សប់របស់ទូទឹកកក: ប្រភេទកម្មវិធី

សប់របស់ទូទឹកកកនេះបានបម្រើការបង្ហាប់ទូទឹកកកនិងការផ្លាស់ប្តូរវារួមវង់នៃប្រព័ន្ធផ្ទេរកម្ដៅទាំងមូល។ នេះត្រូវបានសម្រេចដោយការបង្កើតភាពខុសប្លែកគ្នាសម្ពាធមួយ។ នេះគឺជាកន្លែងដែលថាមពលអគ្គិសនីត្រូវបានបម្លែងទៅធ្វើការងារដើម្បីផ្ទេរកំដៅពីបន្ទប់ខាងក្នុងចូលទៅក្នុងបរិយាកាសខាងក្រៅ។ ដែលបានបង្កើតឥទ្ធិពលត្រជាក់។

ប្រភេទ

ប្រភេទសម័យទំនើបនៃសប់សម្រាប់ទូរទឹកកក - ជាសំខាន់ reciprocating ការរៀបចំបញ្ឈរនៅក្បែរម៉ូតូ។ គាត់ត្រូវបានផ្អាកនៅលើកន្លហើយបិទឯករភជប់កបិទជិត។ នេះធានាការកាត់បន្ថយសំលេងរំខាននៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ កាលពីមុនសប់របស់ទូទឹកកកមានប្លង់ផ្ដេកដែលធ្វើឱ្យការរចនាជាច្រើនទៀតដូចជាការរំញ័របានបញ្ជូនរំខាននៅទូទាំងរាងកាយ។ ឧបករណ៍ Reciprocating ត្រូវបានបែងចែកទៅ crank និង crank-រ៉ុក។ ពូជទាំងពីរបានបង្ហាញពីភាពអាចទុកចិត្តបាននិងប្រើប្រាស់បានយូរម៉ាស៊ីន។ នៅលើទូរទឹកកកដែលមានទំហំធំដែលបានកំណត់ឧបករណ៍ crank ដែលអាចទប់ទល់ផ្ទុកធ្ងន់ដោយស្មើភាព។ រួមជាមួយនឹងគ្រឿងប្រើប្រាស់ទូរទឹកកកនាំចូលបង្ហាញខ្លួនជាប្រភេទថ្មីនៃស្នប់ - លីនេអ៊ែរ។ ពួកគេមាននៅក្បែរបង្វិលដែលជា ចលនាចំរាស់ នៃពីស្តុងនេះត្រូវបានផ្ដល់ដោយកងកម្លាំងអេឡិចត្រូ។ ពួកគេត្រូវបានកំណត់ផងដែរដើម្បីទូរទឹកកកដែលមានទំហំធំ, ដូចដែលវាគឺជាឧបករណ៍ដែលមានប្រសិទ្ធិភាពខ្លាំងណាស់ការចំណាយ។ មួយទៀតជារឿងធម្មតាតិចជាង សប់រ៉ូតារីកើត របស់ទូទឹកកក។ នៅទីនេះសម្ពាធភាពខុសគ្នាបង្កើតឡើងដោយការផ្លាស់ប្តូរក្នុងសម្ពាធបឺតនិងឆក់បន្ទប់នៃការបង្វិល rotor បាន។ វាមានទំហំតូចមួយ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីនិងនៅប្រទេសជិតខាងដែលពួកគេមិនបានធ្វើ។ សប់វីស នៃទូរទឹកកកក្នុងលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ខ្លួនស្រដៀងគ្នាទៅនឹងស្តុងនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាអតីតមានទំងន់ទាបជាង, ភាពជឿជាក់ក្នុងការប្រតិបត្ដិការនេះវាមានការកកិតក្នុងយន្តហោះបង្ហាប់នោះទេលើសពីនេះទៀត, វាអាចត្រូវបានប្រើនៅសីតុណ្ហភាពទាប។

ការជួសជុលទូទឹកកកសប់

ជួសជុលទូទឹកកកវាត្រូវបានបែងចែកជាពីរសំខាន់ ប្រភេទ: ការជួសជុល នៃស្វ័យប្រវត្តិកម្មនិង រុះរើរចនាសម្ព័ន្ធ។ ប្រសិនបើអ្នកបដិសេធតំបន់បណ្ដាញដូចជាការហួត, សប់, ខាប់បន្ទាប់មកបានធ្វើការ ជួសជុល។ វាមាននៅក្នុងការយកចេញនៃទូទឹកកកពីទូរទឹកកកនិងការជំនួសអង្គភាពនៃសមាសភាគបរាជ័យ។ ជាញឹកញាប់បដិសេធដោយសារតែសប់ការត្រួតពិនិត្យរបស់អង្គការដើម្បីផ្តល់សេវានេះ។ មូលហេតុទូទៅបំផុតនៃការបរាជ័យនៃអង្គភាពនេះត្រូវបានពន្យារពេល ជំនួសតម្រងខ្យល់។ ដោយសារតែនេះបរាជ័យក្នុងអង្គភាពសន្ទះបិទបើកជាលើកដំបូងហើយបន្ទាប់មកយន្តការ crank មួយ។ ប្រសិនបើវាត្រូវបានបង្កើតឡើងផងដែរថាការសប់ខូចនៅក្នុងវត្តមាននៃការកកស្ទះតូចនៅក្នុងគូកកិតហើយប្រសិនបើរបុំ stator គឺនៅដដែលមុនពេលសម្តែងការរំដោះរបស់ខ្លួនវាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីព្យាយាមរត់វា។ សម្រាប់គោលបំណងទាំងនេះ, សម្រាប់រយៈពេលខ្លីមួយតាមរយៈខ្យល់ពីរនាក់ជាមួយនឹងទិស diodes នៃចរន្តភ្ជាប់ផ្សេងគ្នាជាបណ្តាញមួយដែលមានទៅមួយវ៉ុល 220 V. ការនេះបានដោយឥតគិតថ្លៃ diodes ចុងត្រូវបានតភ្ជាប់។ នៅពេលនេះបានកើតឡើងនៅលើពេលឆ្លាស់កម្លាំងបង្វិលជុំ rotor ។ rotor នឹងចលនាជាមួយនឹងប្រេកង់ pyatdesyat ហឺតមួយ។ រំញ័រនេះត្រូវបានបញ្ជូនទៅឱ្យគូនៃការកកិតដែលជាប់ជាមួយការកាត់បន្ថយការកកិត។