រថភ្លើងសណ្ដោង - សមុទ្រនៃអារម្មណ៍មួយ។ តើរថយន្តយោងនេះ: ឧបករណ៍, ប្រវែង, កម្ពស់។ នេះជារថយន្តយោងល្បីបំផុតនៅក្នុង Kiev, វ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុកទីក្រុង Prague និង Barcelona

អ្នកស្រុកនៃទីក្រុងមួយចំនួននៅក្នុងពិភពលោកអាចមានអំនួតតាមរយៈថាពួកគេមានក្នុងទឹកដីកំណើតរបស់ពួកគេជាទាក់ទាញដូចនោះឡានសណ្ដោង។ នេះគឺជាការមិនមែនគ្រាន់តែរថយន្តមួយ។ វាទំនុកចិត្តអាចត្រូវបានហៅការទាក់ទាញនៅក្នុងការដែលមុខងារលើក utilitarian ត្រូវបានផ្សំជាមួយការកម្សាន្តមួយ។

តើរថយន្តខ្សែនេះ?

នាយកសាលាឧបករណ៍រថយន្តយោងត្រូវបានកំណត់ដោយឈ្មោះរបស់វា (ពាក្យ "funiculitis" ត្រូវបានបកប្រែជាមិនទាន់មានច្បាប់ប្រឆាំងជាមួយឡាតាំងនិងអ៊ីតាលី) ។ វាមានប្រព័ន្ធអូសទាញជាមួយនិងឈុតពាណិជ្ជកម្ម, ជាធម្មតាការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងទិសដៅផ្ទុយគ្នា។ គម្រោងនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពផ្ទុក។ សំណង់វិស្វកម្មរួមបញ្ចូលទាំងផ្លូវរថភ្លើង, ឧបករណ៍, actuators និងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរួមទាំងការសង្គ្រោះបន្ទាន់កាន់កាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិបើមិនទាន់មានច្បាប់ប្រឆាំងបំបែកឬស្ថានភាពមិនធម្មតាផ្សេងទៀតកើតឡើង។ រថយន្តយោងរចនាប្រែប្រួលនៅក្នុងគ្នានៃទីក្រុងដែលពួកគេត្រូវបានកសាងឡើងនេះបើយោងតាមការរចនារបស់គាត់ផ្ទាល់ជាមួយស្ថាបត្យកម្មតែមួយគត់នៃស្ថានីយ៍និងរមៀលរចនាភាគហ៊ុន។

រស់ឡើងវិញរថយន្តយោង Odessa

ឧទាហរណ៍នៅក្នុង Odessa, នៅក្បែរជណ្តើរយក្សនេះ (ក្រោយមកបានប្តូរឈ្មោះ Potemkin) ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1902 បានធ្វើប្រតិបត្តិការរថយន្តខ្សែនេះជាលើកដំបូងនៅចក្រភពរុស្ស៊ី។ នៅក្នុង 60 នៃក្ដីសតវត្សទី XX នៅក្នុងកន្លែងរបស់វាត្រូវបានដំឡើងកើនឡើងមួយ, ដូចដែលបានធ្វើការនៅក្នុងផ្លូវក្រោមដីនេះ។ កម្រិតបញ្ជូន បានកើនឡើងនោះទេប៉ុន្តែអាក្រក់ផងដែរមើលទៅទំនើបរួមបញ្ចូលជាមួយនឹងរូបរាងជាប្រវត្តិសាស្រ្តនៃទីក្រុងភាគខាងត្បូង។ នៅទីបញ្ចប់ការសម័យទំនើប "ធ្វើដំណើរជណ្តើរ," ពាក់ចេញ, ហើយឥឡូវនេះនៅក្នុងកន្លែងដដែលជាថ្មីម្តងទៀតបានទទួលបានរថយន្តយោងបាន។ រចនាសម្ព័ននេះប្រើបានភាពជោគជ័យសក្តិសមក្នុងចំណោមប្រជាពលរដ្ឋនៃ Odessa និងភ្ញៀវនៃទីក្រុងនេះនិងបានផ្តល់នូវទិដ្ឋភាពអស្ចារ្យនៃកំពង់ផែនិងកំពង់ផែ, ក្រៅពីនេះវាជួយសំរួលផ្លូវទៅតាមបណ្តោយមហាវិថី Primorsky នេះបន្ទាប់ពីកើនឡើង 192 ជំហានសម្រាប់មនុស្សមួយចំនួនជាពិសេសមនុស្សចាស់, វាជាការធុញទ្រាន់។

ផ្លូវរថយន្ដនៅទីក្រុង San Francisco - គំរូសម្រាប់រថយន្តខ្សែវ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុកមួយ

រថយន្តយោងវ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុកត្រូវបានបង្កើតឡើងជាផ្នែកមួយនៃវិធានការដើម្បីផ្លាស់ប្តូរតំបន់មាត់សមុទ្រនេះនៅក្នុងការអស្ចារ្យនេះ "សូវៀតនៃទីក្រុង San Francisco ។ " ក្នុងអំឡុងដំណើរទស្សនកិច្ចរបស់លោកទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិកបានប្រារព្ធឡើងក្នុងឆ្នាំ 1959 ដែលជាលេខាធិការទីមួយនៃ ការ CPSU អិនអេស Hruschev ត្រូវបានគេចាប់អារម្មណ៍ដោយប្រព័ន្ធនៃការដឹកជញ្ជូនទីក្រុងនៃទីក្រុងរដ្ឋ California ដែលមិនមានស្មើគ្នានៅក្នុងពិភពលោកនេះ។ ក្នុងនាមជាវ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុកសានហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅលើដីស្មុគស្មាញនិងដើម្បីធ្វើឱ្យដើរថ្មើរជើងនៅលើវាស្អាតជាការលំបាក, យើងមានអ្វីដែលត្រូវឡើង, បន្ទាប់មកបានចុះជម្រាលចោតនោះ។ ការដឹកជញ្ជូននៅតាមទីក្រុងមួយចំនួននៃការកើនឡើងធម្មតាអាចមានលើសពីនេះថាមពលនិងបន្ទាប់មកត្រូវបានគេធ្វើការសម្រេចចិត្តគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ ត្រាំទីក្រុងទាំងអស់ទីក្រុង San Francisco ការផ្លាស់ប្តូរនៅលើផ្លូវរថភ្លើង, រវាងដែលត្រូវបានដាក់ខ្សែពួរមួយ។ ដើម្បីបញ្ឈប់ការរថយន្តជាទីប្រឹក្សាគួរបើកឧបករណ៍តភ្ជាប់ហើយចុចលើហ្វ្រាំង, និងចលនានេះបានចាប់ផ្តើមនៅពេលដែលសកម្មភាពបញ្ច្រាស។ វាជាការលំបាកសូម្បីតែកំណត់ឱ្យបានច្បាស់រថយន្តយោងនេះឬរថយន្តអគ្គិសនីគឺ, ប៉ុន្តែប្រព័ន្ធនេះធ្វើការយ៉ាងល្អនោះទេប៉ុន្តែជាភាគហ៊ុនដែលបានប្រើដើម្បីរមៀលរថយន្តចាស់ដោយមិនស្តារម៉ាស៊ីនដែលបាននាំចូលមកពីប្រទេសផ្សេងគ្នាដែលធ្វើឱ្យមានភាពសប្បាយរីករាយធ្វើដំណើរផ្សងព្រេងណាមួយដែលបានបំពេញនៅក្នុងធម្មជាតិ។

រថភ្លើងសណ្ដោង - មើលឃើញ "Vlad"

វាអាចថានៅក្នុងឆ្នាំ 1962 ក្នុងការទទួលការអនុញ្ញាតវ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុកនិងទាបជាងរថយន្តយោងទំហំនិងសាខាក្នុងរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកនោះទេប៉ុន្តែគាត់ផងដែរគឺល្អណាស់។ មានតែនៅក្នុងទ្វីបអាស៊ី, វាតភ្ជាប់ច្រកដាក់របស់ មាសហ៊ ជាមួយ Orlinaya ផ្លូវ V. ការ Sibirtseva ។ នេះបើយោងតាមវាចង់ទទួលបានសិស្សសាលាវិស្វកម្ម, ភ្ញៀវទេសចរពិតជានឹងធ្វើទស្សនកិច្ចជាប្រវត្តិសាស្ត្រនេះហើយអ្នករស់នៅទីក្រុងយកឈ្នះលើភ្នំចោតនោះប្រសិនបើពួកគេមិនចង់ទៅជាន់លើ "មួយពាន់និងមួយជំហាន" (នៅក្នុងការពិតរបស់ពួកគេ 368 នោះទេប៉ុន្តែវាជាការច្រើនពេក) ។ ឡើងដោយរថយន្តខ្សែដល់កម្ពស់ 70 ម៉ែត្រមានរយៈពេលដប់ប្រាំនាទីក្នុងអំឡុងពេលដែលវាមានជ័យជំនះលើការ 183 ម៉ែត្របទ។ ដូច្នេះជម្រាលជាមធ្យមគឺ 22 អង្សាធំជាងនេះថាជាច្រើន។

រថភ្លើងសណ្ដោងនៅទីក្រុង Prague - វិធីសម្រាប់គូស្នេហ៍មួយ

ផ្ទុយទៅនឹងការសម័យទំនើបនិងមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋដែលរស់នៅក្នុងផ្លូវរថភ្លើងរថយន្តយោងវ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុកនៅក្នុង រដ្ឋធានីឆេក ទាក់ទាញកម្សាន្តខ្លាំងណាស់នៅលើផ្លូវរថភ្លើងដែលវាគឺជាភ្នំ Petrine និងអាយុរបស់នាងព្រះតេជគុណ - វាបានចាប់ផ្តើមធ្វើការក្នុងឆ្នាំ 1891 ។ នៅពេលដូចគ្នានេះវាត្រូវបានគេបើករថយន្តយោងល្បីផ្សេងទៀតនៅក្នុងទីក្រុង Prague Letna ភ្នំ។ ផ្លូវចរាចររ៉ូមែនទិចនិងស្អាត។ នៅថ្ងៃទីប្រវែង 510 ម៉ែត្ររបស់ខ្លួនក្នុងការរថយន្តនេះមានជ័យជំនះលើផ្លូវរូងក្រោមដីនៅក្រោមជញ្ជាំងតូចមួយនៃបន្ទាយចាស់, និងនៅចុងនៃភ្ញៀវទេសចរ, ក្នុងការបន្ថែមទៅខ្ទមដែលកំពុងរង់ចាំចម្លាក់ឧទ្ទិសដល់ការថើបនេះ។ វាជាកន្លែងដែលកិច្ចប្រជុំជាសំណព្វនៃវ័យក្មេង Praguers ។

រថយន្តយោងក្លឹប Barcelona

"Tibidabo" - រថយន្តយោងចាស់ជាងគេនៅក្លឹប Barcelona (ហើយពួកគេទាំងបីនាក់) ។ ផ្លូវនាំគាត់ទៅកំពូលនៃភ្នំនេះបន្ទាប់ពីវាត្រូវបានដាក់ឈ្មោះស្ថានីយ៍ផ្សេងទៀតដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវលោកបណ្ឌិត Andreu នេះ។ Tibidabo គឺនៅលើរថភ្លើងមិនទាន់មានច្បាប់ប្រឆាំងមួយផ្សេងទៀត - "Vayvidrera" ដែលចេញដំណើរពីស្ថានីយ៍ Peude នោះទេប៉ុន្តែវាគឺតូចជាងច្រើន, អាចផ្ទុកអ្នកដំណើរប្រមាណជាហាសិបប៉ុណ្ណោះ។ ការលើកកម្ពស់ទាំងពីររថយន្តយោងប្រមាណដូចគ្នា, ជាង 160 ម៉ែត្រតែប្រវែងខុសគ្នា (729 និង 1152 ម៉ែត្រ) ដែលបានបញ្ជាក់ថាចលនានេះបានកើតឡើងនៅក្នុងភាពចោតផ្សេងគ្នានៃជម្រាល។ ដូច្នេះជាការទន់ភ្លន់» Tibidabo "ទោះបីជាមានអាយុកម្រិតខ្ពស់របស់លោក (លោកតាំងពីឆ្នាំ 1901 ត្រូវបានគេកេងប្រវ័ញ្ច), វាត្រូវចំណាយពេលបួនរយអ្នកដំណើរនិងប្អូនប្រុសរបស់លោក Peude - ប្រាំបីដងតិច។

រថយន្តយោង Montuika - ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនិងបានជិះក្នុងពេលតែមួយ

រថយន្តយោងទីបី - "Montuika" - ជាផ្នែកមួយនៃការដឹកជញ្ជូនក្រុម Barcelona ក្រុងនេះវាគឺដោយស្វ័យប្រវត្តិនិងឆាប់រហ័ស។ គោលបំណងរបស់ខ្លួន - ការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ រថយន្តខ្សែ ពីស្ថានីយ៍ស្ថានីយ៍ "ស្រប" នេះរថភ្លើងក្រោមដី។ បទនេះមានទីតាំងស្ថិតនៅយ៉ាងល្អ, ផ្លូវ 758 ម៉ែត្ររបស់ខ្លួនរត់រវាងព្រៃពិបាកគ្រប់គ្រងនិងលើកកម្ពស់អ្នកដំណើរទៅ 76 ម៉ែត្រ។ ភាពសក្ដិសមនៃការយកតម្រាប់តាមរដ្ឋបាលទីក្រុង Barcelona បានព្យាយាមដើម្បីធានាថាចំណុចនៃការប្រាក់បាននាំទៅឱ្យរតនាគារមូលនិធិឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើ។ ទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរជំរុញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសម្បូរបែបនៃភោជនីយដ្ឋានហាងកាហ្វេនិងកន្លែងកម្សាន្តផ្សេងទៀតដែលបង្កើតលក្ខខណ្ឌទាំងអស់សម្រាប់ការរីករាយជាមួយទិដ្ឋភាពស្រស់ស្អាតដែលបានមកពីភ្នំ Montuika នេះ។ បានសាងសង់ឡើងរថយន្តខ្សែក្រុម Barcelona ក្នុងឱកាសត្រូវបានប្រារព្ធឡើងនៅទីនោះក្នុងឆ្នាំ 1929 ដោយត្រឹមត្រូវនៅលើពិភពលោកនោះទេប៉ុន្តែបច្ចេកទេសល្អឥតខ្ចោះបានអនុញ្ញាតលក្ខខណ្ឌក្នុងការប្រើប្រាស់វាឱ្យពួកយើងជាកន្លែងអូឡាំពិកដែលជាប្រាំមួយបូកក្នុងទសវត្សរ៍មកនេះ។

រថយន្តយោងក្រុងកៀវ - គំនិតនិងការអនុវត្ត

រថយន្តយោងនៅក្នុង Kiev - មួយនៃនិមិត្តសញ្ញានៃទីក្រុងនេះ។ គាត់បានជួបប្រទះចលាចលប្រវត្តិសាស្រ្តជាច្រើន។ បដិវត្តន៍, សង្រ្គាមស៊ីវិល, ថត Makhnovshchina, សាធារណរដ្ឋអន្តរាគមន៍អូទ្រីសអ៊ុយក្រែន, ប្រាសាទបុរាណ, សង្រ្គាមស្នេហាជាតិអស្ចារ្យនិងពីរ "ទីក្រុងម៉ៃ" មួយ - នេះគឺគ្រាន់តែជាបញ្ជីផ្នែកនៃព្រឹត្តិការណ៍ដែលតាមរយៈការលើកអនុម័តប្រធាន Kiev ។ ហើយគាត់បានចាប់ផ្តើមជីវិតរបស់គាត់នៅក្នុងឆ្នាំ 1905 នៅពេលដែលបន្ទាប់ពីពីរឆ្នាំនៃការសាងសង់, "ក្រុមហ៊ុនប៊ែលហ្សិកនេះ" បានយកវាចូលទៅក្នុងប្រតិបត្ដិការ។ អ្នកនិពន្ធនៃគម្រោងនេះវិស្វកររុស្ស៊ី NI Baryshnikov និង N. ឃេ Pyatnitsky ប្រវែងដែលបានគ្រោងទុកនៃភាគបួននៃគីឡូម៉ែត្រឆ្ងាយមួយ, ប៉ុន្តែម្ចាស់ផ្ទះមួយនៅខាងក្រោមនៃផ្លូវបានបដិសេធក្នុងការលក់អចលនទ្រព្យរបស់ខ្លួនទៅឱ្យអាជ្ញាធរទីក្រុងនិងមានការកែលំអរផែនការដែល shortening ផ្លូវទៅហាសិបហត្ថប៉ុណ្ណោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាបញ្ហាទូទៅពោលគឺការផ្តល់ជំនួយសង្គ្រោះនៃជីវិតទីក្រុង Kiev ដែលបានបង្ខំឱ្យឡើងចេញពីការចាយតាមគន្លងនេះបានជណ្តើរដោយមានមនុស្សរាប់រយនាក់និងជាជំហាននៃការត្រូវបានដោះស្រាយ។ ត្រាំមិនអាចហុចឡើងភ្នំចោតនៃ Kiev ។ បន្ទាប់ពី Odessa ក្រុងកៀវបានក្លាយជាទីក្រុងទីពីរនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីដែលជាសមិទ្ធផលមួយដែលបានរួមបញ្ចូលជាប្រព័ន្ធមួយដែលភ្ញាក់ផ្អើលកាន់តែខ្លាំងអេឡិចត្រូមេកានិចគឺជាការកើនឡើងផ្លូវរបស់លោក Michael (ដូចដែលវាត្រូវបានគេហៅថាដើមឡើយការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកទេស) ។

កើតនៃរថយន្តយោងក្រុងកៀវ

រថយន្តយោងក្រុងកៀវបានធ្វើការនៅក្នុងសំណុំបែបបទដើមរបស់ខ្លួនរហូតដល់ឆ្នាំ 1928 នៅពេលដែល, ក្នុងអំឡុងពេលថែទាំទម្រង់មានការបរាជ័យនៃភាពយន្តដែលរមៀលចុះផ្លូវរថភ្លើងចោតនោះបានផ្តួលលើកទីពីរនេះ។ នៅក្នុងហេតុការណ៍នេះសំណាងល្អ, មនុស្សស្លាប់និងរបួសនោះទេប៉ុន្តែអគារទាមទារការជួសជុលធំ។ ជំនួសទទួលការ រំកិល មិនទាន់មានច្បាប់ប្រឆាំងបន្ទាត់និងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។ លើសពីនេះទៀតស្ថានីយ៍ទាបទីបំផុតត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរនិងផ្លូវនេះត្រូវបានពង្រីកសម្រាប់ 38 ម៉ែត្រផ្សេងទៀត។ ឯកតាអំណាចមួយដែលមានម៉ូតូរបស់ DC ពីរនាក់នៅក្នុងប្រទេសស្វ៊ីស (សម្រាប់ 65 លីត្រ។ អេស, 1903 ម៉ូដែលឆ្នាំ), និងរ៉កមិនទាន់មានច្បាប់ប្រឆាំងបានបម្រើការរហូតដល់ដ្រាយ 1984 ឆ្នាំ។

នៅឆ្នាំ 1986 ការកសាងឡើងវិញធំទីបីត្រូវបានបញ្ចប់, ដែលនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ខ្លួនបានទទួលការរថយន្តយោង Kiev ។ កន្លែងនេះគឺឡើងថ្លៃវិញរថយន្តដែលមានអ្នកដំណើររាប់រយនាក់ទៅកម្ពស់ 75 ម៉ែត្រនៅល្បឿន 2 ម៉ែត្រ / វិនាទី។ កើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងសមត្ថភាពអំណាចអំណាចដែលបានដំឡើងគឺ 100 kW ។ ប្រវែងសរុបបានឈានដល់ 222 បទម៉ែត្រ។ ទូរថភ្លើងចេញរៀងរាល់ប្រាំពីរនាទី។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃ, 15000 អ្នកដំណើរប្រើសំណុំបែបបទនៃការដឹកជញ្ជូនងាយស្រួលនេះ។

ធ្វើការដើម្បីកែលម្អរថយន្តយោងត្រូវបានប្រារព្ធឡើងជាទៀងទាត់, ពួកគេទាក់ទងនឹងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសន្តិសុខនិងការយល់ដឹងរបស់អ្នកដំណើរ។ យកចិត្តទុកដាក់ជាច្រើនត្រូវបានបង់ទៅឱ្យភាគីខាងសាភ័ណភ្ព, ដោយសារតែអគារនេះត្រូវបានគេយូរមកហើយជាផ្នែកមួយនៃប្រវត្តិសាស្រ្តរូបរាងនៃរដ្ឋធានីអ៊ុយក្រែន។