Gaz-24-95: លក្ខណៈបច្ចេកទេស, រូបថត។ Avtolegendy សហភាពសូវៀត

Gaz-24-95 បង្កើតឡើងដោយមេដឹកនាំគណបក្សសំណើរបស់, ការ nuances ជាច្រើននៅពេលខាងមុខនៃពេលវេលារបស់គាត់។ ជាមួយនឹងរូបរាងរបស់គាត់និងបានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងរថយន្តប្រណិតដឹកអ្នកដំណើរទាំងអស់កង់ដ្រាយ។ នេះជាការអាណិតតែប៉ុណ្ណោះគឺថារថយន្តនេះគឺអះអាងថាជារថយន្តស៊េរីមួយ។ មានតែ 5 គំរូត្រូវបានផលិតឡើង, បន្ទាប់មកដែលត្រូវបានគេធ្វើតេស្តដោយឥតត្រាប្រណីក្នុងលក្ខខណ្ឌបិទផ្លូវ។

ការចាប់ផ្តើម

ដើម្បីអនុវត្តការពិសោធន៍ជាច្រើនជាមួយនឹងការរៀបចំនៃការលួងលោមអ្នកដំណើរនៃរាងកាយនិងតួដ្រាយទាំងអស់កង់នៅឯ រោងចក្រផលិតរថយន្ត M បាន ចាប់ផ្តើមនៅពាក់កណ្តាលវ័យ 30 ឆ្នាំនេះ។ មួយនៃការរចនាជាលើកដំបូងវិស្វករនៅក្នុងវាលនេះបានក្លាយជាលោក Vitaly Grachev ។ សម្រាប់ខណៈពេលមួយ, គំនិតនេះមិនបានរកឃើញការឆ្លើយតបដែលចង់បាន, និងបានវិលត្រឡប់ទៅវានៅក្នុងពេលវេលានៃ khrushchev នេះ។ គាត់បានស្វែងរកយ៉ាងសកម្មក្នុងការអភិវឌ្ឍវិស័យកសិកម្មនៅក្នុងប្រទេសកម្ពុជា។ លេខាធិការនៃមូលហេតុនេះជានិច្ចទៅទស្សនាវាលកសិដ្ឋានសមូហភាព។ ជាធម្មតា, រដូវរងារព្រមទាំងតំណាងគណបក្ស "ជ័យជំនះ" នៅលើផ្លូវយ៉ាងឆាប់បាត់បង់សមូហភាពលក្ខណៈសម្បត្តិទាំងអស់របស់ពួកគេហើយមេដឹកនាំបក្សជឿថាញ័រនៅលើផ្លូវបែបនេះគឺក្រោមសេចក្តីថ្លៃថ្នូររបស់ពួកគេ។

ជាពិសេសសម្រាប់ផ្លូវជនបទ

ដូច្នេះឧស្ម័នភ្ជាប់មកណែនាំដើម្បីអភិវឌ្ឍម៉ាស៊ីនដែលនឹងមានទាំងមានផាសុខភាពនិង passable មួយ, ដូច្នេះនាងមិនភ័យខ្លាចនៃវិស័យផ្លូវជនបទ។ ជាលទ្ធផលរោងចក្រផលិតរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរនៃការបែងចែក M-72 បំពាក់ដោយដ្រាយកង់បួននៅក្នុងរាងកាយ "ជ័យជំនះ" ។ រថយន្តត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃគ្រឿងឧស្ម័នផ្លូវ M-20 ព្រមទាំងឧស្ម័ន-69 នេះ។ ដូច្នេះបានកើត Gaz-24-95, រឿងនៃការបង្កើតដែលនៅតែជាការចាប់ផ្តើម។ នៅឆ្នាំ 1973 រោងចក្រនេះបានមកពីគណៈកម្មការបាន Gorky តំបន់ដើម្បីអភិវឌ្ឍនិងផលិតសម្រាប់ប្រេស្សនេវ រថយន្តដ្រាយ -wheel នៅមួយនៃរថយន្តទើបបង្កើតថ្មីនៃរោងចក្រជំនាន់ថ្មី។ រុក្ខជាតិនេះមិនត្រូវការអ្វីដែលថ្មី។ ជាពិសេសជាអ្នកជំនាញ Gaz មានបទពិសោធស្រដៀងគ្នាលើការងារបន្សាំនៅលើ "ជ័យជំនះ" ។

ដូច្នេះហើយការងារនេះបានចាប់ផ្តើមទៅរំពុះ។ ការរចនារថយន្តរយៈពេលតែមួយឆ្នាំ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះយើងបានគ្រប់គ្រងដើម្បីបង្កើតជាការជាច្រើនដូចជាប្រាំគំរូបានបម្រុងទុកសម្រាប់គ្រប់ប្រភេទនៃការធ្វើតេស្តនិងត្រួតពិនិត្យ។ ការអភិវឌ្ឍត្រូវបានធ្វើឡើងក្រោមការដឹកនាំរបស់ខ Dekhtyar ដែលបន្ទាប់មកបានដឹកនាំនាយកដ្ឋានបញ្ជូននេះ។ ប្លង់ Gaz-24-95 ត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងអេហ្វ Lepedin ។ កាលពីមុនគាត់ត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងគម្រោង Gaz M-72 នេះ។

លក្ខណៈពិសេសនិងបញ្ហាបច្ចេកទេសក្នុងការអភិវឌ្ឍនៃ

រថយន្តនេះត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយឈើឆ្កាងល្អប្រសើរ។ ទាំងអស់អាចត្រូវបានយ៉ាងងាយស្រួលពន្យល់ - ជាផ្នែកមួយសំខាន់នៃការរចនានេះត្រូវបានខ្ចីពី UAZ-469 ។ ប៉ុន្តែមានឱ្យបានើននៃភាពខុសគ្នានិងមួយក្នុងចំណោមពួកគេ - នេះ Gaz-24-95 "វ៉ុលហ្កា" មិនមានស៊ុមជាបែបមួយ។

ប៉ុន្តែក្នុងអំឡុងពេលការរចនាមានបញ្ហាមួយចំនួន។ ការពិតគឺថានៅក្នុងដំណើរការនៃការសម្របសម្រួលការធ្វើការនៅពេលដែលកំពុងព្យាយាមដើម្បីណែនាំទៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធនៃប្រព័ន្ធបញ្ជូនដ្រាយ UAZ កង់ "ទន្លេវ៉ុលកា" យ៉ាងខ្លាំងដោយបង្កើនមុំក្បែរ cardan ដែលរត់ពីករណីការផ្ទេរទៅកាន់ថាសនេះ។ ចំពោះរថយន្តប្រភេទ SUV ដឹកអ្នកដំណើរ, ការរចនានេះគឺមិនអាចទទួលយកបាន។ ដោយសារតែការរៀបចំនេះបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងសំលេងរំខាននិងការរំញ័រកើនឡើង។ វិស្វករផងដែរអនុញ្ញាតឱ្យការដំឡើងនៃការឆ្លង Gaz-69 នេះ។ ទោះជាយ៉ាងណា, ម៉ូដែលនេះលែងត្រូវបានផលិតប្រហែលមួយឆ្នាំហើយបានកំណត់នៅលើគំរូដើមនៃ Gaz-24-95 ដែលមិនត្រូវបានធ្វើនេះវាគឺមិនអាចទទួលយក។ ប្រសិនបើអ្នកបានចូលទៅក្នុងម៉ូដែលនេះស៊េរី, បន្ទាប់មកវានឹងមានការលំបាកមិនត្រឹមតែជាមួយនឹងការថ្នាំងខ្លួនឯងផ្ទាល់នោះទេប៉ុន្តែផងដែរជាមួយសេវាកម្មរបស់ពួកគេ។

ប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការរំញ័រនិងសំលេងរំខាន

រចនាមិនបានបាត់បង់ពេលវេលានិងបានព្យាយាមដោះស្រាយបញ្ហានៃការរំញ័រនិងសំឡេងរំខាន។ ដូច្នេះមានការប៉ុនប៉ងដើម្បីផ្ទេរម៉ាស៊ីនខាងក្រោមនាក់។ ប៉ុន្តែដោយសារតែការនេះវាជួយកាត់បន្ថយការបោសសំអាតដីទាបរួចទៅហើយ - អត្ថប្រយោជន៍ទាំងអស់នៃរថយន្តប្រភេទ SUV នេះបានមក naught ។

តាមរយៈការកាត់ទោសនិងកំហុស, និងមុំនៃក្បែរដ្រាយលំអៀងបានបង្រួមអប្បបរមា។ ឆ្មាបានបន្ថែមសំណឹកដើម្បីកាត់បន្ថយសំលេងរំខានពីឧបករណ៍ការងារនេះ។ ករណីផ្ទេរសម្រេចចិត្តក្នុងការធ្លាក់ចុះក្រោម។ ទាំងអស់នេះគឺជាផ្នែកមួយនៃបញ្ហានេះបានដោះស្រាយ។ ប៉ុន្តែការប្រើម៉ាស៊ីននេះសូម្បីតែនៅក្នុងសំណុំបែបបទវាគឺជាការមិនស្រួលនេះ។ មួយផ្នែកបានជួយកម្ចាត់នៃការរំញ័រសំលេងរំខានភាពឯកោ។

ការបញ្ជូន, ការព្យួរ: របៀបវាបានធ្វើ

ច្រើនទៀត Gaz-24-95 ដែលមិនមានបញ្ហាធំត្រូវបានគេមិនបាន។ ដូច្នេះការ axle មុខជាបុគ្គលិករបស់ Gaz-24 មួយ - វាគ្រាន់តែជាការចាប់ផ្តើម។ ទៅគាត់ស្រោមជើងផ្សេងទៀត, ខ្លីត្រូវបានបន្ថែម។ ដូចគ្នានេះផងដែរត្រូវបានគេប្រើមាត់ Oise នេះ។ នៅក្នុង Gear ឌីផេរ៉ង់ស្យែលធម្មតាមិនត្រូវបានដំឡើងនិងយន្តការនៃការកើនឡើងការកកិត។

ដើម្បី Gaz-24-95 "វ៉ុលហ្កា" ស្ពានបានផ្លាស់ទីល្អឡើងនិងចុះហើយបានជំនួសដោយការសាងសង់នៃអង្គភាពអំណាចនៃបន្ទះឈើនេះ។ ដូចគ្នានេះផងដែរបានផ្លាស់ប្តូរអ្នកទទួលប្រេង។ ប្រភពនេះត្រូវបានយកចេញនិងជំនួសវិញបានប្រើនិទាឃរដូវនេះ។ តង្កៀបដែលពាក់ព័ន្ធដែលបាននៅធ្នឹមសំពត់រវាងទីតាំងស្ថិតនៅក្រោមនេះ spars ។ ការផ្អាកបំពាក់ជាមួយនឹងដែនកំណត់ព្រមទាំងផលិតម៉ោនដើមសម្រាប់ស្រូបយកឆក់។ តាមរយៈការប្រើប្រាស់ប្រភពស្ថេរភាពការព្យួរខាងមុខនេះត្រូវបានយកចេញ។ បន្ទាប់មកពួកគេត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅប្រព័ន្ធបូមខាងក្រោយដែលមិនបានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរណាមួយ។ ការពិតដែលថាស្ពានដែលត្រូវបានគេបង្កើតឡើងនៅក្រោមប្រភពទឹកជាជាងនៅលើពួកវា។

លើសពីនេះទៀតវាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរភ្ជាប់ដៃចង្កូតដែលតម្រូវឱ្យមានការប្រើប្រាស់យូរជាងចង្កូតនេះ។ មានចុងក្រោយដែលនឹងត្រូវបញ្ចប់។ ការផ្លាស់ប្តូរខ្នាតតូចត្រូវបានបង្កើតឡើងនិង underbody រថយន្ត។ ប្រព័ន្ធល្ហិតល្ហៃនោះមានទម្រង់ខុសគ្នាបន្តិចវាគួរតែត្រូវបានដាក់ខុសគ្នា។ បន្ទាប់ពីគម្រោងការផ្អាកនេះគឺឥឡូវ uazovsky ។

រាងកាយនៅតែដូចគ្នានោះគ្មានការផ្លាស់ប្តូរធំជាមួយ។ ដូចជាសម្រាប់កៅស៊ូ Gaz-24-95 ដែលជាការបង្កើតនៃការដែលត្រូវបានបញ្ចប់ស្ទើរតែមិនបានកំណត់ណាមួយកង់ឡានបិទផ្លូវ។ វាមានសំបកកង់ទីក្រុងធម្មតាពីគឺ "រំពេនេះ" ។ ឌីសនេះត្រូវបានគេផងដែរដើម - ពីរថយន្ត Gaz-21 ។ នៅលើសំបកកង់និងរថយន្តត្រូវបានសាកល្បង។ ផ្ទៃខាងក្នុងដូចជាផ្នែកខាងក្រៅដែលមានការផ្លាស់ប្តូរនោះទេ។ រឿងតែមួយគត់ដើម្បីធ្វើគឺផ្លាស់ប្តូរស្លាកសញ្ញានេះ។ ក្រៅពីនេះគឺគ្មានធាតុសម្គាល់ក្នុងសាឡន "វ៉ុលហ្កា" មិនត្រូវបានសង្កេតឃើញ។

រថយន្តនេះដែលនៅតែមានបទពិសោធមួយ

ការជួបប្រជុំ conveyor ស៊េរីម៉ូដែលនេះមិនបានទៅ។ ទោះជាយ៉ាងណា, ការចំណាយផលិតកម្មខ្ពស់គ្រប់គ្រាន់។ វាមានការលំបាកជាមួយនឹងឧបករណ៍បច្ចេកទេសនិងសេវាកម្មចាំបាច់ដើម្បីមានបទពិសោធមិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងជាការវិនិយោគធ្ងន់ធ្ងរបាន។ ដូច្នេះបានចាត់ទុកថាជាប្រុសទាំងអស់និងគុណវិបត្តិ, ការគ្រប់គ្រងរោងចក្រនេះសម្រេចផ្អាកការរហូតដល់ពេលគម្រោងនេះល្អប្រសើរជាងមុន។ នៅរោងចក្រនេះមិនចង់ទៅវិនិយោគប្រាក់ធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងគម្រោងនេះដែលជាតម្រូវការទន់ខ្សោយ។ នៅក្នុងលម្អិតបន្ថែមវាទាំងអស់អាចត្រូវបានអានក្នុងទស្សនាវដ្តី (មានអត្ថបទមួយគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៅក្នុងបញ្ហា 78 - Gaz-24-95 "វ៉ុលហ្កា", "រឿងព្រេងនៃសហភាពសូវៀត") ។

គំរូទាំងប្រាំ

ក្នុងអំឡុងឆ្នាំ 1974 ស្ទើរតែដោយដៃទៅឱ្យបុគ្គលិករបស់រោងចក្រនេះគឺអាចប្រមូលជាច្រើនដូចជាប្រាំគំរូទាំងអស់កង់ដ្រាយ "វ៉ុលកា" ដែលបានទទួលសន្ទស្សន៍ 24-95 ។ រថយន្តពីរភ្លាមចូលទៅកាន់ទីក្រុងម៉ូស្គូត្រូវបានគេដល់អតិថិជនរបស់យើង។ មានរបាយការណ៍រឿងដំណាលថារថយន្តនេះត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងការព្រៃឈើមាន។ រថយន្តទីពីរបានទៅដល់លេខាធិការនៃគណបក្ស Ustinov នេះ។ រថយន្តពីរផ្សេងទៀតនៅតែនៅក្នុងដំណើរការនៃការបង្កើតនេះត្រូវបានគេបញ្ជាឱ្យគណបក្សក្នុងតំបន់ M បាន។ នេះបើយោងតាមរបាយការណ៍បានអះអាងគណៈកម្មាធិការថ្នាក់តំបន់បានទទួលតែរថយន្តមួយ។ ទីពីរបានទទួលការយោធា។ នេះជាឧទាហរណ៍ចុងក្រោយគឺនៅមានរោងចក្រ។ ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានប្រើជាការធ្វើដំណើរមួយ។ សព្វថ្ងៃនេះរថយន្តនេះគឺនៅលើទឹកដីនៃរោងចក្រនេះ។ ដឹងជាយ៉ាងម៉េចនៅក្នុងសារមន្ទីររបស់គាត់មិនដែលបានផ្តល់ភ្លាម (ជាពេលវេលាមួយនៅពេលក្រោយ), បើទោះបីសម្រាប់គាត់មានអត្ថបទក្នុងទស្សនាវដ្តី "Avtolegendy សហភាពសូវៀត" 78 Gaz-24-95 "វ៉ុលហ្កា" មួយ។

ថ្ងៃនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ

វាត្រូវបានគេស្គាល់ថាបីច្បាប់ចម្លងរួចរស់ជីវិត។ ម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេអាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងសារមន្ទីរនៅទីក្រុងម៉ូស្គូមួយ។ រថយន្តទីពីរមានម្ចាស់ឯកជនមួយនៅ Novgorod ក្រោម។ តែពីររថយន្ត Gaz-24-95 ។ នៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរវាបានជាក់លាក់។ នៅលើការលក់ពួកគេមិនបានរកឃើញ។ រថយន្តកង់ Gaz-ដ្រាយ 24-95 - នេះគឺជាកម្រមានកម្រណាស់។