រថយន្ដនេះបាន KamAZ - ការកែប្រែនៃកីឡាដើម្បីចូលរួមក្នុងបាតុកម្មប៉ារីស - ទីក្រុងដា

រថយន្តដឹកទំនិញ KamAZ នៅក្នុងកំណែបច្ចុប្បន្នរបស់ពួកគេបានផ្តល់នូវការដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់និងនៅទូទាំងស្ទើរតែទាំងអស់ប្រទេសរុស្ស៊ី។ ដោយសារតែខ្ពស់ សមត្ថភាពផ្ទុក KamAZ ការងារនៅលើតំបន់មានការលំបាកច្រើនបំផុតនៅក្នុង វិស័យរករ៉ែ ការសាងសង់ខ្នាតធំនៅក្នុងកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធរបស់រុស្ស៊ី។ រថយន្តដឹកទំនិញដែលអាចទុកចិត្តបានអាចរកបាននៅគ្រប់ទីកន្លែងនៅក្នុង latitudes ភាគខាងជើងនៅក្នុងជំរំឈើនៅភាគខាងត្បូង, ក្នុង steppe នេះ។ នៅគ្រប់ទីកន្លែងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលមានអនុភាពមានក្នុងការប្រើប្រាស់។

គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិ

កន្លងមកនេះរថយន្តទាំងអស់ ក្រុម KamAZ ផលិតនៅក្នុងនិមិត្ត cabover នៅពេលដែលប្រព័ន្ធនេះមានទីតាំងស្ថិតនៅដោយផ្ទាល់ពីលើម៉ាស៊ីន។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃប្លង់គម្រោងនេះគឺជាការល្អឥតខ្ចោះនោះទេប៉ុន្តែប្រសិនបើយើងពិចារណាលើលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យរថយន្តផ្សេងទៀត, វាគឺជាការដែលអាចធ្វើការកត់សម្គាល់កំហុសមួយចំនួន។ ជាដំបូងនៃការទាំងអស់តុល្យភាពជនក្រីក្រនៃតួនិងជាចំណុចកណ្តាលខ្ពស់នៃភាពធ្ងន់ធ្ងរ។ ទោះជាយ៉ាងណា, គុណវិបត្តិធម្មតាទាំងនេះមិនត្រូវបានចាត់ទុកជាហេតុផលសម្រាប់ម៉ាស៊ីន rework ដែលអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំត្រូវបានផលិតនៅក្នុងធំមួយផងដែរដែលបានបំពាក់ រោងចក្ររថយន្ត Kama ។

មិនមែនដូច្នេះជាយូរមកហើយនោះត្រូវបានគេរចនាឡើងរថយន្ដ KamAZ នេះត្រូវបានធ្វើជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងមេ។ អ្នកជំនាញ Kama នៃសហគ្រាសបានយកឧទាហរណ៍នៃ "mazovtsev" ដែលបានរៀបចំឡើងនៅទីក្រុង Minsk កែប្រែរថយន្ដនេះ។ ម៉ាស៊ីនថ្មីនេះបានបង្ហាញឱ្យឃើញរួចហើយដើម្បីឱ្យត្រាក់ទ័រដែលអាចទុកចិត្តបាននិងរថយន្តដឹកទំនិញគំនរជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលទាបនៃភាពធ្ងន់ធ្ងរ, មានស្ថេរភាពក្រោមលក្ខខណ្ឌផ្លូវការណាមួយ។

ការលើកទឹកចិត្ត

ដើម្បីបង្កើតការកែប្រែដូចជារថយន្ដ KamAZ, ការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ក្រុមរោងចក្រ Kama កម្លាំងជំរុញក្នុងការទទួលបានរថយន្តកីឡាទំនើបថ្មីមួយសម្រាប់ការជួបជុំទីក្រុងប៉ារីស - ទីក្រុងដានិងព្រឹត្តិការណ៍ស្រដៀងគ្នា។

ជាដំបូងនៃការទាំងអស់វាដើរតួនាទីមួយប្រជែងស្របនិងពេញចិត្ត "KAMAZ-អនុបណ្ឌិត" ក្រុមនិង "Iveco" ដែលជាមេដឹកនាំ Zherar ដឺ Rooy នេះ។ ចាប់តាំងពីពេលនេះ "Iveco" រថយន្តដឹកទំនិញរបស់ក្រុមហ៊ុនមានប្លង់រថយន្ដនោះពួកគេនឹងទទួលបានចំនួននៃផលប្រយោជន៍មួយដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ស្ថេរភាពនៅចម្ងាយបត់បែន, ការបង្កើនល្បឿននិងកត្តាផ្សេងទៀតបានផ្តល់នូវម៉ាស៊ីនរបស់ក្រុមហូឡង់ប៉ូឡូញឱកាសល្អក្នុងការឈ្នះ។

បានបង្កើតការជួបជុំរថយន្ដ KamAZ មិនបានមើលទៅដូចជាមានអ្វីពិសេសនោះទេប៉ុន្តែប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃការរចនាថ្មីជាមូលដ្ឋានដែលអនុញ្ញាតឱ្យក្តីសង្ឃឹមសម្រាប់លទ្ធផលល្អ។ ទោះជាយ៉ាងណាវានៅតែឆាប់ពេកក្នុងការនិយាយថាវានឹងចំណាយពេលមួយចំនួន, រថយន្តនេះនឹងចូលរួមក្នុងការប្រកួតប្រជែងមួយចំនួនបន្ទាប់មកវានឹងអាចធ្វើទៅសន្និដ្ឋាន។ ក្នុងពេលនេះ, ការរៀបចំកីឡា KamAz ដំបូងត្រូវបានគេធ្វើការសាកល្បងរថយន្ដ។

ការរចនា

ការអភិវឌ្ឍនៃការកែប្រែនេះត្រូវបានកំណត់ដោយចំនួននៃលក្ខខណ្ឌដែលកំណត់ទ្រង់ទ្រាយបច្ចេកទេសនិងបទបញ្ជានៃ ការ Dakar Rally ។ នៅក្នុងពាក្យផ្សេងទៀត, សកម្មភាពបានទេមានចន្លោះក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តថ្មី។ លើសពីនេះទៀតបញ្ហាទាំងអស់ដែលត្រូវបានគេមានភាពស្មុគស្មាញដោយការអវត្ដមាននៅឯរថយន្ដប្រភេទ Kama រោងចក្រកាប៊ីនដែលពុំធ្លាប់មាននៅទីនោះ។ ផលិតកម្មមិនត្រូវការពួកគេ។ បង្កើតប្រភេទថ្មីនៃផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តនឹងត្រូវបានចំណាយផងដែរ, និងការវិនិយោគយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការគ្រប់គ្រងផលិតកម្មនៅតែគ្មានការអភិវឌ្ឍមិនអាច។ ហេតុនេះហើយបានជាដំណោះស្រាយជំនួសវាគឺជាការ - ដើម្បីបញ្ជាស្តង់មួយចំនួននៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។

រោងចក្រថាមពល

នេះជារថយន្ដ KamAZ ទៅទីក្រុងដាដែលបានរចនាឡើងដោយផ្អែកលើម៉ូដែល 4326 នេះស្ទើរតែតួទាំងមូលត្រូវបានប្រើដោយគ្មានការផ្លាស់ប្តូរ, វាគឺជាការចាំបាច់តែមួយគត់ដើម្បីបង្កើន wheelbase នេះ។ ទោះជាយ៉ាងណា, ដំណើរស្វែងរកសម្រាប់ការធ្វើការសម្រេចចិត្តដោយសមហេតុផលនេះមិនបានបញ្ចប់នៅទីនោះ។ ម៉ាស៊ីនផងដែរដែលត្រូវការថ្មីមួយ, ដែលជាអតីតម៉ាកម៉ាស៊ីនលោកស្រី Liebherr មិនមានលក្ខណៈដែលអ្នកចង់បាន។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះបានជួយ powerplant ឆែកនៃ Buggyra មិត្តរួមការងាររបស់ក្រុមហ៊ុននេះ។ ក្រុមអ្នកជំនាញបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យប្រើប្រាស់មួយនៃម៉ូដែលម៉ាស៊ីនម៉ាក Caterpillar, ដែលនៅស្ទើរតែគោរពទាំងអស់សមសម្រាប់គោលបំណង។

បញ្ហា "ស៊ុម"

បញ្ហាក្តៅគគុកក្រោយក្នុងការបង្កើតប្រណាំង KAMAZ មួយគឺភ្ជាប់ជាមួយតួម៉ាស៊ីននេះ។ ម៉ូតូនេះគឺខ្ពស់ពេកនិងអាចប៉ះពាល់ដល់តុល្យភាពរួម។ សំណួរនេះត្រូវបានសម្រេចផ្អាកការរហូតដល់បញ្ចប់ពេញលេញនៃការចែកចាយនៃទម្ងន់នៃសមាសភាគនិងក្រុមជំនុំទាំងអស់នៅលើរចនាសម្ព័ន្ធស៊ុមនេះ។ លើសពីនេះទៀតដោយការបង្កើនចម្ងាយរវាងមជ្ឈមណ្ឌល undercarriage ប៉ុន្តែវាបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង, វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីពង្រឹងធ្នឹមបណ្តោយនៃស៊ុម។ ប្រណាំងនៅវាលរហោស្ថានគ្រោះថ្នាក់ដោយសារតែមានប្រសិទ្ធិភាពស្រស់នៅពេលដែលកង់មុខនិងខាងក្រោយនេះគឺនៅក្នុងយន្តហោះផ្សេងគ្នា។ នៅគ្រានោះនៅលើចតុកោណកែងស៊ុមត្រូវបានពន្លូតប្រឆាំងកងកម្លាំងដែលអាចបំបែករចនាសម្ព័ន្ធការស្នូកសត្វ។

ការផ្លាស់ប្តូរកំដៅ

នេះជារថយន្ដ KamAZ ក្នុងចំណោមរឿងជាច្រើនទៀតដែលបានផ្ដល់ឱ្យអ្នកអភិវឌ្ឍន៍គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលមួយទៀត។ ទាំងនេះគឺពីរនៃការផ្ទេរកម្ដៅដែលទាក់ទងទៅនឹងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតប្រើ Turbo ខ្យល់។ នៅក្នុងកំណែមុនរបស់ឧបករណ៍ទាំងនេះត្រូវបានដាក់នៅលើជ្រុងនៃថ្នាក់ម៉ាស៊ីននៅចម្ងាយគ្រប់គ្រាន់ពីគ្នា, ជាការនេះតម្រូវឱ្យមានការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យារបស់ខ្លួន។ នេះជារថយន្ដ KamAZ មិនមានអវកាសម៉ាស៊ីនទទឹងចាំបាច់ហើយការផ្លាស់ប្តូរកំដៅដែលបានដាក់គ្រប់ទីកន្លែង។ ហើយប្រសិនបើពួកគេត្រូវបានកំណត់នៅចម្ងាយខ្លីពីគ្នាទៅវិញទៅមក, លទ្ធភាពនៃការបែកបាក់នៅក្នុងការឆ្លងកាត់នោះ។

ចេញផ្សាយជាក់លាក់រថយន្ដ

វិមាត្រ, powerplant, បញ្ជូន:

• ប្រវែងរថយន្តរថយន្ដ - 6,9 ម៉ែត្រ;
• កម្ពស់នៃបន្ទាត់ដំបូល - 3,05 ម៉ែត្រ;
• ទទឹងរបស់រថយន្ត - 2,55 ម៉ែត្រ;
• ម៉ាកម៉ាស៊ីន - "Caterpillar C13";
• ប្រភេទម៉ាស៊ីន - ប្រើ Turbo-ចោទប្រកាន់ពីបទប្រើម៉ាស៊ូត;
• ចំនួននៃស៊ីឡាំង - 6;
• ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ - ការរៀបចំជួរដេកមួយ;
• សមត្ថភាពស៊ីឡាំង - 12,5 លីត្រ;
• កម្លាំងបង្វិលជុំ - 4000 Nm ក្នុងល្បឿន 1500 បដិវត្តន៍ក្នុងមួយនាទីមួយ;
• សមត្ថភាពអតិបរមា - 980 លីត្រ។ ទំ។
• សមត្ថភាពរថក្រោះប្រេងឥន្ធនៈ - 1000 លីត្រ;
• ការបញ្ជូន - CAT ZF 165251;
• ចំនួននៃល្បឿន - 16;
• វាយក្ដាប់ - កកិត;
• pneumatic - ក្ដាប់។

ការចំណាយនៃការ

ក្នុងរថយន្ដដោយឥតគិតថ្លៃ KamAZov ទីផ្សារមិន, ដែលជាក្រុមនេះ "Kamaz-អនុបណ្ឌិត»មានសិទ្ធិផ្តាច់មុខនៃការកែប្រែការទិញនិងកីឡាភាពជាម្ចាស់និងការលក់នៅទេក្នុងដំណាក់កាលនេះគឺមិនត្រូវបានគ្រោងទុក។ នេះជារថយន្ដ KamAZ តម្លៃនៃការដែលត្រូវបានកំណត់តាំងទីលំនៅនិងវិធីសាស្រ្តសេដ្ឋកិច្ចអាចត្រូវបានលក់លក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការសរុបចំនួនប្រហែលប្រាំលានរូបមួយ។ ទោះយ៉ាងណារថយន្តដែលមិនអាចត្រូវបានប្រើក្នុងលក្ខខណ្ឌធម្មតា, វាគឺជានរណាម្នាក់មិនទំនងជានឹងត្រូវការ។ ដូច្នេះប្រណាំងរថយន្ត KAMAZ តម្លៃដែលត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយចំនួនប្រាំពីរខ្ទង់មិនអាចត្រូវបានទិញឬលក់នៅពេលនេះ។