ម៉ាស៊ីនភ្លើង Vaz-2107: ការតភ្ជាប់និងឧបករណ៍សៀគ្វី។ បរិវេណប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនភ្លើងចម្រុះ

លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនភ្លើង Vaz-2107, ភ្ជាប់សៀគ្វីទៅផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរបស់ប្រព័ន្ធហើយអាចសាកថ្ម - នោះគឺជាអ្វីដែលត្រូវការដើម្បីដឹងថាអ្នកបើកបរម៉ូតូ។ ប្រសិនបើមានជំនាន់វ៉ុលឈប់, ម៉ាស៊ីនសម្រាប់រយៈពេលវែងមួយដែលនឹងមិនអាចទៅធ្វើការនៅលើថ្មតែមួយ។ ម៉ាស៊ីន Carbureted ជាមួយបញ្ឆេះទំនាក់ទំនងជាមួយនឹងកម្រិតជាមធ្យមអាចបន្ទុកកាន់មិនមានច្រើនជាងការធ្វើដំណើរមួយថ្ងៃជាមួយនឹងពន្លឺភ្លើងចេញ។ ការចាក់ថ្នាំបានធ្វើការពីរបីម៉ោងដោយគ្មានម៉ាស៊ីនភ្លើងតាំងពីម៉ូតូបូមនិងកុំព្យូទ័រប្រើប្រាស់មួយនាពេលបច្ចុប្បន្នដែលមានទំហំធំ។

រចនាម៉ាស៊ីន

ដ្យាក្រាមនៃការសាកថ្ម Vaz-ម៉ាស៊ីនភ្លើង 2107 មិនខុសគ្នាខ្លាំងពីការដែលត្រូវបានអនុវត្តទៅរថយន្តផ្សេងទៀតទាំងអស់។

ឆ្នាំដែលអាចជឿទុកចិត្តនិងការរចនាបានបង្ហាញឱ្យឃើញ, ដែលមាននៅក្នុងធាតុយ៉ាងហោចណាស់។ នេះមានន័យថាមិនមានអ្វីដើម្បីបំបែក។ ម៉ាស៊ីនភ្លើងនេះត្រូវបានជំរុញដោយ crankshaft ម៉ាស៊ីនតាមរយៈខ្សែក្រវ៉ាត់ដែលអាចបត់បែនបាន។ នេះជាផ្នែកមួយសំខាន់នៃម៉ាស៊ីនអគ្គិសនី:

1. Stator - ជាផ្នែកមួយថេរ, វាមានរបុំខ្សែនេះ។ វាត្រូវបានគេធ្វើពីលួសស្ពាន់ក្រាស់។
2. rotor - ផ្នែកអចលនវត្ថុនៃម៉ាស៊ីនភ្លើងនេះវាស្ថិតនៅលើការរំភើបចិត្តខ្យល់។
3. គ្របដណ្តប់បានធ្វើឡើងនៃអាលុយមីញ៉ូម។ បានបម្រុងទុកសម្រាប់កណ្ដាល rotor និងការដំឡើងឧបករណ៍បន្ថែមទៀត។
4. ឧបករណ៍បញ្ជាបញ្ជូននេះ។ អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកលៃតម្រូវនៃទិន្នផលម៉ាស៊ីនភ្លើងវ៉ុល។
5. ខ្សែក្រវ៉ាត់។ ត្រូវការដើម្បីបញ្ជូនបង្វិលពី crankshaft ទៅ rotor ម៉ាស៊ីនភ្លើងនេះ។
6. រារាំងនិង Semiconductor កុង diodes មួយ។ Rectifies វ៉ុលឌីស៊ី, ជាលទ្ធផលនៅក្នុងការបោះចោលរបស់សមាសភាគ AC ។
7. រ៉កនិងការជំរុញនេះ។ អនុញ្ញាតឱ្យត្រជាក់រាងកាយ។

ការរចនានេះគឺជាការមិនត្រឹមតែម៉ាស៊ីនភ្លើងនៃ Vaz-2107 មួយ។ ផែនការខ្សែ, វាគឺជាមិនខុសគ្នាច្រើនពីការដែលត្រូវបានអនុវត្តទៅរថយន្តទំនើបបន្ថែមទៀតនៃការផលិតបរទេស។ រចនាសម្ព័នម៉ូដែលផ្សេងគ្នាខុសគ្នាទំហំរមូរ, វិមាត្រនៃម៉ាស៊ីនភ្លើងដោយវត្តមាននៃត្រជាក់ទឹក។

ស្លាបកង្ហារម៉ាស៊ីនភ្លើង

ម៉ាស៊ីនភ្លើងគ្រោងការណ៍ Vaz-2107 (ចាក់ថ្នាំ) គឺមិនខុសគ្នាច្រើនពីអ្វីដែលបានអនុវត្តទៅម៉ាស៊ីនការប៊ុយរ៉ាត័រដែលលែងប្រើ។ ភាពខុសគ្នាមួយ - ការរចនាគឺកាន់តែទំនើបនិងអាចផ្តល់ឱ្យនាពេលបច្ចុប្បន្នកាន់តែច្រើន។ rotor នេះរួមបញ្ចូលទាំងវាលខ្យល់នៅជុំវិញថាខ្លួនវាបានបង្កើតដែនម៉ាញ៉េទិចថេរ។ ហើយនេះគឺជាផ្នែកមួយនៃលក្ខខណ្ឌសម្រាប់សំណុំម៉ាស៊ីនភ្លើងនេះ។ លក្ខខណ្ឌទីពីរ - ចលនា។ នៅក្នុងពាក្យផ្សេងទៀតប្រសិនបើមានការរំភើបចិត្តខ្យល់ត្រូវបាន energized, rotor វិលប៉ុន្តែមិនដែលជាជំនាន់នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះនឹងកើតមានឡើង។ បានឆាប់ដូចជាចលនានៃការ rotor ភ្លាមដើម្បីរបុំ stator នេះនឹងចាប់ផ្តើមលេចឡើងជំនួសវ៉ុល។

stator ម៉ាស៊ីនភ្លើង

Stator - ជាផ្នែកមួយថេរនៃសំណុំបង្កើតដែលដោយមធ្យោបាយនៃតង្កៀបថេរទៅប្លុកម៉ាស៊ីន។ ខ្យល់នេះគឺជាស្នូលនៃដែកថែបប្លែងនេះ។ ពេលប្រតិបត្ដិការរបស់ឧបករណ៍នៅក្នុងរបុំបានកម្លាំងអគ្គិសនីនេះ។ សញ្ញាព្រមានតូចមួយ - ខ្យល់ stator ទាំងបី, ដូច្នេះបង្កើតបានជាតង់ស្យុងបីដំណាក់កាល។ ជាមួយដូចជាគម្រោងមួយអាចកាត់បន្ថយបច្ចុប្បន្ន ripple នៅពេលដែលប្រតិបត្ដិការ។ ប៉ុន្តែវាត្រូវចំណាយពេលពីរបី transformations ជំហានសៀគ្វីស្មុគស្មាញបន្ថែមទៀតនៃ rectifier នេះ។

និយ័តករវ៉ុល

បេនសាំងម៉ាស៊ីនភ្លើង Vaz-គម្រោងការជាមួយគំរូ 2107 មានប្រភេទអាយុវ៉ុលការត្រួតពិនិត្យពីចម្ងាយម៉ូតូ។

ដាក់ដោយឡែកពីគ្នានៅក្នុងប្រអប់ថ្នាក់ម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងឧបករណ៍មួយ។ ឧបករណ៍បញ្ជាអាចជាប្រភេទដូចខាងក្រោមនេះ:

1. លៃតម្រូវ - សមត្ថភាពដើម្បីប្តូរទៅរបៀប "រដូវរងារ" និងជា "រដូវក្តៅ" ។ នៅក្នុងវ៉ុលស្ថេរភាពដំបូងគឺខ្ពស់ជាងនៅទីពីរនេះបន្តិច។ វាសំដៅទៅថ្នាក់នៃឧបករណ៍អគ្គិសនីដែលមិនមែនជាទំនាក់ទំនងមួយ។
2. គ្មានច្បាប់គ្រប់គ្រង - មានសៀគ្វីលើបន្ទះឈីប semiconductor មួយឬធាតុច្រើន។ វាគឺជាឧបករណ៍អគ្គិសនីដែលមិនមានទំនាក់ទំនងផងដែរ។
3. ប្រភេទមេកានិចមានការបញ្ជូននិងការតស៊ូដែលអេឡិចត្រូ។ មិនត្រូវបានប្រើសម្រាប់រយៈពេលជាយូរមកហើយចាប់តាំងពីភាពអាចជឿជាក់បាននៃថ្នាក់បរិញ្ញាបត្រគឺមានកម្រិតទាបខ្លាំងណាស់។

និយ័តករវ៉ុលជាមួយការកំណត់របុំការរំភើបចិត្តត្រូវអំណាចថេរ។ បន្ទាប់ពីបានទាំងអស់, មានលក្ខណៈពិសេសមួយក្នុងចំណោមម៉ាស៊ីនកំណត់: ប្រសិនបើអ្នកបានផ្លាស់ប្តូរដែនម៉ាញេទិចនៃ rotor នេះលទ្ធផលនៃឧបករណ៍វ៉ុលនេះគឺសមាមាត្រទៅនឹងប្រែប្រួល។ ប្រេកង់និងកម្លាំងនាពេលបច្ចុប្បន្ននឹងនៅតែដូចគ្នា។ នៅលើកំណែសម័យទំនើបនៃរថយន្តប្រើដោយឧបករណ៍បញ្ជាបញ្ជូននេះរួមបញ្ចូលជាមួយនឹងអ្នកកាន់ជក់។ ការចំណាយនៃឧបករណ៍បែបនេះគឺទាបជាងច្រើន។

diodes ប្លុកនិងកុងដង់មួយ

diodes ប្លុកក្នុងសៀគ្វីសាកថ្មពីម៉ាស៊ីនភ្លើង Vaz-2107 មានចំនួនប្រាំមួយដែលបានម៉ោននៅលើឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកចានរាងក្រចកជើងសេះមួយនេះ។ វាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងគ្របដណ្តប់មកវិញនិងធ្វើឱ្យជំនួយរបស់វាឱ្យត្រជាក់ diodes នេះ។ គ្រឿងអេឡិចត្រូបម្លែងបីដំណាក់កាលវ៉ុលកនៅក្នុង unipolar ថេរមួយ។ នៅក្នុងការរចនាមួយចំនួនបានប្រើប្រាស់ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកពីរបន្ថែមទៀតដែលបានរចនាឡើងសម្រាប់ការការពារ overvoltage ។ ប៉ុន្តែ Vaz-2107, គម្រោងបែបនេះមិនត្រូវបានប្រើ, ដូចជាពួកគេមានភាពស្មុគស្មាញក្នុងការរចនា។

ជាមួយនឹងកុងដង់នៅក្នុងផ្នែកខាងក្រោយរបស់ឧបករណ៍នេះប្រែចេញដើម្បីកម្ចាត់នៃសមាសភាគអថេរនៃទិន្នផលម៉ាស៊ីនភ្លើង។ បញ្ហាគឺថាបន្ទាប់ពីការកែតម្រូវនឹងនៅតែជាក្រុម AC ripple នៅតូច។ កុងដង់នៃសៀគ្វីដែលមានតំលៃស្មើបានជាមួយប្រតិបត្តិការជាចំហាយចរន្តឆ្លាស់និងជាគម្លាតនៅថេរមួយ។ នៅក្នុងពាក្យផ្សេងទៀត, នេះបើយោងតាមទ្រឹស្តីបទ Kirchhoff ទាំងអស់គ្នាសមាសភាគអថេរនឹងជាធម្មតាត្រូវបានបិទហើយនឹងមិនហុចនៅលើ។

ប្រតិបត្ដិការរួមគ្នានៃម៉ាស៊ីនភ្លើងនិងថ្ម

តភ្ជាប់ទៅនឹងថ្មនិងម៉ាស៊ីនភ្លើង Vaz-2107 គម្រោងនេះគឺសាមញ្ញណាស់។ ពីទិន្នផលអំណាចនៃម៉ាស៊ីនភ្លើងគឺជាខ្សែក្រាស់ទៅស្ថានីយវិជ្ជមាននៃថ្ម។ ដក - ជាករណីម៉ាស៊ីននិងតួរថយន្ត។ តង់ស្យុងនៅអង្គភាពឧបករណ៍បញ្ជានោះត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់តាមរយៈការចង្កៀងនិង diode មួយដែលបានម៉ោននៅក្នុងផ្ទៃតាប្លូ។ នៅពេលដែលអាហារឈប់ម៉ូប៊ិការរំភើបចិត្តក្នុងភ្លើងចង្កៀង tidy ឡើងជាមួយនឹងថ្មក្រហម។

នៅពេលដែលម៉ូទ័រត្រូវបានបញ្ឈប់ប្រព័ន្ធអគ្គិសនីបំពាក់ដោយអាគុយទាំងមូល។ នៅពេលដែលការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានប្តូរទៅជាប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនភ្លើង។ លើសពីនេះទៅទៀតកម្រិតបច្ចុប្បន្ននេះគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពេញតម្រូវការសម្រាប់ទាំងការសាកថ្មនិងអំណាចនៃអ្នកប្រើប្រាស់ទាំងអស់។ និយ័តករវ៉ុលជាមួយអាចត្រូវបានរក្សានៅកម្រិតដូចគ្នាដោយមិនគិតពីល្បឿនដែល rotor ។ ប្រសិនបើមានការមិនត្រូវបានគេបញ្ជូន-និយតករ, វ៉ុលនេះត្រូវបានប្រែប្រួលនៅក្នុងជួរនៃ 12-30 វ៉ុលនេះ។