Vaz-21218 "គ្រាប់ត": លក្ខណៈពិសេស, ការពិនិត្យនៃម្ចាស់ដ្រាយការធ្វើតេស្តមួយ

អំពី Vaz-2121 "Niva" ត្រូវបានបានឱ្យដឹងថាមានច្រើននៃការពាក្យមួយ។ នេះគឺជារថយន្តប្រភេទ SUV ដំបូងនៅទូទាំងពិភពលោកមានផាសុខភាពក្នុងស្រុក។

និងរបៀបអ្នកបើកបររុស្ស៊ីជាច្រើនមានការយល់ដឹងអំពី "ការ cornfield »? នៅលើបន្ទាត់ការជួបប្រជុំនេះទៅ "taiga" នៅឯរោងចក្រសាកល្បងដែលបានប្រមូលផលប្រាំទ្វារ Vaz-2131 ។ ប៉ុន្តែសូម្បីតែនៅលើផ្លូវមានកំណែមធ្យមជាប្រទេសមាន។ វា Vaz-2129 - កំណែទ្វារដោយមានបី wheelbase យូរមកហើយដែលត្រូវបានគេយករួចហើយចេញពីផលិតកម្មនិង Vaz-21218 "Fora" ។ រថយន្តនេះគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងណាស់។ បើទោះបីជាការពិតដែលថាវាត្រូវបានផលិតឡើងមិនយូរទៀតទេដែលជាគំរូគឺស្ថិតនៅក្នុងតម្រូវការក្នុងចំណោមអ្នកគាំទ្រ។ រាងកាយស្តង់ដារបីទ្វារ "Niva" ចង្អៀតនិងការកែប្រែប្រាំទ្វារនៅលើមូលដ្ឋាននៃ Vaz-2121 - វាមិន។ "គ្រាប់ត" គឺជាអ្វីមួយនៃដីកណ្តាល។

"Fora" - វាគឺជាអ្វី?

"វាល Fora" - ដែលជារថយន្តទ្វារដីបីជាមួយនឹងការអចិន្ដ្រៃយ៍ដ្រាយទាំងអស់កង់។ មហាផ្ទៃត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុង "ឈុត" បញ្ចប់។ រថយន្តនេះអាចត្រូវបានធ្វើប្រតិបត្តិការនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌណាមួយឡើយ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នករចនាបានបំពាក់ជាមួយនឹងអ្វីដែលពួកគេអាចធ្វើបាន។ នេះគឺជាដ្រាយកង់បួនអចិន្រ្តៃយ៍ទាំងអស់កង់បួន, សោឌីផេរ៉ង់ស្យែល, ការបោសសំអាតដីខ្ពស់។ ម៉ូដែលនេះត្រូវបានគេណែនាំជាលើកដំបូងនៅឆ្នាំ 1998 ។ ប៉ុន្តែនេះមិនមែនជារឿងសំខាន់បំផុត។ "Niva" គឺតែងតែមានការចាប់អារម្មណ៍ថាជាអ្នកបើកបរវត្ថុល្អសម្រាប់ការលៃតម្រូវ។ នៅលើពន្លឺដំបូលដែលបានម៉ោន, បំពាក់ជាមួយម៉ាសីនខាកាង, កង់ត្រូវបានគេពិតជានៅលើសំបកកង់ភក់មួយយ៉ាងធំ។ មានច្រើននៃវ៉ារ្យ៉ង់នៃម៉ូដែលទាំងនេះ។ "Bronto" ក្រុមហ៊ុនចូលរួមនៅក្នុងការផលិតរថយន្តពិសេសមួយនេះ។ ក្រុមហ៊ុននេះបានបង្កើតរថយន្តពាសដែកសម្រាប់តម្រូវការរបស់អ្នកប្រមូលទិញ។ ពួកគេត្រូវបានគេហៅថា "កម្លាំង" និងត្រូវបានផលិតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃការ Vaz-2121 នេះ។ Bronto-Mobile ត្រូវបានគេបន្ទាប់មកនៅក្នុងកងនាវារបស់ធនាគារដោយខ្លួនឯងគោរពទាំងអស់។

ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុននេះមិនបានបញ្ឈប់បន្ទាប់ពីទទួលបានជោគជ័យនៃការអភិវឌ្ឍម៉ាស៊ីនសម្រាប់ធនាគារយកគ្រប់ & ‧; បន្ថែម។ រថយន្តដីត្រូវបានដោះលែងគេហៅថា "ម៉ាស" និងពន្លូតទៅ 300 មម "វាល Fora" ។ រួមជាមួយនឹង "ការដើរក្បួន" និង "កម្លាំង", "Faure" នៅក្នុងឆ្នាំ 1997 ត្រូវបានបង្ហាញនៅឯការបង្ហាញម៉ូតូមួយនៅក្រុងម៉ូស្គូ។ ម៉ូដែលនេះបន្ទាប់មកវាគឺមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងក្នុងការបិទផ្លូវយ៉ាងអន្ទះអន្ទែង។ បន្ទាប់ពីនេះ "Bronto" ទទួលបានវិញ្ញាបនប័ត្រសម្រាប់លក់ "ហាងឆេង" ។ នៅក្នុងរយៈពេលខ្លីដែលជា "គ្រាប់ត" គឺដូចគ្នា "កម្លាំង" ប៉ុន្តែដោយគ្មានពាសដែកលើរាងកាយ (ដែលគេហៅថាកំណែស៊ីវិល) ។ សូមពិចារណាលក្ខណៈពិសេសនៃរថយន្តនេះ។

ការលួងលោម

ភាពខុសគ្នា Vaz-21218 ដែលសំខាន់បំផុត - គឺជាការពិតណាស់, wheelbase ដែលត្រូវបានពង្រីកដោយ 300 ម។ ដូចគ្នានេះផងដែរវិស្វករបន្តិចលើកឡើងដំបូល។ មីលីម៉ែត្រទាំងនេះជាលទ្ធផលបានមកពីការកើនឡើងប្រសិនបើមិនដើម្បីបង្កើនកម្រិតសំឡេងចាប់ផ្ដើមនិងការកើនឡើងនៅក្នុងអាសនៈនៅក្នុងផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តមួយ។ រថយន្តផ្សេងគ្នាផងដែរនិងទ្វារធំ។ ម្ចាស់ដឹងថាតើការលំបាកវាគឺជាការដើររបស់មនុស្សពេញវ័យត្រឡប់មកវិញនៅលើជួរនៃការធម្មតា "Niva" ។ មិនមានបញ្ហាបែបនេះគឺជា - នៅក្នុងរថយន្តដែលអ្នកអាចបញ្ចូលបានដោយគ្មានបញ្ហា។

បើទោះបីជាការពិតដែលថា "គ្រាប់ត" គឺមិនមានភាពខុសគ្នាខ្លាំងណាស់នៅក្នុងរូបរាងពីគំរូស្តង់ដារក្នុងភាពខុសគ្នាត្រូវបានមានអារម្មណ៍ភ្លាមទេ។ ឥឡូវនេះមានការពត់ដើម្បីទទួលបាននៅលើសាឡុងខាងក្រោយ។ ហើយការចុះចតមានភាពងាយស្រួលណាស់មុខ។ អ្នកដំណើរដោយសារតែ 300mm បានកាន់តែមានផាសុកភាព។ ឥឡូវនេះមិនចាំបាច់ត្រូវពត់ជង្គង់របស់គាត់។ កៅអីត្រូវបានគេយកចេញពីតំបន់នៃការសំខាន់បំផុតកង់នេះដោយសារតែការដែលបាន, ហើយដូច្នេះគឺជាការទទឹងតូចនៃមូលដ្ឋានដែលត្រូវបានកំណត់តែច្រើន។

ដើម

មុនពេលការមកដល់នៃ Vaz-21218 នៅក្នុងដើមនេះ "Niva" ត្រូវបានគេដាក់វ៉ាលីតូចមួយពីរបីដូច្នេះឧបករណ៍ដែលគ្មានខ្លាញ់។ ដើម "ហាងឆេង" បន្ថែមទៀត។ បើអ្នកត្រូវការដឹកជញ្ជូនដឹកទំនិញសំពីងសំពោងណាមួយ, ឥឡូវនេះមិនចាំបាច់បត់កៅអីខាងក្រោយ។ នៅខាងក្នុង, ថ្នាក់ឥវ៉ាន់ត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយធ្នើនៃ Vaz-2108 មួយ។ នៅទីនោះអ្នកអាចកំណត់អូឌីយ៉ូ។ កៅអីខាងក្រោយផងដែរបានខ្ចីពី Vaz-2108 ។

ការរចនា

នៅក្នុងរូបរាងដើម្បីសម្គាល់ Vaz-21218 "Bronto" អាចជាលម្អិតតែមួយចំនួន។ រឿងដំបូងដែលយូរជាងទ្វារត្រូវបានធ្វើកូដកម្ម។ ផ្នែកទីពីរ - គឺដំបូល, ដែលបច្ចុប្បន្ននេះគឺជាលំដាប់របស់រ៉ិចទ័របានច្រើន voluminous ជាងបន្ទាប់បន្សំមួយ។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងណាស់វាបានធ្វើ។ នាងបានចាប់ផ្តើមទៅស្រដៀងទៅនឹងភាសាអង់គ្លេស "Land Rover បានការពារ»។ ទោះយ៉ាងណានៅក្នុង "cornfield" បង្អួចបន្ថែមទៀតទេ។ ជាចុងក្រោយនេះមានភាពខុសគ្នាទីបី - កង់ទំនេរមួយព្យួរនៅលើត្រឡប់មកវិញនៃទ្វារដូចនៅក្នុងរថយន្តភាគច្រើនក្រុមហ៊ុនផលិតបរទេស។

ការផ្លាស់ប្តូរនេះត្រូវបានប្រើដោយសារតែមិនត្រឹមតែសោភ័ណ្ឌនិងវិទ្យាសាស្ត្រប៉ុន្តែដោយសារតែនៃការប្រើប្រាស់នៅលើ "ពីមុខ" សំបកកង់កាន់តែធំនិងកង់។ កង់ទំនេរគ្រាន់តែមិនសមនឹងស្ថិតនៅក្រោមក្រណាត់នោះទេ។ ពេលវេលាមួយចំនួនសំបកកង់ទំនេរព្យួរនៅលើតង្កៀបមានតម្លៃថោក។ ពិនិត្យឡើងវិញនៃអ្នកបើកបរបានបង្ហាញថាគាត់មានការមិនស្រួលណាស់។ ដើម្បីបើកការប្រម៉ោយ, ម្ចាស់នៃកំណែដំបូងវាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីលើកដំបូងសំបកកង់ទំនេរ, ហើយបន្ទាប់មករុញច្រានឱ្យក្លាយវាទៅចំហៀង។ នីតិវិធីទាំងនេះជាញឹកញាប់មានលទ្ធផលនៅក្នុងសម្លៀកបំពាក់ស្នាមប្រឡាក់។ បន្ទាប់មក, ដើម្បីកែស្ថានភាពនេះ។ អ្នកមានដើម្បីដាក់ដៃរបស់អ្នកនៅក្រោមកង់ទំនេរនិងបើកដងថ្លឹងនេះ។ ដូច្នេះកង់ leans ត្រឡប់មកវិញដោយគ្មានបញ្ហា។

រាងកាយពន្លូតនិងភាពជឿជាក់របស់ខ្លួន

រាងកាយនេះបានក្លាយជាកាន់តែយូរនិងប្រវែងវាធម្មតា "AvtoVAZ" វិធីសាស្រ្តនេះ។ ដូច្នេះជាមូលដ្ឋាន "Niva" ត្រូវបានកាត់បន្ថយពាក់កណ្តាលនិងបានបញ្ចូលទៅក្នុងការរចនានៃផ្នែកថ្មី។ ជាការពិតណាស់ភាពទុកចិត្ដនៃដំណោះស្រាយបែបនេះមិនបន្ថែម។ ដូច្នេះ« Bronto "បានសម្រេចចិត្តមិនធ្វើបើយោងតាមស្ដង់ដារបច្ចេកវិទ្យាបានប្រែក្លាយចេញហើយទៅវិធីផ្សេងទៀត។ ធាតុទាំងអស់ដែលមិនមែនជាស្តង់ដារប្រវែងជាលក្ខណៈបុគ្គល។ លម្អិតជារៀងរាល់ត្រូវបានគណនាដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ នេះត្រូវបានធ្វើដើម្បីធានាថារាងកាយមិនបាត់បង់កម្លាំង។ វិស្វករ "Bronto" បានព្យាយាមមិនទទួលបានការចុះខ្សោយដែលជាលទ្ធផលនៃការសាងសង់មួយ។

ដូច្នេះបាត sidewall ត្រូវបានកាត់នៅមុខកម្រិតចាប់ផ្ដើម។ ខាងលើនេះបានធ្វើឡើងនៅក្នុងការកាត់បន្ថយមួយផ្នែកខាងក្រោយនៃការបើកទ្វារ។ លោកប៉ុលប្រវែងមធ្យោបាយនៃការបញ្ចូលឈានជើង។ ដំបូលនេះត្រូវបានលើកឡើងជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់នៃអំភ្លីនោះ។ នៅក្នុង "Bronto" ធានាថា Vaz-21218 "Fora" បានបញ្ចប់ដោយជោគជ័យការធ្វើតេស្តទាំងអស់, លទ្ធផលគឺច្រើនជាងល្អប្រសើរ។ លក្ខណៈនៃកម្លាំងរចនាសម្ព័ន្ធនិងភាពទុកចិត្ដនៃមូលដ្ឋាននេះនៅតែនៅក្នុងកម្រិតនេះ "វាល" ។

ស៊ាផ្សារនិងសន្លាក់ព្រមទាំងការបញ្ចូលផ្នែកបន្ថែមនៅលើរាងកាយត្រូវបានស្ទើរតែមិនត្រូវបានរកឃើញ។ ទោះយ៉ាងណាអ្នកអាចរកឃើញការប៉ះនៃប្រអប់ដែលនៅលើដំបូលដែលគ្របដណ្តប់ផ្នែកខាងលើនៃទ្វារ។

ទ្វារ welded ពីពីរផ្នែក។ នេះជាផ្នែកមួយខាងក្រៅនៃរចនាសម្ព័ន្ធសន្លឹកដែកថែបថ្ម។ លើប្រវែងនៃទ្វារនៅក្នុង "Bronto" ការបើកបន្ថែមដែលបានដំឡើងសម្រាប់អ្នកដំណើរសូម្បីតែដោះស្រាយនៅជួរក្រោយនេះ។ កញ្ចក់ធំល្មម - ទំហំនៃទ្វារ។ នៅខាងក្នុងបញ្ចប់ជាមួយនឹងសមា្ភារៈលម្អិតស្ដង់ដារ។ ពួកគេមិនចូលចិត្តមួយចំនួននៃម្ចាស់គឺកង្វះហោប៉ៅទ្វារខាងក្នុងសម្រាប់បន្ទះធាតុតូច។

ហាង

នៅខាងក្នុងនៅ Vaz-21218 មិនអាចរកឃើញអ្វីដែលថ្មី។ នៅទីនេះផ្ទៃខាងក្នុងនៃធម្មតា "Niva" ។ ទាំងអស់ដែលបានជ្រើសមិនស្រួលដូចគ្នា vazovskaya គណបក្សប្រជាជនដៃចង្កូតដូចគ្នានេះ, ប្លាស្ទិចរឹងនិងគ្រឿង velor ។ វិទ្យាសាស្ត្រជារួមមិនបានធ្វើអ្វីនោះទេ, វាត្រូវបានគេនៅតែ«ស្ទាក់ស្ទើរ» - ពិនិត្យកំណត់ត្រានៃកម្មសិទ្ធិករ។ ប៉ុន្តែដើម្បីនិយាយអំពីវិទ្យាសាស្ត្រគឺមិនត្រឹមត្រូវណាស់ - ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានបង្កើតឡើង 40 ឆ្នាំមកហើយ។ វាមិនជួយលៃតម្រូវសូម្បីតែ។ វាគឺជាការដែលអាចធ្វើបានដើម្បីបំពាក់ម៉ាស៊ីនជាមួយនិងម៉ាស៊ីនត្រជាក់, ប៉ុន្តែវាមិនអាចដោះស្រាយទាំងស្រុងពីបញ្ហានៃការលួងលោមនៅខាងក្នុង។

ម៉ាស៊ីននិងតិចណូឡូជី

នៅក្រោមក្រណាត់នេះ, ដូចជានៅក្នុងផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តនេះគឺមានការផ្លាស់ប្តូរនោះទេ។ នៅទីនេះម្ចាស់រំពឹងថាម៉ូដែលម៉ាស៊ីន vazovskaya ទម្លាប់ 21213. អង្គភាពថាមពលធ្វើឱ្យ 79 សេះ។ លទ្ធផលម៉ូតូ torque 127 Nm ។ ចាប់តាំងពីពេលនេះ "Fora" ដើម្បីស្តង់ដារ "Niva" គឺធំជាង, ការបង្កើនល្បឿនដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងវាត្រូវចំណាយពេល 21 វិនាទី។ ល្បឿនអតិបរមា 135 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនៅក្នុង "ហាងឆេង" បន្ថែមទៀតនៅលើលីត្រជាងស្តង់ដារ "Niva" នេះ។

កាលពីដើមនៅក្នុងម៉ាស៊ីនសម្រាប់ការប្រមូលស្ថិតនៅក្រោមក្រណាត់ជំនួសឱ្យកង់ទំនេរ, ម៉ាស៊ីនឧស្ម័នត្រូវបានដំឡើងសម្រាប់ការប្រយុទ្ធគ្នាភ្លើងឆេះនៅក្នុងកំណែស៊ីវិលនៃជម្រើសនេះគឺមិនមែនដោយសារតែការសាងសង់មានតម្លៃថោក។ ការបញ្ជូននិងតួមិនបានផ្លាស់ប្តូរ។ មានត្រូវបានដំឡើងជាប្រអប់ដោយដៃប្រាំល្បឿនដូចគ្នានេះដែរចង្កឹះលេខនិងការផ្ទេរ។ ការបើកបរភ្លៅ - មុខនិងខាងក្រោយ។ វាខុសគ្នាតែនៅក្នុងក្បែរ propeller - ដូចជារថយន្តប្រវែង 300 មម, ជំនួសក្បែរស្តង់ដារ "Bronto" បានបង្កើតឡើងពន្លូត។

លក្ខណៈពិសេសផ្សេងទៀត

ចាប់តាំងពីពេលរថយន្តពន្លូតនេះ, អ្វីដែលសំខាន់គឺវាខុសពីធម្មតា "Niva" នៅក្នុងទំហំរាងកាយ។ ប្រវែងនៃ "ហាងឆេង" នៃ 4040 មម, ទទឹង - 1680 មម, កម្ពស់នៃរថយន្ត - 1750 មម។ wheelbase នៅ "ហាងឆេង" - 2500 មម។ ទប់ស្កាត់ទម្ងន់ - 1270 គីឡូក្រាម។ ទំងន់អតិបរមា - 1720 គីឡូក្រាម។ ដូចដែលអ្នកអាចមើលឃើញនៅក្នុងរថយន្តមួយ Vaz-21218 បញ្ជាក់នៅដដែល។ ប៉ុន្តែដូចរថយន្តនេះគឺមិនមែនសម្រាប់ល្បឿន, ប៉ុន្តែសម្រាប់ permeability របស់ខ្លួន។

ការធ្វើតេស្តដ្រាយ

នៅលើផ្លូវដែលរថយន្តនេះបានរក្សាទំនុកចិត្តណាស់។ មិនមានច្រើននៃការលោតទាំងនោះដូចជាខ្លី "Niva" ។ បានយ៉ាងល្អក្នុងការផ្អាកលេបភាពមិនប្រក្រតីផ្លូវ។ វាហាក់ដូចជាថានេះមិនមែនជារថយន្តប្រភេទ SUV រឹងនិងធ្ងន់ធ្ងរនិងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរមួយដែលមានផាសុខភាព។ ពេលដែល cornering រថយន្តនេះផងដែរបានបង្ហាញថាជាការល្អប្រសើរជាងស្តង់ដារ "Niva" នេះ។ ទោះយ៉ាងណាមានត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ឃើញកាំរបត់មួយដែលមានទំហំធំ - នៅតែជាការរត់ផ្លូវឆ្ងាយបានធ្វើឱ្យមានអារម្មណ៍ថាខ្លួនវាផ្ទាល់។

ប៉ុន្តែ asphalt នេះ - វាមិនមែនជាកន្លែងសម្រាប់ Vaz-21218 មួយ។ ដ្រាយការធ្វើតេស្តគួរតែត្រូវបានអនុវត្តនៅលើផ្លូវកខ្វក់មួយភក់នៅក្នុងភក់ក្នុងខ្សាច់។ ហើយនៅទីនេះរថយន្តស៊ូទ្រាំមិនអាក្រក់ជាងកំណែមូលដ្ឋាន។ គុណសម្បត្តិនិងលក្ខណៈទាំងអស់ដែលត្រូវបានថ្លែងដោយក្រុមហ៊ុនផលិតបានបញ្ជាក់យ៉ាងពេញលេញ។

សំណុំពេញលេញ

ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋានមិនបានផ្តល់នូវការសម្រាប់វត្តមានរបស់យ៉ាន់ស្ព័និងសំណាញ់ម៉ាកនៅលើកាងមុខ។ ប្រសិនបើមាននិងដើម្បីទទួលបាន Vaz-21218 ដែលជាការលៃតម្រូវរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតវាជាការល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីបញ្ជានេះ។ កាងទាំងនេះ - ជារឿងដែលមានសារៈប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់នៅក្នុងប្រតិបត្ដិការនៃរថយន្តនេះ។ ធាតុនេះត្រូវបាន, ដោយវិធីនេះត្រូវបានបញ្ជាក់យ៉ាងពេញលេញ។ ក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ផ្សេងទៀតបានផ្តល់នូវលក្ខខណ្ឌធារាសាស្ត្រនិងខ្យល់។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

តើមានអ្វីផ្សេងទៀតដែលអ្នកអាចនិយាយអំពី Vaz-21218? ពិនិត្យអនុញ្ញាតឱ្យម្ចាស់ដើម្បីរៀនអំពីរថយន្តនេះទៀតទេ។ ម្ចាស់រថយន្តមានអារម្មណ៍ថាមានផាសុខភាពនិងភាពងាយស្រួលណាស់។ ជាធម្មតាវាគឺជាការមិនសមរម្យសម្រាប់គូស្នេហ៍ល្បឿន។ "គ្រាប់ត" ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់អ្នកដែលមិនមាននៅក្នុងការប្រញាប់។ ម៉ាស៊ីននេះគឺជាការជួសជុល, កម្មវិធីប្រមូលផ្ដុំគឺជាអ្នកដែលអាចទុកចិត្តបាន។ ការបែកបាក់ - ស្ដង់ដារទាំងអស់សម្រាប់ "Niva" ។