ក្រុមហ៊ុន T-130 - មិនត្រឹមតែត្រាក់ទ័រឈូសឆាយ

ភាគច្រើនបំផុតនៃការដែលមានស្រាប់នាពេលបច្ចុប្បន្ន រថយន្តធុនធ្ងន់ ត្រូវបានផលិតឡើងនៅឯរោងចក្រ Chelyabinsk ត្រាក់ទ័រ។ គឺជាករណីលើកលែងនោះទេនិង ត្រាក់ទ័រក្រុមហ៊ុន T-130, នៅលើមូលដ្ឋានដែលប្រមូលគ្រឿងចក្រសំណង់ផ្សេងគ្នាជាច្រើនដូចជាសត្វក្រៀល, ត្រាក់ទ័រឈូសឆាយ, សិស្សថ្នាក់និងអ្នកដទៃទៀតជាច្រើន។

បញ្ហា ztoy ឧបករណ៍នៅលើ CTZ បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1969 ។ វាបានក្លាយទៅជាកំណែមធ្យម, គំរូត្រូវបានផលិតនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន T-170 នេះផងដែរថាជា "ទារក" ក្រុមហ៊ុន T-100 ។ ម៉ូដែលទាំងបីនាក់ត្រូវបានផលិតនៅក្នុង Chelyabinsk នៅដងខុសគ្នា, ដូច្នេះការរៀបរាប់នេះផលិតឡើងសម្រាប់ 20 ឆ្នាំស្ទើរតែដល់ការដួលរលំនៃសហភាពនេះ។

បរិយាយ

លេខកូដឌីជីថលរបស់ខ្លួន , ត្រាក់ទ័រនេះ មិនមែនជាការចៃដន្យ។ រថយន្តមូលដ្ឋាននេះគឺម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមួយ, ដែលត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះឃ 130, ហេតុនេះឈ្មោះនៃស៊េរីនេះ។ ត្រាក់ទ័រក្រុមហ៊ុន T-130 នៅលើមូលដ្ឋាននៃម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានផលិតឡើងរហូតដល់ឆ្នាំ 1981 នៅពេលដែលជំនួសដោយលើកទី 130 បានមក D-160 ។ ខាងក្រោមនេះត្រូវបានបញ្ចប់ 10 ឆ្នាំទ័រធ្វើឱ្យទាន់សម័យម៉ូតូលេខ 160 បន្តិច។ បន្ទាប់មកដោយមានវត្តមាននៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមាន 170 នោះពួកគេត្រូវបានយកចេញពីផលិត, និងទីកន្លែងរបស់ពួកគេនៅលើត្រាក់ទ័រ conveyor មួយនេះត្រូវចំណាយពេល 170 នេះក្រុមហ៊ុន T-។

ដោយសារតែបទ crawler របស់ខ្លួនដែលជាឧបករណ៍ត្រូវបានពិភាក្សាខាងក្រោម, ត្រាក់ទ័រអាចធ្វើការនៅការដ្ឋានសំណង់វាលនិងតំបន់ផ្សេងទៀតរួមទាំងការបិទផ្លូវពេញលេញ។ ការជ្រើសរើសធំទូលាយនៃឯកសារភ្ជាប់ដែលអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់គោលបំណងផ្សេងគ្នា, ទោះបីជាភាគច្រើនគេប្រើក្បាលមួយ - កាំបិត dozer មួយ។ នេះជាឧបករណ៍តែមួយគត់ដែលកាន់ខ្ជាប់នូវត្រាក់ទ័រមួយ។ វ៉ារ្យ៉ង់ផ្សេងទៀតនៃក្បាលធានាសុវត្ថិភាពដល់ ចង់ ប៉ោល (អាចធ្វើការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងយន្តហោះផ្តេក) ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅខាងក្រោយ។ សូមអរគុណដល់គំនរសំរាមក្នុងអក្សរសិល្ប៍ឯកសារយោងនេះជាញឹកញាប់បានបង្ហាញថាក្រុមហ៊ុន T-130 - ឈូសដី។

ការកែប្រែ

ក្រៅពីត្រាក់ទ័រសំខាន់ Chelyabinsk ចេញផ្សាយកំណែជាច្រើននៃផ្នែកខាងរបស់ម៉ាស៊ីនទេប៉ុន្តែផ្លូវការនោះគឺតែមួយគត់ - គំរូ B ដែលជាកន្លែងដែលបទកាន់តែទូលំទូលាយនិងផ្សេងទៀត, ម៉ាស៊ីនដែលមានអនុភាពបន្ថែមទៀត។ លិខិតនៅក្នុងចំណងជើងបានបង្ហាញពីតំបន់នៃកម្មវិធី។

ម៉ាស៊ីនបែបនេះត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងការអភិវឌ្ឍនៃ peat ឬដី boggy នេះ។ លើសពីនេះទៀតង្កូទ័រដូចបានទូលំទូលាយការផ្លាស់ប្តូរត្រឡប់មកវិញបន្តិចជាការរៀបចំ, ដែលភ្ជាប់មុខអាចខ្ពស់ជាងការវែកសម្លធម្មតា depleted T-130 ។

crawlers និងប្លង់

ការត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនជាមួយតាក់ស៊ីបានម៉ោននៅលើផ្នែកម្ខាងនៃសមាជិកត្រាក់ទ័រ។ នៅក្នុងឧបករណ៍តុល្យភាពនៅក្រោមការហ្វឹកហាត់របស់កីឡាករដែលបានភ្ជាប់បទរទេះដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅលើផ្នែកខាងគ្នានៃត្រាក់ទ័រ។ រទេះនេះរួមបញ្ចូលទាំងកង់មុខនិងខាង tensioning, បាតនៃសត្វខ្លាឃ្មុំនិងការលេងល្បែងការគាំទ្រ។ កង់របស់និយតករង្កូធារាសាស្ត្រយន្តការដែលគ្រប់គ្រងយារធ្លាក់ easing អាចផងដែរសម្រាប់ការប្រើ សន្ទះបិទបិទ។ ដង្កូវលោក Sami ដែលប្រមូលបានពីតំណភ្ជាប់ interconnected ដោយម្ជុលបោះត្រានិង Bush ។ សម្រាប់ចលនានៅលើទឹកកក, ព្រិលជ្រៅឬក្នុងដីរលុងពួកគេអាចត្រូវបាន retrofitted ជាមួយស្បែកជើងកវែងពិសេសឬ Spurs ។

តាក់ស៊ីរបស់ T-130 ពីរដង (នៅក្នុងកន្លែងមុនកំណែ 3), រួចផុត, នៅលើ racks ទ្វេដងផ្លូវតំបន់រស់នៅ។ នៅលើពិដានគឺមានពិដានសម្រាប់បំភ្លឺមួយផ្លិតទឹកបង្អួចផ្នែកខាងមុខត្រូវបានរៀបចំនិងបន្ទាប់មកបាន, និងមួយផ្សេងទៀតត្រូវបានបំពាក់ដោយតង់ស្យុងសៀគ្វីអគ្គិសនី 12 V. ការមានកង្ហាអគ្គីសនីគឺ។ តាមការស្នើសុំរបស់អតិថិជននិងដើម្បីធ្វើប្រតិបត្តិការនៅក្នុងតំបន់ភាគខាងជើងនេះគឺអាចធ្វើទៅបានដើម្បីដំឡើងម៉ាស៊ីនកំដៅភ្ជាប់ទៅម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមួយវិទ្យុសកម្ម។ អតិថិជនអាចទទួលបាននិងម៉ាស៊ីនត្រជាក់។

ជួសជុល

បានផ្ដល់ឱ្យថាផលិតកម្មនៃម៉ូដែលនេះបានបញ្ឈប់ជាង 20 ឆ្នាំកន្លងមកហើយបញ្ហានៃការជួសជុលរបស់ម្ចាស់ណាមួយចាប់អារម្មណ៍នៅក្នុងបច្ចេកទេសនេះ។ សូមអរគុណចំពោះការបង្រួបបង្រួមយ៉ាងខ្លាំងនៅលើឈូសដីនេះអាចដំឡើងនិងសេចក្តីលម្អិតណុន។ ទោះជាយ៉ាងណា, ផ្នែកខ្លះនៃក្រុមហ៊ុន T-130 គឺនៅតែអាចរកបានសម្រាប់ការលក់នៅពេលដូចគ្នាជាផ្នែកបុគ្គលនិងឧបករណ៍ជួបប្រជុំគ្នា។ ឧទាហរណ៍បទ crawler ឬកាប៊ីនទាំងមូល។

ការបញ្ជាក់លម្អិតផលិតផល

ដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចទៅហើយ, សម្រាប់ម៉ូដែលនេះបង្កើតវ៉ារ្យ៉ង់ម៉ាស៊ីនពីរ។ ដំបូង, D-130, ដែលវាទទួលបានឈ្មោះរបស់វាហើយបន្ទាប់មក, បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 1981 D-160 ។ កំណែទាំងពីរត្រូវបានជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល turbocharged 4 ។ ភាពខុសគ្នានេះនៅក្នុងលេខ - ការសម្តែងអំណាច។ កំណែដំបូងនៃ 130 សេស, នៅក្នុងការជាបន្តបន្ទាប់ - 160. ក្រៅពីម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមេត្រាក់ទ័រនេះគឺម៉ាស៊ីនសាំងនិងជាបណ្តាញរថយន្តមួយធម្មតាអគ្គិសនី។ ម៉ាស៊ីនបម្រើការងារជាចាប់ផ្តើម Carbureted មួយ។ លោករោងចក្រដំបូងនិងពីទីនោះរត់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតសំខាន់។ ចលនានៅលើប្រេងសាំងមិនត្រូវបានផ្ដល់។

ឥឡូវនេះយើងនឹងក្លាយជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្សេងទៀតនៃត្រាក់ទ័រឈូសដីក្រុមហ៊ុន T-130 ។ លក្ខណៈពិសេសម៉ាស៊ីននេះអាចត្រូវបានសង្ខេបឡើងនៅក្នុងពាក្យពីរ - ភាពសាមញ្ញនិងអាចជឿទុកចិត្ត។ នេះអាចរួមបញ្ចូលទាំងភាពសាមញ្ញ។ វាគឺតាមរយៈការទាំងបីនេះមានគុណសម្បត្ដិមួយដែលត្រូវបានប្រើគ្រឿងចក្រឈូសឆាយនៅលើការដ្ឋានសំណង់ទាំងអស់នៅក្នុងសហភាពសូវៀត។

• ហ្វ្រាំង - ខ្សែក្រវ៉ាត់។
• ការបោសសំអាតដី - 388 មម។
• បទ (ចំណាំថាប្រភេទនៃការបច្ចេកទេសនេះពាក្យជាលក្ខណៈចម្ងាយរវាងមជ្ឈមណ្ឌលនៃបទនេះ) - ឆ្នាំ 1888 ម។
• 4 ឆ្លងដោយដៃ (ដោយមាន 8 ជំហានទៅមុខទៅក្រោយ - 4) ។
• ទំងន់ការរចនា - 14320 គីឡូក្រាម។
• ប្រវែង - 5190 មម។
• ទទឹង - 2495 មម។
• កម្ពស់ (នៅក្នុងដំបូលឡាន) - 3085 មម។

ល្បឿនអតិបរមារបស់ T-130 បើទោះបីស្ពឺ 8 នេះគឺមានតែ 12 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ ដូច្នេះនៅពេលដែលការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវឆ្ងាយដោយប្រើប្រាស់ផ្លូវរថភ្លើងនេះ (តម្រូវការជាមុន - ការរំដោះនៃការដាក់ធុងនិងឯកសារភ្ជាប់គ្រឿងចក្រឈូសឆាយផ្សេងទៀត) ឬភាពយន្ត nizkoplatformenny ។ ក្នុងករណីចុងក្រោយនេះរថយន្តត្រូវតែអមដោយបុគ្គលិកនគរបាលចរាចរណ៍។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ទោះបីជាចាប់តាំងពីបញ្ហាដំបូងបានជាង 40 ឆ្នាំ, នៅក្នុងកន្លែងជាច្រើននៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីនៅតែប្រើ T-130 ។ Bulldozer, ថ្នាក់, ដុតនំនិងម្សៅឈើ - បញ្ជីលទ្ធភាពនៃការប្រើត្រាក់ទ័រអាចមានរយៈពេលយូរខ្លាំងណាស់។ ចូរកុំភ្លេចថាតម្លៃរបស់វាគឺថោកជាងរថយន្តភាគខាងលិចដោយមានសំណុំលក្ខណៈពិសេសដូចគ្នាជាច្រើនដង។ និង CTZ (ក្រុមហ៊ុនផលិតនៃត្រាក់ទ័រនោះ) ត្រូវបានផ្សំឡើងនៃការថែទាំរោងចក្រត្រាក់ទ័រធ្ងន់នៃការចេញផ្សាយរបស់ខ្លួនជួសជុល។