ម៉ូតូ«ក្រុមហ៊ុនហុងដា Transalp ": ការរៀបរាប់នេះបានបញ្ជាក់និងការពិនិត្យ

ប្រសិនបើអ្នកមានការធុញទ្រាន់នៃទីក្រុងនៃពន្លឺចរាចរណ៍ pokatushki នឹងពន្លឺចរាចរណ៍និងព្រលឹងសួរសម្រាប់ការធ្វើដំណើរចន្លោះនិងអាចធ្វើទៅបានម៉ូតូ«ក្រុមហ៊ុនហុងដា Transalp » - នេះគឺជាអ្វីដែលអ្នកកំពុងស្វែងរក។ សេះស៊ូទ្រាំនេះទំនុកចិត្តយកកន្លែងរាប់រយឬរាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្រទៅឆ្ងាយ, ការផ្តល់ឱ្យអ្នកការលួងលោមនៃការធ្វើដំណើរវែងមួយនិងមិនតម្រូវឱ្យមានការព្យាបាលមិនពិសេស។

កង់នេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់ថ្នាក់ ប្រណាំងចម្ងាយឆ្ងាយធ្វើដំណើរ, ដែលបានរចនាឡើងដូចគ្នាសម្រាប់ motodalnoboya នៅលើផ្លូវនិងបានជិះនៅលើ peresechenke ។ ជាការពិតណាស់, ឆ្លងប្រទេស, លោកមិនអាចត្រូវបានប្រៀបធៀបជាមួយ 4x4 នេះប៉ុន្តែផ្លូវព្រៃឈើ, វាលស្ផោភក់និងកូនភ្នំរមៀលវាគឺសូម្បីតែនៅលើស្មា។ នោះគឺជា, កង់។ ល្អឬពិន័យ។

ទស្សនិកជនគោលដៅ

«ក្រុមហ៊ុនហុងដា Transalp ", ដូចជាភាគច្រើននៃដំណើរទស្សនកិច្ច, ការប្រណាំងចម្ងាយឆ្ងាយជាញឹកញាប់ក្លាយជាជម្រើសនៃអ្នកដែលបាន skated ច្រើនជាងមួយពាន់គីឡូម៉ែត្ររួចទៅហើយ។ យករបស់គាត់នៅលើអ្នកដែលមានការធុញទ្រាន់ក្នុងការលេងកីឡាដែលមានល្បឿនលឿនប៉ុន្តែទាមទារឬអ្នកដែលមានការធុញទ្រាន់ដាក់ឧទ្ធម្ភាគចក្រយឺត។ ពេលខ្លះឡើងទៅជុំ "ដុះ" ក្រុមអ្នកគាំទ្រធម្មតាការប្រណាំងចម្ងាយឆ្ងាយ - ប្រើល្បិចនិងមុតស្រួច, ប៉ុន្តែមិន hardy សម្រាប់ dalnoboev ។

និងការឆ្លើយតបរបស់ពួកអ្នកដែលបានផ្លាស់ប្តូរទៅជា "Transalp" ហើយមានបទពិសោធនៃការបើកបរជាធម្មតាដោយផ្អែកលើលក្ខណៈសម្បត្ដិទាំងនេះប្រណាំងចម្ងាយឆ្ងាយដំណើរទស្សនកិច្ច:

• បត់បែននៅក្នុងបរិស្ថាននៅតាមទីក្រុង;
• ការគ្រប់គ្រងល្អនៅក្នុងព្រៃ, steppe, ដីភ្នំ;
• ស៊ូទ្រាំនៅលើការធ្វើដំណើរវែងមួយ;
• ការលួងលោមនៃការបើកយន្តហោះនិងអ្នកដំណើរ;
• មធ្យម "ចំណង់អាហារ" សម្រាប់ប្រេងឥន្ធនៈនិងប្រើប្រាស់;
• ការរចនាស្អាត;
• ឱកាសសម្រាប់ការលៃតម្រូវ;
• អាចរកបាននៃគ្រឿងបន្លាស់បណ្តាញសេវា។

ប៉ុន្តែការជិះកង់ជាលើកដំបូង "Transalp" ត្រូវបានក្លាយជាកម្រណាស់។ នាក់ពុកចង្កាចាស់អះអាងថាវាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីទុំ។

នេះមិនត្រូវការនិយាយថាការគ្រប់គ្រងនៃម៉ូតូនេះ "ក្រុមហ៊ុនហុងដា Transalp" បានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងបញ្ហាមួយចំនួន។ គ្រាន់តែប្រភេទម៉ូតូនេះគឺជាក់លាក់ណាស់។

គុណសម្បត្តិ

រឿងដំបូងខ្លាំងណាស់ដែលចិត្ដរបស់មនុស្សគ្រប់គ្នាដែលសម្រេចចិត្តចាប់ផ្តើទំនាក់ទំនងស្នេហាជាមួយនឹងម៉ូតូមួយថា: «ក្រុមហ៊ុនហុងដា Transalp "- បច្ចកទស។ ពួកគេគឺស្រដៀងគ្នាខ្លាំងណាស់នៅក្នុងម៉ូដែលទាំងអស់។ បេះដូងនៃការជិះកង់នេះ - ម៉ាស៊ីន V-ប្រភេទមួយដែលមានអនុភាពនិងរឹងមាំ, ធនធានដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ 300 000 គីឡូម៉ែត្រឬច្រើន។ អ្នកបើកបរយន្តហោះដែលមានបទពិសោធនឹងអាចបំបែកបាន "Transalp" ទៅមួយរយនាក់នៅក្នុងគ្រាន់តែ 5 វិនាទីនិងមានល្បឿនកំពូលនៃ 170-180 គីឡូម៉ែត្រ \ ម៉ោង។ ល្បឿនជិះទូកកំសាន្តដែលមានផាសុខភាពមិនគួរលើសពី 140 គីឡូម៉ែត្រ \ ម៉ោង។

ការផ្អាកមានឥទ្ធិពលធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានមិនឱ្យថយចុះមុនពេលឧបសគ្គក្នុងសំណុំបែបបទនៃការរលាក់ឬ "រលាក់ល្បឿន" ។ នាក់បានសូម្បីតែម៉ូតូហុងដា Transalp អាចធ្លាក់ចុះដោយនៅល្បឿនពេញលេញនៅលើទប់ស្កាត់ឬលោតពីលើសាខាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ (ប៉ុន្តែជាការពិតណាស់មិនបាន កាប់រំលំដើមឈើ) ។ ផ្លូវរបស់យើង - ដែលជាកន្លែងល្អឥតខ្ចោះ, ដែលជាកន្លែងដែលវាអាចបង្ហាញខ្លួនវានៅក្នុងទាំងអស់តួអក្សរលេងនិងសក្តានុពលសិរីរុងរឿងរបស់ខ្លួនធំ "Transalpa" ។

ការដាំលួងលោមសាកល្បង, គាត់នឹងមិនមានការ stoop, ជើងរបស់គាត់នឹងមិនហូរចូលទៅក្នុងទីតាំងមិនស្រួលមួយ។ លើសពីនេះទៀតអ្នកជិះគឺកាន់តែខ្ពស់ដែលបានផ្តល់ឱ្យលោកនូវសមត្ថភាពក្នុងការមើលឃើញផ្លូវនៅលើកំពូលនៃដំបូលរថយន្ត។ វាគឺជាការបូកសម្រាប់ការពារនៃការមិនអាចប្រកែកបានស្ថានភាពសង្គ្រោះបន្ទាន់។ ចំនួនលេខដែលជាលើកទីពីរផងដែរទំនងជាមិនត្រូវប្តឹងតវ៉ាអំពីជីវិតសូម្បីតែនៅលើការធ្វើដំណើររយៈពេលយូរ។

"Transalp" ខ្ញុំគំរូឆ្នាំ 1987

នេះម៉ូតូជាលើកដំបូង "ក្រុមហ៊ុនហុងដា Transalp »ត្រូវបានចេញផ្សាយត្រឡប់មកវិញនៅឆ្នាំ 1987 និងបានផលិតរហូតដល់ឥឡូវនេះ។ ជិត 30 ឆ្នាំមកនេះ "រថយន្តប្រភេទ SUV" ច្រើនដងនិងមានការវិវត្តនៅក្នុងការរចនានិងបច្ចេកទេសលក្ខខណ្ឌ, ទោះជាយ៉ាងណា, ទស្សនវិជ្ជានៃកង់ស្ងាត់សម្រាប់ផ្លូវនេះនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ។ មនោគមវិជ្ជា Transalp ត្រឹមត្រូវ - ត្រូវបានគ្របដណ្តប់ជាមួយធូលីកង់ផ្លូវជាមួយ trunks ទូខោអាវសំពីងសំពោងនិងកញ្ចក់ទេសចរណ៍ខ្ពស់។ ហើយការសាកល្បងរបស់ខ្លួន - ការធ្វើដំណើរមានចិត្តរឹងរូសមួយ, ទម្លាប់ធ្វើការកត់សំគាល់យ៉ាងម៉ត់ចត់នៃផ្លូវនិងត្រូវបានយកឈ្នះមួយពាន់គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយថ្ងៃយ៉ាងងាយស្រួល។ ពិនិត្យឡើងវិញនៅលើកង់ថ្មីនេះបានរាលដាលយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅជុំវិញពិភពលោករួមចំណែកដល់កំណើននៃប្រជាប្រិយភាពរបស់ខ្លួន។

រូបថតខាងលើបង្ហាញម៉ូដែលនៅក្នុង '87 នេះ។ សម្លឹងមើលវាយើងអាចមើលឃើញថាគំនិតនៃការជិះកង់នៅតែមិនផ្លាស់ប្តូដល់សព្វថ្ងៃនេះ។

XL600 Transalp

C ឆ្នាំ 1987 ដល់ឆ្នាំ 2000 "ក្រុមហ៊ុនហុងដា" បានចេញផ្សាយមួយ 600-cc "Transalp" ។ ប្រសិនបើអ្នកមើលទៅជាមួយនឹងការប្រកាន់ពូជសាសន៍, ទំហំម៉ាស៊ីនគឺ 583 សង់ទីម៉ែត្រ ^{3 ។} អស់រយៈពេល 13 ឆ្នាំ XL 600 នាក់បានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួន, និងសូម្បីតែប្រទេសដើមត្រូវបានជំនួស។ ដំបូងវាមើលទៅដូចនេះ:

បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 1991 "ក្រុមហ៊ុនហុងដា Transalp" មិនត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងហ្វ្រាំងស្គរនិងខាងក្រោយទំហំឌីស 240 មមធ្វើការជាមួយនឹង caliper តែមួយស្តុង។ ក្នុងឆ្នាំ 1994 លោកបានកន្លងផុតទៅ restyling មួយចំនួនបានផ្លាស់ប្តូររូបរាងរបស់ឧបករណ៍រាងកាយប្លាស្ទិច, បន្ទះឧបករណ៍នោះ។ បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 1996 មានការបញ្ឆេះអគ្គិសនីនិងអង្គញាណចាប់ទីតាំងបិទបើក។ កង់ខាងក្រោយជំនួសនេះមានទំហំ 120 / 90-17 ។ ឆ្នាំ 1997 បានឃើញការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងនៃការផលិត "Transalpa" ពីប្រទេសជប៉ុនទៅកាន់ប្រទេសអ៊ីតាលី។ ជិះកង់នៃការជួបប្រជុំរបស់អ៊ីតាលីមានឌីសហ្វ្រាំងមុខជាលើកទីពីរនិងកាំថាសហ្វ្រាំងថយចុះ។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមកកង់នេះត្រូវបានកំណត់ពីរនៃឌីស 256 មនៅក្នុងអង្កត់ផ្ចិតមួយ។

XL650

"Transalpy" ជាមួយម៉ាស៊ីន 650 ម៉ែត្រគុបត្រូវបានគេប្រមូលនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលីនៅក្នុងរយៈពេលឆ្នាំ 2000-2008 នេះ។ ពួកគេមានប្លាស្ទិចសម្រួលបន្ថែមទៀត។ កម្រាស់របស់ពួកគេគឺ 52 លីត្រ។ ទំ។ ដែលជា 2 លីត្រ។ មួយ។ ច្រើនជាងកំណែមុន, "Honda បាន Transalp" ។ ពិនិត្យបង្ហាញថាគំរូ XL600 ច្រើនដែលសមរម្យសម្រាប់ផ្លូវហាយវ៉េនិងមិនបិទផ្លូវនិងសម្រាប់អ្នកគាំទ្រនៃ "poendurit" សមល្អបំផុត "shestisotka" ។

មានមតិថា Ka ច្រើនជាង 650 នៅក្នុងសេវាមួយ whimsical គឺ។ ក្នុងគោលបំណងដើម្បីធ្វើឱ្យការជួសជុលសាមញ្ញចាំបាច់ត្រូវយកប្លាស្ទិច។ ទោះជាយ៉ាងណា, ទីផ្សារនេះត្រូវបានគ្របដណ្តប់ជាមួយ XL650, ក្នុងថ្ងៃទាំងនេះដើម្បីរកឃើញ 600 Ku បញ្ហា។

នៅឆ្នាំ 2005 ជាតារាម៉ូដែលថ្មីមួយបានទទួលការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួន។ ពួកគេបានប៉ះរចនាតែ: វាត្រូវបានគេទំនើបកម្មកែប, ដៃនោះសេចក្តីលំអិតខ្លះនៃឧបករណ៍រាងកាយ។

ក្រុមហ៊ុន Honda Transalp XL700

ក្នុងឆ្នាំ 2008 ពួកគេបានចេញផ្សាយជាលើកដំបូងរបស់ខ្លួន 700 Transalp ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងរហូតដល់ទៅឥឡូវនេះ។ គាត់គឺជាការខុសគ្នាខ្លាំងណាស់ពី 650 បាត។ តារាម៉ូដែលចាក់ថ្នាំ XL700 បំពាក់ជាមួយ ABS និងកង់ខាងមុខកាំគឺ 19 អ៊ីញជំនួសឱ្យការ 21, ជាការមុនគេ។

រូបរាងនៃការប្រមូលផ្តុំ novelty ជាច្រើនទៀតទោះបីជាគំរូ XL700 ជាច្រើនទៀតដែលផ្តោតមិនមែននៅលើផ្លូវនិងនៅលើផ្លូវនោះ។ ការផ្អាករឹងគ្រប់គ្រាន់, អ្នកបើកយន្តហោះនេះមានអារម្មណ៍ថាគ្រលុកធំពេកនិងការរលាក់។

XL400 ក្មេង

រថយន្តនេះត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 1987 ដល់ឆ្នាំ 1999 ។ អំណាចជិះកង់ដែលវាមានទំងន់ 180 37 សេះគីឡូក្រាម។ នៅពេលដូចគ្នានេះវាត្រូវបានបំពាក់ដោយ pyatitistupenchatoy សម teleskopichkoy KP និង monopodveskoy ។

ក្នុងការរចនានៃខ្សែប្រយុទ្ធគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់នេះវាត្រូវបានអង្កេតឃើញយ៉ាងច្បាស់ពីស្មារតីនៃភ្ញៀវទេសចរប្រណាំងចម្ងាយឆ្ងាយនេះ។

តម្លៃ

គ្រឿងបន្លាស់ , "ក្រុមហ៊ុនហុងដា Transalp" ឥឡូវនេះអាចត្រូវបានទិញនៅស្ទើរតែគ្រប់ទីកន្លែងមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្ម។ នេះគឺជាការមួយនៃអត្ថប្រយោជន៍នៃយីហោនេះ។ ក្រុមហ៊ុន Honda មានតែងតែមានការព្រួយបារម្ភអំពីការពង្រីកនៃបណ្តាញអ្នកចែកបៀនិងមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្ម។ ទិញម៉ូតូថ្មីនេះផងដែរគឺជាដើមមិនមែនជាបញ្ហាមួយ។ កម្រិតតម្លៃជាចាត់ទុកគំរូនេះដើម្បីប្រភេទពាក់កណ្តាលនិង motorynke នៅក្នុងទូទៅ, ហើយក្នុងចំណោមផលិតផលផ្សេងទៀតដែលភាគច្រើនបំផុត "ក្រុមហ៊ុនហុងដា" ។

ជាដំបូងនៃការទាំងអស់, តម្លៃនេះអាស្រ័យលើម៉ូតូប៉ោងនិងសញ្ញាបត្ររបស់ខ្លួនក្នុងការពាក់។ ឧទាហរណ៍ 400 Ka-90 អាចចំណាយប្រាក់មួយពាន់។ ស្វែងរកការ Transalp XL600 មានតម្លៃវាប្រសិនបើអ្នកមានយ៉ាងហោចណាស់ 140 ពាន់រូប។ XL650 មានតម្លៃជាមធ្យមនៃការ 180-190 ពាន់មួយនិង XL700 ទំនងជាមិនត្រូវមានតម្លៃថោកជាង 260 ពាន់រូប។

ការលៃតម្រូវ

គិតអំពីការលៃតម្រូវបន្តពីគោលដៅនិងគោលបំណងដែលអ្នកបានកំណត់សេះដែករបស់អ្នក។ ក្នុងការធ្វើដំណើរជាយូរមកហើយអាចមានធាតុមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់ដូចជាក្រឡាចត្រង្គនៅលើ headlamp បានមុខ, ការការពារដៃ, ដើមកន្លែងទូលាយមានផាសុកភាព។ ចូរគិតអំពីសុវត្ថិភាពនិងធ្នូជា«ក្រុមហ៊ុនហុងដា Transalp "នៅតែប្លាស្ទិចផងដែរ។ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍មួយ, តួនាទីរបស់ពួកគេមិនអាចត្រូវបាន overestimated ។

មួយចំនួនមានការ windshields សំពីងសំពោង - ត្រូវបានផងដែរយ៉ាងខ្លាំងសម្របសម្រួលការធ្វើដំណើរវែង។ ស្រឡាញ់លួងលោម, ជាពិសេសអ្នកដែលម៉ូតូរដូវកាលគឺមិនត្រូវបានកំណត់ទៅខែរដូវក្តៅបីជាញឹកញាប់ទិញជម្រើសដែលមានប្រយោជន៍, ដែលជាចំណុចក្តៅគគុក។ ឱកាសជាច្រើនសម្រាប់ការលៃតម្រូវនៅក្នុងវាលនៃការរចនា។ ទាំងអស់ខាងលើនេះអាចត្រូវបានសង្ខេបជាមួយ: motovladelets គ្នាអាច "លៃតម្រូវ" សំណព្វ "ក្រុមហ៊ុនហុងដា Transalp" របស់អ្នកបានដោយខ្លួនវាផ្ទាល់, ដែលបានផ្ដល់ឱ្យគំនិតផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេអំពីភាពស្រស់ស្អាត, ភាពជឿជាក់និងការលួងលោមចិត្ត។