សុពលភាពនៃកាតរថយន្តធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ

សុពលភាពនៃកាតរោគវិនិច្ឆ័យពឹងផ្អែកលើរថយន្តម៉ូដែលឆ្នាំ (មិនកាលបរិច្ឆេទនៃការទិញនេះ, ជាម្ចាស់ជាច្រើន) និងត្រូវបានបង្ហាញក្នុងឯកសារចេញ។ វាអាចមានមួយទាំងឆ្នាំឬពីរ។

ហេតុអ្វីបានជាការត្រួតពិនិត្យជាលើកដំបូងហើយបន្ទាប់មកគោលនយោបាយ MTPL?

សម្រាប់អ្នកបើកបរជាច្រើនដល់ខែសីហាឆ្នាំ 2015 វាគឺជាការចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងណាស់ក្នុងការដឹងថាការធានារ៉ាប់រងការទទួលខុសត្រូវជាឧបករណ៍គោលនយោបាយមិនអាចត្រូវបានទទួលបានប្រសិនបើមិនបានអនុម័តការត្រួតពិនិត្យ។ រហូតដល់ចំណុចនេះវាជាការផ្ទុយពីនេះ - ដំបូងដែលទទួលបានការធានារ៉ាប់រង, បន្ទាប់មកនូវឱកាសដើម្បីឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យនេះ។ វត្តមាននៃកាតរោគវិនិច្ឆ័យនេះ (កម្ពុជាប្រជាធិបតេយ្យ) នៅក្នុងរថយន្តមួយនៅឆ្នាំ 2012 ត្រូវបានទាមទារពេលពិនិត្យមើលអធិការនគរបាលចរាចរណ៍។ ហេតុនេះហើយបានជាអ្នកបើកបរទទួលខុសត្រូវយ៉ាងខ្លាំងជាកម្មសិទ្ធិរបស់ដំណើរការត្រួតពិនិត្យនិងជាពិសេសអ្នកដែលនៅពីក្រោយកង់របស់ជាងមួយឆ្នាំមកហើយរាប់សិបនាក់នេះ។ ឥឡូវនេះពួកគេបានព្រងើយកណ្តើយ, នៅពេលដែលសុពលភាពនៃការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យចុងកាត។

ចាប់តាំងពីខែសីហាឆ្នាំ 2015 បានចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការតម្រូវការថ្មីនេះសម្រាប់ការចុះបញ្ជីនៃគោលនយោបាយ MTPL ។ ពីចំណុចនេះនៃការទូទាត់ក្នុងករណីនៃការគ្រោះថ្នាក់លើ "avtograzhdanki" ដែលគ្មានទោសភាគច្រើននៃការដែកប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 400 ពាន់រូប។ វាបានកើនឡើងតម្លៃនៃការធានារ៉ាប់រងលើម៉ូតូជាកាតព្វកិច្ចកិច្ចសន្យានេះ TPL: បើប្រៀបធៀបនឹងដើមឆ្នាំ 2015 - ជិតពីរដង។

រយៈពេលនៃការសុពលភាពកាតរោគវិនិច្ឆ័យនេះ

CTP សម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ គឺជាការចាំបាច់ដើម្បីចូលទៅកាន់ស្ថានីយ៍សេវាមុនពេលបញ្ចប់កិច្ចសន្យាធានារ៉ាប់រងនេះ។

ច្បាប់មិនអាចកែប្រែបាននេះនៅឆ្នាំ 2015 ប្រតិបត្តិការយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងអ្នកពិគ្រោះយោបល់មានសិទ្ធិក្នុងការប្រតិបត្តិគោលនយោបាយ, មិនធ្វើឱ្យប្រាកដថាសុពលភាពនៃកាតរោគវិនិច្ឆ័យនេះអាចធ្វើវាបានទេ។ ក - មួយពីបញ្ជីឯកសារចាំបាច់ដែលក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងនេះបានផ្ដល់នូវការក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង, រួមជាមួយនឹងលិខិតឆ្លងដែនស៊ីវិលនៃការធានារ៉ាប់រងនិងម្ចាស់និង ឯកសាររថយន្ត (ចំណងជើងអត្ថបទឬវិញ្ញាបនបត្រនៃការចុះឈ្មោះនៅក្នុងក្រុមប៉ូលីសចរាចរណ៍) ។

ដែលគូរយកចិត្តទុកដាក់ទៅនឹងអ្នកប្រឹក្សាយោបល់ធានារ៉ាប់រង

កាតរោគវិនិច្ឆ័យទៀងទាត់មានការបោះពុម្ពរបស់ក្រុមហ៊ុនដែលមានឈ្មោះត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងអត្ថបទនេះប្រសិនបើមានបន្ទប់។ ក្រោយមកទៀតត្រូវតែគោរពតាមតម្រូវការដែលបានបង្កើតឡើងដោយសហភាពរុស្ស៊ីនៃការធានារ៉ាប់រងរថយន្តរួមជាមួយនឹងក្រុមប៉ូលីសចរាចរណ៍។ សុពលភាពនៃកាតរោគវិនិច្ឆ័យ (រហូតដល់ទៅចំនួនមួយចំនួន, និងឆ្នាំ) ត្រូវបានបង្ហាញជាក្បួននៅលើទីពីរ (ត្រឡប់មកវិញ) សន្លឹកកម្ពុជាប្រជាធិបតេយ្យ។ ទីប្រឹក្សានេះគឺត្រូវបានទាមទារដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាកដថាកាតមិនបានផុតកំណត់។

ប្រសិនបើមានអ្វីមួយនៅក្នុងកាតរោគវិនិច្ឆ័យនេះគឺជនសង្ស័យបុគ្គលិកធានារ៉ាប់រងមួយដែលគាត់ត្រូវមានកាតព្វកិច្ចពិគ្រោះយោបល់ជាមួយអ្នកគ្រប់គ្រងឬដោយផ្ទាល់អាសយដ្ឋាននៅលើបន្ទាត់ក្នុង EAISTO របស់អ្នក (មូលដ្ឋាននៃការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសឯកសណ្ឋានប៉ូលីសចរាចរណ៍បានបង្កើតឡើងនិងស្ថានីយ៍សេវាទទួលស្គាល់) ។ ប្រព័ន្ធការបញ្ជាក់បង្ហាញតែនៅពេលដែលចំនួននិងសុពលភាពនៃកាតត្រួតពិនិត្យការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យត្រឹមត្រូវ។

នៅភាពខុសគ្នានៃការរចនាគោលនយោបាយស្ទើរតែ។ ប្រសិនបើមានបុគ្គលិករបស់ធានារ៉ាប់រងមួយដើម្បីទទួលបានការធានារ៉ាប់រងជាមួយផែនទីឆ្នើមរោគវិនិច្ឆ័យរបស់គាត់ជាលើកដំបូង, វានឹងត្រូវបានពិន័យជាប្រាក់ (ច្រើនជាងប្រាក់ខែ) និងជាញឹកញាប់បណ្តេញចេញនិងទីពីរការធានារ៉ាប់រងនឹងមិនដោះស្រាយជាមួយនឹងការទូទាត់ក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងនេះខណៈដែលការត្រួតពិនិត្យនៃរថយន្តនេះត្រូវបានចាក់សោ នៅ EAISTO ។

កាតត្រួតពិនិត្យរោគវិនិច្ឆ័យ: រយៈពេលសុពលភាពសម្រាប់ CTP

ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងមួយនឹងការ ចុះកិច្ចសន្យាជាមួយ ប្រហិតសន្មត់ថាការទទួលខុសត្រូវថាគោលនយោបាយនេះត្រូវបានចេញផ្សាយដោយអនុលោមតាមលក្ខខណ្ឌច្បាប់និងលទ្ធភាពនៃឯកសារដែលបានទាមទារទាំងអស់។

នៅក្នុងទ្រឹស្តី, ធានារ៉ាប់រងអាចត្រូវបានចេញប្រសិនបើមានសុពលភាពនៃកាតនេះនឹងបញ្ចប់នៅថ្ងៃរថយន្តមួយរោគវិនិច្ឆ័យ។ បើសិនជាម្ចាស់គឺក្រុមហ៊ុនទទូចអំពីសុពលភាពនៃការអះអាងនេះ, ធានារ៉ាប់រងនឹងត្រូវបានបង្ខំឱ្យចូលទៅក្នុងកិច្ចសន្យាជាមួយគាត់។ ស្ថានភាពនេះអាចកើតឡើងប្រសិនបើការធានារ៉ាប់រងគឺជាតម្លៃខ្ពស់ណាស់ខណៈដែលអ្នកបើកបរមិនមានប្រាក់គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីសូម្បីតែការបង់ប្រាក់សម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យឬគាត់គឺជាការភ័យខ្លាចក្នុងការទទួលយកវា, ចាប់តាំងពីវាគឺជាការមិនប្រាកដនៃស្ថានភាពបញ្ហាដោយឥតគិតថ្លៃរថយន្តនិងទាំងអស់នៃប្រព័ន្ធរបស់ខ្លួន។

តើការអង្កេតមួយ

Garages ខ្លួនពួកគេបង្កើតគោលនយោបាយកំណត់តម្លៃនោះទេប៉ុន្តែការចំណាយនៃការត្រួតពិនិត្យដដែលនៅគ្រប់ទីកន្លែងលើកលែងតែប្រហែលជានៅទីក្រុងមូស្គូនិងតំបន់ទីក្រុងម៉ូស្គូ (ដែលជាកន្លែងដែលវាគឺខ្ពស់ជាងនេះបន្តិច) ។ ជាការពិតណាស់ដែលថាបុគ្គលិកមានការងារច្រើនតិចក្នុងអំឡុងពេលនៃការត្រួតពិនិត្យរថយន្តថ្មីមួយ។ រថយន្ដ "ដែលមានអាយុ" តម្រូវឱ្យមានការយកចិត្តទុកដាក់ពិសេស។ កម្មវិធីបញ្ជាត្រូវបានទាមទារដើម្បីតាមដានស្ថានភាពនៃរថយន្តចាស់របស់អ្នកកាន់តែច្រើនដោយប្រុងប្រយ័ត្នជាងក្នុងករណីជាមួយថ្មី។ ប៉ុន្តែនៅលើការចំណាយលើការត្រួតពិនិត្យតាមដែលវាអាចហាក់ដូចជាចម្លែក, វាមិនត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់។ ជាធម្មតា, ការចំណាយនៃការងារបែបនេះគឺនៅក្នុងជួរនៃប្រាំមួយរយរូបនេះ។

តម្លៃនៃការងារនៅលើការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសខាងលើ bolshegruzov (ប្រមាណមួយពាន់រូប) និងមិនយានដ្ឋានទាំងអស់នេះអាចអនុវត្តការងារនេះ - វាតម្រូវឱ្យមានឧបករណ៍មួយចំនួនផ្សេងទៀត។

តើអ្នកត្រូវការពេលដើម្បីឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ

• ប្រសិនបើរថយន្តនេះគឺមិនទាន់មានរយៈពេលបីឆ្នាំរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃរយៈពេលនេះវាមិនមែនជាការចាំបាច់ដើម្បីឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យ។
• នេះជាលើកដំបូងដែលអ្នកត្រូវចូលទៅកាន់លាងរថយន្តនៅពេលដែលវាគឺពិតជាបីឆ្នាំចាប់តាំងពីការចេញផ្សាយនៃរថយន្តនេះ (មិនត្រូវច្រឡំជាមួយចំណុចទិញ) ។
• នេះជាលើកទីពីរនៅពេលដែលរថយន្តប្រាំឆ្នាំ។
• នេះជាលើកទីបីម៉ាស៊ីនសម្រាប់ប្រាំពីរឆ្នាំ។
• ហើយបន្ទាប់មក (សម្រាប់ឆ្នាំទីប្រាំបីនេះ) ដើម្បីចូលទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មមួយសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យគឺជាការចាំបាច់ជារៀងរាល់ឆ្នាំ។

តើអ្វីជាថ្ងៃកំណត់ទៅជាការពិនិត្យរថយន្តពិសេសនិងរថយន្តសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ

ការផ្តល់សេវាការទទួលខុសត្រូវបង្កើននៅពេលដែលរថយន្តបានពិនិត្យចូលរួមនៅក្នុងការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ។ អ្នកបើកបររថយន្តទាំងនេះមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យជិះប្រសិនបើកាតរោគវិនិច្ឆ័យនេះបានផុតកំណត់។ ការនេះកើតឡើងពីរដងក្នុងមួយឆ្នាំដោយមានភាពទៀងទាត់គួរឱ្យភ័យខ្លាច។

ការដឹកជញ្ជូនម៉ូតូត្រូវបានសាកល្បងដោយមានពិសេសប្រេកង់ដូចគ្នា - ម្តងជារៀងរាល់ប្រាំមួយខែ។

តើមានអ្វីដែលនិងអ្នកបើកបរយានដ្ឋានសម័យទំនើបទាក់ទាញ

គ្រប់គ្រាន់ oddly, មិនកម្រិតនៃសេវាកម្ម, មិនមានឧបករណ៍បច្ចេកទេស, អាជ្ញាប័ណ្ណនោះទេគឺត្រូវបានផ្ដល់និងសមត្ថភាពក្នុងការចេញកាតរោគវិនិច្ឆ័យដោយមិនបង្ហាញរថយន្ត។

តាមរយៈអ៊ិនធឺណិចំណាយប្រាក់ច្រើនជាងមុនពីរដងជាងតម្លៃធម្មតា, អ្នកអាចទទួលបាននូវតារាងរោគវិនិច្ឆ័យដែលប្រតិបត្តិដោយទាំងអស់ច្បាប់, អ្នកនាំសំបុត្រចែកចាយនៅផ្ទះ។

ពិន័យកាតហួសពេលកំណត់រោគវិនិច្ឆ័យ

បច្ចុប្បន្ននេះអ្នកបើកបរនៅខាងក្នុងរថយន្តនេះមិនត្រូវការដើម្បីអនុវត្តឌីស៊ីនៅក្នុងវត្តមានគោលនយោបាយគួរតែមានតែ MTPL ។ វាគឺសម្រាប់ការអវត្ដមានឬភាពមិនសុីធានារ៉ាប់រង MTPL របស់កម្មវិធីបញ្ជាត្រូវបានពិន័យជាប្រាក់និងមិនមែនសម្រាប់ការពិតដែលថាកាតរោគវិនិច្ឆ័យបានផុតកំណត់ឬមិននៅទាំងអស់។

កម្មវិធីបញ្ជានេះត្រូវតែត្រូវបានចងចាំថាជាក្រសួងទេសចរណ៍ផុតកំណត់នឹងធ្វើឱ្យមានការមិនទូទាត់សំណងទៅឱ្យភាគីទីពីរនេះទៅនឹងគ្រោះថ្នាក់ដោយក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងនេះ។ ហើយបន្ទាប់មកពិរុទ្ធជននឹងបង់ការចំណាយនៃការជួសជុលនេះចេញពីហោប៉ៅដោយតុលាការសូម្បីតែបូកនឹងមាន ការចំណាយផ្លូវច្បាប់។ កម្មវិធីបញ្ជាដែលគ្មានកំហុសនឹងទទូចលើនេះ។ ហើយប្រសិនបើរថយន្តនេះគឺមានតម្លៃថ្លៃណាស់ (រថយន្តបរទេសចោត) ចំនួនទឹកប្រាក់ដែលបានទទួលរង្វាន់អាចខ្ពស់ជាងបួនរយនាក់។

កម្មវិធីបញ្ជាដែលងាយស្រួលក្នុងការគោរពតាមសុពលភាពនៃកាតត្រួតពិនិត្យរោគវិនិច្ឆ័យជាជាងទទួលបាននៅក្នុងស្ថានភាពដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ។

លក់រថយន្តគន្លឹះ

ការត្រួតពិនិត្យរថយន្តមិនត្រូវបានចងទៅនឹងម្ចាស់ព្រមទាំងកាតពិនិត្យរោគវិនិច្ឆ័យ។ សុពលភាពសម្រាប់ CTP មជ្ឈមណ្ឌលនេះនឹងមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ម្ចាស់ថ្មីនេះ។ ម្ចាស់អាយុពេលដែលការលក់គ្រាន់តែជាការផ្តល់នូវកាតទៅឱ្យម្ចាស់ថ្មី។ បន្ទាប់មកសុពលភាពសម្រាប់ការធានារ៉ាប់រង TPL រោគវិនិច្ឆ័យម៉ូតូកំហិតពេលចុះឈ្មោះនៅចរាចរណ៍នឹងមិនជាឧបសគ្គនៅក្នុងការរចនានៃការធានារ៉ាប់រងម្ចាស់ថ្មីមួយ។