រថយន្តប្រភេទ SUV "Prado 150": ការលៃតម្រូវការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ។ ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាឡង់គ្រី Prado 150

សព្វថ្ងៃនេះ, "ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាឡង់គ្រី Prado 150 » (ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាឡង់គ្រី Prado 150) - ជំនាន់ទីបួនចុងក្រោយបំផុត Prado រថយន្ត SUV ។ បទបង្ហាញនៅឆ្នាំ 2009 Frankfurt Motor Show រថយន្តនេះមកនៅក្នុងជិតមួយរយប៉ែតសិបប្រទេសបានជួបប្រទះ restyling និងបន្តដង្ហែជ័យជំនះ។

លក្ខណៈពិសេស "Prado 150"

វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់រថយន្តប្រភេទ SUV មួយដែលបច្ចុប្បន្ននេះត្រូវបានធ្វើប្រតិបត្តិការជាញឹកញាប់នៅក្នុងទីក្រុងនេះ, វាជាប្រព័ន្ធនៃស្ថេរភាព kinetic (KDSS) នេះ។ វាបាននូវការព្យួរ: បង្កើនឧបសគ្គដោយស្វ័យប្រវត្តិវគ្គសិក្សារបស់ខ្លួននិងនៅលើផ្លូវមួយដែលផ្ដល់នូវភាពរឹងផ្ទះល្វែង។

បានដំឡើងផងដែរនៅលើប្រព័ន្ធ SUV ដែលវារថាក្នុងអំឡុងពេលមុខងារយឺតបិទផ្លូវជាការត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរ។ ប្រសិទ្ធភាពរបស់វាត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយការធ្វើតេស្តដ្រាយ "Prado 150" នៅលើផ្លូវហើយមិនមួយ។

អេឡិចត្រូនិជំនួយពហុលក្ខណៈភូមិសាស្ត្រជ្រើសអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្លាស់ប្តូរកម្រិតនៃការរអិលនៅលើប្រភេទផ្សេងគ្នានៃការបិទផ្លូវ (ថ្ម, ទឹកកក, ភក់) និងផ្ដល់នូវទិដ្ឋភាពទាំងអស់ជុំ (ពហុដីម៉ូនីទ័រ) ខណៈពេលដែលដាក់គន្លងកង់នៅលើរូបភាពកាមេរ៉ានេះ។ អ្នកបើកបរបាននិយាយថាភាពងាយស្រួលនៃការដូចជាមុខងារមួយ, ប៉ុន្តែស្ថិតនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌមួយ - អ្នកត្រូវរៀនឱ្យជឿទុកចិត្តច្រើនជាងនេះរូបភាពនៅលើអេក្រង់។ មនុស្សជាច្រើនចង់មើលជាញឹកញាប់នៅក្រោមកង់។

ការព្យួរខ្យល់បន្តិចនឹងបន្ថយរាងកាយសម្រាប់ភាពងាយស្រួលនៃក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនិងអ្នកដំណើរសណ្ឋិត។

នៅក្នុងរថយន្តនេះ "ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាឡង់គ្រី Prado 150," នៅមានជាការធ្វើឱ្យប្រសើរអនីតិជនមួយចំនួន, ដែលមិនប៉ះពាល់ដល់រចនាឬការសម្តែងការបើកបររបស់ម៉ាស៊ីនទេប៉ុន្តែការបន្ថែមស្រស់ស្អាតនៅតែមាន។ armrest នេះត្រូវបានម៉ោនទៅប្រអប់ទូទឹកកកនិងនៅក្នុងការប្រម៉ោយ - ហាង 200 រ V! កញ្ចក់បែប Panoramic ដើម្បីត្រួតពិនិត្យតំបន់ដែលបានស្លាប់ត្រូវបានបិទបន្ទាប់សម្រាប់វ៉ែនតា; សម្រាប់ភាពងាយស្រួលនៃការចុះចតបំភ្លឺបាត; វាបើកកញ្ចក់ tailgate នេះ។

គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិ "Prado 150"

ណែនាំនៅក្នុងឆ្នាំ 2009 ដែលជាទីផ្សាររថយន្តប្រភេទ SUV ផ្សេងគ្នាមកពីរថយន្តរបស់ថ្នាក់ដូចគ្នានេះនៃក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀតការគាំទ្រស៊ុម។ តាមរយៈរចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់នេះ Prado 150 គឺមានច្រើនជាងអាចទុកចិត្តបាននិងប្រើប្រាស់បានយូរនិងនៅឡើយទេគឺមានទំហំតូចជាងនៅក្នុងថ្នាក់នេះបន្តិច។

ជួបដោយចៃដន្យ, ជាឧបសគ្គចម្បង - មួយធំដែលមានទំហំធំនិងជាលទ្ធផលបានបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈផងដែរគឺនៅក្នុងចម្បងមិនដូចជប៉ុន។

លើសពីនេះទៀតអ្នកបើកបរនិយាយថាចំនួនធំលើសពីមួយនៃអេឡិចត្រូនិ, ភាគច្រើនទំនងជាដោយសារតែនាងបានក្លាយទៅជាស្រស់ជិះ។

ហើយនៅក្នុងម៉ូដែល dorestalingovyh មានកំហុសដែលសម្គាល់ពិនិត្យ - "Prado 150" ខុសគ្នាមិនត្រូវបានបំពាក់ពិសេសមហាផ្ទៃនិងការបើកទៅទ្វារខាងក្រោយចំហៀងសម្រាប់ការដែលអ្នកត្រូវមានចន្លោះមួយចំនួននៅពេលការផ្ទុកនិងការផ្ទុកមួយ។

ម៉ូដែលចុង

នៅខែសីហាឆ្នាំ 2013 មានម៉ូដែលចុង Prado 150, នៅក្នុងការដែលមហាផ្ទៃបានទទួលការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើន។ ផ្លាស់ប្តូរកុងសូលកណ្តាលបន្តិចមានបន្ទះវត្ថុបញ្ជានៅលើផ្លូវនេះមានអេក្រង់ពហុព-color TFT ទំហំ 4,2 អ៊ីញនិង ប្រព័ន្ធកម្សាន្ត ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាទូច 2 ។

កន្លែងអង្គុយជួរទីពីរនិងទីបីគឺមានផាសុខភាពកាន់តែច្រើន, បានផ្លាស់ប្តូរណ៍ចម្រុះនិងបញ្ចប់ក្រណាត់។ ទ្វារត្រឡប់មកវិញបានចាប់ផ្តើមបើកឡើង។

Restyling "Prado 150" ពាល់មិនត្រឹមតែផ្ទៃខាងក្នុងនិងផ្នែកខាងក្រៅដែលបានផ្លាស់ប្តូរជាច្រើន (កាងមុខ, សំណាញ់, និងពន្លឺខាងក្រោយហវា) ប៉ុន្តែថែមទាំងការផ្អាកនេះ។ មនុស្សជាច្រើននៃធាតុរបស់វាត្រូវបានគេធ្វើឱ្យប្រសើរនិង reconfigured ដោយគ្មានការធ្វើសម្បទានមានគុណសម្បត្ដិបិទផ្លូវរថយន្តនិងអ្នកដំណើរនៅក្នុងវាគឺមានផាសុខភាព។

ក្រុមម៉ូតូម៉ូដែល restyled ដូចពីមុនមានម៉ាស៊ីនបួនដែលបានក្លាយជាតិចតួចបន្ថែមទៀតដល់បរិស្ថាននិងសន្សំសំចៃច្រើនទៀត, ប៉ុន្តែឥឡូវនេះមានតែជាមួយនឹងការឆ្លងដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

សំណុំពេញលេញជិតនៅតែដូចគ្នា, ប៉ុន្តែមានប្រព័ន្ធថ្មីជាច្រើនរួមទាំងការព្រមានអំពីលទ្ធភាពនៃការប៉ះទង្គិចគ្នានៅពេលចេញពីនេះ ការចតរថយន្តនៅក្នុងការបញ្ច្រាស។ កាមេរ៉ាមេឃអាចត្រូវបានដំឡើងបន្ថែមចំនួនបួន។

ពេញលេញ "Prado 150"

នៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាមូលដ្ឋានសុវត្ថិភាពរថយន្ត "ស្តង់ដារ" ត្រូវបានធានាដោយពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខ, រថយន្តត្រួតពិនិត្យស្ថេរភាព (វិស័យអប់រំ), កម្លាំងចែកចាយហ្វ្រាំង (EBD), សង្គ្រោះបន្ទាន់ហ្វ្រាំងជួយ (EBA) ដែលជាប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោ (ABS), ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញនិងសំបកកង់សម្ពាធប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យ ។ បានដំឡើង ការចាក់សោកណ្តាល, ការជូនដំណឹង, ឧបករណ៍មិន។ ជាមួយ "ការលួងលោមចិត្ត", "ឆើតឆាយ", "កិត្យានុភាព", "លុច" និង "semimestny ឈុត" បានបង្គ្រប់បន្ថែមដោយប្រព័ន្ធជំនួយនៅពេលចាប់ផ្ដើមឡើងនិងប្រព័ន្ធពិនិត្យតាមដានសម្ពាធសំបកកង់និងជំនួយការរៀបចំនេះបានបីមុន។

នៅខាងក្រៅ, លើកលែងតែសម្រាប់ពន្លឺអ័ព្ទនិងហវា, កាត់បន្ថយនៅក្នុង "ឆើតឆាយ", "កិត្យានុភាព" និង "ឈុត" ត្រូវបានកំណត់ភ្លើងកំពុងរត់ពេលថ្ងៃ LED, និងនៅក្រោយមកទៀតគឺផ្លូវរថភ្លើងដំបូលផងដែរ។

ស្បែកដៃចង្កូតនៅទាំងអស់និងផ្ទៃខាងក្នុង - ដើម្បីកាត់តម្រឹម "កិត្យានុភាព", "លុច»។

ទាក់ទងទៅនឹងភាពងាយស្រួលក្នុងប្រព័ន្ធនេះ, អាសនៈត្រូវបាន heated នៅក្នុងកម្រិត Trim ទាំងអស់លើកលែងតែមូលដ្ឋានកញ្ចក់មួយ - នៅក្នុងទាំងអស់, កង់មួយ - ពី "ឆើតឆាយ" ។ ជាមួយ "ឈុត" បានចងចាំការលៃតម្រូវកៅអីរបស់កម្មវិធីបញ្ជាកំណត់តំបន់គ្រប់គ្រងបីអាកាសធាតុនិងគ្រប់គ្រងដោយភាពរឹងនៃការព្យួរនេះ។ នៅសល់របស់ប្រព័ន្ធនេះគឺតូច, អ្វីដែលជាភាពខុសគ្នានេះ។

លៃតម្រូវឧបសគ្គ

សម្រាប់រថយន្ត "តូយ៉ូតា Prado 150" ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងអ៊ីចឹងឧបសគ្គការព្យួរជណ្តើរយន្តហើយដែលរាងកាយ។ លើករាងកាយរបស់ស៊ុមដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកំណត់អង្កត់ផ្ចិតនៃកង់ធំ។ អំណាចនៃ 173 លីត្រម៉ាស៊ីន។ មួយ។ គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្វែរ ទំហំកង់ 35 អ៊ីញ។ ក្នុងករណីនេះ, ផ្នែកខាងក្រោមនៃលំនៅដ្ឋាននេះត្រូវបានធានារួចទៅហើយនិងមិនចាប់ណាមួយដែលថានៅលើដីពេលបើកបរលំបាក។

រឿងទីពីរដើម្បីធ្វើ - ដើម្បីដាក់ការការពារនៃរាងកាយនៅជុំវិញបរិវេណនោះ។ ពង្រីកឱ្យធំ "kenguryatnik" និងជើងទម្រនិងម៉ាសីនខានាំមុខ crankcase ខាងក្រោយនៅលើកាងមុខនៃបំពង់ឬចានផ្គត់ផ្គង់។ រួមបញ្ចូលជាធម្មតាគឺមានកម្រិតពន្លឺនោះទេប៉ុន្តែប្រសិនបើមិនបាន, វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីទិញនិងដំឡើងដោយឡែកពីគ្នា។ សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញនានាទៅផ្លូវរថភ្លើងដំបូលអាចត្រូវបានដំឡើងឬការបង្ហូរចេញដំបូលបេសកកម្មដោយមានជណ្តើរមួយដែលអាចដាក់សំបកកង់ទំនេរ។

ម៉ាសីនខា, មុខនិងខាងក្រោយត្រូវតែមានគុណភាពល្អជាមួយសន្ទស្សន៍នៃ 10.000 នាក់ដែលត្រូវបានគណនាប្រមាណ 3 តោន។ វាគឺជាការមិនច្រើនទេ។ ក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋាន "Prado 150" ទម្ងន់ជាង 2 តោននិងជាមួយកម្លាំងជំនួយនិងការធ្វើ - 2,5 តោន។

លៃតម្រូវទីកែុង

ទីក្រុងនេះមិនត្រូវការព្រៃផ្សៃនិងប្រសិទ្ធភាពនៃរថយន្តប្រភេទ SUV នេះ។ រថយន្តទីក្រុងគួរតែមានការអស្ចារ្យ។

សម្រាប់ "Cruiser Prado 150 ដី»អ៊ីចឹងទៅទីក្រុងបានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការដំឡើងនៃកង់ទំហំ 20 អ៊ីញជាមួយនឹង សំបកកង់ទាបទម្រង់។ ដំណោះស្រាយនេះគឺ "ទាំងពីរនៅក្នុងមួយ": រូបរាងនៃរថយន្តប្រសើរឡើងនិងការគ្រប់គ្រងរបស់ខ្លួន។

ផ្លាស់ប្តូររូបរាងនៃរថយន្តដើម្បីជួយភាពខុសគ្នានៃការអប់រាងកាយនៅលើកាងនិងគ្រប sill ទ្វារកញ្ចក់មួយ។ ធាតុតុបតែងទាំងនេះនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នេះអាចការពារធាតុរាងកាយដែលមិនត្រូវបានចូលចិត្តការតុបតែងប្លាស្ទិចដែលមានតម្លៃថ្លៃកាន់តែច្រើន។

ជំហានបន្ទាប់គឺដើម្បីជំនួសអុបទិច។ ក្នុងនាមជាសម្រាប់ "Prado", បន្ទាប់មកយើងមិនអាចស្រមៃជាពិសេសនៅក្នុងហាងនិងហាងលក់, អ្នកអាចទិញនិងដំឡើងចង្កៀងមុខនិង ភ្លើងក្រោយ។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ដែលបានដំឡើងកញ្ចក់ទ្វេរ xenon ជាមួយរបៀបភ្លើងលម្អមួយទាក់ទាញយ៉ាងខ្លាំង "ទេវតាភ្នែក»។ ប្រសិនបើមានកញ្ចក់អុបទិកង់បែបនេះរួមបញ្ចូលគ្នានិងការបាញ់ថ្នាំផ្តាច់មុខរថយន្តនេះនឹងមិនទទួលបានបាត់បង់នៅក្នុងស្ទ្រីមទូទៅ។

វាគួរតែត្រូវបានដំឡើងនៅលើទ្វារទាំងអស់ vetroviki ដែលពង្រីករថយន្តគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍រួចហើយភ្នែក។

toning, ជាការពិតណាស់ការតុបតែងនិងធ្វើឱ្យរថយន្តណាមួយដែលគួរឱ្យទាក់ទាញជាច្រើនទៀត, ប៉ុន្តែវាមានស្តង់ដារដែលមិនចាំបាច់ដើម្បីបំបែក។

លៃតម្រូវផ្ទៃខាងក្នុង

ហាង Prado 150 ហើយដូច្នេះមិនបានមើលទៅក្រីក្រ, សូម្បីតែនៅក្នុងស្ដង់ដារក្រណាត់គ្រឿង។ ប៉ុន្តែវាគឺអាចធ្វើបានដើម្បីនាំយកមកនូវអ្វីមួយដែលអស្ចារ្យ, ដាច់ឆ្ងាយពីជួរស្តង់ដារ។

នៅខាងក្នុង, "Prado 150" ការលៃតម្រូវ - គឺការជំនួសនៃធាតុមួយចំនួននៃស្បែកឬគំនូរ, ការដំឡើងភ្លើងបំភ្លឺតុបតែងថ្នាក់ដឹកអ្នកដំណើរទាំងមូលឬឧទាហរណ៍ជើង backlight ពីរកម្រិត, ផ្សិតដើមនៅលើចង្កូតនិងចំណុចទាញបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនិងប្លង់បោះពុម្ព។

វាជាការគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដើម្បីរកមើលនិង sill ទ្វារដែលត្រូវបានបន្លិចដោយសិលាចារឹកមួយ Prado និងផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តព្រំភ្លឺនិងដើមនៅ, វាំងននស្រស់ស្អាត, Chrome-plated ឬបានធ្វើ "នៅក្រោមដើមឈើ»ស្រទាប់នៅលើទ្វារ។

មជ្ឈមណ្ឌលផ្តល់សេវាអាចផ្តល់ជាច្រើននៃផ្នែកតូចនិងគ្រឿងសម្រាប់ប្រភេទបន្ថែមទៀត។

សក្ដានុពលរថយន្ត

ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាឡង់គ្រី Prado 150 - រថយន្តធំនិងធ្ងន់។ វាបានភ្ជាប់មកជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលមានអនុភាពគ្រប់គ្រាន់។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលអ្នកបើកបរ ustaivayte ការពិតដែលថាមាននៅក្រោមក្រណាត់នោះ? ក្រុមអ្នកគាំទ្រក្នុងការជិះថាមវន្ត "Prado 150" ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតអ៊ីចឹងសមត្ថភាពនៃ 173 លីត្រ។ មួយ។ តាមរយៈការ RaceChip សាជីវកម្មធានាថាការកើនឡើងជា Ultimate ឧបករណ៍អំណាចដោយ 30% ។ ឧបករណ៍ដូចគ្នានេះដែរអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធ reprogramming ម៉ាស៊ីនសាំង។ ទោះយ៉ាងណាក្រុមហ៊ុនផលិតបញ្ជាក់ថាវាគឺជាការមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះប្រតិបត្ដិការ RaceChip ចុងក្រោយនេះប្រសិនបើអ្នកប្រើសាំងជាមួយចំណាត់ថ្នាក់ octane ដូចខាងក្រោម 98 ។

ប៉ុន្តែដើម្បីធ្វើការលៃតម្រូវបន្ទះឈីបគឺចាំបាច់ដើម្បីមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់, ដោយសារតែវាគឺអាចធ្វើបាននិងការធ្លាក់ចុះនៃការសម្តែងម៉ាស៊ីន។ លើសពីនេះទៀតការកើនឡើងអំណាចនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៅក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនិងការដូច្នេះជាធំក្នុងការ Prado 150 ។

សព្វថ្ងៃនេះការបិទផ្លូវពិតប្រាកដនៅក្នុងប្រទេសភាគច្រើនត្រូវបានគេលែងចាំបាច់មួយក្លាយជាចំណង់ចំណូលចិត្ត, បានប្រែក្លាយទៅជារថយន្តធម្មតាដែលមានទំហំធំ។ រចនាសម្ព័ន្ធស៊ុមបាត់បាត់ចាក់សោបោសសំអាតមានការថយចុះ។ ប៉ុន្តែមិនបានបាត់ខ្លួននៅឡើយទេតម្រូវការសម្រាប់រថយន្តយ៉ាងឃោរឃៅឈើឆ្កាងខ្ពស់ជាពិសេសនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីដែលជាកន្លែងដែលផ្លូវនិងផ្លូវដែលបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងតាង។

ការបិទ roader បុរាណនៅតែជា«ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាឡង់គ្រី Prado 150, "ដែលបានកើនឡើងរួមបញ្ចូលគ្នានូវភាពរឹងនិង permeability ផាសុកភាពជាមួយនិងការរចនាទាន់សម័យ។