ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Sokolnicheskaya ។ បន្ទាត់ Sokolnicheskaya: ស្ថានីយ៍

បន្ទាត់រថភ្លើងក្រោមដី Sokolnicheskaya កាត់ស្ទើរតែទាំងអស់សាខាផ្សេងទៀតហើយដូច្នេះគឺជាការមួយនៃសរសៃឈាមអារទែដែលសំខាន់បំផុតរបស់ទីក្រុងនេះ។ វាគឺជាការនៅស្ថានីយ៍របស់ខ្លួនគឺស្ទើរតែទាំងអស់វត្ថុយ៉ាងសំខាន់នៃទីក្រុងម៉ូស្គូ - សាកលវិទ្យាល័យមេទីលានក្រហម, M បានឧទ្យាន លតើមានអ្វីដែលវាគឺជាពេលបច្ចុប្បន្ននេះនិងអ្វីដែលនឹងកើតឡើងចំពោះនាងបន្ទាប់ទៀត .. ?

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃអគារ

វាបានក្លាយជាបន្ទាត់ Sokolnicheskaya ដែលគេហៅថាការវិភាគនៃប៊ិចនេះនៅពេលដែលវាត្រូវបានគេនៅឆ្នាំ 1931 នៅទីក្រុងម៉ូស្គូសម្រេចចិត្តថាគួរមានទម្រង់ថ្មីមួយនៃការដឹកជញ្ជូន - នៅក្រោមដី។ មិនយូរប៉ុន្មានបន្ទាប់ពីអណ្តូងរ៉ែនេះត្រូវបានគេដាក់នៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ Rusakovskaya និងរថភ្លើងជាលើកដំបូងនៅលើតំបន់បណ្តាញកន្លងផុតទៅស្ថានីយ៍ "ឧទ្យាន Kultury" នៅក្នុងឆ្នាំ 1935 - ការសាងសង់នេះត្រូវបានគេនឹងតំលៃពេញ។ ប្រវែងនៃផ្លូវនៅពេលនោះថានេះគឺ 11,6 គីឡូម៉ែត្រនិងឈ្មោះសូម្បីតែជា "បន្ទាត់ Kirov-Frunze" រហូតដល់ឆ្នាំ 1990 ។

នៅក្នុងពាក់កណ្តាលទីពីរនៃឆ្នាំ 1950 ការសាងសង់ត្រូវបានគេបន្តទៀតក្នុងឆ្នាំ 1959 នេះវាបានបើកស្ថានីយ៍នេះ "លេនីភ្នំ" ស្ថិតនៅលើស្ពាន Luzhnetskaya ឆ្លងទន្លេទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ឆ្នាំ 1963 តំបន់រហូតដល់រោងចក្រនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើង, បច្ចុប្បន្ននេះភាគច្រើនជាអតីតចុងក្រោយ - "ភាគខាងលិច" ។ នៅពេលដូចគ្នានេះវាបានបើក "ការផ្លាស់ប្រែការេ" បានវាយប្រហារតាមរយៈភាគខាងកើតនៃទីក្រុងម៉ូស្គូស្រុក។

ក្រោយមកទៀតនៅឆ្នាំ 1980 បានសាងសង់ "CHerkizovskaja" និង "ផ្លូវ Podbelskogo" បានណែនាំនៅក្នុងឃ្លាំងអាជីវកម្មថ្មីយ៉ាងខ្លាំងការផ្គត់សាខាទាំងមូល។ ក្នុងនាមជាបន្ទាត់ Sokolnicheskaya បែបនេះនិងមានរយៈពេលស្ទើរតែមកដល់ថ្ងៃបច្ចុប្បន្ននេះ - ស្ថានីយ៍ "Troparevo" ដែលត្រូវបានបើកនៅចុងឆ្នាំ 2014 ដែលបានក្លាយជាចុងថ្មីនៅអង្កត់ធ្នូភាគនិរតី។

ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន

នៅចំណុចនេះបន្ទាត់រថភ្លើងក្រោមដីមាន 20 ស្ថានីយ៍ Sokolnicheskaya ។ ប្រវែងសរុបរបស់វាគឺច្រើនជាង 28 គីឡូម៉ែត្រ។ ស្ថានីយ៍ចំនួនពីរបន្ថែមទៀតគឺស្ថិតនៅក្រោមការសាងសង់និងការបើករបស់ពួកគេត្រូវបានគ្រោងទុកនៅឆ្នាំ 2016 ។ នៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2014 » Podbelskogo ផ្លូវ "ត្រូវបានប្តូរឈ្មោះ" តាមបណ្តោយមហាវិថី Rokossovskogo "ដែលនៅចុងបញ្ចប់នៃឆ្នាំ 2015 មិនត្រូវបានទម្លាប់ធ្វើការកត់សំគាល់អ្វីគ្រប់យ៉ាង, ប៉ុន្តែដោយសារតែឈ្មោះចាស់ត្រូវបានលើកឡើងផងដែរនៅលើកាតនេះ។

ពេលវេលាធ្វើដំណើរមធ្យមនៅទូទាំងសាខាគឺ 40 នាទីជារៀងរាល់ថ្ងៃដែលវាត្រូវចំណាយពេលប្រហែលមួយលាននាក់។ ជាមួយនឹងការ Sokolniki ផ្ទេរដោយផ្ទាល់ទៅកាន់បន្ទាត់ផ្សេងទៀត 8, ដូច្នេះវាមានភាពងាយស្រួលណាស់សម្រាប់ Muscovites ជាច្រើន។ នៅពេលអនាគតយើងមានគម្រោងដើម្បីធ្វើការបន្ថែមទៀតនិងការប្រសព្វជាមួយសាខានៅស្រុក Kalinin នៃ "Kropotkin" មួយ។

« Komsomolskaya "

ជាទូទៅវាជាការច្បាស់ណាស់ថាសាខាដំបូងត្រូវបានកសាងឡើងដើមជាសរសៃឈាមដឹកជញ្ជូន។ ស្ថានីយ៍រថភ្លើង Sokolniki ត្រូវបន្ទាត់មិនត្រូវបានសម្គាល់ដោយភាពស្រស់ស្អាតនិងព្រះគុណរបស់ផ្លូវក្រោមដីទីក្រុងម៉ូស្គូល្បីល្បាញទូទាំងពិភពលោក។ ភ្ញៀវទេសចរចង់ដឹងចង់ឃើញអាចត្រូវបានហៅទេលុះត្រាតែ "Komsomolskaya", ហើយថា, នៅជាប់នឹងវាស្ថានីយ៍, ទីតាំងស្ថិតនៅលើសាខាក្រវ៉ាត់, បានច្រើនគួរឱ្យទាក់ទាញនៅក្នុងរូបរាង។

ទោះជាយ៉ាងណាវាគឺ "Komsomolskaya" គឺជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនសំខាន់ខ្លាំងណាស់ព្រោះវាមានទីតាំងស្ថិតនៅខាងស្ដាំនៅខាងលើស្ថានីយ៍ 3, ការទទួលយកជាយក្រុងអ្នកស្រុករៀងរាល់ព្រឹក។

"Sparrow Hills"

ស្ថានីយ៍តែមួយគត់នេះត្រូវបានបើកនៅដើមឆ្នាំ 1959 ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 1983 រួចទៅហើយចាំបាច់ត្រូវកសាងឡើងវិញដោយសារតែវាជាការពិតដែលថាក្នុងអំឡុងពេលនៃស្ពាន Luzhnetskaya សំណង់នេះនៅលើដែលវាត្រូវបានកំណត់ទីតាំងបានធ្វើឱ្យមានកំហុសមួយចំនួន។ ក្នុងឆ្នាំ 1960 ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមជាបណ្តើរដួលរលំដោយសារតែការផ្ទុកថាមវន្តនិងបំណងប្រាថ្នាដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយនៃការសាងសង់នេះ។ ជិត 20 ឆ្នាំមកស្ថានីយ៍នេះគឺទទេ។ ចលនានេះត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើស្ពានបណ្តោះអាសន្ន។ ដំណាក់កាលសកម្មនៃការកសាងឡើងវិញបានធ្វើការបានរួចហើយនៅលើឆ្នាំ 2000 នេះហើយនៅចុងបញ្ចប់នៃឆ្នាំ 2002 ដែលជាស្ថានីយ៍ "Sparrow Hills" បានបើកទ្វាររបស់ខ្លួនជាថ្មីម្តងទៀតសម្រាប់អ្នកដំណើរដែលត្រូវបានកសាងឡើងវិញស្ទើរតែពីដំបូង។

ស្ថានីយ៍នេះគឺស្រស់ស្អាតនៅក្នុងវិធីផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វា - រចនាបានសម្រេចចិត្តដើម្បីទាញយកប្រយោជន៍ពីទីតាំងតែមួយគត់និងបានធ្វើឱ្យមានតម្លាភាពជញ្ជាំងដូច្នេះខាងស្ដាំនៃរថយន្តដែលមានទស្សនៈនៃ ទន្លេ Moskva, កីឡដ្ឋាន "Luzhniki" និងឧទ្យាននេះ។ លើសពីនេះទៀតនៅតាមបណ្តោយបទ, នៅក្រៅបន្ទាត់ត្រឹមត្រូវ, មានច្រកថ្មើរជើងហើយអ្នកអាចមើលចលនានៃរថភ្លើងដែលបានឈរនៅលើស្ពាន។

ទេសភាព

នៅក្រោមដីគីឡូម៉ែត្របន្ទាត់ Sokolnicheskaya ជាច្រើនមានជ័យជំនះ។ ស្ថានីយ៍ដែលមាននៅក្នុងការវាបានកសាងឡើងចំនួននៃសម្ភារៈបរិក្ខារទីក្រុងសំខាន់មួយ។ ឧទាហរណ៍នៅលើ "Cherkizovsky" ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅមិនស្រួលណាស់, វាគឺមានតំលៃ ពហុកីឡដ្ឋាននេះ "Locomotive" នៅជាប់នឹង "Sokolniki" - ឧទ្យានខ្សែភាពយន្ត។ ដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចទៅហើយ» Komsomol "ជាមួយនឹងតំបន់នៃស្ថានីយ៍បីបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលសំខាន់ការដឹកជញ្ជូននៅលើ" Lubyanka "គឺហាងកណ្តាល»ពិភពលោករបស់កុមារ" និងចំនួននៃស្ថាប័នរដ្ឋសំខាន់មួយ។ "Okhotny Ryad" មានទីតាំងនៅជិតវិមានក្រឹមឡាំងនិងទីលានក្រហម - បេះដូងនៃរដ្ឋធានី។ បណ្ណាល័យលេនីន ត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅស្ថានីយ៍នេះ។

បន្ទាប់ដើម្បី "Kropotkin" ឈរវិហារនៃព្រះគ្រីស្ទព្រះអង្គសង្គ្រោះ, និងនៅក្បែរនោះឈរឈ្មោះនៃសារមន្ទីរ Pushkin, និងការឆ្ពោះទៅរកការឈានដល់ស្ថានីយ៍ក្រោយនេះ "Golden Mile" - Ostozhenka ។ បន្ទាប់ដើម្បីជា "ឧទ្យាននៃវប្បធម៍" គឺជាផ្នែកមួយនៃតំបន់កម្សាន្តពេញនិយមបំផុតនៅក្រុងម៉ូស្គូ។ ទីបំផុត, នៅជិត "សាកលវិទ្យាល័យ" គឺជាសាកលវិទ្យាល័យសំខាន់នៃប្រទេសនេះ - សាកលវិទ្យាល័យរដ្ឋទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ជាការពិតណាស់, នៅជាប់នឹងស្ថានីយ៍នេះគឺនៅតែជាបន្ទាត់ Sokolniki វត្ថុដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ច្រើននិងសំខាន់មួយ, ប៉ុន្តែពួកគេទាំងអស់ដើម្បីរាយដែលមិនអាចធ្វើទៅបានគឺ។

ស្ថានីយ៍បិទ

ពីពេលមួយទៅពេលវេលាកំណត់ឬការផ្លាស់ប្តូរក្រោមដីមគ្គុទេសក៍ឈប់នៅទាំងអស់នៅក្នុងតំបន់មួយចំនួន។ ដូច្នេះការបិទផ្នែកនៃបន្ទាត់ Sokolniki នៅតំបន់នោះនៃ "Komsomolskaya" ទៅជា "ឧទ្យាននៃវប្បធម៍" ត្រូវបានប្រារព្ធធ្វើឡើងនៅថ្ងៃសៅរ៍ទី 10 ខែតុលាឆ្នាំ 2015 និងមានរយៈពេលប្រហែលមួយថ្ងៃ។ នៅពេលនោះកម្មករបានពិនិត្យនិងជួសជុលប្រព័ន្ធនានាក្នុងការផ្តល់នូវការឈប់សំរាកនៃប្រតិបត្ដិការរលូននៃផ្លូវក្រោមដីនេះ។ ស្ថានីយ៍ផ្សេងទៀតទាំងអស់ប្រតិបត្តិការជាធម្មតា។

លើសពីនេះទៅទៀតបើយោងតាមក្រាហ្វិកពិសេសមួយនៃស្ថានីយ៍បញ្ចុះបញ្ចូលនឹងត្រូវបានបិទសម្រាប់ការងារថែទាំនៅក្នុងរយៈពេលពី 14 ទៅ 15 និងពី 28 ដល់ 29 ខែវិច្ឆិកា "និរតី" ។ វាត្រូវបានគេរំពឹងថានៅក្នុងការបិទរយៈពេលខ្លីនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Sokolniki ក្នុងការតភ្ជាប់ជាមួយា្ញនៃរុក្ខជាតិថ្មីនេះអាចត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ឆ្នាំ 2016 ។

ទស្សនវិស័យអភិវឌ្ឍ

រួចហើយនៅក្នុងឆ្នាំ 2016 សាខា Sokolnicheskaya ត្រូវបានរំពឹងថានឹងត្រូវបានពង្រីកដោយស្ថានីយ៍ថ្មី 2 ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅភាគនិរតីនៃរដ្ឋធានី។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃ ការអភិវឌ្ឍនៅក្រោមដី រហូតដល់ឆ្នាំ 2020 មានផ្នែកបន្ថែមបន្ថែមទៀតនៃតំបន់បណ្តាញសម្រាប់ 2 ដឹកផ្សេងទៀត។ ជាទូទៅការអភិវឌ្ឍបន្ថែមទៀតនៃសាខាបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការសាងសង់សៀគ្វីផ្លាស់ប្តូទីបីដែលនឹងត្រូវចូលរួមនៅក្នុងស្ថានីយ៍ការប្រើសកម្ម "CHerkizovskaja" និង "រំពឹង Vernadskogo" ។

បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2020 វាគឺអាចធ្វើបាន, ការអភិវឌ្ឍទៅក្នុងទិសដៅនៃការតភ្ជាប់ទៅកាន់បន្ទាត់ Arbat-Pokrovskaya ដូច្នេះការរាយការណ៍ដែលបានចាកចេញពីក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ផ្លូវនៃ "ការផ្លាស់ប្រែការេ" ដែលអាចមានប្រយោជន៍ក្នុងការកសាងផ្លូវរូងក្រោមដីពេញលេញទៅ "Shchelkovo" និងបន្ថែមទៀតឆ្ពោះទៅរក Golyanovo និង ខាងកើតនៃភូមិ។ នេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យដើម្បីទម្លាក់ស្ថានីយ៍ចុងក្រោយនៃសាខា "ខៀវ", ដែលជាកន្លែងដែលនៅពេលព្រឹកមានមនុស្សជាច្រើនមាននិន្នាការក្នុងការបង្កើតកកស្ទះចរាចរណ៍នៅជាយក្រុងនៃស្រុកនេះ។ ដូច្នេះបន្ទាត់ Sokolnicheskaya មានទស្សនវិស័យឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់និងនៅតែនៅតែមួយនៃសរសៃឈាមអារទែសំខាន់នៃរដ្ឋធានី។