ប្រវត្តិសាស្រ្តរថយន្ត "ក្រុមហ៊ុន Mazda RH7"

តារាម៉ូដែលរូបថត "ក្រុមហ៊ុន Mazda RH7" ដែលមានវត្តមាននៅក្នុងអត្ថបទនេះគឺជារថយន្តស្ព័ររឿងព្រេងនិទានដែលផលិតនៅចន្លោះឆ្នាំ 1978 និងឆ្នាំ 2002 ដែលជាក្រុមហ៊ុនរបស់ជប៉ុនមានឈ្មោះដូចគ្នា។ នៅក្នុងកំណែដើមនៃម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានបញ្ចប់ជាមួយនឹងពីរដំណាក់កាលម៉ាស៊ីនរ៉ូតារីកើត-ពីស្តុងបានរចនាឡើងដោយអ្នករចនាម៉ូដរបស់អាល្លឺម៉ង់លោក Felix Wankel ។

ជំនាន់ដំបូង

នៅឆ្នាំ 1977 នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុនសម្រេចចិត្តដើម្បីបញ្ឈប់រថយន្ត Mazda ផលិតកម្មនៃបច្ចេកវិទ្យានិងខាងផ្លូវចិត្តដែលលែងប្រើ "RH3" ការកែប្រែ។ អ្នកស្នងតំណែងរបស់ខ្លួនត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងមកជាមួយពិតនៃពេលរថយន្តគំរូការធ្វើតេស្តដែលនៅពេលដែលត្រូវបានសាកល្បងរួចទៅហើយនោះ។ មួយឆ្នាំក្រោយមកមានកំណែផលិតកម្មនៃផលិតផលថ្មីនេះមានឈ្មោះថា "ក្រុមហ៊ុន Mazda RH7" គឺ។ លក្ខណៈពិសេសម៉ាស៊ីនផ្ដល់ហេតុផលសម្រាប់អ្នកអភិវឌ្ឍន៍ដើម្បីពឹងផ្អែកលើការលក់ធំជារៀងរាល់។ ជាពិសេសនៅក្រោមក្រណាត់វ៉ារ្យ៉ង់ទាំងពីរ powerplant របស់វាអាចត្រូវបានម៉ោន - ប្រេងសាំង ម៉ាស៊ីនរ៉ូតារីកើត, ទំហំនៃការដែលជា 1,1 និង 1,3 លីត្រ។ ជម្រើសនៃអ្នកទិញដែលបានផ្តល់ការបញ្ជូនពីរ - "ស្វ័យប្រវត្តិ" បីជំហាននិង chetyrohskorostnaya "មេកានិច" ។ បានបង្កើតថ្មីនៅក្នុងតែមួយគត់វ៉ារ្យ៉ង់នៃរាងកាយ - រថយន្ត។

ក្រុមហ៊ុនជប៉ុនបានបែងចែកចេញផ្សាយនៃការបង្ហាញខ្លួនជាលើកជំនាន់រថយន្តរបស់ខ្លួនចូលទៅក្នុងស៊េរីទាំងបី។ កំណែថ្មីនីមួយខុសពីកំណែមុននៃការ nuances បច្ចេកទេសនិងរចនាបថខ្លះ។ នៅពេលជាមួយគ្នានេះពួកគេទាំងអស់ត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយលក្ខណៈទូទៅ - ក្រណាត់យូរមកហើយជាមួយនឹងការចង្កៀងមុខក្បាលដក។

ជំនាន់ទីពីរ

នៅឆ្នាំ 1986 ជំនាន់ទីពីរ "ក្រុមហ៊ុន Mazda RH7" ម៉ូដែលត្រូវបានដាក់ចូលទៅក្នុងការផលិតសៀរៀល។ លក្ខណៈពិសេសរថយន្តបានផ្លាស់ប្តូរបន្តិច។ ពិសេសជាងនេះ, ឥឡូវនេះវាគឺអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយ 1,3 លីត្របានលេបធម្មជាតិឬម៉ាស៊ីន turbocharged ។ កំណែដំបូងនៃម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការនាំចេញទាំងស្រុងនិងលើកទីពីរ - សម្រាប់តែទីផ្សារក្នុងស្រុក។ ផ្នែកខាងក្រៅត្រូវបានរចនាឡើងជាចម្បង novelties អ្នករចនាម៉ូដជនជាតិជប៉ុនលោកអាគីអូ Ushiyama របស់ក្រុមហ៊ុនដែលត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយរូបរាងនៃ រថយន្ត Porsche 944. គំនិតរបស់រថយន្តស៊េរីនេះនៅតែស្ថិតក្នុងជំនាន់ទីពីរ។

ក្នុងឆ្នាំ 1988 តារាម៉ូដែលដែលបានធ្វើជាលើកដំបូងរបស់ខ្លួននៅក្នុងការត្រឡប់មកវិញនៃការបម្លែងនេះ។ លក្ខណៈពិសេសនៃការកែប្រែនៃដំបូលនេះគឺថារចនាសម្ព័ន្ធរបស់ខ្លួនមានមុខជាដែកនិងខាងក្រោយនៃក្រណាត់ដែលបំពាក់ជាមួយនឹងបង្អួចដែលគេឱ្យឈ្មោះថា។

ជំនាន់ទីបី

រថយន្តជំនាន់ទីបី "ក្រុមហ៊ុន Mazda RH7" និងបានក្លាយជាចុងក្រោយនេះបានចូលមកដល់ពន្លឺនៅក្នុងឆ្នាំ 1992 ។ រថយន្តនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងនៅលើវេទិកា wheelbase ខ្លីជាងនេះ។ ជាលទ្ធផល novelty មួយនេះបានក្លាយជាខ្លីនិងទាប។ គំរូរចនាប័ទ្ម inherent នៅក្នុងជំនាន់មុនអ្នករចនាដែលបានបម្រុងទុក។ ទោះយ៉ាងណានៅក្នុងរូបរាងនៃការ novelty មួយនេះបានចាប់ផ្តើមគ្របដណ្តប់រាងរលោងដែលវិជ្ជមានរងផលប៉ះពាល់សក្ដានុពលនេះ។ "ក្រុមហ៊ុន Mazda RH7" បានទទួលមួយ spoiler ខាងមុខទៅមុខឆ្នើមខណៈពេលដែលចង្កៀងមុខដោយមានសូចនាករងាកត្រូវបានបញ្ចូលគ្នាទៅជាអង្គភាពមួយ។ លក្ខណៈពិសេសគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយទៀតគឺមានវត្តមាននៃផ្នែកខាងក្រៅដែលមានរាងមូលបង្អួចខាងក្រោយដែលបានបើកដោយមានគំរបចាប់ផ្ដើម។

អ្នករចនាបានផ្លាស់ប្តូរតិចតួចនិងផ្ទៃខាងក្នុងនៃកំណែថ្មីរបស់ម៉ូដែល "ក្រុមហ៊ុន Mazda RH7" នេះ។ ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ត្រូវបានលាក់នៅក្រោមកំពូលនៃរាងមូលដោយមធ្យោបាយនៃការដែលវាត្រូវបានរួបរួម stylistically ជាមួយកុងសូលកណ្តាល។ ផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តនេះបានបង្ហាញខ្លួនបញ្ចូលនៅក្រោមកាបោន។ តាក់ស៊ីត្រូវបាន bisected ដោយផ្លូវរូងក្រោមដីកណ្តាល។ កៅអីខាងមុខទោះបីជាលក្ខណៈស្តង់ដារចង្កេះនិងការគាំទ្រនៅពេលក្រោយបានល្អប្រសើរ។ ដូចជាសម្រាប់ជួរក្រោយវាអាចត្រូវបានហៅថាលុះត្រាតែនិមិត្តសញ្ញានេះ។

នៅជំនាន់ទីបី "ក្រុមហ៊ុន Mazda RH7" ទទួលបានធ្វើឱ្យប្រសើររថភ្លើងដែលប្រើប្រាស់ថាមពល 1,3 លីត្រដែលមានសមត្ថភាពគឺ 252, 261 ឬ 276 សេះ។ លក្ខណៈពិសេសរបស់ពួកគេគឺវត្តមានរបស់ turbocharged តគ្នារបស់ប្រព័ន្ធបង្កើតថ្មី។ សូមអរគុណដល់វានៅពេលដែលម៉ាស៊ីនប្រែក្នុងល្បឿនទាប, មានតែកង្ហារមួយនិងក្នុងអំឡុងពេលធ្ងន់ចុចឈ្នាន់ឧស្ម័ននេះបានធ្វើឱ្យសកម្មនិងទីពីរ។ ម៉ាស៊ីនប្រតិបតិ្តការនៅក្នុងការភ្ជាប់ជាមួយនឹងការឆ្លងដោយដៃឬប្រាំជំហាន chetyrohskorostnym "ដោយស្វ័យប្រវត្តិ" ។

ចុងបញ្ចប់នៃរឿង

ក្នុងឆ្នាំ 1999 រថយន្តនេះត្រូវបានលែងបានផ្គត់ផ្គង់ទៅទីផ្សារអឺរ៉ុប។ ការផលិតនិងការលក់របស់ខ្លួននៅជប៉ុនបានបន្តពីរបីឆ្នាំទៀត។ បានបញ្ចប់ស៊េរីនេះត្រូវបានគេសម្គាល់ថាព្រះវិញ្ញាណ៛និងការផលិតក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំ។ នេះជាឧទាហរណ៍ចុងក្រោយរបស់វាចុះមកដំឡើងក្នុងឆ្នាំ 2002 ។ និទាឃរដូវបន្ទាប់ដែលជាស្នាដៃដំបូងរបស់ "RH8" គំរូផ្លូវការ។

អ្វីដែលវាគឺជា, សម្រាប់ 24 ឆ្នាំនៃការផលិតរថយន្តនេះ "ក្រុមហ៊ុន Mazda RH7" បានឈ្នះគាំទ្ររាប់លាននាក់នៅជុំវិញពិភពលោក។ ក្នុងរឿងនេះលោកបានចូលជារថយន្តតែប៉ុណ្ណោះកីឡានៅលើភពផែនដីដែលត្រូវបានដំឡើងនៅក្រោមក្រណាត់នៃម៉ាស៊ីនរ៉ូតារីកើត-ស្តុងនេះ។