«តូយ៉ូតាម៉ាកុស-2 "រូបកាយ 110: ការរៀបរាប់រថយន្ត, ការផ្តល់ចំណាត់ថ្នាក់, លក្ខណៈ

លោក Mark II ដែលក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា - ជារឿងព្រេងនិទាននិងជាទីស្រឡាញ់ដោយម៉ាស៊ីនផ្លូវសហគមន៍អន្តរជាតិទាំងមូល។ តារាម៉ូដែលរបស់គាត់បានផ្តល់ឥណទានជាង 30 ឆ្នាំនៃការផលិតនិងការទាំងមូលសម័យដើម្បីបង្កើតការគោរពជប៉ុនរថយន្ត។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃ "លោក Mark" ដែលបាន

ម៉ូដែលជំនាន់ដំបូងបានមកដល់ពន្លឺនៅក្នុងឆ្នាំ 1968 ។ ពីដំបូងដើម្បីម៉ូដែលទីប្រាំ, "សញ្ញា" ត្រូវបានគេពេញនិយមជាពិសេសនៅក្នុងប្រទេស។ ការចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងជំនាន់ទីប្រាំពីរ Tourer តូយ៉ូតា Mark II ទទួលបានកំណែរ V ជាមួយម៉ាស៊ីន turbocharged ដែលមានអនុភាព, ចាប់ផ្តើមនាំចេញទៅកាន់ប្រទេសដទៃទៀត។ ជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនេះត្រូវបានរថយន្តបន្តិចម្តងក្លាយទៅជា megapopular ទូទាំងពិភពលោក។

ទីប្រាំបួននៃជំនាន់នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះគឺរថយន្តចុងក្រោយនេះដែលបានចេញផ្សាយនៅក្រោមឈ្មោះ "ម៉ាកុស 2" នេះ។ 110 រាងកាយផ្លាស់ប្តូររថយន្តយ៉ាងខ្លាំងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងកំណែមុន។ រថយន្តត្រូវបានផលិតនៅក្នុងរយៈពេលពីឆ្នាំ 2000 ដល់ឆ្នាំ 2004 ។ បន្ទាប់ពីនេះជំនាន់ទីប្រាំបួនត្រូវបានជំនួសដោយ លោក Mark X "ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាម៉ាកុស 2" 110 រាងកាយជាស៊េរីរថយន្តចុងក្រោយនិងបិទនៃសម័យនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់ជប៉ុនមួយនេះ។ រយៈពេល 4 ឆ្នាំនៃការដោះលែង, "លោក Mark" ប៊ូតុងនៅពេលដែលបានជួបប្រទះ restyling មួយ។

versatility

«លោក Mark 2 "ត្រូវបានគេតែងតែរថយន្តជាក់ស្តែងមួយ, ដូចដែលពួកគេបាននិយាយថាសម្រាប់ការជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ រថយន្តកន្លែងទូលាយសម្រាប់ការធ្វើដំណើរគ្រួសារសមរម្យដើម្បីធ្វើការនិងសូម្បីតែសម្រាប់ការធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយ។ នៅពេលដូចគ្នានេះដែរនៅសល់តែម្នាក់ឯងដោយមានអ្នកបើកបររថយន្តនេះបានបង្ហាញថាសមត្ថភាពនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ។ ដូច្នេះសូម្បីតែដោយគ្មានការកែប្រែកំណែហ៊ុនពេញនិយមដល់សព្វថ្ងៃ។

ខាងក្រៅ ប្រភេទរថយន្ត "តូយ៉ូតាម៉ាកុស 2" 110 រាងកាយ

ជំនាន់ទីប្រាំបួនមើលទៅដើម្បីផ្គូផ្គងពេលវេលារបស់ខ្លួន។ នៅក្នុងដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2000 នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនរថយន្តទាំងអស់បានព្យាយាមដើម្បីភ្ញាក់ផ្អើលទស្សនិកជនជាមួយនឹងអ្វីដែលថ្មី, ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាបានចាកចេញពីរចនាប័ទ្មមុតស្រួចនិងត្រង់ធម្មតារាងកាយ "ម៉ាកុស 2" ។ 110 បានប្រែក្លាយរាងកាយមានរាងមូលមានច្រើនទៀត, មិនបានបាត់បង់ការទាក់ទាញដូច្នេះហើយលក្ខណៈពិសេស។ រថយន្តនេះគឺនៅតែជារថយន្តប្រណិតយូរ។

"ម៉ាកុស 2" ត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីប្រកួតប្រជែងជាមួយក្រុមហ៊ុនអឺរ៉ុបដែលមានថ្នាក់នាយកប្រតិបត្តិ, ដូចជាក្រុមហ៊ុន BMW ឬរថយន្ត Mercedes ។ ហេតុនេះច្រើនហើយខ្ចីប្រាក់ទម្រង់មួយចំនួន, ប៉ុន្តែជារួមមើលទៅរថយន្តពីមិត្តរួមការងារខុសគ្នាខ្លាំងណាស់នេះ។ វាបានក្លាយទៅជាខ្ពស់ជាងជំនាន់មុនដោយ 6 សង់ទីម៉ែត្រ។ កំណែស្តង់ដានៃរថយន្តនេះមើលទៅតិចតួចនិងទំនងជាមិនអាចឈរចេញពីម៉ាសប្រផេះ។ ក្នុងការកែប្រែរថយន្ត Tourer ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយឧបករណ៍រាងកាយមួយបន្ថែមទៀតដែលផ្តល់កីលានេះ។ វាគឺជាកំណែនេះបានក្លាយជាការពេញនិយមជាពិសេស។ រូបរាងរបស់កញ្ចក់អុបទិកមុខនិងខាងក្រោយនេះមិនបានផ្លាស់ប្តូរប៉ុន្តែការផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានបំភ្លឺដោយខ្លួនវា។ អ្នកអាចរកឃើញ "ម៉ាកុស 2" ជាមួយនឹងពន្លឺ diode មួយជាមួយនឹងចង្កៀងមុខ tinted និងដូច្នេះនៅលើ។

នៅឆ្នាំ 2002 ការផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានគេកញ្ចក់ចំហៀង, ចំណុចទាញទ្វារនិងដើមនិងសំណាញ់។ នៅលើត្រឡប់មកវិញនេះមានធាតុ Chrome, ដូច្នេះការពេញនិយមនៅក្នុងឆ្នាំនោះ។ បន្ទាត់ Chrome នៅលើរថយន្ដខាងលើ សំណាញ់វិទ្យុសកម្ម និងអ័ព្ទចង្កៀងត្រូវគ្នាបានផ្ដល់ឱ្យរថយន្តតំណាងបន្ថែមទៀត។ ដូចគ្នានេះផងដែរក្រុមបានបំពេញការរួមភេទស្ថានីយ៍ឆើតឆាយ "ម៉ាកុស 2" 110 ។

Tuning ជាមួយរថយន្តរួមភេទនិងស្ថានីយមួយដែលមានការពេញនិយមដល់សព្វថ្ងៃនេះ។ សិប្បករនិងអ្នកគាំទ្រវប្បធម៍ជប៉ុនមកពីជុំវិញពិភពលោកត្រូវបានក្រលំអគំរូនៅក្នុងរូបរាងហើយនៅក្នុងពាក្យបច្ចេកទេសនេះ។ វាលនេះគឺធំទូលាយ: ពី "ម៉ាកុស" បង្កើតបង្ហាញរថយន្តនៅក្នុងរចនាប័ទ្មនៃជំហរនេះបានសាងសង់រសាត់រថយន្តដែលបានឈ្នះនៅក្នុងការប្រកួតនិងនៅលើដូច្នេះ។

រថយន្តរថយន្ត

ចាប់តាំងពីពេលរថយន្តនេះត្រូវបានផលិតឡើងសម្រាប់តែទីផ្សារក្នុងស្រុក, វាត្រឹមតែមានកំណែដ្រាយស្ដាំដៃ។ ប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកគាំទ្ររបស់ជប៉ុនគឺមិនមានឧបសគ្គមួយ - គ្រាន់តែសម្លឹងមើលទៅលើចំនួននៃបុរាណរបស់ជប៉ុននៅលើផ្លូវរុស្ស៊ី។

ជាលើកដំបូងត្រូវបាននៅក្នុងប្រព័ន្ធនេះ, វាជាការលំបាកណាស់ក្នុងការផ្តល់នូវជំនួយនៃរថយន្តស្ព័រមួយ។ នេះជាការតុបតែងខាងក្នុងត្រូវបានហ៊ុំព័ទ្ធទាំងស្រុងដោយការលួងលោមនិងមុខងារ។ វាបានក្លាយជាការចម្លែកសូម្បីតែជារបៀបដូចរថយន្តជំនួញមួយបានក្លាយទៅជាវេទិកាសម្រាប់ការប្រណាំងសំណាត់និង writhe គម្រោងផ្សេងទៀត? ក្រុមអ្នកគាំទ្ររបស់ជប៉ុនជាធម្មតាត្រូវបានបដិសេធចោលទាំងអស់ដែលមិនចាំបាច់ផ្នែកខាងក្នុង, ផ្លាស់ប្តូរវាទៅជាឧបករណ៍កីឡា។ ហើយវាគឺជាការឥតប្រយោជន៍នោះទេព្រោះ (110 ប្រអប់) "ម៉ាកុស 2" មានមុខងារគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។

សមាសភាគ RV ម្ចាស់ការផ្តល់ជូនពិសេសការត្រួតពិនិត្យកម្សាន្តអាកាសធាតុការគ្រប់គ្រង, អគ្គិសនីដ្រាយ, កំដៅនិង parktronnik ។ មិនអាក្រក់សម្រាប់ការចាប់ផ្តើមនៃឆ្នាំ 2000 នេះ។ លោកបន្ថែមទៀតថារថយន្តនេះគឺមិនមែនជាតម្លៃថ្លៃបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់របស់ខ្លួន។ បញ្ហាតែមួយគត់ - វាគឺ "និពន្ធ" របស់គាត់។ ខណៈពេលដែលជប៉ុនបានមានការស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការចែករំលែកស្នាដៃរបស់ខ្លួនជាមួយសហគមន៍រថយន្តជាសកល។

Trim អាចនឹងខុសគ្នាពីប្លាស្ទិចធម្មតាទៅស្បែកជាមួយនឹងការបញ្ចូលឈើ។ កំណែចុងក្រោយបំផុតនៃផ្ទៃតាប្លូមើលទៅប្រណិត។ សមាសភាគ RV បានផ្តល់នូវការបង្ហាញមួយនៅលើកុងសូលពហុមជ្ឈមណ្ឌលនេះ។ ភាពងាយស្រួលនិងមុខងារត្រូវបានអង្កេតឃើញនៅទូទាំង។ សម្រាប់កម្មវិធីបញ្ជានិងអ្នកដំណើរ, ពហុភាពនៃប៊ូតុងនិងមុខងារសម្រាប់ការលៃតម្រូវកៅអី, កញ្ចក់និងអ្វីផ្សេងទៀតនោះទេ។

ការលួងលោម

អ្នកដំណើរខាងក្រោយនឹងមានអារម្មណ៍ដូចអ្នកធំ។ កៅអីពីរផ្ដល់នូវការលួងលោមទាំងអស់សម្រាប់ការធ្វើដំណើររីករាយមួយ។ កៅអីខាងក្រោយមុខងារគឺមិនមានទំហំតូចជាងមុខច្រើន។ ម៉ូដែលដែលមានតម្លៃថ្លៃផ្តល់ជូននេះបន្ថែមទៀតនៅក្នុង headrests អ្នកឃ្លាំមើលការកៅអីខាងមុខនេះ។ លើសពីនេះទៀតដឹកអ្នកដំណើរទីប្រាំនៅក្នុងរថយន្តនេះមិនត្រូវបានចាត់ទុកថាត្រូវបានរង, ជាទម្លាប់នៅក្នុងថ្នាក់អាជីវកម្មប្រណីត។ នេះអ្នកដំណើរនៅជួរក្រោយទីបីនេះអាចក្លាយជាការពិតជាមួយបុរសម្នាក់ធំខណៈពេលដែលវាគឺជាស្ទើរតែមិនមែនជាការអាម៉ាស់អ្នកដទៃ។ «លោក Mark 2 "- មួយនៃរថយន្តធំទូលាយបំផុត។ ដូច្នេះវានៅតែមានដល់ថ្ងៃនេះ។ ដូចគ្នានេះដែរអាចត្រូវបានបាននិយាយថាអំពីការប្រម៉ោយ។

"ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាម៉ាកុស 2": លក្ខណៈពិសេស

ទីប្រាំបួននៃជំនាន់អ្នកផលិតបោះបង់ចោលទាំងស្រុងនៃការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនេះ។ អ្នកអភិវឌ្ឍន៍បានផ្លាស់ប្តូរប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធខ្ពស់។ តែងតែរថយន្តម៉ូដែលឆ្នាំទី 4 ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុង 6 ម៉ូដែលផ្សេងគ្នា។ ពីរលីត្រកម្លាំងម៉ាស៊ីន 1JZ-FSE គ្នា 160 សេះ។ ជម្រើសមួយត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងការអចិន្ដ្រៃយ៍ដ្រាយទាំងអស់កង់។ បន្ទាប់ពីការផ្តល់ជូនម៉ាស៊ីនពេញលេញមួយនឹងកម្រិតសំឡេង 3 2,5 លីត្រ។ មុខកង់និងទាំងអស់កង់កំណែដ្រាយត្រូវបានផ្តល់ 200 សេះ។ ម៉ាស៊ីន turbocharged ច្របាច់ជាច្រើនដូចជា 250 ។

កំណែដែលមានឥទ្ធិពលបំផុត - 3 លីត្រនិង 220 សេះ។ ល្បឿនអតិបរមារបស់រថយន្តនេះគឺ 210 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង, បំពាក់ជាមួយនឹងចង្កឹះលេខអូតូនិង "បរិភោគ" ជាច្រើនដូចជា 15 លីត្រក្នុងមួយ 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ចំពោះការប្រៀបធៀបកំណែខ្សោយដែលសមទៅក្នុងមួយលីត្រចំនួន 10 ។ ការសន្សំសំចៃ "ម៉ាកុស 2" មិនអាចត្រូវបានគេហៅថា។

ការចំណាយ Mark II 110 រាងកាយ

ទិញរថយន្តសូម្បីតែនៅពេលដែលវាគឺជាការពិតជាបញ្ហាប្រឈមមួយនេះទេព្រោះទីផ្សាររុស្ស៊ីមិនត្រូវបានផ្ដល់ជាផ្លូវការ "ម៉ាកុស 2" 110 តម្លៃនៃរថយន្តដែលត្រូវបានប្រើក្នុងពេលបច្ចុប្បន្ននេះខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំង។ រដ្ឋក្រីក្រនៃរថយន្តនេះអាចត្រូវបានទិញសម្រាប់ 150-200 ពាន់រូប។ ប៉ុន្តែជាធម្មតាម្ចាស់របស់ជប៉ុនកម្រនិងរឿងព្រេងនិទានទាំងនេះបានមើលរថយន្តរបស់ខ្លួន, ដូច្នេះការចំណាយនៃការធម្មតា "ម៉ាកុស 2" (110 រាងកាយ) ដែលបានចាប់ផ្តើមពី 400 ពាន់នាក់។

អ្នកអាចរកឃើញជម្រើសនិងតម្លៃថ្លៃបន្ថែមទៀតរហូតដល់ 1 លានរូបនិងច្រើនទៀត។ វាទាំងអស់គឺអាស្រ័យលើចំនួនទឹកប្រាក់នៃការប្រាក់វិនិយោគនៅក្នុងរថយន្តដោយម្ចាស់មុន។ ប៉ុន្តែទោះបីជាឥឡូវនេះការទិញយកនៃ "លោក Mark" ដែលបាន - គឺជាការវិនិយោគផលចំណេញ។ ប្រសិនបើអ្នកជ្រើសជម្រើសនេះនៅក្នុងឧបករណ៍ល្អនិងក្នុងស្ថានភាពសមហេតុសមផលមួយរថយន្តនេះនឹងមានរយៈពេលយូរមកហើយម្ចាស់ថ្មីនេះ។ បន្ទាប់ពីបានទាំងអស់, ចាស់របស់ប្រទេសជប៉ុនបានធ្វើនៅលើមនសិការនិងមានឆន្ទៈក្នុងការចាកចេញច្រើនជាង 20-25 ឆ្នាំជាមួយនឹងការវិនិយោគតិចតួចបំផុតក្នុងការជួសជុល។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

លោក Mark II - ជាទីស្រឡាញ់ដោយម៉ាស៊ីនទាំងអស់។ ចំពោះនរណាម្នាក់វាត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការប្រណាំងនៅតាមផ្លូវសាត់អណ្តែតនិងសម្រាប់អ្នកផ្សេងទៀត - មួយនឹងការលួងលោមនិងថ្នាក់អាជីវកម្ម។ ភាពស្រស់ស្អាតនៃម៉ូដែលនេះគឺថាវាគឺជាសកល។ នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាបានបង្កើតរឿងព្រេងមួយ, ដែលមានអំណាចគ្រប់គ្រងគឺនៅតែមាន unshaken ។ ការពេញនិយមគឺមិនត្រឹមតែជាជំនាន់ទីប្រាំបួនប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងមុនទាំងបី។ សែ្វងរកកំណែដំបូងនៃ "លោក Mark" ជាការពិតណាស់ការលំបាកខ្លាំងណាស់, ប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកដែលស្រឡាញ់ពិតនៃរថយន្តជប៉ុនជំនាន់ទីប្រាំបួនគឺជាប្រវត្តិសាស្ត្រមួយព្រោះវាបានបញ្ចប់សម័យកាលនៃការលើកទីពីរ "ម៉ាកុស" នេះ។ អ្នកកាន់តាមលោក Mark X នឹងមិនត្រូវបានរកឃើញសេចក្ដីស្រឡាញ់និងសិរីរុងរឿងរបស់មនុស្ស, ទោះបីជា, ហើយគឺជារថយន្តដែលមានគុណភាពខ្ពស់ដូចគ្នា។