"ក្រុមហ៊ុន Suzuki បណ្ឌិត 600 នាក់": បច្ចកទស, រូបថតការពិនិត្យឡើងវិញ,

រថយន្តម៉ូដែលថ្មីនេះ ម៉ូតូផ្លូវ «ក្រុមហ៊ុន Suzuki បណ្ឌិត 600 "ត្រូវបានបង្ហាញជាលើកដំបូងជាសាធារណៈនៅឆ្នាំ 1995 ។ នាងបានក្លាយជាជាន់ខ្ពស់នៅក្នុង GSF ក្រុមនេះ។ ដោយមានភាពស្រដៀងគ្នាមួយចំនួនដើម្បីតំណែងរបស់ខ្លួន "ក្រុមហ៊ុន Suzuki បណ្ឌិត 400", "shestisotka" ខ្លាំងខុសពីគាត់។ លក្ខណៈពិសេសចម្បងគឺម៉ាស៊ីនបំលាស់ទីទៅ "លោក Suzuki KATANA" ដែលលោកបានក្នុងពេលតែមួយបានទៅដោយកំណែចាស់ជាងនេះទៅទៀត - gsx មិន-R 750. ទំនើបកម្មជាការពិតណាស់ឯកតាអំណាចបានឆ្លងកាត់ដែលជាលទ្ធផលនៅក្នុងអំណាចបានក្លាយទៅជា 77 លីត្រ។ មួយ។ និង 54 Nm នៃកម្លាំងបង្វិលជុំ។

លក្ខណៈពិសេសផ្សេងទៀត "លោក Suzuki ចោរប្លន់ 600" អាចរួមបញ្ចូលស៊ុមដែកថែបមួយពីរដូចជាការផ្អាក laconic កម្មវិធីជំនួយនិង monoshock ធម្មតានិងចង្កឹះលេខ teleskopichki ប្រាំមួយល្បឿន។

ធម្មជាតិភាពស្មុគស្មាញ

មិននៅក្នុងឥតប្រយោជន៍, សូម្បីតែនៅក្នុងយុទ្ធនាការនេះឆ្លុះបញ្ចាំងភ្ជាប់ទៅនឹងស្នេហាក្មេងទំនើងដែលឧស្សាហ៍តម្រុយនិងរចនាបន្ទាត់និងទីផ្សារដែលបានអភិវឌ្ឍពាណិជ្ជកម្មសម្រាប់ម៉ូតូ "ក្រុមហ៊ុន Suzuki បណ្ឌិត 600" មួយ។ រូបថតដែលបានបង្ហាញកង់នៅក្នុងពន្ធនាគារ, ដូច្នេះសូម្បីតែជាមួយនឹងខ្សែដើម្បីកង់ខាងក្រោយទម្ងន់, រីករាលដាលនៅជុំវិញពិភពលោក។

នៅក្នុងទូទៅ, ទាំងគំនិតឬយុទ្ធនាការទីផ្សារឬការអនុវត្តលក្ខណៈពិសេសណាមួយមិនបានលើកកម្ពស់របៀបរស់ព្រហ្មទណ្ឌនិងមិនបានរួមចំណែកទៅវា។ ផ្ទុយទៅវិញការភ្ជាប់ទៅនឹងរូបភាពនេះមានជាច្រើនទៀតដែលត្រូវធ្វើជាមួយហ៊ាននេះ, បំណងប្រាថ្នាសម្រាប់សេរីភាពដោយឥតស្នេហាផ្លូវសន្ទុះ - នៅក្នុងរយៈពេលខ្លីជាមួយនឹងអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលទស្សនវិស័យនៃដូចម្ដេចបានជាបុគ្គលិកលក្ខណៈគ្រប់ biker ។

រូបរាង

នៅក្រោមចំណងជើងនៃអត្ថបទនិងរូបរាងនៃការជិះកង់នេះ។ ពន្លឺភ្លើង, ហ៊ុំព័ទ្ធដោយ radome ប្លាស្ទិចរបស់គាត់រំលឹកការចូលរួមជាមួយភ្នែកផ្តោត, ការកើនឡើងខាងលើគ្រប់មួករន្ធដោត។

ដោយវិធីនេះ, ពិព័រណ៍នេះបំពាក់ជាមួយនឹងម៉ូដែលទាំងអស់។ "ក្រុមហ៊ុន Suzuki 600 ចោរប្លន់" ត្រូវបានផលិតដំបូងនៅក្នុងកំណែចំនួនពីរ:

• 600N GSF - ដោយគ្មានពិព័រណ៍មួយ។
• 600S GSF - ជាមួយសមរម្យ។

ក្រៅពីនេះកំណែទាំងពីរគឺដូចគ្នាបេះបិទ។ ពួកគេខុសគ្នាតែនៅក្នុងការរចនានៃ "បុគ្គល" នេះ។ រូបថតបន្ទាប់អនុញ្ញាតឱ្យដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់នេះ។

គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍, ម៉ូតូ "ក្រុមហ៊ុន Suzuki បណ្ឌិត 600" ដែលជាលក្ខណៈនៃការដែលបានជួបយ៉ាងពេញលេញនិយមន័យនៃ "បុរាណ", មានលក្ខណៈពិសេសបន្ថែមទៀតនិងអាក្រាតច្បាស់លាស់។ ពួកគេត្រូវបានសម្តែងនៅក្នុងលក្ខណៈពិសេសជាក់ស្តែងនៃប្លង់។ ករណីបុរាណសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនចាស់ខ្យល់ប្រេងនិងស្រូបយកឆក់ខាងក្រោយពីរដង, និងរូបរាងនៅចុង។ អ្នកជំនាញជាច្រើនបានចាត់ទុកថានេះជាគុណវិបត្តិក្រុមហ៊ុនផលិត, ដោយសារតែការរៀបចំនេះ, អតិថិជនរំពឹងថានឹងបំលែងកូដបែបកីឡាជាច្រើនបន្ថែមទៀត, មិនវាស់។ ជួបដោយចៃដន្យនេះគឺជាកម្លាំងរុញច្រានសម្រាប់ការបង្កើតនៃកំណែទី 650 នៃ "បណ្ឌិត" នៅក្នុងឆ្នាំ 2005 ដែលបានជំនួសបងប្អូន "ប្រាំមួយនាក់" ។

ទំព័រនៃប្រវត្តិសាស្រ្ត

ការផលិតនិងការលក់ក្រុមហ៊ុន Suzuki ស៊េរី 600 បណ្ឌិតចាប់ផ្តើម GSF មកវិញនៅក្នុងឆ្នាំ 1995 ។ មួយឆ្នាំក្រោយមកគាត់ត្រូវបានគេចេញផ្សាយកំណែរបស់ S - ជាមួយពិព័រណ៍មួយ។ ក្នុងឆ្នាំ 1999 ទទួលបានការជិះកង់ខាងក្រោយថ្មីជាមួយឆក់និងការបង្រួមបានផ្ទុកមុនលៃតម្រូវ។ ឆ្នាំ 2000 ត្រូវបានសម្គាល់ដោយការធ្វើឱ្យប្រសើរច្រើនកុះករធ្ងន់ធ្ងរមួយ។ "ក្រុមហ៊ុន Suzuki 600 ចោរប្លន់" បានទទួលជាប្លាស្ទិចថ្មី, cowl មុខទំនើបកម្មការប៊ុយរ៉ាត័រទំនើបបន្ថែមទៀតជាមួយនឹងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបិទបើក, អគ្គីសនីតម្រងខ្យល់បន្ថែមទៀតនិង calipers ហ្វ្រាំង ដោយ Nissin ។ និងបង្កើនសមត្ថភាពធុងប្រេង - 20 លីត្រ។ ដោយសារតែការកើនឡើងសមត្ថភាពអតិបរមាបេនសាំងនេះ - រហូតដល់ទៅ 80 លីត្រ។ មួយ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2002 មកគំរូស្តង់ដាររួមបញ្ចូលទាំង ការវាស់ស្ទង់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ផ្លាស់ប្តូរនិងការ cowl បន្ទាត់របស់លោកបានក្លាយរលូន។

TTH

រឿងដំបូងដែលអ្នកទិញមានសក្តានុពលសម្រេចចិត្តដើម្បីទទួលស្គាល់ម៉ូតូ "ក្រុមហ៊ុន Suzuki បណ្ឌិត 600" - បច្ចកទស។

ការណាត់ជួប

នៅក្រោមរូបរាងធម្មតាលាក់ព្រលឹងកីឡាអាក្រាត។ ជាការពិតណាស់, ដំបូងនៃការទាំងអស់ "ក្រុមហ៊ុន Suzuki បណ្ឌិត 600" សម្រាប់ pokatushek ទីក្រុងនិងតំបន់ជុំវិញរបស់ខ្លួន។ ម៉ូដែលនេះត្រូវបានជ្រើសរើសជាញឹកញាប់ប្រជាពលរដ្ឋនៃបណ្តាទីក្រុងធំ, ទម្លាប់ធ្វើការកត់សំគាល់ដើម្បីជីវិត tmpu យ៉ាងឆាប់រហ័ស។ បានបង្កើតជារថយន្តបត់បែនសម្រាប់ការតាមផ្លូវនោះគាត់បានឥរិយាបថយ៉ាងល្អហើយនៅក្នុងប្រទេស។ ជាការពិតណាស់ដែលគាត់មិនអាចដោះស្រាយភ្នំពេកឬ moorland, និងអ្វីដែលនៅលើផែនដីគាត់បានបំភ្លេចចោល? បិទផ្លូវ, ការប្រណាំងចម្ងាយឆ្ងាយនិងភ្ញៀវទេសចរនៅទីនោះ។ ប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្តដើម្បីប្រឈមមុខនឹងបិទនៅក្នុងការប្រណាំងដែលមានល្បឿនលឿន, "បណ្ឌិត 600" អាចជាគ្រាន់តែជាក្តីសុបិន្តក្លាយជាការពិត។

ការអត់ឱនបានយ៉ាងល្អដែលគាត់បានឥរិយាបថនិងដំណើរផ្សងព្រេងឆ្ងាយ។ វាគឺជាការល្ងង់ដើម្បីប្រៀបធៀបវាជាមួយនឹងកម្រិតនៃការបើកបរលួងលោម។ ទោះបីយ៉ាងណាការធ្វើដំណើរទៅទីក្រុងនៅក្បែរនោះនឹងនាំមកនូវការមិនបើកយន្តហោះឬដឹកអ្នកដំណើរការរអាក់រអួលជាក់ស្តែង។ កៅអីឯកសណ្ឋានកីឡា, ជាការពិតណាស់, ធ្វើឱ្យអ្នកធ្វើនិង knead ផ្អាកសាច់ដុំរឹង។ ប៉ុន្តែនៅលើដៃផ្សេងទៀត, ដែលមានល្បឿនលឿនម៉ាស៊ីនស្មារតីខ្ពស់យ៉ាងខ្លាំងក្នុងការកាត់បន្ថយតម្រូវការនឹងដើម្បីយកឈ្នះលើចម្ងាយនៃពេលវេលានោះទេ។ នាវាអាមេរិកនឹងមិនរក្សាឡើងជាមួយនឹងជប៉ុន "បណ្ឌិត!"

ភាពទន់ខ្សោយ

វាគឺមានតំលៃក្នុងការនិយាយគុណវិបត្តិនេះ "ក្រុមហ៊ុន Suzuki បណ្ឌិត 600" តារាម៉ូដែល។ ម្ចាស់ពិនិត្យជាញឹកញាប់បង្ហាញដូចខាងក្រោម:

• បន្ទាប់ពីការដួលរលំនៃការដែលអាចធ្វើការ fork ខូចទ្រង់ទ្រាយដែលបានស្លាប។
• ម៉ូតូងាយឡើងកំដៅនៅក្នុងអាកាសធាតុទៅក្តៅពិសេសកត់សម្គាល់នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការកកស្ទះចរាចរណ៍ទីក្រុង។
• ពិព័រណ៍ប្លាស្ទិចគឺមិនអាចជឿទុកចិត្តខ្ពស់។ មួយមានតែមួយគត់ដើម្បីទម្លាក់វាជាថ្មីម្តងទៀតវាជាការជិះកង់ការបង្ក្រាបនិងផ្លូវកោង។
• បន្ទាប់ពីបានប្រហែល 20-30 ពាន់គីឡូម៉ែត្រជីវិតខាងក្រោយស្រូបយកឆក់មកដល់ទីបញ្ចប់មួយ។
• ពេលនេះគឺមានការលំបាកកង់សោដើម្បីឱ្យមានអារម្មណ៍ហ្វ្រាំងនេះខាងក្រោយ។

ទោះជាយ៉ាងណា, motovladeltsy ដដែលនេះបានសរសេរថាបញ្ហាទាំងអស់នេះត្រូវបានដោះស្រាយជាការជិះកង់នេះ។ ក្រៅពីជាច្រើនអាចជួយបណ្តាញធំទូលាយមួយនៃមជ្ឈមណ្ឌលផ្តល់សេវាក្រុមហ៊ុន Suzuki, អាចរកបាននៃគ្រឿងបន្លាស់ឱកាសសម្រាប់ការលៃតម្រូវ។

ប្រេងឥន្ធនៈនិងការប្រើប្រាស់

សូមប្រឈមនឹងវា, ជិះកង់នេះមានទម្ងន់, ល្បឿន, ការប្រើប្រាស់ប្រេងជាមធ្យមទាំងស្រុង។ កុំរំពឹងថានឹងអស្ចារ្យពីគាត់។ ជាការពិតណាស់, ច្រើនអាស្រ័យលើរចនាប័ទ្មបើកបរ, សីតុណ្ហភាព, សាកល្បងទំងន់ជាមួយអ្នកដំណើរនិងឥវ៉ាន់, គុណភាពនៃផ្ទៃផ្លូវនិងច្រើនទៀត។ ជាមធ្យម, វាត្រូវបានគេគ្រោងថានឹងចំណាយប្រមាណ 6,5 លីត្រក្នុងមួយរយគីឡូម៉ែត្រ។

កុំចាប់ផ្តើមជិះកង់, ការថែរក្សាប្រសិទ្ធភាពបច្ចេកទេសរបស់ខ្លួន, ពេលវេលាដើម្បីផ្លាស់ប្តូរប្រេងនិងការព្យាយាមមិនឱ្យ skimp លើគុណភាពនៃប្រេងសាំងនេះ។ ទាំងអស់នេះនឹងកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ, - ធានាម្ចាស់នៃ "ចោរប្លន់" នេះ

ពាក្យមួយចំនួនអំពីដៃគូប្រកួតប្រជែង

អស់អ្នកដែលជ្រើសរើសយកម៉ូតូ "ក្រុមហ៊ុន Suzuki បណ្ឌិត 600" ដែលជាការ, អ្នកគាំទ្ររបស់ក្រុមហ៊ុននេះបានក្ដៅគគុក។ មួយចំនួនមើលឃើញម៉ូដែលផ្សេងទៀតនៃថ្នាក់នេះ។ ជាធម្មតាបញ្ជីនៃការដួលរលំ:

• «ក្រុមហ៊ុនហុងដា SV600 Hornet "។
• "sabotage" ដោយយ៉ាម៉ាហា។
• "យ៉ាម៉ាហា Fazer" (FZS 600) ។
• «ក្រុមហ៊ុនហុងដា CBF 600 "។

ម៉ូដែលនីមួយមានខ្លាំងនិងភាពខ្សោយរបស់ខ្លួន។ នៅក្នុងការដែលមានការពេញចិត្តក្នុងការធ្វើឱ្យជម្រើសមួយ - អ្នកសម្រេចចិត្ត។

ឱកាសសម្រាប់ការលៃតម្រូវ

ក្រុមហ៊ុនផលិតបានផ្តល់នូវភាពខុសគ្នានៃផ្នែកទំនេរ, ដែលអាចត្រូវបានកំណត់ទៅជាជម្រើស "លោក Suzuki បណ្ឌិត 600" មួយ។ ម្ចាស់ពិនិត្យឡើងវិញជាញឹកញាប់រៀបរាប់ជំនួសរថយន្តទំនើបកម្មសម្លៀកបំពាក់ប្លាស្ទិចនិង windbreaks ។

ជាញឹកញាប់ tuning ប៉ះពាល់ត្រឹមត្រូវ។ នេះធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីដំឡើងការការពារបន្ថែមទៀតដើម្បីហវាមុខ។ ការដាក់កញ្ចក់ដែលមានទំហំធំអនុញ្ញាតឱ្យសាកល្បងទៅល្អប្រសើរជាងមុននិងយូរជាងនេះដើម្បីរក្សាល្បឿនលើសពី 140 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ នៅផ្ទះវិនិច្ឆ័យដោយពិនិត្យនេះវាមិនមែនជាការងាយស្រួលដូច្នេះ។

ទំនើបកម្មអាចប៉ះនិងកៅអី។ នេះគឺជាការសំខាន់ជាពិសេសសម្រាប់អ្នកដែលផ្ទុកអ្នកដំណើរជាញឹកញាប់ - ដូចនៅក្នុងកង់កីឡាបំផុត, កៅអីខាងក្រោយដែលមានដើមកំណើត "បណ្ឌិត" គឺតិចតួចណាស់។

ឱកាសសម្រាប់ការលៃតម្រូវការនិងការផ្គត់ផ្គង់ចរាចរណ៍កែលម្អគ្រឿងបន្លាស់ដើម - ទាំងអស់នេះអនុញ្ញាតឱ្យម្ចាស់គ្នាដើម្បីលៃតម្រូវទៅជា "សេះ" ដែលអ្នកពេញចិត្តដោយខ្លួនវាផ្ទាល់, ពិចារណាចំណង់ចំណូលចិត្តទាំងអស់, តម្រូវការនិងតម្រូវការ។