ទីក្រុងម៉ូស្គូផ្លូវហាយវ៉េល្បឿនលឿន - ក្រុង Kazan ។ ល្បឿនផ្លូវដែកខ្ពស់

ក្រុង Kazan ជាផ្នែកមួយនៃបណ្តាទីក្រុងធំបំផុតរបស់ប្រទេសរុស្ស៊ីនិងជាមជ្ឈមណ្ឌលឧស្សាហកម្មសំខាន់បំផុតរបស់ប្រទេសនេះ។ ដូច្នេះវាជាការពាក់ព័ន្ធយ៉ាងខ្លាំងជាសំណួរនៃទំនើបកម្មនៃតំណភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូនរវាងការទូទាត់នេះនិងរដ្ឋធានីនៃមាតុភូមិរបស់យើងនេះ - ទីក្រុងម៉ូស្គូ។ នេះគឺដោយសារតែការកើនឡើងនៃអាំងតង់ស៊ីតេអ្នកដំណើរនិងដឹកជញ្ជូននៅក្នុងទិសដៅដែលបានផ្តល់ឱ្យ។ ផ្លូវរថភ្លើងដែលមានល្បឿនលឿន ផ្លូវហាយវ៉េនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ - ក្រុង Kazan ការសាងសង់ដែលត្រូវបានគ្រោងទុកនាពេលអនាគតនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះយ៉ាងច្រើន។

បញ្ហាការដឹកជញ្ជូន

នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះប្រទេសរុស្ស៊ីនិងរដ្ឋធានីនៃ Tatarstan តភ្ជាប់ តាមដានសហព័ន្ធ តម្លៃ M7 "វ៉ុលហ្កា" ទីក្រុងម៉ូស្គូ - ក្រុង Kazan ។ ដោយរថយន្តបើកបរវាពីចុងម្ខាងទៅចុងម្ខាងទៀតអាចត្រូវបាន, ដោយបានចំណាយពេលមួយពាក់កណ្តាលល្អនៃថ្ងៃ។ ផ្លូវហាយវ៉េវិធីឆ្លងកាត់ទីប្រជុំជនលោកវ្ល៉ាឌីមៀនិង Nizhny Novgorod នេះ។ ផ្លូវនេះជាផ្នែកមួយនៃទីក្រុងម៉ូស្គូផ្លូវ - Ufa ។ នៅពេលដូចគ្នានេះវាជាផ្នែកមួយនៃផ្លូវអឺរ៉ុប E22 ។

ហាយវ៉េចម្ងាយរបស់ខ្លួននៅទូទាំងទីក្រុងម៉ូស្គូ - ក្រុង Kazan (820 គីឡូម៉ែត្រ) មានការលំបាកដែលមានគុណភាពខ្ពស់ថ្នាំកូតជា។ នៅពេលជាមួយគ្នានេះដោយសារតែការកកស្ទះចរាចរលំហូរវាជាញឹកញាប់ជាការចាំបាច់ដើម្បីជួសជុល។

លើសពីនេះទៀតផ្លូវរថភ្លើងតភ្ជាប់ទីក្រុងម៉ូស្គូក្រុង - ក្រុង Kazan ដែលមានអាយុកាលត្រឡប់មកវិញកាន់តែច្រើននៅក្នុងឆ្នាំ 1897 ។ ក្នុងឆ្នាំ 1960 វាត្រូវបាន electrified ។

បច្ចុប្បន្ននេះសរសៃឈាមអារទែដែលមានស្រាប់រវាងទីក្រុងម៉ូស្គូដឹកជញ្ជូននិងក្រុង Kazan អនុវត្តភារកិច្ចរបស់ខ្លួនតែផ្នែកខ្លះប៉ុណ្ណោះ។ ដោយសារតែអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់នៃការចរាចរនៅលើពួកគេនិងដោយសារតែបច្ចេកទេសរបស់ខ្លួនលក្ខណៈពួកគេបានផ្តល់នូវការទំនាក់ទំនងមិនអាចមានល្បឿនលឿនរវាងទីក្រុងពីរនេះ។

វិធីនៃដំណោះស្រាយ

ដំណោះស្រាយពិតប្រាកដទៅនឹងបញ្ហានៃការយកឈ្នះការចំណាយខ្ពស់នៃការពេលវេលានៅលើផ្លូវរវាងទីក្រុងទាំងពីរនេះគ្រាន់តែអាចជាផ្លូវលឿនទីក្រុងម៉ូស្គូ - ក្រុង Kazan ។ វាបង្ហាញពីវិធីពីរយ៉ាងដើម្បីសម្រេចបាននូវគំនិតដែលបានផ្ដល់ឱ្យនេះ: ការសាងសង់ផ្លូវហាយវេមួយឬបន្ទាត់ផ្លូវរថភ្លើងមួយដែលទំនើប។ ជម្រើសចុងក្រោយគឺចូលចិត្ត, ចាប់តាំងពីវានឹងអនុញ្ញាតឱ្យដើម្បីទទួលបានពីដំបូងទៅកាន់គោលដៅចុងក្រោយនេះនៅក្នុងរយៈពេលខ្លីមួយពេល។

ដូច្នេះសង្គមត្រូវបានមកជាបណ្តើរទៅរកគំនិតនៃការបង្កើតផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនក្រុងមូស្គូ - ក្រុង Kazan ។

គំនិតគម្រោងនេះ

រហូតមកដល់ពេលនេះសហព័ន្ធរុស្ស៊ីមិនមានបទរថភ្លើងល្បឿនលឿនតែមួយ។ ជាលើកដំបូងការបង្កើតគម្រោងស្រដៀងគ្នានេះបានចាប់ផ្តើ Aleksandr Sergeevich Misharin ។ នៅឆ្នាំ 2009 គាត់បានស្នើឡើងដើម្បីកសាងដូចជាផ្លូវរថភ្លើងរវាងទីក្រុងម៉ូស្គូនិង Yekaterinburg ។ នេះជា តំបន់នៃសកម្មភាព សម្រាប់គាត់គឺមិនមែនជា novelty មួយ, ចាប់តាំងពីលោកធ្លាប់បានបម្រើការងារជារដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងការរងនៃផ្លូវដែក។

នៅឆ្នាំ 2010 លោក Alexander បានចេញសំណើរបស់ខ្លួនសម្រាប់គម្រោងជាក់លាក់មួយ។ គំនិត Misharin ត្រូវបានគាំទ្រដោយរដ្ឋាភិបាលនៃតាតារស្ថាននេះ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងដំណាក់កាលនៃកិច្ចពិភាក្សានេះគឺមានតែនៅថ្នាក់តំបន់ព្រមទាំងរដ្ឋាភិបាលសហព័ន្ធនៅពេលនោះទំនាក់ទំនងរបស់គាត់មានមិនបាន។

ការអភិវឌ្ឍនៅកម្រិតសហព័ន្ធគំនិត

នៅកម្រិតសហព័ន្ធ, គំនិតនៃការសាងសង់ខ្សែផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនលើកដំបូងរបស់ប្រទេសរុស្ស៊ីត្រូវបានស្នើឡើងក្នុងឆ្នាំ 2013 ដោយលោកប្រធានាធិបតីរុស្ស៊ី Vladimir Putin ។ លោកបានថ្លែងថានេះនៅក្នុងទីក្រុង Sochi ។ វាត្រូវបានប្រកាសថានៅពេលអនាគតដែលនៅជិតបំផុតគឺត្រូវបានគ្រោងនឹងសាងសង់គម្រោងប្រកបដោយមហិច្ឆតាមួយដែលជាផ្លូវហាយវ៉េដែលមានល្បឿនលឿនទីក្រុងម៉ូស្គូ - ក្រុង Kazan ។ នៅពេលជាមួយគ្នានេះលោក Vladimir Vladimirovich បានឱ្យដឹងថានៅពេលអនាគតគឺអាចធ្វើទៅបានដើម្បីពិចារណាជម្រើសក្នុងការពង្រីកផ្លូវទៅ Ulyanovsk និង Yekaterinburg នេះ។

បានបន្ទាន់ ការអនុវត្តគម្រោងនេះ ត្រូវបានគេដាក់នៅលើស្មា Aleksandra Misharina ដែលបានរៀបរាប់ដែលនៅពេលនោះគឺជាអនុប្រធានទីមួយនៃ JSC "ផ្លូវដែករុស្ស៊ី" ពីមុន។ នៅចុងឆ្នាំ 2013 គាត់ត្រូវបានតែងតាំងជានាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ក្រុមហ៊ុននេះ "ផ្លូវដែករុស្ស៊ី" JSC "បន្ទាត់ល្បឿន", បានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវនេះ។

ការសាងសង់រយៈពេល BCM ទីក្រុងម៉ូស្គូ - ក្រុង Kazan ត្រូវបានកំណត់ពេលសម្រាប់ 2014 - 2018 ឆ្នាំមកហើយ។ នោះគឺជាការងារនេះត្រូវតែត្រូវបានបញ្ចប់ជើងឯកបាល់ទាត់ពិភពលោកសម្រាប់នាពេលខាងមុខនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។

រត់ផ្លូវដែលបានគ្រោងទុក

ផ្លូវហាយវ៉េល្បឿនលឿនទីក្រុងម៉ូស្គូ - ក្រុង Kazan នឹងឆ្លងកាត់តាមទីក្រុងធំជាងគេបំផុតនៃការវ៉ុលហ្កាខាងលើ។ ទោះយ៉ាងណាវានៅតែមានគម្រោងដើម្បីរត់ចេញឆ្ងាយពីចង្កោមធំនៃការតាំងលំនៅ, ដែលកត្តានេះមិនបានកាត់បន្ថយលក្ខណៈផ្លូវហាយវ៉េដែលមានល្បឿនលឿន។ ចំពោះគោលបំណងដូចគ្នានេះផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងម៉ូស្គូ - ក្រុង Kazan នឹងត្រូវបានប្រារព្ធឡើងនៅលើផ្លូវដោយផ្ទាល់បំផុត។

ចូរមានដើមប្ញសគល់នឹងមាននៅទីក្រុងម៉ូស្គូ, ហើយបន្ទាប់មកចុះមកនៅលើ 180 គីឡូម៉ែត្ររបស់លោកវ្ល៉ាឌីមៀ, 247 គីឡូម៉ែត្រនឹងទៅតាមរយៈទីក្រុង Nizhny Novgorod, 240 គីឡូម៉ែត្រដែលនឹងឆ្លងទៅ Cheboksary ។ បញ្ចប់ផ្លូវផ្លូវរបស់ខ្លួននៅក្រុង Kazan ដែលនឹងមានរយៈពេលរហូតដល់ទៅ 136 គីឡូម៉ែត្របន្ថែមទៀត។

ដូច្នេះផ្លូវហាយវ៉េដែលមានល្បឿនលឿនទីក្រុងម៉ូស្គូ - ក្រុង Kazan បាននាំយកមកមុនពេលដែលពួកយើងមានប្រវែងសរុប 803 គីឡូម៉ែត្រ។

ការប្រៀបធៀបនៃផ្លូវថ្មីដើម្បីផ្លូវដែកដែលមានស្រាប់

ឥឡូវចូរយើងរកឃើញរបៀបជាច្រើនពីទីក្រុងម៉ូស្គូទៅកាន់ក្រុង Kazan គឺជាផ្លូវដែលមានស្រាប់នាពេលបច្ចុប្បន្ននៃផ្លូវរថភ្លើងនេះ។ ប្រវែងរបស់វាគឺ 1170 គីឡូម៉ែត្រ។ ដូច្នេះជាលទ្ធផលនៃគម្រោងនេះចម្ងាយរវាងទីក្រុងនេះធ្លាក់ចុះដោយការជាច្រើនដូចជា 367 គីឡូម៉ែត្រ។

ការកើនឡើងនៅក្នុងពេលនេះនឹងក្លាយជាគួរឱ្យកត់សម្គាល់យូរជាងនេះ។ បើសិនជាផ្លូវរថភ្លើងដែលមានអាយុមានដើម្បីធ្វើដំណើរ 14 ម៉ោង 7 នាទី, ផ្លូវល្បឿនលឿនថ្មីទីក្រុងម៉ូស្គូ - ក្រុង Kazan នឹងអនុញ្ញាតឱ្យវាដើម្បីធ្វើឱ្យម៉ោងគ្រាន់តែបីឆ្នាំកន្លះ។ នោះគឺជាការសន្សំពេលវេលានឹងលើសពី 3,5 ដង។

ទិដ្ឋភាពហិរញ្ញវត្ថុ

ការចំណាយដំបូងនៃការសាងសង់គម្រោងផ្លូវហាយវ៉េដើម្បី Yekaterinburg ត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 2,5 ពាន់ពាន់លានរូប។ បន្ទាប់មកនៅពេលដែលវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តនៅក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃការសាងសង់ដើម្បីនាំយកវិធីតែមួយគត់ដើម្បីក្រុង Kazan ការចំណាយសរុបនៃការសាងសង់ត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។ នៅពេលនេះការចំណាយបឋមនៃគម្រោងនេះដែលបានប្រកាសដោយដើមឆ្នាំ 2014 គឺ 949 ពាន់លានរូប។ ទោះជាយ៉ាងណា, អ្នករចនាបានដឹងថានេះគឺជាចំនួនទឹកប្រាក់សញ្ញាណណាស់។ លៃតម្រូវសម្រាប់អតិផរណាវាអាចលៃតម្រូវយ៉ាងខ្លាំងនិងពេលវេលានៃការបញ្ចប់នៃការយ៉ាងខ្លាំងលើសពីមួយពាន់ពាន់លានរូប។

ចំណែកសំខាន់នៃការចំណាយដោយខ្លួនឯងទទួលយករចនាសម្ព័ន្ធរដ្ឋ។ ជាពិសេសថវិកាសហព័ន្ធ, មូលនិធិសោធននិវត្តន៍, មូលនិធិ សុខុមាលភាពជាតិ។ ទោះជាយ៉ាងណាវាត្រូវបានគ្រោងផងដែរដើម្បីជាវិសាលភាពធំមួយសម្រាប់គម្រោងដើម្បីទាក់ទាញអ្នកវិនិយោគឯកជននិងសហគ្រាសពាណិជ្ជកម្ម។ សំណុំបែបបទនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការនេះត្រូវបានគេហៅថាភាពជាដៃគូសាធារណៈនិងឯកជន។ ប្រាក់កម្ចីដល់ធនាគារនិងស្ថាប័នហិរញ្ញវត្ថុផ្សេងទៀតនឹងក្លាយជាផ្នែកមួយនៃការផ្តល់មូលនិធិពីប្រភពនៃការ។

ពីដំបូងវាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងពាក់ព័ន្ធនឹងអ្នកវិនិយោគបរទេសផងដែរ។ ទោះយ៉ាងណាក្រុមហ៊ុនអឺរ៉ុបពីខាងក្រៅសហភាពអឺរ៉ុបដាក់ទណ្ឌកម្មប្រឆាំងនឹងប្រទេសរុស្ស៊ីត្រូវបានគេបង្ខំឱ្យបោះបង់ចោលកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ។ បច្ចុប្បន្ននេះការចរចាកំពុងប្រព្រឹត្តទៅជាមួយប្រទេសចិនដើម្បីចូលរួមក្នុងការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទាននេះ។

ការអនុវត្តគម្រោង

នៅពេលនេះផ្លូវដែលមានល្បឿនលឿនទីក្រុងម៉ូស្គូ - ក្រុង Kazan គឺមានតែនៅក្នុង ដំណាក់កាលរចនា។ ដោយប្រតិបត្តិដោយផ្ទាល់នៃការងារលើការសាងសង់របស់ខ្លួនមិនបានចាប់ផ្តើមនៅឡើយទេ។ ប៉ុន្តែការរំពឹងទុកនៃការនៅពេលក្រោយនេះ។

ការងាររចនាត្រូវបានធ្វើដោយផ្ទាល់ពីក្នុងសង្គមបើកទូលាយ "ការិយាល័យបន្ទាត់ល្បឿន 'ហើយបានអះអាងថា" អយស្ម័យយានរុស្ស៊ី "វិទ្យាសាស្រ្តនិងក្រុមប្រឹក្សាបច្ចេកទេស។

បច្ចុប្បន្ននេះការកំណត់ពេលវេលានៃគម្រោងនេះបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង។ ដូច្នេះគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមការសាងសង់នឹងចាប់ផ្តើមនៅក្នុងឆ្នាំ 2015 និងក្នុងឆ្នាំ 2016 បានរត់សាខាដំបូង Nizhny Novgorod រួចទៅហើយ - Cheboksary, ការបញ្ចប់ការងារនៅលើការសាងសង់ផ្លូវនៅក្នុងឆ្នាំ 2018 ។ ប៉ុន្តែនៅពេលនេះសមាជិកមួយចំនួននៃរដ្ឋាភិបាលរុស្ស៊ីនិងអ្នកដែលចូលរួមដោយផ្ទាល់នៅក្នុងគម្រោងនេះបានអះអាងថាការងារនៅលើការសាងសង់នេះគឺទំនងជានឹងចាប់ផ្តើមតែនៅក្នុងឆ្នាំ 2017 និងបានបញ្ចប់ទាំងស្រុងល្បឿនលឿនផ្លូវហាយវ៉េនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ - ក្រុង Kazan នឹងត្រូវប្រតិបត្តិការនៅឆ្នាំ 2020 ។

ក្រុមអ្នករិះគន់នៃគម្រោង

ចំនួននៃអ្នកជំនាញសេដ្ឋកិច្ចរួមទាំងសមាជិកនៃរដ្ឋាភិបាលរុស្ស៊ីគឺជាចុងក្រោយការសង្ស័យយ៉ាងខ្លាំង សងត្រលប់។ ពួកគេនិយាយថាការចំណាយគឺមានខ្ពស់ពេក, និងបរិមាណសរុបនៃការចរាចរដឹកអ្នកដំណើរនឹងមិនឈានដល់សូម្បីតែរ៉ិចទ័រនោះដែលត្រូវបានបញ្ជាក់នៅក្នុងផែនការនេះ។ ជាពិសេសនាយករដ្ឋមន្រ្តីរុស្ស៊ីលោក Dmitry Medvedev បាននិយាយថាវាជាការសាងសង់ផ្លូវហាយវ៉េទីក្រុងម៉ូស្គូមិនគ្រប់ខែ - ក្រុង Kazan ។

នៅពេលដូចគ្នានេះដែរតួលេខជាសាធារណៈជាច្រើនមិនបដិសេធយ៉ាងសំខាន់ថ្នាក់ជាតិនៃគម្រោងនេះនឹងបង្កើនកម្រិតការលួងលោមនៃចលនារវាងរដ្ឋធានីនៃប្រទេសរុស្ស៊ីនិងតាតារស្ថាននេះ។

បានសម្តែងការសង្ស័យថានៅក្នុងទិដ្ឋភាពនៃការដាក់ទណ្ឌកម្មរបស់លោកខាងលិចនិងការចាប់ផ្តើមនៃដំណើរការវិបត្តិនៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសនេះនឹងអាចស្វែងរកធនធានទាំងអស់ដែលតម្រូវឱ្យមានហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់ការអនុវត្តនៃការសាងសង់នេះ។ នៅក្នុងការតភ្ជាប់ជាមួយនេះមានបញ្ហាខ្លាំងណាស់មើលទៅការរំពឹងទុកសម្រាប់ការដាក់ផ្លូវហាយវ៉េម៉ូស្គូ - ក្រុង Kazan ក្នុងប្រតិបត្ដិការសូម្បីតែនៅក្នុងឆ្នាំ 2020 ។

លើសពីនេះទៅទៀតមានអ្នកគាំទ្រនៃការសាងសង់ផ្លូវហាយវ៉េថ្មីរវាងទីក្រុងទាំងពីរនេះ។ អាគុយម៉ង់ចម្បងរបស់ពួកគេគឺអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់នៃការចរាចរដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅលើទីក្រុងម៉ូស្គូផ្លូវ - ក្រុង Kazan ។ ដោយរថយន្ត, អ្នកមិនអាចជាមនុស្សតែប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងការដឹកជញ្ជូនទំនិញនិងបន្ទាត់ផ្លូវរថភ្លើងដែលបានគ្រោងទុកគឺមានច្រើនជាងការគណនានៅលើ ridership ។

ការរំពឹងទុក

គោលបំណងសំខាន់ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដោះស្រាយបន្ទាត់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនទីក្រុងម៉ូស្គូ - ក្រុង Kazan គឺដើម្បីកាត់បន្ថយកម្រិតនៃការចរាចរយានយន្តនៅលើតំណភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូនដែលមានស្រាប់រវាងទីក្រុងទាំងពីរនេះបង្កើនកម្រិតនៃការលួងលោមសម្រាប់ចលនារបស់អ្នកដំណើរនិងការកាត់បន្ថយពេលវេលាដែលបានចំណាយនៅលើផ្លូវ។

វាត្រូវបានគេរំពឹងទុកថាសមាសភាពរថយន្ត, ការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងទិសដៅនេះនឹងត្រូវបានបែងចែកជាបួនវណ្ណៈ: សេដ្ឋកិច្ច, ថ្នាក់ដំបូងអាជីវកម្មនិងការធានារ៉ាប់រងថ្នាក់។ នេះបើយោងតាមការគណនាជំហានដំបូងតម្លៃនៃសំបុត្រនៅក្នុងថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចពីទីក្រុងម៉ូស្គូទៅកាន់ក្រុង Kazan នេះនឹងមាន 2300 រូប។

នៅក្នុងករណីនៃការសម្រេចបានជោគជ័យនៃគម្រោងសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវកែង, វាត្រូវបានគ្រោងនឹងពង្រីកទៅ Ulyanovsk និង Yekaterinburg ។ លើសពីនេះទៅទៀតវិនិយោគិនចិនបានសម្តែងចំណាប់អារម្មណ៍ក្នុងផ្លូវដាក់នោះរហូតដល់ក្រុងប៉េកាំង។ រដ្ឋាភិបាលនៃប្រទេសរុស្ស៊ីនិងចិនដែលបានចុះហត្ថលេខាលើអនុស្សរណៈរួមគ្នាលើផែនការនៃការកសាងដូចជាធំនោះទេ។

ប៉ុន្តែនេះគឺជាការរំពឹងទុកជាច្រើនទៀតសម្រាប់ពេលអនាគតឆ្ងាយ។ នៅចំណុចក្នុងរបៀបវារៈនេះគឺជាការអនុវត្តន៍ប្រកបដោយជោគជ័យនៃគម្រោងការសាងសង់បន្ទាត់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនរវាងទីក្រុងម៉ូស្គូនិងក្រុង Kazan នេះ។