Lambda ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា: រោគសញ្ញា ( "Priora", "Octavia", "ក្រុមហ៊ុន Renault Megan 2", "រថយន្ត Ford Focus 2")

ក្នុងអត្ថបទនេះអ្នកនឹងរៀនអំពីអ្វីដែលការស៊ើបអង្កេតឡាំដាដែលជាសញ្ញានៃការបរាជ័យក្នុងការថ្នាំងពិចារណាផងដែរ។ វាត្រូវបានគេហៅផងដែរថាឧបករអុកស៊ីសែន។ វាត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងបំពង់ផ្សងនៃម៉ាស៊ីនរថយន្តចំហេះ។ លើសពីនេះទៅទៀត, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានដាក់ទាំងនៅលើប្រេងសាំងនិងប្រេងម៉ាស៊ូតសម្រាប់ម៉ាស៊ីន។

ពមូលដ្ឋានអំពីឧបករណ៍ចាប់អុកស៊ីសែន

ការស៊ើបអង្កេត lambda គឺស្រដៀងគ្នានៅក្នុងគោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការសម្រាប់ កោសិកា Electrochemical មួយ ដែលមានអេឡិចត្រូលីតសេរ៉ាមិចដែលមានមូលដ្ឋាននៅលើ Zirconia រឹងមាំ។ ដូចគ្នានេះផងដែរដោយការប្រើសេរ៉ាមិចផលិត alloying yttria ។ បាញ់ថ្នាំកំពូលគឺជាស្រទាប់ស្តើងមួយនឹងការ ប្រើប្រាស់នៃការផ្លាទីន។ វាប្រែថាអេឡិចត្រូតមួយទទួលបានឧស្ម័នផ្សង, ខណៈពេលផ្សេងទៀត - ខ្យល់ពីបរិយាកាស។ វាគឺតាមរយៈការប្រៀបធៀបនេះបានកើតឡើងប៉ារ៉ាម៉ែត្រឧស្ម័នជាមួយខ្យល់បរិយាកាសបានធ្វើការធម្មតា។ ដូចគ្នានេះផងដែរដែលមានតម្លៃកត់សម្គាល់នោះគឺថាប្រតិបត្ដិការមានប្រសិទ្ធិភាពបំផុតត្រូវបានអនុវត្តនៅខាងលើសីតុណ្ហភាព 300 អង្សា។ វាគឺស្ថិតនៅក្រោមកំដៅបែបនេះរបស់អេឡិចត្រូលីតបានចាប់ផ្តើមដើម្បីធ្វើ zirconium បច្ចុប្បន្ន។ ហើយឥឡូវនេះវាជាពេលវេលាដើម្បីរៀនអំពីអ្វីដែលមានឥទ្ធិពលលើរបៀបដែលការស៊ើបអង្កេតឡាមដា។ រោគសញ្ញា "Priora", ឧទាហរណ៍, នឹងកំណត់, សូម្បីតែនៅក្នុងសវនាការ។

គោលការណ៍ប្រតិបត្ដិការនៃការស៊ើបអង្កេតឡាំដាដែលបាន

សារតែការពិតដែលថាមានភាពខុសប្លែកគ្នានៅក្នុងមាតិកាអុកស៊ីសែនមួយធំដែលជាតង់ស្យុងទិន្នផលហាក់ដូចជានៅទូទាំងអេឡិចត្រូរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ ដើម្បីបង្កើនភាពប្រែប្រួលនៃឧបករណ៍នេះនៅសីតុណ្ហភាពទាបមួយក្នុងអំឡុងពេលចាប់ផ្តើមឧទាហរណ៍ម៉ាស៊ីន, វាគឺជាការចាំបាច់ក្នុងការប្រើកំដៅបង្ខំ។ របុំខ្សែអគ្គិសនីមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងការស៊ើបអង្កេតឡាំដារាងកាយសេរ៉ាមិច។ វាមានការតភ្ជាប់ទៅនឹងប្រព័ន្ធអគ្គិសនីរថយន្តមួយ។ វាមានធាតុរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនដែលត្រូវបានផ្អែកលើមាន ទីតាញ៉ូមឌីអុកស៊ីត។ លោកបានផ្លាស់ប្តូរការតស៊ូរបស់ពួកគេនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងរត់។ វាគឺនៅលើគោលការណ៍នេះបានធ្វើការស៊ើបអង្កេតឡាមដា។ ក្រុមហ៊ុន VW កីឡាវាយកូនគោល 3 រោគសញ្ញាគឺមានដូចគ្នានៅក្នុងរថយន្តក្នុងស្រុក។

អង្គញាណចាប់អុកស៊ីសែនការងារ

នៅពេលនេះនៅពេលដែលមានការចាប់ផ្តើមឡើងនិងការ warming ឡើងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ីនទិន្នន័យប្រតិបត្តិការដោយគ្មានការស៊ើបអង្កេតឡាំដាមកពីនេះ។ ការកែសមាមាត្រខ្យល់ឥន្ធនៈទាំងមូលបានកើតឡើងនៅលើទិន្នន័យដែលទទួលបានពីឧបករណ៍ផ្សេងទៀត។ ជាពិសេសនេះ ទីតាំង sensors សន្ទះបិទបើកបិទបើកនៅល្បឿនកំដៅម៉ាស៊ីន, ម៉ាស៊ីន។ លក្ខណៈពិសេសចម្បងនៃការស៊ើបអង្កេតឡាំដាដែលមានមូលដ្ឋានលើ zirconium - គឺថាជាមួយនឹងគម្លាតបន្តិចពីបទដ្ឋានក្នុងការវិភាគមាតិកាអុកស៊ីសែននៃការតែងនិពន្ធនៃល្បាយប្រេងនេះបានកើតឡើងការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការតង់ស្យុងទិន្នផលនៅក្នុងជួរ 0.1-0.9 វ៉ុល។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា titanium អុកស៊ីសែន

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបានធ្វើឱ្យមានការទីតានីមឌីអុកស៊ីតផងដែរ។ បន្ទាប់មកនៅពេលដែលមានការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងការប្រភាគធំនៃអុកស៊ីសែននៅក្នុងឧស្ម័នផ្សងមួយពួកគេបានផ្លាស់ប្តូរជាបណ្តើរនៅក្នុងការតស៊ូកម្រិតសំឡេង។ វ៉ុលបានបង្កើតនៅក្នុងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៃការរចនានេះមិនបានកើតមានឡើង។ ពួកគេគឺជាស្មុគ្រស្មាញច្រើនជាង zirconium, ប្រើនៅលើរថយន្តដែលមានតម្លៃថ្លៃខ្លាំងណាស់ដូចជាក្រុមហ៊ុន BMW, Nissan, "ក្រុមហ៊ុន Jaguar" ។ នៅលើឧបករណ៍របស់រថយន្តថវិកាមានមូលដ្ឋាននៅលើទីតាញ៉ូមត្រូវបានជាទូទៅមិនត្រូវបានប្រើដោយសារតែការចំណាយខ្ពស់ជាងមុនរបស់ខ្លួន។ នៅលើរថយន្តនៃមធ្យមនិងទាបថ្នាក់ទីអុកស៊ីសែន Zirconia ដែលមានតម្លៃថោកមាន Sensor ប្រើ។ រោគសញ្ញា "ក្រុមហ៊ុន Renault Megan 2" បង្ហាញអ្នកដែលមិនខុសគ្នាពីអ្នកដែលមានវត្តមាននៅលើរថយន្ដក្នុងស្រុក។

ភាពខុសគ្នាការស៊ើបអង្កេតឡាំដា

វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាគោលការណ៍នៃការងារនៅលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែននេះគឺដូចគ្នា, មិនអាស្រ័យលើដែលជាអ្នកផលិត។ ភាពខុសគ្នាតែមួយគត់គឺទំហំកញ្ចប់ដែលធាតុទាំងនេះ។ វាអាចជាការតភ្ជាប់មួយចំនួនផ្សេងទៀត, វាមានភាពខុសគ្នានៅក្នុងការភ្ជាប់ជាញឹកញាប់នោះ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងអស់ដូចបានរៀបរាប់ខាងលើត្រូវបាន heated ឬមិនបាន។ ដូច្នេះពួកគេខុសគ្នានៅក្នុងចំនួននៃខ្សែតភ្ជាប់។ បើយោងទៅតាមសមា្ភារៈភាពខុសគ្នាគឺមានដូចខាងក្រោម: zirconium ឬទីតានីដែរ។ នៅក្នុងសេចក្តីសន្និដ្ឋានចុងក្រោយនៃម៉ាស៊ីនកំដៅនេះតែងតែមានពណ៍ក្រហម។ មានប្រភេទម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតផងដែរ។ ពួកគេគឺជាអ៊ីនធឺណិតកាន់តែច្រើន។ អ្នកមិនអាចដំឡើងនៅលើម៉ាស៊ីនសាំងការស៊ើបអង្កេតឡាំដានេះ។ រោគសញ្ញា ( "Skoda Octavia" គឺជាការចាប់អារម្មណ៍ដល់អ្នកបើកបរម៉ូតូជាច្រើន) ត្រូវបានអមដោយការដកកូដកំហុសមួយជាមួយនឹងការរៀបរាប់សង្ខេប។

ហេតុអ្វីបានជាបរាជ័យការស៊ើបអង្កេតឡាំដា

យ៉ាងខ្លាំងជាញឹកញាប់មូលហេតុនៃការបរាជ័យមុនអាយុនេះគឺសាំងគុណភាពក្រីក្រ។ ជាតិដែកនិងសំណ, ដែលអាចមានវត្តមាននៅក្នុងប្រេងសាំងក្រីក្រភ្លាមធ្វើអោយស្ទះអេឡិចត្រូតផ្លាទីន។ ដូច្នេះការបរាជ័យរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែននេះវាមិនអាចយកភស្តុតាងទាំងអស់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ ប្រសិនបើបាន ចិញ្ចៀនអាពាហ៍ពិពាហ៍ scraper មានផលិតកម្មរឹងមាំក្នុង បំពង់ផ្សង នឹងទទួលបាននូវចំនួនទឹកប្រាក់ជាក់លាក់នៃប្រេង។ វាគឺជាមូលហេតុនៃការបរាជ័យរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនមិនគ្រប់ខែ។ បើទោះបីជាទាំងអស់នៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍មួយរំពេចនៅក្នុងឧបករណ៍ចាប់អុកស៊ីសែនបានទទួលបានបន្តិចនៃសារធាតុរំលាយមួយឬ detergent មួយអ្នកភ្លាមអាចប្រាប់ថាវាបានបាក់។ គាត់មិនធ្លាប់មានទទួលបានដំណោះស្រាយទាំងនេះ។ ការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃការស៊ើបអង្កេតឡាំដាដែលបានកើតឡើងនៅក្នុងករណីដែលជាកន្លែងដែលកើតមានឡើងប្រព័ន្ធផ្សងទះមួយ។ សេរ៉ាមិចជាមានភាពផុយស្រួយខ្លាំងណាស់ដូច្នេះវាយយ៉ាងខ្លាំងបែបនេះអាចបំផ្លាញវា។ ពេលដែលការដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវនៃមុំបញ្ឆេះឬនៅលាយប្រេងខ្យល់សម្បូរហួសហេតុពេកគឺកំដៅខ្លាំងនៃលំនៅដ្ឋានរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ នេះបណ្តាលការបរាជ័យមិនគ្រប់ខែ។

ហេតុផលសម្រាប់ការបរាជ័យការពេញនិយមតិច

សូមចំណាំថានៅពេលដែលការដំឡើងការស៊ើបអង្កេតឡាំដាមួយដែលមិនអាចត្រូវបានប្រើភាពខុសគ្នានៃ sealant ដែលត្រូវបានផ្អែកលើ Silicon ។ អ្នកអាចបំផ្លាញឧបករណ៍ចាប់អុកស៊ីសែននេះ, ប្រសិនបើពេលវេលាជាច្រើនដើម្បីព្យាយាមដើម្បីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន, ធ្វើឱ្យមានការផ្អាករវាងការប៉ុនប៉ងមួយគ្នាតូច។ ផ្តល់ថាម៉ាស៊ីននេះនឹងមិនចាប់ផ្តើម។ ការនេះនឹងចាំបាច់នាំឱ្យមានការពិតដែលថាល្បាយប្រេងខ្យល់នឹងសាងសង់ឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សងនេះ។ បន្ទាប់ពីបានខណៈពេលដែលវានឹងដុតនិងបង្កើតកម្លាំងផ្ទុះ។ ទោះបីជាទំនាក់ទំនងមានជម្ងឺឬ សៀគ្វីខ្លី ក្នុងសៀគ្វីទិន្នផលនេះអាចបំផ្លាញឧបករណ៍។ ធាតុធនធានបានចែករំលែកប្រែប្រួលនៅក្នុងជួរ 30..70 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ វាអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌក្រោមដែលការកេងប្រវ័ញ្ចកើតឡើងនោះទេ។ នេះជាជីវិតធំបំផុតនៅក្នុងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលក្នុងនោះគឺមានកំដៅបន្ថែមទៀត។ ភាគច្រើននៃរថយន្តនេះគឺត្រូវបានអនុវត្តដូចជាការស៊ើបអង្កេតឡាំដារចនា។ រោគសញ្ញា ( "រថយន្ត Ford Focus 2" ឬ "Skoda" រកឃើញនៅក្នុងកម្មសិទ្ធិរបស់អ្នក) គឺដូចគ្នា។ ដូច្នេះអ្នកអាចធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងឯករាជ្យប្រសិនបើអ្នកស្គាល់ពីរោគសញ្ញាទាំងអស់នេះឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។

អង្គញាណចាប់បែកបាក់ញឹកញាប់

ក្នុងចំណោមភាពបរាជ័យដែលមានប្រជាប្រិយភាពបំផុតដែលអាចត្រូវបានកត់សម្គាល់ឃើញថាធាតុកំដៅខូចព្រមទាំងការបាត់បង់នៃភាពប្រែប្រួលនេះ។ ដោយសារតែល្បឿននៃឧបករណ៍ថ្មីថយចុះបាន។ អ្វីដែលសំខាន់បំផុត - ព្យាយាមមិនឱ្យជំនួសការស៊ើបអង្កេតឡាំដាណាដោយយកតំរាប់តាម។ អង្គភាពត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិមិនអាចទទួលស្គាល់សញ្ញាចម្លែក។ ដូច្នេះការកែតម្រូវនៃល្បាយប្រេងដោយក្លែងធ្វើនេះនឹងមិនកើតមានឡើង។ ចំណាំថាប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់អុកស៊ីសែនដែលកំពុងធ្វើការដោយជោគជ័យនៅក្នុងប្រទេសកម្ពុជា (ប្រេងសាំងដែលមានគុណភាពក្រីក្រ) របស់យើងនិងជីវិតរបស់វាគឺជាក់ស្តែងជាងបីឆ្នាំ, អ្នកអាចសូម្បីតែចូលដំណើរការ diagnostician មិនបាន។ គ្រាន់តែត្រូវការដើម្បីជំនួសឧបករណ៍ចាប់អុកស៊ីសែន។ រោគសញ្ញា "Skoda" បង្ហាញយ៉ាងច្បាស់នៅពេលដែលរត់ជាង 70 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ។ មួយចំនួននៃគំរូដូចគ្នានៃអុកស៊ីសែនហើយទាំងអស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលអាចមានជីវិតបន្តិចជាង 30 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណចាប់កំហុស

ប្រសិនបើមានគឺជាការប្រតិបត្ដិការមិនស្ថិតស្ថេរនៃម៉ាស៊ីននៅល្បឿនទាបវាមានអារម្មណ៍ដូចជាប្រសិនបើម៉ាស៊ីន "troit" ។ វាបានបង្កើនការប្រើប្រាស់និងប្រេងសាំងដែលជាសក្ដានុពលរថយន្តអាក្រក់។ crackling ជាញឹកញាប់ឮ, wafting ពីសារធាតុនេះបន្ទាប់ពីអ្នកបិទម៉ាស៊ីន។ វាគឺអាចធ្វើបានផងដែរដើម្បីបង្កើន (សំខាន់) នៃសីតុណ្ហភាពកាតាលីករ។ ពេលខ្លះវាកើតឡើងកំដៅដូចមាសត្រូវបាន heated ធម្មតា។ នៅក្នុងរថយន្តមួយចំនួន, ជាកំហុសមួយអាចត្រូវបានវិនិច្ឆ័យដោយពិនិត្យម៉ាស៊ីនចង្កៀងការព្រមាន។ ប៉ុន្តែជាអកុសលមិនមែនទាំងអស់ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិអាចរកឃើញនិងបង្ហាញពីកំហុសនៃធាតុនេះ។