ក្រុមហ៊ុន Suzuki GS500F - workhorse អាចជឿទុកចិត្ត

ម៉ូតូ "ក្រុមហ៊ុន Suzuki" ស៊េរី GS500, ដូចដែលពួកគេបាននិយាយថាពេលសាកល្បង។ ម៉ូតូដំបូងនៅក្នុងស៊េរីនេះត្រូវបានគេបោះពុម្ភក្នុងឆ្នាំ 1989 ត្រឡប់មកវិញតាមវិធី។ គឺមិនមែនជាការទម្លាយភាពទាល់ច្រកលោកនៅបាវចនានៃទីផ្សារជាមួយនិងមិនបានប្រព្រឹត្តបដិវត្តន៍ណាមួយឡើយ, វាត្រូវបានគេមានវាសនាដំបូងជោគវាសនាគ្នា - ជោគវាសនារបស់ workhorse ពិត។

ប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះការផលិតនៃការអភិវឌ្ឍបានបង្កើតឡើងគ្រាន់តែពីរកំណែនៃគំរូ។ ដំបូងចំនួនជាផ្នែកមួយអ៊ីពិព័រណ៍និងក្រុមហ៊ុន Suzuki បាន GS500F ខុសគ្នាវត្តមានរបស់ខ្លួននិង liner ប្លាស្ទិចជាទូទៅក្រាស់ជាច្រើនទៀត។

ទស្សនិកជនគោលដៅ

ហើយជាមួយនឹងការដែលគាត់ត្រូវបានល្បីឈ្មោះភ្នាល់ជាអន្តរជាតិ motogigant បង្កើតនេះ គំរូ? ក្រុមហ៊ុន Suzuki GS500F នឹងស្ទើរតែបានទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់ពីនាក់ដែលមានបទពិសោធចាស់, ទោះបីរឹតបន្តឹងនៅក្នុងស្បែក riveting មួយទោះបីខិតខំកីឡាពាសដែក Kevlar ។ លើកលែងតែថាជាអំណោយមួយដល់ពេញវ័យធំធាត់កូនរបស់នាក់មួយ។ ដាក់ជាធម្មតា, វាមិនមានអ្វីដែលនឹងបង្កឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍ក្នុងចំណោមអ្នកបើកយន្តហោះដែលមានបទពិសោធនេះ។ ម៉ូដែលនេះមានលក្ខណៈស្ងប់ស្ងាត់, ការគ្រប់គ្រងសាមញ្ញ, ទម្លាប់ដោយសន្តិវិធីនៅលើផ្លូវ។ ប្រសិនបើមានផែនការរបស់អ្នករួមបញ្ចូលទាំងការឈ្លានពានជំនាញការបើកបរ Honing នេះ, នេះគឺមិនមែនជាជម្រើសរបស់អ្នក។

ប៉ុន្ដែមិនមែនគ្រប់គ្នាកំពុងរង់ចាំជោគវាសនារបស់អ្នកជិះ ghostly បាន whizzed តាមរយៈលំហូរខ្យល់តាមរយៈការដែនកំណត់ល្បឿនផ្លូវហាយវ៉េនៅពេលយប់? ចំពោះនរណាម្នាក់ជិះកង់នេះ - វាគ្រាន់តែជាមធ្យោបាយងាយស្រួលនៃការដឹកជញ្ជូនដែលក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀតអាចជួយផងដែរក្នុងការរក្សាទុកនៅលើប្រេងឥន្ធនៈ។ លើអ្វីដែលអ្នកត្រូវការរៀន។ ហើយសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននាក់ផុយស្រួយមានភាពងាយស្រួលនិងត្រូវស្ងាត់។ ទោះយ៉ាងណាមិនមែនទាំងអស់ដែលជាឈុតដំបូងដឹកជញ្ជូន "Alfamoto" និងសូម្បីតែ "Yubrik" yamahovsky ។ ប៉ុន្តែលោក Suzuki GS500F - នៅតែគំនិតនៃអ្នកផលិតល្បីដែលមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះនិយាយសម្រាប់ខ្លួនវាផ្ទាល់។ ដោយសារតែក្នុងចំណោមម្ចាស់នៃម៉ូដែលម៉ូតូនេះភាគច្រើនដាច់ខាតដែលមានអ្នកជិះកង់ដើម្បីសុខភាពស្ត្រីដូចជាអ្នកដែលបានជិះស្គីក្ដារពីរក្នុងរឿងតែមួយគឺគ្រាន់តែជាការដឹកជញ្ជូន។

លក្ខណៈពិសេសគំរូ

រឿងដំបូងដែលចាប់ភ្នែករបស់អ្នកនៅស្គាល់គ្នាដំបូងជាមួយនឹងការជិះកង់នេះ - វត្តមានរបស់ពិព័រណ៍នេះ។ ការនេះត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងចំណងជើងដោយសញ្ញាអេហ្វបានរចនារួមត្រូវបានរក្សានៅក្នុងរចនាប័ទ្ម gsx មិន-R នោះ។ លក្ខណៈពិសេសមួយទៀតដែលដោយវិធីនេះ, ដូចចំណូលថ្មីជាច្រើន - បញ្ឈរស្ទើរតែសាកល្បងសមផាសុខភាពជាង។

លក្ខណៈបច្ចេកទេស

ការទិញម៉ូដែលនេះ, មិនរំពឹងថានឹងមានការភ្ញាក់ផ្អើលជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកគឺជាអ្នកស៊ាំជាមួយគំរូនៃ E-Series បានសម្រាប់ផ្នែកច្រើនបំផុត, លោក Suzuki GS500F ដែលលក្ខណៈពិសេសនេះត្រូវបានអនុវត្តមិនបានផ្លាស់ប្តូរអស់រយៈពេលជាង 25 ឆ្នាំនៃការផលិតម៉ូតូនៅក្នុងស៊េរីនេះ, វាបង្ហាញឱ្យឃើញថាការអភិវឌ្ឍនេះគឺល្អប្រសើរបំផុតដើមឡើយ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1989 នៅពេលដែលនាងបានមកដល់ម៉ូដែលដំបូងនៃពន្លឺ, ស្ទើរតែគ្មានការផ្លាស់ប្តូរដែលអាចមើលឃើញបច្ចេកទេសដែលបានកើតឡើង។

ម៉ូតូនេះមានស៊ីឡាំងចំនួនពីរដែលមានទំហំសរុបចំនួន 487 គូប។ វាមានភាពត្រជាក់ខ្យល់និងបញ្ឆេះអេឡិចត្រូនិមាន។ ការព្យួរមុខគឺកែវពង្រីកមួយនឹងការនិទាឃរដូវម៉ូប៊ិមួយ។ ហ្វ្រាំងថាសទាំងពីរ, ប្រសិនបើអ្នកចង់, ពួកគេអាចកំណត់ហ្វ្រាំង។ ប្រវែងនៃវិមាត្របំផុតនៃ 2080 នាក់សង់ទីម៉ែត្រនិងទទឹង - 800. មធ្យមបោសសំអាត - 120 មម។ ជិះកង់មានទម្ងន់ជិតពីរ hundredweight ។ រថក្រោះសមនឹង 20 លីត្រហើយនេះគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការជាយូរមកហើយដោយសារតែការប្រើប្រាស់ប្រេងជាមធ្យមក្នុងមួយរយនាក់ស្ថិតនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌធម្មតាមិនបានសូម្បីតែឈានដល់ 5 លីត្រ។

ឧបករណ៍បញ្ជា

សេះស្ងប់ស្ងាត់និស្ស័យស្មោះត្រង់, ការឆ្លើយតបរហ័សទៅពាក្យបញ្ជាការគ្រប់គ្រងល្អ - លក្ខណៈពិសេសដោយឡែករបស់ក្រុមហ៊ុន Suzuki GS500F ។ លក្ខណៈនៃការជិះកង់នឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យវាដើម្បីបំបែកល្បឿនធំនោះទេតែ 100-150 ដើម្បីបាច់ចេញពីវាគឺអាចធ្វើបានណាស់។ ម្ចាស់មួយចំនួនបានអះអាងថានេះមិនមែនជាដែនកំណត់មួយ, ទោះជាយ៉ាងណាសម្រាប់ល្បឿនខ្ពស់និងបទពិសោធន៍ដែលត្រូវការកាន់តែច្រើន, និងការជិះសេះមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈជាញឹកញាប់គឺមិនមាន។

ការបត់បែននៃការជិះកង់នេះនឹងត្រូវបានគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទទួលបានចេញពីការកកស្ទះនិងជិះមានល្បឿនលឿនមួយនៅតាមដងផ្លូវផ្ក្រនេះ។ វាគឺជាការទាបជាងនៅក្នុងការគោរពនេះសូម្បីតែការលេងកីឡាជាមធ្យមប៉ុន្តែអ្នកដែលគាប់ដើម្បីរៀបចំការប្រកួតបែបនេះ? ជិះកង់នេះគឺមិនមែនសម្រាប់បទនេះមិនត្រូវបានបិទផ្លូវនិងមិនមែនសម្រាប់បន្ទាត់ដែលមានល្បឿនលឿន។ ធាតុរបស់លោក - ក្រុង។ លោកមានអារម្មណ៍ថាមានទំនុកចិត្តផ្តល់ការធានានេះហើយសាកល្បងនេះ។ ដោយវិធីនេះ, សំណាង Bolivar នេះនិងពីរនាក់។ លើសពីនេះទៅទៀតចំនួនទីពីរនឹងមានផាសុកភាពណាស់, សូមអរគុណទៅជាកៅអីធំទូលាយបំពាក់ដោយសតិបណ្ដោះអាសន្ននិទាឃរដូវនិងចំណុចទាញអ្នកដំណើរ។

ម្ចាស់មតិ

ហើយអ្វីដែលធ្វើអ្នកទាំងឡាយណាដែលត្រូវបានខូច-ក្រុមហ៊ុន Suzuki GS500F? ការពិនិត្យមើលជាញឹកញាប់បាននិយាយថាទោះបីជាម៉ាស៊ីនគឺអាចទុកចិត្តបាននោះទេប៉ុន្តែវាជាពេលវេលាដើម្បីគិតអំពីការផលិតនិងការរីកចម្រើននេះ។ នៅតែមាន, ចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមរបស់ខ្លួនមួយសតវត្សរ៍ត្រីមាសកន្លងផុត។ មិនមែនគ្រប់គ្នាសប្បាយរីករាយជាមួយកង់ការព្យួរទន់ពេកដែលបំបែកនិងជាយ៉ាងឆាប់រហ័សជានិច្ចនៅក្នុងតម្រូវការនៃការថែទាំ។
វាបង្កើនគុណភាពនៃការជួបប្រជុំនិងសំណួរគំនូរ។ ស្រទាប់តិចតួចបានចាប់ផ្តើមបន្ទាប់ពីការទិញការបង្ក្រាបក្នុងរយៈពេលខ្លីនិងការគូរបន្ទះឈីគ្រាន់តែរុយ។ នេះហុចផលរូបរាងរបស់ rust នៅលើកោសណាមួយឡើយ។ corrosion និងផ្នែកលោហៈបើកចំហផ្សេងទៀត។ ចំណុចខ្សោយមួយទៀត - គុណភាពនៃការផ្សារនេះ។ ដោយនិងធំសម្រាប់មួយដែលបានទិញគំរូជាច្រើននៃការងារមួយ។

ប៉ុន្តែលើសពីការទាំងអស់សរសើរតម្កើងប្រព័ន្ធប្រេង។ វាគឺជាការដែលអាចទុកចិត្តបាននិងសន្សំសំចៃនៅលើធុងពេញលេញមួយដែលអាចជំរុញជិតប្រាំរយគីឡូម៉ែត្រ, ដែលគួរតែផ្គាប់ចិត្តអ្នកគាំទ្រផ្លូវឆ្ងាយ។