ក្រុមហ៊ុន T-62A ។ ពិភពនៃរថក្រោះ T-62A ។ លក្ខណៈពិសេស, រូបថត

និទាឃរដូវឆ្នាំ 1945 ។ មួយទៀតគឺព្យុះនៃទីក្រុងប៊ែកឡាំងនិង Konigsberg នេះមុនពេលដង្ហែក្បួនមួយនៅទីក្រុង Prague និងសង្គ្រាមជាមួយប្រទេសជប៉ុននិងការិយាល័យរចនាជាច្រើន, ការស្ថិតនៅក្រោមស្នងប្រជាជនសូវៀតនៃឧស្សាហកម្មអាងនេះត្រូវបានចាប់ផ្តើមរួចហើយដើម្បីគិតអំពីសន្ដិភាព។ ដូចគ្នានេះផងដែរការផ្លាស់ប្តូរបច្ចេកទេសដើម្បីរចនាសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចជាតិ, ភារកិច្ចនៃការលុបបំបាត់កង្វះរចនាសម្ព័ន្ធត្រូវបានកំណត់សម្រាប់អ្នកអភិវឌ្ឍន៍ (MCI) រថក្រោះដែលជាផលិតរួចទៅហើយហើយកំពុងស្ថិតនៅក្នុង ដំណាក់កាលធ្វើផែនការនេះ។ ដូច្នេះតើមានអ្វីកើតឡើង? ហេតុអ្វីបានជារថយន្តប្រយុទ្ធដែលបានកន្លងផុតទៅពាក់កណ្តាលនៃទ្វីបអឺរ៉ុប, ឈប់ដើម្បីធ្វើជាអ្នកដឹកនាំសូវៀតនិងយោធា? និងអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺសាមញ្ញណាស់។ នៅខាងមុខនេះនៅក្នុងរយៈពេលនៃអរិភាពសកម្មខណៈពេលដែលជីវិតនៃអាងនេះគឺជាមធ្យមមួយសប្តាហ៍, ដូច្នេះដាក់យន្តការធនធានហួសពីពេលនេះវាមិនមែនជាផលចំណេញ។ ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរមួយប្រសិនបើរថយន្តនេះជាសំណាងណាស់ដែលមិនឱ្យដុតនៅក្នុងការវាយប្រហារទីមួយឬទីពីរអាចត្រូវបានជំនួសដោយម៉ាស៊ីន overage ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងពេលមានសន្តិភាពធុងត្រូវតែត្រូវបានធ្វើប្រតិបត្តិការយ៉ាងហោចណាស់រយៈពេលប្រាំឆ្នាំនិងបន្ទាប់មកមួយផ្សេងទៀតនិងទទួលរងនូវការអភិរក្សក្នុងឧទ្យានការចល័តនិងការច្រឹបអង្គភាពយោធា។ នៅក្នុងកន្លែងដំបូងក្រោមការដួលរលំកម្មវិធីនេះនៅក្នុង MCI ចុងក្រោយបំផុតរបស់ ម៉ាស៊ីនសូវៀត: IS-3, ក្រុមហ៊ុន T-44 T-54 ។ ក្រោយមកទៀត, បន្ទាប់ពីការពិនិត្យឡើងវិញនេះបានទទួលស្គាល់យ៉ាងត្រឹមត្រូវត្រូវបានរថក្រោះជាក្រោយសង្គ្រាមដែលល្អបំផុត។

ពី -54 ...

នេះបើយោងតាមអ្នកជំនាញ T-54 ល្អជាមួយ "មិត្តភក្តិ" របស់ពួកគេការចល័តល្អអាវុធដែលមានឥទ្ធិពលកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរបបនៃ turret និងសមបក។ D-10T កាណុងបាញ់, បានម៉ោននៅលើធុង, វាត្រូវបានបង្ហាញឱ្យឃើញរថពាសដែកថ្មីបំផុតបំផ្លាញ Wehrmacht នៅលើវាលប្រយុទ្ធនៃសង្គ្រាមអតីតកាល។ តាំងពីឆ្នាំ 1944 ជំរុញដោយខ្លួនឯងកាំភ្លើងនេះប្រដាប់ដោយអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះប្រភេទ SU-100 ។ ព្យាយាមដើម្បីដំឡើងឧបករណ៍នៅក្នុងអាងក្រុមហ៊ុន T-ក្រុមហ៊ុន T-34-100 និង 44-100 នេះមិនបានជោគជ័យដោយសារតែការបញ្ជូនក្រីក្រ។ បន្ទាប់មកវាត្រូវបានបង្កើតឡើង T-54 ។ ធុងលំនៅដ្ឋានម្តងហើយម្តងទៀត (និងសំណុំបែបបទនិងទំហំ) ទៅថាក្រុមហ៊ុន T-44 នេះប៉ុន្តែនេះគឺប៉មអឌ្ឍគោលថ្មីទាំងស្រុង។ រួចហើយនៅក្នុងឆ្នាំ 1946 ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានដាក់ចូលទៅក្នុងសេវាកម្មនិងការចាប់ផ្តើមចូលទៅក្នុងកងទ័ព។ ទី 29 ខែសីហាឆ្នាំ 1949 នៅសហភាពសូវៀតសាកល្បងដោយជោគជ័យជាឧបករណ៍ផ្ទុះនុយក្លេអ៊ែរយោធានិងស្ទើរតែភ្លាមចាប់ផ្តើមដើម្បីសិក្សាឥរិយាបថរបស់ឧបករណ៍នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការប្រើប្រាស់អាវុធបរមាណូ។ ហើយនៅទីនេះគឺ T-54 មានការលំបាក។ បានការពារដោយជោគជ័យនាវិករថក្រោះនៃពន្លឺ (Flash) និងចុះខ្សោយឥទ្ធិពលនៃ រលកឆក់នោះ ទេប៉ុន្តែយន្តការងាកនៃអគារនេះនៅពេលដូចគ្នានៃការបរាជ័យមួយបើទោះបីជាវាត្រូវបានគេជួសជុល "នៅក្នុងទីតាំង stowed របស់ខ្លួន" ។

... តាមរយៈក្រុមហ៊ុន T-55 ...

សម្រាប់សង្គ្រាមនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃការប្រើអាវុធនុយក្លេអ៊ែរកលយុទ្ធដល់ការផ្លាស់ប្តូរច្រើនម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានធ្វើឡើងនិងបានអនុវត្តការការពារប្រឆាំងនឹងជួរ-នុយក្លេអ៊ែរ។ រថក្រោះថ្មីនេះត្រូវបានផ្តល់ឱ្យក្រុមហ៊ុន T-55 ដែលរចនា, វាត្រូវបានអនុម័តដោយកងទ័ពនៃសហភាពសូវៀតនិងប្រទេសដទៃជាច្រើនទៀត។ ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងការប្រយុទ្ធក្នុងអំឡុងពេលមានជម្លោះអារ៉ាប់និងអ៊ីស្រាអែលដែលជា សង្គ្រាមអ៊ីរ៉ង់និងអ៊ីរ៉ាក់ នៅអង់ហ្គោឡាយូហ្គោស្លាវី, អាហ្វហ្គានីស្ថាននិងអ្នកដទៃទៀតជាច្រើន។

... ដើម្បី T-62

នៅប្រហែលម៉ោងដូចគ្នានឹងក្រុមហ៊ុន T-55 បានចាប់ផ្តើមចូលទៅក្នុងកងទ័ពរបស់អង្គការណាតូបានអនុម័តបណ្តាប្រទេស 105 មម L7A1 កាំភ្លើងធុងមួយដែលមានអនុភាព។ នេះបានបង្ខំឱ្យអ្នករចនាសូវៀតដើម្បីចាប់ផ្តើមការអភិវឌ្ឍជាម៉ាស៊ីនថ្មីដែលគេស្គាល់ថាទៅពួកយើងនៅក្រោមការរចនារបស់ក្រុមហ៊ុន T-62A នេះ។

រចនានិងបរិធាន

ការរចនានៃម៉ាស៊ីនក្រោមការរចនានេះ "វត្ថុ 165" បានចាប់ផ្តើមក្នុងឆ្នាំ 1959 នៅក្នុងការរចនា, "Uralvagonzavod" ការិយាល័យ។ រថក្រោះដែលបានដំឡើងឱ្យប្រសើរការ rifled កាំភ្លើងឃ 54TS ជាមួយយន្តការដោះ otstrelyanyh ស្វ័យប្រវត្តិច្រានដែលនឹងកាត់បន្ថយផ្សែងយ៉ាងខ្លាំងក្នុងថ្នាក់នាវិកនៅពេលដែលថត។ ខានុនបានទទួលការកំណត់ក្រុម U-8TS នេះ។ ដោយសារតែការដំឡើងកាំភ្លើងថ្មីនេះមានការរចនាអគារថ្មីមួយ - វាប្រែទៅជាចេញយូរជាងនិងធំជាងក្រុមហ៊ុន T-55 នេះ។ នេះគឺដោយសារតែការកើនឡើងកាំភ្លើងបស់រថក្រោះនិងបាញ់បានយូរ (ផ្លោង) ដែលនៅក្នុងវេនត្រូវបានទាមទារដើម្បីពង្រីក turret នេះ។ ដូចជាការកែសម្រួលរ៉ាឌីកាល់នៃរាងកាយអាចត្រូវបានជៀសវាងបានដោយចូលទៅផ្ទុកដាច់ដោយឡែកមួយ, ប៉ុន្តែនេះនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៅក្នុងពេលវេលាមួយដើម្បីផ្ទុកអាវុធ, វាមិនសមនឹងប្រធានរថក្រោះនាយក។ ម៉ាស៊ីននិងការបញ្ជូននៅដដែល។ នេះអង្គភាពរថក្រោះថ្មីនេះបានទាមទារការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងទីតាំងនៃប្រដាប់ដើម្បីធានាបាននូវការតម្រឹមត្រឹមត្រូវរបស់ម៉ាស៊ីន។ អ្នកកាន់តំណែងមុនទៅ "វត្ថុ 165" និងបានអនុម័តប្រព័ន្ធសាលាអន្តរជាតិសឹង្ហបុរី (ការពារប្រឆាំងនុយក្លេអ៊ែរ) ។ ស្របគ្នានេះការងារទៅលើអាវុធធុងដែលមានបទពិសោធកាំភ្លើង 115 មមរលោង U-5TS ។ រថយន្តដែលមានកាំភ្លើងនេះដែលទទួលបានការរចនានេះ "វត្ថុ 166" ។ កាំភ្លើងពាក្យស្នើសុំត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យរលោងបង្កើននូវសម្ពាធនៅក្នុងធុងដែលបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងគ្រឿងសស្ត្រាវុធ projectiles ខ្លាំង។ លើសពីនេះទៀតសមាសភាគនៃភាពប្រសើរឡើងលក្ខណៈរង្វិលទាក់ទងគ្រាប់បែកយន្តហោះកើនឡើងនោះទេ។

រថក្រោះសេវា 'កងទ័ព "

ទាំងពីរ "វត្ថុ", 165 និង 166 ត្រូវបានគេអនុម័តនៅឆ្នាំ 1961 ក្រោមការរចនារបស់ក្រុមហ៊ុន T-62A និង T-62 រៀងគ្នានេះ។ ចាប់ផ្តើមផលិតសៀរៀលរបស់ខ្លួនភ្លាម។ ទោះជាយ៉ាងណា, ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុន T-62 ត្រូវបានផលិតឡើងដោយឆ្នាំ 1975 ការផលិតនៃក្រុមហ៊ុន T-62 មួយចំនួនកំណត់នៃ 28 ច្បាប់ចម្លង។ ការបដិសេធរបស់ក្រុមហ៊ុន T-62A នេះគឺដោយសារតែចំនួននៃកំហុសរបស់កាំភ្លើងរបស់ខ្លួន។ ថាមពលតិចនិងពាសដែកជាងនេះក្រុមហ៊ុន T-62, កង្វះនៃការ sabot របស់ armor Pierce ផ្លោងកាំភ្លើងដែលបានផ្តល់ឱ្យសម្រាប់ការដែលថាវាមានហ្វ្រាំង muzzle ដែល unmask ធុងនិងទប់ស្កាត់ការបាញ់ប្រហារចក្ខុវិស័យនេះ - ទាំងនេះគឺជាហេតុផលនៃការសម្រេចចិត្តនេះ។ រថក្រោះត្រូវបានបញ្ជូនចេញផ្សាយទាំងអស់នៅស្រុក Carpathian យោធាដែលត្រូវបានប្រើជារថយន្តណ្តុះបណ្តា។ កាលបរិច្ឆេតដោយមិនរក្សាទុកការណាមួយម៉ូដែលក្រុមហ៊ុន T-62A មួយ។ រូបថតរបស់ម៉ាស៊ីនទាំងនេះអាចត្រូវបានរកឃើញតែនៅក្នុងបណ្ណសារនិងអក្សរសាស្រ្តប្រភពប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការរថពាសដែកសូវៀត។

ពិភពនៃរថក្រោះ T-62A - រស់ឡើងវិញ

វានឹងនៅតែបំភ្លេចចោលឧទាហរណ៍របស់ T-62A រថក្រោះសូវៀតប្រសិនបើមិនមានរូបរាងនៅលើពិភពលោកការប្រកួតច្រើនអ៊ីនធឺណិតរថក្រោះ។ នៅក្នុងគម្រោងនេះម៉ាស៊ីនត្រូវបានគេណែនាំថាជាកម្រិតមធ្យមភាគដប់រថក្រោះសូវៀតមួយ។ ដូចជានៅក្នុងជីវិតពិត, លោក crowns សាខារបស់ ST មួយនៃស្ថាបនិកនៃការដែលជាក្រុមហ៊ុន T-34 រឿងព្រេងនិទាន។ នៅក្នុងការប្រកួត«ពិភពលោកនៃរថក្រោះ "របស់ T-62A បូមមិនចាំបាច់ចាប់តាំងពីម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានទិញនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកំពូល។ ម៉ូឌុលនៃការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបន្ថែមទៀតនិយមដំឡើងនិង rammer ខ្យល់, ហើយបន្ទាប់មក, ដូចដែលពួកគេបាននិយាយថាបញ្ហានៃរសជាតិមួយ: ទាំងអុបទិកថ្នាំកូត, ឬការជ្រៀតជ្រែកស្ថេរភាពបញ្ឈរ។ វាទាំងអស់គឺអាស្រ័យលើចំណង់ចំណូលចិត្តផ្ទាល់ខ្លួននិងរចនាប័ទ្មនៃការលេង។

មគ្គុទេសក៍ការប្រកួតនេះ

សូមព្យាយាមដើម្បីឆ្លើយសំណួរបានសួរជាញឹកញាប់: «តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីលេង T-62A "យោងទៅតាមលក្ខណៈរបស់វាម៉ាស៊ីននេះគឺមិនខុសគ្នាខ្លាំងណាស់ពីមុនដោយផ្ទាល់ពីក្រុមហ៊ុន T-54, ដូច្នេះយុទ្ធសាស្រ្តលេងហ្គេមនៅលើពួកវាគឺស្រដៀងគ្នានិងជាស្ដង់ដារសម្រាប់រថក្រោះមធ្យម: ក្រុមសកម្មភាពដែលជាផ្លូវវាងរហ័សនិងការទម្លាយភាពទាល់ច្រក ជម្រៅនៃការការពារសត្រូវ។ សូមអរគុណដល់ silhouette ទាបរបស់ខ្លួននិងខ្ពស់ប៉មងើបឡើងវិញវាអាចប្រឆាំងនឹងផ្នត់ដែល melee ឬក្រុមហ៊ុន PT, ឬទទួលបានប្រើដើម្បីជាសត្រូវឬស្រស់វា។ ការបញ្ឆេះម៉ាស៊ីនបានកើតឡើងកម្រអគ្គិភ័យបានកើតមានឡើងដោយសារការខូចភាគច្រើនជារថក្រោះប្រេងទៅ។ ខានុន, ការខូចខាតកម្រិតទាបនៅលើផ្លោង, មានអត្រាខ្ពស់នៃភាពត្រឹមត្រូវភ្លើងនិង broneprobitiem ។

កែលំអរបស់ក្រុមហ៊ុន T-62A នេះ

ថ្មី, ពិភពនៃរថក្រោះត្រូវបានទទួលការកែលំអប្រជាប្រិយភាព, ការផ្លាស់ប្តូរពោលគឺនៅក្នុងគំរូនៃអាងនេះ, ឡើងដើម្បីបញ្ចប់ដំណើរការរបស់ខ្លួន។ នៅលើវេទិកាជាផ្លូវការនៃការប្រកួតនេះដូចជានៅលើគេហទំព័រដៃគូដឹងអាចរកឃើញម៉ូដសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន T-62A ដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យប្រសើរឡើងនូវរូបរាងនៃរថយន្តរបស់អ្នកចុះទៅលម្អិតតូចបំផុតនៃឯកសារភ្ជាប់និងជំនួសជាមួយនឹងអ្វីដែលទំនើបបន្ថែមទៀត: ពីក្រុមហ៊ុន T-72 ក្រុមហ៊ុន T-90 ។ ជាអកុសលដៃគូនិងគូប្រជែងនៅក្នុងការប្រកួតនេះនឹងមិនមើលឃើញការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះជាការផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានរក្សាទុកតែនៅលើម៉ាស៊ីនភ្ញៀវដែលមិនមែនជាការលេងហ្គេមម៉ាស៊ីនបម្រើ។