រថយន្តក្រុង LiAZ 677: លក្ខណៈបច្ចេកទេសប្រវត្តិនៃការបង្កើតនិងការពិពណ៌នា

នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះមានមនុស្សតិចតួចទេដែលនឹកឃើញរថយន្ដក្រុង LiAZ 677 ប៉ុន្តែវាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីនិយាយថា "គោក្របី" ឬ "ចានគោម" នៅពេលមនុស្សចាប់ផ្តើមយល់និងចងចាំ។ នរណាម្នាក់នឹងចងចាំរថយន្ដនេះជាមួយនឹងស្នាមញញឹមដែកបន្តិចបន្តួចនរណាម្នាក់នឹងញញឹមកាន់តែខ្លាំង។ ប៉ុន្តែក្នុងករណីភាគច្រើនឈ្មោះប្រជាពលរដ្ឋនិងឡានក្រុងទាំងនេះមានភាពសប្បាយរីករាយដូចកុមារ។ ហើយវាងាយស្រួលណាស់ក្នុងការពន្យល់។ នៅក្នុងរថយន្តទាំងនេះបានឆ្លងកាត់កុមារភាពក៏ដូចជាយុវជននៃអ្នកដែលកើតនៅក្នុងសហភាពសូវៀតនិងប្រទេសរុស្ស៊ីសម័យទំនើប។ សូមព្យាយាមពិនិត្យមើលទំព័រប្រវត្តិសាស្រ្តនៃរថយន្តរឿងព្រេងនិទាននេះហើយដឹងពីវាកាន់តែប្រសើរឡើង។

រថយន្ដទាំងនេះដែលគួរឱ្យទុកចិត្តនិងមិនចេះនិយាយទាំងនេះបានអូសបន្លាយចន្លោះទីក្រុង 30 ឆ្នាំមកហើយប៉ុន្តែពួកគេសមនឹងទទួលបានសិទ្ធិធ្វើជានិមិត្តសញ្ញាពិតនៃសម័យសូវៀត។ ប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ LiAZ 677 មិនមែនគ្រាន់តែជាប្រវត្តិសាស្ត្រនៃកំណើតនៃគំរូនោះទេប៉ុន្តែគឺជាផ្នែកមួយនៃប្រវត្តិសាស្រ្តនៃសម័យនីមួយៗ។

វាជា ZIL ប៉ុន្តែក្លាយជា LiAZ ។ ប្រវត្តិនៃគំរូ

នៅចុង យានយន្ត ZIL 158 ចំណតរថយន្ដក្រុងចំនួន 50 យាន ដែលបានធ្វើការយ៉ាងសកម្មនៅលើផ្លូវថ្នល់នៅក្នុងទីក្រុងទាំងអស់នៃប្រទេសធំមួយបានព្យាករណ៍ពីការស្លាប់មុន។ រថយន្តនៅពេលនោះត្រូវបានគេហួសសម័យហើយត្រូវការជាចាំបាច់បន្ទាន់។ ការរចនានេះគឺជាបុរាណហើយមានអ្នកដំណើរតិចតួចណាស់ដែលបានដាក់នៅទីនោះ។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរឆ្នាំទាំងនេះត្រូវបានគេស្គាល់ដោយសារកំណើនដ៏ខ្លាំងក្លានិងឆាប់រហ័សក្នុងការសាងសង់លំនៅដ្ឋាន។ ដូច្នេះនៅតាមទីក្រុងកាន់តែច្រើនប្រជាជនបានក្លាយទៅជាទីលំនៅហើយកន្លែងតាំងទីលំនៅធំ ៗ ត្រូវការឡានក្រុងធំ ៗ ដែលអាចដឹកអ្នកដំណើរបានច្រើន។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃមានមនុស្សរាប់សែននាក់និងមនុស្សរាប់ពាន់នាក់ត្រូវចូលធ្វើការហើយរោងចក្រនិងសហគ្រាសឧស្សាហកម្មភាគច្រើនស្ថិតនៅឆ្ងាយពីគ្នា។

ម៉ាស៊ីនដែលត្រូវបានប្រើជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនសាធារណៈអាចផ្ទុកមនុស្សរហូតដល់ 60 នាក់។ ទីក្រុងបានកើនឡើងហើយការដឹកជញ្ជូនបែបនេះមិនអាចបំពេញតាមតម្រូវការបានទេ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលក្រុមហ៊ុន LiAZ បានចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍឡានដឹកទំនិញធំថ្មីសម្រាប់ការងារនៅលើផ្លូវទីក្រុង។

ដូច្នេះនិទាឃរដូវឆ្នាំទី 58 ។ នៅក្នុងទីក្រុងតូចមួយនៅជិតទីក្រុងម៉ូស្គូ Likino-Dulyovo បានចាប់ផ្តើមផលិតឡានក្រុង។ ផលិតកម្មបានផ្លាស់ប្តូរពីរោងចក្រទៅពួកគេ។ Likhachev ។ រោងចក្រនេះរវល់ខ្លាំងណាស់ហើយវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការប្រមូលផ្តុំទំហំម៉ាស៊ីនដែលត្រូវការ។ នៅក្នុងរដូវរងារនៃឆ្នាំ 1959 ការអភិវឌ្ឍដំបូងបង្ហាញខ្លួនដើម្បីបង្កើតឡានក្រុងធំទូលាយ។

នៅឆ្នាំ 62 គំរូដំបូងត្រូវបានផលិតឡើងជាគំរូរបស់ LiAZ 677 ។ នៅឆ្នាំទី 63 ម៉ូដែលនេះអាចរកចំណូលលើកដំបូងបាន។ នៅឆ្នាំក្រោយការធ្វើតេស្តរថយន្តក្រុងនៅតំបន់ភ្នំត្រូវបានធ្វើឡើង។ នៅឆ្នាំ 65 រោងចក្រនេះបានបង្កើនបរិមាណផលិតកម្មហើយក្លាយជាសហគ្រាសធំបំផុតដែលផលិតឡានក្រុង។

បន្ទាប់ពីការរៀបចំរចនាឡើង LiAZ 677 ត្រូវបានបញ្ចប់ទាំងស្រុងគណៈកម្មាការរដ្ឋបានផ្តល់ឱ្យទៅមុខសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមនៃការផលិត។ ហើយនៅក្នុងឡានក្រុងឆ្នាំទី 66 បានចាប់ផ្ដើមមកដល់បរិវេណរថយន្ដក្រុងនៃរដ្ឋធានី។ ក្រុមទី 1 ត្រូវបានប្រមូលផ្តុំគ្នាក្នុងមហាសេដ្ឋីទី 67 ផលិតកម្មដ៏ធំមួយត្រូវបានរៀបចំនៅថ្ងៃទី 68. ដំបូង ៗ ម៉ាស៊ីនទាំងនេះដំណើរការតែនៅតាមដងផ្លូវនៃទីក្រុងម៉ូស្គូប៉ុណ្ណោះ។ នៅក្នុងទីក្រុងដទៃទៀតនៃប្រទេសដ៏ធំមួយម៉ូដែលទាំងនេះបានបង្ហាញខ្លួននៅពេលក្រោយ។

នៅឆ្នាំ 1971 រោងចក្របានចាប់ផ្តើមផលិតឡានក្រុង LiAZ 677 ដែលជារឿងព្រេងនិទាន។

ហេតុអ្វីបានជា "សត្វ"?

ឈ្មោះហៅរថយន្តនេះមិនមែនដោយសារគុណភាពនៃការដឹកជញ្ជូននោះទេ។ វាជារឿងសាមញ្ញ។ សហភាពសូវៀតតែងតែជួយបងប្អូនគុយបានៅក្នុងគ្រប់យ៉ាង។ ហើយជាការពិតឡានក្រុងក៏ត្រូវបានដឹកជញ្ជូននៅទីនោះផងដែរ។ ប៉ុន្តែដោយមើលពីភាពជាក់ស្តែងដែលមនុស្សពេញចិត្តចំពោះមនុស្សដែលមានកំរិតទាបពួកគេបានរកឃើញកម្មវិធីមួយផ្សេងទៀតសម្រាប់រថយន្ត។ ដូច្នេះបើគិតពីការពិតដែលថាឡានក្រុងមានកំរិតទាបវាងាយស្រួលណាស់សម្រាប់ដឹកសត្វគោ។ មិនចាំបាច់បង្កើតផ្លូវពិសេសទេ។ សត្វនេះបានចូលទៅក្នុង LiAZ 677 យ៉ាងងាយស្រួល។ ជនជាតិគុយបាបានផ្លាស់ប្តូរការរចនាបន្តិចបន្តួច - ពួកគេបានកាត់ផ្តាច់ដំបូលដោយសារលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ។ ដូច្នេះ "គោក្របី" ។

ឧបករណ៍តាង

ម៉ូដែលនេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាត្រឹមត្រូវជារថយន្ដក្រុងដ៏ពិតប្រាកដដំបូងបំផុតដែលត្រូវបានផលិតនៅក្នុងសហភាព។ មិនដូចគម្រោងមុនទេការច្នៃប្រឌិតនេះមិនត្រឹមតែត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់អ្នកដំណើរដែលមានចំនួនច្រើនប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងមានផាសុកភាពទៀតផង។ រថយន្ដក្រុងនេះត្រូវបានកំណត់ដោយកៅអីមានផាសុខភាព, ការងារដ៏ល្អនៃប្រព័ន្ធកំដៅ។ សូម្បីតែនៅក្នុងព្រឹលសាយសត្វព្រៃក៏ដោយក៏មានមនុស្សខ្លះគេងលក់យ៉ាងស្កប់ស្កល់នៅក្នុងឡាន - វាក្តៅខ្លាំងនៅទីនោះ។

មានផាសុខភាពសម្រាប់ទីក្រុង

LiAZ 677 មានការផ្អាកដ៏ល្អជាមួយនិយតករទីតាំងរាងកាយដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ពីឡានក្រុងផ្សេងទៀតវាត្រូវបានសម្គាល់ដោយចរាចររលោង។ នៅលើរលកនិងបញ្ហាផ្លូវជាច្រើនម៉ូដែលនេះជិះលើទំនុកចិត្ត។ លក្ខណៈល្អបំផុតនៃការបត់បែននិងសមត្ថភាពថាមពលនៃការព្យួរនេះត្រូវបានសម្រេចដោយសារតែការរចនាដែលប្រើស៊ីឡាំងខ្យល់ធ្វើពីជ័រកៅស៊ូ។

សមត្ថភាពនិងធរណីមាត្រ

នៅក្នុងរថយន្តអាចផ្ទុកអ្នកដំណើររហូតដល់ 110 នាក់ហើយអាចដឹកមនុស្សបាន 25 នាក់។ កន្លែងអង្គុយត្រូវបានរៀបចំក្នុងគម្រោងបីនិងបួនជួរ។ ចន្លោះកៅអីនៃកៅអីគឺជាច្រកដ៏ធំទូលាយដែលធ្វើឱ្យឡានក្រុងទាំងនេះមានផាសុកភាពនិងងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកដំណើរ។

ប្រវែងឡានក្រុងមានទទឹង 10 530 មមទទឹង 2500 មមនិងកំពស់ 3033 មម។

រាងកាយនិងផ្ទៃក្នុង

តើអ្វីទៅជា LiAZ 677 - ម៉ូដែលដែលជានិមិត្តសញ្ញានៃថ្ងៃសប្បាយ ៗ ជាច្រើន?

តួនៃការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឡានមានរចនាសម្ព័ន្ធបង្កើត។ ផ្នែកនិងផ្នែកផ្សេងៗនៃរាងកាយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅគ្នាទៅវិញទៅមកតាមរយៈទង់ជាតិដែលលាក់បាំងនៅក្រោមស្រទាប់ដែលជាមុខងារតុបតែង។

ហាងនេះត្រូវបានតម្រៀបជាមួយ ប្លាស្ទិក។ នៅពីលើកហ្ចក់មានលក់ចេញដែលនៅលើដៃម្ខាងពួកគេបានដាក់លេខផ្លូវដែលឡានដំណើរការហើយម្យ៉ាងទៀតគឺព័ត៌មានអំពីផ្លូវ។

ពន្លឺត្រូវបានរៀបចំដោយចង្កៀងពិដានប្រាំមួយជាមួយនឹងចង្កៀងហ្វ្លុយវ៉េស។ បង្អួចបត់នៅក្នុងបង្អួចនីមួយៗត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបំភ្លឺបន្ទប់តាមបែបធម្មជាតិ។

ពាក្យមួយដាច់ដោយឡែកសមនឹងទទួលបានប្រព័ន្ធកំដៅ។ វាគឺជាលំហូរនៃខ្យល់ក្តៅដែលទទួលបានពីម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ បំពង់ខ្យល់បានឆ្លងកាត់ផ្នែកខាងឆ្វេងនៃរាងកាយហើយនៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃផ្នែកខាងក្រោយនៅពីក្រោយភាគថាសរបស់អ្នកបើកបរនោះមនុស្សកកស្ទះនៅលើទឹកកក។

លក្ខណៈពិសេសខាងក្នុង

ឯកតាអំណាចនៅក្នុងរថយន្តនេះត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅខាងស្តាំនៃកម្មវិធីបញ្ជារថយន្តក្រុង។ វិស្វករបានសម្រេចចិត្តថាវានឹងទទួលជោគជ័យយ៉ាងខ្លាំងហើយវាបានក្លាយជាវិធីនោះ។ ការសម្រេចចិត្តនេះត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដោះលែងច្រើនកន្លែងសម្រាប់អ្នកដំណើរនៅខាងក្រោយ។ ហើយប្រសិនបើវាចាំបាច់ដើម្បីជួសជុលម៉ាស៊ីនវាមិនចាំបាច់ចេញទៅក្រៅទេ។

ផ្នែកសំខាន់នៃបន្ទុកត្រូវបានយកទៅដោយផ្លុំខាងក្រោយ។ គាត់មានកង់ពីរនៅខាងឆ្វេងហើយមានមនុស្សជាច្រើននៅខាងស្ដាំ។ វេទិកាអ្នកដំណើរមានទីតាំងស្ថិតនៅខាងក្រោមចំណតអ្នកដំណើរ។ ហើយនៅក្នុងហាងដែលអ្នកអាចទទួលបាននៅលើជម្រាលសុភាពរាបមួយ។ ដើម្បីចូលនិងចេញពីផ្ទៃខាងក្នុងតាមទ្វារក្រោយអ្នកអភិវឌ្ឍន៍បានផ្តល់ជំហានពីរ។ នៅផ្នែកខាងមុខនៃជំហានមានបីនៅក្នុងទិដ្ឋភាពនៃការពិតដែលថាឡានក្រុងមានប្លង់ម៉ាស៊ីនខាងមុខ។ នៅក្បែរកាប៊ីនរថយន្តនេះក៏មានកម្ពស់ខ្ពស់បន្តិចផងដែរ។

ទ្វារ

ដើម្បីដឹកជញ្ជូនមិនស្ថិតនៅ ចំណតឡានក្រុង យូរពេក ទេ វាមានច្រកទ្វារធំ ៗ ចំនួនបួន។ មានឡានក្រុងពីរនៅលើឡានក្រុង។ សម្រាប់អ្នកបើកបរមានទ្វារទីបីនៅក្នុងរថយន្ត។

កៅអីអ្នកបើកបរ

វិស្វករបានខិតខំដឹកនាំគម្រោងក្នុងរបៀបមួយដែលអ្នកបើកបរមានផាសុកភាពនិងមានមុខងារ។ តើខ្ញុំអាចនិយាយអ្វីខ្លះអំពីកាប៊ីនរបស់ LiAZ 677? លក្ខណៈរបស់វាគឺមានព័ត៌មាននិង ergonomic ។ ប៉ុន្តែនៅពេលជាមួយគ្នានេះមិនមានអ្វីសោះ។ ផ្ទៃតាប្លូមានលក្ខណៈពិសេសប្លែកសម្រាប់ឆ្នាំទាំងនោះ។

កៅអីរបស់អ្នកបើកបរត្រូវបានបង្កើតឡើងនិងត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យលៃតម្រូវកម្ពស់មុំខាងក្រោយឬខ្នើយ។ កាប៊ីនយន្ដហោះនិងកង្ហារម៉ាស៊ីនត្រូវបានបិទដោយជញ្ជាំង។ នៅក្នុងការកែប្រែខ្លះបង្អួចត្រូវបានម៉ោនដូចនៅលើ "Icarus" ។ នៅលើបង្អួចនេះគឺជាបង្អួចសម្រាប់អ្នកដំណើរ។

ម៉ាស៊ីន LiAZ 677 និងការប្រើប្រាស់ប្រេង

នៅក្នុងឡានដែលប្រើ ZIL 375 មានរាងអក្សរ V. មនុស្សជាច្រើនដែលមានគុណសម្បត្តិជាច្រើននៃឡានក្រុងចាត់ទុកថាម៉ាស៊ីននេះជាឧបសគ្គដ៏ចម្បងមួយ។ ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង 8 ស៊ីឡាំងមានកម្លាំង 180 កម្លាំងប៉ុន្តែមានចំណង់ខ្លាំង។

ហើយសូម្បីតែធុងប្រេងឥន្ធនៈ 300 លីត្រត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចាកចេញតែ 1.5 ម៉ោងប៉ុណ្ណោះ។ អ្នកបើកបរនៅកន្លែងសម្រាកចាំបាច់ត្រូវចាក់ប្រេង។ ប៉ុន្តែទោះបីជាមានការចំណាយដ៏ច្រើនបែបនេះក៏ដោយក៏ម៉ូដែលនេះនៅតែមានផលិតកម្ម។ ឡានក្រុងនៅលើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមិនមានទេបន្ទាប់មកមានប្រេងសាំងច្រើន។ ដោយមានជាតិសាំង 93 មីលីអាតូមបានដុតប្រហែល 75 លីត្រ / 100 គ។ ម។

តួលេខនេះហាក់ដូចជាធំធេងនិងមិនពិត។ អ្នកបើកបរជាច្រើនដែលធ្វើការនៅលើម៉ាស៊ីនទាំងនេះហៅថាម៉ាស៊ីន "ដំរី" ។ នេះដោយសារតែក្រៅពីចំណង់ចំណូលចិត្តដ៏ធំគាត់នៅតែយឺតហើយរថយន្តដឹកទំនិញផ្ទុកទំនិញពិបាកជិះ។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីការធ្វើទំនើបកម្មរថយន្តក្រុង LiAZ 677 លក្ខណៈបច្ចេកទេសបាន ប្រសើរបន្តិច។ ដំបូងគេនៅតែអាចបង្កើតម៉ាស៊ីនសម្រាប់ប្រេងឥន្ធនៈទី 76 ហើយនៅតែអាចកាត់បន្ថយអត្រាលំហូរដែលស្ថិតក្រោមលិខិតឆ្លងដែនបាន 54 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។

មានលក្ខណៈពិសេសមួយបន្ថែមទៀតនៃអង្គភាពនេះ - overheating វានៅរដូវក្តៅ។ ក្នុងរដូវរងារកកស្ទះម៉ូតូ។ នៅ ថ្ងៃ ក្តៅ អ្នកបើកបរ បានបើកគម្របខណ្ឌ័ម៉ាស៊ីនហើយនៅពេលរដូវរងាបានមកដល់អង្គភាពត្រូវបានបំពាក់អ៊ីសូឡង់។

ការបញ្ជូន

ម៉ាស៊ីនត្រូវបានផ្គូរផ្គងជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ នៅទីនេះយើងគួរតែនិយាយភ្លាមៗថានេះគឺជារថយន្តក្រុងដំបូងដែលមានប្រភេទ CAT ។ អ្នកបើកបរជាច្រើនភ្លាមៗអាចដឹងគុណគុណសម្បត្តិទាំងអស់ដែលស្វ័យប្រវត្តិកម្មបានផ្តល់ឱ្យពួកគេ។ ប្រអប់លេខប្រណាំងពីរដែលអាចធ្វើដំណើរទៅដល់ល្បឿនអតិបរមា 70 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ជាធម្មតាប្រអប់នេះមានលក្ខណៈខុសគ្នាឆ្ងាយពីម៉ូដែលទំនើបប៉ុន្តែវាពិតជាអាចទុកចិត្តបាននិងសាមញ្ញ។ ជួសជុលវាអាចត្រូវបានធ្វើបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

ចង្កូតនិងហ្វ្រាំង

មេកានិចនៅលើឡានក្រុងត្រូវបានបំពាក់ដោយដ្រាយវារីអគ្គិសនី។ ហ្វ្រាំងមានពីរសៀគ្វីជាមួយដ្រាយអគ្គីសនី។

LiAZ 677 "ម៉ូស្គូ"

ការរចនានិងការរចនាក៏ដូចជាលក្ខណៈមិនមានការប្រែប្រួលពិសេសណាមួយសម្រាប់រយៈពេលផលិតកម្មទាំងមូល។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅឆ្នាំទី 78 ការផលិតយន្ដហោះ LiAZ 677M ទំនើបត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ច្រកត្រួតពិនិត្យគ្រឿងអគ្គីសនីនិងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងត្រូវបានគេចម្រាញ់។ បន្ទះឧបករណ៍បានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង។

ក្នុងចំណោមភាពខុសគ្នាសំខាន់នៃគំរូថ្មីគឺផ្ទៃខាងក្នុង។ រាងកាយក៏ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងរន្ធនៅលើពិដាន។ លើសពីនេះរថយន្តក្រុងបានផ្លាស់ប្តូរពណ៌។ ឥឡូវនេះពួកគេមានពណ៌លឿង។

យើងបានបញ្ចប់ការកែប្រែ "ម៉ូស្គូ" នៅឆ្នាំទី 97 ។

លៃតម្រូវ

មានមនុស្សជាច្រើនដែលចូលចិត្តនិងចាប់អារម្មណ៍លើបច្ចេកទេសនេះ - វាជាប្រវត្តិសាស្ត្រ។ មានសូម្បីតែអ្នកដែលរកឃើញគ្រឿងទាំងនេះហើយជួសជុលវា។ ជាទូទៅវាត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមានសំណាងក្នុងការស្វែងរកសូម្បីតែ LiAZ 677 ចាស់។ ការលៃតម្រូវរបស់វាត្រូវបានកាត់បន្ថយដើម្បីជួសជុលនិងស្ដារឡើងវិញនូវទម្រង់ដើម។

ជាការសន្និដ្ឋាន

អ្នកនៅតែអាចនិយាយបានច្រើនអំពីរថយន្តក្រុងនេះ។ មានព័ត៌មានគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាច្រើនដែលទាក់ទងនឹងវាមានព័ត៌មានលម្អិតជាច្រើនដែលគួរអោយចាប់អារម្មណ៍។ សម្រាប់ថ្ងៃនេះវាកម្រមានហើយវាស្ទើរតែបាត់អស់ហើយ។ នេះគឺជាប្រភេទសត្វដែលជិតផុតពូជ។ ប៉ុន្តែអ្នកដែលពិតជាញៀនបង្កើតម៉ូដសំណព្វនៅក្នុងហ្គេមកុំព្យូទ័រ - LiAZ 677 ។ "OMSI" គឺជាអ្នកក្លែងបន្លំនៃ អ្នកបើកបរឡានក្រុង ហើយសព្វថ្ងៃនេះនិមិត្តសញ្ញាសម័យសូវៀតដែលយើងកំពុងពិចារណាក៏មាននៅក្នុងវាផងដែរ។