ភាគលាភ evroprotokol: ចំនួនអតិបរមានិងការកំណត់ពេលវេលា

Evroprotokol នៅសហព័ន្ធរុស្ស៊ីបាននិងកំពុងប្រតិបត្ដិការជាច្រើនឆ្នាំ។ មាតិកាអាចជាប្រធានបទណាមួយក្នុងប្រទេស។ របាយការណ៍បានបង្ហាញថាការគូរឡើងនៅអឺរ៉ុបដែលទាក់ទងទៅនឹងគ្រោះថ្នាក់ឯកសារនេះដោយគ្មានការចូលរួមពីអធិការនគរបាលចរាចរណ៍។ កម្មវិធីបញ្ជាក្នុងករណីនេះដោយឯករាជ្យជួសជុលការពិតនៃការគ្រោះថ្នាក់នេះ។ នេះរក្សាទុកពេលវេលាច្រើន។ លើសពីនេះទៀតការបំពេញឯកសារកម្មវិធីបញ្ជាដែលបានចេញផ្សាយយ៉ាងឆាប់រហ័សនិងបានគ្រប់គ្រាន់ផ្លូវមិនបង្កើតឧបសគ្គក្នុងការចលនានៃរថយន្តផ្សេងទៀត។ . ច្បាប់ដូចនៅក្នុងករណី "សង្គ្រោះបន្ទាន់" ផ្សេងទៀត, ផ្ដល់នូវការធានារ៉ាប់រងសុខភាព evroprotokol ។ បន្ទាប់ទៀតដែលយើងពិចារណាអំពីរបៀបដើម្បីត្រៀមរៀបចំឯកសារដើម្បីទទួលបានសំណង។

ពេលដែលនីតិវិធីនេះត្រូវបានប្រើ

ឯករាជ្យកត់ត្រាការពិតដែលថាគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍មួយដែលអាចមាននៅក្នុងករណីដែលបានផ្តល់ឱ្យដោយច្បាប់នេះ។ ក្នុងករណីនេះ, បទដ្ឋានដែលមានចែងអំពីការហាមប្រាមលើការប្រើប្រាស់ evroprotokol នេះ។ កុំប្រើវិធីសាស្រ្តនៃការចុះបញ្ជីមូលបត្រប្រសិនបើនេះ:

1. ប្រសិនបើមានគ្រោះថ្នាក់នេះបានរងផលប៉ះពាល់។ ជនរងគ្រោះអាចមានទាំងអ្នកដំណើរនិងអ្នកបើកបរព្រមទាំងអ្នកថ្មើរជើង។ កម្រិតនៃភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃដំបៅនេះគឺមិនពាក់ព័ន្ធ។
2. ដោយប្រឈមមុខច្រើនជាងពីររថយន្ត។
3. ការខូចខាតដែលបណ្តាលឱ្យទៅជាទ្រព្យសម្បត្តិផ្សេងទៀត (ឧបង្គោលមួយដើមឈើមួយដើម, អគារមួយ) ។
4. រថយន្តមិនត្រូវបានធានារ៉ាប់រងដោយ CTP ឬ "កាតបៃតង" ។
5. មានការខ្វែងគំនិតគ្នារវាងភាគីទៅនឹងគ្រោះថ្នាក់នោះទេ។ ឧទាហរណ៍កម្មវិធីបញ្ជាអាចជជែកតវ៉ាអំពីកំហុស, ធម្មជាតិនិងការបែកបាក់។

នៅក្នុងករណីទាំងអស់នេះ, អ្នកត្រូវតែហៅអ្នកត្រួតពិនិត្យ។

សកម្មភាពនៅលើផ្លូវ

នៅក្នុងការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃ sda ដែលជាកម្មវិធីបញ្ជាដែលបានត្រូវតែបញ្ឈប់រថយន្តបានភ្លាម (ប្រសិនបើនេះមិនបានកើតឡើងមុន) ។ ប្រសិនបើមានត្រូវបានរងរបួសក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍មួយឬជនរងគ្រោះភ្លាមគួរតែហៅសេវាសង្គ្រោះបន្ទាន់។ បន្ទាប់ពីការកំណត់សញ្ញាបញ្ឈប់ការសង្គ្រោះបន្ទាន់អាចបន្តទៅការចុះបញ្ជីការជូនដំណឹងនេះ។ អវត្ដមានរបស់លោកបានទូទាត់សម្រាប់ evroprotokol CTP នឹងមិនត្រូវបានអនុវត្ត។ ក្រុមអ្នកជំនាញមិនបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យចូលទៅក្នុងជម្លោះជាមួយអ្នកចូលរួមផ្សេងទៀតនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នេះ។ ទំនាក់ទំនងជាមួយអ្នកដទៃអ្នកត្រូវតែសុភាពរាបសា។ បើសិនជាគូប្រកួតដែលមានការឈ្លានពានឬការគំរាមកំហែងមួយដែលរួមបញ្ចូលទាំងការសម្រាប់អ្នកផ្សេង, អ្នកត្រូវការដើម្បីហៅទូរស័ព្ទទៅអធិការនេះ។

តើអ្វីទៅជាការបង់ប្រាក់ត្រូវបានផ្តល់ជូន evroprotokol

រហូតមកដល់ពេលនេះ, កម្មវិធីបញ្ជាអាចទទួលបានមិនលើសពី 25 ម៉ឺននាក់។ ដុស។ была повышена. បន្ទាប់មកការទូទាត់អតិបរមានៃ evroprotokol ត្រូវបានកើនឡើង។ នាងចាប់ផ្តើមដើម្បីធ្វើឱ្យបាន 50 ម៉ឺននាក់។ ដុស។ នៅពេលជាមួយគ្នាដើម្បីទទួលបានវាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីបំពេញតាមលក្ខខណ្ឌមួយ - ការធានារ៉ាប់រងគួរត្រូវបានចេញផ្សាយបន្ទាប់ពីថ្ងៃទី 2 ខែសីហាឆ្នាំ 2014 ស្ដីអំពីបទប្បញ្ញត្តិថ្មីនេះត្រូវបានអនុម័តថ្មីនេះដែលបានធ្វើវិសោធនកម្មច្បាប់នេះបានបង្កើតឡើងកាលពីមុន។ были дополнены. ដែនកំណត់ដែលមានស្រាប់លើការទូទាត់ evroprotokol ត្រូវបានបង្គ្រប់បន្ថែម។ ឥឡូវនេះកម្មវិធីបញ្ជាអាចទទួលបាន 400 ពាន់នាក់។ ដុស។

Evroprotokol: ផលបូកនៃការទូទាត់នៅឆ្នាំ 2016

ទទួលបាន 400 ពាន់នាក់។ ដុស។ អាចនៅក្រោមលក្ខណៈជាក់លាក់។ ការចុះបញ្ជីដោយផ្ទាល់មូលបត្រត្រូវបានអនុវត្តបើយោងតាមច្បាប់ទូទៅ។ будет осуществлена только при наличии в обоих транспортных средствах, участвовавших в происшествии, систем автоматической фиксации места и факта аварии, работающих на современной спутниковой связи. ប៉ុន្តែការបង់ប្រាក់របស់ evroprotokol នេះនឹងត្រូវបានអនុវត្តតែនៅក្នុងវត្តមាននៃរថយន្តទាំងពីរបានចូលរួមនៅក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នេះដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រព័ន្ធចាក់សោការពិតកន្លែងនិងការគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នេះបានធ្វើការលើការទំនាក់ទំនងផ្កាយរណបទំនើប។ បញ្ជីរបស់គំរូដែលអាចទទួលយកបានកំណត់ចេញនៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិនិងឯកសារបទប្បញ្ញត្តិផ្សេងទៀត។ តម្រូវការនេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថាឯកសារដែលទទួលបានក្នុងអំឡុងពេលថតវីដេអូធម្មតាអាចត្រូវបានលៃតម្រូវដោយមានជំនួយពីកម្មវិធីកុំព្យូទ័រមាននៅថ្ងៃនេះនៅក្នុងការពេញចិត្តនៃកន្លែងកើតហេតុភាគី។ ដូច្នោះហើយភាពអាចទុកចិត្តបាននៃភស្តុតាងបែបនេះត្រូវបានចោទសួរ។ ទោះជាយ៉ាងណាដើម្បីទទួលបានទិន្នន័យក្លែងក្លាយក្នុងប្រព័ន្ធផ្កាយរណបតាមរយៈនេះវាស្ទើរតែមិនអាចទៅរួចទេ។ នេះកាត់បន្ថយចំនួននៃករណីលួចបន្លំនេះទៅស្ទើរតែសូន្យ។ តម្រូវការនេះមានសុពលភាពសម្រាប់ទាំងមូលគ្មានការផ្លាស់ប្តូរនៅឆ្នាំ 2016 ត្រូវបានប្រកាសសម្រាប់ការត្រូវបាននៅឆ្នាំ 2017 ។

ការ nuances

при отсутствии спутниковой системы фиксации информации составит не больше 50 тыс. руб. ដោយផ្អែកលើខាងលើសម្រាប់មនុស្សដែលប្រើ evroprotokol, ការសងក្នុងការអវត្ដមាននៃការជួសជុលប្រព័ន្ធផ្កាយរណបដែលបានពនឹងមិនលើសពីតម្លៃប្រាក់រូបល 50 ពាន់នាក់។ ។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ចំណុចសំខាន់មួយទៀត។ может быть получена, если авария произошла в Москве и области, а также Санкт-Петербурге и его окрестностях. នេះជាចំនួនអតិបរមាសំរាប់ evroprotokol អាចត្រូវបានទទួលបានប្រសិនបើគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នេះបានកើតឡើងនៅតំបន់ទីក្រុងម៉ូស្គូនិងទីក្រុង St. Petersburg និងបរិស្ថានរបស់ខ្លួន។ នៅក្នុងតំបន់ផ្សេងទៀតដូចជាច្បាប់ទូទៅមួយ, បើយោងតាមដែលអាចរំពឹងថានឹងមិនមានពលរដ្ឋជាង 50 ពាន់នាក់។ ដុស។ លើសពីនេះទៀតសម្រាប់ការ 400 ពាន់នាក់។ ដុស។ វាគឺជាការចាំបាច់ដែលថាការធានារ៉ាប់រងត្រូវបានចេញផ្សាយបន្ទាប់ពីទី 1 ខែតុលាឆ្នាំ 2014

រូបរាង: វិធានទូទៅ

назначается при соблюдении указанных выше условий, а также при правильном заполнении бланков. ភាគលាភនៅលើ evroprotokol ផ្តល់តម្លៃនៅពេលការសង្កេតលក្ខខណ្ឌខាងលើព្រមទាំងទម្រង់បំពេញត្រឹមត្រូវ។ ជាដំបូងនៃការទាំងអស់ពិនិត្យមើលថាតើក្រដាសគឺសមរម្យសម្រាប់ការចុះបញ្ជី។ សំណុំបែបបទត្រូវមានភាគីខាងមុខនិងត្រឡប់មកវិញ។ នៅពេលដែលត្រូវបានប្រើជាការបំពេញធម្មតាប៊ិច (មិនជែលនិងទឹកថ្នាំទេ) ។ ខ្មៅដៃមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតធាតុ។ នៅក្រោមច្បាប់បច្ចុប្បន្ន, វាបានចេញច្បាប់ចម្លងនៃសេចក្តីជូនដំណឹងនេះ។ វាមិនសំខាន់ទេអ្វីដែលសំណុំបែបបទវាត្រូវបានធ្វើឱ្យទៅជាកម្មវិធីបញ្ជា។ អ្នកចូលរួមគួរតែជ្រើសជួរឈររបស់គាត់ក្នុងការជូនដំណឹងនិងធ្វើឱ្យពចាំបាច់។

វាលបំពេញ

នៅលើផ្នែកខាងមុខនៃសំណុំបែបបទដែលមានក្រាហ្វិកមួយចំនួន។ ពួកគេបានចូលទៅពទាំងអស់អំពីគ្រោះថ្នាក់នេះ។ ជាពិសេសវានឹងបញ្ជាក់ជាកន្លែង, ពេលវេលា, កាលៈទេសៈ, កាលបរិច្ឆេទ, ការខូចខាតនិងដូច្នេះនៅលើ។ ការថែទាំពិសេសគួរតែត្រូវបានយកទៅបំពេញទំ 14 ។ នៅក្នុងវាត្រូវបានកត់ត្រាទុកនៅក្នុងលម្អិតវត្តមាននិងធម្មជាតិនៃការខូចខាតទៅរថយន្តដែលបានលេចឡើងនៅក្នុងការតភ្ជាប់ជាមួយនឹងការគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នេះ។ សេចក្ដីអធិប្បាយគួរតែលម្អិតនិងសង្ខេបនៅឡើយទេ។ ដូចគ្នានេះផងដែរអ្នកគួរតែពិនិត្យមើលថាតើដោយប្រុងប្រយ័ត្នកម្មវិធីបញ្ជាទីពីរបន្ថែមទៀតដែលបានទៅនឹងទិន្នន័យពនេះមិនទាក់ទងទៅនឹងគ្រោះថ្នាក់នេះ។ ក្នុងការរៀបរាប់ពីលក្ខខណ្ឌទូទៅដែលអាចត្រូវបានប្រើ: ធ្លាក់ចុះមួយ, កោស, ការបង្ក្រាបមួយលនៅក្នុងវត្តមាននៃការខូចខាតដែលបានលាក់នោះរៀបរាប់ត្រូវបានអនុវត្តដោយអ្នកជំនាញ .. ពិនិត្យ ក្នុងវិ។ 16 នឹងបញ្ជាក់កាលៈទេសៈនៃការគ្រោះថ្នាក់នេះ។ រៀបរាប់ពីតម្រូវការក្នុងការនិយាយដោយស្មោះត្រង់, ច្បាស់លាស់, ជាការសង្ខេបដូចជាអាចធ្វើទៅបាន។ នៅចំណុចនេះវាគួរតែឆ្លុះបញ្ចាំងពីទិដ្ឋភាពសំខាន់នៃគ្រោះថ្នាក់នេះ។

កត្តាសំខាន់

ក្នុងកថាខណ្ឌ 16 ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀតធ្វើសមយុទ្ធរថយន្តបានរៀបរាប់។ នៅក្នុងបទបង្ហាញនៃព័តមាននេះគួរតែត្រូវបានយកទៅក្នុងគណនីដែលថា:

1. វាមិនត្រូវបញ្ឈប់ការចតរថយន្តរថយន្ត។ ការយល់ដឹងអំពីភាពខុសគ្នានេះមិនមែនជាពលរដ្ឋនៃកំហុសនៅក្នុងការរចនានៃសំណុំបែបបទនេះ។ អ្នកបើកបរមួយចំនួននៅក្នុងរថយន្តដែលបានធ្លាក់ក្នុងអំឡុងពេលឈប់នៅភ្លើងក្រហមមួយដើម្បីបង្ហាញថាពួកគេត្រូវបាន "ចត" ។ នេះជាពាក្យខុស។ ត្រូវតែមានការពន្យល់យ៉ាងត្រឹមត្រូវបន្ថែមទៀត - "ឈប់នៅភ្លើងក្រហម" (ធាតុ 22) ។
2. នៅពេលដែលវ៉ាដាច់រថយន្តមួយទៅមួយទៀត, ឬនៅពេលផ្លាស់ប្តូរផ្លូវពីក្រុមតន្រ្តីមួយទៅមួយទៀតដែលអ្នកត្រូវបញ្ជាក់ "វ៉ាដាច់" ឬ "ការផ្លាស់ប្តូរក្រុមតន្រ្តីនេះ" ។

គ្រោះថ្នាក់ការបើកបរ

វាត្រូវបានផ្ទុកនៅក្នុងកថាខណ្ឌ 17 នៃសំណុំបែបបទ។ សៀគ្វីរួមបញ្ចូលទាំងផ្លូវសម្គាល់មួយ។ ក្នុងករណីនេះការបង្ហាញឈ្មោះនៃទីតាំងនៅតាមផ្លូវនិងការពិតណាស់រថយន្តផ្លូវទិសដៅនៃការធ្វើដំណើរ។ ទីតាំងដែលបានបញ្ជាក់នៃភ្លើងចរាចរ, សញ្ញា, ធាតុផ្សេងទៀតដែលត្រូវបានទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងគ្រោះថ្នាក់នេះ។

លើសពីនេះទៀត

ប្រសិនបើកថាខណ្ឌដែលអធិប្បាយអំពីកាលៈទេសៈនៃគ្រោះថ្នាក់នេះព័តមានមួយចំនួនមិនត្រូវបានបញ្ជាក់, អ្នកអាចបន្ថែមពនៅក្នុង "សុន្ទរកថានេះ" ។ អ្នកអាចផ្តល់នូវការពន្យល់។ អ្នកចូលរួមនៃព្រឹត្តិការណ៍នេះបានបញ្ជាក់ភាពត្រឹមត្រូវនៃទិន្នន័យដែលបានផ្ដល់ឱ្យនៅក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងនេះដោយមានហត្ថលេខារបស់ពួកគេ។ ដូច្នេះអ្នកបើកបរបានយល់ស្របគ្នាជាមួយនឹងអ្វីដែលត្រូវបានបង្ហាញនៅលើសំណុំបែបបទ។ បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃការចុះឈ្មោះនៃផ្នែកខាងមុខនេះត្រូវបានបំបែកនិងបានចុះហត្ថលេខាដោយគ្នានៃកម្មវិធីបញ្ជា។ ក្នុងការគូរគំនូរនេះនិងបានដាក់នៅលើរបស់នាងហើយនៅលើកម្មវិធីផ្សេងទៀត។

ជ្រុងបញ្ច្រាស

បន្ថែមណាមួយអំពីព្រឹត្តិការណ៍នេះត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅទីនេះ។ នៅផ្នែកខាងបញ្ច្រាសត្រូវបានអនុញ្ញាតដើម្បីធ្វើឱ្យបញ្ជីឈ្មោះនិងកំណត់ត្រា។ ប្រសិនបើមានចន្លោះនៅលើសំណុំបែបបទនោះគឺមិនគ្រប់គ្រាន់ទេនោះយើងអាចផ្ដល់ពនៅលើសន្លឹកទទេមួយនៃក្រដាសនិងភ្ជាប់វាទៅសេចក្តីជូនដំណឹង។ នៅក្នុងសំណុំបែបបទទូទៅវាជាការចាំបាច់ដើម្បីដាក់ជាសញ្ញាដែលត្រូវគ្នា។ កម្មវិធីនេះត្រូវបានបញ្ជាក់ផងដែរដោយហត្ថលេខារបស់អ្នកបើកបរទាំងពីរ។

ចំណុចសំខាន់

វាគឺមានតំលៃកត់សម្គាល់មួយចំនួននៃច្បាប់។ назначается при наличии полной и достоверной информации о происшествии. ភាគលាភ evroprotokol បានតែងតាំងនៅក្នុងវត្តមាននៃពពេញលេញនិងត្រឹមត្រូវអំពីហេតុការណ៍នេះ។ នេះមានន័យថាប្រសិនបើនៅលើសំណុំបែបបទមិនមានទិន្នន័យដែលមាននៅលើក្រុមហ៊ុននេះទទួលខុសត្រូវចំពោះការ ខូចខាត អាចប្រមូលពួកគេដោយឯករាជ្យ។ ជាលទ្ធផល, ក្រុមហ៊ុននេះមិនអាចទទួលយក evroprotokol ទាំងអស់។ также зависят от полноты и достоверности информации. ការកំណត់ពេលវេលានៃការទូទាត់ផងដែរពឹងផ្អែកលើភាពពេញលេញនិងភាពត្រឹមត្រូវនៃព។ ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវមានទំនួលខុសត្រូវកម្មវិធីបញ្ជាដំណើរការរចនាព្យាបាល។

ដំណាក់កាលបន្ទាប់

លក្ខណៈទម្រង់បែបបទដែលបានផ្ដល់ទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង។ នេះអាចត្រូវបានធ្វើដោយម៉ែលឬនៅក្នុងមនុស្សម្នាក់។ ក្រុមអ្នកជំនាញបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យផ្ដល់នូវឯកសារយ៉ាងឆាប់រហ័សតាមដែលអាចធ្វើបាន។ បទដ្ឋានដែលបានកំណត់រឹតបន្តឹងមួយចំនួនលើសកម្មភាពបន្ថែមទៀតដោយកម្មវិធីបញ្ជា។ ជាពិសេសវាមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតដើម្បីអនុវត្តសកម្មភាពថែរក្សាក្នុងអំឡុងពេលដំបូង 15 ថ្ងៃនៃវាលហេតុការណ៍នេះ។ រយៈពេលនេះត្រូវកំណត់ឱ្យពិនិត្យមើលក្រុមហ៊ុននេះទទួលខុសត្រូវចំពោះការខូចខាតរងរបួសបានរង TC ។ ក្នុងករណីខ្លះអ្នកអាចត្រូវការការត្រួតពិនិត្យដែលមើលឃើញ។ វាត្រូវបានធ្វើនៅក្នុងរយៈពេលប្រាំថ្ងៃដំបូងបន្ទាប់ពីការទទួលសំណើដោយកម្មវិធីបញ្ជាមួយ។ បើសិនជាជនល្មើសនៃគ្រោះថ្នាក់នេះអនុញ្ញាតឱ្យការរំលោភបំពានណាមួយដើម្បីក្រមនៃបទល្មើសរដ្ឋបាលវាដាក់ទណ្ឌកម្មនេះអាចត្រូវបានអនុវត្ត។ ការទទួលខុសត្រូវដែលបានចូលរួមនៅក្នុងគ្រោះថ្នាក់នេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយពបានផ្តល់នៅលើផ្នែកខាងមុខនៃសំណុំបែបបទ។

ច្បាប់ unspoken

នេះបើយោងតាមការអនុវត្តដែលបានបង្កើតឡើងទម្រង់សន្លឹកមូលដ្ឋានត្រូវបានបញ្ជូនទៅជនរងគ្រោះនិងជាតិកាបូន - កំហុសនៅក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ ជាធម្មតា, នីតិវិធីនេះមិនត្រូវបានជួសជុលនិងជាគោលការណ៍មិនមានបញ្ហាដែលនឹងទទួលបានសន្លឹក។ ច្បាប់ unspoken ត្រូវបានបង្កឡើងដោយការពិតដែលថាដើមងាយស្រួលក្នុងការវិភាគនិងការផ្ញើក្រុមហ៊ុននេះទទួលខុសត្រូវចំពោះសំណងចំពោះការខូចខាតនេះ។ может быть рассчитана быстрее. ជាលទ្ធផលចំនួនទឹកប្រាក់នៃការទូទាត់សម្រាប់ evroprotokol នេះអាចត្រូវបានគណនាយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

ប្រកួតប្រជែងក្នុងការជូនដំណឹង

មានករណីពេលដែលអ្នកបើកបរអាចសង្គ្រោះស្ថានភាពនេះនិងបានសារភាពកំហុសចំពោះគ្រោះថ្នាក់នេះ។ ក្រោយមកបន្ទាប់ពីបានពិគ្រោះយោបល់ជាមួយមេធាវីគាត់បានមកដល់ការសន្និដ្ឋាននេះដើម្បីបោះបង់នីតិវិធី។ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីឱ្យមាននៅក្នុងស្ថានភាពមួយដែលបានចងក្រងជាឯកសារមួយការជូនដំណឹងនិងបញ្ជូនទៅក្រុមហ៊ុននេះទទួលខុសត្រូវចំពោះសំណងរួចទៅហើយ? យោងតាមអ្នកជំនាញ evroprotokol សងក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីទាំងមូលត្រូវបានអនុវត្តញឹកញាប់។ ដូច្នេះការអនុវត្តន៍ពិសេសនៃនីតិវិធីនេះមិនទាន់ត្រូវបានអភិវឌ្ឍន៍។ ក្នុងករណីណាមួយដែលអ្នកជំនាញណែនាំដើម្បីទាក់ទងក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងនឹងបញ្ហានេះ។ ដោយសារតែកង្វះនៃអត្រាប្រេវ៉ាឡង់នៃករណីបែបនេះជំទាស់ស្ថានភាពដែលត្រូវបានចាត់ទុកជាលក្ខណៈបុគ្គលយកទៅក្នុងគណនីកាលៈទេសៈទាំងអស់និងថ្មី។ អ្នកជំនាញបានផ្ដល់អនុសាសន៍សម្រាប់ការធានារ៉ាប់រងបន្តដើម្បីចូលរួមការគាំទ្ររបស់មេធាវីមួយ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ភាគលាភ evroprotokol ទោះបីជាសេចក្តីណែនាំទាក់ទងរបស់ខ្លួនដើម្បីជាយូរមកក្របខណ្ឌច្បាប់មិនទាន់មានយន្តការច្បាស់លាស់សម្រាប់ការអនុវត្តនិងការប្រកួតប្រជែង។ ច្បាប់ទូទៅនៃការពិតណាស់ពេញចិត្ត។ និងជាការអនុវត្តន៍បានបង្ហាញថាអ្នកបើកបរត្រូវបានដាក់លុយឱ្យពួកគេដោយគ្មានបញ្ហាណាមួយប្រសិនបើមានស្ថានភាពមិនស្មុគស្មាញទេ។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាការកែតម្រូវនៅក្នុងសំណុំបែបបទដែលបានបំពេញដើម្បីធ្វើឱ្យការជូនដំណឹងមួយដែលមិនត្រូវបានអនុញ្ញាត។ ភាគីបញ្ច្រាសគ្រោះថ្នាក់នៃសំណុំបែបបទនេះត្រូវបានពោរពេញទៅដោយខ្លួនឯង។ បានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើដូច្នេះនៅផ្ទះដូច្នេះដូចជាមិនមែនដើម្បីបង្កើតឧបសគ្គសម្រាប់រថយន្តផ្សេងទៀតនៅលើផ្លូវ។ ការជូនដំណឹងត្រូវបានចាត់ទុកជាផ្លូវការនៅពេលដែលពនេះគឺមានវត្តមាននៅក្នុងវាលទាំងអស់ដែលទាមទារនិងអ្នកចូលរួមទទួលច្បាប់ចម្លងនៃគ្រោះថ្នាក់នេះ។ នៅក្នុងករណីមួយចំនួន, ពដូចបានរៀបរាប់ក្នុងផ្នែកខាងបញ្ច្រាសមិនត្រូវបានយកមកពិចារណាដោយអ្នកជំនាញ។ ទោះយ៉ាងណានេះមិនមែនមានន័យថាពួកគេមិនត្រូវការដើម្បីធ្វើឱ្យ។ ចូរកុំភ្លេចថាកង្វះនៃពនៅក្នុងវាលចាំបាច់ដើរតួនាទីជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការបដិសេធសំណងមួយ។ ទម្រង់ការជូនដំណឹងមិនបានចូលដោយអ្នកចូលរួមនៃគ្រោះថ្នាក់នេះនឹងត្រូវបានចាត់ទុកថាមិនត្រឹមត្រូវ។