ក្រុមហ៊ុន Volkswagen: 1 នៅលើវេទិកា 4 លានរថយន្ត

ក្រុមហ៊ុន Volkswagen AG បាននាំគំនិតនៃវេទិកាជាសកលដល់កម្រិតមិនធ្លាប់មានពីមុនមកនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តនេះបានបង្ហាញវេទិកាម៉ូឌុលរបស់ពួកគេនៅទីបំផុតនឹងមានមូលដ្ឋាននៅលើដែលនឹងត្រូវបានប្រមូលបង្រួម, រថយន្ត, ប្រភេទ Crossover និងរថយន្ត SUV ម៉ាកទាំងបួនដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុន VW Group ។

ខណៈពេលដែលផលិតរថយន្តបានចែករំលែកជាវេទិកាទូទៅរវាងម៉ាកនិងពេលខ្លះសូម្បីតែរវាងចម្រៀក, ក្រុមហ៊ុន VW បានចាប់ផ្តើមទៅកាន់សមាគមយើងមើលមិនឃើញភូមិ។

ក្រុមអ្នកវិភាគមួយចំនួនបានប៉ាន់ស្មានថាជាការ, នៅឆ្នាំ 2017 វេទិកា MQB, ដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងរថយន្ត Audi A3, នឹងក្លាយជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការផលិតនៃ 4 លានគ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំដែលជាជិតពាក់កណ្តាផលិតផលរបស់ក្រុមហ៊ុន VW ប្រចាំឆ្នាំនេះ។ ក្រុមហ៊ុន VW រំពឹងថាផែនការនេះនឹងនាំឱ្យមានការកាត់បន្ថយការចំណាយមួយខ្លីពេលវេលានិងធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបត់បែនតាមទីផ្សារសម្របខ្លួនទៅនឹងនិន្នាការ។

វេទិកា MQB standardizes ទីតាំងនៃម៉ូតូនិងចម្ងាយពីផ្លោរតេហមុខទៅឈ្នាន់នេះ។ ទទឹងប្រវែងនិង wheelbase អាចត្រូវបានផ្លាស់ប្ដូរតាមអំពើចិត្តប្រវែងឬខ្លីដើម្បីផ្គូផ្គងម៉ូដែលជាក់លាក់គ្នា។

«នេះគឺជាការអនុវត្តជាក់ស្តែងណាស់, ទាំងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការចំណាយនិងល្បឿននៃការឆ្លើយតបទៅនឹងតម្រូវការទីផ្សារ "- Dzheff Shuster អនុប្រធានជាន់ខ្ពស់របស់ក្រុមហ៊ុនស្រាវជ្រាវទីផ្សាររថយន្តបានឱ្យដឹងថាព្យាករ LMC ។

"ប៉ុន្តែមានផងដែរចំនុចគ្រោះថ្នាក់ដែលបានលាក់" ។

រួមជាមួយលក្ខណៈពិសេសថ្មីដែលជាវិធីសាស្រ្តនេះផងដែរបង្កើតហានិភ័យសំខាន់។ គំនិតនេះមិនត្រូវបានសាកល្បងនិងអាចជាឧបសគ្គនៅក្នុងករណីនៃការដកមួយចំនួនធំនៃរថយន្តនេះ, នេះបើយោងតាមក្រុមអ្នកវិភាគមួយចំនួន។

នេះបើយោងតាមក្រុមហ៊ុន VW, ឆ្នាំ 2017 វេទិកា MQB នឹងបង្កើតជាមូលដ្ឋាននៃការច្រើនជាង 40 ម៉ូដែលនៃក្រុមហ៊ុនម៉ាករថយន្ត Audi, ក្រុមហ៊ុន VW, Skoda និងកៅអី។ រថយន្ត Audi A3 ហើយ ក្រុមហ៊ុន VW កីឡាវាយកូនគោល បានក្លាយជា រថយន្តដំបូងដែល បានជួបប្រជុំគ្នានៅលើ MQB ដែលបានបាត់បង់រួចទៅហើយដាក់លក់នៅអឺរ៉ុបហើយនៅឆ្នាំ 2013 នឹងចាប់ផ្តើមការចែកចាយផងដែរនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក។

ក្រុមហ៊ុនផលិតទាំងអស់ត្រូវតែស្វែងរកវិធីដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយលើការផលិតនិងបង្កើនប្រាក់ចំណេញតាមរយៈការធ្វើមាត្រដ្ឋានពិភពលោក។ ក្រុមហ៊ុន VW Group ជា, កាន់កាប់កន្លែងទី 2 នៅលើពិភពលោកក្នុងការលក់, តម្រូវឱ្យមានវិធីសាស្រ្តដិត, ភាពរឹងមាំនិងនៅពេលដូចគ្នានេះដែរដែលអាចជឿទុកចិត្ត, ដោយសារតែជួរធំនៃការផលិត រថយន្តម៉ូដែលជួរ ក្រុមមាន 200 ម៉ូដែល, អ្នកនាំពាក្យរបស់ក្រុមហ៊ុន VW បានឱ្យដឹងថា។

"ដើម្បីអាចត្រួតពិនិត្យការស្មុគស្មាញកើនឡើងជាធម្មជាតិនៅក្នុងការរចនានិងផលិត, អ្វីដែលល្អបំផុតដែលអ្នកអាចធ្វើបាននាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ, នេះគឺជាពេលវេលាមួយដើម្បីស្វែងរកដំណោះស្រាយដែលល្អបំផុតនិងបន្តប្រើវាជាច្រើនដូចជាម៉ូដែលបរិមាណដែលអាចធ្វើបានជាការពិតណាស់ប្រសិនបើវាគឺជាការបច្ចេកទេសដែលអាចធ្វើបាន" - បាននិយាយថាកាសែត លេខាធិការ។

លៃតម្រូវទំហំ

MQB វេទិកាម៉ូឌុលចាប់យកតែធាតុមួយចំនួន, poddverzhivaya ដំឡើងម៉ាស៊ីនណាមួយពីប្រេងសាំងនិងម៉ាស៊ូតដើម្បីកូនកាត់ឬម៉ាស៊ីន schlektricheskogo សុទ្ធសាធ។

វេទិកាក្រុមហ៊ុន VW MQB បានចាប់ផ្តើមដើម្បីធ្វើការអភិវឌ្ឍនៅឆ្នាំ 2007 នៅពេលដែល Ulrich Hackenberg, អភិវឌ្ឍន៍នៃស្ថាបត្យកម្មរថយន្ត Audi ដែលក្នុងម៉ូឌុល, ក្រុមហ៊ុន VW ក្រុមសមាជិកនៃក្រុមប្រឹក្សាភិបាលបានក្លាយជាការទទួលខុសត្រូវសម្រាប់ការស្រាវជ្រាវនេះនិងអភិវឌ្ឍន៍ (R & D) មួយ។

សូមអរគុណវេទិកា MQB (អក្សរកាត់សម្រាប់«ម៉ាទ្រីសពាក់ព័ន្ធម៉ូឌុល»នៅក្នុងអាឡឺម៉ង់), ទទឹងប្រវែងនិង wheelbase អាច stretch និងធ្លាក់ចុះឱ្យសមទៅនឹងម៉ូដែលជាក់លាក់មួយ។ មូលដ្ឋាននេះគឺអាចបត់បែនបានដូច្នេះវាអាចត្រូវបានដំឡើងជាប្រេងម៉ាស៊ូតឬ ប្រេងសាំងម៉ាស៊ីន សាំងនិងអគ្គិសនីកូនកាត់ឬឯកតាថាមពលអគ្គិសនីសុទ្ធ។

រួចហើយត្រូវបានគេប្រើនៅទូទាំងពិភពលោកវេទិកាពីរនាក់ទៀតដែលបានផ្តល់នូវចំនួននៃក្រុមដែលនៅសល់នៃម៉ូដែលមួយ: MLB, វេទិកាសម្រាប់រថយន្តដែលមានទំហំធំដោយមានការដាក់ម៉ាស៊ីនដែលមានបណ្តោយនិងរថយន្តស្ព័រជាមួយម៉ាស៊ីនខាងក្រោយ MSB ។

ការស្រាវជ្រាវនេះក្រុមហ៊ុន IHS Automotive បានព្យាករថានៅឆ្នាំ 2017 ក្រុមហ៊ុន VW នឹងផលិតបាន 4 លានគ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំនៅក្នុងវេទិកា MQB ។ ក្រុមហ៊ុន VW បានលក់កាលពីឆ្នាំមុន 8,3 លានគ្រឿងដែលបានយកកន្លែងទីពីរបន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុន General Motors, មិនធ្វើឱ្យការព្យាកររបស់ខ្លួននិងមិនបានរាយការណ៍អំពីការចំណាយនៃការអភិវឌ្ឍនៃវេទិកានេះ។

វេទិកាក្រុមហ៊ុន VW PQ35, លំនាំមូលដ្ឋាននៃតូច (តូច), បច្ចុប្បន្នមានប្រជាប្រិយភាពបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក។ នេះបើយោងតាមក្រុមហ៊ុន IHS, នៅក្នុងឆ្នាំ 2012 ក្រុមហ៊ុន VW មានផែនការផលិតរថយន្តដែលមានមូលដ្ឋាននៅ 3 milloinov លើ PQ35 ។

ក្រុមហ៊ុន Toyota Motor Corp នេះផលិតធំជាងគេទីពីរនៃប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការ, ជប៉ុនពិធីករ-M គឺជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ម៉ូដែលជាសកលដូចជារថយន្តម៉ាក Corolla និងរថយន្តម៉ូដែល Camry ស៊េរីនេះ, ខ្សែប្រយុទ្ធ Mario Frandzhitsevich ដែលជាអ្នកព្យាករឈានមុខគេ IHS បាននិយាយថា។ នៅឆ្នាំ 2017 ក្រុមហ៊ុន Toyota រំពឹងថានឹងផលិតបាន 3,4 លានគ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំដោយផ្អែកលើវា។

នេះជាកិច្ចប្រជុំប្រចាំឆ្នាំរបស់ក្រុមហ៊ុន VW ដែលបានប្រារព្ធឡើងកាលពីខែមុនដែលជានាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន VW Group បានម៉ាទីន Vinterkorm រៀបរាប់វិនិយោគនៅក្នុងវេទិកាថ្មីជា "រឹង" ប៉ុន្តែមិនពិសេស។

វាត្រូវបានគេរំពឹងថាផលប៉ះពាល់ក្នុងរយៈពេលវែងគួរតែគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ ជាមួយនឹងសេចក្តីណែនាំនៃវេទិកា MQB នេះរំពឹងថានឹងកាត់បន្ថយក្រុមហ៊ុន VW ការអភិវឌ្ឍដោយចំណាយ 20 ភាគរយ។ នៅពេលជាមួយគ្នានេះក្រុមហ៊ុននេះបានជឿជាក់ថាពេលវេលានៃការជួបប្រជុំគ្នានៃរថយន្តនៅលើវេទិកាថ្មីនេះអាចនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយ 30 ភាគរយ។

ក្រុមហ៊ុននេះគ្រោងនឹងផ្លាស់ទីទៅជាវេទិកាថ្មីមួយដើម្បីអនុវត្តជាបណ្តើរ, ការបកប្រែវាម៉ូដែលថ្មីដូចដែលពួកគេរចនា, ជាអ្នកនាំពាក្យរបស់ក្រុមហ៊ុន VW បានរាយការណ៍ដោយ។

ចំនុចគ្រោះថ្នាក់និងផលប្រយោជន៍

វិធីសាស្រ្តនេះមានចំនុចគ្រោះថ្នាក់មានសក្តានុពល។ វិធីសាស្រ្តនេះមិនមានចំនុចគ្រោះថ្នាក់មានសក្តានុពល។

«គម្រោងនេះមិនអាចត្រូវបានចាក់ផ្សាយឡើងវិញប្រសិនបើមានគឺជាតម្រូវការសម្រាប់ការហៅមកវិញរថយន្តមួយយ៉ាងធំ, "Shankar Vilshvas អ្នកវិភាគរថយន្តនៅក្រុមហ៊ុន Frost & Sullivan ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនេះបានធ្វើការវិភាគទីផ្សារនិយាយថា។

ការពិតដែលថាម៉ូដែលជាច្រើនដូច្នេះការចែករំលែកផ្នែកមួយគ្នានេះដែរគម្លាតឬមិនធម្មនេះត្រូវបានធ្វើម្តងទៀតរាប់លានដងដែលនឹងមានលទ្ធផលនៅក្នុងការចំណាយច្រើននិងមានភាពស្មុគស្មាញសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ។

ប៉ុន្តែនៅលើដៃផ្សេងទៀតដែលជាស្តង់ដារកាន់តែច្រើននិងផ្នែកសមាសភាគសម្របសម្រួលការបណ្តុះបណ្តាលឈ្មួញបុគ្គលិកសេវាកម្ម។ វាត្រូវបានគេរំពឹងទុកថាការចំណាយលើបុគ្គលិកណ្តុះបណ្តាលលក់រថយន្តនឹងថយចុះបន្តគ្នា។

អ្នកនាំពាក្យក្រុមហ៊ុន VW បានឱ្យដឹងថាការភ័យខ្លាចទាំងនេះមានមូលដ្ឋានមួយ, ប៉ុន្តែនៅលើដៃផ្សេងទៀតដែលក្រុមហ៊ុននេះជឿថាការប្រើប្រាស់នៃវេទិកាតែមួយជំនួសឱ្យការរចនាម៉ូដផ្សេងគ្នាជាច្រើន, នឹងអនុញ្ញាតឱ្យវិស្វករដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាកាន់តែលឿន។

ដូចគ្នានេះផងដែរក្រុមហ៊ុន VW មានសក្តានុពលអាចកាត់បន្ថយពេលវេលាការអភិវឌ្ឍសម្រាប់ម៉ូដែលថ្មីនៃការរហូតដល់ទៅពីរឆ្នាំបាននិយាយថាអ្នកវិភាគ Shankar ពីក្រុមហ៊ុន Frost & Sullivan ។ ជាធម្មតា, VW និងក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀតចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមនៃការអភិវឌ្ឍនិងដើម្បីលទ្ធផលរបស់ម៉ូដែលថ្មីនេះនៅលើទីផ្សារ, វាត្រូវចំណាយពេលប្រហែលបួនឆ្នាំ។

ក្នុងនាមជា Frandzhitsevich ពីក្រុមហ៊ុន IHS បាននិយាយថាក្រុមហ៊ុន VW មិនមែនជាក្រុមហ៊ុនតែមួយគត់ដែលប្រើការរចនាម៉ូឌុល។ ដូចជាកំណែរបស់គាត់មានរថយន្ត Mercedes-Benz ក្រុមហ៊ុន VW ប៉ុន្តែមួយជាលើកដំបូងក្នុងការប្រើវានៅក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំ។

គុណសម្បត្តិនៃវិធីសាស្រ្តម៉ូឌុល
អត្ថប្រយោជន៍សក្តានុពលដែលក្រុមហ៊ុន VW ពីវេទិកាការប្រើ MQB

•មហានឹងអនុញ្ញាតឱ្យមានភាពបត់បែនក្នុងការផលិតច្រើនជាង 40 ម៉ូដែល

•កាត់បន្ថយពេលវេលាដែលផលិតដោយ 30%

•កាត់បន្ថយការចំណាយនៃផ្នែកនិងការអភិវឌ្ឍដោយ 20%

•និងសុខដុមនីយកម្មអន្តរប្រតិបត្តិការរវាងមហាម៉ូដែលនានា

• Potentsailnoe កាត់បន្ថយពេលវេលានៃការអភិវឌ្ឍម៉ូដែលថ្មី