Gaz-12 លក្ខណៈពិសេសនិងរូបភាព

រថយន្តសូវៀតថ្នាក់ដំបូង Gaz-12 (ZIM) ត្រូវបានផលិតនៅក្នុងសិក្ខាសាលានៃ រោងចក្ររថយន្ត M បាន នៅក្នុងរយៈពេលពីឆ្នាំ 1949 ដល់ឆ្នាំ 1959 ។ ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រើផ្ទៃសមាជិកតែមួយគត់នៃរដ្ឋាភិបាលថ្នាក់ដឹកនាំជាន់ខ្ពស់គណបក្ស។

គម្រោង

ការអភិវឌ្ឍ ម៉ូដែល Gaz-12 ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងពេលវេលាខ្លីមួយ, មានពេលវេលាក្នុងការសាងសង់ផ្ទះថ្មីនៅក្រៅប៉ារ៉ាម៉ែត្ររបស់ម៉ាស៊ីននេះទេដូច្នេះមូលដ្ឋានសម្រាប់អាមេរិចបានយក "រថយន្ត Buick" ចេញផ្សាយក្នុងឆ្នាំ 1948 ។ ចម្លងផ្នែកខាងក្រៅមិនត្រូវបានប្រើតែគ្រោងមូលដ្ឋាន។

លក្ខណៈបច្ចេកទេស

រាងកាយ Gaz-12 បានធ្វើឱ្យស៊ុមសំឡេងទាំងអស់លោហៈធាតុត្រូវបានបំបែកជាការមិនបាន។ ជាធាតុរាងកាយមួយដាច់ដោយឡែកបានប្រើតែម៉ូឌុលរងដែលត្រូវបានម៉ោននៅខាងក្រោមនៃន្លឹ bulkhead នេះ។ ខ្ញុំត្រូវតែនិយាយថាការិយាល័យរចនានៃរោងចក្រនេះត្រូវបានសន្មត់ហានិភ័យជាក់លាក់មួយ, ការទទួលយកជាការ frameless មូលដ្ឋានមួយជាមួយរថយន្តចំនួនប្រាំមួយកៅអីដោយមានបីជួរដេកនៃអាសនៈបានបម្រុងទុកភាគហ៊ុនកំហិតនៃការឡើងរឹងតាមបណ្តោយប្រវែងនៃការដែលអាចផ្តល់នូវតែរចនាសម្ព័ន្ធស៊ុមរឹងមាំនៃឆានែលនេះ។

ទោះជាយ៉ាងណា, អ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តថាវិធីល្អបំផុត: ការផ្គត់ផ្គង់ចាំបាច់នៃការឡើងរឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសារតែការផ្នែកផ្សារអង្កត់ទ្រូងដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅទូទាំងយន្តហោះជាន់រថយន្ត។ ដូច្នេះវាគឺជាការដែលអាចធ្វើបានដើម្បីកាត់បន្ថយទម្ងន់រាងកាយសរុបគ្មានការខាតបង់នៃមេគុណកម្លាំង។

ប៉ុន្តែនៅក្នុងវគ្គសិក្សានៃការប្រតិបត្ដិការជាមួយនឹងរាងកាយរថយន្ត-M បាន Gaz 12 នាក់បានក្លាយជាបានកំណត់អត្តសញ្ញាណពិការភាពធ្ងន់ធ្ងរបណ្តាលមកពីការបាត់បង់នៃភាពរឹងនៃធាតុដេលមន។ កម្លាំងរចនាសម្ព័ន្ធចុះខ្សោយដោយសារតែការផ្ទុករំញ័រថេរព្រមទាំងភាពតានតឹងបណ្តាលមកពីសិលានៃម៉ាស៊ីននៅក្នុងយន្តហោះបណ្តោយនោះ។ ជាលទ្ធផលនៃជម្រើស frameless នៃរាងកាយមួយដែលត្រូវបានបោះបង់ចោល។

ការបង្រួបបង្រួម

ដំបូងនេះ Gaz-12 បានជួបប្រជុំគ្នាដោយដៃខណៈពេលដែលការរៀបចំឯកសារនៅលើដំណើរការ conveyor សៀរៀល។ ផលិតរថយន្តនេះត្រូវបានធ្វើឡើងអាចធ្វើទៅបានដោយកំរិតខ្ពស់នៃការសុខដុមនីយកម្មដែលមានមួយចំនួនបានឈានដល់ដោយវិធានការ 50 ភាគរយ។ សមាសភាគជាច្រើននិងសភាត្រូវបានខ្ចីពីគំរូនៃ "ការឈ្នះ M-20 ដែលជា" រថយន្ត Gaz-51 ហើយក្រោយមក - Gaz-53-12 ដែលនៅពេលនោះគឺនៅក្នុងការអភិវឌ្ឍ។

រោងចក្រថាមពល

នៅលើរថយន្តដែលបានដំឡើងធ្វើឱ្យប្រសើរម៉ាស៊ីនឧស្ម័ន-11 ជាមួយនឹងការធ្វើការ សមត្ថភាពស៊ីឡាំង 3485 សេសេ។ សង់ទីម៉ែត្រ, 90 សេសដែលមានរហូតដល់ទៅ 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងបានបង្កើតអត្រាឧស្ម័ន-12 ។

លក្ខណៈម៉ាស៊ីននៃអង្គភាពថាមពលនេះ:

• ប្រភេទនៃប្រេង;
• ចំនួននៃស៊ីឡាំង - 6;
• ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល - 110 មម;
• អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង - 82 មម;
• សមាមាត្រការបង្ហាប់ - 6.7;
• ម្ហូបអាហារ - បេនសាំង-21 របស់ K;
• ទឹកត្រជាក់;
• ការប្រើប្រាស់ប្រេងសាំង នៅក្នុងរបៀបលាយបញ្ចូលគ្នា - 19 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ;
• ប្រេងដែលបានផ្ដល់អនុសាសន៍ - សាំង A70, A72 ។

ការបញ្ជូន

រថយន្ត Gaz-12 ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងការឆ្លងដោយដៃដែលមានលក្ខណៈពិសេសដូចខាងក្រោមនេះ:

• ប្រភេទ - ធ្វើសមកាលកម្ម hydromechanical;
• ចំនួននៃល្បឿន - 3;
• ការប្រើឧបករណ៍នេសាទ - គូរាងដូចស្លឹកត្រចៀក;
• ការគ្រប់គ្រង - ដ្រាយដងថ្លឹងប្ដូរមេកានិច។

ផ្នែកខាងក្រៅ

ទិន្នន័យខាងក្រៅនៃរថយន្តនេះបានជួបតម្រូវការនៃការពេលវេលាដែលជាចំនុចនៃរាងកាយត្រូវបានបង្គត់, ដំណើរផ្លាស់ប្តូរចំណាប់អារម្មណ៍របស់រលូនដែលបានបង្កើតរចនាសម្ព័ន្ធសុចរិតភាពនៃមួយ។ វាគឺជានិន្នាការដែលត្រូវបានតាមពីក្រោយដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរបស់អាមេរិកទាំងអស់អ្នកដំណើរម្នាក់គឺករណីលើកលែងនោះទេនិង ZIM ។ Gaz-12 គឺរថយន្តពហុថ្នាក់ដំបូងនិងការពិតណាស់, រថយន្តនេះគឺជាប្រភពនៃមោទនភាពដែលជាអ្នកបង្កើតនិងជាមនុស្សទាំងនោះដែលវាត្រូវបានគេមានគោលបំណងមួយ។

រថយន្តនេះត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងការធ្វើបាតុកម្មទាំងអស់បុណ្យនេះបានដាក់តាំងបង្ហាញនៅឯមជ្ឈមណ្ឌលពិព័រណ៍, ក្នុងពន្លាជា«ឧស្សាហកម្មរថយន្តនៃសហភាពសូវៀត។ " បើទោះបីជា "វាំងននដែក" ដែលមាននៅសម័យរវាងដែនដីនៃសូវៀតនិងបណ្តាប្រទេសលោកខាងលិចនេះ, Gaz-12 ត្រូវបានគេនាំចេញទៅក្រៅប្រទេសសម្រាប់ការបង្ហាញនៅក្នុងទីក្រុងប៊ែកឡាំងរថយន្តដែលបានបង្ហាញនៅក្នុង, Madrid និងទីក្រុងប៉ារីស។

មហាផ្ទៃ

រថយន្ត Limousine សូវៀតត្រូវបានមហាផ្ទៃបានតុបតែងដោយអនុលោមតាមគោលគំនិតនៃការប្រណីតអំឡុងពេលនោះ។ ផ្នែកទាំងអស់នៅក្នុងប្រព័ន្ធដែកត្រូវបានគ្របដណ្តប់ជាមួយនឹងការដែលជាគំរូតុបតែងនិងប្រភេទឈើដែលមានតម្លៃយ៉ាងពេញលេញចំណាប់អារម្មណ៍នៃការបានបន្ថែមប្រណីតមួយ។ ជាន់នៅក្នុងរថយន្តនេះពិតជាត្រូវបានគ្របដណ្តប់ជាមួយព្រំដែលបានរួមចំណែកធ្វើឱ្យអ៊ីសូឡង់សំឡេងរំខានស្ទើរតែបានបញ្ចប់។

យោងទៅតាមកម្រិតនៃការប្រណីតនៅក្នុងការតុបតែងផ្ទៃខាងក្នុងនៃម៉ូដែល 12-ទីប្រសើរជាង ZIS-110 របស់ខ្លួនតែមួយគត់របស់រដ្ឋាភិបាលដែលមិនដែលប្រតិបតិ្តការទាំងនៅក្នុងឡានតាក់ស៊ីមួយឬនៅក្នុងរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់មួយហើយត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាឧស្សាហកម្មរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរជាន់ខ្ពស់នៅសហភាពសូវៀត។

ការលក់រថយន្តនៅក្នុងដៃឯកជន

Gaz-12 ជារថយន្តដំបូងនិងចុងក្រោយនៃថ្នាក់តំណាងមួយដែលអាចត្រូវបានទិញនៅក្នុងការលក់រាយ។ ការចំណាយនៃរថយន្តនេះរហូតដល់ឆ្នាំ 1961 គឺមានចំនួន 40 000 រូប។ នៅពេលនោះវាគឺជាប្រាក់ជាច្រើននៅពេលដែលអ្នកចាត់ទុកថាជាមធ្យម ប្រាក់ខែ ជាមនុស្សសូវៀតមិនលើសពី 650 រូប។ រថយន្តប្រណីត "ជ័យជំនះ M-20" ចំណាយប្រាក់អស់ 16.000 រូប, និង "Moskvich-401" - ប្រាំបួនពាន់នាក់។ ដូច្នេះជួរសម្រាប់ ZIMom មិនបានតម្រង់ជួរឡើងនោះទេប៉ុន្តែវិទ្យាសាស្រ្តនិងសិល្បៈសំខាន់នៃរថយន្តនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រង។

ចិតសិបដើមនៅមានជាការលុបចោលការ Gaz-ម៉ាស់មកពីស្ថាប័នរដ្ឋចំនួន 12 ។ រថយន្តទាំងនេះបានទទួលបានម្ចាស់ដែលមិនអាចឯកជនថ្មីមួយដែលទិញ "Lada", ដែលមានតម្លៃប្រមាណប្រាំពាន់នាក់។

សព្វថ្ងៃនេះអាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងផ្សេងគ្នា ZIM, ពេលខ្លះកន្លែងដែលមិនរំពឹងទុកច្រើនបំផុត។ នៅលើម៉ាស៊ីនមួយចំនួនគឺជាម៉ាស៊ីនរថយន្ត, វាគឺជាការបញ្ជូនការមិនអាចគិតយល់និងគ្រប់ប្រភេទនៃយន្តការកម្រនិងអសកម្ម។ គ្រឿងចក្រនៅក្នុងសំណុំពេញលេញរោងចក្រ - កម្រមានមួយ។

ម៉ូដថ្មីនិងចុងបញ្ចប់នៃការផលិត

ដោយចុងបញ្ចប់នៃម៉ូដែល 50 ឆ្នាំ-12 បានចាប់ផ្តើម Gaz ឱ្យបាត់បង់កេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់ខ្លួនយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ នេះម៉ូដរថយន្តទូទាំងពិភពលោកយ៉ាងឆាប់រហ័សបានផ្លាស់ប្តូរទិសដៅ, នៅគ្រប់ទីកន្លែងទំនើបកម្មនៃឧបករណ៍រោងចក្រមួយសម្រាប់ការធ្វើឱ្យសាកសពរបស់សំណុំបែបបទថ្មីជាមូលដ្ឋានមួយ។