រថយន្តយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក។ យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកលក្ខណៈពិសេស

នៅក្នុងទិដ្ឋភាពនៃមនុស្សភាគច្រើនមិនមែនទាក់ទងទៅនឹងអាកាសចរណ៍រថយន្តពីលើអាកាសគ្មានមនុស្សបើកមានកំណែស្មុគ្រស្មាញកាន់តែច្រើននៃម៉ូដែលនេះវិទ្យុយន្តហោះដែលគ្រប់គ្រង។ នៅក្នុងន័យមួយ, វិធីដែលវាគឺជា។ ទោះជាយ៉ាងណា, មុខងារនៃឧបករណ៍ទាំងនេះបានទើបបានក្លាយទៅជាសម្បូរបែបដូច្នេះវាត្រូវបានកំណត់ទៅដូចជាទិដ្ឋភាពមួយដែលពួកគេមិនអាចធ្វើបានទៀតទេ។

ការចាប់ផ្តើមនៃសម័យនៃការគ្មានមនុស្សបើកនេះ

ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីប្រព័ន្ធបញ្ជាពីចម្ងាយមួយពីលើអាកាសនិងអវកាសដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ប្រធានបទនេះគឺមិនមែនជាថ្មី។ រឿងមួយទៀតគឺថានៅក្នុងទសវត្សរ៍ចុងក្រោយនេះពួកគេបានបង្ហាញខ្លួនជាម៉ូដជាក់លាក់។ នៅក្នុងស្នូលរបស់ខ្លួន, យានសូវៀត "Buran" បានធ្វើឱ្យជើងហោះហើរអវកាសមួយដោយមិនមាននាវិកនិងចុះចតដោយសុវត្ថិភាពនៅពេលនេះឆ្ងាយឆ្នាំ 1988 - យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដូចគ្នា។ ផ្ទៃថតរូបរបស់ Venus មានចេញនិងទិន្នន័យវិទ្យាសាស្រ្តជាច្រើននៅលើភពផែនដីនេះ (1965) ផងដែរបានរៀបចំនៅក្នុងរបៀបដោយស្វ័យប្រវត្តិនិងទូរមាត្រ។ និង Rovers នេះគឺស្របជាមួយនឹងសញ្ញាណនៃបច្ចេកវិទ្យាគ្មានមនុស្សបើក។ និងសមិទ្ធិផលផ្សេងទៀតជាច្រើននៃវិទ្យាសាស្ត្រសូវៀតនៅក្នុងវិស័យអវកាស។ អ្នកមកពីណាបានក្រោកឡើងនិយាយថា: ម៉ូដ? ជាក់ស្តែងវាគឺជាលទ្ធផលនៃការមានបទពិសោធនៃការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធរបស់ឧបករណ៍បែបនេះហើយគាត់ជាអ្នកមាន។

ដំបូងឡើយគ្មានមនុស្សបើក រថយន្តពីលើអាកាស ជាញឹកញាប់បំផុតដែលបានប្រើទាំងជាគោលដៅបណ្តុះបណ្តា, ឬជាគ្រាប់បែកហោះ។ វាគឺនៅក្នុងទីបីដំបូងនៃសតវត្សទី XX, និងទីតាំងត្រូវបានរក្សារហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃសតវត្សទីនេះ (មិនរាប់ យាន) ។ ការខាតបង់ខ្យល់នៅក្នុង សង្គ្រាមវៀតណាម បានបង្ខំឱ្យអ្នកដឹកនាំមន្ទីរបញ្ចកោណដើម្បីគិតអំពីរបៀបដើម្បីកាត់បន្ថយការស្លាប់និងរបួស។ នេះជាការពិចារណាដូចគ្នាបានវាយបញ្ចូលដើម្បីចាប់ផ្តើមការអភិវឌ្ឍនៃការត្រួតពិនិត្យពីកន្លែងអាកាសចរណ៍ដី constructors ក្រុមហ៊ុនអ៊ីស្រាអែល។

ចំណាត់ថ្នាក់នៃយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក

នៅដំណាក់កាលដំបូងនៃការអភិវឌ្ឍថ្នាក់នេះដាច់អហង្កា Aerotechnica ត្រូវបានគ្រប់គ្រង។ ការអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យានិងកម្មវិធីបដិវត្តន៍ការកើនឡើងទៅបង្កើតបានផ្ដល់ឱ្យមនុស្សយន្តហោះកំពុងធ្វើការលើក្បួនដោះស្រាយសំណុំនេះ។ នៅក្នុងពាក្យផ្សេងទៀតដូចឧបករណ៍មួយបន្ទាប់មកគួរតែចាប់ផ្តើមដើម្បីធ្វើឱ្យជើងហោះហើរមួយនៅលើផ្លូវដែលបានផ្តល់ឱ្យនៅកម្ពស់ត្រឹមត្រូវ, ថេរនៅលើឧបករណ៍ថតអេឡិចត្រូនិសាងសង់ឡើងនៅក្នុងអំពីស្ថានភាពដីនៅក្រោមស្លាប, ដើម្បីត្រឡប់មកវិញទៅចំណុចចាប់ផ្តើមនិងការចុះចត។ វ៉ារ្យ៉ង់នៃទិន្នន័យដែលបានចាក់ផ្សាយនៅក្នុងពេលវេលាពិតប្រាកដនៅលើម៉ូនីទ័រនេះគឺត្រូវបានទទួលបានការនៅលើអាកាសនោះទេតែសម្រាប់ការវាយឆ្មក់ទាំងមូលនៅក្នុងដំណើរការគ្រប់គ្រងបុគ្គលិកដែលមាននៅក្នុងការតាមដានធាតុមិនជ្រៀតជ្រែក។ ចំពោះសគុណទាំងអស់នៃវិធីសាស្រ្តនេះវាមានកំហុសយ៉ាងសំខាន់។ បង្កើតកម្មវិធីដែលនឹងគ្របដណ្តប់ស្ថានភាពអាចធ្វើបានទាំងអស់, វាគឺជាការមិនអាចទៅរួចទេ។ បន្ទាប់មកមានជាវិធីទីបីដើម្បីដោះស្រាយមុខងារគ្រប់គ្រង - ទូរមាត្រ។ ការសាកល្បងនេះគឺនៅលើដី, ការមើលស្ថានការណ៍តាមរយៈកាមេរ៉ាមានស្រាប់នៅក្នុងត្រូវបានថតនិងទិន្នន័យចាំបាច់ធ្វើការសម្រេចចិត្តផងដែរជាអ្នកបើកយន្ដហោះធម្មតាមួយ។ វិធីសាស្រ្តនេះត្រូវបានគេហៅពីចម្ងាយ-សាកល្បង។ លោកបានជួបដោយចៃដន្យនិងបានប្រើនៅក្នុងប្រដាប់ក្មេងលេង, ម៉ូដែលត្រួតពិនិត្យវិទ្យុ, ទោះជាយ៉ាងណា, មានតំលៃថ្លៃណាស់ (ពួកគេបានចំណាយប្រាក់រាប់រយនិងរាប់ពាន់នាក់ពេលខ្លះដុល្លារ) ។

បទពិសោធនៅក្នុងការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាថ្មីនេះបានទទួលការកងទ័ពការពារអ៊ីស្រាអែល (IDF) ក្នុងអំឡុងពេលសង្គ្រាមឆ្នាំ 1973 ។ រថយន្តយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកត្រូវបានប្រើសម្រាប់ស៊ើបការណ៍ប្រតិបតិ្តការ, ប៉ុន្តែទំហំធំនិងទម្ងន់នៃឧបករណ៍វីដេអូនៅពេលនេះបានកំណត់លទ្ធភាពនៃឧបករណ៍នេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាវាគឺជាការនៅក្នុងប្រទេសកម្ពុជាភាគខាងកើតមជ្ឈឹមមុនពេលនរណាម្នាក់បានដឹងថាការរំពឹងទុកនៃយន្តហោះបញ្ជាពីចម្ងាយមួយដែលរងផលប៉ះពាល់នាពេលអនាគតរបស់អ្នករចនាទទួលបានភាពជោគជ័យអ៊ីស្រាអែល។

ពពួកអស្ចារ្យ

តំបន់រុករករ៉ែនៃកម្មវិធីនេះមិនត្រូវបានកំណត់។ វិស្វករនៃការស្មុគស្មាញឧស្សាហកម្មយោធាអាមេរិកទៅលើ។ លើសពីនេះទៀត malorazmernikov ពួកគេបានរកឃើញនូវដំណោះស្រាយសមបង្កើតប្រព័ន្ធមនុស្សយន្តឆក់និងយុទ្ធជនសូម្បីតែ។ ជាការពិតណាស់ម៉ាស៊ីនទាំងនេះត្រូវតែមានកាន់អាវុធធំរាប់រយគីឡូក្រាមនៃទំងន់។ ជួរទំហំពង្រីកនិងនៅក្នុងទិសដៅផ្ទុយ។ យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកជាមួយកាមេរ៉ាឃ្លាំមើលដែលអាចត្រូវបានបិទបាំងដោយបក្សីឬសត្វល្អិត, ការងារនៅក្នុងទិសដៅនេះគឺមានរួចទៅហើយដំណើរការនិងឧបសគ្គចម្បងនៅលើផ្លូវទៅកាន់ភាពជោគជ័យ - ភាពមិនល្អឥតខ្ចោះនៃប្រភពថាមពលទំនើបដែលគួរតែអនុញ្ញាតឱ្យចលនាបីវិមាត្រនៃគំរូក្នុងរយៈពេលពីរបីថ្ងៃ។ ក្នុងពេលនេះ "កំហុស" (នៅក្នុងន័យព្យញ្ជនៈ) ដែលហោះហើរនៅលើពេលវេលា, បានវាស់វែងនៅម៉ោង។

ក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហានៃសន្តិភាព

ពួកគេបានស្ថិតនៅក្នុងតម្រូវការ, ដាច់អហង្កាយោធាប៉ុន្តែមិនត្រឹមតែផងដែរស៊ីវិល។ តម្លៃគឺមានខ្ពស់ណាស់ (អាស្រ័យលើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនិងសមត្ថភាពរបស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក tehnichsekih អាចចំណាយគ្រប់ទីកន្លែងពីមួយទៅរាប់ពាន់ដុល្លារ) ប៉ុន្តែពួកគេប្រើគឺជាគុណសម្បត្តិផ្នែកសេដ្ឋកិច្ច។ ការរុករករ៉ែនៃលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ, ការស្វែងរកសម្រាប់ជនរងគ្រោះនិងការបាត់បង់នៅក្នុងអ្នកឡើងភ្នំភ្នំ, ការវាយតំលៃនៃលក្ខខណ្ឌទឹកកកទិសដៅនៃការឃោសនារបស់ភ្លើងឆេះនៅក្នុងភ្លើងឆេះព្រៃ, ចលនាក្នុងអំឡុងពេលការផ្ទុះភ្នំភ្លើងអែនិងភារកិច្ចផ្សេងទៀតជាច្រើនតែងតែត្រូវបានអនុវត្តដោយមធ្យោបាយនៃយន្តហោះ។ អាកាសយានិកនិងឧបករណ៍គឺមានហានិភ័យនៃការសម្តែបេសកកម្មគ្រោះថ្នាក់ហើយយកទៅក្នុងគណនីចំណាយនៃការប្រេងឥន្ធនៈនិងការធ្លាក់ចុះ, ឧទ្ធម្ភាគចក្រនិងយន្តហោះនេះវាបានក្លាយជាការពិតជាមានបំណងចង់ទៅប្រើយ៉ាងច្បាស់ពីចម្ងាយឬ aerosistemy ប្រតិបត្តិមនុស្សយន្ត។

សម្រាប់ការការពារនៃការធ្វើចំណាកស្រុកនិងការត្រួតពិនិត្យតាមព្រំដែននាពេលបច្ចុប្បន្ននេះផងដែរបានប្រើជាញឹកញាប់ដាច់អហង្កា។ សហរដ្ឋអាមេរិកមានព្រំដែនជាមួយម៉ិកស៊ិកវែងមួយ, ដែលជាកន្លែងដែលប្រទេសនេះកំពុងព្យាយាមជ្រៀតចូលទៅក្នុងខុសច្បាប់ធ្វើការដោយខុសច្បាប់ល្អបំផុតនិងអាក្រក់បំផុត - អ្នករត់ពន្ធដែលបានផ្ទុកជាមួយនឹងថ្នាំ។ បញ្ហាស្រដៀងគ្នានេះដែរមាននៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី, តូមិននីស្ថានកាហ្សាក់ស្ថាននិងប្រទេសដទៃជាច្រើនទៀត។ ជំនួយ invaluable ក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងការនេសាទខុសច្បាប់ដែលអាចមានរថយន្តពីលើអាកាសគ្មានមនុស្សបើក។ ប៉ុន្តែគុណសម្បត្តិរបស់ខ្លួនដូចជាការរំខានទាបកម្រិតទាបនៃភាពមើលឃើញទំហំតូចនៅឡើយទេត្រូវបានទាក់ទាញបន្ថែមទៀតដើម្បីក្រសួងការពារជាតិរបស់ប្រទេសនេះនៅក្នុងពិភពលោក។

យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកលក្ខណៈសម្បត្តិ

ដាច់អហង្កាយោធាបានរកឃើញនៅលើមេឃពិបាកជាងយន្តហោះធម្មតាឬឧទ្ធម្ភាគចក្រ។ ដំបូងពួកគេអាចត្រូវបានធ្វើឱ្យតូចនិងទីពីរបច្ចេកវិទ្យាទាំងអស់ដើម្បីធានាបាននូវភាពមើលឃើញនៅលើអេក្រង់រ៉ាដាទាបដែលជាអនុវត្តទៅយុទ្ធសាស្រ្តនេះ។ ប៉ុន្តែនោះមិនមែនទាំងអស់។ បើចាំបាច់, ដូចយន្តហោះមួយអាចជាពិតជាធ្ងន់ធ្ងរនិងទំហំ។ អត្ថប្រយោជន៍សំខាន់នៃប្រតិបត្ដិការក្នុងការស្ទាក់របៀបមនុស្សយន្តគឺជាសមត្ថភាពដើម្បីអនុវត្ត maneuvers ណាមួយដោយគ្មានការភ័យខ្លាចថាការសាកល្បងនេះនឹងបាត់បង់ស្មារតីដោយសារតែការកកស្ទះធំសម្បើមនេះ។ ស្ថានភាពនេះបានជំរុញឱ្យការដឹកនាំនៃកងទ័ពអាកាសរបស់អាមេរិកដើម្បីធ្វើឱ្យភ្នាល់នៅលើដាច់អហង្កា។ អាមេរិកបានវិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍអាវុធប្រភេទនេះច្រើននៃប្រាក់សមស្របជាមួយនឹងផលិតផលក្នុងស្រុកសរុបរបស់ប្រទេសមួយចំនួននោះទេ។ សព្វថ្ងៃនេះវាជាការលំបាកណាស់ក្នុងការវិនិច្ឆ័យលទ្ធផលនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងនៅក្នុងវាលនៃយន្តហោះចម្បាំងនេះ, អំពីពួកគេគឺតូចណាស់ដែលមានការសន្និដ្ឋានពីរអាចធ្វើបាន: ទាំងការធ្វើតេស្តដែលទទួលបានជោគជ័យដូច្នេះថាពួកគេគួរតែត្រូវបានរក្សាទុកជាការសម្ងាត់ឬពួកគេគឺមានដូច្នេះតិចតួច។ នៅពេលដែលតំណាងលើកទីពីរនេះគឺប្រហែលជាច្រើនទៀត។ អំពីការទទួលជ័យជម្នះរបស់ខ្លួនមន្ទីរបញ្ចកោណបាននិយាយថាបានងាយស្រួល, ទោះបីជាពួកគេជាធម្មតា exaggerates ។

យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកការវាយប្រហារ "Predator"

ប៉ុន្តែការផ្តោតអារម្មណ៍ - យន្តហោះគ្មានមនុស្សជិះផលប៉ះពាល់។ ប្រភេទនៃអាវុធនេះត្រូវបានប្រើក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្ដិការប្រឆាំងនឹងប្រទេសលីប៊ី (2011) ។ យើងបានប្រើប្រភេទទូទៅបំផុត, សត្វរំពា, មានលក្ខណៈល្អគ្រប់គ្រាន់។ លទ្ធភាពដើម្បីអនុវត្តមីស៊ីលសម្រាប់បាញ់នៅគោលដៅដីឬគ្រាប់បែកដឹកនាំ, (ជាង 7 ពាន់នាក់បានច្រើន។ M), ពិដានខ្ពស់ទូទាត់សងសម្រាប់ល្បឿនទាប។ បានគ្រប់គ្រងពីស្ថានីយ៍ដីនិងបច្ចុប្បន្ននេះសូម្បីតែធ្វើការចេញពីលទ្ធភាពនៃការសាកពីចម្ងាយពីមូលដ្ឋាននៅលើទឹកដីនៃសហរដ្ឋអាមេរិក, តាមរយៈតំណភ្ជាប់ផ្កាយរណប។ ពដូចជាពេលខ្លះមិនតែងតែ zavyazannost មិនលេងចូលទៅក្នុងដៃនៃផលប្រយោជន៍របស់ប្រទេសដែលមានបច្ចេកវិទ្យាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ ក្នុងអំឡុងពេលជាងបេសកម្មឈ្លបយកការណ៍អ៊ីរ៉ាក់ក្នុងឆ្នាំ 2008 ផ្នែកមួយនៃ "Predator" ផ្ដល់ពមិនត្រឹមតែកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងក្រុមឧទ្ទាម។ វាបានប្រែក្លាយចេញវាដោយចៃដន្យបន្ទាប់ពីការចាប់យកមួយនៃពួកសកម្មប្រយុទ្ធដែលបានរកឃើញកុំព្យូទ័រយួរដៃមួយជាមួយនឹងវីដេអូនេះ។ ដើម្បីអានស្ទ្រីមវីដេអូដែលត្រូវបានប្រើដោយកម្មវិធីអភិវឌ្ឍនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។

ក្នុងអំឡុងពេលអាជីពយោធារបស់គាត់ថា "Predator" ទទួលរងការខាតបង់។ យើងបាននាំពួកគេចុះពីលើយូហ្គោស្លាវីអ៊ីរ៉ាក់និងអាហ្គានីស្ថាន។ បំណែកជាច្រើនត្រូវបានបំបែកដោយសារតែការអនុវត្តសាកល្បងកំហុសនិងបញ្ហាបច្ចេកទេស។ បច្ចុប្បន្ននេះប្រភេទនៃការសាងសង់នេះគឺមិនត្រូវបានយន្តហោះគ្មានមនុស្សសម្ងាត់។ នរណាម្នាក់សូម្បីតែអាចទិញដាច់អហង្កាទាំងនេះ។ តម្លៃពឹងផ្អែកលើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបានការ, ទោះជាយ៉ាងណា, និងកំណែតិចតួចបំផុតនៃការ "ប្រដាប់ក្មេងលេង" នឹងត្រូវចំណាយនៅក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ប្រាក់ដុល្លារចំនួនប្រាំពីរតួលេខ-(ប្រហែលប្រាំលាន) ។

។

ដាច់អហង្កាគ្រប់ប្រទេសទាំងអស់

ភាពជាអ្នកដឹកនាំរបស់អាមេរិកបានប្តេជ្ញាចិត្តដើម្បីឧត្តមភាពយោធានិងបច្ចេកវិទ្យា, បច្ចេកទេសការវាយប្រយុទ្ធគ្នាជឿថាកាន់តែច្រើនស្មុគ្រស្មាញ, ដូច្នេះវាគឺមានប្រសិទ្ធិភាពបន្ថែមទៀត។ នេះគឺមិនតែងតែជាការពិតប៉ុន្តែនៅក្នុងសក្តានុពលនៃការវាយតម្លៃបច្ចេកទេសគំរូគួរយកទៅក្នុងគណនីផលប្រយោជន៍របស់ក្រុមហ៊ុនផលិតនេះ។ សព្វថ្ងៃនេះមានមនុស្សជាច្រើន ក្រុមអ្នកវិភាគយោធា , វាបានក្លាយជាការបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថាតួនាទីរបស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកនៅក្នុងស្ថានភាពសង្គ្រាមពិតប្រាកដគឺជាការអស្ចារ្យ, ប៉ុន្តែសំខាន់វាជាការលំបាកដើម្បីហៅទូរស័ព្ទទៅ, សូម្បីតែជាមួយនឹងការលាតសន្ធឹងធំ។ ពួកគេជាការពិតណាស់, ជួយកងកម្លាំងដី, ប៉ុន្តែធានាបាននូវភាពជោគជ័យមិនអាចយ៉ាងពេញលេញដែលត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយប្រយោលមិនបានលទ្ធផលទទួលជ័យជម្នះនៃយុទ្ធនាការយោធាអាមេរិកនៅអាហ្វហ្គានីស្ថាននិងអ៊ីរ៉ាក់។ ទោះជាយ៉ាងណាបណ្តាប្រទេសជាច្រើនដែលបានចូលរួមការប្រណាំងនេះ, គោលបំណងនៃការដែលបានបង្កើតមនុស្សយន្តហោះទំនើបបំផុត។ យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកលក្ខណៈពិសេសខុសគ្នាអាស្រ័យលើភារកិច្ចនេះដែលពួកគេនឹងប្រឈមមុខនឹង។

នេះជាជោគជ័យធំបំផុតក្នុងវិស័យវិស្វកម្មនេះបានធ្វើឱ្យអ៊ីស្រាអែល។ ខាងក្រោមនេះជាការពិតណាស់គឺជាលក្ខណៈពិសេសសំខាន់នៃល្ខោនសង្រ្គាមជ្ឈឹមខាងកើត។ ចម្ងាយតូច, ការងាររុករករ៉ែគឺជាការចាំបាច់ក្នុងរយៈពេលជិតពិតប្រាកដ។ ដំបូងទាមទារខ្ពស់នៅលើដាច់អហង្កា TTD កំណត់ល្បឿននៃការអភិវឌ្ឍនៃថ្នាក់នៃអាវុធនេះ, ហើយឥឡូវនេះប្រទេសទាំងអស់គឺមានហានិភ័យនៃជម្លោះក្នុងតំបន់, សូមព្យាយាមដើម្បីអនុវត្តបទពិសោធនៃជនជាតិអ៊ីស្រាអែលទិញឧបករណ៍ឬការធ្វើឱ្យការអភិវឌ្ឍផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់។ ទាំងនេះរួមបញ្ចូលទាំងប្រទេសតួកគី, ប្រទេសឥណ្ឌា, ប្រទេសអង់គ្លេស, ប្រទេសជាសមាជិកអង្គការណាតូស្ទើរតែទាំងអស់នៅអឺរ៉ុបនិងការពិតណាស់, ប្រទេសរុស្ស៊ី។

ដំណើរផ្សងព្រេងនៃយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកនៅប្រទេសរុស្ស៊ី

វាជាការសោកស្តាយក្នុងការបញ្ជាក់ថាការវាយតម្លៃលទ្ធភាពនៃការត្រឹមត្រូវថ្នាក់នេះអាវុធនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងដែលទទួលបានភ្លាម។ ភាគច្រើនបំផុតនៃសមិទ្ធិផលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៃការស្មុគស្មាញឧស្សាហកម្មយោធារបស់យើងនៅស្នូលរបស់ខ្លួនគឺនៅតែជាការរចនាសូវៀតដែលសម្រាប់គុណសម្បត្តិរបស់វាទាំងអស់ត្រូវវិនាសដូចជាបច្ចេកវិទ្យាផ្សេងទៀតណាមួយដើម្បីប្រើលែងកើត។ នៅក្នុងពេលនៃការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រសួងការពារជាតិនៅលើដាច់អហង្ការុស្ស៊ី Serdyukov វាបានចំណាយពេលចំនួនទឹកប្រាក់គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយ - រយៈពេលប្រាំពាន់លានរូប (ប្រហែល 170 លាន $) ប៉ុន្តែផលប៉ះពាល់នេះគឺតិចតួច។ នៅក្នុងពាក្យរបស់លោករដ្ឋមន្រ្តីការប្រៀបធៀបជាមួយនឹងឧទាហរណ៍បរទេសនៃការអភិវឌ្ឍក្នុងស្រុកណាមួយដែលមិនបានទៅ។ ទោះជាយ៉ាងណា, អត្ថិភាពនិងដាច់អហង្កាមិនគ្រប់ល័ក្ខណ៍ល្អប្រសើរជាងអវត្តមានពេញលេញរបស់ពួកគេ។ នៅពេលដូចគ្នានេះ (2009) វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តក្នុងការទិញលើកដំបូងនៅក្នុងស្រុកអ៊ីស្រាអែលហើយបន្ទាប់មកបានសហការផលិតនៃការទាំងនេះឧបករណ៍ឈ្លបការណ៍គោលបំណង។

ចំនួនសរុបនៃកិច្ចសន្យាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដើម្បីការពារប្រព័ន្ធដែលបានធ្វើច្រើនជាងហាសិបលាន $ (12 បំណែក) ។ យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកទាំងប្រាំខាងក្រោមនេះ» Orbiter "ខុសពីការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបានពង្រីកមុន, ដូច្នេះវាមានតំលៃថ្លៃនៅ 600 ពាន់នាក់។ សម្រាប់គ្នា។

តើមានអ្វីអាចធ្វើបានយកទៅក្នុងគណនីបទពិសោធនៃប្រទេសទទួលបានជោគជ័យបំផុតដែលមិនគួរត្រូវបានច្រឡំជាបញ្ហាផ្សេងទៀតបានដោះស្រាយតែម្នាក់ឯងដោយមធ្យោបាយក្នុងស្រុក។ គ្រឿងចារកម្មពីរប្រើផលិតវិនិយោគរួមគ្នាអាចផ្តល់ឱ្យបានតែកម្លាំងដំបូងសម្រាប់ផលិតកម្មរុស្ស៊ី។ វាបានចំណាយជាងក្រុមហ៊ុននេះ "Tupolev" ដែលមានគោលបំណងដើម្បីបង្កើតស្មុគ្រស្មាញយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក Tu-300 ផលប៉ះពាល់។ មានការអភិវឌ្ឍផ្សេងទៀត, ការសម្រេចចិត្តលើការទិញរបស់ដែលត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយក្រសួងការពារជាតិនៅលើមូលដ្ឋានក្នុងការប្រកួតប្រជែងមួយដែលមាន។

ចំនួនទឹកប្រាក់នៃមូលនិធិថវិកាដែលបានបម្រុងទុកកម្មវិធីនិងបច្ចេកវិទ្យានៃការកម្រិតការពារជាតិក្នុងស្រុកអនុញ្ញាតឱ្យឧស្សាហកម្មសង្ឃឹមថាយើងឆាប់ដាច់អហង្ការុស្ស៊ីនឹងក្លាយជាការល្អបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក។ ឬយ៉ាងហោចណាស់នឹងមិនបណ្តោយឱ្យអ្វីដើម្បី analogues បរទេស។ ចាប់អារម្មណ៍ជាពិសេសគឺជាម៉ាស៊ីនដែលបានរចនាឡើងសម្រាប់ សង្គ្រាមអេឡិចត្រូនិ។

និងរបៀបប្រើវា?

យន្តហោះគ្មានមនុស្សការគ្រប់គ្រងគឺជាការជាពិសេសដូចធម្មតា សាកល្បងវិជ្ជាជីវៈ។ ម៉ាស៊ីនមានតម្លៃថ្លៃនិងស្មុគ្រស្មាញអាចត្រូវបានខូចបានយ៉ាងងាយចុះដល់ដីធ្វើឱ្យមានការចុះចតដេលមិនវាងវៃ។ វាគឺជាការដែលអាចធ្វើឱ្យបាត់បង់ជាលទ្ធផលនៃបរាជ័យក្នុងសមយុទ្ធឬសត្រូវភ្លើងមួយ។ ក្នុងនាមជាយន្តហោះធម្មតាឬឧទ្ធម្ភាគចក្រយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកត្រូវតែព្យាយាមដើម្បីរក្សាទុកនិងទិន្នផលពីតំបន់គ្រោះថ្នាក់។ ហានិភ័យ, នៃការពិតណាស់, មិនដូចគ្នានៅក្នុងករណីនៃ "ការផ្សាយបន្តផ្ទាល់" ដោយនាវិកប៉ុណ្ណោះទេថែមបោះឧបករណ៍ដែលមានតម្លៃថ្លៃគឺមិនចាំបាច់ទេ។ សព្វថ្ងៃនេះនៅក្នុងសកម្មភាពបណ្តាប្រទេស, គ្រូបង្រៀននិងបណ្តុះបណ្តាបំផុតដែលធ្វើឡើងដោយអ្នកបើកយន្តហោះដែលមានបទពិសោធដែលទទួលបានការត្រួតពិនិត្យរបស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកនេះ។ ពួកគេជាធម្មតាមិនមានគ្រូបង្រៀនដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈនិងអ្នកជំនាញកុំព្យូទ័រ, ទោះជាយ៉ាងណាវិធីសាស្រ្តនេះគឺជាការមិនទំនងដើម្បីបន្តសម្រាប់រយៈពេលយូរ។ តម្រូវការសម្រាប់ "អាកាសយានិកនិម្មិត" ខុសពីអ្នកដែលអនុវត្តទៅកូនពៅនាពេលអនាគតសម្រាប់ការចូលរៀនទៅសាលារៀនការហោះហើរ។ វាអាចត្រូវបានសន្មត់ថាការប្រកួតប្រជែងក្នុងចំណោមបេក្ខជនលើជំនាញ "ដែលជាប្រតិបត្តិករយន្តហោះគ្មានមនុស្ស" មួយនេះនឹងមានសន្ធឹកសន្ធាប់។

បទពិសោធជូរចត់នៃអ៊ុយក្រែន

ដោយគ្មានការនឹងចូលទៅក្នុងផ្ទៃខាងក្រោយនយោបាយនៃជម្លោះប្រដាប់អាវុធនៅក្នុងតំបន់ភាគខាងកើតនៃអ៊ុយក្រែនវាគឺអាចធ្វើបានក្នុងការព្យាយាមមិនជោគជ័យយ៉ាងខ្លាំងចំណាំនេះដើម្បីអនុវត្តយន្តហោះឈ្លបយកការណ៍លើអាកាសមួយ-30 និង An-26 ។ ប្រសិនបើមានជាលើកដំបូងនៃការទាំងនេះត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់ការថតរូបពីលើអាកាស (ភាគច្រើនដោយសន្តិវិធី), ទីពីរ - តែការកែប្រែនៃដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរមួយ-24 នេះ។ យន្តហោះទាំងពីរនេះត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ដោយភ្លើងឧទ្ទាម។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលអំពីយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកនៅអ៊ុយក្រែន? ហេតុអ្វីបានជាពួកគេមិនត្រូវបានប្រើដើម្បីទទួលបាននូវពលើទីតាំងនៃកងកម្លាំងឧទ្ទាមបានដែរឬទេ? ចម្លើយគឺសាមញ្ញ។ ពួកគេមិនមាន។

ប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃវិបត្តិហិរញ្ញវត្ថុអចិន្រ្តៃយ៍នៅក្នុងប្រទេសនេះមានន័យថាជាការចាំបាច់សម្រាប់ការបង្កើតអាវុធទំនើបមិនត្រូវបានរកឃើញ។ យន្តហោះគ្មានមនុស្សស្នាក់នៅក្នុងដំណាក់កាលអ៊ុយក្រែននៃការរចនាម៉ូដដំបូងឬឧបករណ៍ច្នៃសាមញ្ញ។ "កណ្ណធារ" ពួកគេមួយចំនួនត្រូវបានប្រមូលពីយន្តហោះម៉ូដែលវិទ្យុដែលគ្រប់គ្រង, បានទិញនៅក្នុងហាងនេះ។ ស្រដៀងគ្នានេះដែរដំណើរការនិងកងជីវពល។ មិនមែនដូច្នេះជាយូរមកហើយនៅលើកញ្ចក់ទូរទស្សន៍បានបង្ហាញអ៊ុយក្រែនរុស្ស៊ីចោទប្រកាន់ថាបានបាញ់ធ្លាក់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក។ រូបថតដែលបានបង្ហាញពីគំរូតូចមួយនិងមិនមានតំលៃថ្លៃបំផុត (ដោយគ្មានការខូចខាតណាមួយ) ទៅកាន់ម៉ាស៊ីនថតវីដេអូវិធីហត្ថកម្មភ្ជាប់ស្ទើរតែមិនអាចបម្រើជាឧទាហរណ៍មួយនៃអំណាចយោធាឈ្លានពានមួយ "អ្នកជិតខាងភាគខាងជើង»។