ការផ្ទុកសម្រាប់ប្រេងរថក្រោះនិងប្រេងផលិតផល: ការចាត់ថ្នាក់, ពូជទំហំ,

ក្នុងរោងចក្រចម្រាញ់ប្រេងរបស់ក្រុមហ៊ុនប្រេងឥន្ធនៈទំនើបនិងសកម្មដោយប្រើប្រាស់រថក្រោះទម្រង់ពិសេសសម្រាប់ប្រេងផ្ទុកនិងប្រេងផលិតផល។ វាជាធុងទាំងផ្តល់នូវសុវត្ថិភាពបរិមាណនិងគុណភាព។ បន្ទាប់ពីបានអានអត្ថបទនេះអ្នកនឹងរៀនអំពីពូជដែលមានស្រាប់នៃការផ្ទុកបែបនេះ។

ចំណាត់ថ្នាក់នៃអាងស្តុកប្រេងនិងផលិតផលសម្រាប់ការប្រេង

អាស្រ័យលើទីតាំងនៃការទាំងអស់ដែលមានស្រាប់នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះមានសមត្ថភាពអាចនឹងត្រូវបានបែងចែកទៅជា:

• នៅក្រោមទឹក;
• នៅក្រោមដី;
• ដី។

លើសពីនេះទៀតអាស្រ័យលើសម្ភារៈដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការផលិតធុងនេះពួកគេអាចត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ចូលទៅក្នុងការសំយោគបេតុងនិងដែក។ ការពេញនិយមបំផុតនៃប្រភេទដែលបានរាយខាងលើទាំងអស់ត្រូវបានពិចារណាដើម្បីផ្ទុកនិងរថក្រោះដីនៅក្រោមដីសម្រាប់ប្រេងដែកនិងប្រេងផលិតផល (រូបថតនឹងត្រូវបានភ្ជាប់នៅខាងក្រោម) ។ ទាំងនេះគឺមានភាពធន់ទៅនឹងផលគីមីនិង corrosive នៃធុងត្រូវតែតឹងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពនៃផលិតផល។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីសាងសង់ធុងបែបនេះ?

ទាំងអស់នេះត្រូវតែមានការផ្ទុកបាត, រាងកាយនិងដំបូល។ លើសពីនេះទៀតធុងនេះត្រូវបានបំពាក់បន្ថែមទៀតជាមួយជណ្ដើរមួយ hatches គោលបំណងនានា, របង, ស៊ុបភើនិងធាតុផ្សេងទៀតរឹងធាតុ។ ភាគច្រើននៃការតូច នាវា, បរិមាណនៃការ ដែលមិនលើសពី 50 ម៉ែត្រគូបផលិតនៅក្នុងរោងចក្រ។ រួចហើយនៅក្នុងដំណើរការនៃការដំឡើងឧបករណ៍ប្រតិបត្តិការ doukomplektovyvayut ចាំបាច់។

អាងស្តុកប្រេងដែលនៅសល់សម្រាប់ផលិតផលនិងប្រេងវិមាត្រនៃការដែលមិនអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេត្រូវបានគេដឹកនៅក្នុងសំណុំបែបបទដែលបានជួបជុំគ្នានៅត្រូវបានបញ្ជូនទៅតំបន់បណ្ដាញដំឡើងនៅក្នុងសំណុំបែបបទនៃធាតុ prefabricated បុគ្គល (ប្រជុំគ្នា) នៅក្នុងការវិលឬជាមួយផ្នែកបាត់ខ្លួនម៉ោន។ ប្រភេទនេះរួមបញ្ចូលធុងដែកបញ្ឈរដែលមានចំនួនទឹកប្រាក់ដល់ទៅ 100 ពាន់ម៉ែត្រគូប។

វាមិនអាចទៅរួចទេមិនអើពើដំបូលឃ្លាំងបែបនេះ។ ការសាងសង់អាងស្តុកសម្រាប់ផលិតផលប្រេងនិងប្រេងអណ្តែតដំឡើងមានន័យថាដំបូលខ្យល់ឬថេរ។ នៅក្នុងដំណើរការនៃការជ្រើសរើសនៃធាតុចាំបាច់ដើម្បីពិចារណាមិនត្រឹមតែទំហំនៃធុងប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែលក្ខណៈពិសេសនៃផលិតផលដែលបានរក្សាទុកនៅក្នុងវាជាការសំខាន់បំផុតព្រមទាំងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុនៃតំបន់ដែលវាត្រូវបានដំឡើង។

រថក្រោះបញ្ឈរដែកថែបសម្រាប់ការផ្ទុកប្រេង

GOST 31385-2008 បង្កើតតម្រូវការជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការរចនា, ផលិត, ការដំឡើងនិងការធ្វើតេស្តនៃធុងបែបនេះ។ ការផ្ទុកបញ្ឈរកំណត់លក្ខណៈដោយសមត្ថភាពខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងការប្រៀបធៀបជាមួយ analogues ផ្សេងទៀត។ ទំហំនៃធុងនេះប្រែប្រួល 400-50 បែបនេះ 000 ម៉ែត្រគូប។ សម្រាប់ទ្រង់ទ្រាយនៃជញ្ជាំងនោះត្រូវបានប្រើជាពិសេស ដែកថែសន្លឹក ជាមួយនឹងការរៀបចំឬរមៀលសន្លឹក។ កម្រិតនៃភាពរឹងនៃការទាមទារឱ្យរចនាសម្ព័ន្ធការប្រកួតវគ្គផ្តាច់ព្រ័ត្រនេះត្រូវបានសម្រេចដោយវត្តមាន នៃឆ្អឹងជំនី។ ដូចគ្នានេះដែរទុកពូជជាច្រើនដំបូលសមរម្យរួមទាំងការស្វ៊ែរសាជីផែបណ្ដែតនិងផ្ទះល្វែងមួយ។

លើសពីនេះទៀតអាងស្តុកប្រេងសម្រាប់ផលិតផលបែបនេះនិងប្រេងត្រូវបានបញ្ចប់ជាមួយនឹងការទទួល-ចែកចាយក្បាលបន្ថែមទៀតវ៉ាល់ច្រើននិងគម្របជំនួយ។ ដើម្បីកាត់បន្ថយការខាតបង់ដោយសារតែការហួតនៃផលិតផលប្រេងដែលបានផ្ទុកត្រូវបានធ្វើពីសមារៈការពារ។

លក្ខណៈពិសេសចម្បងនៃធុងផ្ដេក

រថក្រោះបែបនេះសម្រាប់ផលិតផលប្រេងនិងប្រេងដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកបានតិច។ ពួកគេអាចត្រូវបានម៉ោននៅលើដីឬនៅលើការគាំទ្របេតុងពិសេស។ លើសពីនេះទៀតពួកគេត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យជីកនៅក្នុងដីទៅជម្រៅនៃការមិនលើសពី 1,2 ម៉ែត្រ។

ជាញឹកញាប់, ធុងទាំងនេះត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការផ្ទុកមិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងដើម្បីដឹកប្រេងលើឆ្ងាយ។ សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននៃធុងត្រូវបានម៉ោននៅលើប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការផ្លូវដែកពិសេស។ ផលិតផ្ទុកដូចចានដែកថែបបានចូលរួមដោយ welding ថ្នេរ។ ធុងទាំងមាន cylindrical, រាងសាជីឬបាតផ្ទះល្វែង។ លើសពីនេះទៀតបុគ្គលិករបស់ពួកគេក្បាលសម្រាប់ចែកចាយបំពង់ធ្វើអោយ, វ៉ាល់និងមើលបង្អួច។

ធុងប្លាស្ទិច: គឺវាអាចធ្វើទៅ?

ទំនាក់ទំនងថ្មីនេះ, វាមានអាងស្តុកប្រេងនិងប្លាស្ទិចសម្រាប់ប្រេងផលិតផលនាក់។ ពួកគេមានរាងការ៉េយ៉ាងខ្លាំងសម្របសម្រួលដំណើរការនៃការដឹកជញ្ជូន, និងត្រូវបានកំណត់ដោយសមត្ថភាពទាប។ នេះគឺដោយសារតែកម្លាំងជញ្ជាំងតូចមួយដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការផលិតនៃប្រភេទពិសេសនៃប្លាស្ទិចនោះទេ។ ទំហំនៃការផ្ទុកបែបនេះមិនលើសពីប្រាំម៉ែត្រគុបដូច្នេះគឺសមស្របសម្រាប់ការប្រើប្រាស់នៅលើមាត្រដ្ឋានឧស្សាហកម្ម។ ដើម្បីបាននូវភាពជញ្ជាំងកម្លាំងបំពេញបន្ថែមជាមួយភាគីខាងក្រៅរបស់ពួកគេ។ ធុងបែបនេះត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងវ៉ាល់សម្ពាធតែ, ក្បាលសម្រាប់ចែកចាយនិងការហូរផ្នែកក។ មិនចាំបាច់មានការត្រួតពិនិត្យនៃបង្អួចមួយដោយសារតែការពិតដែលថាសម្រាប់ការផលិតឃ្លាំងដែលបានប្រើប្លាស្ទិចដូចល្អក់ពន្លឺ។

លក្ខណៈពិសេសរចនាសម្ព័ន្ធនៃអាងស្តុកក្រោមដី

រថក្រោះក្រោមដីជញ្ជាំងពីរដងការផ្ទុកត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការចែកចាយប្រេងឥន្ធនៈនិងការ។ ធន់អតិបរមានិងភាពទុកចិត្ដនៃរថក្រោះបែបនេះត្រូវបានផ្តល់ដោយការពិតដែលថាមានចន្លោះបានបង្កើតឡើងរវាងជញ្ជាំងខាងក្រៅនិងខាងក្នុងត្រូវបានបំពេញដោយសារធាតុរាវដែលមានដង់ស៊ីតេទាបជាងសារធាតុដែលបានរក្សាទុកមួយ។ ដើម្បីបង្ការការកើតដែលអាចធ្វើបាននៃការ airlock ជារថក្រោះបុគ្គលិក vented ។ ជញ្ជាំងខាងក្រៅនៃធុងត្រូវបានគ្របដណ្តប់ជាមួយនឹងការ polyurethane ពីរសមាសភាគការពារថ្នាំលាបប្រឆាំង corrosive ។

ដែកថែបរថក្រោះក្រោមដីពីរដងជញ្ជាំងគោរពតាមស្តង់ដារទូទៅទាំងអស់, ដូច្នេះពួកគេគឺមានច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយដែលត្រូវបានប្រើយ៉ាងសកម្មសម្រាប់រក្សាទុកវត្ថុរាវដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ដី។

តើអ្វីទៅជាអាងស្តុកប្រេងត្រូវបានប្រើក្នុងស្ថានីយឧស្ម័នសម័យទំនើបគឺជាអ្វី?

ស្ទើរតែទាំងអស់ ស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈ ដែលបំពាក់ជាមួយនឹងរថក្រោះដែកថែបសម្រាប់ការផ្ទុកឥន្ធនៈនេះ។ សែលខ្លួនពួកគេអាចនឹងត្រូវបានមានទីតាំងស្ថិតនៅទាំងពីរខាងលើនិងនៅខាងក្រោមដី។ មួយក្នុងចំណោមបញ្ហាធំដែលមានការព្រួយបារម្ភការគ្រប់គ្រងនៃស្ថានីយ៍ប្រេងសម័យទំនើបទាំងអស់គឺជាសំណួរនៃការខាតបង់ក្នុងអំឡុងពេលការបង្រួមអប្បបរមានៃការផ្ទុកប្រេងឥន្ធនៈ។ ភាគច្រើនបំផុតនៃការបាត់បង់នេះគឺដោយសារតែការហួត, វាគឺជាភាគច្រើនពឹងផ្អែកលើលក្ខណៈពិសេសរចនាសម្ព័ន្ធនៃសរសៃឈាមនិងសីតុណ្ហភាពក្នុងពួកគេ។ នោះជាមូលហេតុដែលសព្វថ្ងៃនេះកាន់តែច្រើននៅក្នុងការបូមនេះ, អ្នកអាចមើលឃើញកន្លែងផ្ទុកនៅក្រោមដីដើម្បីធានាឱ្យបានកាន់តែមានស្ថិរភាពសីតុណ្ហភាពអនុញ្ញាតឱ្យប្រេងឥន្ធនៈនិងដើម្បីកាត់បន្ថយការហួត។ ការប្រើប្រាស់រថក្រោះបែបនេះមិនត្រូវបានធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវលទ្ធផលហិរញ្ញវត្ថុតែប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងមានផលប៉ះពាល់ជាវិជ្ជមានទៅលើស្ថានភាពបរិស្ថានក្នុងតំបន់ជុំវិញនោះទៅស្ថានីយឧស្ម័ន។