ឌីផេរ៉ង់ស្យែល - អ្វីដែលជាយន្តការមួយដែលនិងរបៀបដែលវាធ្វើការ?

ឌីផេរ៉ង់ស្យែល - នេះគឺជាផ្នែកមួយនៃធាតុរចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់បំផុតនៃការឆ្លងនេះ។ ឧបករណ៍នេះគឺត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការចែកចាយនៃកម្លាំងបង្វិលជុំរវាងអតិថិជនពីរ។ ដូចគ្នានេះផងដែរដែលបានផ្តល់នូវការឌីផេរ៉ង់ស្យែលស្ពានមួយនៃការបង្វិលរបស់ខ្លួនជាមួយនឹងការខុសប្លែកគ្នា ល្បឿនមុំ។ នៅក្នុងអត្ថបទនៅថ្ងៃនេះយើងនឹងសម្លឹងមើលទៅលើឧបករណ៍នៃយន្តការនិងដឹងពីរបៀបដែលវាធ្វើការ។

ដែលជាកន្លែងដែលវាត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅ?

ដូចដែលយើងបាននិយាយថា: ឌីផេរ៉ង់ស្យែល - ជាផ្នែកមួយនៃការបញ្ជូនរថយន្តមួយ។ ទោះជាយ៉ាងណា, ម៉ាស៊ីនផ្សេងគ្នាដែលវាគឺខុសគ្នា។ ដូច្នេះក្នុង រថយន្តដ្រាយខាងក្រោយកង់ វាត្រូវបានដាក់នៅក្នុងករណីនៃការ axle ខាងក្រោយក្នុងកង់មុខ - ការបញ្ជូនខ្លាំងណាស់។ នៅក្នុងរថយន្តជាមួយដ្រាយទាំងអស់កង់យន្ដការនេះមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុង "razdatke" (ភ្លៅដ្រាយដ្រាយ) ឬក្នុង crankcase របស់ភ្លៅ (កង់ដ្រាយយន្តការនេះ) ។

ឌីផេរ៉ង់ស្យែល, ដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីជំរុញកង់នៅលើផ្លោរតេហដ្រាយដែលគេហៅថា interwheel ។ ជាធម្មតាឧបករណ៍ទាំងនេះត្រូវបានម៉ោននៅលើ រថយន្តដ្រាយកង់បួន។ ឌីផេរ៉ង់ស្យែល UAZ ត្រូវបានចាត់ទុក interwheel ផងដែរ។

របៀបនៃការប្រតិបត្ដិការ

ប្រតិបត្ដិការនៃយន្ដការនេះអាចត្រូវបានចែកចេញជា 3 របៀបជាមូលដ្ឋាននៃការប្រតិបត្ដិ:

• ចលនាលីនេអ៊ែរ។
• នៅលើផ្លូវរអិលបើកបរមួយ។
• បើកបរនៅក្នុងខ្សែកោង។

ក្នុងករណីជាលើកដំបូងកង់ជួបប្រទះផ្លូវការតស៊ូស្មើគ្នា។ កម្លាំង (កម្លាំងបង្វិលជុំ) ត្រូវបានបញ្ជូនខណៈពេល ដែលបញ្ជូនសំខាន់ ទៅនឹងករណីឌីផេរ៉ង់ស្យែល។ ការរួមគ្នាជាមួយសិល្បករនិងផ្កាយរណប។ កម្លាំងបញ្ជូនចុងក្រោយនេះដើម្បីការ axle កង់នៅក្នុងសមាមាត្រស្មើគ្នា។ ចាប់តាំងពីពេលផ្កាយរណបមិនបង្វិលនៅលើអ័ក្សនៃឧបករណ៍ចំហៀងដែលរត់ជុំវិញការផ្លាស់ប្តូរយន្តការលើកដំបូងជាមួយនឹងល្បឿនស្មើគ្នា។ តម្លៃនេះត្រូវគ្នាទៅនឹងភាពញឹកញាប់នៃការបង្វិលនៃឧបករណ៍ក្នុងនោះ ការឆ្លងមេ។

នៅពេលដែលរថយន្តនេះត្រូវបានធ្វើដំណើរនៅលើផ្លូវរអិលមួយកង់អាចនឹងធ្លាក់ចុះនិងនៅពេលដូចគ្នានេះផ្តល់នូវការលើកទីពីរជាមួយនឹងការក្តាប់ធម្មតាបណ្តាញ។ ដើម្បីបងា្កម៉ាស៊ីនរអិលធ្លាក់នៅលើដីកម្រិតឌីផេរ៉ង់ស្យែលជំរុញកង់នោះបង្វិលជាមួយនឹងប្រេកង់អប្បបរមាមួយ។ ក្នុងករណីនេះ, កង់ជាលើកទីពីរនៅតែមានដដែល។ បញ្ឈប់សំបកកង់មិនបានផ្តល់នូវការក្តាប់ធម្មតាដូច្នេះកម្លាំងបង្វិលជុំរបស់វាគឺជិតដល់សូន្យ។ យើងមិនគួរភ្លេចថាឌីផេរ៉ង់ស្យែល - លម្អិតនៃស៊ីមេទ្រីនិងមិនមែនជាការពិតដែលថាឧបករណ៍នេះនឹងផ្លាស់ទីកង់ទាំងពីរក្នុងល្បឿនធម្មតា។ វាជាញឹកញាប់កើតឡើងដែលថាយន្តការនេះត្រូវចំណាយពេលជាមួយកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងនិងកាត់បន្ថយកង់បង្វិលកងកម្លាំងបញ្ជូនទៅកាន់ទីពីរ។ ដូច្នេះរថយន្តនេះបានក្លាយជាមូលហេតុពិតប្រាកដនិងផលប៉ះពាល់នៃវាអាចគ្រាន់តែជាកាកសំណល់ឬការលើក។

នៅក្នុងករណីទីបី, ឌីផេរ៉ង់ស្យែល - យន្តការមួយដែលថយចុះចលនានៃឧបករណ៍រថយន្ត semiaxial និងធ្វើឱ្យផ្កាយរណបបង្វិលជុំវិញអ័ក្សមួយដែលនៅក្នុងវេនបង្កើនល្បឿនរបស់ខ្លួន។ ហើយវាកើតឡើងដោយសារកង់ខាងក្នុង cornering មានភាពធន់ទ្រាំខ្ពស់ជាងបន្ទុកខាងក្រៅនិងបន្ថែមបានដាក់នៅលើគាត់។ ដូច្នេះឌីផេរ៉ង់ស្យែលរថយន្តចែកចាយកម្លាំងដូចគ្នានៅលើដ្រាយទាំងពីរ។ ដូច្នោះហើយកម្លាំងបង្វិលជុំនេះគឺស្មើគ្នានៅក្នុងករណីទាំងពីរ។