រថក្រោះលឿនបំផុត BT-7 មិនត្រូវបានគេបង្កើតឡើងសម្រាប់ការពារជាតិ

«ហើយរថក្រោះរបស់យើងគឺមានល្បឿនលឿន ... "បន្ទាត់ពីបទចម្រៀងល្បីមួយដែលពេញនិយមនៅក្នុងសាមសិបនេះ" ត្រាក់ទ័រ "ភាពយន្តមិនអាចត្រូវបានល្អប្រសើរជាងមុននេះបានបង្ហាញសារៈសំខាន់នៃការសូវៀត គោលលទ្ធិយោធានៃ ឆ្នាំមុនសង្គ្រាម។ មិនដែលមានអនុភាពនិងស្បាត, នៅក្នុងកន្លែងដំបូង - ល្បឿន។

រថក្រោះស៊េរី BT នៅក្នុងឈ្មោះរបស់ពួកគេមានអំពីការគុណសម្បត្តិចម្បងនៃបច្ចេកទេសនេះ។ អក្សរ "ខ" តំណាងឱ្យ "ដែលមានល្បឿនខ្ពស់" និងសម្រាប់ហេតុផលល្អ។ 62, និង ច្រើនជាង 86 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង - ដែលជាតួលេខល្អសូម្បីតែសម្រាប់រថពាសដែកនៃសតវត្សទី XXI និងទីបីដំបូងនៃសតវត្សទី XX គាត់ហាក់ដូចជាអស្ចារ្យ។ BT-7 រថក្រោះ - ធុងគឺជាការលឿនបំផុតនៃពេលវេលារបស់ខ្លួនវាគឺជាការពិតមួយ។ វាបានតែនៅតែមានការយល់ហេតុអ្វីវាត្រូវបានគេបង្កើតឡើងដើម្បីឱ្យដឹងថាតើវាបានកើតឡើងហើយយល់ហេតុអ្វីបានជាប្រជាពលរដ្ឋមិត្តរបស់យើងបានដឹងថាដូច្នេះតិចតួចអំពីស្នាដៃនេះ។

ធាតុរចនាសម្ព័ន្ធចម្បងដែលអនុញ្ញាតឱ្យដើម្បីអភិវឌ្ឍដែលមានល្បឿនលឿននៅក្នុងរថយន្តណាមួយត្រូវ បានកំពុងរត់ឧបករណ៍ និងម៉ូតូ។ ជាការពិតណាស់មានសារៈសំខាន់ជាទម្ងន់នៅក្នុងការទាក់ទងទៅនឹងធុង - គ្រឿងសាស្ត្រាវុធធំ។ ប៉ុន្តែភារកិច្ចវិស្វករគឺជាការរកឃើញសមាមាត្រល្អប្រសើរបំផុតទាំងនេះនៅក្នុងប៉ារ៉ាម៉ែត្របំពេញលក្ខខណ្ឌដើម្បីនៃសេចក្ដីយោងដែលជាយ៉ាងពេញលេញដូចដែលអាចធ្វើទៅបាន។ រថក្រោះលឿនបំផុតក្នុងពិភពលោកត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងការព្យួរជា Christie ដែលជាអ្នកបង្កើតនៃរថពាសដែកនៅជុំវិញពិភពលោកប្រើប្រាស់នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះនៅពេលដូចគ្នានេះដែរនៅក្នុងសាមសិបដើម, វាជាការអស្ចារ្យណាស់គ្រាន់តែជាការប៉ាន់ស្មានតែប៉ុណ្ណោះវិស្វករអាចសូវៀត។ លើសពីនេះទៅទៀតអ្នករចនាលោកខាងលិចបានយកមិនតិចជាងពីរទសវត្សរ៍មកដើម្បីសម្រេចចិត្តនេះ។

នេះជាលើកដំបូងនៅក្នុងក្រុមនេះគឺជាធុង BT-2 កង់និងបទ។ ជាទូទៅគាត់បានកាន់កាប់រួចហើយគុណលក្ខណៈទាំងអស់នៃរថយន្តទំនើបឈ្លានពាន, អាចក្នុងរយៈពេលខ្លីក្នុងការធ្វើដំណើរឆ្ងាយ, ប្រញាប់ប្រញាលទៅក្នុងរបកគំឃើញ, រួមបញ្ចូលនូវអង្គភាពយោធារបស់សត្រូវនិងទីក្រុង។ លក្ខណៈពិសេសរចនា - សមត្ថភាពរបស់ខ្លួនដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទាំងការតាមដាននិងកង់ពោលគឺការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការបត់បែនល្បឿនជាក់លាក់។ នៅលើមូលដ្ឋាននៃលក្ខណៈពិសេសជាក់លាក់នេះ, វាអាចត្រូវបានសន្និដ្ឋាននៅលើការតែងតាំងរបស់ម៉ាស៊ីន: នៅលើទឹកដីសូវៀតតែងតែដីផ្លូវមួយស្មុគ្រស្មាញ, ធុងលឿនបំផុតត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរលើផ្លូវនិងឆ្លងកាត់ព្រំដែនគាត់គ្រាន់តែបានកំណត់ពួកវាឡើងវិញជាបន្ទុកបន្ថែមនិងការប្រញាប់ប្រញាល់ចេញទៅលើ ផ្លូវធំនិងផ្លូវ។ ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបាន carbureted, អនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់ជាមួយនឹងការវាយលុកប្រេងសាំងបានចាប់យក។ BT-2 គឺជាការសាកល្បងនេះត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងឆ្នាំ 1933 នៅពេលដែលផែនការឈ្លានពានរបស់ហ៊ីត្លែរត្រូវបានគេគ្រាន់តែចាប់ផ្តើមទុំនៅក្នុងខួរក្បាលជំងឺគ្រុនក្តៅរបស់គាត់។ រួចហើយនៅក្នុងឆ្នាំ 1934 ពីបំពង់ប្រេងម៉ាស៊ីនសូវៀតចុះរួចទៅហើយ BT-ថ្មី 5 ។ អាវុធយុទ្ធភ័ណ្ឌមានកាណុងបាញ់កាំភ្លើង 45 មមនិងម៉ាស៊ីន។

ឆ្នាំ 1935 គឺជាកាលបរិច្ឆេទនៃកំណើតនៃ BT-7 នេះ។ អ្វីដែលស្រដៀងគ្នានៅពេលនោះមិនមានណាមួយនៃបណ្តាប្រទេសនៃពិភពលោកនេះវាជារថក្រោះលឿនបំផុតនោះទេប៉ុន្តែវាជាការល្អបំផុតនៃសូចនាករផ្សេងទៀត។ កាំភ្លើងសមត្ថភាពប៉ម - 45 ឬ 76 មម (អាស្រ័យលើការកែប្រែនេះ), ការកក់ខាងមុខទំនោរនៃ 22 មម, ក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2, 400 hp នាវិក - "បីរថក្រោះនាវិកបីមិត្តភក្តិដែលស្រលាញ់ភេទដូចគ្នា" ។

ការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹង "ការទទួលបុណ្យជ្រមុជទឹក«យកធុងលឿនបំផុតនៅក្នុងប្រទេសម៉ុងហ្គោលីនៅពេលដែលការវាយលុកអស្ចារ្យដើម្បីកម្ចាត់កងទ័ពជប៉ុនត្រូវបានប្រារព្ធធ្វើឡើង។ បន្ទាប់មកគាត់បាននិយាយថា, និង "ការតំរង់ទិសអឺរ៉ុប" របស់ម៉ាស៊ីន, បទតូចចង្អៀតបានលិចចូលទៅក្នុងការបូមខ្សាច់នេះប៉ុន្តែចលនារបស់កង់នេះអាចជាសំណួរទេ។ អ្នកទាំងនោះបានសម្តែងការខ្វះយុទ្ធនាការហ្វាំងឡង់ក្នុងអំឡុងពេលនោះទេប៉ុន្តែដើម្បីផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួនមិនមាននៅក្នុងការប្រញាប់។

មូលហេតុដែលធុងមានល្បឿនលឿនបំផុតមិនបញ្ជាក់ក្នុងអំឡុងពេលនេះត្រូវបានសង្រ្គាមស្នេហាជាតិអស្ចារ្យនេះទាំងអស់ដូចគ្នា។ BT ត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ប្រតិបត្ដិការអឺរ៉ុបល្ខោននិងមានលក្ខណៈពិសេសនិងគុណសម្បត្តិនៃស្ថានភាពបិទផ្លូវរបស់ខ្លួនមិនត្រូវបានគេដឹង។

បានធ្វើឱ្យរថក្រោះដែលមានល្បឿនលឿនត្រូវបានច្រើន, ច្រើនជាង 5 ពាន់នាក់។ អស់អ្នកដែលបានគ្រប់គ្រងដើម្បីរក្សាទុកបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមមហន្តរាយនៃសង្គ្រាមត្រូវបានអនុវត្តក្នុងឆ្នាំ 1945 កំឡុងការវាយលុកយ៉ាងឆាប់រហ័សដែលជាលទ្ធផលនៅក្នុងចំនួននៃក្រុម Kwantung ត្រូវបានបំផ្លាញក្នុង 1 លាននាក់។ 400 ពាន់នាក់។ ទាហាននិងមន្រ្តីជប៉ុន។ ការខាតបង់សូវៀតមានចំនួនប្រហែល 12 000 នាក់។