RAF-977: លក្ខណៈបច្ចេកទេស, រូបថត, ការលៃតម្រូវនិងការពិនិត្យ

មនុស្សជាច្រើននៃពួកអ្នកដែលបានកើតនិងបានលើកឡើងនៅក្នុងសហភាពសូវៀតនឹងចងចាំរថយន្តតូចនិងប្រហែលជាសូម្បីតែ minivans - ទាំងមូល-977 ។ ម៉ូដែលនេះមានរឿងគួរអោយចាប់អារម្មណ៍, ឥឡូវនេះមានអនុវត្តទេហើយធាតុបានកើនឡើងវិញគឺនៅក្នុងយានដ្ឋានរបស់អ្នកប្រមូលទិញ។

ក្មេងពី Riga

ដោយការបង្កើត minivan នេះបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1958 នៅ Riga ។ ម៉ាស៊ីនដំបូងបានបណ្តាលជេរប្រមាថជាច្រើនហើយឈ្មោះនេះនាងមានការចម្លែកខ្លាំងណាស់ - "បុណ្យ" ។ ទាំងអស់ព្រោះវាបង្ហាញរថយន្តទាំងមូលសហគមន៍នៅថ្ងៃដែលគ្រាន់តែជាពិធីបុណ្យរបស់យុវជននិងសិស្សនៅក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូនេះ។

ជាអកុសល, ការរចនានេះបានបណ្តាលឱ្យមានច្រើននៃគុណវិបត្តិនិងជេរប្រមាថនោះទេ។ រាងកាយនេះគឺមិនអាចជឿទុកចិត្តបានគ្រប់គ្រាន់, គ្រឿងមូលដ្ឋាននិងអង្គភាពនៅពេលនោះគឺមានរួចហើយចេញពីកាលបរិច្ឆេទ។ ដូចគ្នានេះផងដែរ, វាមិនបានមើលទៅផ្នែកខាងមុខទាន់សម័យណាស់ - ភ្លើងត្រូវបានដាំយ៉ាងជិតស្និទ្ធពេក, និង Chrome សំណាញ់ ត្រូវបានធ្វើឡើងនៃរបារផ្ដេកស្តើងខ្លាំងណាស់។

នៅលើមូលដ្ឋាននៃ "វ៉ុលកា" ការ

នៅពេលដូចគ្នានេះបានចាប់ផ្តើមផលិតកម្មរោងចក្រ Gaz នៃ-21 នេះ Gaz ។ ដូច្នេះនៅរដូវក្តៅនេះយើងបានបង្ហាញថាថ្មី "មហោស្រព" ។ មិនដូចអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់ខ្លួនដែលជាកន្លែងដែលរាងកាយគឺមិនមែនជាសំឡេងម៉ូដែលនេះមានស៊ុមពិតប្រាកដដែលបានរចនាបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងការផ្ទុកបង្កើតធាតុ។ លទ្ធភាពនៃការថ្នាំងពី "វ៉ុលហ្កា" នេះទទេគ្របដណ្តប់ឡានមួយត្រូវការពេញលេញលើសពី 2,5 ធំតោន។ ទោះយ៉ាងណានៅក្នុងឆ្នាំនោះនៅតែគ្មានជម្រើសមាន។ ប៉ុន្តែត្រូវថាដូចជាវាអាច, រដ្ឋាភិបាលបានអនុម័តការផលិតរបស់ RAF-977 នេះ។

ការចាប់ផ្តើមនៃស៊េរីមួយនៃ

ផ្តួចផ្តើមសម្រាប់ការផលិតនៃ minivan នេះបានទទួលការគាំទ្រទាំងនៅក្នុងប្រទេសឡាតវី។ ច្រើនត្រូវបានធ្វើនិងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងទាំងនេះត្រូវបានគេមិននៅក្នុងឥតប្រយោជន៍។ រោងចក្រនេះបានចាប់ផ្តើមដើម្បីធ្វើការអភិវឌ្ឍផលិតកម្មដែលបានបម្រុងទុកធនធានហិរញ្ញវត្ថុ។

មុនពេលផលិតរថយន្តក្រុងនៅពេលសៀរៀលបញ្ចប់យើងបានធ្វើ restyling តូចមួយ។ ជាការប្រសើរណាស់, លើសពីនេះទៀតបានផ្លាស់ប្តូរឈ្មោះ។ ច្រើនទៀតវាមិនមែនជា«មហោស្រព "- ឥឡូវនេះថាជាការ RAF-977" ឡាតវី "។

ផ្នែកខាងក្រៅ

នៅខាងក្រៅត្រូវបានគេស្រដៀងគ្នាជាមួយ minivans ភាគខាងលិចពី Borgward ។ ទោះជាយ៉ាងណានេះមិនមែនជាការលួចចម្លង។ បន្ទាប់មកនៅក្នុងវ័យ 60 ឆ្នាំនេះដូច្នេះវាគឺជាភាគច្រើននៃរថយន្តទាំងអស់ដែលត្រូវបានចេញផ្សាយ។ រចនាបានប្រែទៅតិចតួចមួយ, ប៉ុន្តែស្រស់ស្អាត។ រចនាដែលបានធ្វើការនៅលើវា, ពិតជាមានរសជាតិល្អ។ អ្នកអាចមើលពីរបៀបដែលមើលទៅ RAF-977 ។ ស្រមៃវានៅតែបានបម្រុងទុកនិងធ្វើបទបង្ហាញនៅក្នុងអត្ថបទនេះ។

រូបរាងគឺខុសគ្នាជាមិត្តភាពជាពិសេស។ រចនាកិត្តិយសស្អាត "ការ muzzle" ។ បន្ទះខាងមុខមានរូបរាងស្មុគស្មាញណាស់ជាមួយនឹងការត្រឡប់មកវិញ tilted កញ្ចក់។ ដល់ទីបញ្ចប់នេះត្រូវបានគេប្រើបច្ចេកវិទ្យាថ្មីនោះទេប៉ុន្តែគុណភាពនៃការគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនេះ។ វាគឺជាការខ្ពស់។ បន្ទះនេះត្រូវបានអនុវត្តមិនមានពិការភាពណាមួយឡើយ។ នៅក្នុងរាងកាយដែលវាគឺជាការបើកកញ្ចក់ស្អាតលំបាក។ អ្នកដែលមានបទពិសោធនឹងសម្គាល់ឃើញថានៅ RAF-977 ការកែប្រែនានាជាច្រើននៃបន្ទះមុខនានា។ នេះអាចត្រូវបានពន្យល់ដោយសាមញ្ញ។ នៅក្នុងគំរូមុននេះ, ដែលជាកន្លែងដែលបង្អួចតូចចង្អៀត, ផ្នែកមួយនៃបន្ទះខ្លួនវាត្រូវបានធ្វើឡើងដោយរលូននិងបានយកចេញនៅពេលខាងមុខអុបទិចបន្តិច។ នៅក្នុងម៉ូដែលក្រោយមកផ្នែកខាងមុខគឺផ្នែកចតុកោណបោះត្រានិងភ្លើងចាប់ផ្ដើមនិយាយតិច។

អុបទិច

sidelights តូចនិង ភ្លើងខាងក្រោយ ត្រូវបានធ្វើឡើងពីកញ្ចក់, មិនប្លាស្ទិច។ ពួកគេគឺស្រដៀងទៅនឹងអ្នកដែលបានដំឡើងនៅលើ ZIL 130 ឆ្នាំដំបូង។ នៅខាងក្រោយនៃចង្កៀងបានដំឡើងសម្រាប់បំភ្លឺចានអាជ្ញាប័ណ្ណ។ ម៉ូដែលនីមួយមានអំពូលភ្លើងរបស់ខ្លួន។

ដំបូងនេះទេសចរណ៍ធំតូចទាំងមូល-977 ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងពន្លឺតុបតែងពិសេសពី "Moskvich-402" ។ ប៉ុន្ដែក្រោយមកបន្ទាប់ពីការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាញឹកញាប់ត្រូវបានតុបតែងដោយមានអំពូលភ្លើងដើមខាងក្រោយ semicircular ។ ចំណុចទាញនិងសោនៅលើទ្វារ - ពី "Moskvich-407 q" និងក្រោយមក, មានអាយុ 70 ឆ្នាំដើម, បានចាប់ផ្តើមក្នុងការប្រើចំណុចទាញនៃ 408-ទី។ បន្ទាប់មកផ្នែកទាំងនេះបានផ្លាស់ប្តូរទៅ RAF-2203 ។

នៅក្នុង

អ្នកជំនាញវិស្វករនិងវិស្វករដែលបានរចនានៅលើ minivan ដែលបានធ្វើការជាពិបាកបំផុតនៅក្នុងរថយន្តកញ្ចប់តូចទទួលបានដូចជានៅឆ្ងាយដូចជាអាចធ្វើទៅខាងក្នុងធំទូលាយបន្ថែមទៀត។

បើកនិងអ្នកអង្គុយខាងមុខអាចផ្ទុកភាគីឆ្វេងនិងស្ដាំ compactly ។ ក្នុងចំណោមពួកគេគឺម៉ាស៊ីន។
ការធ្វើដូចនោះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាដំណោះស្រាយកម្រិតខ្ពស់ខ្លាំងណាស់នៅក្នុង 50-60 នេះ។ ប៉ុន្តែមានគុណវិបត្តិគឺ។ ដូច្នេះកម្មវិធីបញ្ជាដែលបានដូចម្ដេចសមនៅក្នុងចន្លោះបង្ខាំងដោយស្មើភាពរវាងទ្វារនិងក្រណាត់នេះ។ ដើម្បីធ្វើឱ្យវាបន្តិចសុខស្រួលបន្ថែមទៀត, អ្នករចនាបានកាត់ចេញពីកំពូលនៃក្រណាត់នេះទៅជ្រុងខាងឆ្វេង។

ទីតាំងបើកបរនេះគឺជាការខុសគ្នាខ្លាំងណាស់ពីអ្នកដែលបានដំឡើងនៅក្នុងរថយន្តទំនើប។ ដូច្នេះមានគឺអវត្តមានទាំងស្រុងការលៃតម្រូវណាមួយឡើយ។ ខ្នើយនិងត្រឡប់មកវិញគេមានតិចតួចណាស់។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងការផ្ទុយទៅនឹងកៅអីនៅលើ UAZ-452 មានត្រូវបានអនុវត្តជាធម្មតា, យន្តការយ៉ាងពេញលេញដែលបានផ្លាស់ទីកៅអីទៅមុខនិងទៅក្រោយ។ ក្នុងនាមជានៅពីក្រោយកង់រថយន្តទាំងមូល-977 នេះគឺសូម្បីតែល្អប្រសើរជាងនៅក្នុង "នំប៉័ង» - ជួរឈរដៃចង្កូតជាមួយមានរយៈពេលខ្លីនិងមិនខ្ពស់ដូច្នេះ។

ផ្ទៃតាប្លូ

ឆ្គងផ្ទុយទៅវិញរចនាប្រភេទអាក្រក់, ឧបករណ៍ជុំបុព្វកាលដឹកទំនិញសម្រេចចិត្តក្នុងការប្រើបន្ថែមទៀត "ដឹកអ្នកដំណើរ»នៅលើក្ដារ" Moskvich "។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានេះគឺអាចរកបានផងដែរនៅក្នុង Riga ។ ទៅខាងស្ដាំមានប្រអប់សម្រាប់ស្រោមដៃមួយ, ប៉ុន្តែស្ថិតនៅក្រោមបន្ទះនេះគឺធំទូលាយណាស់ធ្នើដែលអាចបន្ថែមរហូតរឿងតូច។

ការត្រួតពិនិត្យការលួងលោម

ឈ្នាន់បង្កើនល្បឿននិងហ្វ្រាំងនេះគឺដូចជា "មហា" រវាងក្រណាត់និងប្រព័ន្ធចង្កូត។ ខាងក្រោមនេះជាអ្វីដែលមិនមែនជាសាមញ្ញដូច្នេះ - ដើម្បីធ្វើឱ្យវាមានផាសុខភាព, អ្នកបើកបរត្រូវតែមានទំហំជាក់លាក់មួយនៃស្បែកជើងរបស់គាត់។

អស់អ្នកដែលពាក់ទំហំ 43-45 មានការលំបាកជាមួយនឹងឈ្នាន់របស់អ្នក។ ដូច្នេះសូម្បីតែជាមួយនឹង 43 ម៉ែត្រនៅក្នុងទំហំនៅពេលដែលអ្នកលែងបិទបើកចូលរួមត្រឡប់មកវិញនៃឈ្នាន់ហ្វ្រាំងនេះ។ វាអាចមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំង។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងស្បែកជើងប៉ាតាឬស្បែកជើង 41 គ្មានទំហំបញ្ហា។

នៅពេលដែលខាងឆ្វេងបានបើកអ្នកអាចចាប់កាន់របស់ដោះស្រាយទ្វារបើក។ វាសម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួនបានធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធផងដែរដើម្បីឱ្យទ្វារ។ ជ្រើស Gearshift - មានផាសុខភាពនិង ergonomic ។ ដងថ្លឹងយូរគ្រប់គ្រាន់និង A គឺដោយផ្ទាល់នៅកង់ខាងស្តាំនៅចុងម្រាមដៃរបស់អ្នក។ លោកជាច្រើនមានផាសុកភាពជាងម៉ូដែលក្រោយមកកន្លែងដែលវាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីប្តូរទៅលើកដៃរបស់គាត់ទៅចុះ។ ដូចជាសម្រាប់គម្រោងគណបក្សប្រជាជន, វាមិនខុសពី Gaz-69 ។

ដូចគ្នានេះផងដែរ, កម្មវិធីបញ្ជាអាចត្រួតពិនិត្យទីតាំងនៃគ្រឿងការពារវិទ្យុសកម្មនេះ - វាមានដងថ្លឹងពិសេស។ ដំណោះស្រាយនេះបានបង្ហាញឱ្យឃើញថាមួយអាចជឿទុកចិត្តកាន់តែច្រើនមិនដូចជាដ្រាយខ្សែនៅក្នុង "Muscovite" ឬ "វ៉ុលហ្កា" ។

អ្នកដំណើរកៅអី

ការល្អជាច្រើន - វាជាការអាក្រក់។ ប្រហែលជាវានិងដឹកនាំរចនានិងជំនាញក្នុងការរចនាបច្ចេកទេស, ការអភិវឌ្ឍនៅពេលដែលកៅអីដឹកអ្នកដំណើរនេះ។ ក្រណាត់នៅខាងអ្នកដំណើរដែលបានស្ថិតចេញផងដែរ, ប៉ុន្តែនៅតែនៅមុំខាងស្តាំ។ នៅក្រោមក្រណាត់ - បេនសាំងនិងតម្រងខ្យល់។ គម្របគ្រាន់តែមិនអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយ។

ចន្លោះពីក្រណាត់ទៅទ្វារនេះគឺតិចជាងក្រុមអ្នកបើកបរ។ អស់អ្នកដែលអង្គុយលើកៅអីនេះបាននិយាយថាពិតជាបានដិតដល់។ ការទទួលចូលទៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះនេះផងដែរ, គឺមិនមែនជាការងាយស្រួលដូច្នេះ - នៅក្បែរសំខាន់បំផុតកង់។ មួយនៃឯកទេសនៃរថយន្តទាំងមូល-977 នេះ - រថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់មួយ។ ប្រហែលជាស្ត្រីដែលត្រូវបានគេមានការលំបាកខ្លាំងណាស់។

ខ្យល់ធម្មជាតិ

ទ្វារសម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួនបានធ្វើស្តើងពេក, ដូច្នេះជាច្រើនដូច្នេះវាមិនមែនជាអាចដំឡើងបង្អួចនៅក្នុងពួកគេ។ ខាងភាគីកែវមិនបានធ្លាក់ចុះទេប៉ុន្តែបានតែអាចបើកបង្អួច។ ដើម្បី ventilate ថ្នាក់ដឹកអ្នកដំណើរនៅក្នុងពិដាននោះគឺគម្របពីរ។ ដើម្បីបើកពួកគេ, មួយដងថ្លឹងងាយស្រួលត្រូវបានផ្តល់ជូន។

បង្អួចចំហៀងត្រូវបានរំកិលនិងផ្តល់នូវខ្យល់។ ទាក់ទងនឹង ម៉ាស៊ីនកំដៅខាងក្នុង, វាត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្រោមកៅអីអ្នកអង្គុយខាងមុខ។ បំពង់ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ចង្ក្រានប្រព័ន្ធត្រជាក់មួយដើម្បី, ដោយផ្ទាល់ប៉ុណ្ណោះ។ ពួកគេជំពប់ដួលជាច្រើន។

ថ្នាក់ដឹកអ្នកដំណើរ

ហើយនៅទីនេះជាច្រើនកន្លែងដោយឥតគិតថ្លៃនិងជាន់ឥតខ្ចោះមួយ។ កៅអីនេះត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងស៊ុមបើកចំហមួយ។ កៅអីខ្នើយស្តើង។

រវាងកៅអីខាងក្រោយនិងទ្វាររថយន្ដនេះគឺមានការរំពឹងទុកដើមធំ។ នៅពីក្រោយរថយន្ដខ្នាតតូចដែលមានទំហំច្រើនទៀតគឺម៉ូដែលស្រដៀងគ្នាបំផុតជាង។ ឱ្យបានើននៃបន្ទប់ក្នុងប្រព័ន្ធគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់សង្គ្រោះបន្ទាន់ហើយភាពខុសគ្នានៃមន្ទីរពិសោធន៍មួយ។ RAF-977-រថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់បានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់នៅក្នុងរឿងនេះ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេស

រាងកាយនេះត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងសំណុំបែបបទនៃឡានមួយឬទេសចរណ៍ធំតូចមួយ។ ការរចនានៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍របស់ខ្លួនហើយវាត្រូវបានធ្វើឡើងនៃការដែកថែប។ ជាម៉ាស៊ីន powertrain-21 ត្រូវបានគេប្រើ ZMZ ។ ទំហំការងាររបស់ខ្លួនគឺ 2,4 លីត្រសមត្ថភាព - 75 សេះ។ ប្រអប់ឧបករណ៍មានតែបីល្បឿនទៅមុខនិងត្រឡប់មកវិញ។ ល្បឿនអតិបរមាដែលអាចធ្វើបានគឺ 115 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

មុខការព្យួរឯករាជ្យ, ដំឡើងភាពអាស្រ័យខាងក្រោយ។ រថយន្តនេះមានដ្រាយខាងក្រោយកង់។ ជាវេទិកាមួយដែលត្រូវបានប្រើឧស្ម័ន-21 ។ ប្រវែងនៃ minivan នេះគឺ 4,9 ម៉ែត្រ។

ប្រតិបត្ដិការ: ដែលជាកន្លែងដែលនិងរបៀប

ពី 60 ទៅ 70 ឆ្នាំនេះត្រូវបានគេប្រើរថយន្តនៅក្នុងពពួកនៃសហគ្រាសនិងអង្គការវិស័យសាធារណៈ។ បន្ទាប់មក 977I ហើយក្រោយមកវាបានក្លាយជាអាចប្រើបាននៅក្នុងតំបន់នៃ "ការផ្តល់ជំនួយជាលើកដំបូង" នេះ។ បន្ដិចក្រោយមកនៅលើមូលដ្ឋាននៃការកែប្រែនេះដែលបានចេញផ្សាយសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនរបស់រថយន្តឈាម។ ឥឡូវនេះអ្នកអាចទិញម៉ូដែលពិតប្រាកដនៃការកាត់បន្ថយការ - រថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់របស់ RAF-977 1:43 ។

លើសពីនេះទៀត minivan នេះត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយជាតាក់ស៊ី។ គំរូត្រូវបានគេចាត់ទុកថារថយន្ដក្រុង 977E ទេសចរណ៍មួយ។ វាត្រូវបានធ្វើអាជីវកម្មយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុង "Intourist" និងអង្គការទេសចរណ៍ផ្សេងទៀត។

ការនាំចេញ

ក្នុងវ័យ 60 ឆ្នាំចុង minivan នេះបាននាំចេញដោយជោគជ័យទៅបណ្តាប្រទេសមួយចំនួនដូចជាប្រទេសប៊ុលហ្គារី, ប្រទេសហុងគ្រី, ប្រទេសគុយបានិងសូម្បីតែប្រទេសអ៊ីរ៉ង់។

ដើម្បីនាំចេញកែប្រែធ្វើ "លុច" ។ ផ្នែកខាងមុខត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងដំបូលធ្លាក់, ត្រឡប់មកវិញនេះបានធ្វើបើកការប្រម៉ោយ។ សម្ភារសម្បូរក្នុងប្រព័ន្ធដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីបញ្ចប់។ លើសពីនេះទៀតវិទ្យុរថយន្តនេះគឺដើម្បីដើរទស្សនាមគ្គុទេសក៍។

ថ្ងៃនេះ

ប៉ុន្ដែទាំងអស់នេះនៅតែមានអាយុ 70 ឆ្នាំ។ សព្វថ្ងៃនេះ RAFov ស្ទើរតែនៅទីនោះ។ ម្តងម្កាលមួយនៃអ្នកប្រមូលទិញក្នុងហ្គារ៉ាសមានតម្លៃ 977-ទេសចរណ៍ធំតូចទាំងមូល។ ការលៃតម្រូវគឺជាការស្វែងរកគ្រឿងបន្លាស់ដើមទាំងស្រុងនិងសេចក្តីលម្អិតផ្សេងទៀតទាំងអស់។ រាងកាយផងដែរគឺត្រូវលាបក្នុងណ៍ដើមនៃថ្នាំលាបល្អ។ នៅក្នុងរូបថតទីមួយនេះគឺជាឧទាហរណ៍នៃការងើបឡើងវិញដូចជារថយន្ត។ ដូចដែលអ្នកអាចមើលឃើញ, ទោះបីជាបានបំភ្លេចចោលនៅពេលរថយន្ដក្រុងនេះអាចទទួលបានរូបរាងគួរឱ្យទាក់ទាញខ្លាំងណាស់។ ជាការពិតណាស់សម្រាប់រាល់ថ្ងៃនៃម៉ាស៊ីននេះគឺមិនសមស្រប (មុខងាររបស់វាត្រូវបាននៅពេលនេះបានសម្តែង "លោក Gazelle") - ជាញឹកញាប់ "នៅលើការបង្ហាញនេះ។ "

ដូច្នេះយើងគិតដែលជា RAF-977 បញ្ជាក់ minivan ផ្នែកខាងក្នុងនិងផ្នែកខាងក្រៅ។