ផ្លូវបង់ប្រាក់ទីក្រុងម៉ូស្គូ - ផ្លូវ Petersburg ។ ផ្លូវ M11

ទីក្រុងម៉ូស្គូផ្លូវ - ផ្លូវ Petersburg បានជាយូរមកហើយអ្វីដែលសំខាន់នោះទេប៉ុន្តែនៅពេលដូចគ្នាជាការពិតសរសៃឈាមចរាចរណ៍កកស្ទះនៃប្រទេសនេះ។ ជាងមួយឆ្នាំបុរសមហាក្សត្រផ្តួលក្បាលរបស់ពួកគេដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានៃការលំហូរយានយន្តហួសហេតុរវាងរដ្ឋធានីនៃប្រទេសរុស្ស៊ីបានពីរ។ ផ្លូវចំនួនអ្នកស្លាប់ថ្មីទីក្រុងម៉ូស្គូ - ទីក្រុង St. Petersburg គឺដើម្បីលុបបំបាត់បញ្ហានេះទាំងស្រុង។ អូយើងបានពិភាក្សាដូចខាងក្រោមដំណើរការនៃការអនុវត្តផែនការនេះ។

បញ្ហាផ្លូវហាយវ៉េ M10

រវាងពីរនៃ ទីក្រុងធំ ប្រទេសរុស្ស៊ីបានដាក់ជាយូរមកហើយផ្លូវឆ្អឹងខ្នងទីក្រុងម៉ូស្គូ - ទីក្រុង St. Petersburg (M10) ។ ផ្លូវនេះមានប្រវត្តិជាយូរប៉ុន្តែជាអកុសល, វាមិនអាចដោះស្រាយជាមួយនឹងលំហូរចរាចរដែលវាឆ្លងកាត់។ ចលនាយ៉ាងខ្លាំងផងដែរនៅក្នុងទិសដៅនេះ។ លើសពីនេះទៀតសម្រាប់រយៈពេលវែងមួយអត្ថិភាពនៃផ្លូវហាយវ៉េនៅលើវិធីរបស់ខ្លួនបានកើនឡើងទីប្រជុំជនជាច្រើន, ភូមិ, ទីប្រជុំជនដែលកាត់បន្ថយសមត្ថភាពនៃផ្លូវដូចនៅក្នុងតំបន់នេះបើយោងតាមបទដ្ឋាននៃបទប្បញ្ញត្តិចរាចរត្រូវបានទាមទារដើម្បីកាត់បន្ថយល្បឿននៃរថយន្តនេះយ៉ាងខ្លាំង។

លើសពីនេះទៀតស្ថានភាពនៃផ្លូវ St. Petersburg - ទីក្រុងម៉ូស្គូដោយសារតែរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំនៃប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួនតម្រូវឱ្យមានការជួសជុលថេរ។ នេះយ៉ាងខ្លាំងស្មុគស្មាញលំហូរចរាចរណ៍ចលនាធំរបស់ខ្លួន។

កត្តាទាំងអស់នេះរួមចំណែកដល់ការពិតដែលថាផ្លូវម៉ូស្គូ - St. Petersburg ត្រូវបានដឹកជញ្ជូនលើសទម្ងន់វាគឺជាអត្រាគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ខ្ពស់ណាស់, ដូចជានៅកន្លែងជាច្រើនជាញឹកញាប់កើតមានការកកស្ទះនិងការកកស្ទះ។

វិធីក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហានេះ

ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានាពេលបច្ចុប្បន្ននៃការដឹកនាំរបស់ប្រទេសនេះបានចាប់ផ្តើមគិតថាសម្រាប់រយៈពេលយូរ។ ជាការពិតចេញពីស្ថានភាពនេះ, មានពីរនាក់។

នេះជាលើកដំបូងរបស់ពួកគេបានពាក់ចំណែកម្ដង។ វាមានការកសាងឡើងវិញយ៉ាងសំខាន់នៃ M10 ផ្លូវដែលមានស្រាប់និងពង្រីកអាជីវកម្មរបស់ខ្លួនដោយបន្ថែមផ្លូវបន្ថែមទៀត។

ជម្រើសទីពីរត្រូវបានគេពាក់ជាច្រើនរ៉ាឌីកាល់បន្ថែមទៀត។ លោកបានស្នើថាការសាងសង់ផ្លូវថ្មីទាំងស្រុង, ដែលជាដើម្បីបន្ថយយ៉ាងខ្លាំងដែលបាន M10 ផ្លូវហាយវ៉េចាស់ដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយដង់ស៊ីតេនៃការចរាចរនៅលើវាដល់កម្រិតមួយដែលអាចទទួលយករថយន្តមួយ។

ជាការពិតណាស់វិធីលើកទីពីរដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះគឺច្រើនមានតម្លៃថ្លៃបន្ថែមទៀត, ប៉ុន្តែវាអនុញ្ញាតឱ្យយើងដើម្បីដោះស្រាយវាខ្លាំង, ហើយមិនមែនគ្រាន់តែដើម្បីការពារពេលវេលាមួយ។

នេះជារបៀបនៃការកសាង M11 គំនិតនេះ: ទីក្រុងម៉ូស្គូ - ផ្លូវ Petersburg ។

ការអភិវឌ្ឍនៃគម្រោងផ្លូវ

ជាលើកដំបូងគំនិតនៃផ្លូវថ្មីរវាងតំបន់ទីក្រុងធំនៃប្រទេសនេះបានដាក់ទៅមុខប្រធានាធិបតីរុស្ស៊ីលោកពូទីនសហព័ន្ធ V. ការ V. ការក្នុងឆ្នាំ 2005 ។ នៅពេលដូចគ្នានេះដែរវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូនដើម្បីចាប់ផ្តើមការសាងសង់ M11 នេះ: ទីក្រុងម៉ូស្គូ - ផ្លូវ Petersburg ។

ឯកសារធ្វើផែនការសមរម្យនៃការវិនិយោគដែលបានទាមទារសម្រាប់ការសាងសង់បន្ទាត់តែមួយនេះត្រូវបានរៀបចំនៅខែមករាឆ្នាំក្រោយ។ ប៉ុន្តែបានតែនៅក្នុងឆ្នាំ 2008 ត្រូវបានអនុវត្តដេញថ្លៃដើម្បីជ្រើសចុះកិច្ចសន្យាសម្រាប់ការសាងសង់នៃចម្រៀកនេះមួយ។ វាហាក់ដូចជា "លិចខាងជើងក្រុមហ៊ុនសម្បទាន»។

ដោយពេលនេះខ្ញុំបានត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីមានគម្រោងការសាងសង់ផ្លូវទាំងមូល។ ការចំណាយការប៉ាន់ប្រមាណនៃការប្រព្រឹត្ដដែលនៅពេលនោះគឺ 350 ពាន់លានរូបហើយពួកគេគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅក្នុងពេញលេញនៅឆ្នាំ 2012 ។

ផ្លូវហាយវ៉េចំនួនអ្នកស្លាប់

ជាការពិតណាស់បន្ទាប់ពីការសាងសង់ផ្លូវថ្មីមួយដែលអ្នកបើកបរច្រើនបំផុតដែលបានទៅមុនពេលដែលនៅលើផ្លូវចាស់, យើងបានសម្រេចចិត្តដើម្បីផ្លាស់ទីនៅលើនិងទំនើបថ្មីជាច្រើនទៀត - M11 ។ ដូច្នេះដើម្បីពេលនេះផ្លូវហាយវ៉េនេះនឹងត្រូវបានផ្ទុកលើសទម្ងន់និងបញ្ហានេះនឹងមិនត្រូវបានដោះស្រាយ។ ដូច្នេះវាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌដូច្នេះលំហូរនៃ រថយន្ត គឺមិនត្រូវបានផ្ទេរយ៉ាងពេញលេញទៅផ្លូវមួយថ្មីនោះទេប៉ុន្តែតែផ្នែកខ្លះប៉ុណ្ណោះដោយហេតុនេះបន្ថយផ្លូវចាស់។

ដូច្នេះវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តថាផ្លូវថ្មីត្រូវតែបង់។ ផ្លូវទីក្រុងម៉ូស្គូ - ទីក្រុង St. Petersburg - ការវិនិយោគមានតម្លៃថ្លៃជាង, ដូច្នេះមូលនិធិនេះនឹងត្រូវបានប្រមូលបានពីកម្មវិធីបញ្ជាសម្រាប់បរិភោគដែលនឹងត្រូវបានប្រើនៅក្នុងការសម្បទាននាពេលអនាគតដើម្បីគ្របដណ្តប់ការចំណាយនៃការសាងសង់របស់ខ្លួននាពេលបច្ចុប្បន្ន។

ថ្លៃសំបុត្រជាមធ្យមពី 2 ទៅទម្លាប់ 2.5 ការលុប។ ក្នុងមួយគីឡូ។ នៅលើផ្នែកផ្សេងគ្នានៃតម្លៃផ្លូវនេះនឹងមានភាពខុសគ្នា។ លើសពីនេះទៀតអត្រាការប្រាក់នេះនឹងអាស្រ័យលើប្រភេទរថយន្ត, ពេលវេលានៃថ្ងៃ, ភាពញឹកញាប់នៃការប្រើប្រាស់ផ្លូវម៉ូស្គូ - ផ្លូវ Petersburg ។ ការចំណាយសរុបនៃការធ្វើដំណើរនៅក្នុងទិសដៅមួយតាមសំណើរបស់មន្ត្រីមួយនេះនឹងមានចាប់ពី 1.100 ទៅ 1.200 រូប។ នៅតែមានចលនាតម្លៃចុងក្រោយនៅទូទាំងបន្ទាត់មិនទាន់បានប្រកាសជាផ្លូវការនៅឡើយទេ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃបទ

ចម្ងាយទីក្រុងម៉ូស្គូ - ផ្លូវ Petersburg គឺ 634 គីឡូម៉ែត្រ។ ចំពោះហេតុផលធម្មជាតិនោះវាមិនអាចជាត្រង់ឥតខ្ចោះ។ ដូច្នេះវាត្រូវបានសាងសង់ឡើងផ្លូវចំនួនអ្នកទីក្រុងម៉ូស្គូ - ទីក្រុង St. Petersburg នឹងមានប្រវែង 684 គីឡូម៉ែត្រនៃ។ វាមិនមែនដូច្នេះជាច្រើន។ ចំពោះការប្រៀបធៀប, ចម្ងាយទីក្រុងម៉ូស្គូ - St. Petersburg លើផ្លូវដែលមានស្រាប់ M10 ឈានដល់ 706 គីឡូម៉ែត្រ។

ទទឹងផ្លូវការមួយនៃចរាចរណ៍នេះនឹងមាន 3,5 ម៉ែត្រ, និងចំនួននៃក្បាលដីដោយខ្លួនឯងប្រែប្រួលពីបួនទៅដប់។ លើបទមួយដែលអាចបង្កើតល្បឿនរហូតដល់ទៅ 150 ដែលមានសុវត្ថិភាពគីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

ប្រភេទផ្ទៃផ្លូវ - ក្រាលកៅស៊ូ។

នៅទូទាំងផ្លូវនេះវាជាការសាងសង់ដែលបានគ្រោងទុកកន្លែងសម្រាប់ទឹកភ្លៀងព្រមទាំងទេសភាពនៅជិតតំបន់ឆ្អឹងខ្នង។

ផ្លូវហាយវេ

ហាយវ៉េ M10 ដូចជាចំនួនអ្នកផ្លូវទីក្រុងម៉ូស្គូ - ទីក្រុង St. Petersburg នឹងត្រូវដាក់នៅលើទឹកដីនៃតំបន់ Novgorod, Tver ទីក្រុងម៉ូស្គូនិង Leningrad នេះ។ ក្នុងតំបន់ក្រុងម៉ូស្គូនៃប្រវែងរបស់វាគឺ 90 គីឡូម៉ែត្រ Tverskaya ផ្លូវ - 253 គីឡូម៉ែត្រ Novgorod - 233 គីឡូម៉ែត្រនិង Leningrad - 75 គីឡូម៉ែត្រ។ លើសពីនេះទៀតផ្លូវនៃផ្លូវហាយវ៉េនេះនឹងឆ្លងកាត់ទឹកដីនៃ St. Petersburg និងទីក្រុងម៉ូស្គូនេះ (32 និង 19 រៀងគីឡូម៉ែត្រ) ។

ចំណុចចាប់ផ្តើមនេះនឹងត្រូវបានចាត់ទុកថាជាផ្លូវហាយវ៉េនៅក្រុងម៉ូស្គូដឹកជញ្ជូន Businovskaya និងការពិតណាស់ - ទីក្រុងនៃផ្លូវ Petersburg នេះ។

ដំណើរការសាងសង់

ក្នុងឆ្នាំ 2010 អ្នកម៉ៅការបានចាប់ផ្តើមដឹកនាំការស្ថាបនាផ្លូវនេះ។ យើងបានចាប់ផ្តើមធ្វើការជាមួយសញ្ញាមួយនៃផ្លូវហាយវ៉េទីក្រុងម៉ូស្គូ - St. Petersburg, គីឡូម៉ែត្រ 15 ចម្រៀកនេះបានកើនឡើងដល់ទៅ 58 គីឡូម៉ែត្រ។

ប៉ុន្តែដោយសារតែការតវ៉ាបរិស្ថានការងារដែលត្រូវបានបោះបង់ចោល។ ពួកគេបានបន្តការតែក្នុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះនៃឆ្នាំ 2011 ដែលត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងពេលវេលា នៃគម្រោងនេះ។

ចាប់តាំងពីពេលនោះមកក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានកំពុងធ្វើការយ៉ាងសកម្មនៅក្នុងតំបន់ទាំងអស់នៃផ្លូវនាពេលអនាគត។ នៅក្នុងរដូវក្តៅឆ្នាំ 2015 ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងតំបន់ Nizhny Novgorod និង Leningrad ។ គឺ LLC បាន«ពួកអាជ្ញាធររដ្ឋធានីពីរ "ការចុះកិច្ចសន្យាមុន។ នេះជាសម្បទានសង្គមផងដែរ។

នៅក្នុងខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2014 និងត្រូវបានបើកសម្រាប់ប្រតិបត្តិការផ្នែកដំបូងនៃផ្លូវហាយវ៉េទីក្រុងម៉ូស្គូ - St. Petersburg ឆ្លងកាត់ទីក្រុង Vishny Volochek នេះ។ ចាប់តាំងពីរដូវក្តៅនៃឆ្នាំ 2015 ដែលវាបានចាប់ផ្តើមរួចហើយដើម្បីប្រមូលប្រាក់ពីអ្នកបើកបរ។

នៅលើកាលបរិច្ឆេទថ្ងៃនេះកាលបរិច្ឆេទនៃការបញ្ចប់បណ្តោះអាសន្នសម្រាប់ឆ្នាំ 2018 ត្រូវបានកំណត់ពេលវេលា។ វាត្រូវបានគ្រោងទុកថាផ្លូវគួរតែត្រៀមខ្លួនជាស្រេចយ៉ាងពេញលេញសម្រាប់ជើងឯកបាល់ទាត់ពិភពលោកត្រូវបានប្រារព្ធឡើងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។

ការចំណាយសរុបនៃការប្រព្រឹត្ដដែលត្រូវបានគ្រោងទុក 152,8 ពាន់លានរូប។

ការតវ៉ាបរិស្ថាន

ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ, អ្នករៀបចំនៃការសាងសង់ផ្លូវដែលមានដើម្បីដោះស្រាយជាមួយបាតុកម្មបរិស្ថាន។ ពួកគេត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងការពិតដែលថាបទនេះត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងប្រព្រឹត្តទៅនៅក្នុង ព្រៃ Khimki, តោងជាប់វាទៅជាពីរផ្នែកប្រមាណស្មើគ្នា។ សម្រាប់មុខងារពេញលេញនៃផ្លូវត្រូវបានសែងចេញពី សកម្មភាពកាប់ឈើនៃដើមឈើ នៅលើតំបន់ព្រៃដែលនៅលើវានឹងរត់។

នេះបណ្តាលរលកនៃកំហឹងនៃអង្គការបរិស្ថានជាច្រើន។ ស្ទើរតែចាប់តាំងពីការចាប់ផ្ដើមនៃការសាងសង់នៅឆ្នាំ 2010 បានចាប់ផ្តើមដើម្បីធ្វើការតវ៉ា។ ក្នុងន័យនេះការសាងសង់ផ្លូវនេះបានដួលរលំជាបណ្តោះអាសន្ន។

មានតែនៅក្នុងឆ្នាំ 2011 ការងារនេះគឺអាចចាប់ផ្តើមជាថ្មីម្តងទៀត។ មូលនិធិព្រៃសរុបត្រូវបានសម្រេចចិត្តក្នុងការទូទាត់សងដោយការដាំដើមឈើនៅកន្លែងផ្សេង។

អំពីឧទ្យានជាតិ "Zavidovo" ដូចដែលមានជម្លោះមួយ។ ប៉ុន្តែវាត្រូវបានដោះស្រាយ។

ការពិតគឺថាបន្ទាប់ពីការអនុម័តផែនការសាងសង់ផ្លូវនេះប្រធានាធិបតីរុស្ស៊ី Vladimir Putin បានចេញក្រឹត្យមួយបើយោងតាមដែល« Zavidovo "ឧទ្យានជាតិទទួលបានទឹកដីបន្ថែមទៀតដោយរួមទាំងអ្នកដែលបានឆ្លងកាត់ផ្លូវហាយវ៉េថ្មី។ ធម្មជាតិ, បន្ទាប់មកអង្គការបរិស្ថានបានចាប់ផ្តើមទទូចលើការពិតដែលថាបទនេះត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅទីតាំងផ្សេងទៀត។ វាបានចូលមកសូម្បីតែមុនពេលការតវ៉ានេះ។ ប៉ុន្តែដូចជាការចាកចេញពីគម្រោងដើមគឺផ្ទុយសេដ្ឋកិច្ច។ ដូច្នេះវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តដើម្បីដាក់ផ្លូវនៅកន្លែងដែលជាកន្លែងដែលវាត្រូវបានគ្រោងទុកនិងដីសួននៃដីនៅតំបន់ផ្សេងទៀត។

ទស្សនៈទូទៅ

គោលបំណងសំខាន់នៃផ្លូវហាយវ៉េក្រោមការសាងសង់ M11 ក្រុងម៉ូស្គូ - ទីក្រុង St. Petersburg - ត្រូវបានបញ្ចេញផ្លូវធំ M10 ដែលមានស្រាប់និងការនាំយកនៅក្នុងកម្រិតចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវឡើងទៅដល់បទដ្ឋានអន្តរជាតិ។ ការលើកទឹកចិត្តបន្ថែមទៀតសម្រាប់មួយដើមនៃការងារការបញ្ចប់នេះគឺជាការប្រកួត World Cup ដែលត្រូវបានគ្រោងសម្រាប់ឆ្នាំ 2018 ក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ តាមកាលបរិច្ឆេទដូចគ្នានេះគ្រោងនឹងបញ្ចប់ការចែកចាយនៃផ្លូវហាយវេថ្មីចូលទៅក្នុងប្រតិបត្ដិការ។

ដូច្នេះរុស្ស៊ីនិងភ្ញៀវនៃប្រទេសរបស់យើងនឹងមានបន្ទាត់ដែលមានល្បឿនលឿនទំនើបថ្មីមួយ។ វានឹងក្លាយជាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីឈានដល់ល្បឿន 150 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងនេះ។ ចំពោះការប្រៀបធៀប, ការ M10 ផ្លូវហាយវេដែលមានស្រាប់ ល្បឿនអតិបរមា ត្រឹមតែ 90 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង, ខណៈពេលពិតប្រាកដ ល្បឿនមធ្យម នៃចលនានៅលើវានៅជាយក្រុងដោយសារតែការកកស្ទះចរាចរណ៍នេះគឺមានប្រហែលជា 10 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ ជាការពិតណាស់បែបនេះគឺមិនអាចទទួលយកបាន។

ផ្លូវថ្មីបន្ទាប់ពីសេចក្តីណែនាំរបស់ខ្លួនចូលទៅក្នុងសេវាបានសន្យាថានឹងដោះស្រាយភាគច្រើនបំផុតនៃបញ្ហាដែលមានទំនាក់ទំនងជាមួយចលនានៅលើផ្លូវទីក្រុងម៉ូស្គូ - ការ St. Petersburg និងត្រឡប់មកវិញ។