វ៉ាល់លៃតម្រូវ YaMZ-236 ។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់

បន្ទាត់ផលិតផល YaMZ រថភ្លើងដែលប្រើប្រាស់ថាមពលច្រើន។ ម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេ - YaMZ-236 ។ ពួកគេត្រូវបានគេដែលមានបុគ្គលិកមួយចំនួនធំនៃការសាងសង់និងគ្រឿងចក្រផ្លូវចម្រុះ។ ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានម៉ោននៅលើរថយន្តដឹកទំនិញ MAZ "Ural", ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតព្រមទាំងម៉ូដែលមួយចំនួនរថយន្តក្រុង។ YaMZ-236 - គឺការអភិវឌ្ឍ 55 ឆ្នាំមុននោះទេប៉ុន្តែនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះគឺមានជម្រើសទៅស្ទើរតែដូចជាស្មើទៅគាត់នេះបើយោងតាមការបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់នោះទេ។ ធម្មតាសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនអាចជឿទុកចិត្តបានតម្រូវឱ្យមានការថែទាំជាទៀងទាត់។ ពិចារណាពីលក្ខណៈនៃម៉ូតូនេះនិងពីរបៀបដែលការលៃតម្រូវសន្ទះពន្យល់-236 មួយ YaMZ ។

សកលនិងការប្រកួតប្រជែង

ប្រហែលជាសហគ្រាសតែក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីដែលនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះអាចផលិតរថភ្លើងដែលប្រើប្រាស់ថាមពលប្រេងម៉ាស៊ូតប្រកួតប្រជែងសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញព្រមទាំងគ្រឿងចក្រសំណង់ - ជារោងចក្រ Yaroslavl ម៉ូតូ។

ម៉ាស៊ីនណាមួយនៃបន្ទាត់តំណាង brutalnost, ភាពជឿជាក់, ពិបាកនិងភាពងាយស្រួលនៃសេវា។ ហើយភាគច្រើននៃម៉ាស៊ីននេះបង្ហាញឱកាសល្អបំផុតក្នុងការរួមបញ្ចូលទៅក្នុងសតវត្សថ្មីបច្ចេកវិទ្យា។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីបង្កើតម៉ូតូ

ក្នុង 50 នៃក្ដីរោងចក្រ Yaroslavl ទទួលលំដាប់ពិសេសពីរដ្ឋសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍនិងការចាប់ផ្តើមជាបន្តបន្ទាប់នៃគ្រឿងថាមពលប្រេងម៉ាស៊ូតធុនធ្ងន់ដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថាដើម្បីចូលមកជំនួសហួសសម័យរួចទៅហើយនៅពេល YAZ នេះ។ ម៉ាស៊ីនទាំងនេះត្រូវបានក្លាយទៅជាមិនត្រឹមតែជាច្រើនទៀតដែលមានអនុភាពកាន់តែច្រើនសន្សំសំចៃទេប៉ុន្តែថែមជាង YAZ ។ នៅក្នុងសហភាពសូវៀតចង់ឱ្យប្រេងម៉ាស៊ូតសកលម៉ាស៊ីនចំហេះដែលអាចត្រូវបានដំឡើងនៅលើភាពខុសគ្នានៃរថយន្តមួយ។

វិស្វករធ្វើការនៅក្រោមអ្នករចនាម៉ូដល្បីល្បាញដែលមានទេពកោសល្យ Chernyshova GD ក្រោមការណែនាំរបស់លោកត្រូវបានបង្កើតឡើងមិនត្រឹមតែទៅម៉ូតូលើកទី 236 ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែយន្តការដទៃទៀតនៃក្រុមគ្រួសារនេះ។ ដូច្នេះបានកើតម៉ាស៊ីនដែលមិនមានស្មើគ្នានៅថ្ងៃនេះ។ វាត្រូវបានដំឡើងនៅលើ "Ural" ។ រថយន្តនេះពិតជាឈ្នះនៅក្នុងការជាក់លាក់។ ដូចគ្នានេះផងដែរ, នេះគឺជាម៉ូតូល្អបំផុតសម្រាប់ត្រាក់ទ័រនិងឧបករណ៍សំណង់។

YaMZ-236: ផលិតកម្មឥឡូវនេះ

ឥឡូវ JSC "Autodiesel" នៅតែផលិតអង្គភាពនេះទេប៉ុន្តែថែមទាំងដើម្បីប្រមូលនិងការស្នងតំណែងរបស់លោក - មួយ YaMZ-530 ។

ការលក់ម៉ាស៊ីនកុំធ្លាក់, ប៉ុន្តែឥឡូវនេះពួកគេមិនបានផ្តល់ទៅឱ្យប្រទេសអ៊ុយក្រែន។ ប៉ុន្តែផលិតកម្មនេះកំពុងកើនឡើងជាលំដាប់។

បរិធាននិងលក្ខណៈពិសេស

ម៉ាស៊ីននេះមានស៊ីឡាំងចំនួនប្រាំមួយដែលត្រូវបានរៀបចំនៅក្នុងជួរដេកពីរនៅមុំខាងស្តាំ។ ការរៀបចំរ V រាងនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីបន្ថយទំហំអង្គភាពនិងទម្ងន់។ វាត្រូវបានធ្វើដើម្បីកាត់បន្ថយទម្ងន់នៃរថយន្តនេះទាំងមូល។ មួយក្នុងចំណោមភាពខុសគ្នាសំខាន់នៃម៉ូតូទាំងនេះពីមនុស្សគ្រប់រូបផ្សេងទៀត - ការចែកចាយសមហេតុផលនៃអង្គភាពនីមួយ។ ទាំងអស់នេះត្រូវបានរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយភាពងាយស្រួលខ្ពស់នៃការរចនា។ បាននិយាយថាការចូលដំណើរការល្អក្នុងការថ្នាំងនីមួយសម្រាប់ការថែទាំឬការជួសជុល។ ថ្នាំងម៉ូតូតម្រូវឱ្យការថែទាំជាទៀងទាត់។ ជាពិសេសនៅក្នុង ការលៃតម្រូវសន្ទះ YaMZ-236 ត្រូវបានអនុវត្តជារៀងរាល់គួរ 40 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ធាតុទាំងនោះទាំងអស់ដែលតម្រូវឱ្យមានសេវាទៀងទាត់ស្ថិតនៅក្នុងផ្នែកខាងមុខនៃម៉ាស៊ីននិងរវាងស៊ីឡាំង។

នៅលើផ្នែកកំពូលមុខជាតម្រងប្រេងឥន្ធនៈមួយ, សប់មួយសម្រាប់ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងមួយនិងម៉ាស៊ីនអគ្គិសនី។ ធាតុទាំងនេះត្រូវបានម៉ោននៅលើគម្របខាងលើនេះ។ និងសប់និងម៉ាស៊ីនភ្លើងនេះត្រូវបានប្រើជាខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយ។ ខាងឆ្វេងនៅលើមុខរបស់ផ្នែកខាងមុខនៃប្លុកនេះជាតម្រងប្រេង - ើនិងសម្អតល្អ។ នៅផ្នែកខាងស្តាំត្រូវបានស្ថិតនៅក្រោមការចាប់ផ្តើមនេះ។ បូមទឹក crankcase ត្រូវបានការពារសុវត្ថិភាព។ ដោយវិធីនេះ, បន្ទះឈើនៅពេលដូចគ្នានេះដើរតួនាទីជាធុងប្រេង។ មុខ gasket នៃជួរដេកគ្នានៃស៊ីឡាំងមានក្បាលស៊ីឡាំង។ អាចមានវ៉ាល់បានរកឃើញនិងប្រព័ន្ធសន្ទះបិទបើក នៃថ្នាំចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូត។ យន្តការសន្ទះបិទបើកត្រូវបានលាក់នៅក្រោមមួកដែកថែប។ មួយក្នុងចំណោមពួកគេគឺមានបំពង់មួយ - តាមរយៈការវាបានចាក់ប្រេង។

ប្លុកម៉ាស៊ីន

ប្លុក 236 YMZ-nizklegirovannogo ធ្វើពីដែកតួសម្ដែងប្រផេះ។ បន្ទាប់មកការសម្ដែងនេះត្រូវបានដំណើរការដោយមធ្យោបាយនៃការបច្ចេកភាពចាស់សិប្បនិម្មិត។ នេះត្រូវបានធ្វើក្នុងគោលបំណងដើម្បីកាត់បន្ថយភាពតានតឹងកំដៅនិងរក្សាធរណីមាត្រពិតប្រាកដក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។ ដៃអាវនេះមានស៊ីឡាំងជញ្ជាំងក្រាស់។ ពួកគេត្រូវបានតម្រឹមនៅអផ្សុកពីរក្នុងផ្នែកទាបជាងនិងខាងលើរបស់ប្លុក។ ជួរដេកខាងស្តាំនៃបន្ទប់្រំមហះត្រូវបានទូទាត់បន្តិចទាក់ទងទៅខាងឆ្វេងដោយ 35 សង់ទីម៉ែត្រ។ នេះគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីសម្រុះសម្រួលកំណាត់នេះ។

ក្បាលស៊ីឡាំង

ក្បាលពីមូលដ្ឋានម៉ូតូនៃ "Autodiesel" នេះតំណាងឱ្យការសម្ដែងសំខាន់មួយនៃជាតិដែកវណ្ណះ។ វាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅអង្គភាពដោយមធ្យោបាយនៃម្ជុលពិសេស។ បានបង្កើតថ្មីនៃទំហំដែកថែប nickel និង chromium-ព្យាបាលដោយកំដៅ underwent ។ ដើម្បី dissipate កំដៅក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៃក្បាលម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានផ្តល់ជូនជាមួយនឹងអាវមួយសម្រាប់ត្រជាក់រាវនិងនៅសល់នៃប្លុកនេះ។ នៅខាងក្នុងក្បាលស៊ីឡាំងត្រូវបានចុចចូលទៅក្នុងវ៉ាល់របស់នាង។ ពួកគេត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រភពនិងរនុក។ វាមានក្បាលនិងរ៉ុកនេះ។ សន្ទះរាង-pluggable ត្រូវបានធ្វើឡើងនៃជាតិដែកយ៉ាន់ស្ព័រដែលធន់ទ្រាំនឹងកំដៅតួពិសេស។ វាត្រូវបានគេចុចចូលទៅក្នុង vnatyag រន្ធដោត។ រវាងក្បាលនិងប្លុកត្រូវបានកំណត់សម្រាប់រាល់សាំងវិចនាវាស៊ីឡាំងទោលបី។

យន្តការការកំណត់ពេលវេលា

យន្តការចែកចាយហ្គាស នៅលើការចំណាយ YaMZ-236 នេះ។ camshaft នេះត្រូវបានបង្កាត់ពូជនៅខាងក្រោម។ សន្ទះនេះត្រូវបាន actuated ដោយមធ្យោបាយនៃប្រព័ន្ធអ្នករុញ, អាវុធរ៉ុកនិងរំពាត់។ Camshaft ផលិតដោយការជំរុញជាដែកដែកថែបរុញកាបូន 45 ដោយមានការបង្ក្រាបបច្ចេកវិទ្យាបានបង្កើតឡើងផងដែរ។ វ៉ាល់ដែលជាដៃសមុទ្រនិងព្រីត្រូវបានធ្វើពីដែកភ្លើងធន់ទ្រាំនឹង។ ទៀងទាត់, ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលតម្រូវឱ្យមានការផ្តល់សេវាកម្ម។ ត្រូវការជាមួយ សន្ទះបិទបើកការត្រួតពិនិត្យ YaMZ-236 និងប្រតិបត្តិការស្ដង់ដារមួយចំនួនផ្សេងទៀត។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីលៃតម្រូវវ៉ាល់បានដែរឬទេ?

នេះ ការកំណត់ពេលវេលាយន្តការ ដែលបានទាមទារឱ្យមានគម្លាតកម្ដៅ។ នេះត្រូវបានធ្វើឱ្យសមទៅនឹងសន្ទះបិទបើកនៃការផ្សាភ្ជាប់នៅក្នុងកៅអីរបស់ខ្លួននិងទូទាត់សងសម្រាប់ការពង្រីកការកម្ដៅ។ វិមាត្រនៃគម្លាតក្នុងសន្ទះបិទបើកផ្សងនិងការទទួលទានត្រូវតែស្មើគ្នា។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះគឺពី 0,25 ទៅ 0,3 មីលីម៉ែត្រ។ ប្រសិនបើមានម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានដំណើរការសម្រាប់រយៈពេលយូរមួយ, បន្ទាប់មកគម្លាតត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យកើនឡើងដល់ 0,4 មីលីម៉ែត្រ។ វ៉ាល់លៃតម្រូវ YaMZ-236 ត្រូវបានអនុវត្តតែនៅលើម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ដំណើរការនេះត្រូវបានធ្វើឡើងដូច្នេះ។ ដំបូងបិទការផ្គត់ផ្គង់ប្រេង។ បន្ទាប់មកគ្រាប់ត្រូវបានបន្ធូរបន្ថយ, គម្របក្បាលស៊ីឡាំងកាន់។ CAP បានត្រូវបានយកចេញ, wrench កម្លាំងបង្វិលជុំ, ពិនិត្យមើលរមូររឹនៅលើក្បែរដៃរ៉ុក។ ទ្រនិចនាឡិកា crank បន្ទាប់។ បន្ទាប់មកមើលចលនានៃសន្ទះបិទបើកការទទួលទាននៅលើស៊ីឡាំងជាលើកដំបូងនិងរង់ចាំសម្រាប់វាដើម្បីបិទ។

បន្ទាប់ពីនោះ, Cranks សម្រាប់ការប្ដូរបួននាក់ផ្សេងទៀត។ បន្ទាប់មកសូមប្រើការទូទាត់មូលប្បទានប័ត្រការស៊ើបអង្កេត។ បើចាំបាច់, លៃតម្រូវការកំណត់ដោយងាកចនសោនៅលើវីសលៃតម្រូវនៃរ៉ុកនេះ។ ពេលនេះត្រូវបានជួសជុលន្លឹជាមួយទួណឺវីសមួយ។ នីតិវិធីនៃការលៃតម្រូវ YaMZ valves 236, វាខុសពីនីតិវិធីដែលត្រូវគ្នាក្នុងម៉ូដែលម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀត។ បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃដំណើរការនេះ, ពិនិត្យមើលការផ្សាភ្ជាប់និងជំនួសពួកគេប្រសិនបើចាំបាច់។

សម័យទំនើប YaMZ-236

បោះដែកជាសម្ភារៈមូលដ្ឋានដែលបានប្រើនៅក្នុងរោងចក្រនោះរហូតដល់ឆ្នាំ 2010 ។ ប៉ុន្ដែក្រោយមកវិស្វករនិងអ្នករចនាបានសម្រេចចិត្តថាវាជាពេលវេលាដើម្បីប្រើអាលុយមីញ៉ូម។ ឥឡូវអង្គភាពនិង អង្គភាពក្បាល ធ្វើពីលោហៈ, យ៉ាងខ្លាំងបកស្រាយជួសជុល YMZ-236 បានបង្កើត combustors ក។ ដូចគ្នានេះផងដែរនីតិវិធីបានក្លាយជាការសំលៀងត្រឹមត្រូវបន្ថែមទៀត។ ក្នុងករណីនេះប្លុកនេះមិនត្រូវបានបាត់បង់កម្លាំងរបស់ខ្លួន។ នៅលើតម្លៃ YaMZ-236 នៅក្នុងសំណុំបែបបទនៃការ 460 ពាន់នាក់រូបនេះ។ អ្នកអាចទិញពី 50-200 ពាន់ច្បាប់ចម្លងក្នុងទីផ្សារទីពីរ។ វាទាំងអស់គឺអាស្រ័យលើរដ្ឋនេះ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេស

ម៉ូតូនេះមានទំហំការងារមួយគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ - 11 លីត្រ។ ថាមពលអាចប្រែប្រួលពី 150 ទៅ 420 សេះអាស្រ័យលើប្រភេទនិងលទ្ធភាពនៃ turbocharged ។ នៅក្នុងកំណែចុងក្រោយបំផុត, និងកំណែនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រអាចត្រូវបានបង្កើនដល់កងកម្លាំង 500 នាក់។ សារតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈកំពុងកើនឡើងឥតឈប់ឈរ, ក្រុមហ៊ុនផលិតអាចកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេង។ ដូច្នេះប្រសិនបើ "Ural" (រថយន្ត) ប្រើប្រាស់លើសពី 40 លីត្រក្នុងមួយ 100 គីឡូម៉ែត្រ, ឥឡូវនេះវាគឺជាម៉ាស៊ីនប្រើប្រាស់គ្រាន់តែ 25 លីត្រ។ នៅក្នុងករណីនេះលក្ខណៈអូសទាញរថយន្តមិនត្រូវបានបាត់បង់។

ដូច្នេះយើងបានរកឃើញលក្ខណៈពិសេសនៃអង្គភាពអំណាចនៃរុក្ខជាតិ Yaroslavl ម៉ូតូ។