ម៉ូតូ PMZ-A-750: ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការបង្កើតរចនាសម្ព័ន្ធលក្ខណៈ

PMZ-A-750 - ជាលើកដំបូងនៅសហភាពសូវៀតម៉ូតូធុនធ្ងន់ត្រូវបានគេរៀបចំនៅក្នុងការដែលមានវ័យ 30 ឆ្នាំដើម្បី Podolsky រោងចក្រមេកានិច។ ផលិតនៅក្នុងកំណែពីរដងក្នុងមួយនិងជាមួយរទេះ។ បានធ្វើអាជីវកម្មយ៉ាងសកម្មនៅក្នុងកងទ័ពសេដ្ឋកិច្ចការផ្តល់សេវាសាធារណៈ។ នៅពេលបច្ចុប្បន្ននេះវាជាការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងសារមន្ទីរនិងអ្នកប្រមូលទិញឯកជន។

ការរចនា

ក្នុងវ័យ 30 ឆ្នាំដើមវិទ្យាស្ថានវិទ្យាសាស្ត្រ Automotive (NATI) ត្រូវបានស្នើដើម្បីអភិវឌ្ឍម៉ូតូធុនធ្ងន់ដែលមានសមត្ថភាពចំនួន 750 សង់ទីម៉ែត្រ ^{3 ដោយស្របទៅលក្ខខណ្ឌផ្លូវសហភាពសូវៀតនិងសមរម្យសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ជាមួយនឹងការ} stroller មួយ។ សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍនៃគម្រោងនៅទីក្រុងម៉ូស្គូត្រូវបានអញ្ជើញឱ្យចូលរួមរចនាម៉ូដ Mozharov Potr Vladimirovich, អ្នកបង្កើតម៉ូតូដំបូងដែលអ៊ីលនោះទេ។

ក្រុមការងារបានចាត់ទុកជាមានដំណោះស្រាយការរចនារបស់ក្រុមហ៊ុន Harley-អាមេរិចនិងរថយន្ត BMW Davidson ដែលអាឡឺម៉ង់រួចហើយ pocherpnuv ចំនួននៃគំនិតមួយ។ ជំនួយ invaluable ក្នុងការបង្កើត PMZ-A-750 មានការរចនាម៉ូដវ័យក្មេងនេះលោក Alexander Fedorov, លោក Sergey Semashko Igor Okunev, លោក Boris Fitterman និងអ្នកដទៃទៀត។ Fyodorov ក្រោយមកបានបម្រើការជាប្រធានវិស្វករនៃរោងចក្រនៅក្នុង Irbit នេះ។ Okunev បានក្លាយជាប្រធានអ្នករចនាម៉ូដនៃរោងចក្រម៉ូតូទីក្រុងម៉ូស្គូហើយបន្ទាប់មករោងចក្ររថយន្ត AZLK ។ Fitterman ជួយអភិវឌ្ឍរថយន្ត ZIS ។

ពីគំនិតជាការពិត

គំនិតនៃម៉ាស៊ីនដែលបានស្នើឡើងដោយវិស្វករសូវៀតដែលមានលក្ខណៈស្រដៀង "harleevskuyu" ជាមួយផ្នែកផ្សេងគ្នាជាច្រើន។ ឧទាហរណ៍ចរាចរប្រព័ន្ធរំអិលមានប្រព័ន្ធបូមទឹកមួយស្ងួតនិងការបូមប្រេងជាពីរដំណាក់កាល។ ធុងប្រេងនេះត្រូវបានស្នើឡើងដើម្បីរៀបចំឱ្យមានការសម្ដែងម៉ាស៊ីន crankcase មួយចំនួនសរុប។ នៅក្នុងថ្មម៉ូតូដែលបានប្រើសម្រាប់បញ្ឆេះនោះម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍មួយ។

ផលដំបូង

ការងារនៅលើនាពេលអនាគត PMZ-A-750 ត្រូវបានដំណើរការទៅមុខយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ គំនូរដោយនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1932 ត្រូវបានរៀបចំរួចហើយនិងបានបញ្ជូនទៅ Izhevsk ។ នៅខែឧសភាឆ្នាំ 1933 ដែលយើងបានប្រមូលគំរូម៉ូតូ 4, ហៅ NATI-A-750 ។ នៅថ្ងៃទី 20 ខែសីហាឆ្នាំនោះពួកគេត្រូវបានបញ្ជូនទៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។

បើប្រៀបធៀបជាមួយម៉ូដែលស្តង់ដារក្នុងការធ្វើតេស្តនេះត្រូវបានម៉ូតូសាមញ្ញសំណង់ស៊ុមនិងកៅអីខាងក្រោយ។ នៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃសញ្ញាអូឌីយ៉ូ fork មុខដែលមានទីតាំងដែលត្រូវបានបញ្ជូនជាបន្តបន្ទាប់ទៅកង់។ ដងថ្លឹងនិងការផ្លាស់ប្តូរមានទីតាំងស្ថិតនៅឈ្នាន់ក្ដាប់នៅលើផ្នែកខាងឆ្វេង, ដូចនៅក្នុងម៉ូតូរបស់អាមេរិកនៃរយៈពេលនេះ។ ផងដែរនៅក្នុងរចនាប័ទ្មអាមេរិចបានធ្វើកៅអីរបស់កម្មវិធីបញ្ជា: កៅអីជ្រៅកំណត់ខ្ពស់សម្រាប់ដឹកអ្នកដំណើរខាងក្រោយ។ ជំហានបានយកចេញឆ្ងាយមុខផ្នែកខាងមុខនិងកង់ខាងក្រោយត្រូវបានបំពាក់ដោយឈរដក។

ផលិតកម្ម

អ្នកអភិវឌ្ឍន៍ត្រូវបានគេសម្លឹងមើលទៅមុខដើម្បីចាប់ផ្តើមនៃការផលិតរង្គាលនោះទេប៉ុន្តែរោងចក្រនៅក្នុងទីក្រុង Izhevsk ត្រូវបានគេមិនទាន់បានបំពាក់គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដោះស្រាយជាមួយដូចជាផលិតផលស្មុគ្រស្មាញមួយ។ នៅឆ្នាំ 1935 អគ្គស្នងការប្រជាជននៃឯកសារបច្ចេកទេសបានប្រគល់ទៅឱ្យរោងចក្រមេកានិច Podolsk បច្ចុប្បន្នគឺជាក្រុមហ៊ុនសាខារបស់ប្រទេសរុស្ស៊ី»ចម្រៀង "នេះ។ នៅឯរោងចក្រសម្រាប់ផលិតនៃម៉ាស៊ីនដេរដែលយើងមាន 11 000 បុគ្គលិកនិងមានលក្ខខណ្ឌល្អសម្រាប់ការផលិតការទទួលខុសត្រូវនេះ។

ផលិតផលម៉ូតូដំបូង PMZ-750 បានចុះមកដំឡើងក្នុងឆ្នាំ 1935, គ្រាន់តែនៅក្នុងពេលវេលាសម្រាប់កាលបរិច្ឆេទគួរឱ្យកត់សម្គាល់ - 1 ខែឧសភា។ នៅពេលដែលការផលិតនៅថ្ងៃទី 25 ខែកក្កដាបានទៅទស្សនាស្នងការប្រជាជនឧស្សាហកម្មធុនធ្ងន់ Ordzhonikidze កម្មកររោងចក្ររបស់លោកបានបង្ហាញសម្រាប់ប្រាំបួនគ្រឿងម៉ូតូ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេស

ម៉ូតូ PMZ-A-750 មានលក្ខណៈដូចខាងក្រោម:

• ម៉ាស៊ីនបួនជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលស៊ីឡាំង, ត្រជាក់ - ខ្យល់។ បរិមាណដែលធ្វើការ - 747 ^{cm3 ។}
• សមត្ថភាព - 15 លីត្រ។ មួយ។ (11 kW) នៅ 3600 rev / នាទី។
• ចំនួននៃការប្រើឧបករណ៍នេសាទ - 3 (សមាមាត្រ 3,045-1,58-1,00) ។
• ការបញ្ជូន - សង្វាក់ 5 / 8x3 / 8 "។
• ទំហំសំបកកង់ - 4,50h19 "។
• wheelbase - 1395 មម។
• កម្ពស់លំនាំនេះ - 1050 មម។
• ប្រវែង - 2085 មម។
• ផ្លូវបោសសំអាត - 112 មម។
• ទំងន់សរុប - 225 គីឡូក្រាម។
• សមត្ថភាព - 115 គីឡូក្រាម។
• សមត្ថភាពប្រេងឥន្ធនៈ - 21 លីត្រ។
• ល្បឿន (អតិបរមា) - 105 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង (ដោយគ្មាន sidecar) ។
• ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ទាប) - 6 លីត្រ។

ពិនិត្យឡើងវិញ

អ្នកជិះម៉ូតូបានវាយតម្លៃមិនច្បាស់ PMR-750 ដែលម៉ាស៊ីននេះ។ មួយចំនួនបានសរសើររចនាសម្ព័ន្ធស៊ុមនិងការទទួលបានភាពងាយស្រួលដើម្បីសមាសភាគខណៈពេលដែលអ្នកផ្សេងទៀតជឿថាឧបករណ៍នេះគឺមិនត្រូវបានគិតខ្លាំងណាស់។ ក្នុងវិធីជាច្រើន, សេវាកម្មម៉ូតូខុសពីម៉ូដែលផ្សេងទៀតដែលណែនាំពិបាកខ្លាំងមួយចំនួន។

ប្រអប់លេខមេកានិចដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅលើកំពូលតារាងនៃម៉ូទ័រ, ម្ល៉ោះប្ដូរត្រូវបានអនុវត្តដោយដងថ្លឹងពិសេសគឺនៅលើជ្រុងខាងឆ្វេងនៃម៉ូតូ។ គូស្វាម៉ីភរិយាគឺមានពីរប្រភេទ: ទាំង wishbone ពីរដងជាមួយនឹងឈ្នាន់នៅខាងឆ្វេងឬដងថ្លឹងនៅលើ handlebar ខាងឆ្វេង។ រយៈពេលក្តៅបំផុតដែលបានទាមទារការជំនួសប្រេងនៅក្នុងញឹកញាប់ប្រព័ន្ធបញ្ចេញទឹករំអិលនេះ - ជារៀងរាល់ 1000 គីឡូម៉ែត្រ។ ការកំណត់ជិះកង់បានជួបការលំបាកនិងពេលវេលាប្រើប្រាស់។

ម៉ាក Schebler បេនសាំងជាញឹកញាប់ត្រូវបានបង្កើតនៅពេលដែលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនបញ្ហានេះ។ ត្រូវការការសម្របសម្រួលច្បាស់លាស់នៃទីតាំងល្អបំផុតរបស់ damper ខ្យល់, បញ្ឆេះ (នៅជ្រុងខាងឆ្វេងនៃដៃ) និងការបើកសន្ទះបិទបើកបិទបើក (នៅផ្នែកខាងស្តាំនៃដៃនេះ) ។ ជិះម៉ូតូ unscrambled អក្សរកាត់កំប្លែងលេង PMZ ជា "ព្យាយាមធ្វើឱ្យខ្ញុំ»។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ, ការរចនានេះគឺមានភាពច្នៃប្រឌិតថ្មី, គំនិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាច្រើនត្រូវបានប្រើនៅក្នុងការម៉ូដែលជាបន្តបន្ទាប់។ ជាសរុបចំនួនជាង 4,600 នាក់ត្រូវបានប្រមូលគ្រឿង។

PMZ-750 ត្រូវបានគេប្រើមិនត្រឹមតែនៅទីភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាលនិងយោធាហើយពួកគេត្រូវបានគេលក់ទៅឱ្យបុគ្គលឯកជន។ ជាពិសេសមានតម្លៃ ម៉ូតូជាមួយ sidecar មួយ។ តម្លៃចាប់ផ្តើមនៃឆ្នាំ 1938 ដើម្បីឱ្យមានចំនួន 7760 ដែលជារូបវាមានតម្លៃថ្លៃខ្លាំងណាស់បើធៀបទៅនឹងម៉ូដែលទ្រង់ទ្រាយធំផ្សេងទៀត។ ឧទាហរណ៍ Iz-7 លក់បាន 3.300 រូប "Red ខែតុលា" L-300 ត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថាមាន 3360 រូប។