ស្ពានថ្ម: រូបថតល្បីបំផុត។ ស្ពានថ្មធំនៅក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូ

នៅលើរថយន្តនៃប្រទេសរុស្ស៊ីបានធ្វើប្រតិបត្តិការផ្លូវស្ពានថ្មប្រហែល 50 ។ គ្នានៃពួកគេជាមួយនឹងប្រភេទសំខាន់បំផុតមួយដែលមានរាងជារង្វង់, កម្រ ellipsoid, គ្រោងនៃការសំខាន់បំផុតនោះ។ គណនីស្ពានដុំថ្មសម្រាប់តែ 0,8% នៃអគារដែលមានស្រាប់ទាំងអស់។ ចំនួននៃរចនាសម្ព័ន្ធបែបនេះគឺមានប្រហែល 100 ពាក់កណ្តាលសតវត្សរ៍កន្លងមកហើយ 25 ឆ្នាំមុន - ច្រើនជាង 150 សូម្បីតែប្រសិនបើយើងយកទៅក្នុងគណនីស្ពានថ្មដែលឥឡូវនេះត្រូវបានបកប្រែទៅជាប្រភេទនៃ "បំពង់" ឬមិននៅទាំងអស់គឺមាននៅក្នុងតុល្យភាព, ពួកគេគឺនៅលើបណ្តាញសហព័ន្ធនេះនឹងត្រូវបានមិនលើសពី 1, 5% ។

ការកាត់បន្ថយនៃរចនាសម្ព័ន្ធស្រដៀងគ្នានេះដែរលក្ខណៈនៃបណ្តាញមូលដ្ឋាន។ ដូច្នេះឧទាហរណ៍នៅក្នុងតំបន់ក្រុងម៉ូស្គូនៃរចនាសម្ព័ន្ធដែលមានស្រាប់ចំនួន 800 ដុំថ្ម 5 ប្រហែល 10 - នៅ Urals នេះ។ ប្រមាណ 20 ស្ពានប្រតិបត្តិការនៅ St. Petersburg និងតំបន់ Leningrad, ទីក្រុងម៉ូស្គូថ្ងៃនេះនៅតែមានតែ 4 សំខាន់បំផុតឆ្លងកាត់។ នៅក្នុងភាគខាងជើង Kavkaz ត្រូវបានផ្អាកអនុវត្តការសាងសង់នៃរចនាសម្ព័ន្ធបែបនេះ។ សូម្បីតែនៅក្នុង Dagestan, ដែលជាកន្លែងដែលការសាងសង់ស្ពានថ្មជាកន្លែងដំបូងត្រូវបានផ្តល់ឱ្យជាងមួយទសវត្សរ៍ចុងក្រោយនេះមានអគារថ្មីតែ 3 នោះទេ។ ហើយវានិយាយថានៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីមិនចាំបាច់ជំនួសស្ពានដុំថ្មនិងលោហៈរចនាសម្ព័ន្ធបេតុងពង្រឹងឧស្សាហកម្មនិងអនុវត្តទៅតំបន់នេះគឺសម្បូរទៅដោយថានេះជា ថ្ម។

Plunge ចូលទៅក្នុងអតីតកាល

មួយនៃរចនាសម្ព័ន្ធជាលើកដំបូងនៅក្នុងរដ្ឋធានីនេះត្រូវបានកសាងពីថ្មឥដ្ឋតាមរយៈ ទន្លេ Neglinka ។ វាបានតភ្ជាប់ច្រកទ្វារព្រះត្រីឯកនៃអគារវិមានក្រឹមឡាំងជាមួយ strelnitsa Kutafia ។ ស្ពានដុំថ្មនៅក្រុងម៉ូស្គូដំបូងមានសសរស្តម្ភសំខាន់បំផុតជាមួយទេហើយជាមួយការ skimmer ។ នេះបើយោងតាមប្រវត្តិសាស្រ្ត Zabelin រចនាសម្ព័ន្ធដុំថ្មបានកសាងឡើងក្នុង 1367, ថ្ងៃនេះឆ្លងកាត់ឧទ្យាន - Alexandrovsky សួន។

រដ្ឋធានីរុស្ស៊ីការទាក់ទាញ

ស្ពានថ្មធំមួយនៅក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូបានកសាងនៅឆ្ងាយ 1692 ។ បន្ទាប់មកវាត្រូវបានគេហៅពួកបរិសុទ្ធទាំងអស់។ ទោះជាយ៉ាងណា, ចាប់តាំងពីស្ពានថ្មធំឆ្នាំ 1858 ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការសាងសង់ផ្លូវដែកលើកដំបូងនៅក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូ។ នៅសតវត្សទី 16 ពីធនាគារមួយទៅមួយទៀតអាចឆ្លងតែ«បន្តផ្ទាល់»ណ្តែតឆ្លងកាត់។ នៅសតវត្សទី 17 សាងសង់ស្ពានថ្មនេះ, នៅក្នុងឆ្នាំ 1938 គាត់ត្រូវបានពង្រឹងបេតុងរួចហើយប៉ុន្តែឈ្មោះនេះនៅតែមានដូចគ្នា។ សម្រាប់វាឱ្យទៅជាស្របយ៉ាងពេញលេញជាមួយនឹងឈ្មោះ, វាត្រូវបានគេឡើងវិញជាមួយថ្មក្រានីត។

ទេសភាពនៃវិមានក្រឹមឡាំងដែលបើកជាមួយស្ពានថ្មអាចនឹងត្រូវបានគេមើលឃើញនៅលើត្រឡប់មកវិញនៃលិខិតឆ្លងដែនរុស្ស៊ីដើម្បីប្រជាពលរដ្ឋ។ ក្នុងការបន្ថែមទៅការសាងសង់នេះត្រូវបានស្ទង់មតិព្រះអង្គសង្គ្រោះព្រះគ្រិស្ដ, Sofia, Prechistenskaya Bersenevskaya និងច្រាំងថ្ម។

នៅក្រុងម៉ូស្គូបានកសាងឡើងនិងស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេដុំថ្មផ្សេងទៀតនិងជ្រោះ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃសតវត្សទី 18 នេះ Kitai-Gorod និងវិមានក្រឹមឡាំងត្រូវបានចូលរួមដោយពីររចនាសម្ព័ន្ធដែលមនុស្សបង្កើតឡើង - Spasskaya និង Nikolskaya ។

ស្ពានថ្មធំមួយនៅក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូ: 1680

រហូតមកដល់សតវត្សទី 15 នៅលើតំបន់បណ្ដាញនៃការរចនាសម័យទំនើបនេះត្រូវបានគេអណ្តែតទឹកលិចសាឡាង។ មានតែនៅក្នុង 1643 Tsar លោក Mikhail Fedorovich បាន ប្រទានឱ្យក្នុងគោលបំណងដើម្បីចាប់ផ្តើមការសាងសង់នៃដុំថ្មដំបូងនៃស្ពាននេះ។ ប្រគល់វាទៅឱ្យមេរបស់ Strasbourg នេះ - Yagonu Kristleru ។ ការងារសាងសង់ទាំងអស់នៅលើការសាងសង់ស្ពានថ្មបានជាប់គាំងមួយបន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់ស្តេចនិងអ្នកជំនួយការនេះបានបញ្ចប់ទាំងអស់ព្រះសង្ឃរុស្ស៊ីមិនស្គាល់នៅក្នុង 1687 ។ យើងបានសាងសង់វានៅក្នុង 1692 ម៉ែត្រនិងប្រទានឈ្មោះនៃពួកបរិសុទ្ធទាំងអស់នេះ។

ស្ពានដុំថ្មនៅប្រវែងឈានដល់ 170 ម៉ែត្រនិងទទឹងអតិបរមា - 22 គាត់មានប្រាំបីសំខាន់បំផុត, អ្នកដែលបម្រុងទុកសម្រាប់ការអនុម័តទូក - រយៈពេល 15 ម៉ែត្រ។ លើច្រាំងខាងឆ្វេងអ្នកអាចបញ្ចូលតាមទ្វាររបស់ពួកបរិសុទ្ធទាំងអស់នៅចុងម្ខាងទៀតនៃការបញ្ចប់ dvushatrovym ប៉មស្ពានតុបតែង។

ការផ្លាស់ប្តូរចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1858

ស្ពានថ្មចាស់ទ្រុឌទ្រោមត្រូវបានរុះរើនៅឆ្នាំ 1858 និងជំនួសវាជាមួយនឹងដែកបីរយៈពេល (ជាលើកដំបូងនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ) ។ នៅឆ្នាំ 1938 កន្លែងនេះមានការរចនាថ្មី, ការងាររបស់វិស្វករស្ថាបត្យករ Kalmykov Gelfreich Shuko និង Minkus រាំនេះ។ ស្ពាននេះមានកម្ពស់ 487 ម៉ែត្រ (ជាមួយនឹងច្រកចូល) ។ ចាប់តាំងពីវាបានផ្តល់នូវទស្សនៈល្អវិសេសរបស់ព្រះគ្រិស្ដនៃវិហារនិងវិមានក្រឹមឡាំងរបស់ព្រះអង្គសង្គ្រោះនោះហើយនៅទីនេះអ្នកអាចមើលឃើញវិមាននៃស្ថាបត្យកម្មនៃ "ផ្ទះនៅលើទំនប់នេះ", បានរចនាឡើងដោយ Iofana សាខា

ការដើរអាពាហ៍ពិពាហ៍

ស្ពានថ្មដែលមានទំហំធំបានដឹងថាប្រជាជនទាំងអស់នៅអតីតសហភាពសូវៀតនៃតាស៊ុម នៃទីក្រុងម៉ូស្គូ។ មើល ទេសភាពនេះមិនបានផ្លាស់ប្តូរទៅថ្ងៃនេះនិងមានរូបរាងយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងរូបភាពនៃបង្កើនបន្ថយភរិយាថ្មីថ្មោងនេះ។

ស្ពាននេះគឺជានិមិត្តរូបនៃការបង្រួបបង្រួមមួយដូច្នេះរូបភាពដែលថតបាននៅចំណុចនេះនឹងត្រូវបានរំលឹកជាញឹកញាប់ពីអត្ថន័យនៃពាក្យនេះ។ ចូរគិតអំពីរបៀបជាច្រើននៅក្នុងរឿងធម្មតា។ ស្ពាន។ ច្រាំងផ្ទុយគ្នា។ ពីរនាក់នៃវាសនានិងក្រុមគ្រួសារមួយ។

ស្ពានថ្មខ្នាតតូច

ស្ពានថ្មខ្នាតតូចកាត់ឆានែលបង្ហូរទឹកគឺនៅក្នុងកន្លែងទីពីរបន្ទាប់ពីអយ្យកោជាមួយឆានែលលំហូរនៃរដ្ឋធានី។ រចនាសម្ព័ននេះមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងស្រុក Yakimanka, នៅលើដៃមួយគឺនៅតាមចិញ្ចើមផ្លូវ Serafimovich និងនៅលើផ្សេងទៀត - ធំ Glade ។

ស្ពានថ្មតូចបើកនៅក្នុងឆ្នាំ 1938 ។ ប្រវែងរបស់វា - 64 ម៉ែត្រនិងទទឹង 40 ម៉ែត្រ។ នេះមិនមែនជាលើកដំបូងដែលបានសាងសង់អគារនៅលើតំបន់បណ្តាញ។ កាលពីមុនមានស្ពានមួយនៅទីនេះបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 1788 ។ នៅពេលដែលវាត្រូវបានគេធ្វើពីឈើនិងត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា "Kozmodemyansk" ។ ក្នុងឆ្នាំ 1880 គាត់ត្រូវបានជំនួសដោយស្ពានថ្មមួយដែលមានឈ្មោះសមស្រប។

ការរចនាបែបទំនើបខាងលើនេះបានធ្វើការ Yakovlev និង Golbrodsky, សម្រាប់ពេលខ្លះវាកើតមានបទរនេះ។

តំបន់ទេសចរណ៍ផ្លូវ Petersburg

នៅឆ្នាំ 1752, ទន្លេ Krivusha (ថ្ងៃនេះយើងស្គាល់ថាជាព្រែកជីក Griboyedov) បានសាងសង់ស្ពានឈើជាមួយរយៈពេលតែមួយ។ ក្រោយមកវិស្វករ Nazimov បានបង្កើតគម្រោងច្រកថ្មីមួយ។ នៅពេលនោះវាគឺជាអគារដំបូងដែលធ្វើពីថ្មហើយដូច្នេះហៅវាស្ពានថ្ម។ St. Petersburg និងនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះអាចមានអំនួតតាមរយៈនៃការឆ្លងកាត់នេះដោយគ្មានការងារ peredelochnyh មិនត្រូវបានអនុវត្ត។ ពិសេសនៃស្ពាននេះ - ការប្រើប្រាស់នៃ rustic ពេជ្រនេះ។ មនុស្សជាច្រើនដែលមិនស្គាល់ទៅនឹងគំនិតនេះ, ដូច្នេះពន្យល់លម្អិតបន្ថែមទៀតពីអ្វីដែលវាគឺជា។ នៅក្រោម rustic ពេជ្រនេះមានន័យថាថ្មព្យាបាល jutting នៅក្នុងរាងសាជីជ្រុងបួននៃផ្នែកដែលមានមុខដោយសារការកែលម្អពិសេសភ្លឺថ្លាចែងចាំងនៅក្នុងការទំនាក់ទំនងជាមួយពួកគេ នឹងពន្លឺព្រះអាទិត្យ, resembling ពេជ្រ។ បច្ចេកទេសនេះត្រូវបានប្រើជាញឹកញាប់នៅក្នុងការសាងសង់នោះទេប៉ុន្តែនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះវាជាការកម្រដែលជាកន្លែងដែលអ្នកនឹងឃើញ។ ស្ពានដុំថ្ម ( St. Petersburg) ត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយមានចំនួនបួនចុះជណ្តើរពាក់កណ្តាលរាងជារង្វង់ទឹក, ដែលនៅក្នុងសតវត្សទី 19 បានលុប។

ក្នុងឆ្នាំ 1880 កន្លែងនេះត្រូវបានគ្រោងទុកជាការវាយប្រហារលើកទី 7 នៅលើព្រះចៅអធិរាជ។ សមាជិកនៃគណបក្ស "Will របស់ប្រជាជន" នៅក្រោមស្ពាននេះបានដាំគ្រាប់បែកមួយគ្រាប់បានបំផ្ទុះនាវាចម្លងមួយ, នៅពេលដែលរថដង្ហែស្ដេចនឹងដើរឆ្លងកាត់វា។ ទោះជាយ៉ាងណាបណ្តាក់ទុននេះមិនត្រូវបានកំណត់មកឱ្យកើតឡើងដោយសារតែប៉ូលីសសម្ងាត់ភ្នាក់ងារផែនការបានបង្ហាញក្នុងលក្ខណៈទាន់ពេលវេលាមួយនិងអធិរាជ Alexander ទី II បានឆ្លងកាត់ស្ពាននេះមុនពេលពួកគេបានមកដល់កន្លែងកើតហេតុមនុស្ស។ នៅឆ្នាំ 1881 ចេញពីរចនាសម្ព័ន្ធដែលបានយកចេញ 7 ផោន dynamite នោះទេប៉ុន្តែវាបានកើតឡើងរួចទៅហើយបន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់ព្រះចៅអធិរាជ។

ទីក្រុង St. Petersburg - ទីក្រុងនៃស្ពានមួយ

ពេត្រុសអ្នកយាមបានគេហៅថាប្រវត្តិសាស្រ្តបានឈ្នះប្រទេសរុស្ស៊ី។ នៅក្នុងទីក្រុងមួយវិហារវិមាន, ប្រភពឆើតឆាយ, សារមន្ទីរអស្ចារ្យនិងក្រុមជំនុំជាច្រើន។

St. Petersburg - ម្ចាស់សំខាន់នៃគ្រប់ប្រភេទនៃច្រកកោះនិងបណ្តាញ។ នៅក្នុងទីក្រុងមានចលនផ្អាកនិងស្ពានថ្ម, តាមរយៈការដែលភ្ញៀវទេសចរដើរ។ ជាដំណោះស្រាយតែមួយគត់ដែលរចនាសម្ព័ន្ធទាំងអស់។ ផ្តល់ឱ្យវាសន្លឹកស្តែ edging ជាក់លាក់មួយដើម។ ជាមួយនឹងការសាងសង់ស្ពានគ្នាគឺតភ្ជាប់ទៅនឹងប្រភេទនៃរឿងមួយចំនួន។ នេះពន្យល់ពីបំណងប្រាថ្នានៃភ្ញៀវទេសចរដើម្បីសរសើរស្នាដៃដែកសន្លឹកស្តែង។

ជាការពិតណាស់ទាំងអស់ ស្ពាននៃផ្លូវ Petersburg រៀបរាប់អំពីការមិនមានន័យ។ ទាំងអស់ដូចគ្នា, ភាពស្រស់ស្អាតរបស់ពួកគេមិនអាចត្រូវបានដាក់ចូលទៅក្នុងពាក្យ។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាស្ពានថ្មនេះពិតជាក្លាយទៅជាមោទនភាពនៃទីក្រុងទីពីររបស់រុស្ស៊ី។ រូបរាងដំបូងបំផុតនៃស្ពានដូចជាការបោកគក់, អាស្រម, ថ្មនិងលើ Swan ហើយសព្វថ្ងៃនេះពួកគេតុបតែងទីក្រុង។