រោងចក្រផលិតរថយន្តវ៉ុលកា - មេដឹកនាំនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តក្នុងស្រុក

រោងចក្រផលិតរថយន្តវ៉ុលកា - គឺជាឈ្មោះដំបូងរបស់មេដឹកនាំនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តក្នុងស្រុក "AvtoVAZ" នេះ។ ចាប់តាំងពីក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានគេហៅក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់និងផលិត រថយន្តជាលើកដំបូង, មនុស្សដែលហៅដោយក្ដីស្រឡាញ់ "កាក់" ។ ក្នុងឆ្នាំ 1971 រោងចក្រនេះបានប្តូរឈ្មោះជាផ្លូវការនិងត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា "សមាគមវ៉ុលហ្កាសម្រាប់ការផលិតរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ" "រថយន្ត AvtoVAZ និងនៅឆ្នាំបន្ទាប់ក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានគេផ្តល់ឈ្មោះបន្ថែមទៀតនៃខួបលើកទី 50 នៃសហភាពសូវៀត។ មុនពេលរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធផលិតរថយន្តរោងចក្រស្ថិតក្រោមម៉ាករបស់ "Lada", "Oka", "Niva" "តំបន់ Samara" និង "Sputnik" នេះ។ បន្ទាប់ពីការរៀបចំឡើងវិញ, ថ្មី យីហោ - "Lada" ។ រថយន្តនេះត្រូវបានផលិតផងដែរក្រុមហ៊ុន Nissan នៅទីនេះហើយឆាប់បន្ទាត់ការជួបប្រជុំនេះនឹងចូលទៅកាន់ស្លាកក្រុមហ៊ុន Renault ថ្មី។ ការិយាល័យកណ្តាលក្នុងពេលកន្លងមកនេះហើយឥឡូវនេះគឺនៅក្រុង Togliatti នេះ។ ការត្រួតពិនិត្យលើក្រុមហ៊ុននេះបានអនុវត្តសម្ព័ន្ធភាពរបស់ក្រុមហ៊ុន Nissan-Renault បានឧស្សាហកម្ម។

ប្រវត្តិក្រុមហ៊ុន

នៅក្នុង 60s ចុងដឹកនាំរបស់សហភាពសូវៀតដែលវាបានក្លាយជាច្បាស់ថាផលិតផលនៃ Gaz និង AZLK មិនបំពេញតាមស្តង់ដាវិស្វកម្មអន្តរជាតិ។ បន្ទាប់ពីការពិចារណាចំនួននៃតំបន់មួយដែលវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តដើម្បីសាងសង់ក្នុងសហគ្រាស Togliatti សម្រាប់រថយន្តផលិតកម្ម។ ដូច្នេះបានកើតគម្រោងរោងចក្ររថយន្តវ៉ុលកា។ ប្រវត្តិសាស្រ្តបានចាប់ផ្តើមការព្រួយបារម្ភអ៊ីតាលីជំនាញក្រុមហ៊ុន Fiat របស់គាត់។ ការសាងសង់រោងចក្រផលិតរថយន្តវ៉ុលកាដែលបានចាប់ផ្តើមក្នុងឆ្នាំ 1967 និងត្រូវបានប្រកាសថាអគារសហភាព Komsomol ទាំងអស់។ មនុស្សរាប់ពាន់នាក់នៃប្រជាជនវ័យក្មេងមកពីទូទាំងប្រទេសបានប្រមូលផ្តុំគ្នាសម្រាប់ព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់មួយ។ ក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានគេកសាងឡើងក្នុង 2 ឆ្នាំ។ នៅក្នុងឆ្នាំ 1969 នៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលនៃការដំឡើងឧបករណ៍, ការបង្កើតក្រុមនេះដែលភាគច្រើនបានមកពីមនុស្សដែលបានសាងសង់រោងចក្រនេះ។ ក្រុមហ៊ុនជាង 800 មកពីជុំវិញពិភពលោកដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ផលិតផលរបស់ខ្លួនដើម្បីបំពាក់រោងចក្រនេះ។

"ការកាក់" ជាលើកដំបូង

រថយន្តលើកដំបូង "Zhiguli" ត្រូវបានរក្សាទុកចេញពីប្រធានគ្រូបន្ទាត់របស់សហគ្រាសលោក Benito ជួបប្រជុំលោក Guido Savoini ទី 19 ខែមេសាឆ្នាំ 1970 នេះ។ ដូច្នេះចាប់ផ្តើមការរោងចក្រផលិតរថយន្តវ៉ុលកាជីវិតរបស់នាងនៅក្នុង Togliatti ។ តាមការពិតឈ្មោះ "Lada" នេះមិនទាន់មាន, "កាក់" ត្រូវបានគេហៅថាជាផ្លូវការ Vaz-2101 ។ និងអ្នកដែលត្រូវបានគេហៅ - «ក្រុមហ៊ុន Fiat រុស្ស៊ី "។ ជាការពិត "កាក់" ជាឈ្មោះដែលពេញនិយមនេះជាលើកទីពីរហើយវាបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 90 នៅពេលដែល Vaz-2101 ត្រូវបានគេយករួចហើយចេញពីផលិតកម្ម។ រថយន្តគំរូនេះគឺក្រុមហ៊ុន Fiat 124R - កំណែការនាំចេញនៃការព្រួយបារម្ភជាពិសេសសម្រាប់សហភាពសូវៀត។ ជាសរុបរចនាសម្ព័ន្ធត្រូវបានធ្វើឡើងជាង 8 រាប់រយនាក់នៃការផ្លាស់ប្តូររួមទាំងការចែកចាយនៃការនៅក្បែរម៉ាស៊ីនបាននាំយកតំណែងកំពូលនេះបានកាត់បន្ថយជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល, ការកើនឡើងការបោសសំអាតដី, ផ្លាស់ប្តូរការព្យួរមុខ, ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានបម្លែងទៅជាជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលខ្លីមួយនិងបានចំណាយពេលធ្វើឱ្យប្រសើរផ្សេងទៀត។ ប៉ុន្ដែមិនគិតថាបទពិសោធន៍ល្អត្រូវបានគេយកដោយក្រុមហ៊ុន Fiat នៅសហភាពសូវៀត។ នៅប្រទេសប៊ុលហ្គារីនិងប្រទេសប៉ូឡូញបានចេញជម្រើសអាជ្ញាប័ណ្ណដោយផ្អែកលើគំរូអភិវឌ្ឍដោយអេស្ប៉ាញនិងទួរគីអង្គុយ "Tofaş S.k. " មួយ។

តារាម៉ូដែលដែលមានប្រជាប្រិយភាពបំផុត Vaz

ប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះរោងចក្ររថយន្តវ៉ុលកាបានចេញផ្សាយកំណែជាច្រើននៃរថយន្ត។ មិនមែនទាំងអស់នៃពួកគេត្រូវបានគេទទួលបានជោគជ័យនោះទេតែម៉ូដែលមួយចំនួនត្រូវបានកោតសរសើរយ៉ាងខ្លាំងដោយការប្រើប្រាស់។ "Kopeika" ទទួលបានប្រជាប្រិយភាពយ៉ាងឆាប់រហ័សទៅជាប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសអរគុណល្អនិងតម្លៃមានតំលៃថោកដែលទាក់ទង។ សហគ្រាសរួមភេទដំបូង Vaz-2102 ទទួលបានជោគជ័យស្មើភាពគ្នាជាយូរមកហើយដើម្បីយកទីផ្សារពិសេសនេះនៅក្នុងទីផ្សារ។ គំរូដូចខាងក្រោមនេះមិនបានរីករាយប្រជាប្រិយភាពខ្ពស់ប៉ុន្តែការកែប្រែពី 76 ឆ្នាំ - Vaz-2106 - គឺប្រហែលជាល្អបំផុតនៃម៉ាស៊ីនបន្ទាត់ "Lada" ទាំងមូល។ នាងមានគ្រឿងបច្ចេកវិទ្យានិងប៉ារ៉ាម៉ែត្រល្អសម្រាប់ផ្លូវក្នុងស្រុក។ រថយន្តដែលល្អបំផុតក្រោយជា "Niva" ដែលបានចាប់ផ្តើមផលិតនៅក្នុងក្រុមហ៊ុននេះចាប់តាំងពី 80 ដើម។ វាគឺមានតំលៃកត់សម្គាល់ថានេះជារថយន្តតែក្នុងបរិមាណធំដែលបាននាំចេញដោយសហភាពសូវៀតនៅបរទេស។ នៅទី 84 បានបញ្ចេញពី Vaz-2108 "តំបន់ Samara" ជាមួយដ្រាយមុខកង់ដែលបានបង្កើតឡើងខឹងសម្បារនៅក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុកមួយ។ នៅរោងចក្រផលិតរថយន្តវ៉ុលកាដែលល្បីល្បាញផលិតទី 87 ដើម្បីជួយ "ប្រាំបួន" នៅលើមូលដ្ឋាននៃការដែលនៅតែធ្វើឱ្យរថយន្តក្នុងស្រុកមួយចំនួន។

ម៉ាកថ្មីរបស់ "AvtoVAZ"

បន្ទាប់ពីរោងចក្ររថយន្តវ៉ុលហ្កាគឺជា "AvtoVAZ" ដែលជាម៉ាកថ្មីនៃរថយន្តត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងក្រុមហ៊ុននេះ។ ការផលិតសាកល្បងនៃការ Lada-110 បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងឆ្នាំ 1995 ។ វាត្រូវបានគេប្រើដូចជាការបង្កើតថ្មីដែលជាលើកទីមួយ ពោងសុវត្ថិភាព, ប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិនៃការចាក់កញ្ចក់ស្អិតជាប់ជាមួយនិងសមិទ្ធិផលផ្សេងទៀតនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តនៅទូទាំងពិភពលោក។ បន្ទាប់មកនាងបានទទួលការកែប្រែជាច្រើនរួមទាំងតារាម៉ូដែលជាមួយម៉ាស៊ីន Opel មួយ។ គេបានផ្តួចផ្តើមផលិត Lada មិនដោយទីផ្សារនិងអ្នកប្រើប្រាស់ត្រូវការបន្ទាន់នៃរថយន្តតម្លៃថោកនិងសាមញ្ញ។

រថយន្តក្នុងស្រុកជាមួយនឹងការឆ្លងដោយស្វ័យប្រវត្តិ

នៅខែធ្នូឆ្នាំ 2013 បានបញ្ចេញពីរថយន្តចុងក្រោយដែល Lada-តំបន់ Samara ។ សព្វថ្ងៃនេះ JSC "AvtoVAZ" ផលិតថ្មីម៉ាក Lada មួយ-Granta ។ ការកែលម្អសំខាន់របស់ខ្លួនគឺជាការ ឆ្លងដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ សម្រាប់ឧស្សាហកម្មរថយន្តរុស្ស៊ី - វាគឺជាគំនិតច្នៃប្រឌិតថ្មីពិតប្រាកដ។ តើអ្វីដែលនឹងក្លាយជាវាសនារបស់វាគឺនៅតែមិនស្គាល់នោះទេព្រោះម៉ូដែលនេះទៅឆ្ងាយតែនៅក្នុងកំណែមួយ - "រថយន្ត" ។ ប៉ុន្តែរថយន្តនេះទទួលបានជោគជ័យក្នុងការគឺអ្នកបើកបរក្នុងស្រុកនិងលក់យ៉ាងល្អនៅក្នុងទឹកដីទាំងមូលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីរួចទៅហើយ។