LAZ-699 - រឿងព្រេងមួយ!

LAZ - មួយក្នុងចំណោមរថយន្ដក្រុងរឿងព្រេងពិតនេះដែលជាច្រើននៃការកែប្រែមួយ។ នៅក្នុងគំរូនេះយើងណែនាំការអភិវឌ្ឍនិងគំនិតដែលបានធ្វើឱ្យវាមិនត្រឹមតែមានផាសុកភាពថ្មីបំផុត, ប៉ុន្តែការផងដែរនៅក្នុងវិធីមួយចំនួនតែមួយគត់។ រថយន្ដក្រុងនេះគឺពិតជារឿងយូរមកហើយ។ ទោះបីជានាពេលបច្ចុប្បន្ននេះវាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញនៅលើផ្លូវនោះ។ និង oddly គ្រប់គ្រាន់ទេ, ដោយសារតែការទទួលបានជោគជ័យយ៉ាងខ្លាំងនិងប្រជាប្រិយភាពនៃរថយន្ដក្រុងបានផលិតសូម្បីតែនៅក្នុងឆ្នាំ 2000 នេះ។

គំរូដំបូងបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងឆ្នាំ 1960 - LAZ-699 "Karpaty" ។ បានជួបប្រទះមូលដ្ឋានរយៈពេលយូរ, 34 កៅអីទន់, គម្របពីរ, ថ្នាក់សម្រាប់ក្នុង thermos, បង្គន់, ទូរទឹកកក, វិទ្យុ, headrests ។ ពាណិជ្ជកម្មផលិត LAZ-699 នៅរោងចក្រ Lviv ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1978 ។ លក្ខណៈពិសេសចម្បងរបស់វាគឺថាវាមានប្រភេទរាងកាយរួមភេទជាមួយចានមូលដ្ឋាន, គំរូចម្ងាយវែងដែលវាត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមានបីទ្វារ (អ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរពីរនាក់) ។ រថយន្ដក្រុងថ្នាក់ធំ។ គោលបំណងសំខាន់ - ការដឹកជញ្ជូនអន្ដរជាតិនិងរយៈពេលយូរចម្ងាយ។

699A "Karpaty-1"

ដំបូងវាផលិតតែបីម៉ូដែលរបស់ LAZ ។ រថយន្ដក្រុងនេះគឺស្ទើរតែដូចគ្នាទៅនឹងមុនមួយ, ប៉ុន្តែជាមួយនឹងប្រព័ន្ធ gearshift pneumoelectric ពីចម្ងាយ។ ភាពខុសគ្នាផងដែរមានបទប្បញ្ញត្តិ 699A មួយចំនួននៅក្នុងរថយន្ត 41 កៅអីកៅអីបត់ចំនួនពីរ, ផ្នែកខាងមុខ, យកចេញបង្គន់និងម្លៀកបំពាក់។ ម៉ូដែលនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការធ្វើតេស្តរដ្ឋនិងរោងចក្រប្រព័ន្ធនៅតែជាភ្លើងបំភ្លឺដូចគ្នានិងផ្សិត។ ការធ្វើតេស្តបានបង្ហាញសំណួរអំពីភាពអាចទុកចិត្តបាននៃសមាសភាគមួយចំនួននិងស្ពាន, ដូច្នេះការផលិតនៃគំរូនេះត្រូវបានពន្យារពេល។

699N

គំរូដូចខាងក្រោមនេះត្រូវបានផលិតក្នុងឆ្នាំ 1967 និងឆ្នាំ 1969 (699A និង 699B), វាគឺជាការតែមួយនៃប្រភេទរបស់ខ្លួន LAZ មានការប្រែប្រួល។ រថយន្តក្រុងរបស់ម៉ូដែលនេះមិនមានឱកាសក្នុងការចូលទៅក្នុងផលិតកម្មធំមួយ, ដូច្នេះបានបង្កើតវ៉ារ្យ៉ង់នៃថ្នាក់ដូចគ្នា - 699N និង 695N, វិមាត្រគឺដូចគ្នា។ ក្នុងករណីនេះ 699N មានទ្វារមួយបន្ថែមទៀតជាលើកទីបីក្នុងរយៈពេល wheelbase ដឹកអ្នកដំណើរនេះដោយមានលទ្ធផលថាវាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីបង្កើនកម្រាស់នៃការបើកការសម្ពោធបង្អួចផ្ទុយតង់េឡើងេនេះ។ ម៉ូដែលផ្សេងគ្នានៃការកហ្ចក់ខ្ពស់ការរចនាសម័យទំនើបកាន់តែច្រើននិងកម្លាំងខ្ពស់នៃរាងកាយ។ ដោយសារតែកង្វះនៃតំបន់ផ្ទុកព្រមទាំងប្លង់ជួរដេកបីត្រូវបានកំណត់សម្រាប់ 31 អាសនៈនិងនៅក្នុងទូទៅ, រថយន្ដក្រុងនេះអាចផ្ទុកមនុស្ស 74 នាក់។

បានផ្លាស់ប្តូរដោយការដឹកជញ្ជូនម៉ូតូនៅលើ ZIL 375 បានបំពាក់ជាមួយនឹង ការព្យួរនិទាឃ pneumatic និងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ សម្រាប់រយៈពេលពីរឆ្នាំ (1972 និង 1974) នៅលើម៉ូដែលដែលបានដំឡើងគ្រឿងកូនកាត់អំណាចឌីស៊ីម៉ាស៊ីនភ្លើងអូសទាញ 512A, ម៉ាស៊ីនសាំង ZMZ 53, អាគុយនិងថ្មពិលការចាប់អារម្មណ៍នៅ 308A ម៉ូតូ 75kW វ៉ាស៊ីនតោន។ LAZ-699 បំពាក់ដោយទិន្នផលជំនួយបន្ថែមទៀតដែលបានក្លាយជាការចាំបាច់, មានការចូលខ្យល់, របហោងនាក់។ 699N មានខ្យល់ចេញចូលថ្មី, ប៉ុន្តែគ្មានរៀនភាសាខ្យល់។ ការផលិតរថយន្ដក្រុងត្រូវបានកំណត់ទៅឆ្នាំ 1976 ដើម្បីលើកទីឆ្នាំ 1978 ។

699RUR

ទេសចរណ៍ម៉ូដែលធំដោយអក្សរ "P បាន" នៅក្នុងចំណងជើងដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងឆ្នាំ 1978 ប៉ុន្តែវាបានចាប់ផ្តើមផលិតតែ 83 ម៉ាសនៅពេលដែលបានកាត់បន្ថយបញ្ហា 697R និងអាចផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុងទៅនឹងរថយន្ដក្រុង LAZ-699 នេះ។ ការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើនមានការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទៅនឹងការបញ្ចប់និងការផលិតរបស់ខ្លួន (ឆ្នាំ 2002) បាន។ លក្ខណៈពិសេសចម្បងនៃគំរូនេះត្រូវបានគេបញ្ចេញកាំរស្មីដែលលើកឡើងពីដំបូងរហូតដល់ឆ្នាំ 1981 ដែលបានម៉ោន (Moskvitch) ភ្លើងចតុកោណនិងផ្ទាំងតូចមួយជាមួយនឹងអក្សរ "L" នៅក្នុងប្រអប់។ នៅចុងបញ្ចប់នៃចង្កៀងមុខទី 81 បានរកឃើញរាងជារង្វង់, ខណៈពេលដែលជួរបានក្លាយទៅជានិមិត្តរូបជាមួយនឹងដើមទុន "L" មួយ។ វាគឺមានតំលៃកត់សម្គាល់ថានៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 80 ដើមផលិតសូម្បីតែនៅក្នុងចំនួនកំណត់យ៉ាងខ្លាំងនៃម៉ូដែលប្រណីត LAZ-699 ។ រូបថតរបស់ប្រភេទសត្វទាំងនេះអាចជាការងាយស្រួលក្នុងការស្វែងរក, មានឆន្ទៈមួយ, ប៉ុន្តែដើម្បីជួបពួកគេនៅលើផ្លូវនេះគឺមិនអាចទៅរួចនោះទេស្ទើរតែ។ ពួកគេត្រូវបានប្រើសម្រាប់តែការផ្តល់សេវាស៊ីវិល, ដូច្នេះមានការបន្ថែមមួយចំនួន។ នៅចុងបញ្ចប់នៃការដូចគ្នានេះចំនួន 80 សំណាញ់អាលុយមីញ៉ូមទាំងស្រុងបានបោះបង់ចោល។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1993 មកបានយកចេញទ្វាររថយន្តម៉ូដែលមួយចំនួនដែលមានភ្លៅជាមួយនឹងកង់ឌីស។

699I

ពីឆ្នាំ 1974 ដល់ឆ្នាំ 1975 ចំនួនពីរគ្រឿងដំបូងនៃ LAZ-699 ត្រូវបានចេញផ្សាយដោយអក្សរ "ខ្ញុំ", ដែលទទួលបានឈ្មោះជាផ្លូវការនៃ "អ៊ុយក្រែន-34" ។ មនុស្សដែលពួកគេត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា "ចន្លោះ" ។ ពួកគេត្រូវបានបង្កើតសម្រាប់ចែកចាយនៃសមបត់រតនាប់អវកាសយានិកបាន។ ការរៀបចំមូលដ្ឋាននៃទ្វារខាងក្រោយលើកឡើងដំបូលការដំឡើងម៉ាស៊ីនត្រជាក់បាន។ សាឡនត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់និងបានបែងចែកជាផ្នែកឯករាជ្យ:

• 8 អាសនៈ, ទូរទឹកកក, ទូរស័ព្ទម្លៀកបំពាក់, ម៉ាស៊ីនត្រជាក់បញ្ជាពីចម្ងាយ, តុជាមួយឧបករណ៍ថតសំឡេងមួយប្រតិបត្ដិកៅអីបត់, មីក្រូហ្វូនកាស, ការតភ្ជាប់កាស;

•មជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់កៅអី 1, ការខ្វះចន្លោះមួយនិងស្អាតគណៈរដ្ឋមន្ត្រីសម្រាប់ឈុតហោះហើរនេះ!

• 8 កៅអី, ទូខោអាវសម្រាប់ម្លៀកបំពាក់និងក្រណាត់ទេសឯក, តុជាមួយមីក្រូហ្វូននិងទូរស័ព្ទមួយ;

•កាប៊ីនអ្នកបើកបរ។

ចង្រ្កានកំដៅបានអនុវត្តរាវដែលត្រូវបានតភ្ជាប់ទៅម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលជាប្រព័ន្ធដែលដំណើរការដោយថាមពល 12 វ៉ុលស្តង់ដា។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្ដិការនៃឧបករណ៍អគ្គិសនីបានប្រើ 380/220 V. ការ

699P

ម៉ូដែលជាច្រើនទៀតពីរនៃ LAZ-699 1974-75 ត្រូវបានក្ដីបង្កើតឡើងសម្រាប់ Baikonur ។ ពួកគេបាននាំអ្នកអវកាសទៅកាន់តំបន់បណ្តាញ។ រាងកាយរថយន្តក្រុងសដោយមានឆ្នូតបៃតងនិងទឹកក្រូចផ្ដេកទ្វារទីពីរគឺនៅក្នុងមូលដ្ឋាននិងដឹកនាំការចូលទៅក្នុងបិទជិតមួយដែលមានការខ្វះចន្លោះមួយនិងការស្អាតជក់។ លើសពីនេះទៀតបានបើកទ្វារដាច់ដោយឡែកឬ 9 គ្រែបន្ទាប់សម្រាប់ការអម (បង្គន់ដែលបានដំឡើង, ទូខោអាវ, ទូរទឹកកកនិងរបារ) ឬក្នុងថ្នាក់ 6 អាសនៈសម្រាប់អវកាសយានិក។ ទ្វារខាងមុខត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលទៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះកញ្ចក់រឹងមាំមានអាសនៈមួយបន្ថែមសម្រាប់មនុស្សម្នាក់មកជាមួយ។ នៅកណ្តាលគឺមានទ្វារមួយទៀត។ រថយន្តក្រុងត្រូវបានបំពាក់ជាមួយវីដេអូនិង casette វិទ្យុ Intercom, វិទ្យុ, ចង្កៀងសម្រាប់ប្រព័ន្ធសំលៀកបំពាក់ថតរូបនិងវីដេអូខ្យល់វិទ្យុ VHF, ទូរទស្សន៍, ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វយ័ត heater ទឹកនិង ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ តួផ្សាភ្ជាប់ទាំងស្រុង: athermal glazing ពីរដង និង ជាខែលការពារកំដៅ ដំបូល។ នៅលើនាវាមានការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលឯករាជ្យចំនួនពីរ (24 និង 12B), ម៉ាស៊ីននេះ (800 និង 1200 W) ហើយថ្ម (60 និង 150 ម៉ោង) នាក់។

គំរូសាកល្បង

ជាចុងក្រោយវាគឺមានតំលៃកត់សម្គាល់ថាមានមនុស្សជាច្រើនម៉ូដែលពិសោធន៍ផ្សេងទៀតដែលមិនបានចូលទៅក្នុងការផលិតបាន។ ឧទាហរណ៍នៅឆ្នាំ 1969 ក្នុងច្បាប់ចម្លងតែមួយត្រូវបានបង្កើត 699B ដែលជា LAZ-699RUR "ទេសចរណ៍-2" ។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមានបទពិសោធជាតារាម៉ូដែល 699N ជាទូទៅ YaMZ 740. ផងដែរ, ជម្រើសនេះត្រូវបានគេច្រើន, ប៉ុន្តែតិចតួចណាស់អាចទទួលបាននៅលើ conveyor នេះដោយសារបញ្ហាមួយចំនួនឬដោយសារតែជំនាញរបស់ពួកគេ។ នៅលើផ្លូវខាងឆ្វេងធ្វើដំណើរម៉ូដែលរឹងមាំដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានភាពងាយស្រួលយកឈ្នះលើចម្ងាយវែងខ្លាំងណាស់, ជាមួយនឹងខ្យល់ចេញចូលល្អឥតខ្ចោះប្រព័ន្ធកំដៅនិងការរចនាការផ្អាកស្មុគ្រស្មាញ។