"Lada Priora" - ការព្យួរមុខ: ការជួសជុល, ដំឡើង, លក្ខណៈពិសេសរចនា

នេះជាលើកដំបូង "Priora" បានមកបិទខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មក្នុងខែមីនាឆ្នាំ 2007 ហើយអាចរកបានរហូតដល់ឥឡូវនេះ។ ម៉ូដែលនេះនឹងត្រូវបានយកចេញពីផលិតកម្មនោះទេប៉ុន្តែនៅពេលចុងក្រោយនេះបានសម្រេចចិត្តមិនទៅធ្វើដូច្នេះ។ "Priora" នៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ខ្លួនបានជួបប្រទះ restyling មួយនិងជាច្រើននៃការកែលម្អនៅលើផ្នែកខាងបច្ចេកទេសនេះ។ រឿងតែមួយគត់ដែលមិនបានមកចុះទៅ "Lada-Priora" ដៃវិស្វកររចនារថយន្ត - ការព្យួរមុខ។ សូមពិចារណាអំពីការរចនារបស់ខ្លួននិងវិធីសាស្រ្តធម្មតាកំហុសជួសជុល។

បរិធានការព្យួរមុខស្ដង់ដារ

ក្នុងនាមជាគំរូនៃ "Lada-Priora" ដែលជាការ Vaz-2110 ត្រូវបានគេប្រើ។ ប្រព័ន្ធបូមទាំងមូលនៅតែមានដោយគ្មានការផ្លាស់ប្តូរសំខាន់មួយ។ វិស្វករគ្រាន់តែដំឡើងប្រភេទផ្សេងគ្នានៃនិទាឃរដូវនិងបញ្ហាផ្សេងទៀត។

Vaz ការផ្អាករណសិរ្ស "មុន" - ឯករាជ្យនៃប្រភេទ, ប្រព័ន្ធកែវពង្រីក។ នៅបេះដូងនៃ - ឆក់ struts ស្រូបយកនិងនិទាឃរដូវធុងនោះ។ ការផ្អាក "priori" ត្រូវបានកំណត់ផងដែរដោយមានវត្តមាននៅក្នុងដៃទាបជាងរបស់នាងបានបំពាក់ជាមួយនឹងដង្កៀប។ ក្រៅពីនេះមានបារប្រឆាំងវិលជុំ។

ស៊ុបភើ - cushioning បានធារាសាស្ត្រ។ ផ្នែកខាងក្រោមនៃពួកគេត្រូវបានភ្ជាប់ទៅកន្លាក់រមាមដៃចង្កូតនៅលើរមូរពីរ។ នេះកំពូលមានលក្ខណៈន្លឹមួយ។ ជាមួយវា, អ្នកអាចលៃតម្រូវតម្រឹមនោះទេ។ បានម៉ោននៅនិទាឃរដូវខាងមុខនិងជាសតិបណ្ដោះអាសន្ន polyurethane បង្ហាប់ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលពិសេស។ វាផងដែររួមបញ្ចូលទាំងការគាំទ្រកំពូលនៃការរួមគ្នាជាមួយនឹង rack មួយដែលបង្កើត។ ផ្នែកនេះត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងរាងកាយដោយមធ្យោបាយនៃគ្រាប់។ ដោយសារតែសម្ភារៈយឺតមួយនោះគាំទ្រនេះបានជួយកាត់បន្ថយរំញ័រនិងការយ៉ាងខ្លាំងដែលអនុញ្ញាតឱ្យការបង្ហូរចេញដើម្បីចាប់ផ្តើមនៅពេលមានការធ្វើឱ្យមានសកម្ម។

ការគាំទ្រនេះត្រូវបានម៉ោនសត្វខ្លាឃ្មុំ។ វាអនុញ្ញាតឱ្យស្រូបយកឆក់ដើម្បីបង្វិលកង់កាច់ចង្កូតក្នុងពេលដំណាលគ្នានេះ។ កន្លាក់រមាមដៃចង្កូត និងការព្យួរមុខដៃ ( "មុនពេល-hatchback »មានលក្ខណៈពិសេសផងដែរ) ត្រូវបាន interconnected តាមរយៈការរួមគ្នាបាល់។ កម្លាំងហ្វ្រាំងនិងអូសទាញត្រូវបានបញ្ជូនដោយសារតែការដែលមានរយៈលាតសន្ធឹងបណ្តោយដែលនៅលើដងថ្លឹងថេរ hob ហើយឈើទទឹងការគាំទ្រនេះមុខ។

នៅប្រសព្វនៃការគាំទ្រនោះសង្វារនិងជញ្ជីងមាន washers ។ ពួកគេត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីលៃតម្រូវមុំភាពលំអៀងនៃអ័ក្សរង្វិល។ កន្លាក់រមាមដៃនេះ មាននៅខាងក្នុងទាក់ទងបិទជិត។ នៅខាងក្នុងដែលជាសមាជិកមជ្ឈមណ្ឌលត្រូវបានកំណត់។ បន្ទាប់ - យចនសត្វខ្លាឃ្មុំត្រូវបានរឹតបន្តឹងយ៉ាងមានសុវត្ថិភាពនិងមានការលៃតម្រូវនោះទេ។

ស្ថិរភាព

នៅក្នុងប្រព័ន្ធនៃរបារស្ថិរភាពការព្យួរមុខឯករាជ្យមានវត្តមាន។ វាត្រូវបានប្រើដំបង។ "ជង្គង់" របស់នាងតាមរយៈស៊ុបភើជាមួយការភ្ជាប់ទៅនឹងដៃត្រចៀកទាបជាងនេះ។ ជាផ្នែកមួយរមួលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅរាងកាយដោយការប្រើតង្កៀបពិសេសនិងខ្នើយ។

បញ្ហាទូទៅ

វិស្វករ wha នៅឆ្នាំ 2007 ចាំបាច់ទាមទារឱ្យមានការដោះលែងរថយន្ដនេះ, ដូច្នេះ, ជាការកត់សម្គាល់ឃើញរួចទៅហើយព្យួរ Vaz-2110 ត្រូវបានគេប្រើស្ទើរតែមួយទៅជាការពិតណាស់មួយ, ជំងឺរបស់កុមារមិនត្រូវបានកែដំរូវនិងជាម្ចាស់ជាច្រើននៃ Vaz-2170 ឥឡូវនេះត្រូវបានជួបប្រទះពួកគេជាទៀងទាត់។ សូមពិចារណាកំហុសធម្មតាបំផុត។

ភាពមិនច្បាស់ឬប្រយោល

ការព្យួរមុខគោះទ្វារមួយនេះ ( "Priora" បុគ្គលល្អផងដែរបានទទួលរងពីនេះ) ព្រមទាំងសំលេងរំខានលក្ខណៈ - នេះជាផ្នែកមួយនៃរោគសញ្ញានេះ។ ជាមួយនេះបានប្រឈមនឹងម្ចាស់រថយន្តក្នុងស្រុកទាំងអស់នៃក្រុមគ្រួសារនេះម្តងហើយម្តងទៀតនៃ។ តួទទូចថាសេវាឯកទេសក្នុងករណីនេះមានកំហុសភាពធន់ទ្រាំ។ ដូចគ្នានេះផងដែរក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្ដិការបន្ធូរបន្ថយរមូរដែលធានារបារស្ថេរភាពទៅនឹងតួរថយន្ត។

សំលេងរំខានមួយផ្សេងទៀតអាចត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការធ្លាក់ចុះនៃរបារខ្លួនវាផ្ទាល់ឬខ្នើយនេះ។ នៅក្នុងករណីនៃការប្រកាសនេះដើម្បីកម្ចាត់អាក្រក់គោះតែអ្នកត្រូវការជំនួសស្រូបយកឆក់ពាក់ចេញ។ ប្រសិនបើការដាក់រនុកបន្ធូរបន្ថយវាគួរតែរឹតបន្តឹងឡើង។ នៅក្នុងករណីនៃការបរាជ័យក្នុងការចេញផ្សាយនៃការខ្នើយរបស់ពួកគេគួរតែត្រូវបានជំនួស។ វាគឺមានតំលៃថោក។ ឥឡូវនេះនៅលើការលក់នៅទីនោះផ្នែកណាមួយដើម្បី "អាទិភាព" មាន។

អាចបង្កឱ្យមានការអាក្រក់មួយដែលបានសម្រាកម៉ោននៅលើកំណត់ការគាំទ្រលើរាងកាយ។ ក្រុមអ្នកជំនាញបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យរឹតវីគាំទ្រ។ ហេតុផលមួយផ្សេងទៀតសម្រាប់សំលេងរំខាន - ធាតុកៅស៊ូនៅក្នុងការបង្ហូរចេញនូវការគាំទ្រពាក់នោះ។ អ្នកត្រូវការដើម្បីទិញផ្នែកមួយថ្មីនិងដំឡើងវា។ បន្ទាប់មកសំលេងរំខានលក្ខណៈបាត់។

នៅក្នុងករណីនៃការពាក់ប្លុកស្ងៀមនៅលើជញ្ជីងដង្កៀបឬ struts នឹងផ្តួលរំលំ។ ផ្នែកទាំងនេះគួរតែត្រូវបានជំនួស។ ក្នុងចំណោមកំហុសផ្សេងទៀត - សត្វខ្លាឃ្មុំបាល់បានពាក់, ឬខូចទ្រង់ទ្រាយដុះការបែកបាក់, ពាក់កង់គ្មានតុល្យភាពការបង្ហាប់សតិបណ្ដោះអាសន្ន។

ការលេចធ្លាយនៃសារធាតុរាវពីស្រូបយកឆក់នេះ

បញ្ហានេះជាញឹកញាប់ជួបប្រទះដោយម្ចាស់រថយន្ត "Priora" ។ ការព្យួរមុខត្រូវបានលេចធ្លាយ។ នេះកើតឡើងដោយសារតែការពាក់ឬក្រពេញដំបងខូច។ ផងដែរនៅលើធាតុក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្ដិការអាចបង្កើត burrs ស្រទាប់ chrome ខូច។ លេចធ្លាយបានបង្កើតឡើងដោយសារតែការខូចខាតឬការ shrinkage នៃចិញ្ចៀននៃការផ្សាភ្ជាប់នេះនៅលើលំនៅដ្ឋាន។ ដំណោះស្រាយទៅនឹងបញ្ហាទាំងនេះ - ធាតុជំនួសក្នុងការប្រមូល។

rack ប្រឆាំងនឹងមនុស្សអាក្រក់នៅពេលនៃផលប៉ះពាល់

លក្ខណៈកំហុសនេះនៅពេលសន្ទះបិទបើកឬវិលត្រឡប់មកវិញផ្លូវវាងបាត់បង់បូរណភាពរបស់ខ្លួនប្រសិនបើស្រូបយកឆក់នេះគឺមិនមែនរាវឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់។ នេះគឺដោយសារតែ scuffing ពាក់ស៊ីឡាំងស្រទាប់ fluoroplastic ។ វាជាញឹកញាប់កើតឡើងនៅក្នុងការត្រឡប់មកវិញសន្ទះភក់ខាប់និទាឃរដូវ។ ថាតើការជួសជុលគឺអាចធ្វើបាន? "Lada Priora" នៅក្នុងករណីនេះត្រូវបានបញ្ចប់ជាមួយនឹងរបារថ្មីមួយ។ នេះជាកំហុសដូចគ្នានឹងជាករណីនៅពេលដែលការផ្អាកនេះប្រឆាំងនឹងយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅលើឆាកនៃការបង្ហាប់ផងដែរ។ រោគសញ្ញា - បញ្ហានិងសំលេងរំខាននៅក្នុងប្រព័ន្ធនេះ។

ការវិភាគ

ប្រសិនបើមានការផ្អាកនេះបានក្លាយទៅជាផ្នែកមួយនៃវិធីរបស់ខ្លួន, បន្ទាប់មកមានជម្រើសពីរគឺ។ និទាឃរដូវនេះគឺជាការបន្សំពាក់ឬឈរបរាជ័យ។ វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីអនុវត្តការជួសជុលនេះ។

"Lada Priora" និងគម្លាតធំក្នុងយន្តការបាល់បាន

ហេតុផលសម្រាប់ការធ្លាក់ចុះនៅក្នុងផ្ទៃធ្វើការនៃការរួមគ្នាបាល់នេះ។ នេះអាចត្រូវបានបង្កឡើងដោយការចម្លងរោគឬខូច anther នេះ។ ជំនួសផ្នែកពាក់។

រថយន្តនេះបានទាញទៅម្ខាង

ពេលខ្លះកើតមានឡើងផងដែរជាមួយនឹងរថយន្ត "Priora" មួយ។ ការព្យួរមុខគឺមិនតែងតែស្តីបន្ទោស។ ឧទាហរណ៍ការដកផ្លូវត្រង់រថយន្តគឺអាចធ្វើបាននៅក្នុងករណីនៃសម្ពាធផ្សេងគ្នានៅក្នុងសំបកកង់ឬខ្សោយ មុំកង់។ អាចធ្វើទៅបានមួយផ្សេងទៀតគឺមានភាពខុសគ្នាធំមួយនៅក្នុងការកៅស៊ូពាក់ឬថាសតុល្យភាព។ ដូចគ្នានេះផងដែររថយន្តទៅពីផ្លូវត្រង់, បើផ្នែកកៅស៊ូរងការខូចខាតនៅក្នុងមួយនៃសសរស្តម្ភនៃការគាំទ្រនេះ។ លក្ខណៈបត់បែនមិនស្មើគ្នាអាចធ្វើទៅបាននៅក្នុងនិទាឃរដូវ។

ពាក់សំបកកង់ខ្ពស់

ការនេះកើតឡើងដោយសារតែការផ្អាកមិនត្រឹមតែកំហុសនេះ។

សំបកកង់នេះនឹងពាក់ចេញច្រើនក្នុងអំឡុងពេលការលំបាកជាមួយនឹងការទប់ស្ដាត់ហ្វ្រាំងកង់ពេញលេញ។ ប្រសិទ្ធភាពនេះនឹងត្រូវបានសង្កេតឃើញនៅឯការជួបជុំខុស camber, និងនៅក្នុងករណីនៃការលើសទម្ងន់។

ជម្រើសនៃការបង្ហូរចេញ

ការព្យួររណសិរ្ស ( "ម៉ូនី-priora" រួមភេទរួមទាំងការ) គឺមិនតិចសំខាន់ជាងម៉ាស៊ីនឬការឆ្លង។ ការផ្អាកបន្ថយរំញ័រដែលត្រូវបានបញ្ជូនពីផ្លូវដើម្បីរាងកាយតាមរយៈកង់។ គួរធានាស្ថិរភាពតួនៅពេលបើកបររថយន្តក្នុងល្បឿនខ្ពស់។

ប្រសិនបើមានការផ្អាកនេះគឺជាទន់ពេករថយន្តនេះនឹងបានជាធំក្នុងការចូលទៅក្នុងបន្ទាត់ត្រង់មួយប៉ុន្តែនៅពេលដែល cornering មានគឺជាការវិលជុំរាងកាយសន្ធឹកសន្ធាប់។ ក្នុងករណីដែលជាកន្លែងដែលវាជាការរឹងខ្ពស់នៅពេលដែលធនាគារនឹងមិនផ្លូវកោងប៉ុន្តែមិនមានការរីកចម្រើនរលូន។

ប៉ុន្តែអ្នកអាចរកឃើញជម្រើសល្អបំផុត។ ឥឡូវនេះអ្នកលក់ភាគីទីបីផ្តល់ជូនស៊ុបភើនិងផ្នែកដទៃទៀតនៅលើ "អាទិភាព" ។ ជាញឹកញាប់ធាតុទាំងនេះគឺល្អគ្មានគូប្រៀបនៅឆ្ងាយនៅក្នុងគុណភាពនិងលក្ខណៈនៃរោងចក្រ។

SS20 ការរត់

ផ្នែកទាំងនេះត្រូវបានផលិតឡើងក្រោមឈ្មោះយីហោ "បច្ចេកវិទ្យាប្រព័ន្ធ" រថយន្តក្នុងស្រុកនិងបរទេស។ ស៊ុបភើទាំងនេះបានក្លាយជាការពេញនិយមដូច្នេះដោយសារតែមានគុណភាពខ្ពស់របស់ខ្លួន។ សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិត "priori" ផ្តល់នូវ 4 ប្រភេទនៃផលិតផល, ដែលខុសគ្នាក្នុងភាពរឹងនេះ។ តើមានអ្វីឈរល្អប្រសើរជាងមុន? ពួកគេត្រូវការដើម្បីជ្រើសរចនាប័ទ្មនៃការបើកបរ។ នេះ softest - "ស្តង់ដារ" ការបង្ហូរចេញស៊េរី។ បានផ្តល់ជូនផងដែរនិងការ ស្រូបយកឆក់ខាងក្រោយ នៃស៊េរីដូចគ្នា។

ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពយកតាមខ្លួនបានថ្វាយកំណែរឹងមាំ។ បន្ទាប់ - "ការសម្រាលទុក្ខ«ការបង្ហូរចេញ។ នៅក្នុងគំនិតនៃម្ចាស់រថយន្តជាច្រើន, វាគឺជាជម្រើសល្អបំផុត។ ពួកគេគឺជាលំបាកជាងនេះ "ស្តង់ដា", ប៉ុន្តែការផ្អាកនេះបានធ្វើការស្មើភាពគ្នាបានយ៉ាងល្អនៅក្នុងវិធីល្អនិងអាក្រក់។

សំណុំនៃ "ផ្លូវហាយវ៉េ" មួយគឺសម្រាប់អ្នកដែលស្រឡាញ់ការឡើងរឹងនៃការព្យួរនិងល្បឿនខ្ពស់។ ស៊ុបភើទាំងនេះអាចជិះលើផ្លូវអាក្រក់នោះទេប៉ុន្តែនឹងមានការមិនស្រួល។ »កីឡា» - នេះគឺជាកំណែរឹងនៃអ្នកផលិតរថយន្ដ "Priora" នេះ។ ការព្យួរមុខនៃផែនការនេះគឺការប្រើតិចតួចសម្រាប់ទីក្រុងនេះ, ប៉ុន្តែសម្រាប់កីឡាព្រឹត្តិការណ៍ - គ្រាន់តែជាសិទ្ធិ។

"Kayaba"

សម្រាប់ "priori" ម៉ាកផងដែរដែលបានផ្តល់នូវការជប៉ុនមួយ rack រឹងមាំ។ ជាញឹកញាប់ម្ចាស់រថយន្តទាំងនេះទទួលបានផលិតផលទាំងនេះមានគោលបំណងសម្រាប់ Vaz-2110 ។ ប៉ុន្តែមានឈ្មួញនិងគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ "priori" "Kayaba" ស៊េរីល្អប្រសើរ-G មាន។ ទោះជាយ៉ាងណា, ការដំឡើងអាចនឹងមានបញ្ហាមួយចំនួន។

"អាត់"

នេះជាយីហោក្នុងស្រុក។ ក្រុមហ៊ុននេះបានផ្តល់នូវការសម្រាប់ "អាទិភាព" សម្រាប់សេចក្តីលម្អិតនៃការព្យួរមុខនិងខាងក្រោយ។ សសរនេះវាជា«ការសំរាលទុក្ខ PRO "ជាមួយនឹងការបំពេញ gazomaslyanym ឬប្រេង" បុរាណលួងលោមចិត្ត "។

តើមានអ្វីឈរល្អប្រសើរជាងមុន?

ឆ្លើយតបទៅនឹងសំណួរនេះគឺជាការលំបាក។ ទោះបីជាក្រុមហ៊ុនផលិតនិងមានវិញ្ញាបនប័ត្រគុណភាពជាញឹកញាប់ផ្នែកសម្រាប់តួអាចនឹងមិនផ្តល់នូវការលួងលោមលើកឡើងនៃចលនានិងរយៈពេលដែលបានផ្តល់ឱ្យនៃការប្រតិបត្ដិការ។ ពិនិត្យឡើងវិញផងដែរថាមិនអនុញ្ញាតឱ្យពួកយើងដើម្បីឱ្យយល់ថាល្អប្រសើរជាងមុន។ វាទាំងអស់គឺអាស្រ័យលើចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់ម្ចាស់រថយន្តបាន។ សព្វថ្ងៃនេះនៅ "Priora" ដែលបានដំឡើង ការផ្អាកខ្យល់។

ប្រព័ន្ធនេះអាចត្រូវបានធ្វើដោយដៃឬទាក់ទងស្ថានីយសេវាកម្ម។ ការសម្រេចចិត្តនេះគឺជាការបង្ហាញបានល្អណាស់ដោយខ្លួនវាផ្ទាល់នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការលួងលោមនិងភាពទុកចិត្ដ។