"ZIL" រុក្ខជាតិ។ រុក្ខជាតិ Likhachev (ZIL) - អាសយដ្ឋាន

រោងចក្ររថយន្ត - ផ្នែកសំខាន់បំផុតនៃរដ្ឋនៃភាពគ្រប់គ្រាន់ខ្លួនឯងប្រទេសណាមួយច្រើនឬតិចធំ។ ជាការពិតណាស់នៅក្នុងប្រទេសយើងមានអាជីវកម្មស្រដៀងគ្នាជាច្រើនមួយដែលជារោងចក្រ ZIL មួយ។ រឿងរ៉ាវនៃរូបរាងរបស់គាត់និងការរៀបរាប់នៃរដ្ឋនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះដែលមានចែងក្នុងឯកសារនេះ។

របៀបដែលវាទាំងអស់ចាប់ផ្តើម

នៅឆ្នាំ 1915 វាបានក្លាយជាការច្បាស់ណាស់ថាទីបំផុតថយក្រោយបច្ចេកទេសនៃចក្រភពរុស្ស៊ីវាមានតម្លៃថ្លៃផងដែរនៅខាងមុខ។ ការខាតបង់ធំមួយបណ្តាលអោយនៅហត្ថពលិកនិងបច្ចេកវិទ្យានៅខាងមុខនោះគឺជាការពិតសាមញ្ញដែលជាបន្ទាត់ដំបូងនៃការការពារជាតិមិនមានពេលវេលាដើម្បីនាំយកសែលនិងចំណុច។ មានរថយន្តដឹកទំនិញទេហើយបានអូសទាញសត្វគឺមិនមានប្រសិទ្ធភាពគ្រប់គ្រាន់ទេ។

នោះហើយជាមូលហេតុដែលនៅក្នុងឆ្នាំ 1916 ទឹកដី Tyufelevoy ព្រៃដែលបានដាក់រោងចក្រអគារ AMO ដំបូង។ ការសាងសង់របស់ខ្លួនគឺមានការពិបាកជាខ្លាំងពោរពេញដោយសារតែប្រទេសនេះជាធម្មតាមិនមានម៉ាស៊ីនតែមួយសម្រាប់ការផលិតផ្នែកចាំបាច់នេះ។ ម៉ាស៊ីនបម្រើ Sami ក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីផងដែរផលិតមានវិធីទេហើយដូច្នេះទាំងអស់គួរតែត្រូវបានបញ្ជាឱ្យនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក។

បន្ទាប់ពីក្រហមខែតុលា

នៅឆ្នាំ 1918 បន្ទាប់ពីបដិវត្តន៍ខែតុលាកម្មករបានរកវិធីដើម្បីផលិតគ្រឿងបន្លាស់ដែលជាការផ្គត់ផ្គង់ពីបរទេសនេះគឺមិនមានទៀតទេ។ លើកដំបូងនៅក្នុងខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1924 ត្រូវបានធ្វើឡើងជាលើកដំបូងរថយន្តសូវៀត AMO ដែលត្រូវបានកសាងឡើងទាំងស្រុងពីសមាសភាគក្នុងស្រុក។ កាលបរិច្ឆេទនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាថ្ងៃនៃការចាប់ផ្តើមនៃឧស្សាហកម្មផលិតរថយន្តរុស្ស៊ីសម័យទំនើបនេះ។

នៅក្នុងឆ្នាំ 1927 ក្រោយពីនាយកអនុម័ត IA នេះ Likhachev ។ ទ្រង់បានយាងមកប្រកាសនៅក្នុងវិបត្តិធ្ងន់ធ្ងរនៅពេលដែលប្រទេសនេះមិនមែនជាកម្មករជំនាញដើម្បីផលិតសមត្ថភាពឬសូម្បីតែរបៀបមួយចំនួនគ្រប់គ្រាន់នៃការដែកថែបដែលមានគុណភាពខ្ពស់។ ផលិតកម្មនៅក្នុងកាលៈទេសៈបែបនោះវាជាការដែលមានតម្លៃថ្លៃដូច្នេះថារថយន្តបញ្ជូនមកពីសហរដ្ឋអាមេរិកដែលមានតម្លៃ 30% (!) ថោក!

ដើម្បីដោះស្រាយជាមួយនេះការកសាងឡើងវិញខ្នាតធំនៃរោងចក្រនេះត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងឆ្នាំ 1931 ។ គ្រាន់តែជារបៀបអស្ចារ្យនោះគឺទំហំដូចគ្នានៃការងារ, ដែលបានបង្ហាញដោយឃ្លានៃ Likhachev ថា: «តាមពិតយើងដេរអាវសម្រាប់ប៊ូតុងនេះ ... "។ ខណៈពេលដែលរោងចក្រនេះត្រូវបានគេហៅ ZIL ZIS ។ រហូតមកដល់ឆ្នាំ 1939 ក្រុមហ៊ុននេះអាចបញ្ចេញរថយន្តដឹកទំនិញប្រហែល 40 ពាន់នាក់ AMO មិនមែនដើម្បីនិយាយអំពីចំនួនដូចគ្នានៃរថយន្ដអាមេរិចដែលផលិតបាននៅពេលវេលានៃអាជ្ញាបណ្ណនេះ។ សូមចាំថាពីឆ្នាំ 1917 ទៅឆ្នាំ 1920 បានចាកចេញពីច្រកទ្វារតិចជាងពីរពាន់គ្រឿង។ ដោយឆ្នាំ 1939 រោងចក្រនេះបានធ្វើការ 39747 នាក់។

1941-45

សង្គ្រាមបានក្លាយជាទុក្ខលំបាកសម្រាប់ប្រទេសទាំងមូលនិងសម្រាប់ក្រុមរោងចក្រ។ ចាប់តាំងពីក្រុមហ៊ុននេះបានចេញផ្សាយផលិតផលធំ (មិនមែនគ្រាន់តែរថយន្តដឹកទំនិញប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមកាំភ្លើងកងវរសេនាធំនេះសែល, ល), កម្មកររបស់ខ្លួននៅខាងមុខគឺមិនត្រូវបានគេហៅថា។ ទោះជាយ៉ាងណាពួកគេបានធ្វើការនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌមានការលំបាកដូច្នេះមនុស្សវ័យក្មេងចូលចិត្តដើម្បីទទួលបានទៅមុខ។

ការលំបាកយ៉ាងធំសម្បើមបានបន្ថែមទៀតថាក្នុងឆ្នាំ 1941 រោងចក្រនេះត្រូវបានជម្លៀសចេញទៅកាន់ទីក្រុងនានាផ្សេងទៀតនៅក្នុងផ្នែក។ នៅឆ្នាំ 1942 ដោយសារតែស្ថានភាពលំបាកនៅផ្នែកខាងមុខនិងការគំរាមកំហែងនៃការចាប់យកដោយមូលដ្ឋានផលិតកម្មណាស៊ីត្រូវបានគេបញ្ជាឱ្យវិនាសកម្មនៃសហគ្រាស។ វាបានរក្សាទុករោងចក្រ ZIL វាយបកនៅជិតទីក្រុងម៉ូស្គូតែរដូវរងារ, ជាលទ្ធផលនៃលំដាប់នេះត្រូវបានដកហូតបាន។

ជាការពិតណាស់, ឆាប់របស់ក្រុមហ៊ុនបានកម្មករភាគច្រើនជាអាយុ, ស្ត្រីនិងយុវជន។ ពាក់កណ្តាលបង្អត់បាយនៅក្នុងសិក្ខាសាលា unheated, ពួកគេមានដើម្បីប្រមូលស្តង់ដាខាងមុខបន្ទាត់។ ហើយពួកគេបានស៊ូទ្រាំ។ រថយន្តដឹកទំនិញដែលមានតែ 100 ពាន់នាក់ច្រើនជាងចេញសម្រាប់គួរឱ្យខ្លាចដែលត្រូវបានបួនឆ្នាំមកនេះ!

សម័យក្រោយសង្គ្រាម

នៅពេលនេះរោងចក្រ ZIL បានចាប់ផ្តើមរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធយ៉ាងសកម្មនិងស្តារ។ នៅជុំវិញឆ្នាំដូចគ្នានេះដែរសហភាពសូវៀតបានចាប់ផ្តើមកិច្ចសហប្រតិបត្តិការសកម្មជាមួយប្រទេសចិន។ នេះបើយោងតាមលទ្ធផលនៃការចរចានៅក្នុងប្រទេសចិន, វាត្រូវបានសាងសង់រោងចក្រដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងការសាងសង់ឯកសារសូវៀតនេះ។ លើសពីនេះទៀតនៅក្នុងសហភាពសូវៀតត្រូវបានអញ្ជើញក្រុមអ្នកជំនាញរបស់ចិនសម្រាប់បណ្តុះបណ្តា។

ទាំងអស់រយៈពេលជាបន្តបន្ទាប់រហូតដល់ចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 80 ដែលជារោងចក្រ ZIL នេះនៅក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូដើម្បីបង្កើនបរិមាណផលិតកម្ម។ អ្នកជំនាញរបស់ក្រុមហ៊ុននេះបានចូលរួមនៅក្នុងគម្រោងខ្នាតធំទាំងអស់នៃប្រទេសនេះ: ថ្នាំនិងចន្លោះយោធានិងឧស្សាហកម្មរថយន្ត - វាត្រូវបានគេធ្វើបានទាំងអស់រួមទាំងដៃរបស់ពួកគេ។

ផ្នូរ 90

ពាក់កណ្តាលដំបូងនៃរោងចក្រគួរឱ្យសង្វេគនៅតែកាន់ទី 90 ។ ដូចម្ដេចបានជួយសង្គ្រោះកិច្ចសន្យាសម័យសូវៀតដែលនៅសេសសល់និងជាយ៉ាងទូលំទូលាយឈ្មួញនៅតែទិញរថយន្ត unfolded ។ ក្នុងឆ្នាំ 1994 ខ្សែក្រវ៉ាត់ conveyor ត្រូវបានធ្វើឡើងនៃ "ចុងក្រោយនៃ Mohicans នេះ" ZIL-130 ។ វាហាក់ដូចជាថា Zil (ZIL) ត្រូវបានរស់នៅក្នុងថ្ងៃចុងក្រោយរបស់ខ្លួន។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1995 មកអ្វីដែលទទួលបានពិតជាអាក្រក់។ ជាងពាក់កណ្តាហាងចូលទៅក្នុងទ្រុឌទ្រោមកម្មករត្រូវបានគេបាញ់ជាទ្រង់ទ្រាយធំដោយសារពួកគេមិនមានអ្វីដើម្បីចិញ្ចឹមគ្រួសាររបស់ពួកគេ។ ជួយសង្គ្រោះដោយផ្នែកផលិតកម្មការបញ្ជាទិញមានទំហំតូចជាងដែលនៅសល់កន្លែងផលិតនឹងជំនាន់ផលិតកម្មនៅពេលខ្លះតូច។ នៅឆ្នាំ 2011 ស្ថានភាពបានកាន់តែអាក្រក់ឡើងដូច្នេះទំហំទឹកដីរោងចក្រនេះបានបោះបង់ចោលបានប្រៀបធៀបទៅនឹងតំបន់នៃការទាំងអស់នៅមជ្ឈមណ្ឌលពិព័រណ៍នេះរុស្ស៊ី។

1996-2011 ឆ្នាំ

ក្នុងឆ្នាំ 1996 ម្ចាស់របស់សហគ្រាសយ៉ាងឆាប់រហ័សកំពុងតែបាក់បែកខ្ទេចខ្ទីដែកថែបនិង Alexander លោក Dmitry Zelenin Efanov ។ ខ្ញុំត្រូវតែនិយាយថាពួកគេដោយខ្លួនគេមិនដែលឃើញលើទីតាំងមួយប៉ុន្តែមិនអាចទទួលបានកន្លងមកភាគហ៊ុនរោងចក្រដែលនៅពេលនោះការចំណាយផេនីព្យញ្ជនៈ។

រឿងដំបូងដែលពួកគេបានរកឃើញប្រព័ន្ធសំឡេងរោទិ៍ធម្មតា, patched រន្ធយក្សក្នុងរបង (ម៉ាស៊ីនលួចសូម្បីតែ) ព្រមទាំងបានណែនាំដំណាក់ថ្មីជាប្រព័ន្ធដែលមានអាយុជាយូរមកហើយបានធ្វើការពិត។ ក្នុងខែដំបូងនេះវាត្រូវបានគេរារាំងការលួចប្រហែលមួយលានដុល្លារ។ វាហាក់ដូចជាថាអ្វីដែលបានទៅយ៉ាងរលូនបង្ហាញខ្លួន ZIL អ្នកទិញ។ រោងចក្រ Likhachev បានទិញបន្តិចម្តងសូម្បីតែនៅបរទេសអតិថិជនថ្មី។

ការបរាជ័យជាថ្មី

វរហើយ Luzhkov គិតថាបើមិនដូច្នេះទេ។ ដូច្នេះតើការចាប់ផ្តើមមួយដែលបានក្លាយជាចំណីរោងចក្រហ៊ានផលចំណេញផងដែរសម្រាប់ "អាជីវកម្មក្នុងស្រុក" និង Efanova Zelenin បង្ខំឱ្យលក់យ៉ាងលឿន ក្នុងមួយភាគហ៊ុនគ្រប់គ្រង។ ក្រុមហ៊ុននេះជាថ្មីម្តងទៀតបានក្លាយជាកម្មសិទ្ធិរបស់ទីក្រុងម៉ូស្គូដែលបានមុនពេលស្លាប់គឺពិតជាមិនបានរថយន្តចាំបាច់។

ជាផ្លូវការផលិតកម្មរាប់លានចាក់ដុល្លារដែលជាតម្លៃភាគហ៊ុនបានកើនឡើង ... ប៉ុន្តែអ្វីដែលបានមកពីអាក្រក់ទៅអាក្រក់, កម្មករថ្មីម្តងទៀតសម្រាប់ខែមិនបានទទួលប្រាក់ឈ្នួល។ ដូច្នេះអ្វីដែលបានទៅរហូតដល់ឆ្នាំ 2010 ។ នៅពេលដែលរោងចក្រនេះត្រូវបានគេបោះបង់ចោលអនុវត្តរួចទៅហើយ។ ដែលជាកន្លែងដែលលោកបានធ្វើការក្នុងឆ្នាំ 1939 40 ពាន់នាក់ស្ទើរតែនៅ 7000 បានចាកចេញពីនេះ "អាយុធិបតេយ្យ»។ ក្នុងឆ្នាំ 2010 ពួកគេបានជ្រើសរើសតម្លៃ 1258 (!) រថយន្ត។ conveyor ឈរ។

វារក្សាទុកបានតែរោងចក្រថាតំបន់ធំត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងការដែលពិតជាសិក្ខាសាលាបានវិនិយោគមូលនិធិ, ប៉ុន្តែដោយសារតែពួកគេបានបង្កើតអ្វីមួយយ៉ាងពិតប្រាកដ។ លុយទៅសូម្បីតែពីប្រទេសជប៉ុន។

ឆ្នាំ 2011

ឆ្នាំនេះគឺជាការពិតដែលថាការចងចាំសម្រាប់ការមកដល់នេះលោកចៅហ្វាយក្រុង។ គាត់បានបាញ់វាមិនច្បាស់លាស់ដែលជានាយកគណនីនេះបានច្រានចោលការផ្តល់ជូនការលក់រោងចក្រនេះជាថ្មីម្តងទៀតបានចាប់ផ្តើមចាក់លុយចូលទៅក្នុងក្រុមហ៊ុន។ វានឹងទទួលបានជោគជ័យ? ខណៈពេលដែលគ្មានអ្វីដែលត្រូវបានគេស្គាល់។ ទោះយ៉ាងណានៅថ្ងៃទី 30 ខែសីហាឆ្នាំ 2011 វាត្រូវបានគេទីបំផុតបានបើកដំណើរការឡើងវិញដំណើរការ-ផលិតកម្មបានចាប់ផ្តើមរថយន្តច្រើនឬតិចមានស្ថេរភាពសាងសង់។ មួយមានតែមួយគត់ដើម្បីសង្ឃឹមថារោងចក្រ Likhachev នៅឡើយទេយកឈ្នះលើវិបត្តិនេះ។

និន្នាការថ្មី

បានផ្ដល់ឱ្យថាថ្ងៃនេះគឺជាការផលិតអាវុធ rearmament សកម្មនៃកងទ័ព, ការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រុមហ៊ុននេះក្តីសង្ឃឹមខ្ពស់បណ្ដុះរដ្ឋាភិបាលនឹងថាការបញ្ជាទិញបានដាក់នៅលើអំណាចត្រូវរបស់គាត់។ ដែលបានផ្ដល់ឱ្យប្រវត្តិសាស្រ្តនិងការសើរើឡើងវិញនូវរចនាណ្តើថ្នាក់នេះពួកគេមានហេតុផលល្អ។ ក្នុងករណីណាមួយរដ្ឋាភិបាលបានថ្លែងម្តងហើយម្តងទៀតថាការលួចដើម្បីសារភាពចុងក្រោយរបស់ក្រុមហ៊ុននេះក្នុងករណីមិនអាចទៅរួចនោះទេណាមួយ។

ជាពិសេសនៅក្នុងក្រុមហ៊ុននេះនៅទីបំផុតត្រូវបានអនុម័តក្នុងស្ថានភាពនៃទីក្រុងបង្កើត។ នេះមានន័យថាវានឹងរក្សាបាននូវការសិក្សាលទ្ធភាពដោយមិនគិតនោះ។ បែបនេះនៅក្នុងរដ្ឋមួយនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះគឺរោងចក្រ ZIL ។ អាសយដ្ឋានក្រុមហ៊ុន - 115280, ទីក្រុងម៉ូស្គូ, ul ។ Avtozavodskaya, d.23 ។