Moped "អាល់ហ្វា" (72 CC ។ ): ជាក់លាក់

Moped "អាល់ហ្វា" (72 CC ។ ) ជាមធ្យោបាយនៃការដឹកជញ្ជូនទូទៅបំផុតក្នុងចំណោមអន្ទះអន្ទែងម៉ូតូពន្លឺ។ នេះគឺដោយសារតែតម្លៃនៃការបច្ចេកទេសនេះ, មុខងារនិងតំហែភាពរបស់ខ្លួន។ ល្បឿន Patency និងចំនួនទឹកប្រាក់តូចមួយនៃប្រេងឥន្ធនៈដែលជាការចាំបាច់ក្នុងការបើកបរនៅលើរថយន្តនេះ Moped ផ្តល់ឱ្យ "អាល់ហ្វា" (72 CC ។ ) ដោយប្រជាប្រិយភាពនៅក្នុងជួរដេកមួយដែលមានម៉ាកល្បីបំផុតរបស់ប្រទេសជប៉ុន។ នេះមិនមែនជាគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលជាម៉ាស៊ីនដែលឈរនៅលើម៉ូតូពន្លឺទាំងនេះគឺជាការចម្លងមួយនៃប្រទេសជប៉ុន«គុយបា "ពីក្រុមហ៊ុន" ក្រុមហ៊ុនហុងដា ", ដែលនេះជាការប្រៀបធៀបភាពអាចជឿជាក់បានដោយមានកាំភ្លើង AK-47 មួយ។ ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងទំហំតែ 139 FMB 72 ម៉ែត្រគូប។ សូមមើលការប្រព្រឹត្ដក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុណាមួយនិងមិនតម្រូវឱ្យមានការជួសជុលនិងការជំនួសផ្នែកញឹកញាប់។ ទិន្នន័យបច្ចេកទេសអនុញ្ញាតឱ្យប្រើការដឹកជញ្ជូននេះក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរបំផុត, រួមទាំងការបើកបរក្នុងត្រជាក់នៅលើដីខ្សាច់និងនៅលើដីណាមួយ។ នេះគឺជាការជិះកង់ទម្ងន់ស្រាលដែលល្អបំផុតសម្រាប់ប្រទេសរុស្ស៊ី។ ក្នុងតំបន់ជនបទដែលជាញឹកញាប់អាចត្រូវបានរកឃើញ Moped គ្រាន់តែជា "អាល់ហ្វា" 72 Cu ។ រូបថតរបស់ម៉ូដែលនេះគឺស្គាល់យ៉ាងងាយស្រួល។ រចនាសាមញ្ញនិងសង្ខេប, តម្លៃទាប, ល្បឿនលឿន, ឆ្លងកាត់, រក្សា, ការចំណាយនិងអត្ថប្រយោជន៍ផ្សេងទៀត - ដែលជាមូលដ្ឋាននៃកេរ្តិ៍ឈ្មោះនៃរបៀបនៃការដឹកជញ្ជូននេះ។

ការលក់ភាគហ៊ុនតែមួយគត់

កំណត់ត្រាសម្រាប់ patency ក្នុងចំណោមម៉ូតូ Moped សួតគឺ "អាល់ហ្វា" (72 CC ។ ) ។ លក្ខណៈនៃទំហំនិងទំងន់របស់វាម៉ាស៊ីនមានគុណសម្បត្តិសំខាន់ខ្លាំងណាស់។ សមត្ថភាពក្នុងការយកឈ្នះលើផ្លូវណាមួយនៅក្នុង "អាល់ហ្វា" ដោយសារតែទំងន់ស្រាល - 81 គីឡូក្រាម។ ដើម្បីធានាបាននូវការរីកចម្រើនរឹងមាំនៅលើឆ្នេរខ្សាច់និងភក់នោះមិនត្រូវការម៉ូតូដែលមានអនុភាពនិងឧបករណ៍បែបធ្ងន់ពន្លឺមួយ។ ប្រសិនបើមានតម្រូវការក្នុងការយកឈ្នះលើដីភក់ជ្រៅនិងស្អិត, ការឡើងចោតនៅលើខ្សាច់ឬឆ្លងកាត់រថយន្ត Ford ទន្លេរាក់ឬស្ទ្រីមមួយ, អ្នកតែងតែអាចទទួលបានបិទ Moped និងជួយគាត់ដោះស្រាយជាមួយនឹងផ្នែកការលំបាកនៃផ្លូវជំរុញឱ្យវាទៅមុខដូចជាកង់។

ដោយសារតែការពិតដែលថាកង់នៃ "អាល់ហ្វា" ស្តើង, ពួកគេអាចទទួលបានចាប់ឡើងនៅក្នុងដីខ្សាច់សើមនៅក្រោមទម្ងន់នៃអ្នកជិះកង់នោះ។ ប៉ុន្តែដោយគ្មានក្រោយមកទៀត Moped នេះអាចអូសនៅលើផ្លូវណាមួយដែលបានជួយគាត់ធ្វើការម៉ាស៊ីននៅក្នុង Gear ដំបូងនៅល្បឿនទាប។ វាអាចត្រូវបានលើកឡើងនៅក្នុងវិធីតែមួយដូចកង់ធម្មតានៅក្នុងបរិស្ថានទីក្រុងដើម្បីឆ្លងកាត់ជំហានឬការទប់ស្កាត់តម្លៃខ្ពស់ "អាល់ហ្វា" ប្រសិនបើចាំបាច់។ នោះហើយជាមូលហេតុសម្រាប់ការចូលដំណើរការងាយស្រួលក្នុងការជិះកង់នេះពីចម្ងាយជ្រុងច្រើនបំផុតនៃព្រៃឈើ, ទន្លេ, ដែលអាចទៅដល់បានតែដោយកង់។ ក្រុមអ្នកគាំទ្រជាច្រើននៃផ្សិតម៉ាញ់នេសាទនិងការប្រមូលផ្តុំចូលចិត្តម៉ូតូនេះដោយសារតែទំងន់ទាប។ ចំពោះបច្ចេកទេសនិងអ្នកមានអំណាចច្រើនជាងនេះធ្ងន់ដើម្បីជំរុញផ្លូវដែលបានរាំងខ្ទប់ដើមឈើធ្លាក់ចុះនៅក្នុងព្រៃនេះនឹងមានជាភារកិច្ចមិនអាចទៅរួចនោះទេ, ហើយសម្រាប់ "អាល់ហ្វា" - គ្មានបញ្ហាទេ។

ល្បឿនលឿន

អត្រានេះពិដានសម្រាប់ Moped នេះ - 70 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង, ដែលជាការគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការបើកបរនៅលើផ្លូវនោះ។ អភិបូជានៃ "អាល់ហ្វា" គឺតូចនិងការដោះស្រាយក្នុងល្បឿនលឿនបានបាត់បង់យ៉ាងខ្លាំង។ ក្រុមអ្នកគាំទ្រមួយចំនួននៃសិល្បៈនេះព្យាយាមកែប្រែ Moped "អាល់ហ្វា" នេះ (72 CC ។ ) សូមឱ្យមួយពីស្តុងរឹងមាំ, តម្រងការតស៊ូសូន្យតារាមួយនឹងការកើនឡើង សមាមាត្រឧបករណ៍ ត្រូវបានកែប្រែប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ, បង្ហាញវាទៅជំរុញនិងការសម្រេចបាននូវល្បឿនកើនឡើងដល់ 90 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ ប៉ុន្តែសម្រាប់ចរាចរក្រុងចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវប្រទេសនិងក្រួសនៅលើសមត្ថភាពល្បឿនដី "អាល់ហ្វា" គឺគ្រប់គ្រាន់ហើយនិងដោយគ្មានការណាមួយនៃការកែប្រែទាំងនោះទៅជាមួយគ្នា, មានសមត្ថភាពថាមពលនិងមានល្បឿនលឿនត្រូវបានចាប់ផ្តើមពាក់ចេញយ៉ាងឆាប់រហ័ស, សមាសភាគសំខាន់ជាច្រើននិង Moped សភា។

ការរចនានៃ "អាល់ហ្វា" អនុញ្ញាតឱ្យដំឡើងវាបន្ថែមទៀត "រឹង" លើសពីម៉ាស៊ីននាំមកនូវអំណាចរបស់ខ្លួនទៅ 8 លីត្រ។ មួយ។ ប៉ុន្តែ "អាល់ហ្វា" ជាមួយម៉ាស៊ីនបែបនេះជាញឹកញាប់នៅក្នុងតម្រូវការនៃការជួសជុល, ជីវិតសេវានៃសមាសភាគតួសំខាន់បំផុតត្រូវមានយ៉ាងខ្លាំងខ្លីដូចដែលពួកគេបានចាប់ផ្តើមការខូចខាតរំញ័រះថាក់។ ម៉ូតូដែលមានអនុភាពនឹងតម្រូវឱ្យមានការកើនឡើងក្នុងរង្គាលនៃធាតុរចនាផ្សេងទៀតមួយ។ នេះនឹងក្លាយជាការបាត់បង់នៃអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើនជាពិសេសនៅឆ្លងប្រទេសនិងសេដ្ឋកិច្ចដែលមាន Moped "អាល់ហ្វា" មួយ (72 CC ។ ) ។ លក្ខណៈល្បឿននៃការយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះដែលមានតុល្យភាពទាំង mopeds ជាមួយភាពងាយស្រួលនិងកម្លាំងនៃរចនាសម្ព័ន្ធនិងតួរបស់ពួកគេ។

ម៉ាស៊ីន

ភាពអាចជឿជាក់បាននិងសាមញ្ញ 72 បាតម៉ាស៊ីនដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលបួននៃការ "អាល់ហ្វា" ដោយសារតែរចនាសម្ព័ន្ធការអភិវឌ្ឍជំនាញរបស់ខ្លួនដែលល្អបំផុតរបស់ជប៉ុន។ សូម្បីតែវិធីសាមញ្ញកាន់តែច្រើនជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់សម្ភារមានតម្លៃថោកនិងតម្រូវការតឹងរ៉ឹងសមាសភាគដែលមានគុណភាពតិចនោះម៉ាស៊ីន FMB 139 ធ្វើការដែលអាចជឿទុកចិត្តគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលដែលបង្ហាញថាតុល្យភាពនៃសមាសភាគទាំងអស់របស់ខ្លួន។ អំណាចនៃម៉ាស៊ីននេះតែ 5 លីត្រនោះទេ។ បាន, និងចំនួនអតិបរមានៃបដិវត្តន៍ក្នុងមួយនាទី។ - 7500. ទោះយ៉ាងណាអរគុណចំពោះការបញ្ជូនទំនើបមួយដែលមានឧបករណ៍ចំនួនបួន, ម៉ាស៊ីននៃ "អាល់ហ្វា" ដែលបានស៊ូទ្រាំជាមួយនឹងការផ្ទុកធម្មតានៅក្នុងជួរទាំងអស់នៃសមត្ថភាពនៃការឆ្លងរបស់វា។

រចនាម៉ាស៊ីន

រចនាម៉ូតូគឺសាមញ្ញណាស់។ ដៃសមុទ្រនិងព្រី - នៅក្នុងក្បាលស៊ីឡាំងពីរគឺមានសន្ទះបិទបើក។ ការងាររបស់ពួកគេផ្ដល់នូវតារាការកំណត់ពេលវេលាមួយដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅកន្លែងដដែលដែលធ្វើសមកាលកម្មជាមួយ Magneto បង្វិលតាមរយៈការដ្រាយសង្វាក់មួយ។ នៅលើជ្រុងខាងឆ្វេងនៃម៉ាស៊ីននេះគឺជាឧបករណ៍ដែលជំរុញជើងទីណាមានប្រព័ន្ធសាមញ្ញណាស់នៃស្លាបឧបករណ៍ម៉ោននៅលើប៉ារ៉ាឡែលពីរនៅក្បែរម៉ាស៊ីន crankcase ។ ការបូមប្រេងនេះត្រូវបានជំរុញដោយខ្សែសង្វាក់ពេលតែមួយនិងមានទីតាំងស្ថិតនៅខាងក្រោម crankshaft នេះ។ នៅលើផ្នែកខាងស្ដាំនៃករណីម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានស្ថិតនៅក្នុងអង្គភាពក្ដាប់ដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយដងថ្លឹងនេះនៅពេលខ្សែក្ដាប់ដែលលាតសន្ធឹងពី handlebar ខាងឆ្វេង។

ការបង្ការនិងការជួសជុលម៉ូតូ "អាល់ហ្វា" នៅឯផ្ទះ

ម៉ាស៊ីននៃ Moped មួយ "អាល់ហ្វា" (72 CC ។ ), ដូចជាការដឹកជញ្ជូនណាមួយតម្រូវឱ្យមានការថែទាំនិងការថែទាំជាទៀងទាត់។ ជំនួសធម្មតាប្រេងគឺជាលក្ខខណ្ឌសំខាន់សម្រាប់ផ្នែកបន្ថែមនៃការងាររបស់គាត់។ ដំណើរការនៃការជំនួសប្រេងនេះគឺជាការងាយស្រួលណាស់។ ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបាន warming ឡើង, ហើយបន្ទាប់មកបានបិទនិងដោយមធ្យោបាយនៃរន្ធបង្ហូរដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្រោម crankcase ប្រេងក្តៅដែលបានចំណាយពេលចេញមកយ៉ាងងាយស្រួលពី crankcase នៅក្នុងធុងរៀបចំពិសេសមួយ។ បន្ទាប់មកពោរពេញទៅដោយប្រេងថ្មី។ ការកំណត់ត្រឹមត្រូវនៃប្រតិបត្ដិការចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងម៉ាស៊ីននៃការប៊ុយរ៉ាត័រលៃតម្រូវដោយមធ្យោបាយនៃការដែលវាអាចបង្កើនឬ deplete ល្បាយនេះ។ វាគឺជាការចាំបាច់ឱ្យបានទៀងទាត់ដើម្បីពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការរបស់វ៉ាល់ដែលបានដំឡើងបោសសំអាតចាំបាច់ប្រើ stylus ពិសេសពី 0,5 មម។ ពីរឬបីដងក្នុងមួយរដូវគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីពិនិត្យមើលភាពតានតឹងនៃខ្សែសង្វាក់ពេលវេលានិងរដ្ឋនៃយន្តការនៃភាពតានតឹង, roller កៅស៊ូនិង dampers របស់ខ្លួន។ ការបរាជ័យណាមួយនៃម៉ាស៊ីន "អាល់ហ្វា" គឺជាការចល័តយ៉ាងងាយស្រួល។ នៅពេលដែលការបាត់បង់នៃការអូសទាញគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីយកក្បាលស៊ីឡាំងនិងពិនិត្យមើលសុចរិតភាពនៃសន្ទះបិទបើកនេះ។ សន្ទះការដុតចេញជាផ្នែកមួយនៃការខូចខាតដែលមានសក្តានុពលនៃម៉ូតូនេះ។ ដើម្បីស្តារសមត្ថភាពរបស់ពួកគេសម្រាប់ការងារដែលពួកគេត្រូវការដើម្បីត្រូវបានសម្អាតនិងបិទភ្ជាប់ឡើងវិញកិន។ នីតិវិធីនេះគឺជាការស៊ាំទៅនឹងម្ចាស់ជាច្រើននៃម៉ូដែល Lada ចាស់។ នៅពេលដែលការបែកបាក់នៃខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលវេលានេះគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីយក rotor ម៉ាស៊ីនភ្លើងនិងជំនួសធាតុទាំងអស់នៃ camshaft នេះ និងការជួបប្រជុំម៉ាស៊ីនត្រូវធានាស្លាកថា rotor តារាកំណត់ពេលវេលាម៉ាស៊ីនភ្លើងនិងចលនាទំនាក់ទំនងសមកាលកម្មជាមួយស៊ីឡាំងត្រឹមត្រូវ។

ដងគូស្វាម៉ីភរិយាជាការចាំបាច់ដើម្បីដោះរុះរើនិងដើម្បីលាងរដូវកាលនៅក្នុងប្រេងសាំងដោយសារតែវាតោនមាននៅក្នុងប្រេង viscous និងល្បាយនៃម្សៅហៈ។ ម៉ាស៊ីនត្រួតពិនិត្យការលៃតម្រូវនៅត្រឹមត្រូវទៀងទាត់និងការជំនួសនៃផ្នែកពាក់ FMB ជាមួយសញ្ញានឹងធ្វើការ 139 flawlessly ។ Moped ជួសជុល "អាល់ហ្វា" (72 CC ។ ) មិនទាមទារឱ្យមានការវិនិយោគរយៈពេលវែងនិងទទួលបានជោគជ័យអាចត្រូវបានអនុវត្តដោយមានជំនាញតិចតួចបំផុតនៅក្នុងផ្ទះ។

កើនឡើងអំណាចរូបមន្ត 139 FMB នៅឯផ្ទះ

វិធីសាមញ្ញបំផុតក្នុងការបង្កើន អំណាចម៉ាស៊ីន Moped "អាល់ហ្វា" គឺជាការជំនួសនៃ សឺរាុំមួយ ដើម្បីតំណាងមួយដែលមានទំហំធំ ទំហំនៃស៊ីឡាំង។ តាមក្បួនមួយដូចម៉ូតូជំនួសមួយបានបន្ថែមទៀតថាអំណាចប៉ុន្តែមិនប៉ះពាល់ដល់ការកើនឡើងក្នុងល្បឿននៃការ Moped នេះ។ មានវិធីផ្សេងទៀត។ ងាយស្រួលបំផុត - បញ្ឆេះពីរ។ វាគឺជាការដែលអាចធ្វើបានដើម្បីធ្វើឱ្យជំហាននៅលើការព្យាករទីតាំងស្ថិតនៅលើលំនៅដ្ឋានរបស់ rotor ម៉ាស៊ីនភ្លើងមួយដោយបានកាត់បន្ថយស្រទាប់មួយដើម្បី 0,5 មមពាក់កណ្តាលផ្ទៃលោហៈរបស់ខ្លួនជាមួយនឹងគែមរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាលើកដំបូងដែលទាក់ទងទៅនឹងការធ្វើការជាមួយនឹងការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលនៃ rotor បាន។ នេះនឹងផ្តល់ឱ្យថាមពលនឹងកើនឡើង 5-10% នោះទេ។ វាគឺជាការដែលអាចធ្វើបានដើម្បីបង្កើនអង្កត់ផ្ចិតនៃការទទួលទាននិងការផ្សងវ៉ាល់នេះ។ សម្រាប់ការនេះវាគឺជាការចាំបាច់ក្នុងការអផ្សុករន្ធនៅក្នុងក្បាលស៊ីឡាំងសម្រាប់ប្រឹសកាន់តែទូលំទូលាយយកពីស្តុង 139 FMB មានសមត្ថភាពគូបខ្ពស់។ ប្រតិបត្ដិការនេះអនុញ្ញាតឱ្យមានការកើនឡើងអំណាចដោយ 15-20% ។

ការថែរក្សានិងការជួសជុល Moped តួ

Moped ជួសជុល "អាល់ហ្វា" (72 CC ។ ), រដ្ឋធានីទ្ទបណ្តាលឱ្យ, អាចត្រូវបានលុបទាំងស្រុងដោយធ្វើការជំនួសការការពារធម្មតានៃផ្នែកទាំងនោះដែលមានសញ្ញាច្បាស់នៃការពាក់។ ខ្សែសង្វាក់នៅលើ Moped នេះត្រូវតែត្រូវបានជំនួសបន្ទាប់ពីរដូវកាលជារៀងរាល់ឬបន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2000 គីឡូម៉ែត្រ។ ខ្សែសង្វាក់នេះត្រូវបាន stretched យ៉ាងខ្លាំងដែលបង្កើនការពាក់របស់តារាទាំងពីរ។ ដោយសារតែការបរាជ័យនៃសៀគ្វីក្នុងល្បឿនខ្ពស់នេះគឺអាចធ្វើបានដែលចាក់សោកង់ក្រោយស្រួចដែលអាចនាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់នៃការធ្លាក់ចុះការរងរបួសនិងការខូចខាតកាន់តែច្រើនទៅនឹងម៉ូតូ។ នៅក្នុងវិធីនេះអាចបង្កឱ្យមានស្ថានភាពមួយដែលផ្នែកខ្លះនៃការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃភាពតានតឹងកង់ក្រោយនេះខ្លាំងឬខូចទ្រង់ទ្រាយការបំផ្លាញរឹសំបុកភាពតានតឹងបានបញ្ចប់។ ខ្សែសង្វាក់ខ្លីសិប្បនិម្មិតជំរុញការពាក់យ៉ាងឆាប់រហ័សរបស់តារាទាំងពីរ។ សំបកកង់រត់គីឡូម៉ែត្របន្ទាប់ពីបានបញ្ចប់ទាំងស្រុង 7.000 បាត់បង់ការផ្តល់ជំនួយសង្គ្រោះសង្កត់និងកម្លាំងនៃការក្តាប់។ ពួកគេត្រូវការដើម្បីត្រូវបានជំនួសបន្ទាប់ពីរដូវកាលប្រតិបត្តិការ 2-3 ។ ខ្សែការត្រួតពិនិត្យក្ដាប់, ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈនិង ស្គរហ្វ្រាំង កង់មុខគួរតែត្រូវបានខ្លីបន្ទាប់ពីប្រតិបត្ដិការគ្នានៃរដូវកាលនេះដោយសារតែការរបស់ខ្លួន stretching ។ ស្ករកៅស៊ូក្នុងស្គរហ្វ្រាំងត្រូវបានបំផ្លាញបន្តិចម្តងដែលបង្កើនការបោសសំអាតកង់។ ពួកគេគឺល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីផ្លាស់ប្តូរបន្ទាប់ពីរដូវកាលប្រតិបត្ដិការគ្នាផងដែរ។

ការបំផ្លាញញ័រ

ការខូចខាតមួយចំនួនដើម្បី Moped អាចត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃធាតុការគាំទ្ររបស់ខ្លួន។ fender មុខប្លាស្ទិចនៅលើ "អាល់ហ្វា" ជាដែកវែងបំផុតដែលជាតិចងាយនឹងផលប៉ះពាល់នៃការរំញ័រ។ កន្លែងរបស់ម៉ាស៊ីនទៅរឹស៊ុមនេះផងដែរអាចបរាជ័យដោយសារតែរំញ័រ។ ដើម្បីជៀសវាងនេះវាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីឱ្យពួកគេ washers ធំទូលាយផ្សារ។ ថ្ម 2-3 កាលពីរដូវកាល, ការបាត់បង់ 50% នៃសមត្ថភាពរបស់ខ្លួនដោយសារតែការជំនួសធម្មតារបស់ខ្លួនផងដែរគឺចង់។ ការអូសទាញនិងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាការបញ្ជាអគ្គិសនីសញ្ញាត្រូវតែប្រតិបត្តិការបើកនៅក្នុងរបៀបធម្មតា។ វាអាស្រ័យលើពួកគេនិងមានសុវត្ថិភាពពេលបើកបរ, និងការគ្រប់គ្រងនៃការផ្លាស់ប្តូរល្បឿនត្រឹមត្រូវ។ បង្កើតឡើង dampers ខាងក្រោយ ទៅ "អាល់ហ្វា" ពាក់ចេញដែលអាចនាំឱ្យមានសំណឹកកង់ខាងក្រោយមិនចង់បាននៅលើផ្ទៃខាងក្នុងនៃរបាមងផក់ខាងក្រោយ។ មានជម្រើសប្រណីតសម្រាប់ការស្រូបយកឆក់ខាងក្រោយ "អាល់ហ្វា", ដែលធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដាក់សំបកកង់ក្រាស់នៅលើកង់ខាងក្រោយ, ដោយសារតែជាមួយពួកវាអ្នកអាចបង្កើនខាងក្រោយនៃម៉ូតូនេះបន្តិចមាន។ ជាមួយនឹងការប្រុងប្រយ័ត្នជាមួយនឹងការជួសជុលដោះស្រាយបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរជាមួយនឹងការជួសជុល Moped នេះគឺមិនទំនង។

ការរត់

ការរត់ Moped "អាល់ហ្វា" (72 CC ។ ) មិនយកជាយូរមកហើយមានលក្ខខណ្ឌចម្បងសម្រាប់ការទទួលបានជាច្រើនលទ្ធផលត្រឹមត្រូវ។ វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីសង្កេតមើលយ៉ាងតឹងរឹងដែនកំណត់ល្បឿនរហូតដល់ជាលើកដំបូងពាន់គីឡូម៉ែត្រនៃការបើកបរ, ម៉ាស៊ីនមិនអាចបង្កជាកម្ដៅ, បណ្តាលឱ្យវាឱ្យរត់នៅក្នុងការបិទបើកពេញលេញជាង 20 នាទីនិងការផ្លាស់ប្តូរប្រេងគួរតែត្រូវបានធ្វើបន្ទាប់ពី 500 1000, 2000 និង 5000 គីឡូម៉ែត្រ។

ការកែប្រែ

Moped ទិដ្ឋភាពទូទៅ "អាល់ហ្វា" cu 72 ។ វានឹងមិនត្រូវបានបញ្ចប់ដោយគ្មានឈ្មោះកែប្រែធំរបស់ខ្លួន។ មានជម្រើសពីរសម្រាប់ស៊ុមនៃម៉ូតូនេះ។ វាគឺខ្ពស់, ដែលមានចន្លោះសម្រាប់ធុងសាំងធំនិងតូចនៅពេលដែលធុងប្រេងគឺតូចនិងរថយន្ដនេះត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅខាងលើវា។ យោងទៅតាមលក្ខណៈរបស់ខ្លួនវ៉ារ្យ៉ង់ទាំងពីរនៃ Moped នេះនឹងត្រូវបានស្ទើរតែដូចគ្នានេះដែរលើកលែងតែមានភាពខុសគ្នានៅក្នុងកម្រិតសំឡេងនៃធុងប្រេងនិងផ្នែកបន្ថែមតូចមួយនៅក្នុងកម្ពស់ការបើកបរ។ "អាល់ហ្វា" ត្រូវបានធ្វើចំនួននៃក្រុមហ៊ុនផលិតមួយរបស់ចិនគឺមានពហុភាពដូច្នេះឈ្មោះស្របសម្រាប់ម៉ូដែលដូចគ្នា។ ឧទាហរណ៍ Moped មួយ "Omaks អាល់ហ្វា" 72 Cu ។ វាគឺជាកំណែចិនសុទ្ធសាធនិង Moped "Orion" 72 Cu ។ - ការជួបប្រជុំរុស្ស៊ីម៉ូដែលដូចគ្នានៃផ្នែករបស់ប្រទេសចិនបានអនុវត្តលើសហគ្រាស "Velomotors" ។

ជម្រើសកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ

ការកែប្រែដែលមានស្រាប់ "អាល់ហ្វា" (72 CC ។ ) អាចខុសគ្នានៅក្នុងការរចនាធាតុមួយចំនួន។ ដូចគ្នានេះផងដែរមានកំណែប្រណីតនៃ Moped នេះ។ ឧទាហរណ៍ Moped មួយ "សុទ្ធ Racer" 72 Cu ។ វាមានសំណុំបែបបទដែលអស្ចារ្យនិងថាមវន្តអាសនៈនិងឈរចេញពីការឈប់សំរាកនៃ "អាល់ហ្វា" សម្របសម្រួលកីឡាអស្ចារ្យនៃធុងប្រេងនោះ។ នៅក្នុងការពិតវាជាគំរូដូចគ្នានៃ Moped ។ កំណែប្រណីតអាចត្រូវបានដំឡើងបញ្ហាធារាសាស្ត្រខាងក្រោយ, ការជូនដំណឹង, Fender ប្លាស្ទិច, ការតុបតែងគួរឱ្យទាក់ទាញកាន់តែច្រើន, ពន្លឺនិងងាកសញ្ញាជាថ្លៃដើមថ្លៃបន្តិចនិងសូម្បីតែបោះកាបូបបានធ្វើឡើងនៃស្បែកសិប្បនិម្មិត។ ប៉ុន្តែវានឹងនៅតែ Moped ដូចគ្នា "អាល់ហ្វា" 72 CC ។ , ជាមួយនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសដូចគ្នានេះដែរប៉ុន្តែបាន 30% ថ្លៃជាង។