Boris Chertok, អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រសូវៀតនិងរុស្ស៊ី: ជីវប្រវត្តិ, ការងារ

នៅសតវត្សទីម្ភៃរុស្ស៊ីប្រទេសរុស្ស៊ីបានបង្កើតក្រុមអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រដ៏អស្ចារ្យមួយក្រុមអ្នកបច្ចេកទេសដ៏អស្ចារ្យដែលការរួមចំណែករបស់ពួកគេចំពោះការសញ្ជ័យសកលលោកមិនអាចត្រូវបានគេវាយតម្លៃហួសហេតុនោះទេ។ មានមតិមួយដែលអ្នករចនាវិទ្យាសាស្ត្រ Boris Evseevich Chertok កាន់កាប់កន្លែងពិសេសមួយក្នុងចំណោមពួកគេ។ skate របស់គាត់គឺជាការអភិវឌ្ឍតែមួយគត់នៃ "ដួងចិត្ត" នៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងមីស៊ីល។ គាត់បានយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះការអភិវឌ្ឍនៃទំនាក់ទំនងផ្កាយរណប។

ជំនួសម្ភៃប្រាំប្រាំបួនសំរាប់អ្នកដំបូង

កើតនៅឆ្នាំ 1912 ជាយូរមុនបដិវត្តន៍ខែតុលាឆ្នាំ Chertok បានស្លាប់នាពេលថ្មីៗនេះ (ក្នុងឆ្នាំ 2011) ។ រស់នៅដោយគ្មានអាយុតូចនិងរក្សាការរស់នៅចល័តគំនិត - វាមានតម្លៃច្រើន! លោក Chertok បានអះអាងថា: «វាជាការចាំបាច់ដែលអាចធ្វើទៅបានសម្រាប់ជាប្រយោជន៍ដល់សង្គម។ Boris Yevseyevich ដែលជីវប្រវត្តិរបស់គាត់បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុង Lodz (បច្ចុប្បន្នជាប៉ូឡូញនិងមានទីតាំងនៅលើទឹកដីនៃចក្រភពរុស្ស៊ី) បានមកដល់ពិភពលោកនេះនៅថ្ងៃទី 24 ខែកុម្ភៈ។ ខណៈពេលចេញវិញ្ញាបនប័ត្របុព្វការីជនបានបង្ហាញពីថ្ងៃទី 1 ខែមីនា។

ឆ្នាំ 1914 ជាពេលដែលលំហូរជនភៀសខ្លួនហោះពីភាពភ័យរន្ធត់ដែលត្រូវបានធ្វើឡើងដោយសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ។ ការរត់ចេញឆ្ងាយពីឈុតឆាកដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចនៃសមរភូមិឡូដូសដោយយកកូនប្រុសវ័យក្មេងម្នាក់ចូលទៅក្នុងដៃឪពុកម្តាយបានគិតតែរឿងតែមួយប៉ុណ្ណោះគឺរបៀបរស់រានមានជីវិត។ ឆ្នាំនឹងកន្លងផុតទៅហើយក្មេងប្រុសនេះនឹងក្លាយទៅជាអ្នកសិក្សាដែលមានទេពកោសល្យលោហធាតុ។ ឈ្មោះរបស់វីរៈពលករសង្គមនិយមដែលឈ្នះពានរង្វាន់ជាច្រើនមិនត្រឹមតែរួមបញ្ចូលបញ្ជីនៃ "អ្នករចនាយន្តហោះល្អបំផុតនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី" ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងនៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ពិភពលោកនៃអ្នកឈ្នះនៃវាលលោហធាតុផងដែរ។

ភាពរីករាយរបស់លោក Chertok ចំពោះបច្ចេកវិជ្ជាគឺបានបង្ហាញឱ្យឃើញពីសាលប្រជុំរបស់សាលារៀន។ អាយុ 9 ឆ្នាំគាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សានៅឆ្នាំ 1929-m ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយមួយឆ្នាំមុននេះនៅក្នុងទស្សនាវដ្តី "វិទ្យុដើម្បីមនុស្សគ្រប់រូប" បានចេញផ្សាយការអភិវឌ្ឍដំបូងនៃក្មេងប្រុសសូវៀតសាមញ្ញ (អ្នកទទួលវិទ្យុបំពង់ជាសកល) ។

នៅតាមផ្លូវទៅកាន់សញ្ញាប័ត្រមហាវិទ្យាល័យ

ក្នុងរយៈពេល 1 ពាន់ 9 រយឆ្នាំសាមសិបឆ្នាំយុវវ័របានក្លាយជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំបំផុតនៅក្នុងប្រទេស។ រោងចក្រនេះមានឈ្មោះថា MEI (វិទ្យាស្ថានថាមពល) បានបញ្ចប់ការសិក្សាត្រឹមតែ 40 ឆ្នាំប៉ុណ្ណោះដោយទទួលបានជំនាញវិស្វករអេឡិចត្រូនិច។ នៅពេលនោះអ្នកឯកទេសថ្មីដែលមានមីនមានទ្រព្យសម្បត្តិមិនមែនជាវិញ្ញាបនប័ត្ររបស់អ្នកនិពន្ធសម្រាប់ដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសសំខាន់ៗទេ (ទាំងអស់នេះធ្ងន់ធ្ងរណាស់យកយ៉ាងហោចណាស់គ្រាប់បែកទម្លាក់ចុះដោយស្វ័យប្រវត្តិដាក់តាមអេឡិចត្រូនិកឆ្លាត) ។

ការទុកចិត្តរបស់មិត្តរួមការងារគឺ "លើសពី" សញ្ញាបត្រមហាវិទ្យាល័យ។ ក្នុងឆ្នាំមួយពាន់ប្រាំបួនសាមសិបប្រាំឆ្នាំនិស្សិតផ្នែកខាងក្រៅដែលមានទេពកោសល្យ (មុនពេលបញ្ចប់ការសិក្សានៅសកលវិទ្យាល័យ) គឺជាវិស្វករនៅក្នុងការិយាល័យរចនាដែលព្រះមហាក្សត្រនិងព្រះជាវីកតូរបូលកូវវីណូវ (ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1936 ការិយាល័យរចនាកំពុងប្រតិបត្តិការនៅតំបន់រោងចក្រទី 84 ក្នុងឆ្នាំ 1939 - សហគ្រាសលេខ 293 នៅ Khimki) ។

នៅទីនេះ Boris Chertok បានធ្វើការអស់រយៈពេលសង្រ្គាមដែលចាប់ផ្តើមពីមួយពាន់ប្រាំបួនរយកៅសិប។ កំណត់ត្រាប្រវត្តិសាស្ត្រដ៏សម្បូរបែបមួយក៏មានព័ត៌មានបែបនេះផងដែរ: គាត់បានរៀបចំយន្តហោះហោះហើររបស់អ្នកឈ្នះអនាគតនៃប៉ូលខាងជើង (មេដឹកនាំនៃ "ជើងឯកដំបូង" - Mikhail Vodopyanov) ក៏ដូចជារថយន្តស្លាប Sigismund Levanevsky ដែលបុរសដ៏ក្លាហានបានធ្វើជើងហោះហើរមិនឈប់ទៅសហភាពសូវៀត - អាមេរិច។

នៅក្នុងការជម្លៀស

នៅក្នុង Bolkhovitinovsky KB Boris Evseevich បានបង្កើតគម្រោងនៃឧបករណ៍អគ្គីសនីតែមួយគត់។ នៅលើមូលដ្ឋានរបស់ពួកគេបុគ្គលិកនៃវិទ្យាស្ថាន Electrotechnical All-Union បានប្រមូលគំរូឧបករណ៍ដែលមានការសាកល្បងយ៉ាងម៉ត់ចត់។ ការបំផុសគំនិតនៃគ្រឿងបរិក្ខារយោធាយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកធុនធ្ងន់ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនយន្តហោះដែលអាចទុកចិត្តបំផុតនិងម៉ូទ័រអេឡិចត្រូនិច។

មានមនុស្សជាច្រើនស្គាល់ឈ្មោះរបស់លោកសាស្ត្រាចារ្យ Claudius Schoenfer ។ គាត់បានដឹកនាំនាយកដ្ឋានម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិចនៃវិទ្យាស្ថានអេឡិចត្រូនិចហើយបានគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងដល់អ្នកឯកទេសវ័យក្មេង។ ជំហានដើម្បីណែនាំប្រព័ន្ធយន្តហោះដើមបានសន្យាទទួលបានជោគជ័យ។ ប៉ុន្តែពពកបានប្រមូលផ្តុំគ្នា: សង្រ្គាមមួយបានផ្ទុះប្រឆាំងនឹងពួកឈ្លានពានហ្វាស៊ីស។

នៅក្នុងមួយពាន់ប្រាំបួនរយសែសិបមួយសហគ្រាសការពារជាតិដ៏សំខាន់បំផុតត្រូវបានគេជម្លៀសទៅខាងក្រោយជ្រៅមួយ។ និយោជិកជាច្រើននិងឧបករណ៍សំខាន់ៗរបស់រោងចក្រ No. 293 NII-1 NCAP បានទូទាត់ជាបណ្ដោះអាសន្ននៅក្នុងតំបន់ Bilimbae នៃតំបន់ Sverdlovsk ។ លោក Boris Chertok បានរំឭកថាតើគាត់ធ្វើការយ៉ាងម៉េចនៅសីតុណ្ហភាពក្រោម 50 អង្សារអត់ឃ្លាន (របបអាហារតិចតួចបំផុតមិនសន្សំ) ។

នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1945 ក្រុមអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រពិសេសបានទៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ដោយមានភារកិច្ចជាផ្លូវការ។ វាចាំបាច់ក្នុងការសិក្សាអំពីបច្ចេកវិទ្យាមីស៊ីលដ៏ល្អរបស់អាល្លឺម៉ង់។ ក្រុមការងារដឹកនាំក្រុម Chertok ។ Boris Yevseyevich បំពេញបេសកកម្មរបស់គាត់ជាមួយកិត្តិយសរហូតដល់ដើមឆ្នាំ 1947 ។ គាត់និង Alexei Mikhailovich Isaev បានខិតខំប្រឹងប្រែងជាច្រើនដើម្បីបើកសហគ្រាស "Raven" នៅ Thuringia ដែលគ្រប់គ្រងដោយកងទ័ពនៃរដ្ឋដែលឈ្នះក្នុងសហភាពសូវៀត។ ពិភពលោកត្រូវបានគេដាក់នៅក្នុងគំនរបាក់បែកក្រោយសង្គ្រាមនិងនៅទីតាំងរឹងមាំរបស់ណាហ្ស៊ីវិទ្យាស្ថានមីស៊ីលសូវៀតអាល្លឺម៉ង់បានបង្កើនបដិវត្តន៍របស់ខ្លួន!

នាវាមុជទឹកទី 3 នៅឆ្នាំ 1944 បានធ្វើឱ្យឧស្សាហកម្មរ៉ុក្កែតនេះក្លាយជាសាខាឧស្សាហកម្មថ្មីបំផុត។ ការវិវត្តន៍ដ៏ធំធេងរបស់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រអាឡឺម៉ង់បានជំរុញឱ្យមានការបង្កើនសកម្មភាពនៃការស្វែងរកសហភាពសូវៀតនិងសហរដ្ឋអាមេរិក។ លោក Chertok និងសហការីរបស់គាត់បានធ្វើការយ៉ាងលំបាកក្នុងការអភិវឌ្ឍឧបករណ៍សម្រាប់បញ្ឆេះប្រេងលាយខ្យល់។ ការស្វែងរកការលំបាកត្រូវបានគ្រងរាជ្យជាមួយនឹងប្រព័ន្ធ avant -garde ។ ការបញ្ឆេះអគ្គិសនីនៃម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតរាវ (ម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតរាវឬគីមី) គឺជារបកគំឃើញមួយ។ ការច្នៃប្រឌិតថ្មីនេះត្រូវបានគេធ្វើតេស្តក្នុងរយៈពេលមួយពាន់ប្រាំបួនរយសែសិបវិនាទីដោយការកំណត់នៅលើយន្ដហោះចម្បាំង "BI-1" (អ្នកបង្កើត - Bereznyak និង Isayev) ។ ទឹកអាស៊ីតនីត្រូនិកនិងប្រេងកាតត្រូវបានគេប្រើជាឥន្ធនៈ។

កិច្ចប្រជុំគួរឱ្យស្រឡាញ់មួយ

NII-1 បានអភិវឌ្ឍតំបន់សំខាន់មួយគឺប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងមីស៊ីលពីដីទៅដី (មីស៊ីលឆ្លងទ្វីបដែលមានរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ) ។ នៅឆ្នាំ 1946 វិទ្យាស្ថាន Nordhausen បានចាប់ផ្តើមការងាររបស់ខ្លួនដោយផ្អែកលើមូលដ្ឋាន Rabe (វាក៏រួមបញ្ចូលម៉ុងតាណាដែលពួកគេបានផលិត Fau-22 និងមូលដ្ឋាននៃ Leestene) ឈ្មោះវិស្វករជាប្រធាននៃសហគ្រាសនេះត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយភពផែនដីទាំងមូល - SP Korolev (អ្នករចនាទូទៅនៃរ៉ុកកែតនិងឧស្សាហកម្មអវកាសនៃសហភាពសូវៀត) ។

ចាប់ពីឆ្នាំ 1946 រហូតដល់ឆ្នាំ 1950 លោក Boris Yevseyevich បានរួមបញ្ចូលគ្នាចំនួនពីរគឺ: លោកជាអនុប្រធានប្រធានរចនាលោក Sergei Pavlovich និងប្រធាននាយកដ្ឋានប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងនៃវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវយោធានៃក្រសួងការពារជាតិនៃសហភាពសាធារណរដ្ឋសង្គមនិយមសូវៀត។ នៅឆ្នាំ 1951 គាត់ជាប្រធានផ្នែកគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធការិយាល័យរៀបចំដំបូង។ អ្នករចនាយន្តហោះដ៏ល្បីល្បាញនៅប្រទេសរុស្ស៊ី Chertok និង Korolev បានសហការគ្នាយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយកាលបរិច្ឆេទនៃការស្គាល់គ្នាក្នុងចំណោមពួកគេមុនពេលស្លាប់ (ចុងក្រោយមិនមែននៅឆ្នាំ 1966) ។

តួនាទីទី 2 របស់មនុស្សដំបូង

"Otpochkivanie" ពី NII-88 (1956) គឺជាជំហានឆ្ពោះទៅរកសហគ្រាសឯករាជ្យថ្មីមួយដែលមានឈ្មោះថា "ការិយាល័យពិសោធន៍ទី 1" ។ ពីឆ្នាំ 1957 ដល់ឆ្នាំ 1963 ។ Boris Chertok គឺជាដៃស្តាំរបស់លោក Sergei Korolev ដែលជាប្រធានអង្គការពិសេសនេះ។

ឃ។ អ្វីដែលគេហៅថា។ Chertok នៅឆ្នាំ 1963 បានទទួលតំណែងជាអនុប្រធានម្នាក់នៃសហគ្រាសសម្រាប់ការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រ។ ធ្វើការហើយនៅពេលតែមួយបានធ្វើដំណើរទៅកាន់សាខាទី 1 ដែលការអភិវឌ្ឍយានយន្តធុនស្រាលនិងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងរបស់ពួកគេកំពុងស្ថិតក្នុងចលនាពេញ។ បន្ទាប់ពីការសោយទិវង្គតរបស់ព្រះមហាក្សត្រិយានីវ៉ាស្វីលីមីស៊ីនបានក្លាយជាអ្នករចនាប្លង់។ អ្នកជំនួញនិងឆ្លាតវៃឈ្មោះ Boris Chertok បានក្លាយទៅជាអនុប្រធានរបស់គាត់ហើយបូកសរុបស្មុគស្មាញនៃការិយាល័យរចនាកណ្តាលនៃវិស្វកម្មមេកានិចពិសោធន៍។

ពីឆ្នាំ 1974 ដល់ឆ្នាំ 1992 - អនុប្រធាន (បន្ទាប់មកអគ្គនាយក) អ្នករចនាម៉ូដស្រាវជ្រាវនិងផលិតកម្ម Energia សម្រាប់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង (NPK - អតីត OKB-1, បន្ទាប់មក TsBKEM នៅក្នុងឆ្នាំផ្សេងគ្នាបានដឹកនាំ V. មីស្ហិន, V. Glushko, Yu Semenov) ។

មិនអាចជំនួសបាន

ពីមួយពាន់ប្រាំបួនរយកៅសិបប្រាំបីនិងរហូតដល់ការចាកចេញរបស់គាត់ទៅកាន់ពិភពមួយផ្សេងទៀត (ឆ្នាំ 2011) ជា "ការបាញ់ប្រហារក្នុងសកលលោក" ។ Boris Chertok តែងតែផ្តល់ដំបូន្មានជំនាញដល់អ្នករចនាម៉ូដទូទៅនៃ Rocket និង Space Corporation Energia (អតីត OKB-1) ។ ) ។

ការធ្វើសន្និសីទបានលើកឡើងថាសកម្មភាពទាំងអស់របស់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រនិងវិស្វករគឺជាការសម្រេចផែនការយុទ្ធសាស្ត្រសំដៅបំពាក់មីស៊ីលនិងយានអវកាសជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងដែលអាចធ្វើឱ្យពួកគេមានសមត្ថភាពហោះហើរបានយូរ។

សាលារៀននេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអ្នកវិទ្យាសាស្រ្តដ៏អស្ចារ្យម្នាក់ដែលនៅតែមានមោទនភាពនិងដឹកនាំដោយវានៅពេលបង្កើតនូវទិសដៅវិទ្យាសាស្ត្រថ្មី។ វាត្រូវបានគេវិនិច្ឆ័យទៅតាមកម្រិតដែលទទួលបានដោយបច្ចេកវិជ្ជាអវកាសក្នុងស្រុកដែលសាកល្បងដោយបុរស។ ក្រុមហ៊ុន Chertok បានបង្កើតទ្រឹស្តីនៃអចិន្ត្រៃនៃរចនាសម្ព័ន្ធការរៀបចំនៃការផលិតម៉ាស៊ីនចង្កូតនិងឧបករណ៍បើកបរ។

ទាំងអស់ឯករាជ្យនិងនៅលីវ

ដំណោះស្រាយនៃសំណួរជាមូលដ្ឋានបានជំរុញការអភិវឌ្ឍបន្ថែមទៀតនៃទ្រឹស្តីនិងបច្ចេកវិទ្យានៃដ្រាយរ៉ុកកែតនិងអវកាស។ វាអាចក្លាយជាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីផលិតយន្តការស្មុគស្មាញសម្រាប់នាវាចូលផឹកមានប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រដែលមានការគ្រប់គ្រងឌីជីថលនិងមានច្រើនទៀត។ បុរសម្នាក់អាចស្នាក់នៅក្នុងអំឡុងពេលយូរ។

លោក Chertok Boris Yevseyevich និងសហការីរបស់គាត់បានបង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃការរចនាឧបករណ៍ស្វយ័តជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃប្រព័ន្ធរួមនៃមីស៊ីលឆ្លងទ្វីប។ ការងារកប៉ាល់ទីតានិចរបស់ពួកគេបានបង្កើតជារ៉ុកកែតសម្រាប់ការនាំយកបន្ទុក (នាវា) ។

នៅក្នុងការសិក្សាយ៉ាងជិតស្និទ្ធនៃភាពទៀងទាត់នៃការចែកចាយនៃការបរាជ័យនៃឧបករណ៍បច្ចេកទេសនិងរចនាសម្ព័ន្ធ (ទ្រឹស្តីភាពជឿជាក់) ។ មូលហេតុនិងគំរូនៃភាពមិនប្រក្រតីបានក្លាយជាច្បាស់លាស់។ គ្រាប់ផ្លោងដែលមានគុណភាពនាំឱ្យមានរូបរាងនៃកាំជ្រួចមីស៊ីល R-7 ឆ្លងទ្វីប។ គោលការណ៍បន្ថែមទៀតត្រូវបានបំប៉នដោយការកែប្រែនៃអព្ភូតហេតុនៃឧបករណ៏យោធា។

ចងចាំគ្រប់គ្នាចងចាំគ្រប់យ៉ាង

នៅឆ្នាំ 1999 សៀវភៅមួយត្រូវបានបោះពុម្ពផ្សាយដែលមានបួនអង្គ។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមកដល់ពេលបច្ចុប្បន្នវាជាសៀវភៅលក់ដាច់បំផុតមួយដែលជា "សព្វវចនាធិប្បាយអវកាស" ដែលអ្នកឯកទេសមកពីប្រទេសផ្សេងៗបានសុបិនចង់ទទួលបានអ្នកអានធម្មតា។ នៅលើគម្របដែលមិនស្មុគស្មាញមួយវាត្រូវបានគេកាត់ចេញ: "រ៉ុកកែត Chertok" និងមនុស្ស "" ។ ភាពវៃឆ្លាតទាំងអស់គឺសាមញ្ញប៉ុន្ដែវាពិបាកណាស់!

ភរិយាអ្នករចនាម៉ូដលោក Ekaterina Golubkina (ឆ្នាំ 1910-2004) បានទទូចថាស្វាមីដែលជីវប្រវត្តិការងាររបស់គាត់ត្រូវបានគេលាក់ទុកអស់ជាច្រើនឆ្នាំ "បានចាត់ថ្នាក់" បានប្រាប់កូនចៅអំពីអ្នកដែលគាត់ធ្វើការជាមួយគ្នា។ អ្នកវិទ្យាសាស្រ្តឆ្នើមបានអភិវឌ្ឍរ៉ុក្កែតនិងវិទ្យាសាស្រ្តអវកាសបង្កើតឧស្សាហកម្មដែលគេមិនស្គាល់ពីមុន។

ប្រជាជននៅសតវត្សរ៍ទី 21 បានទទួលការចងចាំដ៏មានតម្លៃអំពីការអភិវឌ្ឍនៃឧស្សាហកម្មនេះ។ ដោយបានអានភាគទី 1 គេអាចសិក្សាលម្អិតអំពីវគ្គនៃការតស៊ូយ៉ាងតានតឹងនៃមូលហេតុ: អ្នកវិទ្យាសាស្រ្តសូវៀតប្រឆាំងនឹងអង់គ្លេសនិងអាមេរិកជំនាញ។

នៅក្នុងសៀវភៅលេខ 2 អ្នករចនាម៉ូដនិយាយអំពីពេលវេលាក្តៅមុនការបាញ់បង្ហោះយានអវកាសវិលជុំវិញផែនដីតាមផ្កាយរណប geocentric (ផ្កាយរណបសិប្បនិម្មិត) ការហោះហើរនៃរថយន្តដ៏អស្ចារ្យដែលមានគោលបំណងនៅលើភពព្រះច័ន្ទភព Venus និង Mars ។ ទំព័រជាច្រើនត្រូវបានគេឧទ្ទិសដល់ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការបង្កើត "បូព៌ា", នៅលើយន្តហោះដែលមានចម្ងាយមិនស្គាល់ដែលបានទៅ Yuri Gagarin ។

សារទៅកូនចៅ

នៅក្នុងបរិបទទីបី Boris Chertok និយាយអំពីរបៀបដែលបុរសសូវៀតម្នាក់បានក្លាយជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវនៅក្នុងការបង្កើតស្ថានីយ៍ផ្កាយ។ នៅភាគខាងលិចនិងក្នុងសហភាពសូវៀតអត្ថបទនិងសៀវភៅជាច្រើនស្តីពីប្រវត្តិសាស្ត្រនៃកម្មវិធីអវកាសរបស់ប្រទេសដែលទទួលបានជ័យជំនះលើសង្គមនិយមត្រូវបានសរសេរ។ មានមតិមួយដែលថាអនុស្សាវរីយ៍របស់អ្នកស្រាវជ្រាវ Boris Chertok បានក្លាយជាចំណេះដឹងនិងព័ត៌មានលម្អិតបំផុត។ សៀវភៅ "Rocket Man" ត្រូវបានបោះពុម្ពឡើងវិញម្តងហើយម្តងទៀតនៅក្នុងប្រទេសនិងក្រៅប្រទេស។

នៅចុងបញ្ចប់នៃអក្សរសិល្ប៍ទី 4 អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានបង្កើតរឿងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីកម្មវិធីដែលគ្របដណ្ដប់ពីឆ្នាំ 1968 ដល់ឆ្នាំ 1974 នៅពេលដែលម្នាក់បានធ្វើតាមជ័យជំនះរបស់អាមេរិកក្នុងការរុករកព្រះចន្ទដែលជិតបំផុតគឺព្រះចន្ទ។

លក្ខណៈពិសេសមួយនៃចំណុចនេះគឺការពិពណ៌នាលំអិតនៃប្រភពដើមនៃគម្រោងសូវៀតដែលបានចាប់ផ្តើមនៅទសវត្សឆ្នាំ 1970 ពីការសាងសង់ស្ថានីយ៍អវកាសសុលីអ៊ីតហើយបានបញ្ចប់ជាមួយនឹងម៉ូហ្សែលម៉ូហ្សែនដែលមានពហុម៉ូឌែល (1980s) ។

ជំពូកដែលគួរឱ្យចងចាំបំផុតត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងសោកនាដកម្មនៃ Soyuz-11 នៅពេលដែលអវកាសយានិក Dobrovolsky, Volkov និង Patsayev បានស្លាប់។ សៀវភៅនេះបញ្ចប់ដោយការពិពណ៌នាអំពីការបញ្ចប់កម្មវិធី N-1 និងកំណើតនៃ ISS "Energia-Buran" ក្រោមការដឹកនាំរបស់លោក Glushko ។ នេះគឺជាទិដ្ឋភាពគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ពីខាងក្នុងលើជម្លោះនយោបាយបច្ចេកវិទ្យានិងផ្ទាល់ខ្លួននៅពេលដែលកម្មវិធីអវកាសសូវៀតស្ថិតនៅចំនុចកំពូល។

ក្នុងរយៈពេលពីរពាន់ឆ្នាំនិងទីប្រាំបួនឆានែលដំបូងនៃទូរទស្សន៍រុស្ស៊ីបានរៀបចំបញ្ចាំងបញ្ចាំងខ្សែភាពយន្តឯកសារនៃស្ទូឌីយោទូរទស្សន៍ Roskosmos Boris Chertok ។ បាញ់ក្នុងសកល "។ បុរសដ៏អស្ចារ្យដែលជាម្ចាស់រង្វាន់ជាច្រើនមនសិការនៃវិស្វករទាំងអស់នៃយុគសម័យសម័យនេះតែងតែមានការពិតមិនធ្វើបាបអ្នកណាម្នាក់មិនត្រូវអាម៉ាស់ហើយគិតអំពីអ្វីដែលគាត់ធ្លាប់រស់នៅនិងបទពិសោធន៍។ នៅក្នុងការបាញ់ប្រហារចុងក្រោយលោកបានសុំការលើកលែងទោសពីក្រុមអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រវ័យក្មេងចំពោះការពិតដែលថាជំនាន់របស់លោកមិនអាចរក្សាបាននូវមហាអំណាច - សហភាពសូវៀត។