រថយន្តណាមួយជាមួយនឹងការឆ្លងដោយដៃត្រូវបានបំពាក់ដោយយន្តការមួយដូចជាស៊ីឡាំងមេក្ដាប់។ UAZ «នំប៉័ង» - នេះគឺជាករណីលើកលែងនោះទេ។ តើ ស៊ីឡាំងមេ? ចំពោះអ្វីដែលវាគឺនៅក្នុងរថយន្ត? ទាំងអស់នេះ - ក្រោយមកនៅក្នុងអត្ថបទនេះ។
លក្ខណៈពិសេសក្ដាប់
ក្នុងករណីនេះយើងពិចារណាប្រអប់លេខដោយដៃ។ រថយន្តនេះមិនអាចរក្សាការផ្លាស់ប្តូលើឧបករណ៍ដូចគ្នានេះ។ ដូច្នោះវាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីផ្តាច់ប្រអប់កុងតាក់នៅលើ flywheel ម៉ាស៊ីន។ ដើម្បីនាំយកចានកកិតនៃការចូលរួមនេះគឺមានកម្មករនិងស៊ីឡាំងមេក្ដាប់។ UAZ "ទឹកចិត្តស្នេហាជាតិ" ពួកគេផងដែរត្រូវបានបំពាក់ដោយ។ នៅលើរថយន្តបរទេសជាមួយនឹងឆ្លងដោយស្វ័យប្រវត្តិមិនមានធាតុបែបនេះ។ ដូច្នេះគាត់យ៉ាងខ្លីកាត់ផ្តាច់ម៉ាស៊ីនពីការបញ្ជូននេះហើយនៅពេលដែលអ្នកលែងឈ្នាន់បន្តិចម្តងណែនាំឱ្យពួកគេចូលរួម។ រថយន្តនេះទៅលើការបញ្ជូនកើនឡើងរួចទៅហើយ (ឬថយចុះ) ។
ដ្រាយធារាសាស្ត្រ
នៅលើរថយន្ត Ulyanovsk ផលិតក្ដាប់ធារាសាស្ត្រនេះ។ អង្គភាពនេះរួមបញ្ចូលគ្នានូវធាតុមួយចំនួនដូចជា:
- ក្ដាប់អនុបណ្ឌិតស៊ីឡាំង UAZ ។
- បំពង់ធារាសាស្ត្រសម្រាប់ឈាមរត់សារធាតុរាវ។
- ធ្វើអោយធុងពង្រីក។
- ស៊ីឡាំងទាសករក្ដាប់។
- និទាឃរដូវត្រឡប់មកវិញនិងឈ្នាន់នេះ។
ដោយមានជំនួយពីចុងក្រោយបំផុតនិងស្មុគស្មាញទាំងមូលត្រូវបានគ្រប់គ្រងថ្នាំង។
តើវាដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?
នៅពេលដែលអ្នកបើកបរចុចកម្លាំងឈ្នាន់ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធដែលត្រូវបានបញ្ជូនតាមរយៈដំបងដើម្បីស៊ីឡាំងមេក្ដាប់។ UAZ 469 ខណៈពេលដែលនៅតែជិះ "នៅលើការផ្ទេរនេះ»។ លើសពីនេះទៀត, សម្រាប់រយៈពេលខ្លីមួយនៃពេលវេលាស៊ីឡាំងត្រូវការការខិតខំប្រឹងប្រែងនិងបានបញ្ជូនពួកគេឱ្យធ្វើការងារនេះ។ ក្នុងករណីនេះតាមរយៈសារធាតុរាវដែលឆ្លងកាត់ដែកនិងបំពង់បំពង់កៅស៊ូ។ ស៊ីឡាំងធ្វើការត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយ fork មួយ។ នៅពេលដែលសមាជិកស្តុផ្លាស់ទីឡើងសមនេះគឺ actuated និងការផ្លាស់ទី សត្វខ្លាឃ្មុំចេញផ្សាយ។ ដូច្នេះប្រព័ន្ធបិទម៉ាស៊ីនពីការបញ្ជូននេះ។ នេះនឹងបន្តដរាបណាកម្មវិធីបញ្ជាដែលបានចេញផ្សាយឈ្នាន់នោះត្រឡប់មកវិញ។ សម្រាប់រយៈពេលវែងមួយដែលវាមិនគួរមានដើម្បីរក្សាសត្វខ្លាឃ្មុំចេញផ្សាយពាក់ជាច្រើនដូចជា។ លើសពីពេលដែលវាចាប់ផ្តើមការភ្ញាក់ផ្អើល។ ដូច្នេះកម្មវិធីបញ្ជាដែលមានបទពិសោធន៍ត្រូវបានណែនាំឱ្យបញ្ចេញឈ្នាន់នេះ, ប្រសិនបើរថយន្តនេះគឺមានតម្លៃច្រើនជាង 10-15 វិនាទី។ ជាការពិតណាស់ប្រសិនបើវាគឺនៅលើ "neytralke" ។
ឧបករណ៍
អង្គភាពក្ដាប់ Oise ស៊ីឡាំងមេគឺជាអ្វី? ធាតុនេះមានរាងកាយមួយដែក, និទាឃរដូវត្រឡប់មកវិញ, ពីស្តុងនិងអ្នករុញនេះ។ ក្រោយមកទៀតត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងការឈ្នាន់ក្ដាប់។
ការណាត់ជួប
ធាតុនេះបម្រើដើម្បីបញ្ជូនកងកម្លាំងពីឈ្នាន់ដើម្បីស៊ីឡាំងប្រតិបត្តិការដោយបម្លែងសម្ពាធ នៃសារធាតុរាវធារាសាស្ត្រនេះ។ ប្រសិនបើយើងពិចារណារចនាសម្ព័ន្ធក្នុងលម្អិតបន្ថែមទៀតនៅក្នុងធាតុសកម្មមួយត្រូវបានបែងចែកជាពីរផ្នែក។ ខាងក្រៅបម្រើសម្រាប់ការផ្ទុកនិងការចែកចាយ actuator ជាមួយសារធាតុរាវធារាសាស្ត្រ។ ជាមួយនឹងការលៃតម្រូវកម្រិតសំឡេងរបស់ខ្លួនបានត្រឹមត្រូវនៃការគួរមាន 75 ភាគរយនៃបរិមាណការងារសរុប។ ក្នុងនាមជាសម្រាប់ផ្នែកខាងក្រោមនៃស៊ីឡាំងមេក្ដាប់ដែរវាជាតំបន់ការងារ។ នៅពេលដែលឈ្នាន់នេះមិនត្រូវធ្លាក់ទឹកចិត្ដដែលជាសមាជិកស្តុងដែលមានភាពលម្អៀងដោយនិទាឃរដូវទៅនឹងជញ្ជាំងបែងចែកនេះ។ រវាងសមាជិកអ្នករុញនិងគម្លាតមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលនៅពេលដែលបានប៉ះពាល់ទៅនឹងឈ្នាន់ត្រូវបានបំពេញដោយសារធាតុរាវធារាសាស្ត្រ។ នៅពេលនេះចិញ្ចឹមវាពីផ្នែកខាងលើត្រូវបានបញ្ចប់។ ពីស្តុងដែលបានបញ្ជូនកម្លាំងពីជើងរបស់កម្មវិធីបញ្ជាទៅស៊ីឡាំងខ្ញុំបម្រើនោះហើយបន្ទាប់មក - នៅលើផ្លូវបំបែកចេញផ្សាយក្ដាប់។ កម្រិតនៃសម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធនេះបានបង្កើនយ៉ាងខ្លាំង។ ដូច្នេះក្ដាប់នេះត្រូវបានដំណើរការដោយមានភាពខុសគ្នានៅក្នុងអង្កត់ផ្ចិតពីស្តុងនិងការបង្កើនការបើកការសម្ពោធហាងរបស់ខ្លួន។ មិនដូចមេកានិច, ប្រភេទនៃដ្រាយនេះគឺមានភាពងាយស្រួលក្នុងការប្រើប្រាស់ចាប់តាំងពីឈ្នាន់ត្រូវតែកម្លាំងតិចតួចបំផុតសម្រាប់សម actuation ។ នៅពេលដែលអ្នកបើកបរចេញផ្សាយជើងបានធ្វើឱ្យសកម្មនិទាឃរដូវត្រឡប់មកវិញដែលផ្លាស់ទីពីស្តុងជាមួយនឹងធាតុរុញមួយនៅក្នុងទីតាំងដំបូងរបស់ខ្លួន។ ចរាចរនៃសារធាតុរាវរវាងសភាចំនួនពីរនេះត្រូវបានបន្តជាថ្មីម្តងទៀត។
បរិយាយកំហុស
ការរចនានៃធាតុដូចជាស៊ីឡាំងមេក្ដាប់ (រួមទាំង UAZ) និងសមាសភាគរបស់ខ្លួនវាគឺអាចទុកចិត្តបានណាស់។ ប៉ុន្តែវាអាចជាប្រភពនៃបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរមួយ។ មូលហេតុមួយនៃភាគច្រើនបំផុតនៃការបរាជ័យជាញឹកញាប់ - កម្រិតទាបនៃសារធាតុរាវធារាសាស្ត្រនៅក្នុងធុងពង្រីកនេះ។ វាគឺជាការចាំបាច់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យនៅក្នុងការបម្រើជារៀងរាល់, បើមិនដូច្នេះទេមានហានិភ័យទៅនៅតែជាមួយ "ដោយគ្មានការក្ដាប់មួយ" ។ នៅស្តុទាបអាចផលិតបានធម្មតានិងតិបត្តិការជំរុញការចេញផ្សាយក្ដាប់សម។ រថយន្តនេះនឹងចូលទៅលើឧបករណ៍ដូចគ្នានេះ។ ដែលអាចបង្កឱ្យមានការខ្វះខាតនៃកម្រិតមួយ? ប្រព័ន្ធ depressurization នេះ។ សូមពិនិត្យមើលបំពង់និងបំពង់ទាំងអស់ដែលរត់ពីស៊ីឡាំងមេដើម្បីការងារ។ ចុងក្រោយនេះគួរតែត្រូវបានធីកផងដែរសម្រាប់ការលេចធ្លាយ។ វាបានកើតឡើងដែលថាបំបែកចុះខាងក្រោម។ លោកគ្រាន់តែ frays ពីចលនាញឹកញាប់នៃការជួយណែនាំនេះ។ បានដឹងថាវាអាចជាស្នាមជើងខ្លាញ់ងងឹត។ សញ្ញាដូចគ្នាត្រូវបានរកឃើញនៅលើផ្លូវផ្លូវធំដោយខ្លួនឯង (ជាពិសេសប្រសិនបើវារត់តាមរយៈការសំខាន់បំផុតកង់) ។ ប្រសិនបើអ្នកមានកង់មិនស្តង់ដារដែលជាញឹកញាប់ណាស់ជាការពិតសម្រាប់ UAZ, ពួកគេអាចលុបនៅពេលដែលងាកបំពង់នេះ។ ហើយវាជាការព្រួយបារម្ភមិនមែនត្រឹមតែការអូសទាញប៉ុណ្ណោះទេថែមបំពង់ហ្វ្រាំង។ នៅក្នុងទីកន្លែងដែលពួកគេបានពត់កៅស៊ូដែលជាកន្លែងដែល។ យើងមិនអាចអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេលិខិតនៅចំហទៅ។ វត្តមាននៃការបង្ក្រាបនៅត្រូវតែជាថ្មីនេះជាបន្ទាន់។
ចាក់បញ្ចាំង
ហេតុផលមួយផ្សេងទៀតសម្រាប់ការមិនធ្វើការមេក្ដាប់ស៊ីឡាំង UAZ "និងជាវត្តមាននៃខ្យល់នៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ ទោះបីជាពពុះតូចមួយអាចនាំទៅរកការបរាជ័យក្ដាប់។ កំហុសនេះត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងមុន។ Air អាច "បូម" នៃបំពង់និងបំពង់ខូច។
ការដាក់ UAZ ស៊ីឡាំងមេក្ដាប់
ប្រសិនបើរថយន្តនេះមិនបានឆ្លើយតបទៅនឹងការចុចឈ្នាន់, និងកម្រិតសារធាតុរាវនេះគឺធម្មតានិងមានការខូចខាតនោះទេដើម្បីឱ្យបំពង់ភាគច្រើនទំនងជាមានបញ្ហាជាមួយនឹងការជួយណែនាំឬពីស្តុងមួយ។ ជាលទ្ធផលវាមិនអាចអភិវឌ្ឍសម្ពាធដែលចង់បានសម្រាប់ប្រព័ន្ធ។ ក្នុងគោលបំណងដើម្បីជំនួសស៊ីឡាំងមេក្ដាប់, UAZ អ្នកចាំបាច់ត្រូវដាក់នៅលើផ្ទៃផ្ទះល្វែងមួយហើយជាមួយនឹងសឺរាុំងបូមចេញរាវ។ បន្ទាប់សូមផ្តាច់ស៊ីឡាំងមេពីឈ្នាន់និងការផ្សារភ្ជាប់ក្នុងរន្ធទាំងអស់ដែលបានមកពីលំហូររាវ។ នេះអនុវត្តទៅបំពង់។ ធ្វើឱ្យប្រាកដថានៅក្នុងភាពកខ្វក់នោះទេហើយសំណើម។ រាវនេះគឺជាការ hygroscopic ណាស់។ បន្ទាប់មក unscrew គ្រាប់ស៊ីឡាំងនិងទាញវាចេញ។ បន្ទាប់ពីការដំឡើងធាតុថ្មីដើម្បីបន្ថែមរាវនិងបូមតាមរយៈប្រព័ន្ធ។
ក្នុងនាមជាអ្នកការបូមនេះ?
ចំពោះការនេះយើងត្រូវការ hose មួយនិងដបប្លាស្ទិចមួយដែលនឹងបង្ហូរសារធាតុរាវនេះ zavozdushennaya ។ នឹងត្រូវបានបូមតាមរយៈការនៅលើសន្ទះស៊ីឡាំងការងារ។ លោក unscrewed សំខាន់ដោយ 10 CAP របស់គាត់យកចេញដាក់នៅលើបំពង់មួយនិងហៅជំនួយលើកទីពីរ។ លោកនឹងចុចនៅលើឈ្នាន់ក្ដាប់បាន។ នៅពេលនេះអ្នកត្រូវអនុវត្តតាមលំហូរសារធាតុរាវ។ អ្នកត្រូវតែចុចឡើងរហូតដល់វាគឺជារលូនពោលគឺដោយឥតគិតពពុះ។ បន្ទាប់ពីនោះជាថ្មីម្តងទៀតពិនិត្យមើលកម្រិតនៃសារធាតុរាវក្ដាប់អាងនេះ។ ប្រសិនបើគាត់បានធ្លាក់ចុះ, បញ្ចូលរហូតដល់សញ្ញាអតិបរមា។ វាជាការសំខាន់មិនមែនដើម្បីលាយសារធាតុរាវពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងគ្នា។ ប្រសិនបើអ្នកមិនដឹងថាម៉ាកត្រូវបានទឹកជន់លិចមុនពេល, ធ្វើឱ្យការជំនួសពេញលេញ។ វានឹងក្លាយជាការត្រឹមត្រូវ។ នេះជាច្រើនទៀតដូច្នេះដោយសារតែជីវិតនៃសារធាតុរាវនៅក្នុងការក្ដាប់និងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនេះគឺមិនលើសពីពីរឆ្នាំ។ បន្ទាប់មកវាស្រូបយកសំណើមនិងបានក្លាយទៅជាគ្មានប្រសិទ្ធភាព។
ដូច្នេះយើងរកឃើញអ្វីដែលស៊ីឡាំងមេ ក្ដាប់រថយន្ត, របៀបដែលវាធ្វើការនិងរបៀបដើម្បីជំនួសវាដោយដៃផ្ទាល់របស់ពួកគេ។