Gaz-AAA: ប្រវត្តិសាស្រ្ត, ការរៀបរាប់បញ្ជាក់,

Gaz-AAA - រថយន្តដែលបានក្លាយជាតារាម៉ូដែល triaxial ធំជាងគេបំផុតមុនសង្គ្រាមរថយន្តនេះមិនមែនមានតែនៅក្នុងសហភាពសូវៀតប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែនៅទូទាំងពិភពលោក។ អំពីគាត់យើងបានរៀបរាប់ក្រោយមកនៅក្នុងអត្ថបទនេះ។

បងប្រុសអាមេរិចសូវៀត "បីផ្លោរតេហ"

វាជាការសោកស្តាយក្នុងការទទួលស្គាល់នោះទេប៉ុន្តែរថយន្តដឹកទំនិញគំរូសូវៀតបានកំណត់នៅលើអ័ក្សបី, គឺជារថយន្តរបស់អាមេរិករថយន្ត Ford-Timken ។ វាគឺមានតំលៃកត់សម្គាល់ថានៅអាមេរិករថយន្តនៅក្នុងថ្នាក់របស់ខ្លួនបានកំណត់ដោយឈើឆ្កាងខ្ពស់មិនត្រូវបានពេញនិយមប៉ុន្តែនៅក្នុងសហភាពសូវៀតដែលជាកន្លែងដែលបញ្ហាប្រឈមបិទផ្លូវមិនបាត់បង់ពាក់ព័ន្ធរបស់ខ្លួន, រថយន្តដឹកទំនិញទាំងនេះមានអត្ថប្រយោជន៍ណាស់។ ដូច្នេះចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1931 រោងចក្រនេះ "ហួចខែតុលា" មានទីតាំងនៅ Nizhny Novgorod (ដែលក្រោយមកបានប្តូរឈ្មោះ M បាន), វាចាប់ផ្តើមត្រូវបានផលិតពីសមាសភាគបញ្ជូនពីអាមេរិក, ច្បាប់ចម្លងខាងក្នុងនៃ "Timken" ។

វាច្បាស់ណាស់ថាជាយូរមកហើយដូច្នេះមិនអាចបន្ត - ក្រុមប្រឹក្សាដែលត្រូវការរថយន្តរបស់ខ្លួនប្រទេសមួយទាំងស្រុង។

"បី-ផ្លោរតេហ" ពី gorkovchan

នៅឆ្នាំ 1932 ទីក្រុងម៉ូស្គូ NATI បានរចនាឡើង "trehosku", ការទទួលយកជាមូលដ្ឋានមួយជាថ្មីម្តងទៀតដែលជាអាមេរិចក្រុមហ៊ុន Ford AA ដែលបានបំរើការរួចទៅហើយថាជាគំរូនៃការ Gaz-បរិញ្ញាបត្ររង ( "ការផ្តល់រថយន្តយោធា") ផងដែរ។ បន្ទាប់ពីលទ្ធផលនៃការងារនៅលើរថយន្តនេះត្រូវបានគេផ្ទេរទៅឱ្យ Gaz សម្រាប់ការបញ្ចប់ពេញលេញមុនពេលការចេញផ្សាយនៃស៊េរីនេះ។

ពេញលេញ Gaz-កម្រិត AAA ត្រូវបានប្រគល់ V. ការ Grachev, អ្នករចនាម៉ូដដែលមានទេពកោសល្យ M បានមួយរុក្ខជាតិរថយន្តនោះទេប៉ុន្តែទោះបីជាគាត់មានដើម្បីដាក់រថយន្តថ្មីមួយនៅលើ conveyor នេះ (នៅឆ្នាំ 1934) បានទទួលត្រឹមតែជាលើកទីបី។ រាល់ពេលដែលម៉ាស៊ីនតួរចនាថ្មីនេះនឹងចាប់ផ្តើមពីដំបូង។ អ័ក្សទីបីដែលត្រូវបានសាកល្បងជាធម្មតាជាមួយការផ្តល់រថយន្តយោធាដែលមានស្រាប់ priladit បានបដិសេធមិនធ្វើការដើម្បីយកជា root នៅទីនោះ។

ទោះជាយ៉ាងណាវាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាគំរូពីរនៃ Gaz-AAA មុនតារាម៉ូដែលសៀរៀល, ក្នុងឆ្នាំ 1933 បានចូលរួមក្នុងការរត់ Karakum ។

ជាលទ្ធផលសម្រេចបាននៅឡើយទេរចនាបានលទ្ធផលដែលអ្នកចង់បាននិងរថយន្តបានចូលទៅក្នុងផលិតកម្មធំ។ បើទោះបីជាការពិតដែលថារូបរាងនៃ "ការផ្តល់រថយន្តយោធា" Gaz-កម្រិត AAA ដែលខុសគ្នាតែប៉ុណ្ណោះអ័ក្សទីបីនេះវាគឺជាម៉ាស៊ីនផ្សេងគ្នា។

មិនដូចជា "trehoski" ថ្មីពី "ការផ្តល់រថយន្តយោធា" ចាស់

ជាដំបូងនៃការទាំងអស់វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថារថយន្តថ្មីនេះបានទទួលស៊ុមផ្សេងទៀត។ ចាប់តាំងពីម៉ាស៊ីននេះឥឡូវត្រូវបានទទួលរងការផ្ទុកខ្ពស់, មានតម្រូវការក្នុងការកែលម្អប្រព័ន្ធត្រជាក់នេះ, ដូច្នេះវិទ្យុសកម្មបួន Gaz ជួរបរិញ្ញាបត្ររងត្រូវបានជំនួស-ដោយប្រាំមួយជួរដេកនិងបូកទៅនឹងសំណុំអ្នកគាំទ្របួន Blade ។ ដូច្នេះស្នូលវិទ្យុសកម្មត្រូវបានកើនឡើងនៅក្នុងកម្រាស់ 37 មមដោយ។

ប្រសិនបើ "ការផ្តល់រថយន្តយោធា" សំបកកង់ទំនេរត្រូវបានគេព្យួរនៅខាងក្រោយនៅក្រោមស៊ុមបន្ទាប់មក Gaz-AAA, ដំបូង, កង់ទំនេរពីរនិងទីពីរពួកគេត្រូវបានផ្ទេរដោយផ្ទាល់នៅក្រោមរាងកាយ, ដែលជាកន្លែងដែលវាបានធានាសុវត្ថិភាពដល់តង្កៀបចុង។ នៅទីនោះអ្នកបានបង្កើតឧបករណ៍និងប្រអប់រចនា។ ហេតុផលសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរនេះគឺលំនៅដ្ឋានរបស់រថយន្តផ្លោរតេហខាងក្រោយដែលត្រូវបានបាត់បង់ជា "សំបកកង់ទំនេរ" ( "ការបម្រុង") នៅលើកន្លែងមួយដែលជាប្រពៃណីនេះ។ រាងកាយដូចគ្នាខ្លាំងណាស់ដើម្បីដកចេញ bogie កង់ប៉ះនៃរាងកាយរបស់ខ្លួនខណៈពេលបើកបរនៅលើផ្លូវនោះត្រូវបានលើកពេលដប់សង្ទីម៉ែត្រនិងគាំទ្រដល់ធ្នឹមឈើឆ្កាងរបស់ខ្លួនដើម្បីបង្កើនកម្លាំងដោយសារតែការបង្កើនសមត្ថភាពផ្ទុករបស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានកើនឡើងនៅក្នុងអង្កត់ផ្ចិត។

លើសពីនេះទៀតក្នុងឆ្នាំ 1937 ដែលជារថយន្តបីអ័ក្សបំពាក់សូវៀត Gaz ក្លាយជាម៉ាស៊ីនដែលមានអនុភាពមួយនឹងការកាន់តែច្រើន (50 សេស .. ) ជំនួសឱ្យ sorokasilnogo ចាស់។ នៅក្បែរអនុវិទ្យាល័យ Demultiplier បានបំពាក់ដោយហ្វ្រាំងឌីស, និងម៉ាស៊ីនបានទទួលសមត្ថភាពធុងសាំងបន្ថែម 60 លីត្រ។ តួពង្រីកទៅដល់ 10 សង់ទីម៉ែត្រនិងពង្រឹងស៊ុមដែក។

ជាក់លាក់ Gaz-កម្រិត AAA មានដូចខាងក្រោម:

• វិមាត្រម៉ាស៊ីន (ម៉ែត្រ) - 5,335 x 2.04 x 1,97 (ប្រវែងទទឹងកម្ពស់);
• ទប់ស្កាត់ទម្ងន់ (T) - 2,475;
• សមត្ថភាពកាប៊ីន - 2 នាក់។
• ការផ្ទុក (T) - 2;
• រូបមន្តកង់ - 6 2;
• មូលដ្ឋានម៉ាស៊ីន (ម៉ែត្រ) - 3,2;
• បទកង់ (ម៉ែត្រ) - 1,405;
• អំណាចនៃអង្គភាពអំណាច (ឆ្វេងបាន .. ) - 504;
• ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ - 27 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ;
• ល្បឿនដែនកំណត់ - 65 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

កម្មវិធីអនុវត្តជាក់ស្តែងនៃ "trehoski"

Gaz-AAA - ម៉ូដែលដែលមានន័យជាចម្បងសម្រាប់កងទ័ពមួយ។ មានរថយន្តទាំងនេះត្រូវបានប្រើជាចម្បងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននៃការបុគ្គលិកនិងទំនិញ។ ក្នុងនាមជាត្រាក់ទ័រសម្រាប់សិល្បៈមួយ។ កងកម្លាំងយោធា "trehoska" គឺមិនសមទេព្រោះពួកគេមិនមានអំណាចគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ។ ទោះជាយ៉ាងណា, រថយន្តដឹកទំនិញទាំងនេះគឺអស្ចារ្យសម្រាប់ម៉ោនបំពាក់ quad ឬដំឡើងកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះកាំភ្លើង 37 មីលីម៉ែត្រ caliber ។

លើសពីនេះទៀតនៅលើមូលដ្ឋាននៃ Gaz-AAA នេះត្រូវបានបង្កើតកាំភ្លើងបានដោយខ្លួនឯងជំរុញប្រភេទ SU-1-12 ជាមួយកាំភ្លើង 76 មិល្លីម៉ែត្ររថយន្តពាសដែករបស់ថ្នាក់កណ្តាលម៉ាស៊ីនគ-6 និងគ-10 ការជួសជុល PARM និងល្ងាច "ប្រភេទ" RSBF វិទ្យុព្រមទាំងភាពខុសគ្នានៃរថយន្តមួយ រថក្រោះ, ការដំឡើង kinoperedvizhnye រថយន្ដក្រុងបំផុសគំនិតនិងភ្លើងរថយន្តដឹកទំនិញ។

ចុងបញ្ចប់នៃ conveyor នៃជីវិត

នៅឆ្នាំ 1943 ក្រោមការបាញ់ផ្លោងចូលមកគាល់ Gaz យន្តហោះអាល្លឺម៉ង់និងដោយត្រូវបានបំផ្លាញស្ទើរតែ។ សម្រាប់ជាលើកដំបូងនៅក្នុងសង្រ្គាមទាំងមូល Gaz បង្ខំឱ្យបញ្ឈប់ការងាររបស់ពួកគេ។

ទោះបីជាមានបញ្ហាទាក់ទងនឹងពេលសង្រ្គាមក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានស្តារឡើងវិញយ៉ាងឆាប់រហ័សនិងដោយស្មើភាពនឹងបន្តផលិតរថយន្តដែលត្រូវការច្រើនទៅកាន់ប្រទេសមួយនៅសង្រ្គាម។ ទោះយ៉ាងណាបន្ទាប់ពីការកសាងឡើងវិញនៃការផលិតនៃ Gaz-AAA ដែលត្រូវបានគេបញ្ឈប់។ និងតួនាទីរបស់រថយន្តពីរតោនឈើឆ្កាងខ្ពស់បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមបានចាប់ផ្តើមលេងពីរផ្លោរតេហ, បំពាក់ដោយដ្រាយកង់បួន Gaz-63 ។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1934 M បានចំនួនសរុបត្រូវបានដោះលែង 37373 ម៉ាស៊ីន។ ក្នុងចំណោមពួកគេទៅថ្ងៃនេះបានរួចរស់ជីវិតតែបីក្បាល។