រថយន្តអគ្គិសនីនៅរុស្ស៊ី: គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិ

ទាំងអស់ថ្មី - ត្រូវបានបំភ្លេចចោលផងដែរចាស់។ ដូច្នេះវានឹងហាក់បីដូចជាគំនិតសម័យទំនើបនៃរថយន្តអគ្គិសនីត្រូវបានគេស្គាល់នៅពាក់កណ្តាលសតវត្សទី XIX នេះ។ អគ្គិសនីរថយន្តក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីក្នុងឆ្នាំ 1899 ដំបូងរូបរាង។ ពួកគេបានរចនាឡើងជាមួយល្បីនៅពេលនោះវិស្វករ Hippolyte Romanov និងគំនិតនៃរបៀបដើម្បីធ្វើឱ្យរថយន្តអគ្គិសនីដែលគាត់បានខ្ចីពីក្រុមហ៊ុនអាមេរិច "ម៉ូរីស Salom" ។

ដូច្នេះតើអ្វីជារថយន្តអគ្គិសនី? ម៉ាស៊ីននេះដែលមិនមែននៅក្នុងចលនាដោយម៉ាស៊ីន្រំមហះផ្ទៃក្នុងនិងដោយមធ្យោបាយនៃការជាប្រភពស្វយ័តថាមពលអគ្គិសនី។

កាលបរិច្ឆេតដែលជាទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីតំណាងដោយតែបីម៉ូដែល: i-MiEV ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi, Vaz Ellada, ឡាន Edison បានឬរថយន្ត Ford ឆ្លងកាត់។ អ្នកផ្សេងទៀតមានឈ្មោះល្បីក្រុមហ៊ុនផលិតកុំប្រញាប់ដើម្បីនាំចេញរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ខ្លួននៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ ដូច្នេះសំណួរនៃកន្លែងណាដើម្បីទិញអគ្គិសនីមួយផ្នែកធំបណ្តាលឱ្យការលំបាក។

រថយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី - សំណួរនៃការសាកថ្មបានទេ?

សាកថ្មនៅស្ថានីយ៍សាកថ្មរថយន្តពិសេសតាមរយៈអាដាប់ធ័រមួយ។ ដើម្បីសាកឱ្យបានពេញលេញរថយន្តអគ្គិសនីនេះនឹងត្រូវការជាងពាក់កណ្តាលមួយម៉ោង។

វាមាននូវឱកាសដើម្បី "ចាក់សាំង" រថយន្តអគ្គិសនីនិងនៅតាមផ្ទះដោយប្រើឆ្នាំងសាកពិសេសពីព្រីជញ្ជាំងមួយសាមញ្ញមួយគឺ។ នេះអវិជ្ជមានតែប៉ុណ្ណោះ - ដំណើរការនេះអាចចំណាយពេលជាច្រើនម៉ោងនោះទេប៉ុន្តែអត្ថប្រយោជន៍ជាក់ស្តែង - សមត្ថភាពនឹងត្រូវបានបញ្ចូលគ្រប់ទីកន្លែងនិងមិនអាស្រ័យលើស្ថានីយ៍ "បំពេញ" ។

ប្រវែងនៃការធ្វើដំណើរ

នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះមួយនៃតំណ weakest ក្នុងការប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនីនេះគឺជាចំនួនអតិបរមានៃពេលវេលាដែលអាចរកបានសម្រាប់ការធ្វើដំណើរនៅលើការចោទប្រកាន់តែមួយ។ បើយោងទៅតាមក្រុមហ៊ុនផលិតប៉ារ៉ាម៉ែត្រថ្លែងរថយន្តអគ្គិសនីរត់នៅលើការទទួលខុសត្រូវពេញលេញគឺ: ក្រុមហ៊ុន Renault Twizy - 100 គ, i-MiEV ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi - 160 គីឡូម៉ែត្រ Vaz Ellada - 150 គីឡូម៉ែត្រ, ក្រុមហ៊ុន Nissan ស្លឹក - 175 គីឡូម៉ែត្រ។

នៅ glance ដំបូង, វាគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរមួយថ្ងៃនៅជុំវិញទីក្រុងពីផ្ទះទៅធ្វើការនិងត្រឡប់មកវិញ។ ប៉ុន្តែរថយន្តនេះគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីផ្លាស់ទីមិនត្រឹមតែនៅក្នុងក្រុងនេះនិងចង់ទៅប្រទេសនេះ, ទៅទស្សនាមិត្តភក្តិនៅក្នុងទីក្រុងមួយផ្សេងទៀតឬទៅលើធម្មជាតិ។ និងសម្រាប់គោលបំណង Are ខ្លាំង scanty 150 គីឡូម៉ែត្រតួលេខ។ តើវាមិន?

លើសពីនេះទៅទៀតមួយផ្នែកធំនៃថាមពល (40%) ត្រូវបានបាត់បង់នៅក្នុងកកស្ទះចរាចរណ៍ឬភ្លើងចរាចរណ៍, ខ្យល់ត្រជាក់, កំដៅ, ការប្រើប្រាស់អូឌីយ៉ូល ទាំងអស់នេះធ្វើឱ្យយើងគិតនិងថាតើត្រូវទិញឧបករណ៍តម្លៃថ្លៃបន្ទាប់មកស្ថិតក្នុងចរាចរណ៍ទៅដោយគិតថានៅលើរបៀបដើម្បីទទួលបានទៅហាងឬផ្ទះ។

តម្លៃបញ្ហា

នេះបើយោងតាមអ្នកជំនាញជាច្រើនរថយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃមុខងារនិងការសម្តែងមិនមានភាពខុសគ្នាច្រើនពីរថយន្តធម្មតា។ ប៉ុន្តែតម្លៃនេះថាជាមធ្យមរវាង 1.2-1.8 ជួរលាន។ រូបអាចចុះចូលទៅក្នុងឧបាសកឆក់។ នេះគឺនៅពេលដែលអ្នកពិចារណាថាសម្រាប់ការដូចគ្នានេះដែរប្រាក់ដែលអ្នកអាចទិញពីរឬបីដងសម័យទំនើបដែលមិនអគ្គិសនីរថយន្តត្រូវបានមិនទាបជាងទៅសំណុំជម្រើសនិងសន្តិសុខ។ ទោះបីជាមនុស្សជាច្រើនជឿថាប្រាក់នៅក្នុងរយៈពេលខ្លីនេះ bounces លើភាពខុសគ្នាក្នុងប្រេងនេះ។ ប៉ុន្ដែទាំងអស់គឺមិនមែនជាសុទ្ធតែមានជោគជ័យនោះវាជាការហាក់ដូចជា។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

អត្ថប្រយោជន៍នៃរថយន្តមួយ, ដូចជាសេដ្ឋកិច្ចបរិស្ថាននិងប្រេងឥន្ធនៈ, អាចធ្វើទៅបានមិនអាចគ្របដណ្តប់ការចំណាយលើការថែទាំនិងការប្រតិបត្តិការ។ លើសពីនេះទៀតតម្លៃនៃអគ្គិសនីប្រៀបធៀបជាមួយនឹងរថយន្តផ្សេងទៀតក្នុងរថយន្តធម្មតារត់នៅលើប្រេងឥន្ធនៈគឺមានកាន់តែខ្ពស់ផងដែរដែលមិនមានការហៅកំប៉ុងធំបូក។

ពេលដែលបានមើលពីមុំមួយផ្សេងទៀត, យ៉ាងហោចណាស់នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះរថយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីប្រហែលជាមិនអាចពេញនិយមយ៉ាងខ្លាំង, ប៉ុន្តែដោយគ្មានការសង្ស័យពួកគេជាអនាគត។ មិនយូរមិនឆាប់តម្លៃនឹងធ្លាក់ចុះពួកគេនឹងមានល្បឿនលឿនជាងហើយនឹងឆ្លងរាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្រនៅលើការចោទប្រកាន់តែមួយ។