នាវាចម្បាំងការពារ "Svetlana": ប្រវត្តិសាស្រ្ត, រូបថត

កងនាវាចររុស្ស៊ីបានយកឈ្នះអធិរាជអវកាសសមុទ្រសម្រាប់រយៈពេលយូរ។ នាវារបស់គាត់បានបង្ហាញពីខ្លួនឯងនៅក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយក្លាហាននិងរឹងមាំ "បុរស" ។ ជោគវាសនារបស់នាវាចម្បាំងគ្នា, ពិឃាត, បើកបរគឺខុសគ្នាទាំងស្រុង។ មួយចំនួនបានបម្រើអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ, អ្នកផ្សេងទៀតត្រូវបានកំណត់មកឱ្យនៅតែនៅលើក្រដាស។ នេះនាវាប្រភេទ "Svetlana" មិនត្រូវបានដឹងយ៉ាងពេញលេញ។ តើយើងអាចនិយាយអំពីនាវាចម្បាំងការពារនៃថ្នាក់ទី 1 ។

នេះជាលើកដំបូង "Svetlana"

នាវាដំបូងនៃឈ្មោះដដែលនេះបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងឆ្នាំ 1896 ។ វាត្រូវបានការពារដោយនាវាចម្បាំងដែលត្រូវបានសាងសង់ឡើងនៅលើទឹកដីបារាំង។ ដំបូងការងារសំខាន់របស់ខ្លួនគឺដើម្បីគាំទ្រដល់ទូកអធិរាជលោក Alexei Alexandrovich ។ ទាក់ទងនឹងគោលបំណងនៃការប្រយុទ្ធគ្នានោះគ្មាននរណាម្នាក់អាចនិយាយបានថា។

មុនពេលរចនាពេលយូរមិនអាចកំណត់បេសកកម្មនាវានេះ។ តើអ្វីដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថាជា "Svetlana": នាវាចម្បាំងការពារឬនាវាចម្បាំងធ្ងន់? អ្វីដែលវាមានចំនួនអាវុធនិងសៀវភៅ? គំនិតទាំងអស់នេះបានបន្តរហូតដល់ឆ្នាំ 1894 ។

សម្រាប់មូលហេតុ

រចនាមួយ "អ្នកចម្បាំង" ថ្មីបានចាប់ផ្តើមរដូវក្តៅនេះ។ ក្នុងមួយអាសនៈនៃនាវាដែលបានប្រយុទ្ធបេក្ខជនជាច្រើន។ នេះជា រោងចក្របារាំងនិងរុស្ស៊ី ក្រុមហ៊ុនជាច្រើនមកពីប្រទេសអង់គ្លេសអាល្លឺម៉ង់និងប្រទេសបារាំង។ ក្នុងចំណោមជម្រើសជាច្រើនសម្រាប់ការសរុបចំនួនប្រាំពីរនាក់ត្រូវបានអនុម័តសំណើរបស់វាដែលភាគច្រើនត្រូវបានគេទំនើបកម្មមួយនៃនាវាចម្បាំងប្រទេសអង់គ្លេសនេះ។

ដំណាក់កាលបន្ទាប់មានការជ្រើសរើសនៃសំណើដែលមានស្រាប់មួយ។ ជាចុងក្រោយ, ជម្រើសនេះត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងការពេញចិត្តនៃក្រុមហ៊ុនមកពីប្រទេសបារាំង។ គម្រោងនេះបានរំឭកមួយនៃនាវាចម្បាំងបារាំង Friant ។ បន្ទាប់ពីនាវានេះបានតាមរយៈការបំពេញក្រដាសស្នាមនោះគាត់អាចផ្តល់ឱ្យឈ្មោះមួយ។ "Svetlana" នាវាមួយឆ្នាំ 1896 បានទទួលឈ្មោះរបស់វា, សូមអរគុណដល់លោក Nicholas ទី II នៃ, នៅឆ្នាំ 1985 ។

ជាមួយនឹងក្រដាសនៅលើ conveyor នេះ

រួចទៅហើយនៅចុងបញ្ចប់នៃឆ្នាំ 1895 នេះបានបើកបរ "Svetlana" ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងជាផ្លូវការ។ យន្ដការនានារួមជាមួយលំនៅដ្ឋានសាងសង់ Le Havre ក្នុង, ធុងទឹកក្តៅផងដែរបង្កើតឡើងនៅក្នុង Belleville ។ ការងារនេះបានកើតឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សដូច្នេះថានៅក្នុងពេលតិចជាងមួយឆ្នាំក្រោយមកនាវានេះចូលទៅក្នុងទឹក។ នៅឆ្នាំបន្ទាប់វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តដើម្បីអនុវត្តការធ្វើតេស្ត។

ជាធម្មតាប្រធានចៅក្រមនេះបានក្លាយជាអតិថិជនលោក Alexei Alexandrovich ដែលបានរួចទៅហើយនៅក្នុងឆ្នាំ 1897 បានឡើងជា "រថយន្តអណ្តែត" ។ ជំហានបន្ទាប់ត្រូវបានអមដោយប្រភេទផ្សេងគ្នានៃការពិតណាស់ប្រយុទ្ធសាកល្បងនិងកាំភ្លើងធំនិងទីបំផុតនៅឆ្នាំ 1898 "Svetlana" អាចចូលមកក្នុងប្រតិបត្ដិការនិងជា Grand Duke បានយកវា flawlessly ។

រូបរាង - មិនមែនជារឿងសំខាន់?

វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថារូបរាងនៃនាវានេះគឺមិនមែនជាលក្ខណៈពិសេសនៃការគ្មាននាវាបារាំង។ នាវានេះមានបរិមាណបន្តិចក្នុងធ្នូនេះនិងមានរាងមូលចៀមឈ្មោលអភិវឌ្ឍនិងត្រូវបាន inclined ឆ្ពោះទៅរកបំពង់គ្រវីនិង mast នោះ។

បានផ្ដល់ឱ្យថា "ការ Svetlana" ត្រូវបានការពារដោយនាវាចម្បាំងវាមិនត្រូវបានដកហូតអត្រាការកក់ខ្ពស់។ នាវានេះមានកម្រាស់ 25 មមមួយវាធ្វើឱ្យទេរត្រូវបានគេបន្ថែមទៀត - 25 និង 50 មីលីម៉ែត្រ។ ប៉ម conning សុវត្ថិភាពការពារជញ្ជាំងពាសដែក 100 មមនិង 25 មមដំបូល។ កាណុងបាញ់ផងដែរការពារខែល 25mm ។

លក្ខណៈពិសេស

នេះបើយោងតាមគម្រោងនេះមានតែ 270 នាក់អាចសមនឹង« Svetlana "។ Cruiser, រឿងរ៉ាវនៃការបង្កើតដែលមិនត្រូវបានសម្គាល់ដោយការអ្វីដែលគួរកត់សម្គាល់នៅក្នុងការធ្វើតេស្តបានបង្ហាញថាវាអាចប្រមូលនៅលើក្តា 400 នេះ។ ទោះបីជានេះគឺមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ នេះបើយោងតាមប្រធានបុគ្គលិកកងនាវាចរនេះនាវិកប្រយុទ្ធមានដើម្បីទទួលបាន 73 នាវិកផ្សេងទៀត។

ដែលមានល្បឿននិងមានភាពមិនត្រឹមត្រូវមួយចំនួន។ ដោយគំនិតដំបូង, បង្កើតល្បឿនបើកបរជាង 20 knots ។ ដូចគ្នានេះដែរគឺត្រូវបានបង្ហាញនិងការធ្វើតេស្ត។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកនាវានេះមិនត្រូវបានផ្ទុកយ៉ាងពេញលេញ, ដូច្នេះអ្នកអាចពិចារណាតួលេខនេះមិនត្រឹមត្រូវ។ ភាពខុសគ្នានេះត្រូវបានធ្វើតេស្តបានបង្ហាញនៅពេលក្រោយដែលមាន« Svetlana "បំពាក់នៅលើក្បាលមួយ។ ទោះបីជាការពិតដែលថាតួលេខនេះបានកើនឡើងដល់អំណាចស្ទើរតែ 9900 សេះនោះថា: «រថយន្តអណ្តែតទឹក "ទទួលបានតែ 19 knots ។

លក្ខណៈពិសេសមួយទៀតគឺជា "បំពេញ" ដូច្នេះគេហៅថា។ Cruiser "Svetlana" ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងផ្ទះល្វែងប្រណីតដាច់ដោយឡែកមួយដែលមានភាពងាយស្រួលដោះស្រាយបានព្រះអង្គម្ចាស់លោក Alexei ។ សាលច្រកចូលមួយមានគឺ, កន្លែងទទួលស្វាគមន៍ការិយាល័យបន្ទប់គេងនិងបន្ទប់ផ្សេងទៀត។ Dynamo ទីតាំងគួរតែផ្លាស់ទីទៅឆ្ងាយពីកន្លែងនៃការសល់, វេទិកាច្រមុះដើម្បីកាត់បន្ថយកម្រិតសំឡេងរំខាន។

មិនមែននៅក្នុងការបម្រើនិងក្នុងចំណងមិត្ដភាព

នៅដើមដំបូងនៃប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួននៃនាវានេះជាប្រភេទនៃការទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍ថាវត្ថុតាងមួយ។ ទ្រង់ទូលទឹកនៃអឺរ៉ុបទៅទស្សនាព័រទុយហ្គាល់ Kronstadt ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃសតវត្សទីនេះខ្ញុំបានទៅការបើកកំពង់ផែផ្លូវលោកស្រី Catherine នេះ។ រហូតមកដល់ឆ្នាំ 1903 គាត់បានបម្រើការជាទូកផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ព្រះអង្គម្ចាស់លោក Alexei ។

នៅដើមឆ្នាំ 1904 នេះវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តដើម្បីយកនាវាចូលទៅក្នុងសេវាកម្មក្នុងយន្តហោះប៉ាស៊ីហ្វិក។ ការកើនឡើងនាវិកនិងបញ្ជូនទៅព្រែកជីកស៊ុយអេ។ "Svetlana" ដែលមាននៅក្នុងការរុករករ៉ែយឺតគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្រុម 18 knots ទៅ។ ការបាញ់ប្រហារបានសិក្សាតែនៅក្នុងធម្មជាតិ។

ការប្រយុទ្ធឱ្យមានមនុស្សស្លាប់

ការប្រយុទ្ធចុងក្រោយ "Svetlana" គឺប្រយុទ្ធ 15 ខែឧសភានេះ។ មុនពេលនោះនាវានេះចូលរួមនៅក្នុងការប្រយុទ្ធដែលត្រូវបានវាយប្រហារនិងស៊ុតបញ្ចូលទីបាន 350 តោននៃទឹក។ ច្រមុះវាទៅនៅក្រោមទឹកអស់រយៈពេលជិតកន្លះម៉ែត្រ។ ដូច្នោះហើយអត្រានេះបានធ្លាក់ចុះដល់ទៅ 15 knots ។ នាវានេះនៅតែមិនមាននរណាកត់សម្គាល់សម្រាប់រយៈពេលយូរ។ គាត់ជានៅពីក្រោយ "តំបន់ Aurora" និង "លោក Oleg" ប៉ុន្តែនៅពេលយប់វាបានរកឃើញនាវាពិឃាត "រហ័ស" និងអមដំណើរលើ។

នៅប្រាំនៅពេលព្រឹកប្រធានក្រុមដែលបានឃើញកោះ Dazhelet និងចង់ចូលទៅជិតគាត់នៅក្នុងគោលបំណងដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះបានបូមចេញពីទឹកហើយនាំយកនាវានេះនៅក្នុងលំដាប់។ នៅពេលដែលគ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានកន្លងផុតដោយ "Svetlana" ប៉ុន្តែក្រោយមកនាវានេះត្រូវបានគេប្រទះឃើញនាវាចម្បាំងជប៉ុនពីរនាក់និងនាវាពិឃាត។ នៅពេលដែលមន្រ្តីបានដឹងថាការមួយដែលមានអត្រាទាបមួយដែលពួកគេមិនចាកចេញពីយើងបានសម្រេចចិត្តដើម្បីទទួលយកការប្រយុទ្ធ, និងនៅក្នុងករណីនៃការបំផ្លិចបំផ្លាញលិចនាវានេះ។

ជាការពិតណាស់ប្រសិនបើមានការខូចខាតបែបប្រឆាំងនឹងបី "Svetlana" មិនអាចរស់បាន។ នៅដើម 11 ម៉ោងនៃថ្ងៃដែលបើកបរដេកនៅលើផ្នែកខាងឆ្វេង, និងបានចាប់ផ្តើមលិចទៅបាត។ នាវាជប៉ុនចាកចេញពី bronepalubnogo នៅក្នុងសមុទ្រស្លាប់ខណៈដែលពួកគេដោយខ្លួនប្រញាប់ប្រញាល់សម្រាប់ "លឿន" និង "ជនរងគ្រោះ" ផ្សេងទៀត។ មន្ត្រីនៅរស់រានមានជីវិតនិងនាវិកបានជួយសង្គ្រោះនាវា "របស់អាមេរិក maru" ។

ថ្មី "Svetlana"

សេចក្តីសម្រេចលើការបង្កើតប្រភេទនាវាពន្លឺ "Svetlana" ដែលត្រូវបានអនុម័តនៅឆ្នាំ 1907 ។ ជំហាននេះត្រូវបានបង្កឡើងដោយការបរាជ័យនៅក្នុងសង្គ្រាមរុស្ស៊ីជប៉ុន។ ដោយលោកលើកទីមួយដែលពួកគេមិនបានគ្រប់គ្រងដើម្បីបញ្ចប់ការជាប់គាំងនៅក្នុងការងារបដិវត្តន៍នាពេលអនាគតនៅលើស៊េរីនៃនាវាចម្បាំងមួយ។

ជាលទ្ធផលទាំងអស់នៃផែនការមានផ្ទៃពោះនេះត្រូវបានអនុវត្តបើកបរ "Svetlana" នៅក្នុងឆ្នាំ 1913 ។ វាត្រូវបានគេទម្លាក់ចូលទៅក្នុងទឹកនៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំមួយប៉ុន្តែនៅក្នុងការប្រយុទ្ធមួយដែលគាត់ត្រូវបានគេមានវាសនាដើម្បីចាប់ផ្តើមតែប៉ុណ្ណោះនៅក្នុងឆ្នាំ 1928 ។ នេះបានបើកបរពន្លឺ "Svetlana" ក្រោយមកបានប្តូរឈ្មោះជាលើកដំបូងនៅក្នុង "Profintern" នៅពេលក្រោយ "ក្រហមនៅ Crimea" ។ ក្រោមឈ្មោះចុងក្រោយដែលគាត់ត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងសង្រ្គាមលោកលើកទី II ។

«ឧត្តមនាវី Butakov "ពីស៊េរីដូចគ្នានេះត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1916 ប៉ុន្តែគាត់មិនដែលត្រូវបានកំណត់មកឱ្យចូលមកក្នុងប្រតិបត្ដិការ។ នៅសល់ពីរបើកបរ "ឧត្តមនាវីទោចក្រយានយន្តប្រមាណ" និង "ឧត្តមនាវី Spiridonov" នៅក្នុងឆ្នាំ 1926 ត្រូវបានគេកសាងឡើងវិញក្នុងកប៉ាល់។ ជាលើកដំបូងនេះបានលិចនៅក្នុង Tuapse ដោយសារតែខ្យល់ព្យុះនិងស្លាប់លើកទីពីរប្រយុទ្ធគ្នានៅក្នុង Azov សមុទ្រនៅក្នុងរយៈពេលនៃការស្នេហាជាតិសង្គ្រាមអស្ចារ្យ។