បទភ្លេង«ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាម៉ាកុស 2 ", បច្ចកទស, ពិនិត្យ, និងតម្លៃ

"ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាម៉ាកុស 2" - វាជាការពិតមួយដែលគេស្គាល់ថាជារថយន្តល្អតំណាងថ្នាក់អាជីវកម្មនេះ។ គាត់បានចូលមកចេញចូលទៅក្នុងពន្លឺនេះចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1968 និងរហូតដល់ឆ្នាំ 2004 ។ សម្រាប់ពេលវេលាសន្ធឹកសន្ធាប់នេះម៉ូដែលរយៈពេលជាច្រើនបានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរមួយ។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលពិត - មានតម្លៃស៊ើបអង្កេត។

ប្រវត្តិសាស្រ្ត

ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានគេស្គាល់ថាសព្វថ្ងៃនេះថាជា "ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាម៉ាកុស 2" ត្រូវបានគ្រោងទុកពីដំបូងថាជាគម្រោងដែលគេហៅថា រថយន្ត Toyota Corona Mark II នៃការ។ ដោយវិធីនេះ, វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តដើម្បីបន្ថែមតួលេខសម្រាប់រថយន្តម៉ូដែលផ្សេងទៀតខុសគ្នាពីការសាងសង់នៅលើ "ភ្នំពេញក្រោន" វេទិកានេះ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងអាយុ 70 ឆ្នាំរថយន្តនេះបានក្លាយជាឯករាជ្យមានចំណងជើង។ នេះកើតឡើងបន្ទាប់ពីការបំបែកនៃវេទិកានេះ។

រួចហើយនៅក្នុងរថយន្តចិតសិបចុង "ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាម៉ាកុស 2" បានក្លាយជាមូលដ្ឋានពេញលេញសម្រាប់ការបង្កើតរថយន្តថ្មីផ្សេងទៀត។ ពួកគេត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា Cresta និងអ្នកប្រមាញ់។ ពីមុនរបស់ខ្លួនពួកគេខុសគ្នាតែនៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរដែលបានប៉ះពាល់ដល់ការរចនាផ្នែកខាងក្រៅនិងខាងក្នុង។

ជួបដោយចៃដន្យ, វាជាការគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ថាមួយចំនួននៃរថយន្តដែលត្រូវបាននាំចេញ, សូម្បីតែជាមួយនឹងចង្កូតឆ្វេង។ ពួកគេបានដូចគ្នា, "សញ្ញា" លើកលែងតែថាពួកគេត្រូវបានគេស្គាល់នៅក្នុងទីផ្សារបរទេសបានក្លាយទៅជាដូចជាការ Cressida ។ ហើយបន្ទាប់មកនឹងមានផ្សេងទៀត "តូយ៉ូតា" - គេហៅថា Avalon ។ នោះហើយជាវា-និងត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទីផ្សារអាមេរិកខាងជើងយ៉ាងសកម្ម។ នៅក្នុងការពិតវាត្រូវបានគេរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់ការនេះ។

90 ឆ្នាំ

រថយន្ត "ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាម៉ាកុស 2" បានក្លាយជាការពេញនិយមនិងក្នុងតម្រូវការយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកបានចូលមកកៅសិបនេះ។ ពេលនេះវាជាការលំបាកសម្រាប់ប្រទេសជាច្រើន។ នៅទីនេះនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុនត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងនៃការលក់រថយន្តនិងម៉ូដែលនេះគឺជាករណីលើកលែងនោះទេ។ ដូច្នេះក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាបានសម្រេចចិត្តដើម្បីធ្វើឱ្យទាន់សម័យជួររបស់ខ្លួននៃរថយន្ត។ ទោះជាយ៉ាងណា, ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការបង្កើតរថយន្តថ្មីម្តងទៀតបានយក "ម៉ាកុស" ។ នៅទីនោះមាន រថយន្តតូយ៉ូតា Verossa, ដែលបានក្លាយជាការជំនួសជោគជ័យនៃពីរម៉ូដែលមុនដែលនេះជាអ្វីដែលអ្នកប្រមាញ់និង Cresta ។ លើសពីនេះទៀតនៅពេលក្រោយនៅក្នុងពន្លឺបានចាប់ផ្តើមដើម្បីចូលទៅប្រគំតន្ត្រីទេសចរណ៍ "ម៉ាកុស 2" ។ រថយន្តនេះគឺអាចប្រើបាននៅក្នុងកំណែចំនួនពីរ - ដូចជាដ្រាយពេញលេញនិងមុខកង់។ នេះបានក្លាយជារថយន្តដែលហៅថា Mark II Qualis ។

ក្រោយមកនៅពេលដែលបានបើកដំណើរការជំនាន់ទីប្រាំពីរនៃបញ្ហានេះនៅក្នុងពន្លឺនៃការកែប្រែដែលបានចេញផ្សាយក្រោម V. Tourer ក្រណាត់នៃរថយន្តនេះគឺជាម៉ាស៊ីនពិសេស។ "ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាម៉ាកុស 2" បន្ទាប់មកអួត turbocharged 2.5 លីត្រ 1JZ-GTE 280 hp ទោះយ៉ាងណានេះគួរតែត្រលប់មកពេលក្រោយប៉ុន្តែសម្រាប់ឥឡូវ - យកចិត្តទុកដាក់សំខាន់បំផុតកំណែនិងល្បីនៃគំរូនេះ។

ជំនាន់ទី 5

បួនឆ្នាំ - ឆ្នាំ 1984 ដល់ឆ្នាំ 1998 ពី - បោះពុម្ភផ្សាយរបស់រថយន្តដែលជាតំណាងនៃជំនាន់ទីប្រាំនៃគំរូ "ម៉ាកុស" ។ អ្នកទិញមានសក្តានុពលសរុប 8 កំណែអាចប្រើបាន។ វាត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជា 2Y លំនាំទាបបំផុត។ ស្ថិតនៅក្រោមក្រណាត់របស់វាគឺជា 1,8 លីត្រ 4 ស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីន 70 សេះ។ អនុវត្តតាមអំណាចបានទៅ 2L - 2.4 លីត្រនិង 85 hp លោកបានមិនដូចមុនមួយ, វាគឺជាប្រេងម៉ាស៊ូត។

មានកំណែជាមួយ 6 ស៊ីឡាំង 2 លីត្រឬ 130 ដល់ 105 "សេះ" បាន។ ស្មើនឹងវា - 100 សេះទំហំ 1,8 លីត្រ។ អំណាចក្រោយបានទៅ 2 លីត្រ 6 ស៊ីឡាំង - គាត់អាចផលិតបាន 140 សេស (គំរូ 1G-GEU) ។ ប៉ុន្តែរថយន្តដែលពេញនិយមជាពិសេស 1G-GTEU ។ នៅក្រោមដែលបានដំឡើងសេះ 2 លីត្រប្រាំមួយស៊ីឡាំងអង្គភាពក្រណាត់ 185 របស់ខ្លួនជាមួយ biturbonadduvom ។ នេះគឺជាកំណែទាំងអស់ដែលមានវត្តមានសម្រាប់ទីផ្សារប្រទេសជប៉ុននិងនៅក្រៅប្រទេស។ ទោះយ៉ាងណាមានគំរូមួយផ្សេងទៀតដែលផលិតសម្រាប់អ្នកទិញអាមេរិក។ នាងត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា 5 លាន-ក្រុមហ៊ុន GE ។ អំណាចរបស់វាគឺស្មើនឹង 175 HP, ខណៈពេលដែលទំហំនៃម៉ាស៊ីន 6 ស៊ីឡាំងនេះគឺខ្ពស់បំផុត - 2,8 លីត្រ។

ជំនាន់ទី 6

រថយន្តទាំងនេះត្រូវបានចុះផ្សាយពីឆ្នាំ 1988 រហូតដល់ទីបញ្ចប់នៃឆ្នាំ 1995 .. រថយន្តមួយនិង hardtop - មានកំណែពីរផ្សេងគ្នានៃរាងកាយនោះ។ ភាពខុសគ្នារបស់ពួកគេគឺថាពុំមាន hardtop ក្របខ័ណ្ឌនៅកញ្ចក់ទ្វារ។ បូកភាពខុសគ្នាត្រូវបានគេឃើញក្នុងអុបទិចនិងសំណាញ់។ ពីឆ្នាំ 1992 ដល់ឆ្នាំ 1995 នៅក្នុងលទ្ធផលពន្លឺរថយន្តតែប៉ុណ្ណោះ។ និងដោយវិធីនេះមានម៉ាស៊ីនថ្មី។ ពួកគេត្រូវបានបញ្ចប់ជាមួយនឹងកំណែដ្រាយខាងក្រោយកង់ជាមួយកាំភ្លើងនិងមេកានិច។

កម្មវិធីប្រមូលផ្ដុំជាច្រើន។ វាត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាការមានឥទ្ធិពលបំផុត 6 ស៊ីឡាំង 1JZ-GTE ។ កម្រិតសំឡេងរបស់វាមានចំនួន 2,5 លីត្រនិងបរិមាណដែលបានផលិតដោយ "សេះ" - 280. ក្រៅពីការទាំងអស់នៃអង្គភាពនេះត្រូវបាន turbocharged ។ ទាបបំផុតត្រូវបានគេ 2L-T និង 2L ។ ទាំងពីរត្រូវបានគេនៃបរិមាណប្រេងម៉ាស៊ូតតែមួយនិង (4 ស៊ីឡាំង) ។ នេះជាលើកដំបូងនៃការទាំងនេះបានទាក់ទាញការកើនឡើង 85 HP, និងលើកទីពីរ - 97 សេស 2L-T មាន turbocharged ផ្សេងគ្នា។

កំណែបន្ថែមទៀតត្រូវបានគេនៅតែ 115, 135, 150, 170, 180 និង 200 "សេះ" ។ ជួបដោយចៃដន្យ, ម៉ាស៊ីនចុងក្រោយនេះមានចំនួនទឹកប្រាក់នៃការធំជាងគេរបស់ - បីលីត្រ, ដើម្បីឱ្យមានពិតប្រាកដ។ គាត់ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា 7M-ក្រុមហ៊ុន GE ។

ជំនាន់ទី 7

រថយន្តផលិតនៅចន្លោះឆ្នាំ 1992 និងឆ្នាំ 1996 ស្ថិតក្នុងចំណោមល្បីបំផុតនៃការទាំងអស់ចំនួនរថយន្ត "តូយ៉ូតាម៉ាកុស 2" នេះ។ 90 រាងកាយបានក្លាយទៅជាពេញនិយមណាស់។ វាគឺជាការទាំងពីរពេញលេញនិង ដ្រាយខាងក្រោយកង់។ កំណែដែលបានដោយមានមុខផងដែរនៅទីនោះ។ រថយន្ត "ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាម៉ាកុស 2" (90 ប្រអប់) អាចមានអំនួតតាមរយៈនៃម៉ាស៊ីនចំនួនប្រាំមួយផ្សេងគ្នា។

ទាបបំផុតនេះត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា 2L-តែ - 2,4 លីត្រ 4 ស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត (ដោយសារតែការប្រើ Turbo) បាន 97 "សេះ" ។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងផងដែរនៅក្នុង 125, 135, 180 និង 220 "សេះ" រៀងគ្នា។

វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាកំណែមានឥទ្ធិពលបំផុត (ឧទាហរណ៍ 280-hp 1JZ-GTE) ដែលបានដំឡើងបានតែនៅលើ Tourer ដ្រាយខាងក្រោយកង់កែប្រែកីឡារ V (ដំណើរការបានគូសបញ្ជាក់កាលពីលើកមុន) ។ ម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងដ្រាយកង់បួនអាចអួតអាង 1JZ-ក្រុមហ៊ុន GE (220 hp) ។ និងការប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនក្រោមការគ្រប់គ្រងនៃ 4-ល្បឿនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍រថយន្ត "តូយ៉ូតាម៉ាកុស 2 (90)" បានក្លាយជាប្រភេទមួយនៃមូលដ្ឋាន, មូលដ្ឋានសម្រាប់ការផលិតជំនាន់ផ្សេងទៀតនេះ។ និងម៉ាស៊ីនទាំងនេះត្រូវបានបន្ថែមទៀតនៅក្នុងមូលដ្ឋានសម្រាប់កាលបរិច្ឆេត JDM- ល្បីនិងរសាត់វប្បធម៍។

ការចេញផ្សាយរបស់ 90 ចុង - នៅដើមឆ្នាំ 2000

ជំនាន់ទីប្រាំបីបានចេញមកក្រៅនៅក្នុងពន្លឺយ៉ាងពិតប្រាកដបួនឆ្នាំ។ វាជារថយន្តដែលមានឥទ្ធិពលដោយស្មើភាព, ដែលបានក្លាយជាតំណាងមួយផ្សេងទៀត«ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាម៉ាកុស 2 "នៅឡើយផងដែរ។ រាងកាយបានក្លាយជាការពេញនិយម 100 ជាពិសេស។ ការរចនាម៉ូដែលរបស់វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តដើម្បីផ្លាស់ប្តូរខ្លាំង។ នៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរលើកលែងតែថាទំហំនៃផ្នែកខាងក្រៅនិងផ្នែកខាងក្នុងផងដែរ។ ការបញ្ជូននិងតួផងដែរសម្រេចចិត្តចាកចេញមិនផ្លាស់ប្តូរ។ ប៉ុន្តែនៅទីនេះគឺជាអ្វីផ្សេងទៀតគឺមានភាពខុសគ្នា។

ម៉ាស៊ីនថ្មីនេះផងដែរបានបង្ហាញខ្លួនឡើង។ លោកនៅតែជា "ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត" 97-រឹងមាំនិងគ្រឿងនៅសល់ត្រូវបានគេសាំង។ 1,8 លីត្រ 4S-FE 130 "សេះ" 140 សេះបរិស្ថានទំហំ 1G-2 លីត្រម៉ាកថ្មី 1G-បរិស្ថាន (ធ្នឹម) បានបង្កើត 160 សេស - ទាំងអស់នៃម៉ូតូទាំងនេះត្រូវបានដំឡើងនៅក្រោមក្រណាត់នៃរថយន្តថ្មីមួយ "តូយ៉ូតា" នេះ។ ម៉ាស៊ីនដែលមានឥទ្ធិពលបំផុតបី - 200, 220 និង 280 "សេះ" ។ តាមការពិតពួកគេត្រូវបានស្វែងរកច្រើនបំផុតបន្ទាប់ពីនិងពេញនិយម។ គ្មានឆ្ងល់ហេតុអ្វីបានជាការលៃតម្រូវបច្ចេកទេស«ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាម៉ាកុស 2 "បានទទួលការកម្រណាស់ខ្លាំងណាស់ - ហើយដូច្នេះលក្ខណៈទាំងអស់នេះត្រូវបានគេធម្មតា។

វាជាការគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ថាចាប់តាំងពីខែកញ្ញាឆ្នាំ 1996, នៅក្នុងម៉ាស៊ីនរត់នៅលើប្រេងសាំង, បានចាប់ផ្តើមអនុវត្តការចែកចាយពិសេសនៃបច្ចេកវិទ្យាឧស្ម័នដំណាក់កាលផ្លាស់ប្តូរ។ មិនចាំបាច់និយាយ, សូម្បីតែនៅក្នុងម៉ាស៊ីន 1G-បរិស្ថាន, ដែលមានចំនួនពីរលីត្រស៊ីឡាំងធ្វើឱ្យប្រសើរបានអនុវត្ត។

គុណសម្បត្តិបច្ចេកទេស

"ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាលោក Mark" នៃឆ្នាំ 2000 នេះត្រូវបានគេកម្រិតខ្ពស់នៅក្នុងជាច្រើនទៀតលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសក្នុងការផ្ទុយទៅនឹងអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់ពួកគេ។ turbocharged ពីរវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តដើម្បីជំនួស ST15 ធំមួយ។ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់, កម្លាំងបង្វិលជុំត្រូវបានកើនឡើងផងដែរ។ សេដ្ឋកិច្ចប្រេងបានក្លាយទៅជាអាចមើលឃើញជាច្រើនទៀត។ សូម្បីតែបង្កើនល្បឿនរថយន្តនេះបានក្លាយជាថាមវន្តបន្ថែមទៀត។ និងសម័យទំនើប "ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា" ត្រូវបានគេផ្តល់ជូនហ្វ្រាំង ventilated ឌីសអំពូលភ្លើង Xenon, អូឌីយ៉ូ, វាគ្មិនដែលមានឥទ្ធិពលក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់នៃចំនួនប្រាំមួយគ្រឿងឧបករណ៍បំពងសំឡេងនិងទំហំកង់ 16 អ៊ីញនេះនៃ។ និងឧបករណ៍មូលដ្ឋាន VSC ផ្សេងគ្នានិងប្រព័ន្ធ TRC ។ ការត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុអាចប្រើបានជាជម្រើសមួយ។

"ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា" នៅក្នុងរាងកាយ 100 បានទទួលស្គាល់ជាពិសេសពីប្រជាជន។ ម្ចាស់អះអាង - ម៉ាស៊ីននេះគឺអាចធ្លាក់ក្នុងអន្លង់ស្នេហ៍ជាមួយបុរសម្នាក់ដែលឱ្យតម្លៃចំពោះរូបរាងភ្លឺនិងកីលារថយន្តនោះទេ។ ពិនិត្យឡើងវិញនៅក្នុងការពិតខុសគ្នា។ ខ្លះជឿថារូបរាងអាចត្រូវបានធ្វើឡើងអភិរក្សបន្ថែមទៀតខណៈពេលដែលអ្នកផ្សេងទៀតដូចជាអ្វីគ្រប់យ៉ាង។ អស់អ្នកដែលមិនចូលចិត្តអ្វីមួយ, ធ្វើការលៃតម្រូវ។ មួយចំនួនដែលដាក់ថ្មីឧបករណ៍រាងកាយ, សំណាញ់អុបទិច។ មនុស្សផ្សេងទៀតដែលជាអ្នកគាំទ្រនៃការបើកបរយ៉ាងខ្លាំងដាក់ឆាដើម្បីបង្កើនការរៀបបញ្ច្រាសនៃកង់មុខនេះ។ ពួកគេមានទំនោរទៅរកការដោះស្រាយនិងកែលម្អឱ្យប្រសើរឡើងនូវការសម្តែងម៉ាស៊ីននេះ។ ហើយជាការពិតណាស់, stylize រថយន្តតាម។

បទភ្លេងអាចខុសគ្នា។ ទោះជាយ៉ាងណា, តម្លៃរបស់វាមិនត្រូវបានកំណត់ទៅពីររាប់ម៉ឺននាក់នៃរូបមួយ។ ហើយវាជាការសំខាន់ដើម្បីផ្តល់ឱ្យអ្នកជំនាញពិតប្រាកដរថយន្តរបស់ខ្លួននៅក្នុងបញ្ហានេះ។ ដោយសារតែមនុស្សម្នាក់ដែលគ្មានបទពិសោធលៃតម្រូវដៃធម្មតាអាចបំផ្លាញរថយន្ត។ និងមិនមានតំលៃថោក។ "លោក Mark" ការចាប់ផ្តើមនៃឆ្នាំ 2000 នេះនៅក្នុងស្ថានភាពល្អនឹងចំណាយថវិកាប្រមាណ 300-500 ពាន់រូប។

រថយន្តថ្មី

ជំនាន់ទី 9 បានក្លាយទៅជាចុងក្រោយ។ វាបានភ្ជាប់មកជាបួនឆ្នាំ - ពីឆ្នាំ 2000 ដល់ឆ្នាំ 2004 ។ រថយន្តបានឈប់ដើម្បីមើលទៅដូចរថយន្តជាមួយកីឡានិងតួអក្សរឈ្លានពានមួយ។ លោកបានក្លាយជារថយន្តធម្មតាជាមួយនឹងស៊ុមនៅមាត់ទ្វារ។ ពីកីឡាគឺគ្រាន់តែផ្អាក។ ការផ្លាស់ប្តូរ - ផ្ទេរនៅក្រោមកៅអីក្រោយនៃធុងប្រេងមួយដែលជាការកើនឡើងនៃ trunk បូកជាមួយការបដិសេធពេញលេញនៃគ្រឿងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនេះ។ ប៉ុន្តែមានបច្ចេកវិទ្យាការចាក់ប្រេងដែលប្រើសម្ពាធខ្ពស់។ ហើយវាបានផ្លាស់ប្តូរឈ្មោះ។ កំណែ Tourer រ V កំពូលត្រូវបានគេហៅ Grande បាន IR-V ។ ហើយមានម៉ាស៊ីន 5 ក្រុមបាន។ នៅឆ្នាំ 2002 យើងបានផ្លាស់ប្តូររូបរាងនៃរថយន្តបាន - មានចង្កៀងមុខថ្មី, សំណាញ់, កាងទាន់សម័យនិងភ្លឺទម្រង់ថ្មី។

ប៉ុន្តែនៅក្នុងឆ្នាំ 2004 ផលិតកម្មនៃម៉ូដែលទាំងនេះបានបញ្ចប់។ រថយន្តនេះត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាលោក Mark II ដែលមានរយៈពេលយូរណាស់, ដូច្នេះថាឈ្មោះរបស់លោកបានធ្លាក់ចុះក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តដោយមានកិត្តិយស។