រំញ័រនៅទំនេរ: មូលហេតុនិងដំណោះស្រាយ

ទំនេរ - គឺជាកិច្ចការរបស់ម៉ាស៊ីន្រំមហះផ្ទៃក្នុងជាមួយការក្ដាប់បានផ្ដាច់និងការដំឡើងនៃការឆ្លងចូលទៅក្នុងអព្យាក្រឹតនេះ។ ក្នុងសេណារីយ៉ូនេះមិនមានការបញ្ជូនកម្លាំង នៃកម្លាំងបង្វិលជុំម៉ាស៊ីន ទៅ driveshaft នេះខ្ញុំមានន័យថាម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានទំនេរ (ហេតុនេះឈ្មោះ) ។ ក្នុងនាមជាអ្នកប្រតិបត្ដិការម៉ាស៊ីនជម្ងឺបានបង្ហាញលក្ខណៈពិសេសមិនគួរត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងសំណុំបែបបទណាមួយដែលលក្ខណៈនៃការរំញ័រនិងសំឡេង extraneous លេចឡើងនេះ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើមានគឺជាការរំញ័រនៅទំនេរមួយវាមានន័យថាម៉ាស៊ីននេះបានផ្លាស់ប្តូរដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ការងាររបស់ខ្លួនជាមួយនឹងដៃល្អបំផុតមិនមាន។ នៅក្នុងលំដាប់មិនឱ្យឈានដល់ការជួសជុលតម្លៃខ្ពស់, អ្នកមិនគួរពន្យាពេលការយកចេញនៃកំហុសនេះ។ ហើយនោះគឺជាមូលហេតុដែលមានការរំញ័រខ្លាំងនៅទំនេរនិងរបៀបដើម្បីជួសជុលបញ្ហានេះប្រាប់យើងនៅថ្ងៃនេះអត្ថបទ។

ចំនួនទឹកប្រាក់ធម្មតានៃល្បឿនគឺជាអ្វី?

ដោយអាស្រ័យលើប្រភេទនៃម៉ាស៊ីនក្នុងប្រតិបត្ដិការធម្មតាចំនួនទំនេរនៃបដិវត្តន៍ crankshaft នេះគឺបានមកពី 800 ទៅ 1000 ក្នុងមួយនាទី។ ប្រសិនបើមានតម្លៃនេះគឺនៅក្រោមសញ្ញានេះម៉ូតូគ្រាន់តែតូបលក់។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងករណីនៃម៉ូតូមានល្បឿនទំនេរខ្ពស់នឹងស្រូបយកប្រេងបន្ថែមទៀត។ ក្នុងរឿងនេះករណីទាំងអស់ផ្នែកនិងសមាសភាគនៃ ICE អត់ឱនធ្ងន់ផ្ទុកហើយដូច្នេះសេវាជីវិតគឺកាត់បន្ថយ។

ហេតុផល

ហេតុអ្វីបានជាការរំញ័រកើតឡើងនៅ ទំនេរ? ភាគច្រើនជាញឹកញាប់នេះបានកើតឡើងដោយសារតែហេតុផលដូចខាងក្រោម:

• បីម៉ាស៊ីន។ ក្នុងករណីមួយនេះមិនអាចប្រតិបត្តិបានពីស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីន។
• ភ្ជាប់មិនត្រឹមត្រូវម៉ាស៊ីន។
• កត្តាផ្សេងទៀត។ អំពីពួកគេយើងនឹងពន្យល់នៅពេលក្រោយ។

ការធ្វើ

ដូច្នេះមូលហេតុដំបូងសម្រាប់បង្កឱ្យមានម៉ូតូរំញ័រ។ ម៉ាស៊ីនបី - នេះគឺជាមូលហេតុមិនស្ថិតស្ថេរទំនងភាគច្រើនបំផុតនៃម៉ាស៊ីន្រំមហះផ្ទៃក្នុង, ចាប់តាំងពីមានការអតុល្យភាពសំខាន់និងការចែកចាយមិនត្រឹមត្រូវនៃការផ្ទុកនៅលើ crankshaft ក្នុងអំឡុងពេលស៊ីឡាំងទុកចោល។ ជាលទ្ធផលអ្នកអាចមើលឃើញពីរបៀបដែលភ្លាត់ម៉ាស៊ីនពីម្ខាងទៅម្ខាង។ ដូចគ្នានេះផងដែរនៅពេលដែលមានការកត់សម្គាល់រំញ័របីដៃចង្កូត។ ទំនេរសញ្ញាទាំងអស់នេះគឺជាការកត់សម្គាល់បន្ថែមទៀត។ នេះខ្លាំងបង្វិលក្បែរ, តិចគួរឱ្យកត់សម្គាល់ចម្លែករំញ័រ។ ប៉ុន្តែអ្នកនឹងសម្គាល់ឃើញថាជារថយន្តដែលបានចាប់ផ្តើមដើម្បីស្រូបយកប្រេងបន្ថែមទៀតនិងជាច្រើនដើម្បីបាត់បង់អំណាចជាពិសេសនៅពេលបើកបរ "ចុះ" ។

ដំណោះស្រាយនៅក្នុងស្ថានភាពនេះ, មានតែមួយ - ជួសជុលបន្ទាន់ដែលមិនមែនជាការងារស៊ីឡាំង។ ប្រសិនបើវាមិនត្រូវបានធ្វើនៅក្នុងពេលវេលា, ផ្នែកឆាប់នឹងមាន coking crank ។ ក្នុងករណីនេះ, ជីវិតថ្មកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងដោយសារតែប្រេងមិនត្រូវបានដុតនៅក្នុងបន្ទប់នេះប៉ុន្តែស៊ីឈ្នួលបោកខោតែរំអិលនេះ។

មិនត្រឹមត្រូវឯកសារភ្ជាប់ម៉ូតូ

នេះជាហេតុផលមួយក្នុងចំណោមហេតុផលសាមញ្ញបំផុតហេតុអ្វីបានជាមានការរំញ័រនៃរាងកាយនៅទំនេរ។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់បញ្ហានេះត្រូវបានទាក់ទងទៅនឹងការពាក់និងការបង្ហូរទឹកភ្នែកនៃការមួយនៃខ្នើយនៅលើដែលម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានម៉ោន។ ដូចគ្នានេះផងដែររំញ័រនៃរាងកាយនៅទំនេរកើតឡើងពីការប្រើប្រាស់នៃធាតុរឹរឹងពេក។ ប៉ុន្តែនៅគ្រប់ទីកន្លែងដែលបញ្ហានេះគឺមិនត្រូវបានលាក់, វាពិតជាចាំបាច់ត្រូវដោះស្រាយ។ ជាការពិតណាស់, ម៉ាស៊ីនដែលបានម៉ោនបានត្រឹមត្រូវគឺមិនមែនជាការគួរឱ្យខ្លាចដូចជាខូចស៊ីឡាំងនៅក្នុងវា។ នៅឡើយទេនៅក្នុងគោលបំណងដើម្បីជៀសវាងការរញ្ជួយថេរនិងសំឡេងគួរផ្លាស់ប្តូរការគាំទ្រឬការលៃតម្រូវការទីតាំងរបស់ខ្លួននៅក្នុងទិសដៅខាងស្ដាំ។

របៀបស្វែងរកប្រក្រតីក្នុងការម៉ោនរបស់ម៉ាស៊ីននេះ? ធ្វើឱ្យវាសាមញ្ញណាស់។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះបានបើកក្រណាត់និងហៅជំនួយការបិទបើកនេះ "neytralku" ឧបករណ៍ត្រឡប់មកវិញនិងឆ្ពោះទៅមុខ។ ហើយនៅពេលនេះអ្នកគួរតែយកចិត្តទុកដាក់ទៅទីតាំងនៃម៉ូតូលើការគាំទ្រនេះ។ ដូច្នេះ, អ្នកសៀរៀលទម្លាក់ថង់ដែលកាន់ម៉ូតូ។ ជាមួយគ្នាការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ថ្មីម៉ាស៊ីននេះនឹងត្រូវបានផ្លាតក្នុងទិសដៅផ្សេងគ្នានៅមុំដូចគ្នា។ ប្រសិនបើមានមួយចំនួននៃភាគីដែលគាត់បានផ្អៀងច្រើនជាងធម្មតាដូច្នេះនៅចំណុចនេះអ្នកត្រូវការជំនួសខ្នើយនេះ។

កត្តាផ្សេងទៀត

ក្នុងការបន្ថែមទៅស៊ីឡាំងទំនេរនិងការរំញ័រម៉ាស៊ីនត្រឹមត្រូវនៅទំនេរថេរវាអាចត្រូវបានបង្កឡើងដោយកត្តាមួយចំនួនទៀតផងដែរ។ ជាការពិតណាស់, មានច្រើនតិចជារឿងធម្មតាប៉ុន្តែនៅតែពួកគេមិនអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាជម្រើសមួយ។

នេះជាលើកដំបូងគឺដើម្បីចំណាំជំហាន ធាតុនៃប្រេង ប្រព័ន្ធ។ ប្រសិនបើពួកគេមានភាពកខ្វក់ខ្លាំងណាស់ដែលជាល្បាយខ្យល់ឥន្ធនៈនឹងមិនដុតគ្រប់គ្រាន់។ ដោយសារតែនេះគឺមានអត្រាលំហូរការកើនឡើងដែលជាសំឡេងចម្លែក (ប្រហែលជាទះសូម្បីតែ) និងរំញ័រ។ សូម្បីតែកាន់តែអាក្រក់ប្រសិនបើទឹកចូលទៅក្នុងប្រេងសាំងទទួល។ ក្នុងករណីនេះ, ហានិភ័យនៃថ្មច្រើនស៊ីឡាំងនេះកើតឡើងនៅក្នុងការបន្ថែមទៅនឹងការចំណាយលើប្រេងឥន្ធនៈធំ។ ជាលទ្ធផលម៉ាស៊ីនមិនដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។ ពេលខ្លះប្រព័ន្ធប្រេងអាចជ្រាបចូលទៅក្នុងប្រេងម៉ាស៊ីននិង soot ដែលមានផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់វដ្តម៉ាស៊ីន្រំមហះផ្ទៃក្នុង។

មូលហេតុទីពីរ - ផ្នែកទម្ងន់ផ្សេងគ្នា នៃក្រុមស៊ីឡាំងពីស្តុង។ ប្រតិបត្ដិការនៃរថយន្តជាពិសេសប្រសិនបើវាត្រូវបានរត់ជាង 200 ពាន់គីឡូម៉ែត្រដែលតម្រូវឱ្យយកចិត្តទុកដាក់ពិសេសទៅម៉ាស៊ីនហើយជួនកាលជំនួសផ្នែកនៅក្នុងវា។ ទោះបីជាមានភាពខុសគ្នាតូចនៅក្នុងទំងន់យ៉ាងខ្លាំងអាចប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្ដិការនៃម៉ាស៊ីននេះនៅក្នុងពេលអនាគត។ ហើយវាទាក់ទងនឹងផ្នែកទាំងអស់នៃម៉ាស៊ីនថាតើវាជាការជួយណែនាំពីស្តុងមួយឬសំពត់មួយ។

នៅលើរថយន្តតូចមួយចំនួនជាមួយនឹងការបញ្ជាបិទបើកការរំញ័រប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តនៅទំនេរអាចមានដោយសារតែការកើនឡើងការផ្ទុកនៅលើម៉ាស៊ីនភ្លើង។ ជាពិសេសជាញឹកញាប់វាកើតឡើងនៅក្នុងរដូវរងារនៅពេលដែលរថយន្តនេះក្នុងពេលតែមួយបានធ្វើការពន្លឺភ្លើង, ម៉ាស៊ីនកំដៅ, defrost កៅអីនិងកញ្ចក់។ ជាញឹកញាប់នៅលើរថយន្តទាំងនេះបានកើតឡើងនៅពេលដែលរំញ័រនៃការឈប់នេះ។ នៅពេលដែលអ្នកបើកបរចេញផ្សាយឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនដែលបានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលកុំព្យូទ័រនៅលើសញ្ញាមួយដើម្បីផ្ដល់នូវការបិទសន្ទះដើម្បីទំនេរនិងនៅលើការផ្ទុកម៉ូតូពីម៉ាស៊ីនភ្លើងនេះហាក់ដូចជា - នៅពេលនេះគឺមានម៉ូទ័រខ្លាំងញ័រ។ ជាធម្មតាវាបានលេចបាត់បន្ទាប់ពី 3-5 វិនាទី។ រំញ័របែបនេះនៅក្នុងល្បឿនទំនេរសម្រាប់រថយន្តតូចមួយ, ជាពិសេសជាមួយនឹងឆ្លងដោយស្វ័យប្រវត្តិគឺធម្មតា, ហើយនៅក្នុងករណីជាច្រើនវាអាចត្រូវបានដោះស្រាយដោយប្រើប្រេងដែលមានគុណភាពខ្ពស់និងការជំនួសតម្រងខ្យល់។

វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាម៉ាស៊ីនញ័រអាចកើតមានឡើងនៅពេលដែលខ្សែក្រវ៉ាត់ពេលវេលាត្រូវបានជំនួសជាពិសេសក្នុងករណីដែលជាកន្លែងដែលនៅក្បែរសមតុលេឧបករណ៍បង្វិលរួមជាមួយនឹងផ្នែកយកចេញនេះ។ បន្ទាប់ពីការលំអៀងនេះគឺទំនងជាមិនធ្លាក់ចុះទៅទីតាំងដើមរបស់វា។ ដូច្នេះនៅពេលដែលការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់មិនគួរបើកនៅក្បែរឧបករណ៍នេះជាមួយនឹងម្រាមដៃរបស់អ្នក, លើកលែងតែថាប្រសិនបើអ្នកចង់បានដើម្បីវាយតម្លៃស្ថានភាពរបស់សត្វខ្លាឃ្មុំនេះ។ ប៉ុន្តែនៅទីនេះយើងត្រូវតែមានការប្រុងប្រយ័ត្ននិងការយ៉ាងខ្លាំងណាស់។ ភៀសខ្លួនណាមួយនៃផ្នែកអាចជា fraught ជាមួយរំញ័រ, ការបង្កើតការមិនស្រួលថេរសម្រាប់អ្នកនិងអ្នកដំណើររបស់អ្នក។

តុល្យភាព crankshaft

ពេលខ្លះវាកើតឡើងដែលថាការរំញ័រនៅទំនេរបន្ទាប់ពីការជំនួស crankshaft លេចឡើងនេះ។ ការពិតដែលថាធាតុនេះជាកង់ធម្មតាមុនពេលដំឡើងត្រូវតែឆ្លងកាត់នីតិវិធីការក្រិតតាមខ្នាត។ វាត្រូវបានតុល្យភាពនៅលើជំហរពិសេសជាមួយ flywheel និងកញ្ចប់ក្ដាប់។ ក្នុងករណីនេះការធ្វើសមយុទ្ធមេចេញជាច្រើនពីផ្ទៃផងដែរ។ ប្រសិនបើវិធីនេះមិនត្រូវបានអនុវត្តហើយ crankshaft ក្រិតដែលបានដំឡើងដោយគ្មានមុនរង់ចាំសម្រាប់ការរញ្ជួយអំពើហិង្សានេះ។

តើអ្វីទៅជាផលវិបាកលទ្ធផលនៅក្នុងការទំនេរទាប?

ចលនានិងការប្រតិបត្ដិការម៉ាស៊ីនក្នុងល្បឿនទាបខ្លាំងណាស់ជាពិសេសនៅពេលដែលប៉ុនប៉ងដើម្បីបំបែក, អាចនាំឱ្យពាក់យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃធាតុដូចខាងក្រោម:

• ពីស្តុងម៉ាស៊ីន (ម៉ាស៊ីនប្លុកគឺបំផ្លាញ) ។
• បញ្ចូល crankshaft នេះ។
• ក្ដាប់។
• flywheel ។
• ការបញ្ជូនសត្វខ្លាឃ្មុំ។
• សង្វាក់ការកំណត់ពេលវេលា។ នៅក្នុងកម្រិតទាបគឺគ្រាន់តែមានល្បឿនលឿនដង stretched ។
• ផ្តោស៊ីឡាំង។ ការខូចខាតដោយសារតែការចានជញ្ជាំងរបស់ពួកគេ។

ដូច្នេះដោយមានរំញ័រថេរនេះបានកើតឡើងយ៉ាងលឿននៃផ្នែកពាក់ម៉ាស៊ីន។ ទោះជាយ៉ាងណា, ការផ្សព្វផ្សាយរបស់គាត់ត្រូវបានធ្វើច្រើនយឺតនិងវេចខ្ចប់នៃ crankshaft នេះបានបំផ្លាញយ៉ាងខ្លាំង។ ជាលទ្ធផលនៃការលេចធ្លាយប្រេងហានិភ័យនេះបានលេចឡើង។

ការយល់ដឹងចេតនាបដិវត្តន៍

អ្នកបើកបរមួយចំនួនត្រូវបានធ្វើដោយចេតនាដូច្នេះដើម្បីទំនេររស់នៅក្រោមល្បឿនធម្មតា។ នេះត្រូវបានធ្វើជាញឹកញាប់សម្រាប់ជាប្រយោជន៍នៃសេដ្ឋកិច្ចប្រេង។ ទោះជាយ៉ាងណា, បទពិសោធបានបង្ហាញថាដំណោះស្រាយនេះគឺជាការមិនត្រឹមត្រូវណាស់។ រក្សាទុកក្នុងចិត្តថាការជួសជុលនិងការជំនួសនៃផ្នែកពាក់ចេញពីម៉ាស៊ីននេះអាចមានតម្លៃថ្លៃកាន់តែច្រើន, និងរាប់សិបដង។ ដូច្នេះមិនមានចេតនាបង្ហាញពី ល្បឿនម៉ាស៊ីន គិតថាការនេះនឹងរក្សាទុកកាបូបរបស់អ្នក។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីលៃតម្រូវម៉ាស៊ីននេះ?

ដូច្នេះយើងមានរំញ័រនៅទំនេរមួយ។ តើមានអ្វីអាចត្រូវបានលៃតម្រូវ? ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកត្រូវតែយកចិត្តទុកដាក់ទៅនឹងចំនួននៃសមាសភាគនិងសភាដែលបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈនេះ។ ដោយអាស្រ័យលើប្រភេទរថយន្តនៃអំណាចរបស់វាអាចជាបេនសាំងមួយចាក់ថ្នាំមួយ, និងទម្ងន់នៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអេឡិចត្រូនិនិងមេកានិចជាច្រើនដែលមានការផ្លាស់ប្តូរនៅលើរថយន្តទំនើបចំនួនមានមនុស្សរាប់សិបនាក់។ ក្រៅពីធាតុទាំងនេះគឺលៃតម្រូវនិងការបូមប្រេង។

ធ្វើការកែប្រែនោះយើងត្រូវតែចងចាំដែលមានល្បឿនលឿនដែលជាពឹងផ្អែកលើកម្រិតនៃសន្ទះបិទបើកបិទបើកការបង្ហាប់ដែលបានធ្វើនិយ័តកម្មលំហូរនៃខ្យល់ចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងព្រមទាំងប្រតិបត្ដិការនៃសន្ទះបិទបើកនេះទុកចោលដែលផ្គត់ផ្គង់អុកស៊ីសែនមិនគិតពីផ្នែកដំបូង។ ការកើនឡើងតម្លៃនេះត្រូវបានធ្វើឡើងដោយមធ្យោបាយនៃការឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន។ ដូច្នេះវាគឺអាចធ្វើបានដើម្បីតម្រឹមតម្លៃទំនេរ 800-1000 បដិវត្តន៍ / នាទី។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីសង្គ្រោះជីវិតរបស់ផ្នែកម៉ាស៊ីននៅរបៀបផ្សេងគ្នានៃប្រតិបត្តិការ?

ក្នុងគោលបំណងដើម្បីពង្រីកជីវិតរបស់ម៉ូតូនោះវាគឺជាការចាំបាច់មិនត្រឹមតែម៉ូនីទ័រធម្មតាចំនួននៃ crankshaft បង្វិល។ វានឹងធ្វើឱ្យបានល្អដើម្បីដឹងពីរបៀបដើម្បីធ្វើប្រតិបត្តិការរថយន្តជ្រើសជួរល្អប្រសើរបំផុតនៃការងារ។ ក្រុមអ្នកជំនាញបានផ្ដល់អនុសាសន៍ដើម្បីធ្វើឱ្យការផ្លាស់ប្តូរទៅជាឧបករណ៍ខ្ពស់នៅក្នុងជួរដែលមានល្បឿនលឿនរវាងកម្លាំងបង្វិលជុំកំពូលនិងអំណាចអតិបរមា។ ម្ល៉ោះក្នុងអំឡុងពេលចលនានៅក្រោមការផ្ទុកខ្ពស់ (ឧទាហរណ៍នៅពេលកំពុងបើកបរនៅលើភ្នំមួយ) មិនត្រូវអនុញ្ញាតឱ្យកម្លាំងបង្វិលជុំដងដួលរលំទៅតម្លៃជិតស្និទ្ធទៅនឹងទំនេរ។ នៅពេលដែលអ្នកមានអារម្មណ៍ថាមានរំញ័រលក្ខណៈនៃម៉ូតូផ្ទុកលើសទម្ងន់បានប្តូរទៅជាបន្ទាន់ មួយឧបករណ៍ទាប។ បើមិនដូច្នោះទេ, ផ្នែកម៉ាស៊ីននេះបានទទួលរងការផ្ទុកខ្ពស់។ នេះអាចបង្កឱ្យមានការបរាជ័យនៃស៊ីឡាំងពីស្តុងមួយក្រុមទាំងមូល។ ចូរចងចាំថាម៉ាស៊ីនខ្ពស់កកៈ (ជាពិសេសប្រេងសាំង) គឺមិនមែនជាការគួរឱ្យខ្លាចដែលជាកម្រិតទាប។ ប្រសិនបើអ្នកមានរថយន្តសាំងបានផ្លាស់ប្តូររចនាប័ទ្មរបស់អ្នកបើកបរដូច្នេះល្បឿនម៉ាស៊ីននេះនៅពេលដែលបើកបរមិនបានចុះទៅ 2 លាននាក់ឬតិចជាង។ វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យលើកកម្ពស់តម្លៃ crankshaft 6000-8000 បប / នាទី។ នៅពេលដែលអ្នកមានអារម្មណ៍ថារថយន្តរបស់អ្នកត្រូវបានបញ្ឈប់ទាញនិងគ្រាន់តែអំពីការមកដល់ទីបញ្ចប់, ប្ដូរទៅឧបករណ៍ទាប, ហើយនៅក្នុងករណីណាមួយមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានការកាត់បន្ថយនៃការឡើងទៅរំញ័រមានល្បឿនលឿនជាពិសេសនៅពេលដែលធ្វើដំណើរចុះពីភ្នំ។ ប្រតិបត្ដិការនៃរថយន្តដែលនៅក្នុងរបៀបនេះនឹងរក្សាទុកធាតុពីពាក់មិនគ្រប់ខែ។ លើសពីនេះទៅទៀត, "vysokooborotisty" រចនាប័ទ្មបើកបរនេះក្នុងវិធីណាមួយដែលមិនលេចឡើងជាការកើនឡើងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ដូច្នេះយើងគិតថាហេតុអ្វីបានជាមិនមានការរំញ័រនៅទំនេរជាងវាអាចត្រូវបានហៅនិងរបៀបជួសជុលវា។ ដូច្នេះម៉ាស៊ីនប្រឆាំងនឹងការក្រាលដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការធានាឱ្យមានប្រតិបត្ដិការដែលមានសុវត្ថិភាពអាចទុកចិត្តបាននិងប្រើប្រាស់បានយូរនៃរថយន្តរាប់រយរាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ រំញ័រណាមួយរួមទាំងការបង្អាក់ដំណើរណាស់មានគ្រោះថ្នាក់ដល់រថយន្ត។ វាមិនត្រឹមតែផ្ដល់ភាពមិនស្រួលដល់អ្នកនិងអ្នកធ្វើដំណើររបស់អ្នក, ប៉ុន្តែផងដែរដើម្បីជាវិសាលភាពធំមួយដែលបង្កអន្តរាយដល់ម៉ាស៊ីន។ ស្ថានភាពនេះអាចមកឡើងដើម្បីរមូរគ្មានការអនុញ្ញាតនិងគ្រាប់បន្ធូរបន្ថយ។ រួចទៅហើយ, កំហុសទាំងនេះអាចនាំឱ្យមានផលវិបាកមិនអាចទាយទុកជាមុនបានច្រើនបំផុត។