KTM Duke បាន 390: លក្ខណៈពិសេសនិងការពិនិត្យ។ តើធ្វើដូចម្តេចច្រើនជិះកង់ Motocross គឺជាការ

KTM Duke បាន 390 ត្រូវបានចេញផ្សាយកាលពីឆ្នាំ 2013 ។ វាជាកម្មសិទ្ធិរបស់ថ្នាក់នៃ neykedov មួយ - កង់ទីក្រុងទាន់សម័យជាមួយនឹងឧបករណ៍រាងកាយទាបបំផុតធ្វើពីប្លាស្ទិច។ KTM - ក្រុមហ៊ុនអូទ្រីស, ប៉ុន្តែការជួបប្រជុំគ្នាម៉ូតូត្រូវបានអនុវត្តនៅលើទឹកដីនៃប្រទេសឥណ្ឌា។

រូបរាង

នៅ glance ដំបូង, ការជិះកង់នេះធ្វើឱ្យមានចំណាប់អារម្មណ៍រស់រវើក។ ភ្លាមនោះលោកបានទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់។ រូបរាងរបស់គាត់គឺស្រដៀងទៅនឹងការលេងកីឡានិងការធ្ងន់ធ្ងរបន្ថែមទៀតនៅក្នុងម៉ាស៊ីនបន្ទាត់នៃ KTM បាន។ អ្នករចនាបានធ្វើការនៅលើផ្នែកខាងក្រៅយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។ ជាធម្មតាទាំងអស់ដែលទទួលបានឧបករណ៍ឡូយវិមាត្រមួយប៉ុន្តែនៅក្នុងករណីនេះ, ម៉ូដែលតូចគឺមិនត្រូវបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់បានចាកចេញចេញ។ លោកយាយអ៊ីឡានបន្តទៀតបានសង្កត់ធ្ងន់លើការរួមបញ្ចូលគ្នានៃគំរូនៃការណ៍របស់ក្រុមហ៊ុន: ខ្មៅនិងទឹកក្រូច។

KTM អ្នកឧកញ៉ា 390 នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌាត្រូវបានប្រមូលនៅរោងចក្រមកពីក្រុមហ៊ុន Bajaj នេះ។ លោកជាម្ចាស់និង ជាភាគហ៊ុនក្នុង KTM ។ ដំបូងឧបករណ៍នេះត្រូវបានបង្កើតជាគំរូមួយជាពិសេសសម្រាប់ទីផ្សារក្នុងស្រុក, ដែលជាកន្លែងដែលម៉ូតូជារឿងធម្មតាណាស់។ ប៉ុន្តែដូច្នេះសូម្បីតែ, នៅក្នុងការរចនានោះយើងបានសម្រេចចិត្តមិនទៅរក្សាទុកនិងបានរចនាឡើងជាមួយនឹងរូបរាងវាទំនើបនៃគំរូអឺរ៉ុប។

លក្ខណៈពិសេសទូទៅ

ទំហំការងាររបស់អង្គភាពនេះគឺ 373 សង់ទីម៉ែត្រគូបដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងកង់កីឡាពិតប្រាកដ។ ទោះយ៉ាងណាសម្រាប់ប្រជាជនក្នុងស្រុកនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌាវាគឺជាការទំហំស្ដង់ដារនៃការមួយរយម្ភៃប្រាំទៅពីររយសង់ទីម៉ែត្រគូបដូច្នេះចំនួនទឹកប្រាក់ដំបូងនៃការកែប្រែដែលបានកំណត់ 125 គូប។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងកំណែនេះវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តមិនទៅរក្សាទុកនៅលើបំពង់អាលុយមីញ៉ូធំនិងជំនោរទាប។ ការរត់ដោយមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់និងមានភាពរឹង។ បើគ្មានការកែប្រែបន្ថែមទៀតវាអាចផងដែរត្រូវបានម៉ោននិងម៉ាស៊ីន dvuhsotkubichesky ព្រមទាំងទំហំការងារក្នុងរយៈពេលបីរយចិតសិបបីសង់ទីម៉ែត្រគូប។ ដូច្នេះតួដូចគ្នានិងកំណែមូលដ្ឋាននិងកម្រិតខ្ពស់។ ABS ប្រព័ន្ធ: លក្ខណៈពិសេសគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយទៀតមាននិងមានប្រយោជន៍នៃគំរូនេះគឺឌូ 390 KTM ។

ការផ្អាក

ការផ្អាកស្តង់ដារសម្រាប់ KTM គឺខូល។ នៅឌូ KTM 390 ត្រូវបានដំឡើងដូច្នេះរូបរាងរបស់ខ្លួន។ បើទោះបីជាការពិតដែលថាការគ្រប់គ្រងតែមួយគត់នៅទីនេះគឺជាផ្ទុកនិទាឃរដូវ ស្រូបយកឆក់លៃតម្រូវ នៅពេលដែលបើកបរមានអារម្មណ៍ថាគុណភាពក្នុងផ្នែកនេះបរាជ័យ។ ទោះបីជាទំហំនិងខ្នាតតូចនោះទេប៉ុន្តែការផ្អាកនេះសេតអំណាច - មិនមែននៅក្នុងងាយស្រួលបំផុត។ វាត្រូវបានគេមានអារម្មណ៍ថាវាធ្វើការផ្អែមល្ហែមនិងកីឡារួមជាមួយនឹងប៉ោលអាលុយមីញ៉ូនិង Chrome-molybdenum ស៊ុមរឹងនេះ។

ករណី

ស្ថានីយសំបកកង់ Mertzeller ផងដែរដើម្បីបង្ហាញវិធីសាស្រ្ត KTM Duke បានខ្ជះខ្ជាយលក្ខណៈពិសេសនៃការ 390. មិនដូចឧត្តមនិមិត្តចិននិងកូរ៉េ, សន្យាកម្លាំងដាច់ខាតនិងសូម្បីតែរួមគ្នាឥតងាករេក្នុងប្រសិនបើមានម៉ូតូមួយប្រែ។ ដែលបានផ្ដល់ឱ្យចំនួនទឹកប្រាក់តូចមួយនៃអំណាច, យើងអាចប្រាកដថាពួកគេមិនពាក់ចេញនៅពាក់កណ្តាលដំបូង polusezona ។

ម៉ាស៊ីននិងប្រអប់លេខ

ប៉ុន្តែការសរសើរធំបំផុតសមនឹងការពិតណាស់, ម៉ាស៊ីន។ ក្រុមហ៊ុនផលិតជាច្រើននៃកង់ទាំងនេះធ្វើឱ្យវាទន់និងអាចគ្រប់គ្រងបានដោយប្រើគ្រឿងអំណាចពីរស៊ីឡាំង។ ជាការពិតណាស់ដែលពួកគេកំពុងតែព្យាយាមដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់វិធីផ្សេងគ្នាដែលបានអូសទាញបាត់ខ្លួន។ ទោះជាយ៉ាងណា, នេះគឺជាការបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់មិនមែនជាវិធី KTM ក្រុមហ៊ុននេះ។ ម៉ូដែលនេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់កុមារានិងកុមារីម៉្យាង។

តួលេខរបស់គាត់មានដូចខាងក្រោម:

• ទំហំម៉ូតូគឺ 89 * 60 មម;
• សមាមាត្រការបង្ហាប់ - 12,6 / 1;
• កម្លាំងបង្វិលជុំ - 35,3 ញូតុនក្នុងមួយម៉ែត្រនិង 7000 បដិវត្តន៍ក្នុងមួយនាទី;
• អំណាច - 44 សេះនិង 9000 RPM ។

ទិន្នន័យទាំងនេះដែលបានផ្ដល់ឱ្យអង្គភាពតែមួយស៊ីឡាំង, និយាយអំពីភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃឧបករណ៍នេះនោះទេ។

ទំងន់ស្រាលអស្ចារ្យនៃម៉ូទ័រត្រូវបានសម្រេចដោយពីស្តុង Cova និងស៊ីឡាំងរបស់អាលុយ coated nikasilom ដែលការផ្ទេរកំដៅមួយដែលល្អឥតខ្ចោះត្រូវបានទទួល។

ការសម្តែងខ្ពស់បូមប្រេងប្រេងផ្គត់ផ្គង់នៅគ្រប់ទីកន្លែងដែលវាត្រូវបានទៀងទាត់ត្រូវការចាំបាច់។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យការអនុម័តនៃការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសដែលបានគ្រោងទុកមួយនេះម្តងជារៀងរាល់ប្រាំពីរនិងពាក់កណ្តាលពាន់គីឡូម៉ែត្រដែលជាការពិតជាច្រើនសម្រាប់ថ្នាក់នៃម៉ូតូនេះ។ ដោយវិធីនេះប្រសិនបើចាំបាច់ជំនួសលើកលែងតែវាដើមផ្នែកសមរម្យគឺជាការពិតសម្រាប់ម៉ូតូចិន។

ដើម្បីដោះស្រាយជាមួយប្រអប់លេខនេះវាត្រូវចំណាយពេលជាការខិតខំប្រឹងប្រែងតិចតួច។ ជាមួយវា, អ្នកត្រូវទៅរៀនទៅធ្វើការដោយគ្មានចលនាមិនចាំបាច់យ៉ាងច្បាស់និងយ៉ាងមុតមាំថានឹងលុបបំបាត់ការយល់ច្រឡំនិង nedovklyucheny ផ្សេងទៀតដែលអាចកើតឡើងជាពិសេសនៅដំណាក់កាលដំបូងនៃប្រតិបត្តិការ។

ឥរិយាបថនៅលើផ្លូវ

អ្នកដែលបានព្យាយាមឧបករណ៍នេះនៅលើផ្លូវ, ពួកគេបាននិយាយថាប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងអស់ដែលជាថាមវន្តអនុវត្តម៉ាស៊ីននៅក្នុងការអនុវត្ត។ ទោះបីជាអ្នកមិនមានអារម្មណ៍ថាខ្វះខាតនៃការ«ថ្នាក់ទាបជាង "មួយ។ ជាការពិតណាស់, ទាញចេញឆ្ងាយដោយគ្មានឧស្ម័នឬផ្លាស់ទីនៅទំនេរគាត់មិនអាចធ្វើបាន។ ប៉ុន្តែវាគឺជាអំណាចនៃការងាយស្រួលក្នុងការបត់បែនក្នុងការចរាចរណ៍បន្ថែមបន្តិចនៃឧស្ម័នមួយនិងធ្វើការជាមួយក្ដាប់បាន។ ម្ចាស់ម៉ូតូនិយាយថាវាគួរតែត្រូវបានដោយសារក្នុងចិត្ត - ដើម្បីដោះស្រាយម៉ាស៊ីនត្រូវតែមានការប្រុងប្រយ័ត្នប៉ុន្តែនៅក្នុងការត្រឡប់មកវិញគាត់នឹងផ្ដល់ឱ្យអ្នកនូវដ្រាយពិតប្រាកដនៅពេលដែលបើកបរក្នុងល្បឿនខ្ពស់។

ដោយសារតែម៉ូតូខ្លីជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលបង្កើនបន្ថយឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សរបស់ខ្លួននិងការរួចហើយនៅក្នុងទីបីដំបូងនៃសូចនាករ tachometer នេះនឹងមានអារម្មណ៍ថាមានរថយន្តភីកអាប់ល្អ។ ម៉ូតូខ្នាតតូចតម្រូវឱ្យមានការគោរពខ្លួនឯង។ កំណត់ឡើងវិញខុសឬមានកំហុសឆ្លងនៅក្នុងជម្រើសរបស់ខ្លួននាំឱ្យមានការបាត់បង់នៃភាពស្វាហាប់មួយ។ ប៉ុន្តែការរៀនពីរបៀបក្នុងការដោះស្រាយឱ្យបានត្រឹមត្រូវដោយម៉ាស៊ីននេះនិងមានអារម្មណ៍ថាមានរថយន្តរបស់អ្នក, អ្នកជិះកង់នឹងអាចរៀបចំជាបណ្តើរសម្រាប់ម៉ាស៊ីនធំ, វាត្រូវបានកត់សម្គាល់ឃើញថាអស់អ្នកដែលមានបទពិសោធន៍បើកបរ KTM ។

វិទ្យាសាស្ត្រ

វិទ្យាសាស្ត្រនៃការជិះកង់នេះផងដែរបានប្រកាសថាឧបករណ៍នេះត្រូវបានបង្កើតឡើងជាពិសេសសម្រាប់ដ្រាយនិងមិនគ្រាន់តែផ្លាស់ទីក្នុងចន្លោះ។ ចុះចតបានជួបប្រជុំគ្នាអាចរកបានលើកឡើងខ្ពស់និងបានបង្វែរមកវិញ footrest ហើយដៃបន្តិចជាមួយជម្រាលបន្តិចមួយដែលមិនអនុញ្ញាតឱ្យទមេទមួយ។ ការធ្វើដំណើរឡុងវានឹងមានធុញទ្រាន់ពេកនិងអាសនៈមានការលំបាកនៅពេលជាមួយគ្នានឹងរំលឹកជាយូរមកហើយដោយខ្លួនឯង។ ប៉ុន្តែដូចជាឥរិយាបថមួយដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យការគ្រប់គ្រងការផាកពិន័យម៉ូតូនិងគ្រប់គ្រងពួកគេយ៉ាងសកម្ម។

កៅអីដឹកអ្នកដំណើរនេះត្រូវបានផ្តល់ជូននោះទេប៉ុន្តែ footrest អ្នកដំណើរនរណាម្នាក់ស្ទើរតែនឹងចិត្ត, លើកលែងតែប្រហែលជាក្មេងស្រីម្នាក់ដែលនឹងក្លាយជាលើកដំបូងនៅក្នុងជីវិតរបស់ខ្ញុំជិះលើម៉ូតូនោះ។

ការទាំងអស់នៃការនេះប្រហែលជាមានបំណងចង់ទៅទិញជំរុញឱ្យរថយន្តនេះ។ របៀបជាច្រើនគឺជាការ ជិះកង់ Motocross? សម្រាប់រយៈពេលនៃចុងឆ្នាំ 2015 នេះតម្លៃនៃការ KTM អ្នកឧកញ៉ា 390 គឺប្រហែល 310 ពាន់រូប។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ជាលទ្ធផលយើងអាចសន្និដ្ឋានថាបើទោះបីទំហំរបស់វាដែលម៉ាស៊ីនកំពុងរីកចម្រើនយ៉ាងពេញលេញ។ វាគឺមិនសមស្របសម្រាប់ការជិះងងុយគេងពីផ្ទះទៅធ្វើការនិងត្រឡប់មកវិញ។ ជាមួយនឹងគោលបំណងដូចគ្នានេះដែរនៅលើវាគ្រាន់តែអាចជាការ "ការហោះហើរ»។ KTM Duke បាន 390 បង្រៀនម្ចាស់របស់ខ្លួនដើម្បីត្រួតពិនិត្យដោយខ្លួនឯង: ការធ្វើការជាមួយម៉ូតូនិងប្រអប់លេខ, ដើម្បីស្វែងរកផ្លូវត្រឹមត្រូវសម្រាប់ការបង្វិលនិងដូច្នេះនៅលើ។ ដូច្នេះនេះគឺជាការបណ្តុះបណ្តាឧបករណ៍ដែលល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់អ្នកដែលបានសម្រេចចិត្តដើម្បីផ្លាស់ប្តូរ runabout ទៅជាតារាម៉ូដែលដែលមានអនុភាព។ ទទួលបានពីការទាំងអស់នោះគឺអាចធ្វើទៅគាត់ថា: អ្នកជិះនឹងទទួលបានបទពិសោធមានតម្លៃណាស់។ ប៉ុន្តែនេះមិនមែនមានន័យថានឹងមានតែមួយជំហានតូចមួយនៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរ KTM 390 Duke បានសម្រាប់គាត់។ ពិនិត្យប្រាប់រឿងផ្សេងគ្នា។ ម៉ូដែលនេះគឺជាញឹកញាប់ជាមួយមិត្តភក្តិដែលជឿទុកចិត្តបានសម្រាប់រយៈពេលយូរ។ បន្ទាប់ពីបានទាំងអស់, វាមានអ្វីគ្រប់យ៉ាងដើម្បីផ្លាស់ទីទាំងពីរទីក្រុងនិងផ្លូវប្រទេសនេះ។ ក្រៅពីមានបំណងចង់ប្រើវាបានដោយជោគជ័យនិងនៅលើផ្លូវកីឡា។ ប៉ុន្តែការដែលនឹងមិនបានប្រើឧបករណ៍នេះ, នៅតែមិនអាចប្រកែកបានរឿងមួយដែលម្ចាស់របស់គាត់គាត់នឹងផ្តល់ឱ្យមានអារម្មណ៍រីករាយយ៉ាងខ្លាំង។