ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតកងម៉ារីននិងការជួសជុលរបស់ពួកគេ។ ប្រព័ន្ធប្រេងនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតសមុទ្រ

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតកងម៉ារីនគឺជាប្រភពនៃកម្លាំងមួយដែលជំរុញនាវានេះ។ ការបង្វិល crankshaft ត្រូវបានបញ្ជូនទៅការឆ្លងមាននៃអង្គភាពស្ពឺ, ម៉ាស៊ីនរួមបញ្ចូលគ្នានិង vane កំពែងស្លាបកង្ហារដែលបានផ្តល់ឱ្យវគ្គសិក្សានៃនាវានេះ។ នាវាមានទំហំធំ, ដែលមានការអភិវឌ្ឍច្រើនគួរមានប្រព័ន្ធថាមពលរបស់ខ្លួន, ដែលគួរតែធានាឱ្យបាននូវសុវត្ថិភាពនៃនាវានៅសមុទ្រ។ នៅក្នុងករណីនៃការបដិសេធរបស់ម៉ាស៊ីនមេត្រូវបានបើកការបម្រុងទុកមួយដែលជាការឈប់ឬធុងមួយនាវាដឹកទំនិញធំមួយនៅកណ្តាល mnogopalubnogo ក្នុងលក្ខខណ្ឌព្យុះសមុទ្រទៅការបំផ្លាញរបស់វាស្មើនឹងនេះ។

លេបដំបូង

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតកងម៉ារីនចាប់ផ្តើមនៅដើម HHveka និងបានប្រកាសខ្លួនថាជាអ្នកដែលអាចទុកចិត្តបាន, មានប្រសិទ្ធិភាពនិង, សំខាន់បំផុត, គ្រឿងតូចភ្លាម។ នាវាដំបូងជាមួយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតជាដាណឺម៉ាក "វែលសេឡង់" បានបើកដំណើរការនៅឆ្នាំ 1912 នេះ។ ម៉ូតូពីរ 200 បានម៉ោននៅលើ L នាវានេះ។ គ។ គ្នាដែលត្រូវបានជំរុញដោយ ស្លាប។ រូបរាងនៃនាវាដែលមានម៉ាស៊ីនមួយដែលបានបង្កើតខឹងសម្បារមិនធម្មតាមួយនិងបានក្លាយជាការចាប់ផ្តើមនៃសករាជថ្មីនៃរុក្ខជាតិប្រេងម៉ាស៊ូតអំណាច។

ការអភិវឌ្ឍនៃរុក្ខជាតិអំណាចនៅលើកងនាវាប្រេងម៉ាស៊ូតបានចាប់ផ្តើមល្បឿនយ៉ាងលឿនបន្ទាប់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ ការរំពឹងទុកនៃការប្រើប្រាស់បន្ថែមទៀតប្រព័ន្ធរុញច្រាន unpretentious នេះជាភស្តុតាងនិងក្រុមហ៊ុនវិស្វកម្មជាច្រើននៅទូទាំងពិភពលោកចូលរួមក្នុងការផលិតរបស់ពួកគេ។ ជាធម្មតាករណីនេះការអភិវឌ្ឍនៃការផលិតកម្មឧស្សាហកម្មខ្នាតធំនៃផលិតផលណាមួយដែលមានតម្រូវការខ្ពស់ដែលជាការប្រកួតប្រជែងនេះបានចាប់ផ្តើម។ ជាលទ្ធផលនៅទីនោះគឺជាគម្រោងតែមួយគត់នៅក្នុងវគ្គសិក្សានៃការដែលម៉ាស៊ីនដែលមានឥទ្ធិពលក្នុងសមុទ្រ superreliable ត្រូវបានបង្កើតឡើង។

ការរៀបចំ

ការដំឡើងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតថាមពលនៅនាវាធំមួយដែលមានម៉ាស៊ីនតែមួយហើយសំខាន់មួយចំនួនដែលធ្វើការនៅអង្គការជំនួយជីវភាពរស់នៅរបស់នាវានៅលើនោះ។ ម៉ាស៊ីនវាបូម, ខ្យល់, ស្នប់និងយន្តការជាច្រើនទៀត។

នៅក្នុងការដែលមានទំហំធំជាពិសេស ផ្តោសមុទ្រ អាចត្រូវបានដំឡើងម៉ាស៊ីនសំខាន់ជាច្រើននិងពហុភាពនៃអង្គការជំនួយមួយ។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទាំងអស់។ ពួកគេបានបម្រើការងារជាក្រុមមួយនៃមេកានិច, និងវិស្វករការធ្វើតេស្តរឹងមាំមួយ។

កើតមានឡើងវិញរង្វិល

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតកងម៉ារីនត្រូវបានបែងចែកជាបួនជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលនិងពីរដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល។ ភាពខុសគ្នារវាងពីរប្រភេទនេះគឺមានសារៈសំខាន់។ គោលការណ៍ប្រតិបត្តិការបួនគឺទៅតាមរយៈការវដ្តនៃការប្រតិបត្ដិការនៃចំណូល crankshaft ពីរឬបួនជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល។ សកម្មភាពសកម្មបានកើតឡើងតែក្នុងអំឡុងពេលវដ្តនៃនាឡិកាមួយបីផ្សេងទៀត - រៀបចំ។

វដ្តម៉ាស៊ីនតែមួយជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលត្រូវបានអនុវត្តក្នុងអំឡុងពេលបដិវត្តន៍មួយ។ បង្រួមប្រេងឥន្ធនៈនិងល្បាយជាបន្តបន្ទាប់នៅទីនេះមានគោលការណ៍បញ្ឆេះផ្សេងទៀត។ ក្នុងស៊ីឡាំងមានគេហៅថាកំពង់ផែប្រមាញ់មានតាមរយៈការដែលបានកើតឡើងផ្លុំបង្ខំនៃអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះហើយដូច្នេះមានតម្រូវការក្នុងការផ្សងតាមរយៈវ៉ាល់នោះទេ។ ចំនួននៃវដ្តត្រូវបានកាត់បន្ថយពិតជាពីរដង។

ភាពខុសគ្នាបន្ថែមទៀត

វាមានល្បឿនលឿនចំណាត់ថ្នាក់មួយផងដែរ។ ម៉ាស៊ីនល្បឿនយឺត - រហូតដល់ទៅ 150 បដិវត្តន៍ / នាទីនិងមានល្បឿនលឿនមធ្យម - 600 បប / នាទី។ ម៉ាស៊ីនខ្ពស់សម្រាប់ល្បឿននាវាមានទំហំធំនិងមានទំហំធំខ្លាំងណាស់គឺមិនមានដោយសារតែការជាក់លាក់នៃសកម្មភាពរបស់ខ្លួន, ផ្ទុកខ្ពស់និង sverhprodolzhitelnoy នៅលើពេលធ្វើការនេះ។

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតកងម៉ារីនសម្រាប់នាវាខ្នាតតូច

ទូកតូចទូកនិងនាវាបំពាក់ទន្លេជាមួយថ្នាក់ជាក្បួនម៉ូតូមួយ។ អំណាចនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនេះអាចជាខុសគ្នាអាស្រ័យលើគោលបំណងដែលនាវានេះត្រូវបានបម្រុងទុកនោះ។ ទូកម៉ាស៊ីន មានម៉ាស៊ីនកើនឡើងនិងការដើរ, ដំណើរកំសាន្តនិងកម្សាន្តម៉ោនម៉ូតូល្បឿនទាប។ នាវាល្បាតនៅតាមតំបន់ឆ្នេរជាធម្មតាមានសេវាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតជាការពិតធុនធ្ងន់ពីរ, មួយដែលត្រូវបានចូលរួមជាអចិន្ត្រៃនិងលើកទីពីរត្រូវបានប្តូរជាការចាំបាច់។

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតកងម៉ារីនសម្រាប់នាវាតូចមួយដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការដំឡើងជួសជុល។ ពួកគេមានទំនោរទៅជាតូចនិងមានប្រសិទ្ធិភាព, ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ធនធានខ្ពស់។ ម៉ូតូ outboard ជាធម្មតាប្រេងសាំង, ចាប់តាំងពីពួកមានសមត្ថភាពក្នុងការចាប់ផ្ដើមយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

ប្រេងម៉ាស៊ូត ម៉ាស៊ីនសមុទ្រ

សម្រាប់ប្រតិបត្តិការស្ថេរភាពនៃរោងចក្រថាមពលនៅលើនាវានេះគឺជាការចាំបាច់ក្នុងការប្រើប្រេងដែលមានគុណភាពខ្ពស់ (ប្រេងម៉ាស៊ូត) ។ លក្ខណះអំណោយផលរបស់វាត្រូវបានកំណត់តាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យដូចតទៅ:

• octane;
• ធន់ទ្រាំទៅនឹងបំផ្ទុះ;
• ចំនួន cetane;
• សមាសភាពប្រភាគ;
• ភាពពេញលេញនៃការ្រំមហះ, កម្រិតនៃភាពស្រអាប់, ការពុលនេះ;
• viscosity និងដង់ស៊ីតេ, ដែលជាកត្តានៃការផ្គត់ផ្គង់ធម្មតាទៅប្រព័ន្ធនេះ;
• លក្ខណៈសម្បត្តិសីតុណ្ហភាពទាបដែលបានកំណត់ប្រតិបត្ដិការនេះ;
• កម្រិតភាពបរិសុទ្ធ;
• ចំណុចពន្លឺបញ្ចាំងពីទស្សនៈសុវត្ថិភាពនៃកម្មវិធី
• វត្តមាននៃសមាសធាតុស្ពាន់ធ័រលោហធាតុនិងអ៊ីដ្រូកាបូនមិនឆ្អែតដូចជាថ្នាំបង្កើតកាបូន។

ចំណាត់ថា្នាក់ថមពល:

• អន្តរជាតិ - FO, HFO, MgO, MDO, Ifo 380, Ifo 380LS;
• ហ្វីលរុស្ស៊ី - A-62 SMT1, SMT2 F-5, DM, 380 កញ្ចក់!
• ប្រភាគស្ដង់ដាររុស្ស៊ី - អន្ធិលទាប, viscosity មធ្យម, ភាពអន្ធិលខ្ពស់, ពន្លឺនិងធ្ងន់។

ស្តង់ដាមូលដ្ឋានដែលបានអនុម័តនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីនិយតករប្រេងម៉ាស៊ូតមានគុណភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីនសមុទ្រនេះ:

• នៅរដូវក្តៅ "មួយ" - ត្រូវបានប្រើនៅសីតុណ្ហភាពខាងលើសូន្យអង្សាសេមួយ;
• រដូវរងារ "W" - ត្រូវបានប្រើនៅសីតុណ្ហភាពឡើងដល់ដក 20 អង្សា;
• តំបន់អាក់ទិក 'A' - សីតុណ្ហភាពដល់ដក 50 អង្សាសេនោះទេ។
• ប្រេងនាវាអន្ធិលទាប - បានធ្វើឱ្យ TU 38,10;
• DM ម៉ាក - ប្រភេទខ្ពស់បំផុតសម្រាប់ម៉ាស៊ីននាវាល្បឿនទាប;
• ប្រេងឥន្ធនៈលានដ្ឋាន F-5 - ផលិតនេះបើយោងតាម GOST 05/10/85; ប្រេងឥន្ធនៈលានដ្ឋានស្រី-30, F-180 F-380 - ផលិតដោយ TU 0252-003-2905 ។

ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ នៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតសមុទ្រ

ការផ្តល់អាហារដល់ប្រេងចូលទៅក្នុងនាវាដំឡើងថាមពលដោយមធ្យោបាយនៃប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈនៅក្នុងម៉ាស៊ីនមេនិងអង្គការជំនួយនេះ។ រួមជាមួយនឹងមុខងារសំខាន់របស់ប្រព័ន្ធត្រូវតែធានាឱ្យបានថា:

• ផ្ទុកប្រេងចូលទៅក្នុងរថក្រោះនៅមូលដ្ឋាននិងការផ្ទុក;
• ការបន្សុតប្រេងពីការមិនបរិសុទ្ធនិងទឹក;
• បើចាំបាច់ - ក្បាលត្រជាក់;
• ការបំបែកនៃប្រេងឥន្ធនៈ។

ប្រេងឥន្ធនៈឧបករណ៍ប្រេងលើគោកបានធ្វើឡើងដោយការទទួលស្វាគមន៍នៃបំពង់បង្ហូរឧស្ម័នដែលនាវាមានប្តីប្រពន្ធទាំងពីរនេះនៅចំហៀងនោះ។ លើនាវាដឹកអ្នកដំណើរការទទួលទានប្រេងនេះបានកើតឡើងនៅតំបន់ដាច់ស្រយាលមួយចំនួន។ ទទួលយករក្សាទុកនៅក្នុងប្រេងឥន្ធនៈនិងរថក្រោះណាមួយនៅលើរថក្រោះ interconnected ការកើនឡើង។ ធុងទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងការបូមការបូមដែលស្ទួនគ្នានៅលើព្រឹត្តិការណ៍នៃការបរាជ័យមួយនៃពួកគេ។ មុនពេលការចេញផ្សាយនៃកប៉ាល់នៅលើការធ្វើដំណើរនៅលើនាវាមួយដែលធ្វើឡើងបំបែកប្រេងនិងការសម្អាតបន្ទាប់ពីការដែលប្រេងត្រូវបានបូមចូលទៅក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ធុង។

តែមម៉ាស៊ីនសមុទ្រ

គ្រឿងថាមពលប្រេងម៉ាស៊ូតត្រូវបានគេផលិតឡើងក្នុងបរិមាណដូចថាតាមដានជួររបស់ពួកគេគឺមិនអាចធ្វើទៅបាន។ បានគេស្គាល់ថាក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ាស៊ីនសម្រាប់នាវាសមុទ្រធំនិងសមុទ្រនឹង - គឺ:

• វិភាគម៉ាស៊ូត (ក្រូអាស៊ី) ។
• ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi (ប្រទេសជប៉ុន) ។
• ក្រុមហ៊ុន Hyundai (កូរ៉េខាងត្បូង) ។
• Lombardini កងម៉ារីន (ប្រទេសអ៊ីតាលី) ។
• Wartsila (ហ្វាំងឡង់) ។

មួយប្រភេទដាច់ដោយឡែកមានរួមបញ្ចូលទាំងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតសមុទ្រ "YaMZ" ផលិតដោយ Yaroslavl ម៉ូតូរុក្ខជាតិ។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត "YaMZ" ភៀសខ្លួនមធ្យមសហគ្រាសស្ថាបនានាវារុស្ស៊ីសមុទ្រអាចចូលដំណើរការបានច្រើនបំផុត, និងនៅតម្លៃនិងគុណភាព។

ការជួសជុលនាវារោងចក្រថាមពល

ប្រតិបត្ដិការនៅក្រោមម៉ាស៊ីននីមួយផ្ទុកថេរគឺមានយន្តការផលិតធម្មជាតិបន្តិចម្តងត្រដុសផ្ទៃ។ មិនយូរមិនឆាប់ទីនោះគឺជាតម្រូវការសម្រាប់បច្ចុប្បន្នឬ រុះរើរចនាសម្ព័ន្ធ។ Shipowners កំពុងព្យាយាមដើម្បីអនុវត្តការជួសជុលនៅនឹងកន្លែងនៅលើខ្លួនគេផ្ទាល់។ ទោះយ៉ាងណាមិនមែនតែងតែអាចធ្វើទៅបានដោយសារតែសម្រាប់ការជំនួសនៃផ្នែកពាក់ជាញឹកញាប់តម្រូវឱ្យមានឧបករណ៍ពិសេសនិងបុគ្គលិកលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់។ ក្នុងករណីនេះម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានរុះរើនិងបានបញ្ជូនទៅផលិត។

ការជួសជុលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនាវាត្រូវចំណាយពេលពីរបីខែនៅក្នុងករណីនាវាទំនេរនេះ។ ប៉ុន្តែកម្មសិទ្ធិករអាចមានម៉ាស៊ីនបម្រុងទុកដែលត្រូវបានដំឡើងជំនួសឱ្យការបាញ់នេះ។ ដូច្នេះអាចជៀសវាងដាច់ដោយបង្ខំដែលជាតម្លៃខ្ពស់ខ្លាំងណាស់។

ក្លិបយក្សនាវា

ក្នុងចំណោមម៉ាស៊ីនសមុទ្រមានម្ចាស់ជើងឯករបស់ពួកគេ។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតសមុទ្រធំជាងគេបំផុត - គំរូ Wartsila-Sulzer-RTA96-C ។ បានធ្វើនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនហ្វាំងឡង់នេះ។ ម៉ូដែលនេះត្រូវបានរៀបចំឡើងយកទៅក្នុងគណនីពហុវ៉ារ្យ៉ង់នៅក្នុងបន្ទាត់ដែលមានរួមបញ្ចូលទាំងប្រភេទជាច្រើន។ superdvigatel លំដាប់អាចនៅក្នុងទ្រង់ទ្រាយ 6 ឬ 14 ស៊ីឡាំង។ ជម្រើសធ្វើឱ្យអតិថិជនប្រាំមួយខែមុនពេលចាប់ផ្តើមនៃការងារនេះ។

គួរឱ្យធុញពីយក្សនេះគឺមាន 960 មម។ សមត្ថភាពម៉ាស៊ីន - 109 ពាន់លីត្រ។ មួយ។ កុងតឺន័រសមុទ្រយ៉ាងងាយស្រួលមានការរីកចម្រើនមួយជាមួយនឹងម៉ូតូចំនួន 46 មានល្បឿនគីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។