IAC: អ្វីដែលវាគឺជាការបរាជ័យចម្បងគោលការណ៍

អត្ថបទនេះនឹងត្រូវបានចាត់ទុកដោយ IAC, អ្វីដែលវាគឺជាគោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការនោះការកំណត់មូលដ្ឋាន។ មានផងដែរនឹងត្រូវបានប្រាប់អំពីពេលដែលតម្រូវការដើម្បីជំនួសរថយន្ត Vaz ល្បឿនទំនេរនិយតករ។ អ្នកដឹងថារថយន្តទំនើបនេះត្រូវបាន packed ជាមួយនឹងភាពខុសគ្នានៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានិង actuators មួយ។ ទាំងនេះរួមបញ្ចូលទាំង ការត្រួតពិនិត្យនៃទំនេរ។ ជាមួយនឹងការវាគាំទ្រ ល្បឿនម៉ាស៊ីន។ នៅពេលដែលអ្នកបំបែកម៉ូតូ IAC បានចាប់ផ្តើមដើម្បីដំណើរការយ៉ាងលំបាក, មានរោគសញ្ញាដូចជាការវិលមិនស្ថិតស្ថេរនៃ crankshaft នេះវាប្ដូរជានិច្ចលោត។ ក្នុងករណីខ្លះ, វាគឺអាចធ្វើបានដែលថាម៉ាស៊ីននេះឈប់ហើយនឹងមិនចាប់ផ្តើម។

IAC ជាអ្វី?

ជាដំបូងសូមពិចារណាអំពីរូបរាងខាងក្រៅនិងខាងក្នុងរបស់ IAC បាន។ តើវាជាអ្វីអ្នកនឹងរៀនពីអត្ថបទនេះ។ វាត្រូវបានដំឡើងនៅជិត បិទបើក, ជាមួយវាបានធ្វើឡើងដើម្បីរក្សាល្បឿនម៉ាស៊ីននៅក្នុងកម្រិត 700 ទៅ 900 នៃបដិវត្តន៍ក្នុងមួយនាទីមួយ។ នេះត្រូវបានសម្រេចដោយការលៃតម្រូវការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ទៅកាន់ឧបករណ៍បិទបើក។ ខាងក្រៅមើលទៅដូចជាឧបករណ៍បញ្ជាទំនេរប្រអប់ប្លាស្ទិចតូចមួយនៅខាងក្នុងដែលជាម៉ូតូជំហានតូចមួយ (ឬ solenoid) ។ ប៉ុន្តែម៉ូដែលមួយចំនួនដែលមានរូបរាង cylindrical, ធ្វើពីដែក។ ម៉ូតូ stepper នេះ ឬ solenoid actuates ដំបងដែកដែលបើកនិងបិទការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់។

ការរត់ម៉ាស៊ីននៅទំនេរ

ម៉ូតូដំណើរការនៅល្បឿនទាបខ្លាំងណាស់ - នេះគឺជាកាតព្វកិច្ចធ្ងន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់គាត់។ គួរតែចាប់ផ្តើមជាមួយប្រេងជាមួយនឹងខ្យល់ចុកយ៉ាងយឺតចូលទៅក្នុងបន្ទប់្រំមហះ, ដូច្នេះការបង្កើតល្បាយមួយដែលដំណើរការគ្មានប្រសិទ្ធភាព។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាសម្ពាធតូចខ្លាំងណាស់នៅក្នុងការ manifold ការទទួលទានម៉ាស៊ីនវាដូច្នេះគឺអាចធ្វើទៅបាននៃឧស្ម័ន ingress ត្រឡប់មកវិញចូលទៅក្នុងបន្ទប់ហត់នឿយ្រំមហះនេះ។ វាអាចត្រូវបានសន្និដ្ឋានថាការកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធិភាពបានកើតឡើង, ការកើនឡើងក្នុងការបំភាយផ្សងធាតុពាក់លើសលប់នៃក្រុមស៊ីឡាំងពីស្តុងមួយ។ វាគឺមានតំលៃកត់សម្គាល់ថាឧបករណ៍គឺមិនមានតម្លៃខ្ពស់ណាស់។ IAC បានចំណាយប្រាក់ប្រមាណជា 400-500 រូប។

បទប្បញ្ញត្តិដែលមានល្បឿនលឿនទំនេរ

ប្រសិនបើយើងរំលឹកម៉ាស៊ីន carbureted ល្បឿនម៉ាស៊ីននៅ ទំនេរ ប្បញ្ញត្តិដោយមធ្យោបាយនៃវីសពិសេស។ នៅក្នុងដំណើរការនៃការកំណត់វាគឺជាការចាំបាច់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យមាតិកាអុកស៊ីសែននៃឧស្ម័នផ្សងល្បឿន crankshaft នេះ។ នីតិវិធីដោយខ្លួនវាគឺខ្លាំងណាស់ពេលប្រើប្រាស់និងតម្រូវឱ្យមានមនុស្សដែលមានសមត្ថភាពក្នុងការអនុវត្តវាចេញ។ នៅពេលដែលប្រព័ន្ធការចាក់ប្រេងបានបង្ខំដំបូងនីតិវិធីនេះត្រូវបានសាមញ្ញយ៉ាងខ្លាំង។

តាមពិត IAC, អ្វីដែលវាត្រូវបានពិភាក្សានៅក្នុងអត្ថបទនេះគឺ actuator ជាជាងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ វាត្រូវបានគេភ្ជាប់ទៅនឹងអេឡិចត្រូនិអង្គភាពត្រួតពិនិត្យដែលបានប្រមូលទិន្នន័យទាំងអស់លើម៉ូតូនៅក្នុងពេលវេលាពិតប្រាកដ។ ដោយផ្អែកលើទិន្នន័យកុំព្យូទ័រដែលបានបង្កើតការត្រួតពិនិត្យរថយន្តមួយប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់ទាំងអស់នៃម៉ាស៊ីន្រំមហះផ្ទៃក្នុង។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាការរចនារបស់និយតករទំនេរនេះគឺដើម, ចាប់តាំងពីម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតប្រើលៃតម្រូវគម្រោងខុសគ្នាទាំងស្រុង។

តើ IAC មាន

ដូច្នេះបានពិភាក្សាខាងលើដែលបានអំពាវនាវឱ្យមានការទំនេរនេះនិយតករ។ ទាំងអស់ដែលបានរៀបរាប់អាចត្រូវបានដឹងតែប៉ុណ្ណោះប្រសិនបើការបង្អាក់ដំណើរការអនុវត្តការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ឆ្លងកាត់សន្ទះបិទបើក។ ការនេះកើតឡើងដោយមធ្យោបាយនៃការឆានែលសម្រកនេះ។ ដោយអាស្រ័យលើរបៀបឆានែលនេះគឺបើកចំហ, ការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ប្រែប្រួល។ ចំណាំថានិយ័តករកំហុសទំនេរចង្កៀង«ម៉ាស៊ីនពិនិត្យ»មិនមានពន្លឺឡើងនៅក្នុងករណីភាគច្រើនបំផុត។ ហើយសូមចាំថានិយតករ - វាមិនមែនឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ IAC - នេះ actuator, ចាប់តាំងពីវាមិនបានវាស់។

នៅពេលដែលប្រើសម្រកនេះ IAC មានតែមួយគុណវិបត្តិ - វាតែងតែព្យាយាមដើម្បីរក្សាស្ថិរភាពការបង្វិល crankshaft នេះ។ ទោះជាយ៉ាងណា, ខណៈពេលដែលបើកបរតម្រូវការសម្រាប់ការនេះស្ទើរតែបាត់, ដូចដែលវាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីរក្សាស្ថិរភាពសន្ទុះតែក្នុងអំឡុងពេលនេះល្បឿនការផ្លាស់ប្តូរឬការហ្វ្រាំង។

តើអ្វីទៅជានិយ័តករ

មានប្រភេទជាច្រើននៃការត្រួតពិនិត្យទំនេរមាន។ ប្រហែលជាសាមញ្ញបំផុត - វាត្រូវបានផ្អែកលើ solenoids នេះ។ នៅពេលដែលវាផលិតការផ្គត់ផ្គង់ជាតង់ស្យុងមួយដែលលាតសន្ធឹងស្នូលដែក។ ដូច្នេះការអនុម័តសម្រកចាប់ផ្តើមបិទ, បន្ថយការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់។ និងផ្ទុយមកវិញ។ ប៉ុន្ដែនៅមានឧបសគ្គបន្តិច។ និយ័តករនៃប្រភេទនេះគឺមានតែពីរមុខតំណែង - ឆានែលបានបើកចំហនិងបិទជិត។ ក្នុងគោលបំណងដើម្បីផលិតជាការលៃតម្រូវការផាកពិន័យណាស់, អ្នកជាញឹកញាប់ត្រូវបានអនុវត្តតង់ស្យុងដើម្បី solenoid នេះ។ មុនពេលដែលអ្នកពិនិត្យមើល IAC បាន, ធ្វើឱ្យប្រាកដថានៅពេលដែលបញ្ឆេះនេះត្រូវបានបំពាក់នៅលើ។

ប្រភេទទីពីរ - មួយការត្រួតពិនិត្យរ៉ូតារីកើត។ គោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការគឺស្ទើរតែស្រដៀងគ្នាទៅនឹងមុន។ ភាពខុសគ្នាតែប៉ុណ្ណោះ - នេះគឺជាវត្តមាននៃការ rotor ដែលផលិតបើកនិងបិទឆានែលសម្រកនេះ។ ប៉ុន្តែការបង្អាក់ដំណើរច្រើនបំផុត jog យ៉ាងទូលំទូលាយដែលមានខ្យល់និងមេដែក 4 រូបរាងរបស់សង្វៀនក្នុងមួយ។ នៅក្នុងគ្នានៃខ្យល់វ៉ុលពីអង្គភាពអាម៉ែនអេឡិចត្រូនិការត្រួតពិនិត្យ។ ជាលទ្ធផល rotor ត្រូវបានបង្វិលដែលបានបើកឬបិទការឆានែលសម្រកនេះ។ ភាពខុសគ្នាដូចមានថាក្នុងចំណោមម៉ូដែលផ្សេងគ្នារបស់ IAC ។ តើវាជាអ្វីដែលអ្នកអាចរៀន។

ការខូចខាតធំបទបញ្ជាល្បឿនទំនេរ

ប្រសិនបើអ្នកកំពុងព្យាយាមដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យម៉ាស៊ីនដោយខ្លួនឯង, ហើយអ្នកមានការសង្ស័យថានិយ័តករនៃការបង្អាក់ដំណើរនេះគឺចេញពីការបញ្ជាទិញមួយវាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីឱ្យដឹងថាមានរោគសញ្ញាបរាជ័យមូលដ្ឋាន។ និងជាលើកដំបូងខ្លាំងណាស់គឺថាការកើនឡើងដែលមានល្បឿនលឿនត្រូវបានទំនេរ។ ដូចគ្នានេះផងដែរក្នុងអំឡុងពេលឆក់ឧស្ម័ននេះបានកើតឡើងដែលគេហៅថាព្យួរ - turnovers សម្រាប់ពេលវេលាបានពន្យាពេលដោយតម្លៃមួយ។ វាគឺជាការដែលអាចធ្វើបានផងដែរថាម៉ាស៊ីននេះមានល្បឿនផ្សងព្រេងក្នុងអំឡុងពេលហាង។

នៅពេលដែលអ្នកប្រើប្រាស់ថាមពលខ្ពស់ដូចជាចង្កៀងមុខ, ខ្យល់ត្រជាក់, សូរស័ព្ទគឺមានការធ្លាក់ចុះល្បឿនម៉ាស៊ីនមួយ។ វាគឺអាចធ្វើបានដែលថាម៉ូតូមិនអាចចាប់ផ្តើម។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាការលៃតម្រូវ IAC wha ទេតម្រូវឱ្យមាន។ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការបរាជ័យក្នុងការទាមទារឱ្យមានការជំនួសពេញលេញ។ នេះជាករណីលើកលែងតែមួយគត់ដើម្បីក្បួន - ការស្ទះនៃឆានែលសម្រកនេះ។ ដូច្នេះមុនពេលការជំនួស IAC, ធ្វើឱ្យការបន្សុតឆានែលនេះ។