Intercooler, វាគឺជាអ្វី? ការដំឡើងនិងប្រតិបត្តិការ។ Intercooler សម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Nissan និង Mercedes

រថយន្តទាំងអស់គឺជាគ្រឿងបន្លាស់នៃគ្រឿងបន្លាស់ដែលនៅពេលដំឡើងបានត្រឹមត្រូវដំណើរការរលូននិងមានស្ថេរភាព។ ឧទាហរណ៍មានកាំរស្មីរវាងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់និង បំពង់បង្ហូរទឹក ដែលត្រូវបានគេហៅថា intercooler ។ វាគឺជាអ្វីដែលដឹងថានរណាម្នាក់ដែលបានចូលរួមជួសជុលរថយន្តដោយឯករាជ្យ។ ហេតុអ្វីចាំបាច់ត្រូវប្រើធាតុនេះសូមសាកល្បងរកវា។

ការផ្លាស់ប្តូរកំដៅត្រូវធ្វើត្រឹមត្រូវ

គោលបំណងចម្បងរបស់អាំងខលខូឡែនគឺដើម្បីទាញយកកំដៅចេញពីលំហូរខ្យល់ដែលក្នុងកំឡុងពេលដំណើរការបង្ហាប់នៅក្នុងកំដៅម៉ាស៊ីនកំដៅឡើង។ នោះមានន័យថាកំដៅនេះត្រូវបានដកចេញកាន់តែល្អប្រសើរជាងអ្នកធ្វើការផ្លាស់ប្តូរកំដៅ។ សម្រាប់ប្រព័ន្ធ Turbo Intercooled ដែលត្រូវបានដំឡើងឱ្យបានត្រឹមត្រូវនោះវាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការប្រើលក្ខណៈសម្បត្តិដែលមានប្រយោជន៍នៃឧបករណ៍ដែលបានពិពណ៌នារហូតដល់អតិបរមា។ លើសពីនេះទៀតការតំឡើងកុងតឺរ័រដែលមានសមត្ថកិច្ចនឹងធានាថាក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរថយន្តវានឹងគ្មានបញ្ហាទេ។ ការបង្កើតអង្គភាពនេះអ្នកត្រូវពិចារណាលក្ខណសម្បត្តិមួយចំនួនដែលសំខាន់បំផុតមានដូចខាងក្រោម:

• ការរលាយកម្តៅអតិបរមា;
• ការបាត់បង់សម្ពាធអប្បបរមានៃ turbocharger នេះ;
• បង្កើននិចលភាពនៃលំហូរខ្យល់។

តើលំហូរខ្យល់ដំណើរការត្រជាក់យ៉ាងដូចម្តេច?

ដើម្បីធានាថាកំដៅពីប្រព័ន្ធត្រឹមត្រូវនិងទាន់ពេលវេលានោះចាននិងសែលនៅក្នុងម៉ាស៊ីនដោះដូរកំដៅត្រូវបានឆ្លើយតប។ ពួកវាក៏បង្កើតបាននូវតំបន់នៃឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅដែលប្រសិទ្ធភាពរបស់អាំងទ័រខូសខ័រពឹងផ្អែក។ ពិតណាស់កុំគិតថាប្រសិនបើតំបន់នេះធំជាងទ្វេដងនោះកត្តាប្រសិទ្ធភាពរបស់អង្គភាពនឹងកើនឡើងទ្វេដង។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកបង្កើតតំបន់ផ្លាស់ប្តូរកំដៅជាង 10 ភាគរយបន្ទាប់មកវានឹងមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ជាងនេះ។ ដើម្បីយល់ពីរបៀបដែល intercooler ដំណើរការអ្វីដែលប្រភេទនៃឧបករណ៍វាគឺជាវាជាការសំខាន់ដើម្បីដឹងពីលក្ខណៈពិសេសនៃឧបករណ៍របស់ខ្លួន។

ដូច្នេះតាមរយៈវាឆ្លងកាត់ខ្យល់ហើយបើវាពិបាកសម្រាប់គាត់នោះកំដៅជាច្រើននឹងត្រូវបាត់បង់។ ម្យ៉ាងវិញទៀតវាជាការសំខាន់ណាស់ដើម្បីជៀសវាងការបាត់បង់សម្ពាធខ្លាំង។ ដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់លំហូរខ្យល់ដែលរាំងស្ទះតាមរយៈឧបករណ៍របស់យើងត្រូវប្រុងប្រយ័ត្នដើម្បីឱ្យផ្នែកខាងក្នុងមានទំហំធំ: នេះនឹងធ្វើឱ្យខ្យល់ក្នុងអណ្តូងខួងនិងកាត់បន្ថយលំហូរខ្យល់។ ដូច្នោះហើយសម្ពាធនឹងត្រូវបាត់បង់នៅកំរិតដែលអាចទទួលយកបាន។ ដូច្នេះនៅពេលជ្រើសរើសយកគ្រឿងបន្លាស់នេះវាពិតជាមានប្រយោជន៍ក្នុងការយកចិត្តទុកដាក់លើការបាត់បង់សម្ពាធក្នុងទឹកទាប។

បរិមាណខាងក្នុងមានសារៈសំខាន់

ប្រតិបត្ដិការនៃ intercooler នេះនឹងមានស្ថេរភាពប្រសិនបើវាត្រូវបានជ្រើសរើសយ៉ាងត្រឹមត្រូវ។ ដូច្នះបរិមណក្នុងឧបករណ៍នះូវពញ្ចូញខ្យល់ឱ្យបានចប់សព្វគ្រប់ហើយមុនពលមានសម្ពាធក្នុងកន្លងហូបចុក។ បរិមាណនោះគឺជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រមួយដែលត្រូវបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៅពេលបង្កើតប្រព័ន្ធត្រជាក់កម្រិតមធ្យម។ សូចនាករនេះអាចគណនាដូចខាងក្រោម:

• បរិមាណខាងក្នុងនៃអាំងខូឃីឃ័រត្រូវបានបែងចែកដោយបរិមាណលំហូរខ្យល់។
• គុណផលបូកនឹងចំនួនពីរ (លេខនេះត្រូវបានគេយកប្រមាណជា: វាប្រែថាលំហូរខ្យល់នៅលើវិធីដើម្បីបង្កើនល្បឿនត្រូវបានកើនឡើងទ្វេដង) ។

នៅពេលរចនាអុីនធ័រធ័រវាជាការសំខាន់ណាស់ដែលត្រូវគិតពីសមត្ថភាពអតិបរមារបស់ប្រព័ន្ធដើម្បីបង្វែរកំដៅពីខ្យល់ដែលមានបន្ទុកដើម្បីកុំឱ្យបន្ថយសម្ពាធរំញោចនិងកុំឱ្យរំខានដល់ សម្ពាធខ្យល់ ដើម្បីបង្កើត។

ថាមពលនិងប្រសិទ្ធភាព - សូចនាករសំខាន់ៗ

ប្រព័ន្ធត្រជាក់ នៅក្នុងឡានត្រូវតែធ្វើការជាមួយគ្នា។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកត្រូវដឹងថាតើអំណាចត្រូវបានបាត់បង់នៅពេលដែលសម្ពាធអុកស៊ីសែនត្រូវបានបាត់បង់។ យើងជាប់ទាក់ទងនឹង សម្ពាធដាច់ខាត ដោយមាននិងគ្មានឧបករណ៍។ វាក៏គួរអោយចងចាំផងដែរថាវាមិនមែនជាចាំបាច់ដើម្បីស្តារថាមពលដែលបាត់បង់នោះទេព្រោះក្នុងករណីនេះសម្ពាធនៅក្នុងបំពង់ផ្សែងឡើងកាន់តែខ្ពស់ដែលនឹងនាំឱ្យការកើនឡើងនៃឧស្ម័នផ្សែងទៅអង្គជំនុំជម្រះចំហេះនិងការបង្កើនសីតុណ្ហភាពនៅក្នុងវា។

ដើម្បីគណនាប្រសិទ្ធភាពនៃអុលធូលីយើងត្រូវប្រៀបធៀបការកើនឡើងនៃសីតុណ្ហភាពខ្យល់ដែលបណ្តាលឱ្យថាមពលនុយក្លេអ៊ែរដំណើរការនិងការធ្លាក់ចុះសីតុណ្ហភាពដែលបណ្តាលឱ្យត្រជាក់។ សព្វថ្ងៃនេះអ្នកអាចទិញឧបករណ៍ពីរប្រភេទនេះពីអាកាសទៅខ្យល់ឬខ្យល់ទៅទឹក។ ការរចនាដ៏សាមញ្ញគឺជាជម្រើសទីមួយខណៈពេលដែលវាមានប្រសិទ្ធិភាពខ្ពស់ក្នុងល្បឿនលឿន។ លើសពីនេះទៅទៀតវាមានភាពជឿជាក់ខ្ពស់ជាងមុនហើយវាមានភាពងាយស្រួលក្នុងការផ្តល់សេវាកម្មបែបនេះ។ ប្រភេទអាំងស៊ីទ័រប្រភេទ "air-to-water" បង្ហាញពីប្រសិទ្ធភាពល្អក្នុងល្បឿនយឺតខណៈដែលវាមានការរចនាដ៏ស្មុគស្មាញនិងចំណាយកាន់តែច្រើន។ ប៉ុន្តែនៅពេលជាមួយគ្នានេះ ការតភ្ជាប់ "air-to-air" របស់ intercooler មានភាពស្មុគស្មាញកាន់តែច្រើនហើយអង្គភាពនេះត្រូវការកន្លែងទំនេរច្រើនដូច្នេះឧបករណ៍នេះមិនសមស្របសម្រាប់រថយន្តទាំងអស់នោះទេ។

ឧបករណ៍ទូទឹកកកដែលមានតុល្យភាព: តើវាជាអ្វី?

ដើម្បីធានាថាទឹកត្រជាក់ត្រូវបានធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពល្អបំផុតនោះវាជាការសំខាន់ដែលវាបំពេញតម្រូវការជាក់លាក់:

1. ផ្នែកខាងក្នុងត្រូវតែល្អ។ វាគឺជាផ្នែកឆ្លងកាត់នៃស្នូលប្តូរកំដៅដែលប៉ះពាល់ដល់សម្ពាធជាច្រើនដែលនឹងត្រូវបាត់បង់នៅពេលដែលខ្យល់ហូរ។ គណនាផ្នែកឈើឆ្កាងត្រឹមត្រូវគឺស្ទើរតែមិនអាចទៅរួចនោះទេប៉ុន្តែយ៉ាងហោចណាស់អ្នកអាចដឹងពីអ្វីដែលវាគួរតែជាមុន។ ឧទាហរណ៏វាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីប្រើ turbulators ដែលមិនអនុញ្ញាតឱ្យខ្យល់ដើម្បីចុចប្រឆាំងនឹងជញ្ជាំងនៃអង្គភាពនិងបញ្ជូនថាមពលកំដៅទៅវា។ ពីដង់ស៊ីតេនៃ turbulators, ទាំងការផ្លាស់ប្តូរកំដៅប្រសើរឡើងនិងការបាត់បង់លំហូរទាបអាស្រ័យ។

តួនាទីដ៏ធំមួយត្រូវបានលេងដោយទំហំនៃស្នូល។ បណ្តាញខ្លីដែលតាមរយៈការហើរខ្យល់ផ្នែកទាបជាងផ្នែកនឹងត្រូវបាន។

3. តំបន់ផ្នែកខាងមុខដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីបរិមាណនៃខ្យល់អាកាសជួយបន្ថយខ្យល់អាកាស។ ដូច្នោះហើយខ្យល់អាកាសកាន់តែច្រើនដោយម៉ាសខ្ពស់ជាងនេះសមត្ថភាពនៃការ cooling ខ្ពស់នៃ intercooler នេះ។

4. សម្របសម្រួលរូបរាងនៃស្នូល។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះកំណត់លំហូរខ្យល់ដោយឥតគិតថ្លៃតាមរយៈឧបករណ៍ខណៈពេលដែលខ្យល់កាន់តែស្រាលបរិមាណរបស់វាកាន់តែធំឆ្លងកាត់អាំងស៊ីដង់ (ដែលត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងដោយផ្ទាល់នៅក្នុងប្រសិទ្ធិភាពត្រជាក់) ។

5 លក្ខណៈរបស់ទឹកត្រជាក់អាចត្រូវបានកែលម្អដោយបណ្តាញដែលនឹងផ្គត់ផ្គង់ ខ្យល់ត្រជាក់។ ក្រុមអ្នកជំនាញជឿជាក់ថាការប្រើឆានែលល្អវាអាចសម្រេចបាននូវប្រសិទ្ធភាពនៃការផ្លាស់ប្តូរកំដៅប្រហែល 20% ។

បរិមាណនិងល្បឿននៃលំហូរខ្យល់អាស្រ័យលើទំហំនិងរូបរាងរបស់បំពង់។

7 ។ ឥទ្ធិពលលើស្ថេរភាពនៃការសម្តែងឧស្សាកម្មអាំងទ័រកុងហ្គោរដូចជាសូចនាករនិងការផ្លាស់ប្តូរផ្នែកក៏ដូចជាវត្តមាននៃក្បាល។ ដោយវិធីណាមួយពត់កោងណាមួយនៅក្នុងប្រព័ន្ធនេះគឺជាការបាត់បង់សក្តានុពលនៃលំហូរ។ ហើយប្រសិនបើបំពង់មិនត្រូវបានតភ្ជាប់យ៉ាងតឹងរឹងសម្ពាធរំញ័រនឹងត្រូវបាត់បង់។

តើម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅកន្លែងណា?

ជាទូទៅឯកតានេះស្ថិតនៅចន្លោះទំនេរដែលមានកន្លែងទំនេរច្រើន។ អ្វីដែលសំខាន់នោះគឺមិនត្រូវដំឡើងវានៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីនឬនៅពីក្រោយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទេព្រោះសម្ពាធរំញ័រនឹងមានកម្រិតទាបហើយខ្យល់នឹងមិនឡើងកំដៅ។ ក្នុងករណីបែបនេះត្រជាក់ដើរតួជាប្រភេទកំដៅមធ្យម។ វាត្រូវមានតម្លៃចងចាំថាការកំដៅអណ្តូងខាត់ពីកំដៅនៅក្រោមក្រណាត់អាចនាំឱ្យមានបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរ។ ដូច្នេះអ្នកចាំបាច់ត្រូវបែកឯកតានេះដាច់ដោយឡែកហើយដាក់បំពង់ទាំងអស់ដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ ជាទូទៅអណ្តូងខួងខ្យល់ត្រូវបានតំឡើងនៅកន្លែងទំនេរឧទាហរណ៍នៅពីក្រោយផ្នែកកាងខាងស្តាំនៅពីលើម៉ាស៊ីននៅពីក្រោមក្រណាត់ឬនៅផ្នែកម្ខាងនៃស្លាប។

បញ្ហាប្រតិបត្តិការសំខាន់ៗ

បញ្ហាដ៏ធ្ងន់ធ្ងរមួយគឺប្រេងនៅក្នុងអណ្តូងខួង។ ស្ថានភាពបែបនេះអាចបណ្តាលមកពីការពិតដែលថាដៃអាវទុរយ៉ូនហត់អស់ដែលតាមផ្លូវអាចជួសជុលបាន។ លើសពីនេះទៀតបញ្ហាស្រដៀងគ្នានេះអាចកើតមានឡើងដោយសារតែល្បឿនខ្ពស់របស់ម៉ាស៊ីនសូម្បីតែនៅក្នុងទួរប៊ីនថ្មីម៉ាស៊ីនអាចហុចប្រេងចូលក្នុងបំពង់បង្ហូរទឹក។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃដំណើរការប្រេងនៅអណ្តូងខួងអាចទទួលបានយ៉ាងច្រើនប៉ុន្តែបញ្ហានេះត្រូវបានដោះស្រាយយ៉ាងងាយស្រួល - អ្នកគ្រាន់តែត្រូវការសម្អាតឧបករណ៍ប៉ុណ្ណោះ។

ឡាននិមួយៗ

សព្វថ្ងៃនេះវាជារឿងសាមញ្ញបំផុតក្នុងការបង្កើតម៉ាស៊ីនត្រជាក់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនពិសេសមួយ។ ឧទាហរណ៏, intercooler "ក្រុមហ៊ុន Nissan" សម្រាប់ម៉ូដែលនៃម៉ាកនីមួយៗត្រូវគ្នា។ ដូច្នេះនៅពេលជ្រើសរើសយកទឹកត្រជាក់អ្នកត្រូវយកព័ត៌មានលំអិតច្រើន: តំបន់ផ្នែកខាងមុខនៃឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅនិងកម្រាស់របស់វាទិសដៅនៃលំហូរផ្នែកខាងក្នុងនិងអ្វីៗផ្សេងទៀត។ ទន្ទឹមនឹងនេះរថយន្ត Nissan ស៊េរីថ្មីត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន "ស្អាត" ដែលមិនត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនអាំងស៊ីសែនឬ turbo ទេ។

Intercooler "Mercedes" គឺជាឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅដែលជួយកាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាពនៃខ្យល់ដែលឆ្លងកាត់វា។ នៅក្នុងម៉ូដែលភាគច្រើននៃយីហោនេះម៉ាស៊ីនផ្លាស់ប្តូរកំដៅមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងមុខនៃម៉ាស៊ីននិងត្រូវបានផ្លុំដោយធម្មជាតិក្នុងកំឡុងពេលធ្វើចលនារបស់រថយន្ត។

ហេតុអ្វីបានជាខ្ញុំត្រូវការគ្រឿងអលង្ការ?

តើវាគឺជាអ្វីទៅមនុស្សជាច្រើននឹងសួរ - ចំណាប់អារម្មណ៍បន្ទាប់ក្នុងឡានឬរឿងចាំបាច់? ហើយវាមានតម្លៃវាដើម្បីដំឡើង? អ្នកឯកទេសភាគច្រើនយល់ស្របថាសម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលមានម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងវាចាំបាច់ណាស់។ លើសពីនេះទៀតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះអ្នកអាចជ្រើសរើសការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខុសគ្នាច្រើនបំផុតនៃឧបករណ៍នេះដែលទោះជាយ៉ាងណាវាមិនប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពនៃប្រតិបត្តិការរបស់វាទេ។ នោះគឺជាការរីករាយផ្នែកតុបតែងជាឧទាហរណ៍ទម្រង់ដើមខ្លះឬការរចនានៃការទទួលគ្រឿងអលង្ការដែលតួនាទីគឺមានតុបតែងជាងមុខងារ។

អ្នកឯកទេសក៏ផ្តល់ដំបូន្មានផងដែរអំពីការជ្រើសយកលោហៈធាតុធ្វើពីលោហធាតុស្តើង ៗ ដែលវានឹងរួមចំណែកដល់ការថែរក្សាកម្តៅអតិបរមា។ ជម្រើសនៃប្រភេទអាំងទ័រខូឃ័រខាងក្រោមអាស្រ័យលើអ្វីដែលជាលក្ខណៈពិសេសនៃទួរប៊ីនដែលមានស្រាប់។