"Yaroslavets", ទូកនៃផលិតកម្មរបស់ប្រទេសរុស្ស៊ី (គម្រោង 376): លក្ខណៈ, គោលបំណង

ការដាក់ទំនាក់ទំនងនៅក្រោមទឹកស្វែងរកទូកដែលលិចទឹកប្រតិបត្ដិការជួយសង្គ្រោះនៅទន្លេស្ទឹងនិងអាងទឹកអ្នកជំនាញផ្នែកកោសល្យវិច័យ - នៅក្នុងតំបន់ទាំងនេះជំនួយរបស់អ្នកមុជទឹកដែលមានគុណវុឌ្ឍិអាចមានប្រសិទ្ធភាព។ ការងារមុជទឹកដែលបានធ្វើឡើងនៅលើទន្លេនិងការពង្រីកបឹងនៃប្រទេសរុស្ស៊ីតម្រូវឱ្យមានភាពក្លាហាននិងវីរភាពមិនត្រឹមតែពីអ្នកមុជទឹក។ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការមានឧបករណ៍ចាំបាច់និងឧបករណ៍។ ធ្វើការនៅក្រោមទឹកមិនអាចត្រូវបានធ្វើឡើងដោយគ្មានការរៀបចំល្អទេ។ មុនពេលពួកគេចាប់ផ្តើមវាចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលនូវសមត្ថភាពបច្ចេកទេសរបស់នាវាដែលនឹងដឹកអ្នកមុជទឹកទៅកន្លែងប្រតិបត្តិការ។ តាមក្បួនមួយ Yaroslavets ដែលជាទូកដែលមានប្រវែង 376 ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការងារក្រោមទឹកនៅលើទន្លេនិងអាងស្តុកទឹកដែលមានជម្រៅរហូតដល់ 45 ម៉ែត្រ។ ប្រភេទនៃនាវានេះត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់តម្រូវការរបស់កងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃកប៉ាល់នេះ

នាវា Yaroslavets របស់ប្រទេសរុស្ស៊ី (គម្រោង 376) បានលេចឡើងនៅក្នុងសតវត្សទីម្ភៃនៃសតវត្សទីម្ភៃ។ ចំពោះតម្រូវការរបស់កងទ័ពជើងទឹកនិងសេដ្ឋកិច្ចជាតិសេចក្តីព្រាងនៃកប៉ាល់អាកាសមួយត្រូវបានទាមទារដែលនឹងត្រូវប្រើសម្រាប់ការជ្រមុជទឹកនិងការងារគយ។ ហេតុដូច្នេះហើយនៅឆ្នាំ 1948 សេចក្តីព្រាងនៃទូកត្រូវបានគេយល់ព្រមហើយដែលបានទទួលលេខ 376 និងលេខសម្ងាត់ខាងជើង។ វាត្រូវបានបម្រុងទុកដើម្បីប្រើប្រាស់ដោយកងនាវានិងផ្នែកខ្លះនៃសេដ្ឋកិច្ចជាតិ។ នៅពេលដែលការរចនានៃនាវានេះស្ថានភាពនេះត្រូវបានដាក់ឱ្យជឿនលឿនទៅមុខ។ ទូកដែលផលិតនៅរុស្ស៊ីគួរតែមានលក្ខណៈចាំបាច់ទាំងអស់សម្រាប់ដឹកជញ្ជូនតាមនាវាដោយរថភ្លើង។

នៅឆ្នាំ 1953 នាវា Yaroslavl ដោយ អរគុណដែលស៊េរីនេះបានទទួលឈ្មោះផ្លូវការពាក់កណ្តាលរបស់ខ្លួនបានចាប់ផ្តើមបើកទូក 376 ។ នាវានេះត្រូវបានគេដាក់ចូលផលិតកម្មភ្លាមៗដោយស៊េរីដ៏ធំមួយ។ ហើយក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំទិន្នន័យមួយចំនួនរបស់គម្រោងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដែលអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវលក្ខណៈប្រតិបត្តិការរបស់នាវានេះនិងធ្វើទំនើបកម្មបច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្មរបស់ខ្លួន។ មាន "Yaroslavets" ថ្មី - គម្រោងទូក 376U ។ បន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរបានណែនាំប្រភេទនៃនាវានេះត្រូវបានប្រើយ៉ាងសកម្មមិនត្រឹមតែដោយយោធាប៉ុន្តែក៏ដោយក្រសួងស៊ីវិលនិងនាយកដ្ឋាននិងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននៅក្រៅប្រទេស។ សហគ្រាសទី 2 ដែលជាកន្លែងផលិតទូកត្រូវបានចាប់ផ្ដើមគឺកន្លែងផលិតនាវា Sosnovsky (តំបន់ Kirov) ។

លក្ខណៈខាងក្រៅ

"Yaroslavets" - ទូកមួយដែលជាកប៉ាល់មួយដែលមានក្បាលពោងតែមួយដោយមានក្តារក្រណាត់មួយដែលមានអង្កត់ផ្ចិតដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធខ្ពស់ជាងមុនជាមួយនឹងបន្ទប់ម៉ាស៊ីននិងធ្នាប់ទ្រូង។ កប៉ាល់របស់កប៉ាល់, ជាក្បួនមួយ, ត្រូវបានធ្វើឡើងជាមួយស៊ាឈើឆ្កាងដ៏រឹងមាំមួយ។ ទូកនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយក្បាលរឹងទឹកចំនួនប្រាំមួយធុងប្រេងបីត្រូវបានដំឡើងនៅលើបាតនាវា។

វាមិនមានបញ្ហាថាតើអ្នកវាយឆ្មក់ព្រំដែនគយឬទូកដឹកអ្នកដំណើរត្រូវបានគេរចនាឡើងលក្ខណៈខាងក្រៅរបស់នាវាប្រភេទណាមួយដូចខាងក្រោម: ប្រវែងទូកគឺប្រហែលម្ភៃមួយម៉ែត្រទទឹងបួន។ កម្ពស់នៃចំហៀងគឺ 2.1 ម៉ែត្រ។ នាវានេះអាចផ្ទុកមនុស្សរហូតដល់ 12 នាក់។ ក្នុងការធ្វើដំណើរដោយឥតគិតថ្លៃល្បឿននៃកប៉ាល់អាចឈានដល់ប្រាំបី knots ។

បញ្ជាក់បច្ចេកទេស

វាត្រូវបានគេដឹងថាទូករុស្ស៊ីផលិតដោយស៊េរី Yaroslavets ត្រូវបានគេរចនាឡើងតាមរបៀបដែលប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេអនុញ្ញាតឱ្យកាត់បន្ថយពេលវេលានៃការដឹកជញ្ជូនអ្នកមុជទឹកឬទំនិញទៅកាន់គោលដៅនិងធានាឱ្យមានប្រតិបត្តិការមិនមានការរំខាននៅក្នុងដងទឹកទន្លេឬបឹង។ កប៉ាល់ឬស្ទូចស្ទូចត្រូវបានសាងសង់ក្នុងរបៀបមួយដែលអាចធ្វើចលនាទឹកក្នុងទឹករាក់យ៉ាងងាយស្រួលក៏ដូចជានៅលើផ្ទៃទឹកកករាក់។ លើសពីនេះទៀតការដឹកជញ្ជូននាវាដោយផ្លូវដែកត្រូវបានផ្តល់ដូច្នេះទំហំនៃទូកត្រូវបានគណនាដោយគិតគូរដល់ការបំពេញនូវលក្ខខណ្ឌនេះ។ ដើម្បីធ្វើប្រតិបត្តិការនៅក្នុងទឹកដែលមានទឹកកកខូចតូចការរចនានៃទូកផ្តល់នូវទឹកកក Kingston ។ ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ទូកមានចំនួន 46,9 តោនចំណុះធ្យូងជាមធ្យមមាន 1,27 ម៉ែត្រ ដោយគ្មានដឹកទំនិញ 0,97 ម៉ែត្រល្បឿនកង់គឺ 10,5 ស្វ័យភាពគឺ 5 ថ្ងៃ។

អនុវត្តការជួសជុល

ការជួសជុលនាវាអាចត្រូវបានអនុវត្តដោយឯករាជ្យ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការជួសជុលបែបនេះអាចធ្វើឡើងដោយនាវិកនៃនាវាឬម្ចាស់របស់វាតែប៉ុណ្ណោះក្នុងករណីដែលការខូចខាតទូកគឺមិនសំខាន់។ ឧទាហរណ៏, អ្នកត្រូវការដើម្បីជំនួសការចានស្តង់ដារដើម្បីជៀសវាងការលេចធ្លាយទូក។

ក្នុងករណីផ្សេងទៀតនាវានេះត្រូវបានដឹកទៅកន្លែងផលិតនាវាដែលជាកន្លែងដែលរាងកាយទាំងមូលត្រូវបានលាបពណ៌អគ្គីសនីត្រូវបានដាក់នៅក្នុងលំដាប់យន្តការនៃ hatches និង petholes ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ។ ទូកនេះត្រូវបានបញ្ជូនទៅកន្លែងជួសជុលនៅលើផ្លូវដែក។ នៅទីនេះចៅហ្វាយនាយនៃកិច្ចដំណើរការនីតិវិធីកំពុងទទួលការជួសជុលដ៏ធំមួយបន្ទាប់ពីនាវានោះត្រូវបានប្រគល់ទៅម្ចាស់វិញ។

សមយុទ្ធនាវា

ដោយសារតែការពង្រឹងការរចនានៃទូកច្រូតដែលមានអំណាចត្រូវបានតំឡើងដែលត្រូវបានគេប្រើជាមូលដ្ឋានសម្រាប់គែមឈើឬលោហៈឆ្លងកាត់នៃសំបកនិងធ្នើរឆ្លងកាត់សម្រាប់ភាពរឹងមាំបន្ថែមទៀតនៃរចនាសម្ព័ន្ធ។ នៅលើទូកទាំងមូលនៃនាវានេះត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយធ្នឹមឯកជន។ របារត្រូវបានធ្វើពីលោហៈឫឈើ។ បំពង់អាចបត់រឺក៏ពាក់កណ្តាលរង្វង់ដែលមានឆ្អឹងជំនីបណ្តោយ (លក្ខណៈសម្រាប់របារដែក) ។

ម្យ៉ាងទៀតការសាងសង់នាវាប្រើជ្រុងដែកចាននិងបន្ទះដើម្បីធ្វើ ឆ្អឹងជំនី បន្ថែមទៀត ។ ស៊ុមទូកត្រូវបានគ្របក្រដាសដែកដែលត្រូវបានគេលក់ទៅឱ្យគ្នាទៅវិញទៅមកដោយផ្សាដែលមានទទឹងពី 4 ទៅដប់មីល្លីម៉ែត្រ។ បាតុភូតធម្មតាសម្រាប់នាវាទន្លេគឺជារូបរាងនៅក្នុងកំឡុងពេលជួសជុលឯករាជ្យនៃសន្លឹកដែលមិនមានលក្ខណៈស្តង់ដារ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះមិនប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការបន្តរបស់វាទេ។

ច្រមុះនិងច្រមុះរបស់ទូកត្រូវបានពង្រឹងបន្ថែមទៀតដោយដើមដើម្បីពង្រឹងរចនាសម្ព័ន្ធនិងតុល្យភាពរបស់នាវានៅលើផ្ទៃទឹក។ នៅលើម៉ូដែលមួយចំនួននៃ "Yaroslavets" ទូកអូស arcs ត្រូវបានដំឡើងដែលអនុញ្ញាតឱ្យទប់ស្កាត់ការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃខ្សែសណ្តោងជាមួយ maneuvers សមរម្យ។ ដំបងត្រូវបានគេតំឡើងនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ដែលលទ្ធផលនៃការសាងសង់នាវាបានក្លាយជាទូក។

ចង្កូត

នៅលើទូកនៅក្នុងដំណើរការនៃការសាងសង់នេះត្រូវបានដំឡើងមួយដៃមានតុល្យភាពដៃចង្កូតស្ទ្រីម។ វាត្រូវបានគេធ្វើឡើង, ជាក្បួន, ប្រហោង, នៃលោហៈសន្លឹក។ យន្តការនេះគ្រប់គ្រងរង្វង់ចង្កោមកង់ដៃចង្កូតដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការធ្វើចលនា។ នេះគឺជាប្រភេទចង្កាសម្រាប់ទូក។ គម្រោង 376 មានប៊ិចតែមួយប៉ុណ្ណោះ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងដំណើរការនៃការធ្វើទំនើបកម្មនាវានេះមានមួយទៀត។ ចំណុចទាញរបស់មួកដែកគឺជាបន្ទះដែកដែលមានឆ្អឹងជំនី។ វាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងកប៉ាល់ដោយប្រាំមួយ bolts នៅលើរាងមូលឬរាងចតុកោណកែង។ នៅក្នុងគម្រោងនេះចង្កូតនៃចង្កូតមិនមានការគាំទ្របាតដែលជារឿយៗនាំទៅរកការបាត់បង់ប៊ិចក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនាវា។ នៅលើតុខាងលើសម្រាប់ផ្នែកនៃសមាសភាគដៃចង្កូតបានតំឡើងមួយឬពីរដោត។ នេះគឺជាប្រភេទរន្ធវីសរន្ធដែលចូលទៅក្នុងរន្ធដែលត្រូវបានបញ្ចូល។ ផ្នែកនៃសមាសភាគនៃយន្ដការបញ្ជាដូច្នេះនឹងដំណើរការបានផងដែរក្នុងករណីដែលខ្សែដែលហែកកម្លាំងទៅនឹងអ្នករុញច្រានពីចង្កូតហើយបន្ទាប់មកដោយផ្ទាល់ទៅនឹងចង្កូតត្រូវបានរហែក។ ប្រសិនបើស្ថានភាពស្រដៀងគ្នាកើតឡើងនោះនាវានេះអាចត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយដៃ។

ការលោត

នៅក្នុងដំណើរការនៃការសាងសង់ទូកទៅស៊ុម overhaul ស៊ុមរបស់ខ្លួននិង CAP បាន។ នៅលើជញ្ជាំងខ្នងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងទំពក់ដែកជាប់នឹងខ្សែកាបនិងខ្សែសង្វាក់។ បម្រើសំរាប់ទូកដឹកទំនិញដឹកទំនិញនិងដឹកជញ្ជូននាវាផ្សេងទៀត។ វាក៏ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងរណ្តៅចល័តឬជណ្តើរដែលអាចឈានទៅដល់ស្ពាននៃបន្ទប់ម៉ាស៊ីនផងដែរ។ Yaroslavets ត្រូវបានកត់សំគាល់ដោយកំណត់ហេតុដែលអាចយកចេញបានដែលអាចឱ្យទូកស្ទូចត្រូវបានដឹកជញ្ជូនដោយរថភ្លើង។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងការកែប្រែទាំងអស់នៃទូក 376 ទុនម៉ាស៊ីនគ្របដណ្តប់ម៉ាស៊ីនមិនអាចរើចេញបានទេ។ មានតែសន្លឹកមួយនៃសន្លឹក kapa ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានរុះរើ។ ហើយលក្ខណៈរបស់វាអាស្រ័យលើការកែប្រែនឹងខុសគ្នា។ គម្រោង 376 ទូកប្រើដែកថែបប្លាស្ទិចជាមួយដែកថែបខណៈគម្រោង 376U ប្រើសន្លឹកដែលគ្មានភ្ជាប់ដែកថែប។

ទ្វារចំនួនបីនិងបង្អួចចតុកោណមួយត្រូវបានដំឡើងនៅលើទីលាននៅលើច្រកកំពង់ផែ។ ទ្វារកណ្តាលត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់ផ្សាភ្ជាប់បន្ទាប់មកនាំដោយផ្ទាល់ទៅបន្ទប់វិទ្យុ។ ទ្វារទីមួយពីចំណុចកណ្តាលនាំឱ្យបង្គន់និងជាភស្តុតាងស្វាគមន៍។

នៅខាងស្តាំមានទ្វារពីរគឺបង្អួចចតុកោណនិងពីរជ្រុងមូល។ ទ្វារមានរចនាខុសៗគ្នា។ យូរ ៗ ទៅសោរនៅលើទ្វារវិវឌ្ឍមានលក្ខណៈបច្ចេកវិជ្ជានៃជញ្ជាំងទ្វារដែលបានផ្លាស់ប្តូរ។

ផ្លូវដេកនិង hatchways នៃនាវា

គំរូនាវា Yaroslavets គឺជាកប៉ាល់មួយដែលត្រូវបានគេបំពាក់ដោយឆ្អឹងប្រាំមួយនៅលើច្រកនៃនាវា។ មានជ្រុងតែបួននៅខាងស្តាំនៃទូក។ នៅជិតជង្គង់ពេលខ្លះត្រូវបានញ៉ាំពីព្រោះវាជិតនឹងផ្ទៃទឹក។ នេះជាក្បួនមួយកើតឡើងនៅពេលដែលទូកត្រូវបានបម្លែងនៅពេលដែលវាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងដាក់បង្ហូរទឹកដែលបង្កើនព្រាងនៃទូក។

ការរចនានៃទូកផ្ដល់នូវវត្តមាននៃមួកនាវាដែលនាំទៅដល់ផ្ទៃក្នុងនៃទូក។ ក្នុងអំឡុងពេលទំនើបភាវូបនីយកម្មនៃទូកជាទូទៅលក្ខណៈនៃការអនុវត្តនៃស្នាមអន្ទាក់និងទ្វារត្រូវបានកែលម្អផងដែរ។

តំបន់នៃការអនុវត្តនាវានេះ

Yaroslavets motorboat អាចបម្រើទាំងគោលបំណងយោធានិងសម្រាប់សហគ្រាសកសិកម្មមួយចំនួនដែលដឹកជញ្ជូនផលិតផលនៅបរទេសនៅលើទន្លេ។ Yaroslavets ជាច្បាប់មិនមានបំណងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ផ្ទាល់ខ្លួនទេប៉ុន្តែមានបុគ្គលនិងនីតិបុគ្គលជាច្រើនដែលជាម្ចាស់កម្មសិទ្ធិ។

រហូតមកដល់ពេលនេះនាវានេះត្រូវបានគេប្រើប្រាស់ជាទូក។ ដោយមាននាវាជួយសង្គ្រោះនិងនាវាតូចៗរបស់វាត្រូវបានអូស។ លើសពីនេះទៀត "Yaroslavets" ត្រូវបានប្រើហើយជាទូកដឹកអ្នកដំណើរ។ វាអាចផ្ទុកមនុស្សរហូតដល់ដប់ពីរនាក់។

នាវានេះត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងសកម្មដូចជាទូកឆ្មក់។ គាត់បានប្រគល់អ្នកមុជទឹកទៅកន្លែងនៃប្រតិបត្តិការក្រោមទឹក។ នៅលើក្តារសម្ភារៈបរិក្ខាមុជទឹកនិងឧបករណ៍សម្រាប់ការងារក្រោមទឹកត្រូវបានរក្សាទុកជានិច្ច។

នៅក្នុងការកាន់កាប់របស់នាវាវាអាចដឹកជញ្ជូនបានរហូតដល់ទៅដប់ប្រាំតោននៃទំនិញនៅក្រៅប្រទេស។ ដូចគ្នានេះផងដែរនាវិកការពារព្រំដែននៃចន្លោះបើកទ្វារនិងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការបរបាញ់ដូច្នេះ "Yaroslavets" ត្រូវបានប្រើជាទូកល្បាតព្រំដែន។

តម្លៃនៃនាវាទន្លេ

នៅទសវត្សឆ្នាំ 1950 ទូករបស់រោងចក្រផលិតនាវា Yaroslavl ត្រូវបានផលិតនៅតាមដងទន្លេហើយត្រូវបានប្រើសម្រាប់តម្រូវការរបស់កងនាវាចរក៏ដូចជាផ្នែកកសិកម្មមួយចំនួនផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយរហូតមកដល់ពេលនេះនាវាថ្មីចំនួន 376 គ្រឿងនឹងលែងដំណើរការ។ លើសពីនេះទៀតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះដូចដែលយើងបានលើកឡើងរួចហើយនាវានេសាទភាគច្រើនអាចជាកម្មសិទ្ធិរបស់បុគ្គលឯកជន។

ទូករបស់រុស្ស៊ីតម្លៃដែលអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យទៅតាមឆ្នាំនៃការចាប់ផ្តើមរបស់នាវាក៏ដូចជាចំនួននៃការជួសជុលគឺមានភាពងាយស្រួលក្នុងការរកឃើញនៅលើការលក់ដោយឥតគិតថ្លៃ។ ដោយសារតែប្រភេទនៃនាវានេះកំពុងត្រូវបានសាងសង់តិចជាញឹកញាប់នៅថ្ងៃនេះមានតែទូកដែលធ្លាប់បានប្រើរួចហើយអាចទិញបាន។

ការទិញនេះអាចមានតម្លៃជាទឹកប្រាក់ចំនួន 1 លានរូប្លិ៍។ វាជាការសំខាន់ណាស់ដើម្បីពិនិត្យមើលដោយប្រុងប្រយ័ត្នទូកដែលតម្លៃនៃការដែលអាចហាក់ដូចជាអស្ចារ្យ។ យ៉ាងណាមិញអ្នកទិញណាដែលមានសារៈសំខាន់ក្នុងរយៈពេលខ្លីដើម្បីទទួលបានភាគលាភពីការទិញដោយមិនចាំបាច់ចំណាយប្រាក់បន្ថែមដើម្បីជួសជុលនាវានោះ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

"Yaroslavets" គឺជាទូកដែលមានតំលៃសមរម្យបំផុតហើយអ្នកអាចទិញវានៅក្នុងស្ទើរតែគ្រប់ទីក្រុងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ សូម្បីតែនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះវាគឺជានាវាដែលងាយស្រួលនិងមានប្រយោជន៍បំផុតដោយសារតែលក្ខណៈបច្ចេកទេសដ៏ល្អរបស់វា។