មេគុណប្រាក់រង្វាន់-malus (MSC) ។ ថ្នាក់ KBM MTPL: តារាង។ MSC 1 ថ្នាក់ទី 3 - តើវាមានន័យយ៉ាងណា?

អ្នកបើកបរមិនដឹងជារៀងរាល់ អ្វីដែលថ្នាក់ MSC នេះ។ នៅពេលដូចគ្នានេះដែរដើម្បីយល់មិនត្រឹមតែមានប្រយោជន៍ក្នុងរឿងបែបនេះទេប៉ុន្តែផលចំណេញផងដែរ។ សូមឱ្យយើងពិចារណាសំណួរពីចាប់ផ្តើមនេះគឺថាសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តមួយដែលមិនបានសូម្បីតែដឹងអំពីរបៀបដើម្បីយល់ពីអត្ថន័យ MSC ហើយមើលនៅមួយចំនួននៃ subtleties នៃកម្មវិធីរបស់ខ្លួន។

ធានារ៉ាប់រងកំហិត

ម្ចាស់រថយន្តជារៀងរាល់រួមជាមួយឯកសារផ្សេងទៀតត្រូវតែជាកម្មសិទ្ធិរបស់ CTP ។ នេះ ធានារ៉ាប់រងកំហិត ការទទួលខុសត្រូវម៉ូតូ។ សូមអរគុណដល់គោលនយោបាយការកម្មវិធីបញ្ជាទាំងអស់ដូច្នេះ, ការពារ។ ប្រសិនបើមានករណីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍មួយ, ការធានារ៉ាប់រងនៃគណបក្សមានកំហុសនៃការគ្រោះថ្នាក់នេះត្រូវបានបង់ទៅឱ្យភាគីរងរបួសដើម្បីងើបឡើងវិញរថយន្ត។ ហើយប្រសិនបើអ្នកបានទទួលរងរបួសសូម្បីតែសម្រាប់ការងើបឡើងវិញនេះ។

ប្រភេទនៃការធានារ៉ាប់រងនេះគឺជាប្រព័ន្ធដែលបានរចនាឡើងដើម្បីលើកទឹកចិត្តអ្នកបើកបរការបើកបរគ្រោះថ្នាក់ដោយឥតគិតថ្លៃមួយ។ លើសពីនេះទៅទៀតវិធានការគឺជាការត្រឹមត្រូវនៅក្នុងការគោរពនៃជនល្មើសនៃការគ្រោះថ្នាក់នេះ។ វាត្រូវបានគេដឹងថាតាមរយៈថ្នាក់ MSC ។ ដើម្បីរៀនពីអ្វីដែលពួកគេមានន័យនិងរបៀបដែលពួកគេធ្វើការ។

KBM ថ្នាក់-

MSC តំណាងឱ្យមេគុណនៃចំណុចប្រាក់រង្វាន់និងការពិន័យនេះ។ ប្រាក់រង្វាន់ទទួលបានកម្មវិធីបញ្ជានេះមិនទទួលបានការចូលទៅក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍មួយពិរុទ្ធជនដែលខ្លួនគាត់ផ្ទាល់បានក្លាយទៅជា, ដូចជា malus ពោលគឺមេគុណការកាត់បន្ថយរៀងគ្នាមួយដែលបានផ្ដួចផ្ដើមទទួលគ្រោះថ្នាក់នេះ។

ជិះដោយឥតគិតថ្លៃអាចមានបញ្ហារយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ។ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងគឺពិតជាមិនចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការមានដើម្បីកាត់បន្ថយតម្លៃនៃការគោលនយោបាយនេះបានឈានដល់សូន្យ។ ដូច្នេះពួកគេគួរតែពិចារណាកម្រិតចាប់ផ្ដើមនៅពេលដែលការចំណាយនៃការធានារ៉ាប់រងត្រូវបានកាត់បន្ថយមិនយូរទៀតទេនោះ។ នេះគឺជាការ 50% ។

អ្នកបើកបរដែលបើកបរមានក្នុងច្បាប់ទាំងអស់របស់ផ្លូវជាច្រើនឆ្នាំមកហើយមិនបានរំលោភលើពួកគេ។ វានឹងជាការមិនត្រឹមត្រូវប្រសិនបើពួកគេមានការបង់ប្រាក់ជាច្រើនដូចជាអ្នកដែលមានស្ទើរតែអ្នកបើកបរមិនទទួលស្គាល់សិទ្ធិនៃផ្លូវ។

ដូច្នេះអនុបាតអតិបរមានេះគឺ 0.50 ។ ដើម្បីសម្រេចបាននេះ, អ្នកត្រូវការដើម្បីមិនទទួលបាននៅក្នុងគ្រោះថ្នាក់ 10 ឆ្នាំ។

ការទម្លាក់ចំណាត់ថ្នាក់ឬបាត់បង់ការបញ្ចុះតម្លៃ

សូម្បីតែជាមួយនឹងការបញ្ចុះតម្លៃអតិបរមាកុំគិតថាវាត្រូវបានផ្ដល់ទៅឱ្យទាំងអស់ដោយគ្មានលក្ខខណ្ឌ។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍, ការក្លាយជាប្រភពដើមរបស់ខ្លួនបញ្ចុះតម្លៃទៅចុះហើយមកដល់អង្គភាពនេះហើយបន្ទាប់មកមានការផ្លាស់ប្តូរយូរមកហើយឡើងវិញទៅការចង់រៀន 50% ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកបើកបរបានអង្គុយនៅពីក្រោយកង់និងច្រើនបច្ចុប្បន្ននេះជាការបញ្ចុះតម្លៃតូចលទ្ធផលនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នេះវាត្រូវបានកំណត់ទៅមិនត្រឹមតែសូន្យនោះទេប៉ុន្តែការចំណាយនៃការធានារ៉ាប់រងបានសូម្បីតែនឹងកើនឡើង។

តាមទស្សនៈរបស់អ្នកបើកបរ fide បូណា, វាគឺច្រើនជាងវាជាការសមហេតុផលដើម្បីវាស់: ប្រសិនបើអ្នកធ្វើដំណើរនៅក្នុងរបៀបមួយដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់អ្នកដទៃទៀតមួយគោលនយោបាយរបស់អ្នកចំណាយសម្រាប់ការជាច្រើនទៀត!

គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍មួយបានច្រើនគ្រាន់តែដោយសារតែការកើតឡើងអសមត្ថភាពឬកម្មវិធីបញ្ជាថោកទាប។ តែមនុស្សបែបនេះនឹងបង់ប្រាក់បន្ថែមទៀតនៅពេលដែលការធ្លាក់ចុះគ្រាន់តែជាកំហុសនៅក្នុងគ្រោះថ្នាក់នៅលើនោះ។ ដូច្នេះនៅពេលដែលពួកគេព្រឹត្តិការណ៍អនីតិជនសម្រាប់ការល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីចរចាជាច្រើនជាមួយនឹងគណបក្សរងរបួសនិងដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះដោយមិនចាំបាច់ដើម្បីហៅទូរស័ព្ទទៅប៉ូលីសចរាចរណ៍។ បន្ទាប់មក, ពេញចិត្តហើយនៅតែម្នាក់ឯង (ដូចដែលវាមិនចាំបាច់ខ្ជះខ្ជាយពេលវេលានិងសរសៃប្រសាទធ្វើអន្តរកម្មជាមួយក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង), និងផ្សេងទៀត (ដូចជាការបញ្ចុះតម្លៃនៅលើគោលនយោបាយដូចដែលវាជាហើយនឹងនៅតែមានដូចគ្នានេះ) ។

ដោយវិធីនេះ, អ្នកត្រូវដឹងថាថ្នាក់ MSC នេះ CTP មិនអនុវត្តចំពោះន័្ធ។ ដូចគ្នានេះផងដែរ, វានឹងមិនត្រូវបានគេយកទៅក្នុងគណនីនៅពេលដែលគោលនយោបាយនេះត្រូវបានចេញអោយឆ្លងកាត់ជាតិឬរថយន្តបរទេស។

ថ្នាក់ KBM MTPL: តារាង

ដូច្នេះ, ដឹកនាំដោយតារាងខាងក្រោមអ្នកអាចគណនា MSC របស់អ្នក។ បន្ទាត់ផ្ដេកបង្ហាញថានេះជាកម្មវិធីបញ្ជារបស់ថ្នាក់នៅដើមនៃរយៈពេលនៃគោលនយោបាយនេះ។ ដោយអាស្រ័យលើដ្រាយសម្រាប់ឆ្នាំនេះ (គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដោយឥតគិតថ្លៃឬដោយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផលវិបាកនៃការបង់ប្រាក់ធានារ៉ាប់រង) សម្រាប់ឆ្នាំក្រោយនេះត្រូវបានផ្ដល់ទៅមួយឬថ្នាក់ផ្សេងទៀតនៃ MSC នៅលើ CTP ។ តុមួយមានដប់ប្រាំថ្នាក់, ដែលជាកន្លែងដែល "M" មានន័យថា "អតិបរមា" ដែលបានផ្ដល់ទៅប្រអប់ការពិន័យនេះ។

ថ្នាក់ដែលទទួលបានអ្នកបើកបរបានអង្គុយចុះជាលើកដំបូងនៅពីក្រោយកង់?

នៅឆ្នាំដំបូងកម្មវិធីបញ្ជាត្រូវបានផ្ដល់ទៅឱ្យថ្នាក់សុវត្ថិភាព 3 ។ សូមឱ្យយើងសិក្សាឧទាហរណ៍នេះ, របៀបដើម្បីយល់ពីថ្នាក់នៃ MSC នេះ។ តារាងពេលដែលសម្លឹងមើលជួរបញ្ឈរដំបូងមានថ្នាក់ហើយប្រសិនបើលើកទីពីរ - 1 នោះវា coefficient ។ វាប្រែចេញ, MSC 1, ថ្នាក់ 3 តើវាមានន័យអ្វី?

ប្រសិនបើមានកម្មវិធីបញ្ជាដែលត្រូវបានបើកបរនៅឆ្នាំនេះនឹងមិនទទួលបានការចូលទៅក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ (មើលជួរឈរទីបី) បន្ទាប់មករយៈពេលធានារ៉ាប់រងក្រោយគាត់នឹង MSC - 0.95 ថ្នាក់ - 4 រៀងគ្នា។ បន្ទាប់មកការបញ្ចុះតម្លៃនេះនឹងត្រូវស្មើប្រាំភាគរយ។ ទោះជាយ៉ាងណា, ប្រសិនបើក្នុងអំឡុងពេលគ្រោះថ្នាក់ពេលនេះកើតឡើង, វានឹងផ្ដល់ថ្នាក់ទី 2 ដែលជាកន្លែងដែល MSC គឺ 1.4 ។ បន្ទាប់មកសម្រាប់ការធានារ៉ាប់រងនឹងត្រូវបង់ 40% បន្ថែមទៀត។

ចំណូលថ្មីបើកបរគួរមានការប្រុងប្រយ័ត្នខ្លាំងណាស់ចាប់តាំងពីពេលបរាជ័យពីរឬច្រើនបានក្លាយទៅជាអតិបរមានិង MSC ស្មើទៅ 2,45 គឺ។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលជិះដោយឥតគិតថ្លៃក្នុងការបើកបរបញ្ហាថ្នាក់ទីបីនឹងវិលត្រឡប់មកវិញនៅឆ្នាំបន្ទាប់ហើយបានជាថ្មីម្តងទៀតលោកមិនមានការបង់ប្រាក់សម្រាប់គោលនយោបាយធានារ៉ាប់រងមួយ។

KBM ស្មើនឹង 0,5 ភាគរយមានន័យថាការបញ្ចុះតម្លៃហាសិបអតិបរមា។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកបើកបរមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍មួយដែលគាត់ត្រូវបានចាត់ឱ្យទៅថ្នាក់ទី 7 ដែលត្រូវគ្នាទៅនឹង 0.8 ។

CTP នេះត្រូវបានចារឹកអ្នកបើកបរជាច្រើន

ប្រសិនបើមានគោលនយោបាយធានារ៉ាប់រងមួយចេញដោយអ្នកបើកបរជាច្រើន, MSC ចាត់ទុកនៅក្នុងវិធីពិសេសមួយ។ មូលដ្ឋានគឺជាកត្តាធំបំផុត។ ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើការធានារ៉ាប់រងអ្នកបើកបរបួននាក់ចារឹកបីនៃការដែលវាគឺស្មើនឹង 0,7 និងខាងក្រោមប៉ុន្តែបានតែមួយគឺ 0,9, ធានារ៉ាប់រងនឹងត្រូវបានចាត់ទុកនៅលើមូលដ្ឋាននៃ MSC ចុងក្រោយនេះ, ឧទាហរណ៍ផ្តល់ការបញ្ចុះតម្លៃដប់ភាគរយ។

គ្មានដែនកំណត់ជាមួយនឹងការធានារ៉ាប់រងលើ KBM

ប្រសិនបើអ្នកមានបំណងក្នុងការទិញការធានារ៉ាប់រងកំហិតគោលនយោបាយដែលអាចប្រើប្រាស់ជាមួយចំនួនមនុស្សដែលគ្មានដែនកំណត់មួយ MSC ចាត់ទុកថាជាការខុសគ្នា។ បានយកជាមូលដ្ឋាននៃទិន្នន័យម្ចាស់រថយន្ត។

វាជាការសំខាន់ដើម្បីរក្សាទុកក្នុងចិត្តថាប្រសិនបើអ្នកបានទិញពីមុនគោលនយោបាយស្តីពីចំនួនកំណត់របស់ប្រជាជន, ហើយបន្ទាប់មកវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តក្នុងការបន្តវាសម្រាប់ការដែលគ្មានដែនកំណត់មួយ, វាគឺជាការចាំបាច់បញ្ចូលវាដាច់ដោយឡែកពីអ្នកដែលត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីគោលនយោបាយជាមួយនឹងរង្វង់កំណត់មួយរបស់មនុស្ស។ បើមិនដូច្នោះទេ, ដែលជាចុងក្រោយថ្នាក់ MSC នឹងត្រូវបាត់បង់។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីពិនិត្យមើលសមាមាត្រនៃប្រាក់រង្វាន់-malus នេះ?

សូមចំណាំ, MSC នេះមិនត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងមូលដ្ឋានទិន្នន័យតែមួយរបស់សហភាពរុស្ស៊ីនៃទិន្នន័យធានារ៉ាប់រង។ វាមានអំពីការធានារ៉ាប់រងតែនៅលើរថយន្តនោះមុននេះ។ ប៉ុន្តែសមាមាត្រត្រូវបានគណនាដោយផ្ទាល់និងបានផ្ទៀងផ្ទាត់ពេលដែលក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងលើគោលនយោបាយទិញកម្មវិធីបញ្ជា។ ប្រទេសអង់គ្លេសត្រូវតែអនុវត្តថ្នាក់ MSC សម្រាប់ CTP ព្រមទាំងរួមចំណែកដល់មូលដ្ឋានទិន្នន័យនៃពត៍មានអំពីគ្រោះថ្នាក់ដែលកម្មវិធីបញ្ជានេះគឺនៅក្នុងរថយន្តរបស់គាត់។

ដូច្នេះវាគឺនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងហើយអ្នកអាចពិនិត្យមើល MSC និងដើម្បីផ្ដល់ពដែលពាក់ព័ន្ធ។

ទោះជាយ៉ាងណា, អ្នកអាចរៀនអំពីរឿងនេះនិងវិធីផ្សេងទៀត។ ឧទាហរណ៍សូមចូលទៅកាន់តំបន់បណ្តាញនិង PCA បានសំដៅទីនោះដើម្បីមូលដ្ឋាននៃ MSC នេះ។ សម្រាប់តម្រូវការក្នុងការសរសេរលេខកូដវិនឬអាជ្ញាប័ណ្ណរដ្ឋរបស់អ្នកនិងអំពីម្ចាស់នេះ។

ម្តងម្កាល (ដូចដែលវាមិនមែនជាកាតព្វកិច្ច) ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងបង្ហាញថា MSC ក្នុងគោលនយោបាយធានារ៉ាប់រងនេះ។ ដូច្នេះពេលខ្លះវាគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីសិក្សាឯកសារនេះដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ ចំនួននេះអាចត្រូវបានផ្តល់ឱ្យប្រឆាំងនឹងឈ្មោះនៃអ្នកបើកបរដែលមានគ្នាឬសញ្ញាពិសេស។

តំបន់បណ្ដាញជាច្រើននាពេលបច្ចុប្បន្ននេះមានម៉ាស៊ីនគិតលេខលើបណ្តាញ, ដែលអ្នកអាចគណនាបានយ៉ាងងាយស្រួលនេះគឺ MSC របស់អ្នក។ ដូច្នេះវាគឺអាចធ្វើទៅបានក្នុងការរៀនដោយខ្លួនឯង។

មូលដ្ឋានទិន្នន័យ MSC នេះ

ដូច្នេះទិន្នន័យសម្រាប់ការគណនាមេគុណនៃក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងនេះត្រូវចំណាយពេលពីមូលដ្ឋាននៃសហភាពរុស្ស៊ីនៃការធានារ៉ាប់រង។ ពួកគេត្រូវបានធ្វើឡើងដោយផ្ទាល់ទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងដែលបានធានារ៉ាប់រងអ្នកបើកបរ។ លក្ខណៈពិសេសនេះគួរតែចងចាំជាពិសេសអ្នកដែលបានសម្រេចចិត្តដើម្បីផ្លាស់ប្តូរ IC របស់ពួកគេទៅមួយទៀត។ វាគឺជាការល្អបំផុតដើម្បីយកពួកគេជាមួយក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងដូចគ្នាវិញ្ញាបនបត្រមួយដែលនឹងត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយ MSC នេះ។ ការពិតដែលថាវាមួយចំនួនអាចរួមចំណែកដល់ពេលខុសឬភ្លេចអំពីវា, ដូចដែលអាចកើតឡើងនៅក្នុងបញ្ហាការចាប់ផ្ដើមមួយចំនួន, ហើយដូច្នេះនៅលើ។ ដូច្នេះវាជាការល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីលេងវាមានសុវត្ថិភាពនិងនាំយកមកនូវឯកសារផ្ទាល់ខ្លួនដែលបង្ហាញថាអ្នកមានសមាមាត្រជាក់លាក់ទៅ "ចៃដន្យ" អ្នកមិនបានកំណត់ឡើងវិញ។

លក្ខណៈពិសេសការបញ្ចុះតម្លៃ

នៅក្នុងបញ្ហានេះគួរតែយកទៅក្នុងគណនីដូចខាងក្រោម។

បន្ថែមលើសពីនេះ, ការបញ្ចុះតម្លៃសម្រាប់ការជិះបញ្ហាដោយឥតគិតថ្លៃនេះត្រូវបានរាយបញ្ជីសម្រាប់រថយន្តជាក់លាក់មួយ។ នៅពេលដែលការលក់និងការទិញរបស់ខ្លួននៃការកម្មវិធីបញ្ជាថ្មីដែលមានការចាប់ផ្តើមឡើងវិញប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់សេវាធានារ៉ាប់រងរបស់គាត់។ ក្នុងការកំណត់កំហុសរបស់ប្រព័ន្ធពីនាងនេះត្រូវបានធ្លាក់ចុះ។ ឥឡូវនេះចំនួននៃការទាំងអស់នៅមានរបៀបជាច្រើនថ្នាក់ MSC សំដៅដោយផ្ទាល់ទៅកម្មវិធីបញ្ជា។ ដូច្នេះវាមិនមានបញ្ហាអ្វីដែលរថយន្តលោកបានជំរុញនិងអ្វីដែលក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងបានទទួលគោលនយោបាយ MTPL ។ វាគឺជាការជិះដោយឥតគិតថ្លៃចម្បងបញ្ហា។

សំណួរដាច់ដោយឡែកដែលមានជាញឹកញាប់បានសួរអ្នកបើកបរ

ចូរយើងពិចារណាស្ថានភាពជាក់លាក់មួយចំនួន។

តើអ្វីទៅជាឧទាហរណ៍មួយនៃកម្មវិធីបញ្ជាដែលត្រូវបានចារឹកក្នុង CTP និងបានផ្លាស់ប្តូរប័ណ្ណបើកបររបស់គាត់? នៅក្នុងករណីនៃកិច្ចសន្យាដែលមានស្រាប់ដែលគួរអនុវត្តទៅប្រទេសអង់គ្លេសភ្លាម។ ការធានារ៉ាប់រងនៅក្នុងការសរសេរ, ការជូនដំណឹងដល់ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងដូច្នេះក្រោយនេះបានធ្វើឱ្យការលៃតម្រូវទៅនឹងចំណេះដឹងមូលដ្ឋាននៃសហភាពរុស្ស៊ីនៃការធានារ៉ាប់រង។

បញ្ហាមួយទៀតនៃការចាប់អារម្មណ៍ទៅអ្នកបើកបរត្រូវបានកំណត់ដោយ MSC នេះ, ប្រសិនបើកិច្ចសន្យាធានារ៉ាប់រងមិនត្រូវបានកំណត់នៅក្នុងចំនួននៃការកម្មវិធីបញ្ជាការពិតដែលថានៅក្នុងរយៈពេលចុងក្រោយនៃកិច្ចសន្យានេះបានផ្តល់នូវចំនួនកំណត់នៃពួកគេ។ ក្នុងករណីនេះ, SC បានកំណត់ថ្នាក់ដែលត្រូវបានបញ្ជាក់នៅក្នុងកិច្ចសន្យាធានារ៉ាប់រងនេះ។ តើចក្រភពអង់គ្លេសប្រសិនបើស្ថានភាពនេះត្រូវបានបញ្ច្រាស, នោះគឺជាចុងក្រោយនៃកិច្ចសន្យាធានារ៉ាប់រងមិនមានការរឹតបន្តឹងលើចំនួនមនុស្សនេះហើយបានសន្និដ្ឋានថ្មីនេះនៅលើលក្ខខណ្ឌមានកម្រិតនេះ? ក្នុងករណីនេះរបស់ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងគឺត្រូវបានទាមទារដើម្បីកាត់បន្ថយ MSC នេះ។

ថ្នាក់ 3 - តើនេះមានន័យថាសម្រាប់កម្មវិធីបញ្ជា? លើសពីនេះទៀតថ្នាក់នេះត្រូវបានចេញទៅមនុស្សម្នាក់ដែលបានទទួលជាលើកដំបូងនៅពីក្រោយកង់ប្រសិនបើអ្នកបើកបរមិនបានចូលទៅក្នុង CTP កិច្ចសន្យាមួយជាងមួយឆ្នាំដែលនឹងបញ្ចុះតំលៃគាត់បានធ្វើប្រតិបត្តិការទាំងមុនពេលដែលវាត្រូវបានគេដុតបំផ្លាញហើយគាត់ជាថ្មីម្តងទៀតទទួលបានថ្នាក់ថាជាការជាប់គាំងនៅពីក្រោយកង់ជាលើកដំបូង។ នោះគឺជា, MSC 1, ថ្នាក់ទី 3 ។

តើនេះមានន័យយ៉ាងណាសម្រាប់កម្មវិធីបញ្ជា, ប្រសិនបើគាត់មិនបានផ្ដល់ពពេញលេញអំពីគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងកិច្ចសន្យានោះ? ការគណនាខុសនៃប្រព័ន្ធនឹងត្រូវបានរកឃើញភ្លាម។ ហេតុនេះហើយបានជាក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងនៅក្នុងករណីនេះការដាក់ពិន័យទៅលើអ្នកបើកបរ។ ពួកគេត្រូវបានបញ្ជាក់នៅក្នុង 1,5 MSC ។ ដែលត្រូវ, នៅឆ្នាំក្រោយការទូទាត់នឹងកើនឡើងដោយកត្តានៃ 1.5 មួយ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

យើងបានចាត់ទុកថាជាថ្នាក់ MSC អត្ថន័យនេះរបៀបដែលពួកគេត្រូវបានគណនា, អនុវត្តនិងត្រួតពិនិត្យ។ អ្នកបើកបរត្រូវចាំថាវាជាការសំខាន់មិនត្រឹមតែដើម្បីអាចបើកបររថយន្តមួយហើយអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិចរាចរណ៍ដែលមានស្រាប់ទាំងអស់។ វាគឺមានតំលៃផងដែរដើម្បីយល់ពីបញ្ហាមួយចំនួនទាក់ទងនឹងការដូចជាឧទាហរណ៍ការធានារ៉ាប់រងនិង subtleties របស់ខ្លួននាពេលបច្ចុប្បន្ននេះថាគឺជាប្រធានបទរបស់យើង។ បន្ទាប់មកគាត់នឹងមានអារម្មណ៍ទុកចិត្តនៅពីក្រោយកង់ខណៈពេលដែលការសន្សំលុយរបស់ពួកគេ។