យន្តហោះ Boeing 737 500: ពិនិត្យទីតាំងល្អបំផុត, រូបថត

យន្ដហោះមួយឈានមុខគេរបស់ពិភពលោកបានទទួលស្គាល់ដោយក្រុមហ៊ុនអាមេរិចក្រុមហ៊ុន Boeing ។ យន្តហោះនៃផលិតកម្មរបស់ខ្លួនត្រូវបានចែកចាយយ៉ាងទូលំទូលាយនៅទូទាំងពិភពលោក។ ផ្តោអ្នកដំណើរទាំងអស់មានភាពជឿជាក់ខ្ពស់និងមានតម្រូវការពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍និងអ្នកដំណើរ។ ប្រហែលជាគ្មាននរណាម្នាក់នៃក្រដាសចែកផ្សាយជាញឹកញាប់ដែលយើងបានរៀនថាការហោះហើរនេះនឹងមាននៅលើក្រុមហ៊ុនយន្តហោះនេះ "ក្រុមហ៊ុន Boeing" នឹងមិនព្រួយបារម្ភអំពីសុវត្ថិភាពនិងការលួងលោមចិត្តរបស់ខ្លួនផ្ទាល់។ ដោយខ្លួនវាផ្ទាល់, ម៉ាកនេះហាក់ដូចជាការធានាឱ្យគាត់ទាំងពីរ។

ស្ថាបនិក

លោក William លោក Edward ក្រុមហ៊ុន Boeing បានកើតនៅឆ្នាំ 1881 នៅក្នុងរដ្ឋ Michigan ។ លោកបានសិក្សានៅសាកលវិទ្យាល័យ Yale នៅដើមនៃសតវត្សទី XX នេះបានចូលប្រឡូកនៅក្នុងអាជីវកម្មកាប់ឈើដូចជាឪពុករបស់គាត់។ នៅក្នុងឆ្នាំនោះតំបន់នេះត្រូវបានផលចំណេញជាការពិតអាជីវកម្មរបស់ខ្លួនជាបន្ទាន់ទៅបានល្អនិងដោយ 1910 គឺមានរួចហើយមួយនៃពលរដ្ឋទទួលបានជោគជ័យបំផុតនិងគោរពនៃទីក្រុងស៊ីថល។ ពីអាយុដើមឆ្នាំមួយគឺជាក្តីសុបិន្តនៃយន្តហោះក្រុមហ៊ុន Boeing នេះលោក William - គាត់ចង់ដឹងថាជាច្រើនដូចជាអាចធ្វើទៅបានទៅទស្សនាពិព័រណ៍និងព្រឹត្តិការណ៍ទាំងអស់បានឧទ្ទិសដល់យន្តហោះអាកាសចរណ៍និងការហោះ។ វាសនាបាននាំគាត់ទៅវិញ្ញាណគ្រួសារ - ដូចជាការស្រឡាញ់អាកាសចរណ៍ដូចជាខ្លួនគាត់ - លោក Conrad Westervelt និង Tiroy Maroni, មានយន្តហោះរបស់ខ្លួន។ យន្តហោះដំបូង របស់លោកវីលៀមយន្តហោះ Boeing ត្រូវបានលើកចូលទៅក្នុងខ្យល់នៅឆ្នាំ 1915 ។ រួមជាមួយនឹងមិត្តភក្តិរបស់គាត់, លោក George លោក Conrad Westervelt, មានផ្នែកវិស្វកម្ម, លោកបានបង្កើតប៉ាស៊ីហ្វិកក្រុមហ៊ុន Aero ផលិតផលដែលត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងការផលិតនៃការ Seaplane ។ ក្នុងឆ្នាំ 1917 ក្រុមហ៊ុននេះបានក្លាយជាគេស្គាល់ថាជាក្រុមហ៊ុនយន្តហោះ Boeing ។ ក្នុងការអភិវឌ្ឍនៃពូជពង្សរបស់ពួកគេ Uilyam Boing បានវិនិយោគប្រហែល $ 100,000 - សម្រាប់ការចាប់ផ្តើមនៃសតវត្សទីចុងក្រោយនេះ, វាគឺគ្រាន់តែជាប្រាក់ឆ្កួត។ ក្រុមហ៊ុននេះបានដោះស្រាយទាំងស្រុងជាមួយកងទ័ពជើងទឹកសម្រាប់ហោះចុះទឹករបស់សហរដ្ឋអាមេរិកប៉ុន្តែនៅក្នុងថ្ងៃទាំងនោះវាគឺមានប្រយោជន៍ក្នុងការធ្វើការមិនត្រឹមតែនៅក្នុងយោធានោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងជនស៊ីវិល។ បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 1927 ក្រុមហ៊ុន Boeing បានចាប់ផ្តើមយកឈ្នះទីផ្សារនៃអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល - ដឹកជញ្ជូនសំបុត្រសម្រាប់ជាលើកដំបូងចាប់ផ្តើមប្រើការ ដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាស។ ក្នុងឆ្នាំ 1929 ដែលជាស្ថាបនិកបានបង្កើតយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរជាលើកដំបូងដល់ទៅ 12 នាក់ - នៅពេលដូចគ្នាជាលើកដំបូងនៅលើយន្តហោះឡើងដើម្បីបម្រើលើយន្តហោះនេះបានបម្រើអ្នកដំណើរ។ ប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះក្រុមហ៊ុន Boeing Corporation កំពុងកាន់តែខ្លាំងឡើងការទទួលបានសន្ទុះហើយបានក្លាយជាទីតានីញ៉ូមរបត់អាជីវកម្មធំនិងជាអ្នករៀបចំរបស់ខ្លួននៃការទទួលបានជោគជ័យនិងជាពាណិជ្ជករអ្នកមាន។ Uilyam Boing ជាប្រធានរបស់ក្រុមហ៊ុននេះនិងនៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ - ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនេះ។ គាត់បានស្លាប់នៅក្នុងឆ្នាំ 1956 នៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយរបស់គាត់បានលក់ភាគហ៊ុនរបស់ខ្លួនចូលនិវត្តន៍និងរស់នៅលើទូករបស់គាត់ផ្ទាល់ពីឆ្នេរនៃប្រទេសកាណាដា។ វាត្រូវបានគេស្គាល់ថាបន្ទាប់ពីយន្តហោះនេះបានក្លាយជាចំណង់ចំណូលចិត្តការបង្កាត់ពូជសេះរបស់គាត់។ លោកបានរៀបការនិងមានកូនប្រុសបីនាក់។

ប្រវត្តិរបស់ក្រុមហ៊ុន

មុនពេលសង្រ្គាមដែលបានចូលរួមនៅក្នុងការផលិតយន្តហោះ Boeing របស់យន្តហោះនិង Seaplane, នៅក្នុងពេលនៃសង្រ្គាម - ការផលិតនៃការបំផ្ទុះគ្រាប់បែកនេះ។ បន្ទាប់ពីសង្រ្គាមស្នេហាជាតិមហាក្រុមហ៊ុននេះបានផ្លាស់ប្តូរទៅផលិតកម្មរបស់យន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម។ មួយក្នុងចំណោមដំបូងដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Boeing 367-80 ដែលជាគំរូនៃការផលិតយន្តហោះនេះសម័យទំនើបនេះ។ នៅក្នុងឆ្នាំនេះ 1964-1967 ត្រូវបានអភិវឌ្ឍដោយស៊េរីនៃក្រុមហ៊ុន Boeing 737. ក្រុមគ្រួសាររបស់យន្ដហោះនេះគឺមានប្រហែល 10 ប្រភេទនៃយន្តហោះដែលត្រូវបានទទួលស្គាល់ជាទូទៅបំផុតក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល។

សកម្មភាព

ក្រុមហ៊ុនយន្តហោះ Boeing រួមជាមួយយន្តហោះស៊ីវិលយោធានិងរោងចក្រផលិតបច្ចេកវិទ្យាអវកាស។ រចនាសម្ព័នក្រុមហ៊ុនយន្តហោះ Boeing ត្រូវបានបែងចែកជាពីរសាខា - យន្តហោះ Boeing យន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម, ដែលទាក់ទងទាំងស្រុងជាមួយអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលនិងប្រព័ន្ធការពាររួមបញ្ចូល, ការសំរេចបាននិងកម្មវិធីអវកាសយោធា។ ក្រុមហ៊ុន Boeing បានផ្ដល់នូវផលិតផលដែលបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុននេះនៅក្នុងប្រទេស 145 ជុំវិញពិភពលោក, រុក្ខជាតិរបស់ខ្លួនប្រតិបត្ដិការនៅក្នុងប្រទេសចំនួន 67 ។ នេះជាការប្រកួតប្រជែងសំខាន់នៃសាជីវកម្មក្រុមហ៊ុន Boeing នេះគឺជាការអឺរ៉ុបដោយក្រុមហ៊ុន Airbus មួយ។ ចំនួនបុគ្គលិកលើសពី 160 ពាន់នាក់, កន្លែងនៅទូទាំងពិភពលោក - ក្នុងការិយាល័យទាំងអស់និងមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវនៃសាជីវកម្ម។ បច្ចុប្បន្ននេះក្រុមហ៊ុនយន្តហោះ Boeing គឺជាមេដឹកនាំពិភពលោកនៅក្នុងយន្តហោះនោះវាផ្តល់ជូនអតិថិជនរបស់ខ្លួនការអភិវឌ្ឍវិទ្យាសាស្រ្តបច្ចេកវិទ្យាចុងក្រោយបំផុតនិងការបង្កើតថ្មីរបស់ខ្លួនជាអ្នកតំណាងក្នុងចំណោមមនុស្សជាច្រើនបុគ្គលិកដែលមានដឺក្រេវិទ្យាសាស្រ្តនិងពានរង្វាន់។ ក្រុមហ៊ុននេះបានឆ្លុះបញ្ចាំងពីការស្ទើរតែទាំងអស់វិធីដើម្បីការអភិវឌ្ឍនៃវិស័យអាកាសចរណ៍និងអាកាសជាសកលនេះ។ ការិយាល័យតំណាងក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីបានបង្ហាញខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 1993 - បានបើកនៅក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូនិងក្រុមហ៊ុន Boeing ស្រាវជ្រាវបច្ចេកវិទ្យា។ ក្រោយមកនៅឆ្នាំ 1997 ក្រុមហ៊ុននេះបានយកការបញ្ជាទិញដំបូងរបស់ខ្លួនសម្រាប់ការផលិតយន្តហោះសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ី - វាគឺជាក្រុមហ៊ុន "ក្រុមហ៊ុន Aeroflot" នេះ, បានដាក់ការបញ្ជាទិញយន្តហោះ Boeing សម្រាប់ 10 ។ នៅឆ្នាំ 2013 វាបានរៀបចំខួបទី 20 នៃការតំណាងក្រុមហ៊ុន Boeing ប្រទេសរុស្ស៊ី។ ក្រុមហ៊ុន Boeing ត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងសកម្មភាពសប្បុរស, ជាប់លាប់ផ្តល់ជំនួយដល់វិស័យសង្គមដូចជាការអប់រំការថែទាំសុខភាព, ការការពារបរិស្ថាន, សកម្មភាពស៊ីវិលសិល្បៈនិងវប្បធម៍។

យន្តហោះ Boeing 737

គំរូនៃយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរស៊ីវិលនេះបានទទួលស្គាល់ជាទូទៅបំផុតក្នុងពិភពលោកក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃអាកាសចរណ៍នេះ។ វាគឺជាអ្នកដំណើរតូចចង្អៀតរាងកាយ យន្តហោះ។ ផលិតកម្មនៃយន្តហោះស៊េរីចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1967 ដើម្បីកាលបរិច្ឆេទផលិតច្រើនជាង 8000 ម៉ូដែល។ ផលិតកម្មចម្បងរបស់ក្រុមហ៊ុនយន្តហោះ Boeing ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងរដ្ឋ California សហរដ្ឋអាមេរិក។ ស្ថិតិ, នៅពេលណាមួយ, យន្តហោះបែបនេះនៅក្នុងខ្យល់គឺប្រហែល 1200, ជារៀងរាល់ 5 វិនាទីនៅចំណុចមួយចំនួនភពផែនដីកំណត់ឬរុយយន្តហោះ Boeing 737. នេះជាចំនួនសរុបនៃផ្នែកប្រើនៅក្នុងការជួបប្រជុំគ្នានេះជាងយន្តហោះ 3 លាននាក់។

ក្រុមគ្រួសារ

យន្តហោះប្រភេទ Boeing 737 ស៊េរីទាំងអស់ត្រូវបានបែងចែកជាបីក្រុមគ្រួសារ។ យន្តហោះ Boeing ដើមដែលបានធ្វើចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1967 ដល់ឆ្នាំ 1988 ក្រុមគ្រួសារដូចខាងក្រោម - យន្តហោះ Boeing បុរាណ។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងយន្តហោះម៉ូដែល 300, 400, 500 - ពួកគេត្រូវបានដាក់ចូលទៅក្នុងការផលិតនៅក្នុងឆ្នាំ 1988 រហូតដល់ឆ្នាំ 2000 និងបានផលិត។ បន្ទាប់មកបានចាប់ផ្តើមផលិតរបស់ក្រុមហ៊ុនយន្តហោះរបស់ NG - ជំនាន់ក្រោយ។ ការកែប្រែនេះត្រូវបានដាក់ចូលទៅក្នុងការផលិតនៅក្នុងឆ្នាំ 1997 ។ យន្តហោះទាំងអស់នៃក្រុមហ៊ុន Boeing បញ្ជាក់ខុសគ្នា, ប្រវែង, សមត្ថភាពនិងជួរជើងហោះហើរដែលពួកគេត្រូវបានបម្រុងទុក។

យន្តហោះ Boeing 737-500 យន្តហោះ

គំរូបទបង្ហាញ - យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរមធ្យមផ្លូវ។ លោកជាថ្មីបំផុតនៃគ្រួសារបុរាណ។ ម៉ូដែលមុននៃក្រុមគ្រួសារនេះមានកម្រិតខ្ពស់ផងដែរនៃការចំណាយសំឡេងរំខាននិងប្រតិបត្តិការ។ នេះយន្តហោះ Boeing 737-500 គូប្រកួតប្រជែងសំខាន់បានទទួលស្គាល់ជា Fokker 100 73 ការបញ្ជាទិញពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅជុំវិញពិភពលោកត្រូវបានទទួលមុនពេលចាប់ផ្តើមនៃការអភិវឌ្ឍគម្រោងនេះ។ ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃម៉ូដែលនេះបានចាប់ផ្តើមក្នុងឆ្នាំ 1960 នៅពេលដែលការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រុមហ៊ុននេះសម្រេចចិត្តដើម្បីរៀបចំយន្តហោះថ្មីដែលនឹងត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយសមត្ថភាពដែលមានទំហំធំនិងកម្រិតសំឡេងរំខានទាប។ នៅពេលដែលការអភិវឌ្ឍគម្រោងការនេះមានន័យថាសមត្ថភាពនេះនឹងមានប្រមាណ 60 នាក់, ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីទទួលបានការបញ្ជាទិញពីអាឡឺម៉ង់«ក្រុមហ៊ុនបានឱ្យ»អាកាសចរណ៍, វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តដើម្បីបង្កើនចំនួននៃអ្នកដំណើរផ្ទុកឡើងរហូតដល់ទៅ 104 ករណីនេះមានភាពខុសគ្នាចម្បងគឺត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការងាររបស់កម្រិតខ្ពស់ ម៉ាស៊ីនយន្តហោះ។ ការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការកាត់បន្ថយបែបនេះនឹងកម្រិតសំឡេងរំខានដែលជាអត្ថប្រយោជន៍ប្រកួតប្រជែងសំខាន់នៃម៉ូដែលនេះ។ ក្នុងការបន្ថែមទៅការកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃម៉ាស៊ីនលើបរិស្ថានធ្វើការលួងលោមផលប៉ះពាល់លើការកើនឡើងនៅក្នុងផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរនេះ។ លើសពីនេះទៀតការផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានធ្វើឡើងពីរចនាសម្ព័ន្ធស្លាប - វាអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់នៃយន្តហោះកែប្រែថ្មីមួយក្នុងអំឡុងពេលការហោះនិងចុះចតនៅលើផ្លូវរត់ខ្លី, ធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលនិងសន្សំសំចៃក្នុងការប្រើ។ គំរូយន្តហោះ 737-500 ក្រុមហ៊ុន Boeing គឺប្រេងឥន្ធនៈប្រសិទ្ធិភាពខ្ពស់។ សមត្ថភាពរបស់ខ្លួនអនុញ្ញាតឱ្យតូចនៃយន្តហោះប្រើប្រាស់ហោះហើរនៅលើជួរដឹកអ្នកដំណើរខ្លីនិងមធ្យម។ នៅក្នុងទូទៅ, បានបញ្ជាក់ថាយន្តហោះ Boeing 737-500 ការអភិវឌ្ឍដែលជាការចំណាយការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រុមហ៊ុនរបស់លោកនេះគឺមានតំលៃថោកទំនាក់ទំនងនោះបានចាប់ផ្តើមឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់និងផលិតកម្មយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃការជួបប្រជុំគ្នានៃយន្តហោះជាលើកដំបូងដែលជាពិធីបុណ្យមួយ - វាត្រូវបានគេប្រារព្ធឡើងនៅថ្ងៃទី 17 ខែមករាឆ្នាំ 1967 ។ យន្តហោះ Boeing 737-500 បានពិនិត្យមើលអំពីយន្ដហោះចាកចេញពីអ្នកដំណើរមិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែហ៊ុនអាកាសចរណ៍និយាយអំពីភាពអាចជឿជាក់បានរបស់ខ្លួនប្រសិទ្ធិភាពសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រតិបត្ដិការនិងការលួងលោមចិត្ត។ យន្ដហោះនេះត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅទូទាំងពិភពលោកបើទោះបីជាការពិតដែលថាការផលិតត្រូវបានផ្តល់ជូនជាគំរូថ្មីនិងធ្វើឱ្យប្រសើររួចទៅហើយ, វាជាការពេញនិយមយ៉ាងខ្លាំង។

យន្តហោះ Boeing 737-500: សាឡន

យន្តហោះនេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់អ្នកដំណើរ 108 ។ 8 ពួកគេ - កន្លែងសម្រាប់ថ្នាក់អាជីវកម្មនិង 100 មួយ - នៅក្នុងថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច។ ធំល្មមបន្ទប់ទទួលភ្ញៀវ, សំលេងរំខានទាបអនុញ្ញាតឱ្យហោះហើរជាមានផាសុខភាពសម្រាប់ចម្ងាយមធ្យមនិងតូច។ ក្នុងយន្តហោះរបស់ម៉ូដែលនេះដែលបានផ្ដល់ការរៀបចំអាសនៈអាស្រ័យលើបំណងប្រាថ្នារបស់យន្តហោះនេះ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍គ្នាចែកចាយនៅលើកន្លែងអង្គុយអ្នកដំណើរថ្នាក់ហោះហើរនេះបើយោងតាមចំណង់ចំណូលចិត្តផ្ទាល់របស់ពួកគេ។ អ្នកអាចផ្លាស់ប្តូរចំនួនអាសនៈសម្រាប់ថ្នាក់អាជីវកម្មនេះ - ដើម្បីបង្កើនឱ្យពួកគេទៅ 50 រៀងគ្នាចំនួនអាសនៈសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសនេះនឹងថយចុះ។ ដូចជាយន្តហោះប្រភេទ Boeing 737-500 យន្តហោះជាច្រើននៅកៅអីល្អបំផុតគឺមានទីតាំងនៅក្រោយក្រុមអាជីវកម្ម។ ភាគច្រើននៃអាសនៈក្នុងប្រព័ន្ធផ្តល់នូវឱកាសដើម្បីរុញច្រានឱ្យក្លាយត្រឡប់មកវិញប្រធានរបស់គាត់ហើយទាញមុខជើងមួយ - នេះគឺមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសសម្រាប់ការហោះហើរផ្លូវឆ្ងាយ។ កន្លែងអង្គុយអ្នកដំណើរបានរៀបចំនៅក្នុងពីរជួរដេកនៃអាសនៈគ្នាបី - វាបានក្លាយទៅជាផ្នែកមួយនៃគុណសម្បត្តិបើធៀបនឹងម៉ូដែលផ្សេងទៀត, ជាមុនត្រូវបានគេប្រើតែប្រាំជួរដេកនៃអាសនៈ។ នេះជា យន្តហោះប្រភេទ Boeing 737-500 គម្រោងផ្ទៃខាងក្នុង គឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងកាប៊ីនរបស់ក្រុមគ្រួសារដូចគ្នា។ អវកាសនៅមុខច្រកចេញគ្រាអាសន្ននៅក្នុងជួរដេកទី 12 ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំណើរដើម្បីប្រើទំហំធំដោយសារតែមានកៅអីតិចជាងមុន។ តួលេខចុងក្រោយ - 22 និង 23 - ត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅជាប់បង្គន់។ អ្នកដំណើរដែលបានជ្រើសរើសកន្លែងទាំងនេះទទួលរងការលំបាកមួយចំនួនដោយសារតែប្រជាជនជានិច្ចឆ្លងកាត់ដោយ។ ទីតាំងនៅដើមនៃប្រព័ន្ធនេះមានផលប្រយោជន៍ក្នុងការចែកចាយនៃអាហារនិងភេសជ្ជៈដែលមាន - ក្រុមហ៊ុន Boeing 737-500 នៅក្នុងកៅអីដែលល្អបំផុតគឺនៅឈរនៅជួរមុខក្នុងកាប៊ីន។

លក្ខណៈបច្ចេកទេស

យន្តហោះ Boeing 737-500 គំរូត្រូវបានខ្លី 2 ម៉ែត្របើធៀបនឹងម៉ូដែលមុននៃគ្រួសារដូចគ្នា។ ប្រវែង 31 ម៉ែត្រយន្តហោះគឺមានកំពស់ - 11 ទទេវាមានទម្ងន់ 31.000 យន្តហោះបំពាក់គីឡូក្រាមទម្ងន់អតិបរមាហោះ - 60500 គីឡូក្រាម។ ល្បឿនអតិបរមាដែលអាចយន្តហោះ Boeing 737-500 អភិវឌ្ឍគឺ 945 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ ជួរជើងហោះហើរជាក់ស្តែង - 5500 គីឡូម៉ែត្រ។ នាវិកនៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះ - 2 នាក់។ សមត្ថភាពដឹកអ្នកដំណើររបស់មនុស្ស 108 នាក់ - ប្រសិនបើប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានបែងចែកជាថ្នាក់ពីរ - សេដ្ឋកិច្ចនិងពាណិជ្ជកម្ម។ នៅពេលដែលប្រើថ្នាក់ទេសចរណ៍តែមួយគត់ដែលអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន 138 ។ ម៉ាស៊ីន - CFM56-3C1 ក្រុមហ៊ុន Boeing 737-500 យន្តហោះ - យន្តហោះជាមួយ ម៉ាស៊ីនយន្តហោះ។ សមត្ថភាពនៃការ 23,000 លីត្រប្រេងឥន្ធនៈ។ ទទឹង 3,5 ម៉ែត្រលើសពីផ្នែកខាងក្នុង។ យន្តហោះ Boeing 737-500 (រូបថតបញ្ជាក់) មានរូបរាងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយ។

គ្រោះថ្នាក់

ក្នុងនាមជានៃឆ្នាំ 2013 ពិភពលោកបានបាត់បង់ទាំងអស់យន្តហោះ Boeing 737-500 យន្តហោះ 174 ។ នៅក្នុងការធ្លាក់យន្តហោះមួយដែលបានសម្លាប់មនុស្ស 3835 នាក់។ ដោយសារតែអត្រាប្រេវ៉ាឡង់ខ្ពស់នៃយន្តហោះនេះត្រូវបានចាប់យកដោយភេរវករ 110 ដងឬទទួលរងនូវសកម្មភាពព្រហ្មទណ្ឌផ្សេងទៀត។ ដោយសារតែគ្រោះថ្នាក់បែបនេះបានសម្លាប់មនុស្ស 575 នាក់។ វគ្គសំខាន់បំផុតក្នុងការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃគ្រោះថ្នាក់យន្តហោះមួយនៅប្រទេសអង់ហ្គោឡាក្នុងការទទួលស្គាល់នៅឆ្នាំ 1983 នេះ។ យន្តហោះរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវបានគេផ្លុំអង់ហ្គោឡាដោយភេរវករពីការកើនឡើងដីដែលក្រោយមកបានប្រកាសខ្លួនវាផ្ទាល់, និងបានធ្លាក់ក្នុងរយៈពេលខ្លីបន្ទាប់ពីហោះចេញពីព្រលានយន្តហោះ Lubango ។ ទាំងអស់នៅលើយន្តហោះ - 130 នាក់ - ត្រូវបានគេសម្លាប់។ នេះជាមហន្តរាយធំបំផុតនៅក្នុងចំនួននៃជនរងគ្រោះនៃគ្រោះថ្នាក់នេះទទួលស្គាល់នៅក្នុង Mangalore នេះ។ យន្តហោះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយរបស់នៃប្រទេសឥណ្ឌានេះបានរអិលធ្លាក់ចេញពីផ្លូវនេះបានធ្លាក់និងផ្ទុះឆេះនៅលើផលប៉ះពាល់។ នៅលើយន្តហោះនោះគឺ 166 នាក់ក្នុងនោះ 158 នាក់ត្រូវបានសម្លាប់ពួកគេខ្លះបានរត់គេចខ្លួន។

នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីយន្តហោះ Boeing 737 បានធ្លាក់នៅ Perm ក្នុងឆ្នាំ 2008 - លោកបានធ្លាក់ទៅលើផ្លូវរថភ្លើងនៅក្នុងទីក្រុងនេះ។ សម្លាប់មនុស្សទាំងអស់នៅលើក្រុមប្រឹក្សាភិបាល - 88 នាក់។ យន្តហោះនេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុននេះ "ក្រុមហ៊ុន Aeroflot Nord" បច្ចុប្បន្នគឺជានាវានេះបម្រើទីផ្សាររុស្ស៊ីក្រោមឈ្មោះថ្មី - "Nordavia" ។ មួយនៃការធ្លាក់យន្តហោះកំណែ untested ឆ្នាំ 2008 ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការបរាជ័យក្នុងការបច្ចេកទេសនៃយន្តហោះ - ចំណាប់អារម្មណ៍នៅក្នុងពេលនៃគ្រោះមហន្តរាយនេះ, នាវិកដំណើរការណែនាំនៃការផ្ទុយមកវិញសេវាលើផែនដីនេះ។ នៅក្នុងការតភ្ជាប់ជាមួយសកម្មភាពនេះបើកយន្តហោះបានកំណត់មិនគ្រប់គ្រាន់ដូចជា។ ប្រភពមួយចំនួនបានបង្ហាញថាយន្តហោះនេះយន្តហោះ Boeing 737 1990 ឆ្នាំជាតារាម៉ូដែលមានលក្ខណៈពិសេសការត្រួតពិនិត្យធ្ងន់ធ្ងរ - ចង្កូតធារាសាស្ត្រអាចបញ្ច្រាសឥទ្ធិពលនៃមគ្គុទេសក៍នេះពោលគឺម៉ាស៊ីនដំណើរការសកម្មភាពទាំងអស់នៃផ្ទុយមកវិញអ្នកបើកយន្តហោះ។ កំហុសនេះមិនត្រូវបានរកឃើញដោយប្រព័ន្ធយន្តហោះផ្ទៃក្នុងនិងនាវិកមិនបានឃើញខាងក្នុងនៅក្នុងការពិតឥរិយាបថយន្តហោះ។ វាត្រូវបានគេស្គាល់ថានៅក្នុងឆ្នាំ 1996 ក្រុមហ៊ុន Boeing បានចេញព្រឹត្តិបត្រពិសេសដែលតម្រូវឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងអស់ដើម្បីធ្វើការពិនិត្យជាចាំបាច់នៃដំណើរការបាននៃសមាសភាគធារាសាស្ត្រនៃយន្តហោះចេញនៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 90 ។ មានកំណែមួយដែលយន្ដហោះបានធ្លាក់នៅ Perm, កាលពីមុនប្រតិបត្តិការនៅលើទឹកដីនៃប្រទេសចិនគឺ, និងប្រហែលជាដូចការធ្វើតេស្តមិនបានហុច។ ទោះជាយ៉ាងណា, កំណែនៃគ្រោះមហន្តរាយនេះគឺមិនមែនជាផ្លូវការនិងមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយអាជ្ញាធររដ្ឋាភិបាលថាជាការពិតតែប៉ុណ្ណោះ។

ហេតុការណ៍គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយចំនួនចូលចិត្តប្រើកងទាំងស្រុងយន្តហោះ Boeing 737-500 ។ ទាំងនេះរួមបញ្ចូលទាំងក្រុមហ៊ុននេះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍និរតី - វាជាម្ចាស់យន្ដហោះជាង 500 នាក់។ ដោយសារតែភាពអាចជឿជាក់បានប្រសិទ្ធភាពនិងប្រសិទ្ធភាពនៃការពេលវេលាជាច្រើនរបស់ខ្លួនបណ្តាប្រទេសក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្រោយសូវៀតត្រូវបានជ្រើសរើសគំរូដើម្បីអនុវត្តការហោះហើរនេះ។ ក្រុមហ៊ុនរុស្ស៊ីដែលត្រូវបានគេហៅថា "Transaero", "ក្រុមហ៊ុន Aeroflot", "ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ S7 តំបន់ស៊ីបេរី», « Utair »និងអ្នកដទៃទៀតជាច្រើន។ យន្តហោះ Boeing 737-500, « Transaero » - មួយនៃយន្តហោះដែលមានប្រជាប្រិយភាពបំផុតនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីក្នុងការហោះហើរនិងក្រៅប្រទេស។ កងនាវារបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសរបស់មាន 14 យន្តហោះប្រភេទនេះ។ ដូចគ្នានេះផងដែរក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះ "Yamal »យន្តហោះ Boeing 737-500 ត្រូវបានគេប្រើឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់យ៉ាងទូលំទូលាយ។ កន្លែងចតនាវាផ្ទុកយន្ដហោះដូចនេះមានចំនួនប្រាំមួយ។ មួយក្នុងចំណោមម្ចាស់ធំបំផុតនៃកងនាវាយន្តហោះ Boeing 737-500 - « Utair »។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះប្រើ 34 យន្តហោះ។

ក្រុមហ៊ុន Boeing 737-500 គំរូនៃការមិនមានប្រព័ន្ធមួយគឺគ្រោះថ្នាក់ដោយប្រេងឆក់។ នេះមានន័យថានៅពេលគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នេះមុនពេលយន្តហោះនេះបាន circling ចុះចតបង្ខំឱ្យប្រើឡើងប្រេង។ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការសង្គ្រោះបន្ទាន់មួយដែលត្រូវបានចុះចតធ្វើបានជាមួយម៉ាស់លើសបទដ្ឋាន។

ចំពោះការគូរគំនូរក្រុមហ៊ុន Boeing យន្តហោះ 737-500 - រូបថតដែលបានបង្ហាញខាងលើ - គឺត្រូវបានទាមទារជាង 200 លីត្រនៃការគូរនៅលើស្ងួតទំងន់របស់វាគឺ 113 គីឡូក្រាម។